第三方物流概论讲座.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第十一章 第三方物流概论,第三方物流概论讲座,第1页,青岛啤酒成品运输,“我们要像送鲜花一样送啤酒。把最新鲜啤酒以最快速度、最低成本让消费者品尝”。,“,新鲜度管理”,物流办法：与香港招商局共同出资组建青岛啤酒招商物流有限企业，负责 物流业务。,实质：青岛啤酒：物流业务外包；,招商物流有限企业：第三方物流服务。,效果：,青岛啤酒：盘活了资产，提升了效率，“新鲜度管理”理念得以落实,招商物流有限企业：拓展了市场，取得了赢利。,案例,第三方物流概论讲座,第2页,第一节 第三方物流产生与发展,一、第三方物流概念,当代物流含义,当代物流形式按照提供物流服务主体不一样分为：,指工商企业使用自己设施和工具来完成企业物流活动。包含自营运输、自营保管等。,自营物流,物流活动由商品供需之外第三方提供，第三方不参加,商品买卖，而只提供从生产到销售全过程物流服务。,第三方物流,第三方物流概论讲座,第3页,一、第三方物流概念,定义：由供方与需方以外物流企业提供物流服务业务模式,术 语,解 释,第一方物流,需求方为采购而进行物流，如赴产地采购、自行运回商品,第二方物流,供给方为了提供商品而进行物流，如供给商送货上门,第三方物流,由物流供给方和需求方之外第三方所进行物流,第四方物流,提供各种物流信息咨询服务企业,第五方物流,提供各层次物流人才培训服务企业,第三方物流概论讲座,第4页,第一方物流,由制造商自己从事物流存在一系列问题,:,(1),因为产品市场需求在时间上不平衡，造成物流能力浪费或不足。,(2),制造企业关键竞争力在于它所制造产品本身质量，而物流业却非其关键业务，所以，从事物流业务成本普通比专业物流企业高。,(3),伴随市场环境改变，消费需求特点表现为品种多、批量小、批次多以及周期短等，非物流企业几乎难以到达,JIT,要求。,(4),伴随第三方物流兴起，并提供日趋完善物流服务第一方物流原有一些优势淡然失色。,第三方物流概论讲座,第5页,第二方负担物流一样有以下问题：,第二方物流,(1),自备运输工具和仓库已经使物资需求者,(,主要是商业部门,),经营成本提升，在微利商业经营时代，这种成本支出是商业企业难以承受。,(2),因为商品市场需求在时间上不平衡，商业企业难以合理配置物流设施能力，不论怎样配置都可能造成物流能力浪费或担心。,(3),商业企业关键竞争力在于商品销售能力，而从事物流业却非其关键业务，所以，从事物流业务成本普通比专业物流企业高。,(4),商业企业自己从事物流极难结构一个有效物流网络，所以几乎难以到达及时供货要求。,(5),伴随第三方物流兴起，并能提供日趋完善物流服务，使得第二方物流原有一些优势也逐步失去。,第三方物流概论讲座,第6页,第三方物流,(Third Party Logistics,3PL),第三方物流是指由,物资流动,提供方和需求方之外第三方去完成物流服务运作过程。,广义第三方物流,广义第三方物流是相对于自营物流而言，凡是由社会化专业物流企业为他人提供物流服务物流活动都包含在第三方物流范围之内,第三方物流概论讲座,第7页,狭义第三方物流是指能够提供当代化、系统物流服务第三方物流活动。,详细标志,有提供当代化、系统物流服务企业素质。,能够提供包含供给链物流在内全程物流服务和特定、定制化服务物流活动。,不是货主与物流服务商偶然、一次性物流服务活动，而是采取委托承包形式长久业务外包形式物流活动。,不是普通性物流服务，而是提供增值服务当代化物流活动。,狭义第三方物流,第三方物流概论讲座,第8页,“第三方物流”概念图,物流需求方,物流供给方,厂家,流通业,服务业,第三方物流,运输（公、铁、水、空）,仓储、配送、搬移,流通加工,管理特征,包装分拆,在库管理,物流管理,信息系统,1PL,和,2PL,联络源远流长,管理和运作低层物流资源，完成特定物流服务,物流复杂性增强，造成物流又一次专业化分工，出现,3PL,物流管理方,第三方物流概论讲座,第9页,(1),集中精力处理其熟悉关键业务。,(2),取回从前在物流活动中固定资产投入。,(3),提供更多相关服务,搬运包装物屡次利用等。如环境保护,.,(4),节约费用。因为第三方物流企业处理物流量大，有能力投资大型物流设施，且保持较低物流费用。,(5),增加自己关键业务灵活性。