第04章--船舶安全应急处理.doc

第04章 船舶安全应急处理
第一节 船舶搁浅、碰撞后的应急安全措施
1431.浅水区航行，当值班轮机员发现主机负荷变化异常，在采取措施之前应当______。
A．向船长请示
B．向轮机长请示
C．主动向驾驶台询问情况
D．自行决定
答案：C
1432.当船舶由深水进入浅水航道时，若主机供油量不变，船舶阻力R，转速n，船速v的关系是______。
A．R↑，n↑，v↑
B．R↓，n↓，v↓
C．R↑，n↓，v↓
D．R↑，n↑，v↓
答案：C
1433.船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。
A．降低供油量
B．增大供油量
C．保持供油量
D．控制原供油量
答案：B
1434.下列说法中，正确的是______。
A．船舶在风浪中航行应换用低位海底阀
B．在任何情况下如发现主机扫气箱着火时应立即停车并报告
C．机舱进水压力较小且面积不大，可采用用堵漏毯封堵
D．浅水区航行，当值班轮机员发现主机负荷变化异常，在采取措施之前应当向船长请示
答案：A
1435.搁浅后对主机机油循环柜的液位应______。
A．检查一次
B．连续检查
C．化验检查
D．首尾测量
答案：B
1436.船舶遇中尾部搁浅时，轮机部首先应作的准备工作是______。
A．准备好舱底水系统，换用高位海底阀
B．按轮机长命令操作主机，测量有关油位
C．合上盘车机检查轴系情况
D．加大油门，冲出浅滩
答案：A
1437.船舶搁浅，驾驶台采用冲滩或退滩措施时，值班轮机员所给出的车速应按照______。
A．全速操车
B．机动转速操车
C．系泊转速操车
D．B或C
答案：D
1438.船舶擦底后的应急措施为______。
Ⅰ、主机降速运行； Ⅱ、使用机动操车； Ⅲ、换高位海底阀；
Ⅳ、进行检查； Ⅴ、启动大排量水泵； Ⅵ、清洗海水滤器。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D．以上全对
答案：C
1439.下列什么情况应使用高位主海底阀______。
Ⅰ、浅水航区航行； Ⅱ、港内航行； Ⅲ、船舶擦底； Ⅳ、搁浅时。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
答案：D
1440.当船舶发生搁浅后，在主机运行时，可通过下列哪些方法，对轴系进行检查______。
Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度，是否有跳动，声音是否正常；Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况； Ⅲ、检查主机臂距差。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
答案：A
1441.船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应______。
A．准备求生
B．按应急部署办
C．立即下机舱集合
D．立即到艇甲板集合
答案：C
1442.在船舶搁浅后的应急处理中，若发现在执行船长要求的转速将导致动力设备损坏时，应______。
A．毫不犹豫执行船长命令
B．不执行船长命令
C．通知轮机长
D．将可能引起的后果告知船长，按船长考虑的决定执行，记入轮机日志
答案：D
1443.航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施后，应进行______。
Ⅰ、轴系、舵系检查；Ⅱ、双层底柜的检查； Ⅲ、记录事故经过和情况； Ⅳ、通知海事局。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
答案：A
1444.船舶机舱位置搁浅后，必须要做的工作是______。
Ⅰ、主机盘车检查； Ⅱ、测量主机拐挡差； Ⅲ、清洗海水滤器；
Ⅳ、清洗润滑油滤器； Ⅴ、反复测量主滑油循环柜液位； Ⅵ、测量燃油舱液位。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
答案：B
1445.船舶搁浅时，无论冲滩、退滩，主机应给的车速______。
