荆宜高速公路四合同段桥梁工区施工组织设计定稿模板.doc

荆宜高速公路四合同段桥梁工区施工组织设计定稿

48

资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。

第一章 工程概况

第一节 编制依据
（1） 湖北省荆门至宜昌高速公路第四合同段两阶段施工设计图;
（2） 湖北省荆门至宜昌高速公路桥涵通用图;
（3） 湖北省荆门至宜昌高速公路第四合同段《合同书》;
( 4) 湖北省荆门至宜昌高速公路第四合同段《招标文件》;
( 5) 国家和交通部颁发的有关公路工程的施工技术规范、 技术标准和规程。主要有《公路工程集料试验规程》( JTJ058- ) ,《公路路面基层施工技术规范( JTJ034- ) , 《公路路基施工技术规范》( JTJ033-95) , 《公路工程质量检验评定标准》( JTJ071-98) , 《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041- ) , 《公路工程技术标准》( JTJ001-97) , 《公路土工试验规程》( JTJ051-93) , 《公路工程安全技术规范》( JTJ076-95) ;
( 6) 《湖北省公路建设项目精品工程工作大纲》、 《湖北省荆宜高速公路技术要求讲义》
( 7) 施工调查所获得的有关地形、 水文、 地质、 交通、 电力等资料;
( 8) 我单位施工类似工程所积累的相关经验;
( 9) 我单位现有的技术装备和施工设备能力。
( 10) 大桥桩基础试钻情况及报告
形象标准: 内在质量优, 外观形象美, 科技含量高, 环保功能强, 文化氛围浓。
质量指标: 单位工程优良率100％, 分部工程、 分项工程合格率100％, 优良率均达到90％以上。

第二节 工程概况及工程规模
荆门至宜昌高速公路是湖北省经济”大三角”高速公路主骨架的组成部分, 属于湖北省2020年”五纵三横一环”高等级公路网中的黄梅—武汉—应城—荆门—宜昌—兴山横向干线, 沿东西向贯穿湖北全境。当前该项目已纳入湖北省”十五”规划实施项目。本项目的建成将推动以武汉、 黄石为中心的鄂东南经济区, 以襄樊、 十堰为中心的鄂西北经济区, 以宜昌为中心的鄂西南经济区所形成的湖北省”大三角”公路网的发展, 促进整个区域经济快速发展。本项目的建设是完善国家重点干线公路网和湖北省公路网结构的需要, 对国家实施西部大开发、 促进三峡工程建设和库区经济发展、 促进旅游经济的发展具有重要作用。荆宜高速公路是杭州至兰州国家重点干线公路的组成部分。国家实施西部大开发政策后, 杭州至兰州公路是交通部规划的”13纵15横”重点干线公路中的第9横, 它横跨浙江、 安徽、 江西、 湖北、 重庆、 四川、 甘肃等7省市, 在中国西部大开发中对促进东西部物质、 信息、 人才交流具有举足轻重的作用。
沮河特大桥, 交角90度, 两边连接高填方道路, 起讫桩号为 k45+959.97～K46+741.03, 全长781.06m, 桥宽26m, 分上下幅。全桥上部构造采用31*25m预应力砼宽幅空心板, 先简支后结构连续方案。下部构造为双柱式墩、 肋板式桥台, 钻孔灌注桩基础。

第三节 工程地形地貌、 水文地质、 气象条件、 水系及河流
一、 地形地貌
荆宜高速公路位于湖北省江汉盆地西侧, 为大巴山脉的荆山余脉向江汉平原的延伸地带。Ⅰ级地貌单元属于鄂西山区与江汉平原之间的丘陵地带。沿线途经的行政区主要是荆门市和当阳市, 地貌上总体呈东北高, 东南低之势。路线所经区域主要为荆当盆地, 地势东北高, 西南低。中部香炉山海拔高度约180米, 为全线最高峰。沿线海拔高程约在50～175米之间。
沿线地形地貌特点主要表现为垄岗地貌向丘陵地貌过渡的特征, 海拔高度为50～180米左右, 相对高差约40m。
二、 水文地质
沿线属长江流域水系, 丘陵区, 地形陡峭, 河谷水溪发育, 且分布于丘陵两侧, 水量随季节变化, 除汛期外, 一般都较小, 顺沟谷逐渐汇入较大河流, 再在江汉平原一带汇入长江。沟谷盆地地下水主要是上层滞水及孔隙潜水, 由大气降水、 渠水等补给, 其表水面积大, 水位随大气降水变化而变化, 水位有所升降, 裂隙水由大气降水补给, 向沟谷排泄, 地下水富水性贫乏。水量一般都随季节变化而增减, 地下水对砼无腐蚀性。
三、 气象条件
沿线所经行政区域荆门市、 当阳市位于中纬度北亚热带季风气候带, 雨量充沛, 阳光充分, 无霜期长。春季温湿, 夏季炎热, 秋季干凉, 冬季寒冷, 四季分明, 雨热同季。年均气温15.9～16.4℃,极端最低气温-14.0℃,最高气温40.9℃。无霜期260～270天。年平均降水量936～1048毫米, 年平均日照1850～1989小时, 年平均蒸发量为1815.3毫米。全年春秋短, 冬夏长; 夏季多梅雨, 初冬至早春冷空气及寒潮活动频繁。
四、 水系及河流
荆宜高速公路荆当段沿线水系发育。荆门境内有漳河水系, 荆山余脉以南为长湖水系; 当阳境内有沮水水系, 漳河和沮河在当阳市河溶镇汇合后成为漳沮河。沿线水体以平原汇流及人工沟渠为主, 枯水季节流量小, 雨季易受暴雨影响, 汇流时间长, 水位变化缓慢。
沿线修建有众多的中小型水库及灌渠, 主要为当地截流蓄水和灌溉之用。沿线经过的主要水库有漳河水库、 凤凰水库、 泉洼水库、 龙泉水库、 胡家管水库和金沙水库; 路线经过的主要灌渠以漳河干渠为主, 有漳河水库干渠、 漳河水库二干渠、 漳河水库一干渠、 沮河五七长渠、 沮河百里长渠等。

