哈尔滨西客站地铁深基坑开挖方案及计算书1.docx

目 录第一节 总体概述2一、 工程概况2二、 编制依据3三、 编制范围3四、 编制原则3第二节 现场施工组织机构及职责4一、 组织机构4二、 管理职职责5第三节 主要工程数量6第四节 主要施工方案6一、 支撑结构施工方案6二、 基坑开挖方案9三、 锚喷支护施工12四、 基坑施工监测14第五节 基坑施工时间安排17第六节 施工所需机械设备配备17一、 桩施工所需机械设备配备17二、 土方开挖所需主要施工机械设备配备18第七节 各种保证体系及措施18一、 质量保证体系及措施18二、 安全保证体系及措施28三、 工期保证体系及措施41四、 环境保护、文明施工及节能控制措施44第八节 施工方案二48第九节 基坑围护设计参数50第十节 各工况排桩计算结果51第十一节 支撑各工况计算结果56第十二节 冠梁及腰梁的计算结果62哈尔滨西客站地铁深基坑开挖方案第一节 总体概述一、 工程概况（一）基坑概述地铁4号线车站及车站北侧位于国铁车站、车场及站前高架桥下正投影下的区间，其主体建筑垂直国铁站房布置，并在国铁站房主体下方穿越。基坑自地表以下深度约35米，基坑南北向长度约为521米，东西宽度约130320米。围护桩基坑深度约为9.815.3米，南北长度约为487.2米，宽度为33.6米。（二）地形、地貌枢纽整体地势起伏较大，高程一般在132159m之间，南北高差20m左右，车站范围内地形由南向北逐渐抬高，线路左侧低于右侧，但东西两侧各自地势平坦，附近多为农田。（三）工程地质该段场地地貌单元相对较简单，为松辽平原北部岗阜状冲积平原区，场区出露地层主要为第四系全新统人工填土、冲积淤泥质粉质粘土、上更新统冲积1粘质黄土、2粉质粘土、2-1粉砂、3中砂及3-1粉细砂。（四）水文地质地下水位埋深19.828.7米，标高在116.2124.6米之间，主要受大气降水的补给，通过地下径流和地表蒸发排泄。水质对混凝土结构不具腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性，长期浸水作用下，水质对混凝土结构中的钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。（五）地震烈度哈尔滨地区抗震设防裂度为6度，地震动峰值加速度0.05g。二、 编制依据(一)现有的招标文件和施工资料；(二)总体性施工组织设计：(三)通过对施工场地现场及其周边环境的考察及收集的建筑位置的地形、地貌、道路、水电、材料情况等资料；(四)历年来总结形成的有关类似工程施工的科技成果、工法以及既有的施工资源、装备能力、生产经验和管理水平；(五) 主要规范、规程。规 范 名 称规 范 编 号工程测量规范GB50026-2007建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001建筑施工安全检查标准JGJ59-99建筑桩基技术规范JGJ94-2008建筑基坑支护技术规程JGJ120-99建筑变形测量规范JGJ8-2007三、 编制范围哈尔滨西客站地铁4号线基坑开挖。四、 编制原则1、确保满足招标文件和总体施工组织设计中工期、质量、安全、环保等的要求；2、充分考虑本标段工程的特点和工程施工环境；3、结合我公司现有的技术水平，多年类似工程施工经验及施工机械设备配套能力；4、以施工方案、进度计划、主要工程项目及关键工序的施工方法和技术措施，作为本施工组织设计的重点。5、以强化施工管理为依托，充分利用人才、技术、设备、材料、资金等施工要素，实现质量好、速度快的目标。第二节 现场施工组织机构及职责由于本标段施工线路短，工程重点、难点集中，为了保质、保量如期完成施工任务，拟计划采取多个工作面平行作业，各工作面尽可能形成流水施工以加快施工进度。一、 组织机构按照精干高效原则，现场组建“新建哈尔滨西客站I标联合体项目经理部”，中铁二十局集团四公司主要负责地铁工程的施工，实行项目经理负责制，代表我单位全面履行合同的责任和义务，对工程施工实施有效的组织指挥和管理，按照合同条款承担本工程的施工、完工和修复缺陷的具体责任，对本单位负责，对监理负责，对建设单位负责。