Ⅰ、机动操车转速； Ⅱ、系泊实验转速； Ⅲ、正常航行转速；
Ⅳ、主机最高转速； Ⅴ、主机标定转速； Ⅵ、最高航速所对应转速。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅴ
答案：A
1446.船舶遇中尾部搁浅时，轮机部首先应做的工作有______。
A．准备好舱底水系统，换用高位海底阀
B．按轮机长命令操作主机，测量有关油位
C．合上盘车机检查轴系情况
D．加大油门，冲出浅滩
答案：A
1447.船舶机舱部位发生碰撞后，必须记入轮机日志的内容是______。
A．发生碰撞时间
B．进水量
C．发生碰撞时车速
D．损坏部位和破损情况
答案：D
1448.船舶发生碰撞后，轮机人员应______。
A．准备求生
B．按应急部署办
C．立即下机舱
D．立即到艇甲板
答案：B
1449.船舶航行中发生碰撞，轮机部应做好以下哪些工作______。
Ⅰ、立即停车； Ⅱ、立即倒车； Ⅲ、准备好压载水系统；
Ⅳ、准备好污水系统； Ⅴ、按船长命令操车； Ⅵ、作好轮机日志记录。
A．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
答案：C
1450.船舶航行中发生碰撞后，机舱进水压力较小且面积不大，可采用______。
A．单独封闭舱室
B．用堵漏毯封堵
C．准备弃船
D．密堵顶压法堵漏
答案：D
1451.船舶航行中发生碰撞后，机舱破损面积较大，危及主、副机安全，应及时报告______。
A．船长
B．轮机长
C．驾驶员
D．政委
答案：A
1452.机舱进水后进行排水时应考虑管系的排水率，一般是______。
A．管径大排水能力大
B．管径大排水能力小
C．管系排水能力大小只取决于泵浦的排量大小
D．管径大小与排水能力无关
答案：A
1453.船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水，下列应急措施中，错误的做法是______。
A．立即采取措施以防事态扩大
B．准备好压载水泵排水
C．查明漏水部位
D．立即加开一台发电机以增大电网的功率储备
答案：D
1454.当船舶发生碰撞或触礁时______。
A．应由轮机员根据情况自行决定主机加油量
B．时刻检查各舱液位和进水情况
C．机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储备
D．船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应毫不犹豫执行船长命令
答案：B
1455.船舶发生碰撞后，若碰撞发生在机舱以外部位，下列说法中，不正确的是______。
A．视情况切断碰撞部位的油、水、气、汽源，关闭有关油舱柜进出口阀
B．除当值人员外一律参加由甲板部组织的抢救工作
C．如条件许可，测主机臂距差
D．当值人员坚守岗位、听候车令
答案：C
1456.碰撞发生后，机舱当值人员应______。
Ⅰ、作好备车工作，使主机处于随时可操作状态；Ⅱ、停止甲板作业；Ⅲ、加开一部发电机。
A．Ⅰ或Ⅱ
B．Ⅰ或Ⅲ
C．Ⅱ或Ⅲ
D．Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
答案：D
第04章 船舶安全应急处理
第二节 在恶劣气候条件下航行或锚泊时，轮机部安全管理事项
1457.船舶在恶劣天气航行时，应注意的事项是______。
Ⅰ、随时减速、停车，防止主机超负荷；
Ⅱ、加强检查，防止主、副机故障，适当减速，防止飞车和主机超负荷；
Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口，绑扎备件，行车等，将燃油舱柜适当并舱，及时清洗滤器，防止残渣堵塞。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
答案：C
1458.船舶在哪种航行情况下，应注意保持主、副机燃、润油压力和绑固机舱内活动工具、物料、备件等物品______。
A．进出港
B．恶劣天气航行
C．从热带进入冰区
D．由浅水区进入深水区
答案：B
1459.大风浪中航行时，值班轮机员不应______。
A．及时放净日用油柜残水
B．经常性远离操纵室进行巡回检查
C．安排人员将可移动的物料绑扎好
D．关好机舱内的通风道