第二章 施工布置与安排

第一节 施工组织
为更好的进行沮河特大桥施工, 我项目专门成立桥梁工区, 工区辖钻孔作业组, 下部结构施工作业组, 大梁预制作业组、 大梁安装作业组和桥面系工作组。
开工后, 各工班组同时展开, 平行作业, 各工班内部以流水作业方式施工, 在本工区内迅速形成互相比照, 互相竞赛, 互相支援的施工高潮。
第二节 临时房屋及场地布置
本桥梁工区在沮河特大桥右侧临时征地建设办公、 生活区和大梁预制场、 砼拌和站及钢筋制作工棚等施工临时设施。具体见桥梁工区驻地建设图( 图1) 。
第三节 主要施工机械设备和施工力量配备
本工区设20 M3/小时砼拌和站和一台楚天60型砼输送泵, 集中拌合、 输送砼, 钻孔桩作业组配5-8台冲击钻机和相应的砼浇注设备。保证每天至少完成一根桩基的施工能力。下部结构作业组配一台16T吊车, 4套系梁模板, 4套墩柱模板, 6套盖梁支架底模, 2套盖梁外模及相应的小型机具。按流水作业的方式紧随基桩之后施工。大梁预制作业组在沮河大桥东岸设一个25m空心板梁后张法预制场。
沮河大桥设一套场地龙门、 一组拐脚龙门和一套穿巷式架桥机进行25m空心板梁预制、 安装。大桥的钻孔桩、 系梁、 墩柱、 墩帽、 大梁预制、 大梁安装采取流水作业形式施工。
第四节 施工用电
沮河大桥施工用电线路由供电部门负责设计及安装, 在花园村六组设500KVA变压器一台, 并由此引出支线至施工点。另外自配内燃发电机进行辅助生产, 补充主要结构物施工用电不足或停电时用, 以确保施工顺利进行。
第五节 施工及生活用水
根据现场调查, 本工区水源丰富, 水质满足施工、 生活要求。故施工用水采用自钻井水和沮河水系。生活用水采用钻井取水。另外生活区内和施工现场设污水净化池, 以免生活及施工废水污染环境。
第六节 通讯
工区拟设固定电话, 传真机, 施工现场配备对讲机, 以利用现代无线电讯对内管理协调和对外联系。
第七节 施工便道
沮河大桥施工便道自东岸桥台开始, 在下游方向跨过排水港、 坝慈公路再上堤, 然后从红线中间位置下河, 利用河道内砂卵石和贝雷修筑跨河施工便道和便桥。沮河大桥施工便道顺桥向贯通, 并与桥两端路基便道相连接, 形成贯通全合同段的纵向施工便道。

第三章 工程工期及形象进度安排

第一节 总工期
沮河大桥施工工期计划为20 个月, 拟定 9月底开工, 4月全部竣工并达交验条件。施工主要采取平行、 流水作业。施工计划在编制过程中充分考虑到雨季和霜季的影响, 跨线桥施工受高压线的升迁及坝慈公路行车干扰大等因素, 达到施工计划科学合理。
第二节 阶段性工期目标
1） 3月31日前完成钻孔桩施工。
2） 12月31日前完成25M预应力空心板梁预制安装工作。
3） 4月30日前完成沮河大桥砼防护墙和桥面调平层工作。
第三节 主要工程施工进度计划横道图见表01
施工总体计划网络图见图02