项目经理部设管理层和作业层，管理层设五部两室，分别为工程管理部、物资设备部、安全质量部、财务部、合约部、综合办公室。作业层设置3个施工队。本工程现场施工组织机构设置详见下图。结构一队桩基一队土方一队安全质量部工程管理部合约部综合办公室财 务 部物资设备部中铁二十局集团四公司哈尔滨西客站联合体项目经理部 现场施工组织机构框图二、 管理职职责按照ISO9001：2000标准，建立健全各项规章制度，明确项目经理、总工程师和各职能部门的职责，按规定的体系及程序进行运作。各相关部门职能职责见下表。管理职能与职责表机 构部门负责人职 责项目经理部马国龙全权代表我公司履行合同的责任和义务，负责工程施工的组织和全面管理，承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作。实行项目经理负责制；工程管理部李洪亮负责工程施工和技术管理工作，包括施工调度和工程测量工作；安全质量部扈国强负责工程质量和安全生产管理工作财务部李乃仓负责资金筹备、使用、管理及成本核算工作；物资设备部陈天明负责工程材料、物资采购、供应及管理和机械设备的配套、保养维修及管理工作；合约部张玉兰负责施工计划统计、验工计价和合同管理及成本核算工作综合办公室杜寻路负责党委及行政日常工作和施工环保、文明、治安、医疗卫生、贯标及对外协调工作；第三节 主要工程数量根据施工资料初步统计为：序号名称桩径（cm)桩长(m)数量（根）备注1围护桩A型802374B型802180C型8018216D型801866E型8021170F型802272G型8017176H型802364K型8020542基坑挖土方34.122万m3、钢支撑2691T第四节 主要施工方案一、 支撑结构施工方案本基坑自地表以下埋深约35米，使用年限为100年，基坑安全等级设计为一级。根据周边环境、工程地质水文地质、相邻影响工程、主体结构轮廓尺寸、施工安全与进度及工程投资等情况，地铁4号线基坑支护方案如下：地铁4号线基坑，采用800mm间距1000/1200mm钻孔灌注桩+支撑，支撑采用截面609（t=16mm）的钢管支撑。围护桩桩径800mm，桩混凝土标号采用C30，基坑的围护结构桩在基坑开挖界面上（4号线顶板）施工，围护入土比1：1。桩顶采用冠梁连接。基坑支撑体系采用钢支撑体系，角部采用角撑体系，节点部位考虑适当加强。标准段采用直径609壁厚16mm钢管，加宽段采用格栅桁架H型钢。支撑中间设置临时格构柱和临时立柱桩，临时格构柱采用Q235B级钢管，临时立柱桩桩径为1000mm。（一）支撑体系安装方案根据围护结构施工设计图纸要求，4号线基坑支撑体系采用钢支撑，钢管截面尺寸为609（t=16mm）。B-V轴以北部分设四道支撑,第一层与第二层竖向距离为3.5 m,第二道与第三道支撑竖向间距为3 m,第三道支撑与第四道支撑竖向间距平均为4m；B-V轴以南部分设三道支撑,第一道与第二道支撑之间竖向距离为3 m,第二道与第三道支撑之间的竖向距离为4.5 m,支撑横向间距为3m，支撑剖面图见下图。 基坑围护结构及支撑体系剖面图基坑钢支撑支护采用对撑支护，撑中间设临时立柱，临时立柱采用钻孔灌注桩基础+钢管柱；端部及边角处采用斜撑支护。钢支撑每节为4-6m，调整节段长1.0m，法兰螺栓联接。钢支撑一端为固定端，另一端为活动端，用于千斤顶施加预加力，钢支撑与腰梁连接共同作用。腰梁采用2根45c型钢加缀钢板焊接而成，通过围护桩桩身上的预埋螺栓固定角钢焊制的牛腿，见下图。围护桩千斤顶609钢管牛腿腰梁钢楔钢丝绳立面围护桩腰梁护围桩套筒钢楔固定装置装置千斤顶609钢管管围护桩腰梁活动端腰梁固定端平面钢支撑安装示意图（二）钢支撑施工方法钢支撑及腰梁制作钢支撑采用分节加工，法兰螺栓连接，一端固定，一端设置成活塞楔箱，以便施加预加力；腰梁采用两根45cI型钢加缀板焊接，长度4.0m左右。腰梁及撑座安装钢牛腿锚固于桩身的螺栓上。