荷塘区校车安全监控管理平台建设方案2014年11月24日(1).doc

株洲市荷塘区校车安全监控管理平台
建设方案

一直以来教育局、学校、家长对学生的安全，特别是往返学校、幼稚园途中的安全都非常重视，希望可以实时掌握学生、幼儿在路途上的情况，规范管理，提高安全保障。随着社会经济的发展、信息技术水平的提高，目前通过3G/4G网络来实现园车实时视频监控的时机已经逐步成熟。
一、平台建设总要求：
通过对国家、省、市校车相关管理部门要求，结合株洲市荷塘区校车营运及管理实际需求，荷塘区校车安全监控管理平台需满足结合现在成熟的卫星定位技术、移动通信技术、视频处理技术、移动互联网技术和计算机技术等，为校车、学生、家长、学校、监管单位等核心应用需求建设统一的校车安全监控管理服务平台，全区不同的校车以单位的形式进行接入平台，实现对校车全程实时视频监控、行驶操作记录、定位跟踪、路线规划、调度与管理，以及学生上下车登记，并与家长和运营监管部门进行实时交互等功能于一体的系统化管理系统。
整个荷塘区校车安全监控管理平台围绕对车、人的监管和为相关人员关心的应用需求为中心，以国标要求安防技术为手段，需充分考虑校车安全事先预防预警、事中应急、事后取证的监管需求，让家长安心，让学校放心，让社会认可的应用需求，有效降低校车意外事故发生的风险、提供用户应用需求服务。

二、 各需求概述
(一） 校车监控实时可视化
通过在校车内各方位安装摄像头，通过OBD车载终端对车辆数据进行采集，能够让单位后台服务中心系统管理人员实时了解校车情况及路况信息;通过摄像头为校车司机提供倒车视频，通过北斗卫星定位技术，实时了解车辆所在的位置，并在电子地图上显示。
(二） 历史记录可查化
通过全时录像和轨迹回放技术，所有历史事件都有录像可查；所有行车路线都有记录，可在电子地图上进行行车轨迹回放。
(三） 报警方式可视多样化
校车在运营过程中不可避免会遇到突发事件，系统可通过手动报警和自动报警两种方式进行上报。手动报警只需司机按下报警按钮；自动报警通过与车辆超越规定线路报警、超过地图的电子围栏、点火开关、车门门磁等装置联动实现，报警信息通过无线3G网络上传至后台服务中心进行可视报警接收和后续处理，如地图上显示对应车辆的报警信息。同样后台服务中心可以给指定的车载终端进行推送报警等信息。
(四） 人数统计智能化
通过视频智能分析和物联网RFID（无线射频识别）技术或者通过进门近距离识别技术，系统能够对上下车人数进行自动统计分析，自动判断超载和漏乘现象。
(五） 行车提醒自动化
当校车在行驶过程中出现未安正常路线行走偏离路线、超速、超载、漏人等违规现象，系统会自动将提醒信息下发到车载信息屏上，信息屏自动朗读信息提示司机，同时将信息通过无线3G网络上传到后端控制中心给相关人员做相应的人工处理。
(六） 通知、互动服务人性化　
通过手机短信、移动应用、后端预警通知进行报警通知提醒，监管人员能够随时随地了解校车运行状况，不再需要整天待在监控机房里；家长能够及时掌握学生上下校车时间，免除后顾之忧。将报警事件、学生上车刷卡信息发送到监管人员和家长的手机里，通过点击手机APP应用即可查看校车内实时视频。同时家长、学校、监管单位通过进入后台服务中心查看校车运行信息和互动内容。
(七） 应急指挥协同化
通过平台联动技术，能够与教育、公安、交通等部门的监管系统进行对接，便于遇到紧急事件时跨部门的第一时间协同应急指挥，争取救援时间应用需求。
(八） 统计报表定制化
系统能够根据主体单位的不同，有针对性的对校车运营情况进行分析并生成定制化的统计报表，目的通过统计报表数据的分析对校车管理决策提供依据的应用需求。
(九） 校园信息一体化
通过对接接入技术，可将校园一卡通，统一接入到荷塘区校车安全监控平台动态监管中，充分保证学生出行方便和在校的安全，让老师、家长、社会放心。支持扩展校园信息化应用需求。比如成绩，评语等。
三、荷塘区校车安全监控平台网络拓扑图

说明：
1、 硬件设备及软件需部署在荷塘区教育局内，监控平台需部署在荷塘区教育局内。
2、 硬件设备及软件平台也可采用租赁部署方式，由投标方提供软硬件支撑平台、机房，采用年服务费的方式支付费用。

