杭州地铁2号线西北端端头井地基加固监理实施细则2.docx

监理实施细则
(端头井加固监理实施细则)

主要内容：
工程概况
监理依据
三轴搅拌桩及旋喷桩监理工作流程
监理控制要点及目标值
施工旁站方案
冬、雨季施工监理措施
安全文明施工管理

目 录
第一章 工程概况 - 3 -
1.1工程概述 - 3 -
1.2工程数量一览表 - 7 -
1.3工程地质、水文 - 8 -
1.3.1端头井水文情况 - 8 -
2.3.2端头井地质情况 - 8 -
1.4建筑物、管线情况 12
第二章 监理的主要依据 12
第三章 三轴搅拌桩及旋喷桩监理工作流程 14
第四章 监理工作控制要点及目标值 14
4.1施工准备阶段监理控制 14
4.2三轴搅拌桩施工监理控制 15
4.3 、施工质量控制要点 17
4.4施工监理工作的方法及措施 17
第五章 工程施工旁站监理方案 18
5.1本专业工程旁站监理关键工序或部位 18
5.2旁站监理程序 18
5.3 旁站监理人员的主要职责： 19
5.4旁站监理基本规定 19
第六章 冬、雨季施工监理措施 19

第一章 工程概况
1.1工程概述
（1）育英路站~三坝村站区间
育英路站~三坝村站区间概况表
指标
参考值
区间起止里程
上行线为SDK34+027.470～SDK33+374.300，长链 3.724；下行线为XDK34+027.470～XDK33+371.796，短链0.095m。
区间长度及环数
上行线长度656.894m，下行线长度655.584m，总长1312.478m，上行线545环，下行线546环，合计1091环。
管片设计情况
管片环宽1.2m，内径5500mm，厚度350mm，外径6200mm，每环6块管片，环纵缝均设置榫槽，衬砌环类型按照标准环+左、右转弯环设置
曲线设置情况
区间平面设3组曲线，右线（上行线）曲线半径分别为450m、450m、400m，左线（下行线）曲线半径分别为450m、450m、400m。
坡度情况
区间上、下行线线路最大纵坡为21.695‰，最小纵坡为2‰。
区间埋深情况
隧道最小埋深10m，最大埋深14.4m。
隧道顶地面情况
除地面桥梁接坡处地形略有起伏外，现场地势较平坦，地面标高3.66～5.07m
隧道穿越道路及建筑物
基本沿古墩路穿行，位于古墩路萍水西街与长江路之间，横跨道路有方家北路、圣苑北街、申花路等，其中古墩路、方家北路、申花路均为城市主干道，穿越河道有虾龙圩河。
联络通道设置情况
区间设1座联络通道兼泵站，线路中心里程为SDK33+750.770（XDK33+748.532），其中联络通道采用矿山法进行施工。
区间施工工法
盾构法施工

（2）育英路站~三墩站区间
指标
参考值
区间起止里程
上行线为SDK34+204.675～SDK35+202.500m；下行线为XDK34+204.675～XDK35+202.500，在XDK35+148.411=XDK35+150.000 短链1.589m。
区间长度及环数
上行线长度997.825m，下行线长度996.236m，总长1994.061m，上行线830环，下行线829环，合计1659环。
管片设计情况
管片环宽1.2m，内径5500mm，厚度350mm，外径6200mm，每环6块管片，环纵缝均设置榫槽，衬砌环类型按照标准环+左、右转弯环设置
曲线设置情况
区间设置3组平米曲线，右线（上行线）曲线半径分别为800m、1000m、1200m，左线（下行线）曲线半径分别为800m、1200m、1000m。
坡度情况
区间上、下行线出育英路站后均采用V字坡进入三墩站，最大纵坡为24‰，最小纵坡为5‰。
区间埋深情况
区间隧道最小埋深6.3m（位于育英河处），最大埋深17.6m。
隧道顶地面情况
下穿的古墩路为主城区主干道，交通量大，沿线两侧分布有各种民用商业建筑，以多层建筑物、高层建筑为主，且净距较小。沿线构筑物主要是育英河桥、温州村、1号箱涵、留祥高架桥。
隧道穿越道路及建筑物
区间隧道出育英路站后，沿古墩路下方向北敷设，依次通过飞虹路、留祥路、振华路后进入三墩站。
联络通道设置情况
区间在SDK34+707.500处一座联络通道兼泵站
区间施工工法
盾构法施工