腰梁接于钢牛腿上，焊接强度必须承受横撑自重荷载两倍以上，端部斜支撑必须在围护桩预埋钢板上焊好端面与斜支撑轴线垂直的三角钢板撑座，并保证其强度可靠。钢支撑的安装钢管支撑在基坑外施工便道上拼装成整根，汽车式起重机吊装就位，端部用钢丝绳作保险与腰梁连接，防止坠落，按设计要求进行就位安装。施加预加力钢支撑固定完成后用一台液压千斤顶在活动端施加预加力，预加力一般不大于钢管撑设计轴力的80%，一般情况是由上向下逐步递增，同时根据各项监测结果及时调整预加力大小，预加力施加完成后用楔子锁紧活动端，然后拆除千斤顶。二、 基坑开挖方案 基坑施工内容包含基坑开挖及支撑体系的安装。土方开挖采用机械开挖，挖掘机导运三层到地面后装运，在Q-P轴，D-C轴和U-T轴分别侧向开挖便道，便道7%坡率，便道侧边坡考虑1：0.5的坡率开挖。（一）基坑开挖原则4号线地铁基坑全长478.2米，其中区间长度为144.05米，车站主体长度为334.15米，车站主体标准段宽度为25.2/31.8米，基坑最小挖深为15.3米（西站房两级边坡1：1.25，平台宽3米），最大挖深32米（东站房外三级边坡1：1.25，1：1.25，1：1，平台3米）。根据施工工期要求，考虑三个开挖段，V-M轴为第一个施工段、M-H为第二个施工段、H-A为第三个施工段。原则上基坑开挖遵循“纵向分段,竖向分层,整体台阶式，从上到下，支撑紧跟”的施工原则，即基坑按纵向分台平行作业，机械开挖为主，人工配合。开挖顺序：为保证能尽快施工国铁正线桥工程，以保证铁道部要求的工期，由中间即C-BC-A轴之间向两端开挖，从地铁车站两端向国铁高架桥方向同时施工，在4号线南侧设一出土口，沿下沉车道将土运出基坑，各作业面平行施工。在开挖时，上下台阶间保留一定的坡度，以维持土体稳定。在第层土方开挖后，开始挂网喷射混凝土，然后施工第一道支撑，第一道支撑施工完后，开始开挖第二层土方，第层土方开挖后，开始挂网喷射混凝土，依次开挖、喷锚、支护，各道工序紧接施工至设计深度。在开挖过程中，从围护结构、支撑方式、开挖深度及基坑受力方面考虑，车站施工采用平行作业、快速施工，即土方开挖采用台阶式开挖，支撑体系也应紧跟土方开挖施工，挂网喷射混凝土及支撑施工也采用分段式施工，在施工完毕围护结构后，主体结构要紧跟着施工，分段施工，迅速封底，各工序之间严密衔接。（二）具体开挖顺序式开挖的方法施工，各层布置施工设备，第一层（-11.5m以下3米左右）开挖直接装车运，第二层土方开挖后用挖掘机倒运到第一层后直接装车，四个工作面各2台共计8台。第三层及以下土方开挖，在各土方台阶上布置挖掘机，土方开挖后通过上层挖机倒运直至到第一层，然后由挖掘机直接装车运输，各工作面安排2台装土挖掘机，共计8台。4、基坑开挖到尽头，挖掘机无法工作时，剩余土体由人工开挖，吊车和龙门吊垂直提升装车运输。车站基坑纵向开挖示意图车站基坑横向开挖示意图三、 锚喷支护施工（1）基坑开挖时严禁超挖，基坑侧墙随基坑开挖及时进行挂网喷射混凝土防护，围护桩桩间土体采用C25网喷混凝土支护，厚度10mm，钢筋网片为6150mm150mm间网喷混凝土支护，采用单层的钢筋网片，自上而下，随挖随喷。试验室负责优选喷射混凝土的配合比与现场控制，喷射施工前先进行试喷，试喷合格后再投入喷射施工，并按规定喷射大板，制作检验试件。两次喷混凝土作业留一定的时间间隔，为使施工搭接方便，每层下部30cm暂不喷射，并做45的斜面形状。每次喷混凝土完毕后，及时检查厚度，若厚度不够需进行补喷达到设计厚度，禁止将回弹料做为喷射料使用。土方开挖钢筋网安装喷射底层砼人工修整桩间土焊接加强筋喷射面层砼喷射砼搅拌钢筋进场检验钢筋制作养 护施工结束桩间喷射混凝土施工工艺流程图（2）技术要点采用湿喷工艺施工，使用优质水泥、粗细骨料、及处加剂。做好混凝土的配合比设计，水灰比控制在0.40.5之间，土层地段应降低水灰比，增加减水剂。混凝土拌和料出盘后的放置时间不得超过30分钟，防止拌和料凝结或结块。喷射前，每隔23m设一根厚度控制标志钉，用以确保喷层厚度。喷射作业采用机械手连续施工，并配备训练有素的专业喷射手操作。