四、平台硬件建设指标
（一）车载终端设备
荷塘区共有校车70辆，其中国标车30辆，改装车40辆。根据国家《校车安全管理条例》、湖南省《校车安全管理条例实施办法》的有关规定，株洲市荷塘区明确此次校车车载设备终端采购指标制定如下：
单辆车载智能设备总清单
车辆品牌
加装产品名称
单车数量
单位
清单
国标车及改装车
一体机
1
套
智能车载终端*1、北斗+GPS双模天线*1、电池*1、摄像头*4、摄像头连线*4、SIM卡*1、刷卡机*1、司机IC卡*1、紧急报警器*1

序号
终端符合国家相关标准
1
JT/T 808-2011 《道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通讯协议技术规范》
2
JT/T 809-2011 《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》
3
JT/T 796-2011 《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求规范》
4
JT/T 415-2006 《道路运输电子政务平台编目编码规则》
5
GB/T 19056-2003 《汽车行驶记录仪》
6
GB17859-1999 计算机信息系统安全保护等级划分准则
7
GB/T AAAA-AAAA 信息安全技术 信息系统安全等级保护定级指南
8
JT/T 808-2011 《道路运输车辆卫星定位系统车载终端通讯协议及数据格式》

47辆国标车车载设备需求
序号
项目
摘要
数量
备注
1
设备主机（车载显示屏）
智能车载终端（1、含WINCE操作系统；2、倒车影像、本地视频监控和远程后台实时视频监控；3、北斗/GPS双模定位、地图导航；4、部标行驶记录仪数据采集；5、3G移动通讯；6、FM调频收音机、音乐视频多媒体娱乐；7、在线天气预报、新闻资讯；8、校车管理系统（校车路线规划、超速预警、学生上下车站点语音播报、学生上下车刷卡姓名播报、司机乘务员RFID身份识别等）；9、调度及时信息播报；10、蓝牙通讯；11、TTS语音播报；12、OBD数据采集（可选）；13、其他传感设备的定制对接与开发（定制可选）等。）
1
根据相关要求建议采用北斗导航及GPS双模导航
2
DVR
四路视频采集设备带SD卡存储（本地存储D1格式，远程实时视频CIF格式）
1

3
摄像头
摄像头
4
其中车厢内两个摄像头需采用夜视摄像头
4
刷卡机
学生上下车刷卡，13.56RFID近距离读头
1

61辆改装车车载设备需求
序号
项目
摘要
数量
备注
1
设备主机（车载显示屏）
智能车载终端（1、含WINCE操作系统；2、倒车影像、本地视频监控和远程后台实时视频监控；3、北斗/GPS双模定位、地图导航；4、部标行驶记录仪数据采集；5、3G移动通讯；6、FM调频收音机、音乐视频多媒体娱乐；7、在线天气预报、新闻资讯；8、校车管理系统（校车路线规划、超速预警、学生上下车站点语音播报、学生上下车刷卡姓名播报、司机乘务员RFID身份识别等）；9、调度及时信息播报；10、蓝牙通讯；11、TTS语音播报；12、OBD数据采集（可选）；13、其他传感设备的定制对接与开发（定制可选）等。）
1
根据相关要求建议采用北斗导航及GPS双模导航
2
DVR
四路视频采集设备带SD卡存储（本地存储D1格式，远程实时视频CIF格式）
1

3
摄像头
摄像头
3
其中车厢内两个摄像头需采用夜视摄像头
4
刷卡机
学生上下车刷卡，13.56RFID近距离读头
1

5
学生电子卡
13.56RFID
5000
大约的统计数字

（二）系统支持硬件平台
项目
序号
名称
型号
数量
备注
服务器设备投资
1
服务器
类别机架式 2U；
处理器:双六核Xeon E5-2620 2000MHz；
主板芯片组：Intel C600 ；
内存：DDR3 8GB*2 ；
硬盘：3*300GB SAS ；
光驱：DVD-ROM ；
网卡：四个千兆网卡 ；
电源：双冗余电源
RAID 5, 适用于H710p/H710/H310(3-16个硬盘) 双个. 热插拔, 冗余电源(1+1), 750瓦
ReadyRails:trademark: 滑动导轨
3

2
磁盘整列
2U机架式、直连式存储、最大支持36TB、最大支持12块硬盘，采用MD1200/MD1220扩展盘柜，最多可配置96个硬盘、传输速率
6GB/S、、硬盘接口支持SATAII（需配SATA转SAS的接头）,SAS
硬盘转速支持7200rmp(近线),10000rmp,15000rmp、双电源600W、两块6GB SAS HBA卡,支持RAID 0,1,5,10,50、控制器
戴尔3年专业支持，上门保修。
1
12T存储
3
网络交换机
32口
1