第四章 施工测量控制

一、 平面及高程控制网的复核
设计提交的平面控制点有27个导线点, 这27个点亦是高程控制点。
导线复核采用上海杰科FALDY—Ef2型全站仪, 按一级导线的测量方法及精度要求, 进行往返观测距离, 转折角。导线精度满足如下要求: 角度闭合差±10√n(n为测站数), 坐标相对闭合差小于1/15000。
水准点复核采用苏光DSZ2水准仪按四等水准的观测方法及技术要求进行往返观测。高程闭合差＜20√L(mm),(L为水准路线长度, 以km计)。
二、 平面控制网的建立
1、 平面控制网的建立
本桥施工过程中, 为了方便施工, 可能要根据现场需要而补设一些平面控制点, 按一级导线的测量方法进行附合或闭合路线测量, 在导线精度及联测精度满足一级导线的精度要求后进行平差。
2、 高程施工控制网的建立
水准点的加密主要采用附合水准和闭合水准两种方法来进行, 水准测量严格按照四等水准测量的方法和要求来进行, 特别注重选点在坚固不易下沉的方法。
三、 施工放样
根据设计提交和报监理处审批的平面及高程控制网, 对全桥用全站仪放样其平面位置, 用水平仪控制其高程, 施工放样严格按照规范要求进行, 并满足精度要求。
根据设计提供的各墩( 台) 的里程桩号及与路中心线的夹角来确定其轴线的中心坐标及方位角, 从而内业计算出各桩基、 承台、 墩柱、 桥台等所需放样点的坐标, 在现场用全站仪放样及进行模板校核。
1、 钻孔灌注桩基础施工测量
钻孔灌注桩施工测量的主要项目是: 桩位测设、 埋设护筒、 护筒顶标高跟踪检查、 测桩位、 成孔桩位检查。
1) 桩位测设
施工时, 首先根据施工平面控制网和设计图纸中桩位的有关数据用全站仪进行极坐标法放样。放样完毕后, 将仪器置于另一加密控制点, 测量所放桩位的大地坐标, 根据内业计算的各桩位大地坐标的数据进行核对, 如有偏差及时检查原因, 重新进行测设直至满足规范要求为止。将所放桩位进行加固, 交付现场钻孔桩施工的技术人员。
2) 埋设护筒
测量放样前先根据所埋护筒的直径加工一个”十”字形的相互垂直平分的定位架, 定位架上标定尺寸, 定位架中心设一小孔。定位时先根据所放桩位为圆心, 以D划圆, 护筒下端置于所划的圆上, 上端将定位架放平, 将全站仪棱镜置于定位架的小孔上, 及时调整施工过程中钢护筒中心点的位置, 直至满足规范要求护筒垂直度小于等于1%, 中心偏位小于等于5cm为止。
3) 跟踪检查桩位
钻机在钻进过程中移开钻机将定位架置于护筒顶, 测量实际桩位, 若有偏差, 及时通知现场施工人员调整加固, 满足规范要求后, 继续钻进。
4) 终孔桩位检查
同上, 以相同的方法测量成孔后钢护筒中心。测量过程中所用控制点及时与相邻控制点闭合。测量结果及时整理上报监理工程师。
2、 系梁施工测量
系梁施工放样的任务是测设各桩位的中心点、 纵横轴线位置, 以及桩顶和系梁底面、 顶面标高。依据系梁和桩的各部分尺寸测得系梁的纵、 横轴线和桩的中心点, 根据测得的桩中心点配合小钢尺, 测出成桩中心偏差, 填入相应的表格, 汇编成册, 以便竣工资料整理编制。
3、 墩柱施工测量放样
墩柱施工测量分平面和高程测量两项。墩柱高程控制利用全站仪配合水准仪进行。日常施工使用全站仪测量; 当工地多处需要测量时, 使用全站仪将高程传递至邻近墩柱上, 然后使用水准仪进行测量。平面施工放样为在建立的桥轴线控制桩上架设全站仪, 用坐标法直接在系梁顶面放出墩柱的中心点。放样完毕后, 注意和相邻桥轴线控制点闭合。当墩柱模板安装完毕后, 测量墩柱模板的中心坐标, 不符合规范要求的, 及时予以调整直至满足规范要求为止。
4、 墩帽施工测量放样
墩帽施工测量放样同墩柱一样, 在桥轴线控制点架设仪器, 在墩柱顶放出墩帽的横轴线; 同时在两墩柱上放出两条墩帽纵轴线控制线。及时复核并控制墩帽底模的标高, 满足规范要求则进入下一道工序。当墩帽模板安装完毕后, 及时检查墩帽纵、 横轴线, 检查断面尺寸及墩帽各点标高。在墩帽模板上测量出墩帽砼标高线, 交付现场施工技术人员以便浇筑砼时控制墩帽标高, 确保墩帽轴线及标高符合规范要求。
5、 支座施工测量
为了保证梁的正确受力状态, 须对支座安装加以监控。墩帽施工后, 在其顶面恢复纵、 横轴线, 放样支座垫石的平面位置, 精确测量支座垫石和刚垫板同墩柱施工放样一样, 仪器立于桥轴线控制点, 精确放出支座纵、 横轴线和支座外轮廓线。安装支座时, 精确测定支座四个角的高程, 配合现场施工技术人员, 对支座安装全过程进行监控, 直至支座安装完毕。复核支座四个角的标高和支座纵、 横轴线, 符合规范要求后, 及时将测量数据填入相应表格, 以便竣工资料整理。测量过程中, 控制点的极坐标和标高要及时与相邻控制点闭合。
6、 竣工测量
桩基、 系梁、 墩柱、 墩帽、 支座等分项工程完毕后, 及时对各分项工程的纵、 横轴线、 标高进行测量, 将测量的有关数据, 及时、 如实的填入相应表格, 整理形成竣工资料。
四、 人员配置
本工程配测量工程师一名, 技术员一名, 合同工若干。