喷射时应从下向上对称进行，先喷钢架与围岩间的空隙，后喷钢架与钢架间的混凝土。对有渗漏水的部位，喷射前先处理渗漏，然后再喷射混凝土。严格按照检测要求进行喷射混凝土质量检测，不断改进施工工艺，优化试参数。四、 基坑施工监测、沉降监测采用精密水准仪和铟钢塔尺按二级水准测量进行，包括地表沉降及桩顶沉降。在车站基坑开挖前，应在地形变形影响范围外，便于长期保护的稳定位置，埋设基准点，进行水准网布设，首次观测时，应适当增加测回数，一般取2-3次的数据作为测点的初始读数。、支护结构水平位移监测在车站基坑开挖前，采用全站仪在其周围地层变形影响范围外，便于长期保护的稳定位置，埋设基准点，作为水平位监测的基本依据，测量测点与基点的边长和方位角，确定支护结构的水平位移。、支护结构内力监测根据监测点应力计算值，选择钢筋计的量程。在安装前对钢筋计进行拉和压两种受力状态的标定，将钢筋应力计串联焊接在被测主筋上，安装时应注意尽可能使钢筋应力计处于不受力状态，特别不应处于受弯状态。将应力计上的导线逐段捆在邻近的钢筋上，引到地面的测试匣中，支护结构砼浇注后，检查应力计的电阻值和绝缘情况，做好引出线和测试匣的保护措施。基坑开挖前或初期支护完成后，对应力计进行2-3次稳定测试，作为监测应力变化的初始值。测试一直进行到最上一层支撑拆除为止。、变形监测采用测斜管，利用钻孔埋设在桩后土体或直接埋设在桩身砼中，测斜管埋设严格按照设计要求，安装和埋设时，检查测斜管内的一对导槽，其指向应与欲测位移一致，及时修正。在未确认导槽畅通时，不得放入真实的测头。埋设结束后，量测导槽方位、管口坐标及高程，及时做好孔口保护装置，并做好记录。测试时，联接测头和测度仪，检查密封装置，电池充电量、仪器是否工作正常，将测头放入测斜管内进行测试，测试应从孔底开始，自下而上沿导管全长每一个测段固定位置测读一次,测段长度为500mm，每个测段测试一次数据后，将测头提转180插入同一对导槽重复测试，两次读数应数值接近，符号相反，取数字平均值，作为该次监测值，在基坑开挖前，以连续三次测试无明显差异读数的平均值作为初始值。观测间隔根据位移的绝对值或位移增长速率而定。当位移增大时，应加密观测次数，并向监理报告。、数据处理及信息反馈程序a.施工监测的数据处理根据现场实测结果，对比实测数值与初始数值，绘制各种时态曲线，运用回归分析法进行分析，根据位移，应力变化趋势推算最终结果，与控制值相比较，确定土体及支护结构的安全稳定性，提出分析意见和采取必要的措施，并及时反馈，以调整施工参数，并提交成果报告，报告包括以下内容：观测点布置图；观测方法及精度要求；本次监测的应力、位移及累计值；观测成果汇总表，及各种时态曲线图；有关工程进度和荷载变化；根据监测数据等实测情况，计算和预测应力、位移的最终结果以及发展趋势；分析意见以及修正措施；经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录；观测、计算和校核责任人等。b.监测信息反馈程序监测信息反馈程序见后附图。测试时，联接测头和测度仪，检查密封装置，电池充电量、仪器是否工作正常，将测头放入测斜管内进行测试，测试应从孔底开始，自下而上沿导管全长每一个测段固定位置测读一次,测段长度为500mm，每个测段测试一次数据后，将测头提转180插入同一对导槽重复测试，两次读数应数值接近，符号相反，取数字平均值，作为该次监测值，在基坑开挖前，以连续三次测试无明显差异读数的平均值作为初始值。观测间隔根据位移的绝对值或位移增长速率而定。当位移增大时，应加密观测次数，并向监理报告。资料调研监测设计监测量测数据处理、报送监理、设计单位地层、支护结构安全稳定性判别信息反馈指导施工结束监 测 量 测监 测 量 测信息反馈指导施工监 测 量 测第五节 基坑施工时间安排4号线基坑开挖土方共有34万方左右，平均每层土方量接近9万方，支撑单层150根左右，根据以往的施工经验，每层出土时间可按7天计算，网喷及施工支撑时间按8天计算，每层基坑开挖完成时间最长大约15天左右，整个基坑按4层开挖，共需60天左右时间。