答案：B
1460.大风浪中航行，为了防止油水管路不畅通，应______。
A．开足使用的管路中的阀门
B．勤洗管路中滤器
C．调速器油量限制调到最大位置
D．提高泵的压力
答案：B
1461.大风浪中航行，为防止飞车故障，应采用______方法，适当降低车速。
A．调速器调小设定转速
B．高压油泵进油量调小
C．操车手柄（轮）关小油门刻度
D．A或C
答案：D
1462.在大风浪中航行，为防止主机可能发生故障，应______。
A．主机降速运行防止飞车
B．加大气缸注油量以提高主机发出功率
C．关小海底吸入阀以免吸空
D．加大冷却水流量以提高冷却效果
答案：A
1463.在下列什么情况下，船舶应使用低位主海底阀______。
A．浅水航区航行
B．港内航行
C．大风浪中航行
D．候潮
答案：C
1464.船舶在大风浪中航行时，大管轮除做好值班工作以外，还应加强做好工作______。
A．调整好膨胀水箱、炉水舱水箱的液位
B．督促机工清除机舱污水、污油
C．对大型备件、高空悬挂物、起重设备等加固绑扎，防止发生坠落移动等不安全事故
D．在集控室、扶梯、花铁板上铺防滑地毯
答案：C
1465.船舶在大风浪中航行，下列说法错误的是______。
A．值班轮机员不得远离操纵室
B．当逆大风航行时，可适当加大主机油门
C．密切注意辅锅炉和废气锅炉的工况
D．注意主、辅机燃油系统压力
答案：B
1466.船舶在风浪中航行，螺旋桨______。
A．阻力矩增大
B．进程比变化
C．推进效率增大
D．螺距变大
答案：B
1467.大风浪中，采用什么方法可以适当降低车速______。
A．操车手杆（轮）关小油门刻度
B．调小调速器的稳定调速率
C．高压油泵进油量调小
D．调速器负荷限制器调大
答案：A
1468.船舶在大风浪中航行时______。
A．应降低主柴油机转速航行
B．要保持主柴油机转速航行
C．加速并提高螺旋桨效率
D．冲出浪区加大油门航行
答案：A
1469.船舶在大风浪中航行时，值班轮机员不得远离操纵室，防止主机飞车和增压器喘振，应认真执行______。
Ⅰ、船长的命令； Ⅱ、轮机长的命令； Ⅲ、安全航行的规定。
A．Ⅰ对
B．Ⅱ对
C．Ⅰ+Ⅱ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
答案：D
1470.船舶在恶劣天气航行时，值班人员应注意______。
A．加大主机负荷
B．保持主、副机燃滑油压力
C．绑扎机舱中的活动物件
D．B和C均是
答案：D
1471.船舶在恶劣天气中航行，轮机员为防止主机飞车或超负荷，当需要降低主机转速时，应取得______。
A．船长同意
B．轮机长同意
C．值班驾驶员同意
D．自作决定
答案：B
1472.船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小，其目的是______。
A．防止柴油机发生喘振
B．防止调速器因摇摆损坏
C．减少曲轴发生扭振和共振
D．防止主机超负荷、飞车
答案：D
1473.船舶在大风浪中锚泊时，下列说法错误的是______。
A．所有安全设备和消防系统均处于备用状态
B．定期检查所有运转和备用的机器
C．由轮机长酌情决定值航行班与否
D．影响航行和备车的各项维修工作必须立即完成，保持良好工作状态
答案：C
1474.在航行中，船舶在下列哪些情况下需要机动用车______。
Ⅰ、即将进港； Ⅱ、大风浪中； Ⅲ、过运河；
Ⅳ、进入狭水道； Ⅴ、雾航； Ⅵ、江河中航行。
A．Ⅰ+Ⅱ++Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅲ++Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．以上全部
答案：C
1475.船舶大风浪中锚泊时，轮机部安全注意事项______。
Ⅰ、按航行状态保持有效的值班； Ⅱ、影响航行和备车的工作必须立即完成；
Ⅲ、定期检查所有运转和备用的机器； Ⅳ、 采取措施,防止本船污染周围环境。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
答案：D
1476.船舶在大风浪中锚泊时，轮机部不应该做的工作是______。
A．进行机舱内部移动物品的绑扎工作