,(6),第三方物流企业在从事物流业务中所拥有经验和责任。,(7),物流服务质量因专业化分工而得到大大提升。,让第三方物流经营者来承包其它企业物流项目，对于其它企业而言，含有以下好处：,第三方物流概论讲座,第10页,4PL,供给链整体视角,零部件供给商,协议制造商,系统制造（生产）商,分销商,零售商,消费者,外包物流,服务商,供给链视图,第三方物流概论讲座,第11页,/10/2,国际十大物流企业,UPS,业务概况：UPS是全球最大包裹递送企业，同时也是世界主要从事专业运输和物流服务提供商。天天经该企业投递快件收件人高达600万。该企业已建立了规模庞大、可信度高全球运输基础设施，开发出全方面、富有竞争力，而且有担保服务组合，并不停利用先进技术支持这些服务。,业务分布：从地域来看，美国国内业务占总收入89%，欧洲及亚洲业务占11%；从运输方式来看，美国内陆运输占54%，空运占19%,。,第三方物流概论讲座,第12页,/10/2,FedEX,业务概况：,FedEX是一家环球运输、物流、电子商务和供给链管理服务供给商，为客户提供一体化物流处理方案。子企业包含FedEX EXPRESS（经营速递业务）、FedEX GROUND（经营包装与地面送货服务）、FedEX CUSTOM CRITICAL（经营高速运输投递服务）、FedEX GLOBAL（经营综合性物流、技术和运输服务）以及VIKING FREIGHT。,业务分布：,美国本土业务占总收入76%，从运输方式看，空运业务占83%，公路占11%，其它占6%。,第三方物流概论讲座,第13页,/10/2,DPWN,业务概况：,德邮是德国国家邮政局，是欧洲地域处于领先位置物流企业。近期更名为DERTSCHE POST WORLD NET（DPWN），以适应其业务全球化特点及电子商务带来影响。集团包含,DHL,、德国邮政、邮政银行、英运物流四大著名品牌，它是欧洲地域领先物流企业，是,UPS,在欧洲市场主要竞争对手。DPWN划分为四个自主运行部门，即邮政、物流、速递和金融服务。邮政部门由邮政、市场直销和出版物发行等业务组成；速递部门经过全球邮政和国际邮政业务部门提供覆盖欧洲快递业务。经过与DHL合作，提供全球业务。经过收购丹莎下属企业成立物流部，提供一站式服务。,第三方物流概论讲座,第14页,/10/2,业务分布：,DPWN四大业务邮政、快递、物流和金融净收入分别占49%、21%、18%和12%。业务分布，德国占23%，法国占17%，斯堪纳维亚、美洲、意大利及远东澳洲分别占12%、11%、8%和6%。,第三方物流概论讲座,第15页,/10/2,Maersk/A.P.Moeller(A.P.穆勒-马士基集团）,作为世界物流业领头羊，马士基物流向客户提供度身定制物流处理方案，包含整合供给链管理，仓储分拨，海运及空运服务。马士基物流在全球拥有60000名员工，100多家企业。,马士基物流是A.P.穆勒-马士基集团下一个子企业。A.P.穆勒-马士基集团在全球125个国家拥有60000多名员工。除了航运、物流外，A.P.穆勒-马士基集团还致力于石油、天然气开采和生产以及造船业、空运、工业、超市和IT服务.,第三方物流概论讲座,第16页,/10/2,第三方物流概论讲座,第17页,/10/2,马士基物流在中国,马士基物流（中国）有限企业总部设在,上海,在大中国地域拥有广泛网络。经过广泛分布分企业代理及超出1500名专业物流服务人员，马士基物流致力于满足客户各方面需要包含进出口物流、仓储管理、分拨、空运、货运代理服务、增值服务及物流咨询。马士基物流（中国）有限企业是最早进入中国市场欧洲物流企业，注册为外商独资企业，于1998年取得营业执照。,马士基物流中国有限企业以其辽阔市场网络覆盖，当之无愧成为中国物流业领头羊。承诺致力于满足客户需求，服务网络将继续扩展到中国沿海、内陆各个地域以及香港和台湾。,第三方物流概论讲座,第18页,/10/2,NIPPON EXPRESS,NIPPON EXPRESS（日通）主要业务是汽车运输、空运、仓库等，分别占44%、16%、5%。其经营收入93%来自于日本本土；客户主要分布在电子、化学、汽车、零售和科技行业。,第三方物流概论讲座,第19页,/10/2,RYDER,锐得,业务概况：,RYDER系统企业在全球范围内提供一系列物流、供给链和运输管理服务。另外，还提供含有全方面供给链处理方案和电子商务处理方案，提供从原材料供给到产品配送等支持客户管理整条供给链系统。