第五章 施工方案及工艺

第一节 总体施工方案和施工工艺
1、 钻孔灌注桩
钻孔灌注桩成孔和成桩施工分两个作业组, 每个作业组配四台冲击钻机。优先完成河床范围内的钻孔桩, 后完成两岸的钻孔灌注桩, 以利于避开洪水期施工。
2、 下部结构
大桥的系梁、 桥台、 承台, 墩台身, 墩台帽等下部结构由一个施工作业组完成。下部结构物模板采用工厂定做的钢模。大桥下构模板数量拟定为: 桥台承台、 台身、 台帽模板各一套, 桥墩系梁模板二套, 墩柱模板四套, 墩帽外模四套、 底模6套。下构施工所用吊车及其它小型机具按施工需要配备。
3、 上构结构
1) 25m预应力宽幅空心板梁预制、 安装
沮河特大桥上构为25m预应力宽幅空心板梁, 拟在大桥东岸下游侧临时征地设置大梁预制场预制大梁。设场地龙门吊运大梁出预制场及在场内吊运模板等重物。
沮河大桥25m预应力空心板梁安装分二个阶段进行, 第一阶段安装东岸旱地范围内0#台～16#墩大梁。此地段地面平坦, 吊装方法为: 用场地龙门运梁上顺桥向运梁轨道→用运梁平车运梁到安装孔位→用墩上悬臂吊机起吊, 安装大梁。第二阶段安装16#～31#台大梁, 吊装方法为: 场地龙门运梁上桥下运梁轨道→运梁至拐脚提升龙门下→提升大梁上桥上运梁轨道→运梁至穿巷式吊机→穿巷式吊机吊装大梁就位。沮河大桥共31跨434片大梁拟定 12月底开始预制。 12月底安装完成。
4、 钢筋制作、 安装
大桥的钻孔灌注桩、 下部结构和上部结构的钢筋在施工部位附近或预制场内制作, 以利于钢筋的安装。
5、 砼施工
大桥所用砼由设在沮河大桥东岸的砼拌和站集中拌和, 用砼运输车配合输送泵输送至施工部位。
四、 砼防护墙、 砼防护栏座和桥面调平层铺装。
本大桥的砼防护墙, 砼防护栏座和桥面砼调平层由大桥工区成立一个单独工班负责施工。钢筋加工成半成品运至施工部位安装。桥面铺装的防水砼采用［8的型钢作侧模, 在外侧用钢筋点焊固定, 另以砂浆堵缝, 以防砼漏浆; 护栏模板采用专门设计的定型钢模板, 总长100m周转使用, 护栏墩台里程处设置2cm的断缝。砼由砼站集中拌和, 用砼运输车运送到桥面, 砼的振捣采用振捣梁振捣, 振捣梁搁在两边作侧模的［8型钢上, 砼振捣后用扫把刷。砼防护墙, 砼桥面调平层 12月初开始, 3月底完成。
五、 伸缩缝安装
本桥伸缩缝在桥面沥青砼铺装完成后, 由伸缩缝协作厂家安装。
本桥施工关键工系、 特殊过程质量控制的要点、 控制方法如下:
桩基施工:
控制点
控制参数
控制方法
孔位的中心位置( mm)
50
测量放样, 并设置护桩
孔径( mm)
≥设计孔径
制作适合该地质层的钻头, 初定φ1.46m
倾斜度
＜1%
保持钻杆垂直, 悬力平稳钻进
孔深
≥L( 设计桩长)
测量孔深
沉淀厚度( mm)
≤30
进行二次清孔、 换浆
砼强度( Mpa)
Rn≥28.75, rmin≥23.75
试验室先进行试配, 每次浇注时现场控制
钢筋骨架底面高程( mm)
±50
控制钢筋笼的制作长度和安装时顶面高程
承台、 系梁施工:
控制点
控制参数
控制方法
尺寸( mm)
±30
用尺量长、 宽、 高各2点
顶面高程( mm)
±20
用水准仪测量
轴线偏位( mm)
15
用经纬仪测量纵、 横各2点
砼强度( Mpa)
Rn≥34.5, rmin≥28.5
2组
台身、 墩柱施工:
控制点
控制参数
控制方法
断面尺寸( mm)
±15
检查3个断面
竖直度( mm)
0.3%H且不大于20
用垂线或测距仪测量顶、 中、 底3处
顶面高程( mm)
±10
用水准仪检查
轴线偏位( mm)
10
用经纬仪定出轴线检查4处
砼强度( Mpa)
Rn≥34.5, rmin≥28.5
2组
台帽、 墩帽施工:
控制点
控制参数
控制方法
断面尺寸( mm)
±20
检查3个断面
轴线偏位( mm)
10
用经纬仪测量纵、 横各2处
支座处顶面高程( mm)
±10
水准仪每支座检查1处
预埋件位置( mm)
5
用尺量
支座位置( mm)
5
用尺量
砼强度( Mpa)
Rn≥34.5, rmin≥28.5
2组
空心板施工:
控制点
控制参数
控制方法
梁长度( mm)
+5, -10
用尺量
宽度( mm)
±20
用尺量3处
高度( mm)
±5
用尺量2处
跨径( 支座中心) ( mm)
±20
用尺量
支座表面平整度( mm)
2
查浇筑前记录
平整度( mm)
5
用2m直尺检测
预埋件位置( mm)
5
用尺量
砼强度( Mpa)
Rn≥46, rmin≥38
2组
空心板安装分项工程:
控制点
控制参数
控制方法
支座中心偏位( mm)
5
用尺量, 每孔抽查4—6个支座
竖直度
1.2%
吊垂线, 每孔2片梁
梁顶面纵向高程( mm)
+8, -5
用水准仪抽查, 每孔2片, 每片3点
钢绞线后张法施工:
控制点
控制参数
控制方法
管道坐标( mm)
梁长方向
30
抽查30%, 每根查10个点
梁高方向
10
管道间距( mm)
同排
10
抽查30%, 每根查5个点
上下层
10
张拉应力值
符合设计要求
查张拉记录
张拉伸长量
±6%
查张拉记录
断丝滑丝数
每束1根, 且每断面不超过钢丝总数的1%
查张拉记录
伸缩缝安装工程:
控制点
控制参数
控制方法
缝宽