其他需购买平台软件支撑
4
GPS监控服务器软件
第三方软件
1

5
Oracle10g企业版
Oracle10g(企业版50user)
1

6
Windows操作系统
企业版
1

7
GIS地图引擎
第三方软件（可选）
1

所有硬件设备均需安装在荷塘小学荷塘区教育装备站内

（三） 运营管理功能平台功能要求
软件平台技术架构总要求
采用SOA架构、双引擎消息队列机制和系统自定义等核心技术，将数据、增值服务与内容分离出来，具有与生俱来的灵活性和适应性，从而使服务具备前所未有的灵活性、差异性、可伸缩性和可扩展性，并且能够与一流的供应商快速集成。
n 采用先进的SaaS、PaaS、IaaS架构，实现横向、纵向多层次、多用户、多地域的无缝连接与交互服务模式；
n 云计算、云存储、商业智能等技术，处理挖掘随着业务高速发展产生的海量数据；
n 多元信息采集与特征提取、异构网络融合、MAC调度、路由算法和广播机制、双引擎消息队列机制；
n 浏览器Browser/WEB服务器Server/数据库服务器Database是解决公共信息服务以及交互相应动态服务最适用的一种应用模型。实现了真正意义上的瘦客户，大大简化了应用系统的分发、配置管理和版本管理工作。
n C/S技术的出现，给系统集成方案带来了集中的信息和本地的PC环境，但其数据的共享程度是很不够的。当今的信息技术需要新的解决方案，它提供以客户为中心的用户界面和Web的分布结构，它带有IT环境的个人特征，如数据存取、安全性能等，这就是我们通常所说的三层结构。
n 在Web结构中，事务层和数据逻辑层放在中间组件层，这是关键，是与C/S结构的最大区别，它能解决以下几个问题：
n Web是一个开放的环境，应用由复用组件集成，通过标准语言汇编、跨平台的统一协议发布，用标准用户界面显示，它与硬件平台和操作系统无关。现在有三种组件模型：ActiveX、JavaBeans和CORBA。但并不是每一种浏览器都支持动态的HTML，Java脚本的扩充至少支持三种模型：ActiveServer、LiveWire和PowerDynamo。

PC版本运营管理功能平台功能要求
主功能
子功能
描述
登陆
登陆
有固定的用户登录系统，进入后有相对应的功能
密码修改

监控中心
实时监控
转监控界面
视频监控

语音调度

轨迹回放

多媒体检索
拍照\视频查询、回放
教育机构管理
运营学校管理
信息管理，可以添加\删除\修改\按地域查询；
详情设置
服务参数设置，设置服务参数控制监控的频率和数量
用户管理，添加\删除\修改\查询,为用户分配权限
校车机构管理
信息管理，添加\删除\修改\按地域查询；
详情设置
服务参数设置，控制监控的频率和数量
用户管理，可以添加\删除\修改\查询,为用户分配权限
安装公司管理
信息管理，添加\删除\修改\按地域查询；
详情设置
用户管理，添加\删除\修改\查询,为用户分配权限
安装文件下载，下载注册文件，通过把注册文件拷贝到U盘，实现对终端的安装
教育机构管理
信息修改
详情设置
服务参数设置，设置服务参数控制监控的频率和数量
用户管理，添加\删除\修改\查询,为用户分配权限
交通机构管量
信息修改
详情设置
服务参数设置，设置服务参数控制监控的频率和数量
用户管理，添加\删除\修改\查询,为用户分配权限
政府机构管理
信息修改
详情设置
服务参数设置，设置服务参数控制监控的频率和数量
用户管理，添加\删除\修改\查询,为用户分配权限
运营管理功能平台功能要求（手机APP）
用户角色
主功能
描述
监管人员
登陆

车辆位置
显示车辆在地图上的位置，做实时跟踪,多辆车时不做跟踪；
悬浮框显示具体省市县等详细信息；
多辆车显示只能以学校为过滤条件显示；
可以在车辆位置界面查看视频，拨打乘务员电话；
在线视频
4路视频可以选择；
一键电话
一键电话给司机、乘务员
车辆报表