第六节 施工所需机械设备配备一、 桩施工所需机械设备配备根据现场地形及工期要求，结合现场的实际情况，围护桩采用2台长螺旋钻机，工程桩采用6台旋挖钻施工，工程桩和围护桩同层面施工，工程桩地铁高度内采取孔钻。冠梁在围护桩达到一定强度后凿除桩头施工。桩施工机械设备配备表序号机械名称机械型号机械数量功率生产厂家备注1旋挖钻机SWDM1562制浆机ZJ-40063泥浆泵2BA-664长螺旋钻机GKL8004110KW5发电机220KW4二、 土方开挖所需主要施工机械设备配备土方施工机械设备表：序号设备名称数量规格型号功率生产厂家备 注1挖掘机16EX2205日立2自卸汽车20EQ3260东风3汽车吊225T徐工4长臂挖机8PC200小松第七节 各种保证体系及措施一、 质量保证体系及措施（一）质量保证措施1、质量目标确保全部工程达到国家、哈尔滨市现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到93%以上，确保优质工程，力争“鲁班奖”工程。2、质量保证体系我单位已取得ISO19001-2000质量管理体系的认证，我们将按照该质量管理体系的要求，建立健全现场的质量保证体系。在主观上增强质量意识，在组织上健全质量监控机构，明确质量职责，制定切实可行的质量控制标准，建立适合本工程的各项质量管理制度，在施工中强化过程控制，采取有效的措施，把好质量关。本工程质量保证体系见下图。（1）思想保证对全体参建职工进行相关质量目标、法规及措施的学习教育，增强全员的质量责任观念，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，使创建优质工程、实现质量目标真正成为每位建设者的自觉行为。贯彻实施GB/T19001-2000质量管理体系标准，严格按照设计文件、技术标准和施工规范进行施工，以全面创优为目标，确保质量保证体系的有效运行。（2）组织保证项目经理部建立质量管理组织机构，成立质量管理领导小组，配备专职质量检查工程师、专(兼)职质量检查员，并实行专人负责制，负责工程质量的日常管理工作。质量管理组织机构见下图：制度保证标准保证组织保证证思想保证质量控制标准健全机制人责创优措施质 量 保 证 体 系质量法规创优规划质量目标质量管理领导小组质量安全部工程部、试验室、物资设备部队技术室、QC小组项目总工程师各施工队队长质检工程师专(兼)职质检员GB/TI9O01-2000质量标准质量手册质量体系程序文件作业指导书质量记录施工规范验收标准质量责任制及保证金开工报告审批制设计文件复核制测量双检制工程试验检测制质量自检制隐蔽工程检查签证制日常定期质量教育制工艺流程规范操作制工程质量报告制质量事故报告制 质量管理制度方法保证建筑材料进货检验自检互检交接检施工过程抽样检查关键工序工程预检定期(月、旬)检查不合格品控制技术保证施工过程控制技术培训施工规划技术交底资料控制质量监理工艺控制操作控制确保全部工程达到国家、哈尔滨市现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到93%以上，确保哈尔滨市优质工程，力争国优工程。贯标标宣质量意识教育 工程质量保证体系框图保障部材料工程师项目经理总工程师质检工程师安质部长专业工程师测量工程师试验工程师项目经理部工程技术部安全质量部外委试验室各施工队各工班专职质检员各施工队兼职质检员各施工队质量管理组织机构图项目经理总工程师安质部长工程技术部部长计划财务部部长综合办公室主任各施工队队长质检工程师专兼职质检员物资设备部部长工地试验室主任 质量管理领导小组机构图（3）标准保证质量管理体系标准GB/T19001-2000质量管理体系规定了质量管理体系的要求，用于证实企业具有提供满足顾客要求和适用的法规要求的产品的能力，目的在于增进顾客满意。质量手册质量手册是GB/T19001-2000质量管理体系标准实质内容的体现，详细阐明了质量方针和质量目标，对质量管理体系进行了具体描述，是指导质量管理和质量保证的纲领性文件和行动准则，同时也是对顾客的质量承诺。