B．对主辅机进行保养工作
C．保持有效的安全值班
D．遵守防污规则,避免污染环境
答案：B
1477.船舶在大风浪中锚泊时，各项准备工作包括______。
Ⅰ、注意做好大风浪中航行的各项准备；Ⅱ、所有安全设备和消防系统处于备用状况； Ⅲ、燃油日用柜注意放残水； Ⅳ、主机滑油循环柜油量保持正常；
Ⅴ、注意主辅机、燃油、滑油系统滤器的情况。
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅱ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．以上全部
答案：D
1478.船舶在大风浪中起锚，在锚将起未起时，若因底质关系无法绞起，可开动______，使锚迅速离底。
A．慢慢车
B．慢车
C．中速车
D．快车
答案：D
第04章 船舶安全应急处理
第三节 全船失电时的应急措施
1479.下列哪一项不是全船失电的原因______。
A．电站本身故障或发电机及其原动机故障
B．发生大电流，过负荷或发生短路现象
C．电站用电量太小，造成副机飞车
D．大功率电动辅机故障或启动控制箱的延时发生变化
答案：C
1480.属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。
A．相复励变压器故障
B．燃油供油中断
C．电气短路
D．空气开关故障
答案：B
1481.下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是______。
A．调速器故障
B．相复励变压器故障
C．电气短路
D．启动控制箱延时故障
答案：D
1482.下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是______。
A．调速器故障
B．燃油供油中断
C．电气短路
D．空气开关故障
答案：D
1483.属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。
A．相复励变压器故障
B．滑油低压
C．电气短路
D．空气开关故障
答案：B
1484.发电机跳闸造成全船失电的常见原因有______。
Ⅰ、电站本身故障； Ⅱ、操作失误； Ⅲ、大电流、过负荷； Ⅳ、大功率电动辅机故障； Ⅴ、电动辅机启动控制箱延时故障； Ⅵ、发电机及其原动机本身的故障。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．以上全部
答案：D
1485.属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。
A．相复励变压器故障
B．电气短路
C．调速器故障
D．操作失误
答案：C
1486.属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有______。
Ⅰ、调速器故障； Ⅱ、操作失误； Ⅲ、大电流、过负荷； Ⅳ、滑油低压；
Ⅴ、冷却水低压； Ⅵ、燃油供油中断。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
答案：B
1487.船舶航行中跳电且原动机停车恢复供电的不正确方法是______。
A．迅速合上跳电的闸供电
B．首先启动第一备用发电机供电
C．当B不灵时，启动第二备用发电机
D．当B、C不灵时，启动应急发电机
答案：A
1488.船舶航行中发电柴油机突然发生故障，造成全船失电，此时应______。
A．采取正确果断措施
B．首先分析原因
C．主机降速
D．向船长报告
答案：A
1489.船舶机动航行中发电机跳电时，应采取的措施是______。
Ⅰ、迅速起动备用发电机供电； Ⅱ、立即停车并通知驾驶台；
Ⅲ、情况危急船长必须用车，酌情处理。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
答案：A
1490.船舶在正常航行中，如发电机故障造成跳电造成全船失电时，轮机员首先要做的是______。
A．立即将主机减速，通知轮机长和船长
B．立即停转主机并电告驾驶台
C．保持主机正常运转，并立即启动备用发电机
D．保持主机正常运转，并立即启动应急发电机
答案：B
1491.