,业务分布：,美国本土业务占总收入82%。从业务结构来看，运输服务占57%，物流占32%。,第三方物流概论讲座,第20页,/10/2,TNT,TNT集团是全球领先快递和邮政服务提供商，总部设在荷兰。,TNT快递成立于1946年，其国际网络覆盖世界200多个国家，提供一系列独一无二全球整合性物流处理方案。另外，TNT还为澳大利亚以及欧洲、亚洲许多主要国家提供业界领先全国范围快递服务。,TNT拥有43架飞机、2万辆货车，全球子企业近1000家，员工超出4万人。TNT同时还拥有数量众多技术先进分拣中心和完善齐全设备资源，竭诚为客户提供业界最快捷、最可信赖门到门送递服务。,早在1988年，TNT就已进入中国市场。当前，TNT为客户提供从定时门到门快递服务和供给链管理，到直邮服务整合业务处理方案。TNT在中国拥有25直属运行分支机构，3个全功效国际口岸和近3000名员工，服务范围覆盖中国500多个城市。,第三方物流概论讲座,第21页,/10/2,22,EXPEDITORS,康捷空,业务概况：,它是一家无缝国际性服务网络，提供全球物流服务。服务内容包含空运、海运（拼箱货服务）及货代业务，另外还包含配送管理、货物保险、订单管理及物流信息服务等。,业务分布：,主要集中在空运、海运和理货方面，其收入分别占63%、25%和12%。业务分布在远东、美国、欧洲和中东、南美、澳大利亚。,第三方物流概论讲座,第22页,/10/2,PANALPINA,业务概况：,PANALPINA瑞士泛亚班拿是世界上最大货运和物流集团之一，在65个国家拥有312个分支机构。关键业务是综合运输业务。除了处理传统货运以外，还提供跨国物流服务，尤其在汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域。AIRSEA BROKER是泛亚班拿全球货运批发商；SWISS GLOBAL CARGO是它一家合资企业，也是世界上第一家能提供一体化、门到门、有时限担保无重量限制航空货运企业。,业务分布：,欧洲非洲占52.7%，美洲33.9%，亚太地域占13.4%。从利润来看，空运、海运、物流三大业务各占44.9%、31.3%、20.3%。,第三方物流概论讲座,第23页,/10/2,EXEL,英运物流,业务概况：,EXEL企业分为5大部门，即欧洲部、美洲部、开发和自动化部、技术和全球管理部以及亚太部，全球网点到达1300个。当前，该企业分为3家运行子企业，EXEL（原NFC企业）、MSAS全球物流企业和CORY ENVIRONMENTAL。MSAS是世界上规模最大货代之一，提供多式联运、地域配送、库存控制、信息技术和供给链处理方案等服务。CORYENVIRONMENTAL是英国规模最大废品处理企业之一。,业务分布：,EXEL业务主要集中在配送、运输管理和环境服务三个方面，按净收入分别占58%、39%和3%；按运行利润，分别占62%、28%、10%。业务主要集中在英国与爱尔兰、美洲、欧洲大陆、非洲及亚太地域。,第三方物流概论讲座,第24页,企业名称,经营模式,UPS,90%美国，陆运为主，200多个国家，600万收件人/天，全球最大,Fedex,76%美国，空运为主，全球3.8万邮局收件箱，在大量吞并同行,德国邮政,71%欧洲，邮政占总收入49%，83家分拣中心，与,DHL,合作,Maersk,250艘船，全球最大航运企业，丹麦GDP37%，第二大连锁超市,日通,93%业务在日本市场，汽车运输为主，当代化规模化仓储服务,Ryder,82%北美，设备租赁，机动车维修，与丰田合资,TPL，,互联网外贸,TNT,85%欧洲，邮递占42%营业额，占76%利润，网上汽车商店/配送,Expeditors,56%远东，63%空运，物流信息服务，擅长拼货。(美国注册),Panalpina,52.7%欧非，全球第一家门到门，有时限担保和无重量限制空运,Exel,39%英国，全球最大废品处理物流，为摩托罗拉和福特全球配送,第一 专业化。比如,UPS,主要是陆运，,Fedex,主要是空运，德国邮政主要是邮政运输，,Maersk,主要是海运。,第二，都有自己关键竞争力。比如像,Exel,做废品处理，有自己独特一套。成功在于走专业化道路。,全球前十强第三方物流企业物流模式,第三方物流概论讲座,第25页,/10/2,从以上对这些物流企业业务结构分析能够看出：,1.,美国物流企业占据主导地位。