（3）董家路站~三墩站区间
指标
参考值
区间起止里程
上行线为SDK35+398.000～SDK36+620.150；下行线为XDK35+398.000～XDK36+620.150，在XDK36+607.488=XDK36+609.000 短链1.512m。
区间长度及环数
上行线长度1222.15m，下行线长度1220.638m，总长2442.788m；上行线1017环，下行线1016环，合计2033环。
管片设计情况
管片环宽1.2m，内径5500mm，厚度350mm，外径6200mm，每环6块管片，环纵缝均设置榫槽，衬砌环类型按照标准环+左、右转弯环设置
曲线设置情况
区间右线（上行线）设置4组平面曲线，曲线半径分别为1000m、800m、1000m、2000m，左线（下行线）设置5组平面曲线，曲线半径分别为3500m、1000m、800m、1000m、2000m。
坡度情况
区间上、下行线线路出三墩站后均采用V字坡进入董家路站，最大纵坡为24‰，最小纵坡为5‰。
区间埋深情况
区间隧道最小埋深9.7m，最大埋深17.4m，五里塘河处、罗家斗河处底标高均为-0.85m，隧道距其最小竖向距离分别为7.3m、5.7m。
隧道顶地面情况
线路出三墩站后，沿古墩路下方向北敷设，依次通过五里塘河、三墩路、环镇北路、同仁路、罗家斗河进入董家路站。
隧道穿越道路及建筑物
区间下穿的古墩路为主城区主干道，交通量大，沿线两侧分布有各种民用商业建筑，以多层建筑物、高层建筑为主，且净距较小。沿线构筑物主要是三墩大桥，新世纪花苑，润达花园，华立金萨克公寓3#、6#、8#、11#，安吉箱涵，芦荡漾桥。
联络通道设置情况

区间施工工法
盾构法施工

加固体范围采用三轴水泥搅拌桩进行加固，搅拌桩与车站端墙围护结构（连续墙）间夹心层采用二重高压旋喷桩作为止水帷幕止水，增加加固区与车站结构的整体性。设计加固范围为盾构外径外侧、底、顶部3.0m范围内为加固区，隧道顶部以上3.0m至地面为弱加固区，加固长度为盾构始发9.0m，到达9.0m；盾构进出洞加固区采用‚直径850@600三轴搅拌桩加固，靠近车站端头夹心层采用单排‚直径800@600双重管旋喷桩加固加固。旋喷桩采用∅800@600双重管旋喷，水泥采用P42.5级普通水泥，水泥掺量不宜小于35%，水灰比0.7～1.0。水泥三轴搅拌桩采用∅850@600，水泥采用P42.5级普通水泥，强加固区水泥参量不宜小于20%，弱加固区水泥参量为7%。，水灰比宜为1.2～1.5，施工前进行试桩，并根据加固效果，调整施工工艺及各项施工参数。