舶在机动航行中，副机故障或跳电时，应当______。
Ⅰ、迅速启动备用发电机供电； Ⅱ、立即停止主机运转；
Ⅲ、立即通知驾驶台； Ⅳ、应急处理中有专人守护操纵台；
Ⅴ、情况危急船长必须用车，强行使主机运转，不计后果；
Ⅵ、情况危急船长必须用车，为保证主机安全，不能给车。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
答案：D
1492.全船失电时，下列做法正确的是______。
Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源；Ⅱ、若属于过负荷跳电，则切除非重要负载，再合闸；Ⅲ、若一次合闸后再跳电，应采取强制措施合闸供电；Ⅳ、恢复供电后逐台启动有关电动泵。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
答案：C
1493.船舶在系泊装卸货时，如发生发电机跳电，应立即启动备用发电机恢复供电，首先______。
A．供电舵机
B．供电起货机
C．供电航海仪器
D．供电为主机服务的泵
答案：B
1494.在全船仅有应急电源供电的情况下，下列哪个设备不是确保供电的对象______。
A．舵机
B．助航设备
C．消防设备
D．厨房设备
答案：D
1495.船舶在海上航行中失电，若情况特殊急需用车避让，则______。
A．将情况报告轮机长，由轮机长决定
B．只要主机有可能短期运转则应执行驾驶台命令
C．停止主机运转并电告驾驶台
D．将情况报告船长，由船长决定
答案：B
1496.当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时，应______。
Ⅰ、迅速启动备用发电机组尽快恢复供电，同时电告驾驶台并停主机；Ⅱ、在应急处理过程中必须有人监守主机操纵台；Ⅲ、若情况危急船长必须用车，可按车令执行不必考虑后果。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
答案：D
1497.船舶在海上航行时全船失电，则应启动备用发电机或应急发电机，首先给______供电。
Ⅰ、导航设备； Ⅱ、舵机； Ⅲ、报警设备。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
答案：A
1498.下列哪些操作，可以防止船舶失电事故______。
A．大风浪天航行，使用轴带发电机
B．在狭窄水道、进出港时，使用轴带发电机
C．在装卸货时，随时增加工头数
D．在狭窄水道、进出港时，尽量避免配电板操作
答案：D
1499.为保证船舶正常供电，在下列哪些应急情况下，必须启动备用机组并电运行______。
Ⅰ、碰撞、搁浅； Ⅱ、失火； Ⅲ、过运河或机动操纵； Ⅳ、大风浪。
A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
答案：D
1500.船舶在狭窄水道、进出港航行时，应做到______。
Ⅰ、轮机员在机舱值班； Ⅱ、尽量避免配电板操作； Ⅲ、尽量避免使用大功率设备。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
答案：D
1501.防止船舶失电的安全措施不包括______。
A．做好发电机及原动机的维护保养工作
B．做好配电板、控制箱的维护保养工作
C．做好电机日志记录
D．做好各电动机及线路的养护工作
答案：C
1502.船舶发电原动机的运行管理应______。
Ⅰ、保证滑油、冷却水等参数的正常； Ⅱ、定期吊缸检修，但空气滤器没必要定期清洁； Ⅲ、调速器定期检查； Ⅳ、安全装置定期检查。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
答案：C
1503.船舶恢复正常供电后，逐台起动有关电动泵的目的是______。
A．有利于发现故障
B．操作简单
C．避免对电网的冲击
D．避免误操作
答案：A
1504.为了防止船舶失电, 平时应做好下列哪些维护保养工作______。
Ⅰ、配电板； Ⅱ、电机及其拖动设备； Ⅲ、控制箱； Ⅳ、发电机及其原动机。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．以上全部