质量管理体系程序文件质量管理体系程序文件是指导实施工程施工管理和质量保证的最基本的管理性文件，具体描述了与质量管理体系要素相关的所有工作程序，是质量手册的支持性文件，作为项目施工生产和管理活动的依据。质量记录质量记录是产品质量形成过程和质量体系运行形成的所有质量记录。施工规范验收标准国家法律、条例、细则，按照地铁工程施工的技术标准、规范、设计文件和建设单位的有关规范进行施工。（4）制度保证质量制度主要有：质量责任制及保证金制度、开工报告审批制度、设计文件复核制度、测量双检制度、工程试验检测制度、质量自检制度、隐蔽工程检查签证制度、日常定期质量教育制、工艺流程规范操作制度、工程质量报告制度、质量事故报告制度。质量检验程序见下图。质量自检工作流程见下图。每道工序完成后工班自检员自检项目部质检工程师复检填报质检通知单监理工程师检验签证处理队质检员复检下道工序施工试验、测量不合格 质量检验程序图自检过程质量保证检测准备仪器设备检定校验选定检测标准人员培训维护管理选定规程制定细则考试(核)环境控制参数记录组配检测仪器设备确定试验方式组配人员上岗仪器设备性能保证执行技术标准保证人员技术素质保证调整检测环境检测环境保证自检质量保证体系重新检测提出处理意见分析原因检测样品取样检测数据处理检测复核检测报告审核签发用户检测事故处理结束复查数据记录无异议有问题 质量自检工作流程图（5）技术保证全面质量管理的措施建立质量保证体系，落实组织机构人员，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，明确规定质量管理工作的具体任务、责任和权利。将方针目标层层分解，定期对方针目标的执行情况进行检查评比，用百分制衡量工作标准和分项分部工程的质量标准。工作标准与奖金挂钩，质量标准与验工计价挂钩。按专业班组和关键工序成立QC小组，并开展活动，研究改进工程质量的建议、措施，全面提高工程质量，确保工程一次成优。严格按规范施工的措施根据施工技术规范要求，编写单项工程或工序的技术标准，有针对性地下发给施工单位作为施工依据，并以此定期和不定期检查执行情况。根据设计图和下发的标准实行自检制度和定期检查制度，把影响质量因素消灭在施工过程中，不符合质量标准要求的坚决返工重做。保证施工人员操作技能的措施本项目的管理人员，须取得相应的专业技术职称，受过专业技术培训，并具有一定的施工及管理经验。专业工种人员按照国家有关规定的要求进行培训考核，获取上岗证书及相应技术等级，持证上岗，未经过专业技术培训考核不准上岗。民工、临时工上岗前对其进行岗前培训，考核合格后方能上岗。施工中，采用新工艺、新技术、新设备、新材料前组织专业技术人员对操作者培训。保证物资、设备管理的措施按工程进度编制物资与设备需求量计划表，力求准确、可靠。机械管理部门要定期维修、保养现场的施工机电设备，保证其满足施工需要，所有进场设备保持良好状态。钢材、水泥、商品混凝土、防水材料等物资的采购，具有材质证明或合格证件，并按规定进行抽检，抽检不合格的在工程中坚决不能使用。保证施工技术的措施详细审核施工图纸，发现问题，及时与监理工程师、设计人员联系，尽快处理解决。制定施工计划，安排施工顺序，向作业人员进行详细的技术交底，并对其进行技术培训。复测控制桩，编制详细的施工放样测量放样及施工监测方案，测量放样复核制，对测量成果认真记录；并妥善保存，对测量仪器定期维护检修，保证其精度。设专人管理文件，将其分类归档，对于指导施工的技术文件，经有关领导审批后，方可下发执行。关键工序实施前要编制详细的工艺细则及作业指导书，并明确的技术要求和质量标准。严格执行隐蔽工程检查证，报监理工程师，经监理工程师检查签认后，方可进入下道工序施工。加强施工监测工作，利用监测数据分析施工现状，并采取相应的处理办法。由主管生产的副经理定期组织技术人员、质检人员、工班长、领工员等对施工现场进行检查，找出质量隐患因素，制定处理方案。成立质量QC攻关小组，围绕重点工序展开，攻关项目有：掘进技术QC攻关小组；同步注浆技术QC攻关小组；防水QC攻关小组；施工监测技术QC攻关小组；通过定期QC攻关小组活动，不断将其成果应用于施工实际当中去，以提高施工水平。