1.2工程数量一览表

1.3工程地质、水文
1.3.1端头井水文情况
（一）、气象条件
本工程位于杭州市西湖区与余杭区。杭州属于亚热带季风气候区，四季交替明显；冬季干燥，夏季雨水充沛，杭州年平均降雨量 1464.2mm。降雨主要集中在 4 月～6 月（梅雨季节）和 7月～9 月（台风雨季），年总降雨日 130～160 天，年蒸发量 1350～1472mm。7～9月份易受台风影响。
（二）、水文条件
（1）地下水类型主要可分为松散类孔隙潜水、松散类孔隙承压水和基岩裂隙水。
① 浅部地下水属松散类孔隙潜水，主要赋存于上部填土层及粉土、砂土层中，补给来源主要为大气降水及地表水，其静止水位一般在深0.1～3.4m，并随季节性变化。主要接受大气降水和地表水体的补给，并以排泄到地表水体为主要排泄方式。
② 松散类孔隙承压水主要分布于深部的圆砾层、卵砾石层中，上部的④层、⑥层、⑧层粘性土是相对隔水层，构成含水层的承压顶板。承压水受侧向迳流补给，富水性好，具有明显的埋藏深、污水少、水量大、流速极慢、咸～微咸的特点。
③ 基岩裂隙水埋藏于第四系土层之下，主要赋存于下部基岩内风化裂隙中，含水层透水性受岩石的风化程度、裂隙的发育程度和贯通性等控制。裂隙水主要受侧向补给和上部承压含水层下渗补给，迳流缓慢，向下游排泄。本工程区以平原为主，总体基岩裂隙水水量微弱，对本工程意义不大。
（2）地下水的腐蚀性
① 潜水的腐蚀性：根据地质勘察报告，区间沿线场地潜水地下水对混凝土结构一般无腐蚀性；在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中钢筋一般具弱腐蚀性，在长期浸水环境下对钢筋混凝土结构中钢筋不具腐蚀性；对钢结构一般具弱腐蚀性。
② 承压水的腐蚀性：可见沿线场地承压水对混凝土结构一般不具腐蚀性～具弱腐蚀性；在长期浸水环境下对钢筋混凝土结构中钢筋不具腐蚀性，在干湿交替环境下呈不腐蚀～中等腐蚀性；对钢结构一般具弱～中等腐蚀性。
2.3.2端头井地质情况
区间端头井加固地质情况详见端头井加固剖面图，地层土质性能情况如下表：
（1）三坝村站～育英路站区间盾构端头井加固
三坝村站北端头井和育英路站南端头井位置地层上部同为粘土⑤1、粉质粘土⑤21、淤泥质粘土④2，下部为淤泥质粘土夹粉土⑥1、粘土⑦1。
（2）育英路站～三墩站区间盾构端头井加固
育英路站北端头井地层为④2淤泥质粉质粘土夹粉土、⑤23粘土、⑥1淤泥质粘土；三墩站南端头井位置地层为⑤21粘质粉土、⑥1淤泥质粘土、⑦1粘土。
（3）三墩站～董家路站区间盾构端头井加固
三墩站北端头井地层为⑤2粘土与粉土互层、⑦1粘土；董家路站南端头井位置地层为⑤2粘土与粉土互层、⑥1（淤泥质）粘土、⑦1粘土。

图1.3.2-1 三坝村站～育英路站区间盾构进出洞加固图

图1.3.2-2 育英路站～三墩站区间盾构进出洞加固图

图1.3.2-3 三墩站～董家路站区间盾构进出洞加固图

地层编号
岩土名称
地 层 描 述
①
①1
杂填土
杂色，以黄灰色为主，湿，松散，含块石、砖块及砼块等建筑垃圾，含量约为25~30%，局部地段块石含量超过40%。层面高程为3.34～5.63m，层厚为0.60~4.40m。全场分布。