答案：D
1505.下列防止船舶失电的安全措施中，不正确的是______。
A．在狭窄水道、进出港航行时，增开一台发电机并联运行以策安全
B．在装卸货物期间，如增加开工头数，值班驾驶员事后应及时通知机舱值班人员
C．船舶机动航行时，应尽量避免配电板操作
D．在狭窄水道、进出港航行时尽量避免同时使用几台大功率设备
答案：C
第04章 船舶安全应急处理
第四节 轮机部防台措施
1506.台风季节，轮机部应尽早对防台设备和器材进行一次全面检查，使下列哪些设备处于良好技术状态______。
Ⅰ、主机； Ⅱ、发电机和锅炉； Ⅲ、操舵设备； Ⅳ、锚机。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．以上全部
答案：D
1507.在台风季节航行时，船舶应备有比正常航行多______天的备用燃油。
A．3
B．4
C．5
D．6
答案：C
1508.厂修船舶，台风季节的防台工作，应______。
A．以船方为主，厂方协助
B．以厂方为主，厂船结合
C．厂方、船方一家一半
D．视具体情况而定
答案：B
1509.船舶有关防台的设备和属具应于台风季节来临的前______作一次系统的检查。
A．2周
B．3周
C．4周
D．6周
答案：C
1510.在台风发生区域和盛行季节，在港口停泊的船舶应保持______船员留船。
A．1/3
B．1/2
C．2/3
D．3/4
答案：C
1511.台风季节来临的一个月前，举行______，并检验有关应用工具。
Ⅰ、救生演习； Ⅱ、消防演习； Ⅲ、紧急操舵演习； Ⅳ、防堵塞演习。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
答案：C
1512.我国珠江口以南包括海南岛和北部湾海域的台风盛行季节是______。
A．5至11月
B．5至10月
C．6至10月
D．7至9月
答案：A
1513.我国珠江口到福州包括台湾海峡海域的台风盛行季节是______。
A．5至11月
B．5至10月
C．6至10月
D．7至9月
答案：C
1514.我国福州以北到渤海湾包括黄海、东海海域的台风盛行季节是______。
A．5至11月
B．5至10月
C．6至10月
D．7至9月
答案：D
1515.台风季节,船舶洗刷锅炉或拆卸主机、起锚机、舵机等重要机械，应征得______。
A．轮机长同意
B．船长同意
C．大副同意
D．公司机务同意
答案：B
1516.在港区停泊的船舶，在接到防台风通知后应做到______。
A．准备主机以便随时可用
B．备齐堵漏设备和工具
C．通知全体船员立即返船
D．A和C
答案：D
1517.在______情况下，必须保留2/3人员在船值安全班。
A．航行中遇雾停航时
B．靠泊装卸货期间
C．在港遇台风
D．靠泊修船时
答案：C
1518.下列有关船舶防台措施的说法中，正确的是______。
A．听到台风警报，登岸人员立即回船
B．在航行中遇台风，值班轮机员应亲自加强巡回检查
C．台风中心接近，风力达6级以上时,被认为处于"台风袭击中"
D．台风季节来临的一个月前，应举行一次防堵塞演习并检验有关应用工具
答案：D
1519.台风中心接近，风力达______级以上时,被认为处于"台风袭击中"。
A．6
B．7
C．8
D．10
答案：C
1520.下列关于船舶防台工作的说法中，正确的是______。
Ⅰ、防台期间,应关闭机舱天窗、水密门等；
Ⅱ、在航行中遇台风，值班轮机员应在控制室随时操纵主机；
Ⅲ、船舶防台的设备和属具应于台风季节来临前2周作一次系统的检查。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
答案：A
1521.当船舶处于"台风威胁中"，如需拆检______，可不需当地海事机关批准。
A．主机
B．发电机
C．锅炉
D．舵机和锚机
答案：B
1522.下列有关船舶防台风措施的说法中，正确的是______。
A．各燃油柜中的存油尽量并舱，以减少自由液面的影响
B．在航行中遇台风，值班轮机员应亲自加强巡回检查
C．台风季节，船舶如需拆检锚机不需当地海事管理机构批准
D．当港内挂台风三号风球，登岸人员立即回船
答案：A