用尺量
与桥面高差( mm)
2
用尺量
纵坡( %)
±0.3
用水准仪测量纵向两端
横向平整度( mm)
3
用3m直尺检测
砼防护墙工程:
控制点
控制参数
控制方法
墙体平面偏位( mm)
4
检查模板安装定位,拉线检查顺直,垂线检查平面位置
栏杆扶手平面偏位( mm)
3
30m拉线或用经纬仪放线, 垂线检查
顶面高差( mm)
4
用水准仪检查
相邻栏杆扶手高差( mm)
2
用水准仪检查
本桥主要分项工程包含以下隐蔽工程和重点工程及工序:
项 目
监 控 方 法
确 认
隐蔽工程
水下砼浇筑
导管气密性、 导管埋深、 坍落度、 试块强度
满足无破损检测规范
钢筋焊接
电焊机性能、 电焊人员考核
满足钢筋焊接试验规范
预应力张拉、 压浆
油压千斤顶校核、 原材料的检验, 张拉力控制, 水泥浆配比
满足张拉力、 伸长量控制规范
特殊过程、 工序
冲击钻机施工
钻机性能、
钻孔桩质量检验标准
系梁开挖
边坡稳定性、 地基承载力
土工试验
模板、 支架安装
计算书、 地基沉降、 挠度值
相应规范要求
空心板梁吊装
架桥机挠度值、 稳定性、 受力
计算书、 试吊检验
以上隐蔽工程和重点工程及工艺参照公司的相关作业指导书和实施细则, 其施工方法如下:
第二节 桩基础施工工艺
一、 工程概况
沮河特大桥( 中心桩号为K46+350.5) 全长791.86米, 1#～30#桥墩基础为单排4Φ1.5m钻孔灌注桩; 0#, 31#桥台基础为双排4Φ1.2m钻孔灌注桩。全桥Φ1.5m钻孔灌注桩120根, Φ1.2m钻孔灌注桩16根。设计单根桩长15～25m。0#桥台～14#墩位于沮河东岸旱地上, 15#墩～31#桥台位于河道范围内。施工时优先完成河床范围内的钻孔桩, 后完成两岸的钻孔灌注桩, 以利于避开洪水期施工。
施工时沿路线从0#台开始往31#墩进行。沮河大桥钻孔桩量多, 中间跨过沮河, 0#台到14#墩位处东岸菜地, 现场施工布置比较方便, 采用常规方法即可。从15#墩开始往31#墩位处沮河河滩、 鱼塘地段, 必须采用筑岛围堰等方法进行现场处理, 沮河堤坝和主河道内, 必须修筑临时施工道路,架设临时便桥以供设备、 材料进场。临时便道方案见图07、 图08。
根据设计文件提供的地质勘测资料以及试钻的情况来看, 钻孔灌注桩要穿过粘土层, 砾石层, 卵石层和泥岩等地质层。
二、 筑岛、 围堰
沮河大桥岸上墩筑岛利用开挖泥浆池余土在墩位处筑岛, 岛面超出现有地面50cm, 由于岸上墩筑不高, 筑岛周边不进围护。河道内水中墩采取大围堰, 逐墩筑岛的方法构筑钻孔桩施工平台。即先用袋装土围堰一次推半边河道围住, 然后在各个桥墩处构筑钻孔桩施工土岛。具体方法如下:
1) 对围堰进行清基, 清除所需范围内的松散卵石, 特别是大块漂石, 以免围堰渗漏。
2) 围堰的平面尺寸兼顾便道和钻孔施工的需要。围堰按顶面宽2m构筑, 围堰顶面高出水面1.0米, 围堰两侧用编织袋装河道内的砂卵石, 按1: 2的边坡护砌, 用土填心夯实。
3) 围堰完成后, 抽干堰内积水, 逐墩清基填筑钻孔桩施工土岛, 并同时修筑施工便道, 各墩位处筑岛高出河床水面1.5m。
三、 护筒埋设
本合同段内钻孔灌注桩钻孔施工采用带肋钢护筒。
1、 护筒制作
钢护筒长200cm, 直径大于钻孔桩径20cm。沮河大桥水中墩护筒长度视现场需要而定。钢护筒整体制作, 运到现场效圆后再埋设。
2、 护筒埋设
护筒采用人工挖坑埋设, 护筒顶口高出岛面10cm, 护筒中心与钻孔桩中心重合。护筒入坑定位后, 周边用粘土回填夯实。护筒埋设时特别注意护筒进浆后与泥浆回流槽的连接, 确保正循环钻孔时, 无泥浆自护筒外侧渗入。
沮河桥水中墩护筒埋入河床紧密层以下50cm, 并加强护筒外围回填粘土的夯实。
四、 泥浆循环及排渣系统布置
泥浆循环及排渣系统按正循环布置。 沉渣池和泥浆池在桥墩之间就地开挖。钻孔施工过程中及时清理池内沉渣,以保正沉渣泥浆的质量。
泥浆循环系统及排渣系统布置如下图所示。