①2
素填土
灰色，松软，含氧化铁，少量砖瓦碎屑、植物根茎。粉质粘土性，均匀性差，为现代堆积而成。层面高程为1.62～3.71m，层面埋深为0.60～2.80m，层厚为0.40～2.20m。本场地局部分布。
①3
淤填土
褐灰、灰黑色，湿，极松软状，含较多腐植质及植物根系，局部夹少量碎石、块石，充填成份为粘性土。层面高程为1.17～1.75m，层面埋深为2.70～2.80m，层厚为1.00～1.40m。本场地局部分布。
②
②2
粘土
灰~灰黄色，软可塑，含氧化铁质及有机质。无摇振反应，切面较光滑，干强度高，韧性中等。层面高程为0.17～2.53m，层面埋深为1.50～4.20m，层厚为0.80～3.70m。本场地大部分布。
④
④1
淤泥质粘土
灰色，流塑，含有机质，高灵敏度。无摇振反应，切面较光滑，干强度中等，韧性中等。层面高程为0.55～0.80m，层面埋深为3.10～3.70m，层厚为1.10～1.20m。本场地局部分布。
⑤
⑤23
粘土
灰黄、褐黄色，局部青灰色，硬可塑状，含少量云母碎屑，局部夹少量粉土薄层。无摇振反应，切面较光滑，有光泽，干强度高，韧性中等。层面高程为-1.17～1.23m，层面埋深为3.10～5.50m，层厚为2.20～4.90m。全场分布。
⑤2
粘土与粉土互层
灰黄色，很湿，稍密，粉土与粘土呈韵律沉积，含少量云母碎屑及有机质。无摇振反应，切面较粗糙，无光泽，干强度低，韧性低。层面高程为-4.66～-1.97m，层面埋深为6.50～9.30m，层厚为2.90～6.90m。全场分布。
⑥
⑥1
淤泥质粘土夹粉土
灰色，流塑，局部呈软塑状，含有机质、腐植物及云母屑，夹粉土极薄层，层理清晰。无摇震反应，切面较光滑，光泽反应强，干强度中等，韧性中等。层面高程为-7.53～-6.50m，层面埋深为10.50～12.00m，层厚为0.50～0.90m。本场地局部分布。
⑦
⑦1
粘土
灰黄、青灰色，硬塑状，含少量云母碎屑。无摇振反应，切面较光滑，有光泽，干强度高，韧性中等。层面高程为-9.84～-6.99m，层面埋深为11.30～14.40m，层厚为8.50～13.30m。全场分布。
⑧
⑧2
粉质粘土
褐灰色，软可塑状，含少量云母碎屑，局部夹少量薄层粉砂。无摇振反应，切面略光滑，有光泽，干强度中等，韧性中等。层面高程为-21.19～-20.75m，层面埋深为25.30～25.50m，层厚为1.90～4.10m。本场地局部分布。
⑨
⑨1
粘土
青夹黄、灰绿夹黄色，硬可塑状，含少量云母碎屑。无摇振反应，切面较光滑，有光泽，干强度高，韧性中等。层面高程为-22.65～-16.47m，层面埋深为22.10～27.20m，层厚为2.80～9.00m。全场分布。
⑨2
粉质粘土
褐黄色夹白，硬可塑状，含少量云母碎屑，局部夹少量薄层粉砂，无摇振反应，切面略光滑，有光泽，干强度中等，韧性中等。层面高程为-28.70～-22.90m，层面埋深为26.90～33.00m，层厚为2.70～9.40m。全场分布。