1523.在"台风严重威胁中",船舶应切实做好下列防御准备工作______。
Ⅰ、露天甲板上的通风筒和空气管，可拔下的应拔下，并塞上木盖和罩上帆布套；
Ⅱ、机炉舱等高大通风斗和烟囱应增加必要的临时支索；
Ⅲ、关闭甲板出入口和通行舱口，并将螺丝上紧，急用的除外；
Ⅳ、舷窗和铁盖均应盖好，并将螺丝上紧；
Ⅴ、全部水密门和舷门除急用外，一律紧密关闭；
Ⅵ、检查污水管、测水管等盖子，并加以旋紧。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．以上全部
答案：D
1524.在"台风严重威胁中",船舶应切实做好下列防御准备工作______。
Ⅰ、清扫甲板，检查排水孔和排水门，以防堵塞；
Ⅱ、各水舱和燃油舱应尽量合并，消除或减少流动液面；
Ⅲ、锅炉、主机、辅机、起锚机和舵机等，应处于正常状态中；
Ⅳ、如果是空船或轻载，压舱水必须及时灌满；
Ⅴ、检查机舱与驾驶室车钟、电话、传声管等通讯设备；
Ⅵ、一切大件和可移动的物料，应该缚牢。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．以上全部
答案：D
1525.当船舶处于"台风严重威胁中"时，下列说法中，不正确的是______。
A．登岸人员应立即回船
B．港内避风船舶应服从海事机关统一安排
C．在港口停泊的船舶应保持1/2船员留船即可
D．机械设备应处于良好技术状态
答案：C
1526.船舶处于"台风袭击中"，______应不分班次，巡视全船四周，以便发生障碍或意外时，立时进行抢修或抢救。
A．值班船员
B．干部船员
C．甲板部船员
D．全体船员
答案：D
1527.当船舶处于"台风袭击中"，______应探测全船各处舱底一次。
A．每半小时
B．每1小时
C．每2小时
D．每4小时
答案：B
1528.当船舶处于"台风袭击中"，______应亲自下机舱领导，保持主机、副机、水泵、舵机等的正常运转。
A．船长
B．轮机长
C．大管轮
D．值班轮机员
答案：B
1529.当船舶处于"台风袭击中"航行，应注意______。
Ⅰ、调节航速和航向，避免船舶摇摆周期与波浪周期互相一致；
Ⅱ、调节航速，必要时，暂时停车，避免船首或船尾与狂浪正面撞击；
Ⅲ、更改航向，避免受横浪冲击；
Ⅳ、顺航船舶，如无其他原因，一般宜用慢速前进；
Ⅴ、尽量避免转头，尽可能利用抛海锚漂浮；
Ⅵ、选择船上适当部位撒油，以减少破浪的冲击力量。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．以上全部
答案：D
1530.船舶处于"台风袭击中"航行，应该注意尽量避免转头，如果为形势所迫必须掉头，应慎重考虑______并进行必要准备。
A．重心
B．浮心
C．稳心
D．漂心
答案：C
1531.船舶处于"台风袭击中"航行，对于顺航船舶，一般宜用______前进，在前方已接近陆地浅滩，尤须注意，必要时，由船尾放出海锚漂浮。
A．微速
B．慢速
C．中速
D．快速
答案：B
第04章 船舶安全应急处理
第六节 弃船时的应急安全措施
1532.船长下达弃船的命令后，______应按______完成各自的弃船准备工作。
A．轮机长/船长指令
B．船长/应急部署
C．全体船员/船长指令
D．全体船员/应急部署
答案：D
1533.下列关于弃船应急安全措施的说法中，正确的是______。
A．弃船时，无线电员须在电台值守，直至通知撤离
B．弃船时，机舱接到停车通知，即可撤离
C．船长下达弃船的命令后，全体船员应按船长指令完成各自的弃船准备工作
D．弃船的警报为警铃和汽笛短声，连放1分钟
答案：A
1534.发生海损事故，当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前______。
Ⅰ、关停所有运转中的机电设备； Ⅱ、停炉放汽； Ⅲ、拉下主要设备电开关； Ⅳ、关闭水密门窗； Ⅴ、关闭各油柜速闭阀； Ⅵ、轮机长携带轮机日志首先离开机舱。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
答案：D
1535.弃船时，机舱若接到______信号，应______撤离机舱登艇。
A．一次完车/做好准备工作后
B．二次完车/立即