世界前10大物流企业中美国占有5家，同时这5家收益之和占前10大企业收益23，可见美国物流企业在世界上地位举足轻重。在某种意义上来说，物流市场发达程度与经济发达程度相关。,2.,十大物流企业中，以空运、快递、陆运为主要业务企业居多。,3.,业务本土化程度高。如UPS美国国内业务占其整个业务89%，FEDEX美国国内业务占76%，DPWN欧洲业务占70%以上，TNT在本土业务占85%，日通本土化到达93%。,4.,十大物流企业中绝大部分是资产密集型企业，大多拥有物流设施和网络。,所以，从业务结构来看，在发展当代物流业中，具备快运业务背景综合企业拥有巨大发展潜力。,第三方物流概论讲座,第26页,基于信息服务，侧重货运过程协调,寻求经过管理实务、财务和海关/管制制度来提供“综合物流服务”机会,以提供货物代理服务为主,由海运、陆运和空运企业建立起物流能力,在需要物流上/下游信息步骤提供运输增值服务,充分利用广大运输终端网络提供仓库和转运服务,以提供运输服务为主,原本主要致力于建立系统系统集成商，现在开始管理信息系统外包业务,为了给客户增加更多价值，系统集成商也主动提供相关电子商务、物流和供给链管理工作,信息和系统集成为主,基于终端运作服务，并将业务延伸至运输和配送,通常为散货、消费类和工业类产品提供仓储、转运、分运、以及终端配送服务,以提供港口/铁路终端服务为主,提供公用或共享仓储服务,经过与承运商和/或独立船队关系提供配送服务,擅长为食品杂货、零售和消费类产品提供增值服务,以提供仓储服务为主,零部件分销商和增值服务分销商，也开始进入物流增值服务领域,服务内容包含：系统配置、,EDI、,货物跟踪、信息系统集成、库存管理等,电子分销商,TNT,UPS,FedEx,DHL,Maersk,APL,BAX,MSAS,AEI,Emery,Schenker,Circle,Accenture,GE Information Services,IBM,Exel,Tibbet&Britten,PSA Corp,CWT,Arrow,Avnet,Synnex Techn.,Serial Systems,第三方物流服务商类型,第三方物流概论讲座,第27页,第三方物流形成,（,1,）,商物分离,是第三方物流形成根本原因,（,2,）第三方物流是,时代,产物,（,3,）第三方物流是物流,远程化,结果,（,4,）第三方物流是物流,优化和自我完善,必定发,展,第三方物流概论讲座,第28页,商物分离是第三方物流形成根本原因,商物分离导至物流独立形态出现,生产者 用户 生产者 物流 用户,商流 物流 物流 商流 商流 商流,经营者,物流 经营者 经营者 经营者,商流 商流,第三方物流概论讲座,第29页,第三方物流是时代产物,第三方物流是市场经济造就买方市场、新经济、当代物流共同产物,、买方市场要求完美物流服务,、企业追求关键竞争能力，将关联业务外包,、当代物流造就有效服务体系,4,、新经济经过知识、信息、网络能够,提供空前完善服务,第三方物流,工业化产物,第三方物流概论讲座,第30页,第三方物流是物流,远程化,结果,经济全球化,国际分工,产业集约化,全球采购,全球市场,物流,远程化,结果是，普通企业没有能力发展物流，需要求援于专门物流企业,第三方物流概论讲座,第31页,第三方物流是信息化结果,没有信息技术支持就没有第三方物流,第三方物流含有网络信息和网络组织优势,第三方物流,虚拟物流企业制造者，依靠信息使物流组织虚拟化,第三方物流概论讲座,第32页,第三方物流是物流,优化和自我完善,物流发展历程中，也存在自然界“物竞天择，适者生存”规律。只有不停地优化和自我完善，才能在新经济环境求得生存,第三方物流就是适应当代社会一个物流优化形式。今后物流发展，必定会创造更多优化形式。