泥浆循环系统及排渣系统布置示意图
五、 钻孔施工
1、 钻机和钻孔方法
根据试钻情况和现场地址条件, 本桥钻孔灌注桩主要采用冲击钻机钻孔, 钻孔方法为正循环冲击钻进。
2、 泥浆
钻孔的泥浆用粘土、 澎润土和纯碱配制, PH值控制在7—8左右, 在钻孔桩附近开挖泥浆储备泥浆, 泥浆储备量要充分考虑到卵石层钻孔的需要。泥浆比重控制在1.10～1.15之间, 含砂率小于4％, 粘度18～20/S。卵石层钻孔时, 泥浆比重可达1.2～1.5; 以利于正循环清孔浮出钻渣。
3、 钻进
钻进前必须制备足够数量符合要求的泥浆, 然后开钻。
冲击钻机钻孔时, 保持孔内泥浆高出孔外水位1米以上。钻进过程中注重垂直度和泥浆的检测。进入卵石前备足泥浆, 预防卵石层漏浆。
钻孔桩钻孔严格按作业指导书和操作规程施工。出现漏浆、 斜孔、 坍孔等事故时, 严格按事故预防措施执行。
六、 钢筋笼制作及安装
钢筋笼在钻孔桩附近的钢筋制作场地内分节制作, 声测管采用套筒焊接并牢固连接在钢筋笼上, 对安装吊点用双箍加强。
钢筋笼用吊车配合安装。钢筋笼安装时, 采用2台电焊机焊接, 尽可能缩短安装时间。
由于采用超声波检测桩基成桩质量, 需要埋设与桩基础等长的3φ57mm声测管, 采用定位钢筋固定于桩基钢筋笼内侧, 要保证声测管埋设位置满足设计和规范要求, 保证声测管间距对称。声测管制作时用外套管与φ57声测管焊接, 并将φ57钢管接口内侧磨平, 以便在超声波检测时探头不会卡在接头处, 桩基砼浇筑前后注意声测管口的保护, 防止异物进入阻塞管道。
七、 清孔
钻孔至桩底设计高程后, 利用正循环第一次清孔排渣。清孔后, 报监理验孔签认, 然后吊起钻具, 移开钻机安装钢筋笼。砼灌注前, 利用导管进行第二次正循环清孔, 并将泥浆稀释到1.03～1.10范围内, 监理检查合格后, 灌注桩基砼。
八、 砼灌注
1) 材料及砼配合比选用
严格按ISO9002标准规定的程序进行材料质量的检验与控制, 经过配合比试验选定设计配合比, 经监理工程师批准后使用。砼配合比设计采用5—40级的碎石、 P.O42.5级水泥, 坍落度控制在20±2cm, 细集料为中粗黄砂。其详见试验配合比试验资料。
2) 砼拌合与输送
灌注桩所用砼由60m3/h的砼输送泵泵送或用砼运输车远距离输送。
3) 灌孔
基桩砼采用内径Φ25cm导管灌注。导管在砼灌注前进行水密承压和接头抗压试验。导管检查频率为6孔/次( 在特殊情况下增加检验频率) , 承压力不小于8个大气压, 试验合格用油漆进行编号后方可使用。灌注过程中用16T吊车起吊及拆除导管。在开始下球时要保证导管底部比桩底高30—50cm, 导管上口与泥浆液面高差不小于300cm, 第一次封底砼方量应能埋住导管150cm。砼经溜槽向导管内灌注, 集料斗溜槽高度, 按满足砼灌注时导管顶口的规范要求高度设置。浇筑时保证砼标高高于系梁底标高50—100cm。保证砼浇注时间在6h以内。
4) 砼灌注保障措施
砼灌注成桩是钻孔桩施工中最重要的环节, 为保证施工时杜绝断桩事故, 砼灌注顺利完成, 采取下列保证措施:
(1) 采用二套砼拌和、 输送设备同时拌和输送砼, 若其中一台机械出现故障时, 能保证砼灌注的连续性。
(2) 工地常备拌和、 输送设备易损件, 在出现机械故障时, 能及时抢修使其恢复使用。