消息
接收到的推送消息显示；
家长
登陆

车辆位置
显示自己小孩的车辆位置，有2个小孩，默认上一次看的车辆
在线视频
看自己小孩的车辆车内全景的视频
一键电话
一键电话给乘务员（班主任待讨论）
一键请假
拨打乘务员电话、发送短信时，都会自动给后台发送请加消息；
消息
接收到的推送消息显示；在通知栏有提醒；
司机
登陆

车辆位置
自己所开车辆位置
排班
查看个人的月排班信息，包含车牌、跟车乘务员、任务时间
历史记录
显示司机所跟的车牌、日期、考勤记录、本月趟数、里程、油耗、跟乘务员信息
消息

乘务员
登陆

车辆位置
自己所跟车辆位置
排班
查看个人的月排班信息，包含车牌、跟车司机、任务时间等；
学生信息
查看当前车辆学生状况的，包含学生姓名、学号、年纪、班级、站点等信息；
可以一键电话给家长；

历史记录
所跟的车牌、考勤或学生异常情况日期、考勤记录、本月趟数、学生异常信息、跟车司机信息
消息

（四）车载智能终端主要功能指标
主功能
子功能
描述
收音机
1、收听；
2、搜台；
3、浏览；
4、存台；
5、立体声；
6、远近程……

导航
1、浏览模式；
2、导航模式……

倒车
倒车视频查看

蓝牙
蓝牙通话

蓝牙音乐

通讯录\通话记录

蓝牙设置

USB
1、音频；
2、视频；
3、图片；

SD
1、音频；
2、视频；
3、图片……

Aux
外置音频输入

设置
车机设置
通用设置、系统设置、导航路径设置、触摸校准、恢复出厂设置、音频设置、壁纸设置、日历等其它设置
TSP设置
车辆、终端、网络、SIM卡、注册、电源状态等参数配置
视频监控
本地存储
4路D1格式存储
视频上传
4路CIF格式上传
开关门检测

拍照

视频查看
查看四路摄像头
查看车头、司机、车门、车内全景四路摄像头情况，还可以看四画面
校车路线
校车线路采集
可以通过开关门进行校车线路站点采集
加载校车线路
插入司机卡，刷乘务员卡后，通过3G网络下载后台校车线路
站点显示

站点学生显示

语音提示上下车

滞留人员提示

漏刷卡提示

学生请假补卡
学生请假可以通过乘务员补卡，形成相应的记录，上传后台
行车记录
USB检测
设备自检后，通过显示屏显示自检结果，有故障时有明确的提示
TTS通讯检测
北斗GPS模块检测
通讯模块检测
支持模块
优先支持北斗卫星定位系统；支持GPS、GLONASS；
定位存储显示
显示定位状态，速度，方向信息；存储信息支持定位状态、时间、经度、纬度、海拔高度、速度、方向等；支持本地存储及盲区补传，支持定时和定距上传，事件上传
校准时间
定位后对系统RTC时间进行校准
行驶速度记录
以1S的时间间隔持续记录并储存车辆行驶状态数据，包含实时时间、每秒钟间隔内对应的平均速度、对应时间的状态信号；有效数据记录应不少于最近48个单位小时。速度记录单位为km/h，测量范围为0km/h～220km/h，分辨率等于或优于1km/h
事故疑点记录
行驶结束\外部供电断开时\有效位置信息10s内无变化时，前20s以0.2s的时间间隔持续记录并存储实时时间对应的行驶状态数据，包含车辆行驶速度、制动等状态信号、行驶结束时的位置信息。
超时驾驶记录
记录驾驶人超时驾驶的数据，数据内容包括：机动车驾驶证号码、连续驾驶开始时间及所在位置信息、连续驾驶结束时间及所在位置信息，记录次数应不少于最近100条
位置信息记录
能以1min的时间间隔持续记录并存储车辆位置数据，数据内容包括：车辆在行驶过程中的实时时间、位置信息以及平均速度。有效数据记录应不少于最近360个单位小时
驾驶人身份记录
记录每个驾驶人登录和退出情况，记录内容为登录或退出时驾驶人的机动车驾驶证号码和发生时间，记录次数应不少于最近200条
里程记录
持续记录车辆从初次安装时间开始的累计行驶里程。车辆行驶里程记录单位为千米（km），行驶里程的测量范围为0～999999.9km，分辨率应等于或优于0.1km
安装参数记录
记录安装时相关参数信息，具体参数包括：机动车号牌号码、机动车号牌分类、车辆识别代码、脉冲系数、记录仪初次安装时间和初始里程
日志记录
1、记录仪外部供电记录，记录内容为电源通断电类型及发生时间，记录数量应不少于最近100条；
2、参数修改记录，当安装参数、时间等发生修改时记录，记录内容为参数修改类型及发生时间，记录数量应不少于最近100条；
3、速度状态日志，记录内容为速度状态（异常或正常）、速度状态判定的开始时间及结束时间、从开始时间起连续60s每秒钟的记录速度和参考速度。记录数量应不少于最近10条
数据通信接口
应至少同时配置RS232串行接口、USB（通用串行总线）接口、驾驶人身份识别接口、定位通信天线接口
RS232串行通信
RS232串行接口应为DB9孔式、交叉通信接口。记录仪正常工作时，在无按键或其它外设触发的情况下，RS232串行接口应能自动识别数据通信协议所定义的通信命令
USB（通用串行总线）通信
USB接口连接件应为USBA型。USB接口应支持USB2.0标准的主机模式（Host），记录仪应能通过USB接口向USB存储设备写入数据记录文件
驾驶人身份识别通信
能通过集成电路卡（IC卡）实现驾驶人身份记录功能。驾驶人应在驾驶前、后通过IC卡方式进行身份登录和退出，登录和退出应在行驶结束状态下进行；支持接触式和非接触式IC卡
语音提示
能通过语音方式提示驾驶人规范驾驶行为，提示频率为每5min提示1组，每组连续提示3次
超时驾驶提示
在超时驾驶发生前及发生后的30min内，提示驾驶人停车休息，显示器同时显示连续驾驶时间等提示信息
未登录提示
在驾驶人未登录情况下驾驶车辆时，在前30min内提示驾驶人登录身份，显示器同时显示登录提示信息
车辆行驶速度提示
在车辆行驶速度大于记录仪设定的速度限值、或与速度限值的速度差在0km/h～5km/h范围内时，提示驾驶人控制行驶速度
速度状态提示
在记录仪的速度状态判定为异常时，提示速度状态异常，提示时间为5min
打印数据格式
记录仪打印内容至少应包括：机动车号牌号码、机动车号牌分类、当前登录驾驶人的机动车驾驶证号码、速度状态、打印时间、最近2个日历天内的超时驾驶记录
数据分析
通过分析软件查看记录和相关设置
设置
绑定软件设置相关配置
测试
DB9发送命令和脉冲测试速度传感和时钟信号
日历
日历查看