,第三方物流概论讲座,第33页,第三方物流企业服务内容,(,模块,),开票及运费,Billing&,Freight Cost,运输执行,Transportation,Processing,仓库管理,Warehousing,Management,车辆排程,Vehicle,Scheduling,服务协议处理,Service,Contract,外部会计,Financial,Accounting,运输计划,Transportation,Planning,资源管理,Resource,Management,无线扫描技术,Radio,Frequency,绩效考评,Performance,Monitoring,处理单元管理,Handling Unit,Management,订单处理,Order,Management,运输网络设计,Network,Design,跟踪子系统,Track&Trace,成本管理,Costing,Management,协同流程,Collaboration,第三方物流概论讲座,第34页,二、第三方物流产生发展过程与动因,1.,第三方物流产生发展过程,1960-1970s,人工,纸头计划,Manual,paper-based planning,功效性管理,Functional Management,MRP,物料资源策划,MRP II,及时到货，低库存生产,JIT,Kanban,Lean manufacturing,内部整合,Internal Integration,减支增效,Improve cost and quality,ERP,企业资源策划,信息共享,Information sharing,APS,流程应用软件,外部整合,External Integration,全球一体化供给链,Globally Integrated Supply Chains,1980s,1990s,+,合作,Collaboration,中国,CHINA,复杂性,第三方物流概论讲座,第35页,第三方物流发展现实状况,一组数据：,据统计，20全球物流费用总支出3.75万亿美元，其中第三方物流（3PL）市场份额2070亿美元，占5.5%；,预计年全球物流支出将到达4万亿美元，3PL到达2810亿美元，占7%；,从1996年至年，全球3PL市场年均增加率为13%;,据摩根斯坦利（Morgan Stanley2001)年汇报，中国物流总成本已经超出了2000亿美元，未来内中国3PL市场将能够到达每年16%到25%增加率,第三方物流概论讲座,第36页,2.,第三方物流产生发展动因 企业视角,专业水平物流经验,第三方物流企业专业化特色，大多已经开发了信息网络而且积累了针对不一样类型物流专业知识。,实现规模经济效益,有利于降低固定投入,资源优化,配置,拥有较强大流转能力和货物能力，一家第三方物流企业能够从运输企业或其它物流服务企业那里得到比其它客户更为低廉运输报价。,经过物流外包，生产和销售企业能够降低因拥有运输设备、仓库和其它物流设施所必需投资，从而改进企业经营情况。,第三方物流企业能使企业实现资源优化配置，将有限人力、财力集中于关键业务，努力提升企业形象，开发新产品参加国际竞争等。,第三方物流概论讲座,第37页,第三方物流是怎样创造价值,运作效率,客户运作整合,横向或者纵向整合,发展客户运作,第三方物流概论讲座,第38页,第三方物流创造价值种类,形式效用,指是经过生产或加工过程中增加产品经济价值。,空间效用,是指“物”从供给者到需求者之间有一段空间差。供给者和需求者之间往往处于不一样场所，因为改变这一场所差异，创造价值称做“空间效用”。,时间效用,是指物品从供给者到需要者之间有一段时间差，因为改变这一时间差创造时间价值，称做“时间效用”。,占有效用,是指经过产品或服务促销方面基本营销活动产生。,第三方物流概论讲座,第39页,创造时间效用三种方式,第一个方式是经过缩短物流时间，创造时间效用。,第二种方式是经过填补时间差创造时间效用。,第三种方式是延长时间差创造时间效用。,第三方物流概论讲座,第40页,创造空间效用三种方式,第一个方式是经过集中、大规模生产以提升生产效率，经过物流将产品从集中生产低价位区转移到分散于各处高价位区，有时能够取得很高利益。,第二种方式是从分散生产场所流入集中需求场所创造空间效用,第三种方式是,从甲地生产流入乙地需求创造空间效用,第三方物流概论讲座,第41页,创造形态效用方式,物流也能够创造形态价值。流通加工是物流领域惯用伎俩,当代物流一个主要当代特点就是依据自己优势从事一定补充性加工活动。,这种加工活动不是创造商品主要实体，形成商品主要功效和使用价值，而是带有完善、补充、增加性质加工活动，这种活动必定会形成劳动对象附加价值。也同时创造形态效用。,第三方物流概论讲座,第42页,创造占有效用方式,伴随第三方物流发展，配销形式中代受货款、代理采购、金融融资等一系列新型服务方式出现，物流也在不一样程度上改变了占有价值。,另外经济活动中时间价值与空间价值实现是占有价值表达前提条件。