(3) 每次砼灌注前对设备进行检修, 砼灌注后, 对设备进行保养, 保证设备完好。
(4) 砼灌注前对导管进行水密承压和接头抗拉检查, 保证导管安全、 可靠。
(5) 砼掺加缓凝剂, 保证砼灌注间断两小时, 仍能保持砼的和易性。
(6) 加强砼灌注前的周密安排, 加强与供电、 供水、 气象部门的联系, 灌注中统一指挥, 施工机械专人操作, 专人负责导管装拆, 预备专职维修人员。做到有条不紊, 避免乱中出错。
九、 钻孔桩的砼质量检测
桩身砼抗压强度应符合设计规定, 每根桩试件组数为2—4组, 检验要满足设计、 规范要求。
对每根桩进行声测检验, 设计有规定时或对桩的质量有疑问时, 应采用钻芯取样法对比进行检测。桩身质量不符合要求时, 及时研究处理方案, 报监理批复后, 进行妥善处理。
桩基础施工流程图见框图01《钻孔桩施工工艺流程图》。
第三节 系梁、 墩柱、 墩帽施工工艺
一、 工程概况
全桥分上、 下幅, 单幅30座系梁、 双柱式墩柱, 2座肋板式桥台。施工时0#~31#墩所用砼由施工现场砼拌合站提供, 砼运输视运距大小分别采用砼搅拌车和自卸农用车运输。
二、 系梁施工
1. 基坑开挖
根据土质情况初定系梁开挖尺寸比设计尺寸每边大50cm, 按1: 0.5开挖深度低于系梁设计底面标高5—10 cm, 基坑开挖出的泥土除回填外, 多余部分及时转运至弃土场, 保持施工场地清洁。
在系梁设计尺寸线外围挖一圈20×20 cm排水沟或设挡水埂, 将地表渗水导入集水坑用水泵抽出基坑外。
2. 基坑整砌
人工凿除桩头, 按设计要求保证桩头嵌入系梁的深度。凿除过程中注意不得重复弯折桩基主筋, 以免影响其强度甚至折断。利用部分砼渣铺砌基坑底面, 着重整平系梁设计尺寸线部分。测量放样定出系梁平面位置, 并检查系梁底面标高。
3. 钢筋绑扎及模板安装
先将桩基主筋复位, 按图纸要求调整成型, 再开始系梁钢筋的绑扎。在箍筋下端及两侧等距布置砼垫块保证砼保护层厚度, 防止露筋。钢筋骨架的线型及钢筋间距应达到规范要求。最后按施工图要求进行墩柱钢筋的预埋。
施工时按测量放样位置安装模板。模板采用钢模拼装, 完成后复测模板顶口平面位置。侧模设Ф18 mm螺杆对拉抵抗砼张力, 外围用方木支撑于坑壁, 避免整体移位。模板下端用一层5cm厚砂浆密封, 防止漏浆。
4. 砼施工
系梁砼为C25, 配合比确定采用5～40mm级配碎石, 砂为中粗黄砂, 坍落度设计控制在12±2cm, 水泥采用P.O42.5。浇筑前, 在系梁两边搭设脚手架, 铺设跳板便于作业人员操作。施工荷载不由钢筋和模板承受。砼熟料经运输车运到现场, 因系梁设在地面线以下, 可用手推车送料入仓, 但注意加强顶面钢筋网的支撑, 防止因砼冲击而塌陷。砼采用水平分层布料, 振捣层厚度不大于50cm。按规范要求进行砼养生, 严禁砼表面出现因温差和风干引起的裂缝。砼强度达到2.5MPa后拆除侧模。
5. 基坑回填
系梁施工完经验收合格后, 周边回填土并夯实。
系梁施工工艺详见( 见框图02) 《系梁施工工艺流程图》。
三、 墩柱施工
1. 施工准备
测量确定各墩柱中心点位置, 在系梁上标明墩柱轮廓线。将轮廓线内的系梁砼凿毛并清洗干净。
2. 钢筋绑扎及模板安装
按施工图纸在预制场内将钢筋制成钢筋笼。运至现场后直接用吊车起吊, 将钢筋笼与系梁上的预埋钢筋焊接, 搭接长度不小于25倍的主筋直径。焊接前调整好钢筋笼上口平面位置, 严格控制钢筋笼的竖直度。在钢筋笼外侧挂设砼垫块。