保证竣工阶段质量的保证措施制定竣工阶段施工计划，对剩余工程数量、材料、机具、人员需求量作出具体安排。工程将要竣工时，由经理部主管生产的副经理组织有关管理人员及作业人员，按照建设单位的有关规定对已完工程进行自检，找出漏洞及需要修补的项目，采取措施一项一项加以落实。组织技术人员对竣工资料进行全面整理、装订归档，其整理标准以建设单位下发的文件或标准为准。移交工程的同时，经理部制定质量回访计划，对已完工程承担缺陷修补及保修责任。在保修期发生的问题，我公司将全力予以整修，确保建设满意。(6)方法保证材料进货检验所有工程材料必须具有生产许可证、产品合格证和质量保证书，并按规定在开工前经鉴定合格后方可使用。确需紧急放行的物资要经监理工程师批准，并由技术人负责人做出明确标识，一旦发现不合格立即追回和更换，并作好处置和验证记录。自检、互检、交接检施工中，必须坚持“三检”制度，坚持做到上道工序不合格，下道工序不开工，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收。班组自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，然后由项目经理部质检工程师验收合格，报请监理工程师验收签字。施工过程抽样检查施工过程的质量检测按即“跟踪检测”、“复测”、“抽检” 三级进行，发现问题及时解决。定期(月、旬)检查项目经理部每月组织检查一次，施工队每旬组织一次检查。检查后对检查结果及时通报，并制定相应整改措施。二、 安全保证体系及措施（一）安全生产措施1、安全目标严格执行国家有关安全生产的法律、法规，严格执行哈尔滨市各项安全生产的规章制度及有关安全管理制度，加强现场管理，确保施工人员和设备安全。杜绝因工死亡事故，杜绝重大设备、重大交通及火灾事故，大幅减少惯性事故的发生。确保工程施工过程中不发生重大安全事故和管线事故，特别是人身伤害事故。事故频率控制在1.5以内，现场施工人员的年重伤率和轻伤率分别控制在0.5和3以内。2、安全生产保证体系本工程安全生产保证体系见下图。安全生产保证体系组织保证思想保证制度保证经济保证安全生产领导小组提高全员安全意识各项安全生产制度安全生产承包责任制工种安全操作规程安全考核评比制度经济兑现责任考核安全教育周三工教学安全活动日实现安全目标： 严格执行国家有关安全生产的法律、法规，严格执行哈尔滨市各项安全生产的规章制度及有关安全管理制度，加强现场管理，确保施工人员和设备安全。杜绝因工死亡事故，杜绝重大设备、重大交通及火灾事故，大幅减少惯性事故的发生。 确保工程施工过程中不发生重大安全事故和管线事故，特别是人身伤害事故。事故频率控制在1.5以内，现场施工人员的年重伤率和轻伤率分别控制在0.5和3以内。安全标准工地制度安全工程师专职安全员兼职安全员安全生产报告制度项目经理各施工队长施工安全技术规程教育生产安全检查制度各工班长 安全生产保证体系图（1）组织保证建立安全生产领导小组项目经理部成立安全生产领导小组，负责安全施工的制度、条例、奖罚办法的审查和安全生产的监督检查，以及安全生产责任事故的调查处理。由项目经理任组长，分管安全的项目副经理、总工程师、质量安全部部长任副组长，各业务职能部门的负责人、安全工程师、各施工队长任组员，各施工队也成立相应的安全生产领导小组。实施项目经理部、各施工队、各作业工班的三级安全生产管理模式，实行统一领导、责任分明，坚持管生产必须管安全的原则，项目经理、各施工队队长、各作业工班工班长作为第一管理者必须对工程施工安全、人身安全承担全面责任。健全安全生产监督检查机构项目安全生产监督检查机构为三级管理体系，项目经理部设质量安全部，是安全监督检查管理的职能部门，配备安全工程师，各施工队配备专职安全员，各作业工班配备兼职安全员，负责安检工作。安全生产监督检查体系见下图。项目经理部各施工队项目经理总工程师安全工程师质量安全部质量安全部各施工队长专职安全员项目副经理各工班工班长兼职安全员 安全生产监督检查体系图（2）思想保证做好安全生产宣传在施工现场张贴和悬挂安全生产标语、板报、宣传画等，设置醒目的安全标志牌和防护员，使各项工作在安全的警示下顺利实施。