,第三方物流概论讲座,第43页,制约企业外包物流给第三方物流企业原因,1.,企业担心可能出现对货物控制潜在风险,2.,自营物流能够防止“外包”形成直接费用支出,3.,自营物流能确保自己物流利益不与其它企业共享而受损,4.,企业内部不一样部门目标不一致，产生对外包抵制和阻力,第三方物流概论讲座,第44页,(1),物流企业规模偏小,据10月中国仓储协会中国物流市场第六次调查汇报结果表明，企业规模在500人以上企业仅占23%左右，较第五次调查11%增加了12个百分点，但大部分企业规模仍在500人以下，以中小物流企业为主。,我国第三方物流发展中存在问题,第三方物流概论讲座,第45页,(2),物流基础设施建设和技术设备落后,我国物流在基础设施建设方面和发达国家还存在很大差距。,大部分物流企业只拥有普通平房库、普通楼房库、简易仓库和货场，高层货架、冷藏库、冷冻库、保温库等仓储设施保有量仍很低，,我国第三方物流发展中存在问题,第三方物流概论讲座,第46页,(3),信息化、标准化水平较低,我国物流企业整体来说信息化起步较晚，总体水平不高，程度参差不齐，物流企业普遍存在对信息获取、处理、利用能力不强问题，绝大多数物流企业尚不具备利用当代信息能力。,在货物仓储、装卸和运输等过程中,缺乏基础设备统一规范，,使得各步骤难以实现有效衔接；信息标准化落后，许多部门和单位都建有自己商品信息数据库，但数据库字段、类型和长度都不一致，形成一个个,“信息孤岛”,；物流标准化人才匾乏，当前物流行业从业人员，绝大部分是从相关行业转过来，真正含有扎实当代物流理论基础与实践经验人极少。尤其是对于物流标准化而言，人才匾乏现象更为严重。,我国第三方物流发展中存在问题,第三方物流概论讲座,第47页,(4),增值服务创新不够，服务范围狭窄，用户满意度低,当前我国第三方物流企业收益85%来自基础性服务，如运输(占53%)和仓储(占32%)，增值服务及物流信息服务只占一小部分，物流系统设计、物流总代理等高附加值、综合性服务则更少。,依据中国仓储协会于10月组织全国范围内第六次中国物流市场供需情况调查汇报调查表明，只有25%生产企业和21%商业企业对第三方物流服务表示满意。,我国第三方物流发展中存在问题,第三方物流概论讲座,第48页,(5),绩效管理体系不健全,物流企业绩效管理与战略实施相脱节,绩效管理关键目标不明确。,绩效考评制度中形式单一，追求短期绩效，忽略长久绩效。,绩效管理忽略员工参加。,我国第三方物流发展中存在问题,第三方物流概论讲座,第49页,(6),高级物流人才匾乏,依据中国当代物流发展汇报一竞争合作与产业成长()对问卷调查结果：当前37.5%物流企业急需物流管理人才，31.5%企业急需物流信息系统设计人才。,我国物流教育落后，职业教育愈加贫乏，经过委托培训方式培训员工企业也不多见,第三方物流概论讲座,第50页,中国物流开支,Logistics Spend In China,注：,a.,物流花费占国内生产总值20%,b.,仅有,10%,物流花费外包给第三方物流提供商,年份,Year,第三方物流概论讲座,第51页,投资于内部化运行,或,外 包,内部运行,&,开发,或,外 包,外 包,或,保持内部化,外 包,对竞争优势贡献,对竞争优势,关键,对竞争优势,非关键,关系能力定位,较弱能力,较强能力,企业物流外包过程决议,第三方物流概论讲座,第52页,Phase 1,评定现有物流能力以及需求,Phase 2,选择外包物流功效,了解被外包物流功效不一样价值类型；,评价这些功效以选择详细外包功效；,现有能力分解,优势能力识别,能力需求预测,能力比较、能力瓶颈识别,外包物流功效可能会对企业产品和组织带来什么样影响；,对本身能力和外部资源进行优化组合，估算目标能力,Copacino,框架,模型化,(,优化、启发式研究 以及仿真模型,),Phase 3,选择选择承包商、协商,制订承包商选择标准,协商服务协议内容,明确关键契约要素,企业物流外包过程决议,第三方物流概论讲座,第53页,物流外部化方法,系统接管,：大型物流服务企业供给商全盘买进客户企业物流系统。,合资,：有些客户更愿意保留配送设施部分产权，并参加物流作业。,系统剥离,：自理物流作业企业把物流部门剥离成一个独立利润中心，允许它们承接第三方物流业务。,管理型协议,：对希望自己拥有物流设施企业能够把管理外协。