墩柱采用4套模板为φ1.2m的圆柱钢模板。模板在工厂加工制作, 在工地试拼装。经过尺寸、 平整度、 密封性检验合格后方能使用。
墩柱钢筋绑扎完成后开始安装墩柱模板。首先搭设钢管脚手架辅助作业, 利用吊车将模板起吊, 准确对位, 安装完成后设置缆风锚固模板顶部, 控制模板的竖直度及线型。为防止砼浇注中漏浆, 采用底端用砂浆密封, 模板接缝用3mm厚橡皮带夹紧。
3. 砼浇筑
墩柱砼为C30, 配合比确定采用5～40mm级配碎石, 砂为中粗黄砂, 坍落度设计控制在8±1cm, 水泥采用P.O42.5。
利用钢管脚手架布设操作平台, 平台略高于模板顶口。
墩柱砼集中拌合, 用砼运输车运至现场, 吊车配合料斗将砼送入模。控制砼塌落度, 减轻砼泌水现象。砼浇筑过程中下落自由高度超过2米时, 使用串筒减缓砼下落速度, 以防止砼离析。为保证墩柱美观, 应加强砼振捣控制, 派有经验的施工人员进行操作。具体操作参考《砼作业指导书》和《公路桥涵施工技术规范》。
浇筑中全过程进行模板的竖直度监测。
砼强度达到2.5MPa后吊车辅助拆除模板。及时洒水养生, 随时保持墩柱的湿润, 养生期为7天。
四、 墩帽施工
1. 承重结构
墩帽施工承重结构视现场实际情况采取搭设支架或利用墩柱挂承重梁等方式。无论采用什么承重结构都要进行受力验算, 报监理批准后实行。
2. 钢筋绑扎及模板安装
墩帽施工采用工厂加工的成套钢模, 模板运到工地后要进行试拼。对接缝不严或模板变形要及时处理, 保证无漏浆, 保成型后的墩帽外观平整、 顺畅。安装完成后, 复测底模标高。
在加工车间完成墩帽钢筋的制作, 墩帽底模铺设好后开始绑扎。钢筋间距、 顺直度及保护层等达到规范要求。
侧模拼装时, 沿墩帽纵轴向对称布置, 同时沿墩帽横向方向设置对拉螺杆加固侧模。模板安装完成后, 测量复检平面位置并确定墩帽顶面标高。
3. 砼施工
墩柱砼为C30, 配合比确定采用5—25级的碎石, 砂为中粗黄砂, 坍落度设计控制在8±1cm, 水泥采用P.O42.5。
砼浇筑前, 先测量放样, 进行抗震锚栓的预埋、 定位, 保持其误差在3mm以内。
砼用运输车运至现场, 用吊车配吊斗吊运砼入模。在砼浇筑过程中, 派专人检查并随时调整抗震锚栓的位置, 确保精度。墩帽浇筑结束后收浆, 确保上表面的光洁度。
侧模在砼强度达到2.5MPa时方可拆除, 底模在强度达到设计强度的75%时拆除。注意养生期内对砼的养护, 防止砼表面出现干缩裂纹。
墩柱、 墩帽施工工艺详见( 见框图03) 《墩柱、 墩帽施工工艺流程图》。

第四节 空心板预制安装施工工艺
1、 工程概况
本桥共有31×14片25m预应力宽幅空心板梁, 空心板采用C50砼, 梁高125cm, 边梁宽158, 中梁宽150cm, 桥面总宽26m。空心板预制、 安装由0#台开始往31#台推进。
2、 场地布置
板梁预制场布置在11#墩至13#墩左侧, 共设置6套模板、 20个底座, 预制场设场地龙门一套, 用于移梁及转运模板等。板梁预制拌和场及砂、 石料场布置在1#墩至15#墩下游侧, 与预制场距离较短。场地布置见图01 《桥梁工区驻地建设图》。
3、 施工工艺
1. 工艺流程
空心板预制、 安装总体方案与工艺流程: 底座施工修整→在底座上测量放样→安装支座预埋钢板→安装板梁底板、