资讯信息
在线新闻

天气预报

违章查询

在线娱乐
在线音乐

在线听书

远程唤醒
车辆休眠状态可以唤醒
车辆处于非运行状态时，设备自动进入休眠状态，可以通过后台远程唤醒
远程升级
自动升级终端最新软件

流量统计

车联网其它功能
（可选）
提醒服务
1、保养、维修、年审、保险提醒；
2、油耗辅助管理(基于里程统计)；
3、公告、服务短信；
救援服务
1、气囊安全爆开检测；
2、碰撞自动求救；
3、车辆被劫持求救；

五、安全机制
安全管理制度在网络信息系统安全中将起着非常重要的作用。一方面可以有助于真正发挥网络安全设计的作用，另一方面合适的程序性安全机制可以弥补安全产品的不足。整个网络系统的建设依据管理需求和业务流程对日常业务操作、文档交换、存储、审计监督等各个方面的安全保密办法进行统一设计和管理。
本系统信息网络安全建设的总体目标是制定安全服务标准，提供分布式认证管理、多级访问控制和加密保护服务，建成统一、完整的安全体系结构，在物理安全、数据安全、网络运行安全等不同层次上采取可靠的安全与保密措施，从系统软硬件平台到具体的管理应用，形成一套完整的安全防卫体系，实现严密、多渠道的安全控制，确保系统安全可靠。

建成的信息网络安全保密应达到以下要求：
安全性：整个系统信息网络的安全性要达到电信运维部门的要求。
可控性：系统信息网络可以运行在自动化程度较高的控制机制下，不用投入过多的管理力量。
易操作性：安全系统各环节的操作界面操作简单、维护方便、配置灵活。
可扩展性：安全系统具有一定的可扩展性和灵活性，可满足相当长时间内网络的发展和应用系统的升级。

六、售后与维护保障相关说明
（一）以荷塘区为单位建立安装维护点，实现本地化安装与维护，24—72小时故障处理机制；
（二）需配备一定比例的备用设备与备件，保障本地服务及时处理及时完成；
（三）对荷塘区校车管理人员、校车司机进行专业培训，确保日常使用与维护工作的标准化，提升运行质量；

七、特别说明
因采用的是3G\4G传输，投标方需明确标明每辆车载设备需使用的月流量费用，以便与相关运营商核对月流量费用。