1.4建筑物、管线情况
（1）本场地端头井加固范围内的管线均采取迁改措施，迁改完成后由管线产权单位进行管线交底，并现场确认管线的走向等情况，我单位采取物探及探沟方式确认施工范围内管线情况，确认施工范围内内无存在潜在隐患管线后进行施工。
（2）经现场踏勘端头井加固距周边建筑物较远，且建筑物均为高层建筑，建筑物基础牢固，加固对其无影响。
第二章 监理的主要依据
（1） 建设监理合同、施工合同及招投标文件
（2） 监理规划
（3） 工程施工图纸、技术说明及设计变更等
（4） 经审批的施工组织设计及端头井地基加固施工专项方案
（5） 执行标准、规范：
1） 《建设工程监理规范》（GB50319－2013）
2） 《建设工程施工安全监理规程》(DGTJ08-2035-2008)
3） 《工程测量规范》（GB50026－2007）
4） 《市政地下工程施工质量及验收规程》（DGJ08-236-2006）
5） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002）
6） 《地下工程防水技术规范》（GB510108－2008）
7） 《地下防水工程质量验收规范》（GB510208－2011）
8） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999）+2003年版
9） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）
10） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
11） 建设部颁发的《工程建设强制性条文》

第三章 三轴搅拌桩及旋喷桩监理工作流程
第四章 监理工作控制要点及目标值
4.1施工准备阶段监理控制
（1）分包单位审查、审批：
在端头井地基加固开工前，对专业分包单位进行审查，审查内容应包括:分包单位企业法人营业执照、企业资质等级证书、安全生产许可证、分包合同、安全生产协议书、项目经理资质资格证书、施工员和技术员资质资格证书、专职安全员资质资格证书、特殊作业人员资质资格证书、企业同类工程业绩材料等；分包单位必须符合申通地铁集团制定的合格分包商名录，且分包单位企业及管理人员、特殊作业人员等资质资格必须合法、有效，同时，杜绝挂靠、转包、超越资质资格等非法分包行为。
（2）设计交底：
开工前，组织或参加设计交底，针对设计图纸存在的问题提出意见和建议。整理设计交底会议纪要，并完成四方签认。
（3）专项方案审查、审批：
审查施工单位上报的专项施工方案，提出审查意见，监督和督促施工单位修改、完善并签署审批意见。
（4）技术交底、安全交底：
监督和督促施工单位完成施工技术交底和安全交底工作。
（5）监理细则交底：
总监或专业监理工程师组织完成对施工单位进行监理实施细则交底，明确监理工作内容、监理的组织、执行的规范、标准以及监理检查验收程序、要求、目标值等。
（6）设备报验：
进场的桩机进行报验。桩机移地安装应进行自检验收，并应请上海市工程机械设备检测中心进行检测，出具检测合格证明。桩机经监理审批后方可投入使用。
（7）水泥报验：
进场的水泥等原材料进行报审，审批使用。水泥建议采用散装水泥，选择合格的生产商和供应商。水泥等原材料施工单位应事先进行抽检，监理见证取样和送样，复试合格后方允许投入使用。
（8）计量设备报验：
施工单位必须配备合格的计量设备，如标准桶等。计量设备进场进行报验，审批使用。
（9）签发开工令：
各项准备工作完成、具备开工条件，总监签发开工令，同意正式施工。
4.2三轴搅拌桩施工监理控制
喷浆搅拌提升：搅拌机下沉到达设计深度后，按照确定的提升速度，开始边喷浆边提升搅拌机；
重复下沉：深层搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空。为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，重复搅拌升降控制在0.5～0.8m/min，重复搅拌下沉至设计加固深度。重复喷浆提升出地面，即完成一根柱状加固体，外形呈“8”字形。
检测桩数的1％且不少于3根，28天抗压强度应符合设计要求：c、静力触探或贯入试验，必要时可采取静力触探或贯入试验手段，查明加固范围及加固土体的强度。
4.3 、施工质量控制要点
4.4施工监理工作的方法及措施
第五章 工程施工旁站监理方案
5.1本专业工程旁站监理关键工序或部位
针对本专业工程的关键工序和部位，监理部应组织实施旁站监理，确保关键工序和部位的施工质量，杜绝安全与质量缺陷或事故隐患。本工程旁站关键工序为：三轴搅拌桩和高压旋喷桩施工过程。
本专业工程监理的关键控制点设置：
钻孔的测量定位、三轴搅拌桩施工过程（加固范围、深度、搭接长度、施工工艺、水泥浆掺量）、高压旋喷桩施工过程（加固范围、深度、搭接长度、施工工艺、水泥浆掺量）
5.2旁站监理程序
确定旁站监理的关键工序、关键部位，监理的内容、流程和监理人员及岗位职责

承包人施工前24小时书面通知监理

实施旁站监理

是否违反强制性标准或施工规程？
紧急情况

立即整改
立即报告

旁站监理记录
总监下令停工

旁站监理情况汇报

工程质量事故处理流程

监理工程师或总监处理

5.3 旁站监理人员的主要职责：
检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；
（1）在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况；
（2）核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验；
（3）做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。
5.4旁站监理基本规定
（1）旁站监理是在总监理工程师的领导下，按照旁站监理规划与实施细则要求由监理人员具体实施。
（2）旁站监理人员应当认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录。凡旁站监理人员和施工企业现场质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道工序施工。
（3）旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工企业有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工企业立即整改；发现其施工活动已经或者可能危及工程质量的，应当及时向监理工程师或者总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施。
（4）旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据。对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有实施旁站监理或者没有旁站监理记录的，监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字。在工程竣工验收后，监理企业应当将旁站监理记录存档备查
第六章 冬、雨季施工监理措施
进入冬期施工前要求施工单位采取一定的措施以满足施工要求，防止突然的降霜、寒流等对施工造成影响。
（1） 排除现场积水，疏通施工现场内的排水沟，做好排水措施，对现场进行必要的修理、平整；清走杂物垃圾和无用的废料，保证消防道路的畅通。
（2） 普查一遍机械设备和临时设施，该保养的保养，该保温的保温，该检修的检修，不用的及时清退出现场。做好施工机械防冻防液的添加。
（3） 施工现场水管、阀门井、消防栓、龙头等做好保温。
（4） 了解当天的天气预报和测温报告。
（5） 检查冬期施工保温措施落实情况。
（6） 检查冬期施工安全措施执行情况。
雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，确保雨季时生产的正常进行，不受季节气候影响。
（1） 雨季作好水泥等材料的防雨防潮设施水。
（2） 做好施工人员的雨季施工培训工作，组织相关人员进行施工现场的准备工作，并进行一次全面的施工现场的检查，包括检查临时设施、临时用水管道，临时用电，机械设备等各项工作。
（3） 施工用电严格执行“一机一箱一闸一保护”制度，投入使用前必须做好保护电流的测试，严格控制在允许范围内。 现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。配电箱、电缆线接头箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。

上海天佑工程咨询有限公司
杭州地铁2号线SG2--21标JL-18标监理项目部
2015年3月18日