开展安全教育周施工期间，开展安全教育周活动，并利用上安全生产技术课，组织学习地铁施工的有关安全生产知识和规定。开展安全活动日各工班每周开展安全活动日活动，组织参建职工学习有关施工工序安全技术知识、施工工艺安全操作规程、各项安全生产规章和制度，总结经验、吸取教训等。开展三工教学在工程施工期间，坚持开展三工教学活动。工前，首先由各工班长或施工负责人进行安全警示教育，专(兼)职安检员对施工机具设备和安全防护设施等进行安全性能检查，在确认各项均符合安全生产要求后方准开工。工中，施工负责人和专职安检员要跟班作业，对现场安全生产进行检查指导，发现问题立即处理，兼职安检员对施工区域的现场安全防护设施和施工设备进行安全检查，发现施工隐患立即处理或上报。工后，要组织进行安全综合讲评，表扬遵章守纪，批评违章违纪。（3）制度保证制定安全标准工地制度制定科学合理的施工方案，做到好中选优，把不安全因素减少到零。对安全事故隐患多、施工危险程度大的重点工程和难点工程制定专项安全技术措施，在施工中各级安全检查人员跟班作业，严格按施工方案和安全技术措施进行施工，并随时接受建设单位和监理工程师对施工技术安全措施的监督、检查。大力推进安全标准工地建设结合本工程实际，制定涵盖所有施工内容的安全标准工地建设标准和适合本项目且具有可操作性的各项规章制度，以贯彻实施GB/T28001-2001标准为载体，以现场施工作业控制为重点，严格按规范、程序、标准施工，最大限度地减少安全事故的发生。制定工种安全操作规程建立以工班长为责任人的施工安全技术操作规程负责制，使每一工序的安全技术规程有专人负责，确保规程有效。施工队建立安全技术操作规程奖罚制度，凡不按安全技术规程操作时，应予处罚，凡按安全技术规程规范操作，确保工程施工安全、人身安全者应予以奖励。坚持安全生产检查制度施工队专(兼)职安检员每天对所负责的施工项目按安全技术交底要求进行检查，项目部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，同时项目部每月对全部施工队进行一次全面检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制定纠正和预防措施。实行安全考核评比制度以施工队为单位，依照有关安全生产考核评比标准及实施办法进行打分确定成绩，结合项目经理部组织的定期安全生产大检查，每季度评选一次，年终总评；季度获胜者授予“安全工作优胜单位”流动锦旗及奖金，年终获胜者授予“年度安全工作优胜单位”称号并颁发奖金。认真执行人身事故申报制度按照建设单位规定的时间、方法、程序执行人身安全申报制度。报告方式：书面报告、电报、电话，并办理登记。统计报告范围：凡项目经理部及其施工队参建人员发生的因工或其承担主要责任的非因工伤亡事故。如果发生重大人身伤亡事故，施工队必须立即报告项目经理部，项目经理部在2h以内报告建设单位安全主管部门、施工单位上级主管部门和当地劳动部门、检查机关。一旦发生任何等级的事故或其他重大施工安全事故，施工队必须立即报告项目经理部，项目经理部在1h以内报告建设单位安全主管部门、并上报施工单位上级主管部门。(4)经济保证实行各级领导安全生产责任实行项目经理部、施工队、作业工班的三级安全管理体系，在明确项目经理对安全负全责的前提下，按照“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，规定各级领导的安全责任，奖罚标准，并逐级签订安全生产包保责任状。项目经理、各施工队队长、各作业工班长作为第一管理者必须对工程施工安全、人身安全承担全面责任。签订安全责任目标合同项目经理代表项目经理部同上级主管领导签订安全责任目标合同，承担项目施工安全、人身安全的全面责任，同时按工作权限和职责范围将安全目标责任层层分解到项目领导层、管理层和作业层的每个参建职工，签订安全目标责任合同，做到人人讲安全，个个有责任。建