,第三方物流概论讲座,第54页,物流服务采购趋势,以协议形式采购物流服务百分比增加,协议方数量降低,降低交易成本,标准服务,更严格协议方选择,协议方在设计物流系统中更紧密地参加,对长久搭档关系发展更大重视,采取零库存标准,开发电子数据交换,物流设备越来越专业化,相互依赖程度改变,第三方物流概论讲座,第55页,企业名称,经营模式,UPS,90%美国，陆运为主，200多个国家，600万收件人/天，全球最大,Fedex,76%美国，空运为主，全球3.8万邮局收件箱，在大量吞并同行,德国邮政,71%欧洲，邮政占总收入49%，83家分拣中心，与,DHL,合作,Maersk,250艘船，全球最大航运企业，丹麦GDP37%，第二大连锁超市,日通,93%业务在日本市场，汽车运输为主，当代化规模化仓储服务,Ryder,82%北美，设备租赁，机动车维修，与丰田合资,TPL，,互联网外贸,TNT,85%欧洲，邮递占42%营业额，占76%利润，网上汽车商店/配送,Expeditors,56%远东，63%空运，物流信息服务，擅长拼货。(美国注册),Panalpina,52.7%欧非，全球第一家门到门，有时限担保和无重量限制空运,Exel,39%英国，全球最大废品处理物流，为摩托罗拉和福特全球配送,第一 专业化。比如,UPS,主要是陆运，,Fedex,主要是空运，德国邮政主要是邮政运输，,Maersk,主要是海运。,第二，都有自己关键竞争力。比如像,Exel,做废品处理，有自己独特一套。成功在于走专业化道路。,全球前十强第三方物流企业物流模式,第三方物流概论讲座,第56页,联合利华生产出来产品下线以后全部业务均外包给上海情谊物流集团企业，包含储运、盘点、货物流通加工（如消毒、清洁、礼品和促销包装、贴标签、热塑封口等）。,情谊物流企业提供二十四小时发货信息联网服务，24个小时随时能够上网查询货物现在所在地点，情谊物流企业还与联合利华休息时间一致，保持全天候储运。,情谊为了降低运输成本，还采取了一个公交车方式，即用户能够随时装货和卸货，这么能够降低整个物流过程成本。,企业物流外包案例：联合利华,vs.,上海情谊,第三方物流概论讲座,第57页,/10/2,58,上海通用外包之路,上海通用汽车是中国当前最大一个合资企业，是上海汽车集团企业与美国通用汽车企业合资企业，他们生产线上基本上做到了零库存。他们是怎样外包？,外包要做到生产零部件,JIT,（,Just In Time,）直送工位，准点供给。因为汽车制造行业比较特殊，它零部件比较多，品种规格都比较复杂。假如自己去做采购物流，要费很多时间。这种外包就是把原材料直接送到生产线上去一个外包制度。中远按照通用汽车要求时间准点供给。,第三方物流概论讲座,第58页,门到门运输配送使零部件库存放于途中。,运输门到门有很大优势：第一，包装成本能够大幅度下降，因为从供给商仓库门到用户仓库门，装一次卸一次就能够了，这比铁路运输要先进多。第二，除了包装成本以外，库存能够放在运输途中，就是算好时间，货物就按时送到，货物在流通过程中进行一些调控。,第三方物流概论讲座,第59页,/10/2,60,生产线旁边设置“再配送中心”。,货物到位后两个小时以内就用掉了，那么它在这两个小时里就起了一个缓冲作用，就是传统所说安全库存。假如没有再配送中心，货物在生产线上流动时候就没有依据地，就会比较混乱，它能起到集中管理作用。,第三方物流概论讲座,第60页,每隔两小时“自动”补货到位,/,蓄水池活水。,“自动”补货到位在时间上控制非常严格，因为这是跟库存量相关系，库存在流动过程中加以掌控，动态管理能够到达降低成本，提升效益目标。所以再配送中心其实起一个蓄水池作用，而且这个蓄水池里面水一定是活水，就是这一头流进来那一头就流出去，一直在流。,中远是很专业第三方物流企业，经过这么一个强强联合，建立一个战略合作搭档关系。这种模式在国内制造型企业，尤其是做零库存生产企业，是比较实用。,第三方物流概论讲座,第61页,物流在手机产业供给链中作用,原材料,PERSIL,30,C,40,C,60,C,95,C,Neu,Ja,生产,包装,上托盘,商品进入,企业仓库,运输,标准件,辅料,通用件,运输,商品进入商店,REWE,陈列货架,Ja,PERSIL,30,C,40,C,60,C,95,C,Neu,商店提货,运输,上托盘,商品进入商业仓库,提货,客户,废弃,返修、回收,废弃物流,流通企业物流,生产企业物流,第三方物流概论讲座,第62页,外包还包括到一个很主要问题,怎样对待合作,企业跟客户利益是捆绑在一起，企业不能总是想着“我”这么做会得到什么好处，更多应该想到用户跟“我”合作，他能得到什么好处，这么才有可能培育“双赢”，只有双“赢企”业才能够发展。所以，长久合作要求企业将“我”丢掉垃圾桶里去，市场才会鼓掌。,第三方物流概论讲座,第63页,第三方物流服务商前景,提供服务范围,提供服务地域性,Jack-of-all-trades,万能博士,;,杂而不精人,;,万事通,globetrotter,世界观光旅行家,第三方物流概论讲座,第64页,借鉴欧美经验，发展中国第三方物流,在,物流外部化,方面，有实力企业能够采取系统接管、合资方式；,在,采购物流服务方式,方面，能够采取长久协议方式；,在,采取当代信息与通信技术,方面，建立公共交易平台；,在,改进与物流服务使用者关系,方面，应注意与客户多层次沟通；,在,运行模式,方面，世界大型物流企业大都采取总企业和分企业体制，总部采取集权式物流运作，业务实施垂直管理。,第三方物流概论讲座,第65页,第四方物流供给商是一个供给链集成商，它对企业内部和含有互补性服务提供商所拥有不一样资源、能力和技术进行整合与管理，提供一整套供给链处理方案。,第四方物流具备,再造,、,变革,、,实施,、,执行,4,个特征。,一、第四方物流概念,第二节 第四方物流基本概述,再造：也就是指供给链过程协作和供给链过程再设计。,第四方物流最高层次方案就是再造。供给链过程中显著改进是经过各个步骤计划和运作协调一致，或者经过各个参加方协作来实现。,再造过程是基于传统供给链管理咨询，使企业业务策略和供给链策略协调一致，同时，利用先进技术整合优化供给链内部和与之交叉供给链运作。,变革：经过新技术实现各个供给链职能加强。,变革努力集中在改进某一详细供给链职能，包含销售和运作计划、分销管理、采购策略和客户支持。,实施：流程一体化，系统集成和运作交接。,一个第四方物流服务商能够帮助客户实施新业务方案，包含业务流程优化，客户企业和服务供给商之间系统集成。,执行：负担多个供给链职能和流程运作。,第四方物流企业工作范围远远超出了传统第三方物流运输管理和仓库管理运作，包含：制造、采购、库存管理、供给链信息技术、需求预测、网络管理、客户服务管理和行政管理。,第三方物流概论讲座,第66页,何谓物流,外包,(,BPO),物流外包是基于以下原因而选择专业服务提供商。,降低成本,获取技术,利用及获取专长和尤其技能,获取其欠缺管理流程,获取更高客户服务水平,着重在关键业务流程,Focus on Core Business&Process,成本节约,Cost Saving,效率提升,Productivity Gains,技术改进,Technology Improvement,流程重新整合,Process Reconfiguration,第三方物流概论讲座,第67页,物流模式,3PL,4PL,服务对象,供给商(托运方)、用户,供给链上全部步骤，包含供给商、用户和第三方物流服务商,服务内容,仓储、运输、配送等物流基本职能,提供完善供给链方案，包含管理咨询、战略咨询、业务规划、流程再造等,服务类型,运作型(完成供给链上某一项或几项职能),管理型(对整个供给链进行管理),供给链上地位,参加者(供给链上一个步骤),组织者和领导者(对供给链上各方面加以集成和管理),关键竞争力,实体物流运作能力,供给链管理和变革,4PL,与,3PL,之间区分,第三方物流概论讲座,第68页,利用强大基础设施使得第,四,方物流提供商能为电子化商业世界提供新商业模式，但必须发展新技能，以获取价值,。,第四方物流提供商着眼于关键能力，与最优异服务提供商合作,客户组织,分销中心,海运,空港均货服务,空运,港务,系统,、,IT,设计和集成,流程优化,关系决定商业模式下能力发展,(,为客户所信赖中间步骤,),4,PL,第三方物流概论讲座,第69页,新商业模式重大改进：,从第三方物,(,3,PLS,),流到第四方物流,(,4,PLS,),对企业来说，实现真正重大供给链改进在于转向新商业模式,业绩和价值,供给链能力,优化经营,供给链整合,虚拟供给链,服务延伸,开拓新能力,与供给链业务搭档合作，合并及联盟,运输,分销,材料管理,产品开发,客户支持,库存管理,供给链计划,新商业模式,提供有利于合作服务,第四方物流（4,PL）,行业处理方案,电子交易,电子市场,应用服务提供