C．停车/立即
D．备车/做好准备工作后
答案：B
1536.当发生重大机损、海损事故，抢救失败，谁有权作出弃船决定______。
A．公司或船长
B．船长或轮机长
C．船长或政委
D．指定人员
答案：A
1537.当船长作出弃船决定时，______负责操作救生艇发动机。
A．轮机长
B．大管轮
C．二管轮
D．三管轮
答案：D
1538.当船长作出撤离机舱决定时，最后离开机舱的是______。
A．轮机长
B．大管轮
C．值班轮机员
D．值班机工
答案：A
1539.弃船演习的集合地点一般在______。
A．驾驶台
B．主甲板
C．艇甲板
D．最上一层甲板
答案：C
1540.听到弃船警报，在得到完车通知后，轮机部应______。
A．抓紧做好熄火、放汽、关机、停车等弃船的安全防护工作
B．立即撤离机舱
C．轮机长立即到船长处协同指挥
D．立即到甲板集合
答案：A
1541.下列关于弃船应急安全措施的说法中，错误的是______。
A．弃船时，每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合，以防船舶沉没时产生浪涌的袭击
B．弃船后，船长对所有船员和旅客仍保持完全的职权
C．弃船或演习的集合地点一般在主甲板
D．当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前，关闭各油柜速闭阀
答案：C
1542.下列有关弃船演习的说法中，错误的是______。
A．每艘救生艇一般应每3个月在弃船演习时乘载被指派的操作船员降落下水1次
B．在每次弃船演习时应试验供集合和弃船所用的应急照明系统
C．听到弃船警报，在得到完车通知后，轮机部值班人员应立即撤离机舱
D．在每次弃船演习时，应操作用于释放救生筏的吊艇架
答案：C
1543.听到弃船警报，并在得到完车通知后，轮机部应抓紧做好______等弃船的善后工作。
Ⅰ、关停所有在运转中的机电设备； Ⅱ、停炉放汽； Ⅲ、拉下主要设备的电气开关； Ⅳ、关闭水密门窗； Ⅴ、关闭各油柜速闭阀。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．以上全部
答案：D
1544.船上救生应变的主要设备是______。
A．救生圈
B．救生筏
C．救生衣
D．救生艇
答案：D
1545.听到弃船警报后，全体船员应在______穿好救生衣并到达集合地点。
A．1分钟内
B．2分钟内
C．3分钟内
D．5分钟内
答案：B
1546.弃船的应变警报是警铃和汽笛______。
A．短声，连放1分钟
B．二长一短声，连放1分钟
C．三长声，连放1分钟
D．七短一长声，连放1分钟
答案：D
1547.下列对于弃船演习说法中，不正确的是______。
A．PSC对于弃船演习的规定中，救助艇应参加弃船演习
B．在每次弃船演习时，应操作用于释放救生筏的吊艇架
C．当船长作出撤离机舱决定时，轮机长携带轮机日志首先离开机舱
D．听到弃船警报，在得到完车通知后，轮机部应抓紧做好弃船的安全防护工作
答案：C
1548.当载足全部乘员和属具，并且所有发动机驱动的辅助装置均运转时，救生艇在平静水中前进，航速应至少为______，而当拖带1具载足全部乘员和属具的25人救生筏或其相等负载时，其航速应至少为______。
A．6 kn/3 kn
B．6 kn/2 kn
C．4 kn/3 kn
D．2 kn/2 kn
答案：B
1549.所有救生艇应有足够的强度，使其在载足全部乘员与属具后能安全降落水中，以及当船舶在平静水中以______航速前进时，能降落水中并被拖带。
A．3 kn
B．4 kn
C．5 kn
D．6 kn
答案：C
1550.SOLAS公约对救生艇机燃料储备的要求是，应配备适用于船舶营运航区预期温度范围内足够的燃料，以供满载的救生艇以6 kn的航速运转不少于______，发动机还应能在救生艇离水冷态运转不少于______。
A．24 h/5 min
B．24 h/10 min
C．12 h/5 min
D．12 h/10 min
答案：A
第04章 船舶安全应急处理
第七节 轮机部安全操作注意事项
1551.下列何种情况下必须佩带安全帽______。
A．钻床作业
B．舱底泵的拆装
C．高层作业
D．凿敲作业
答案：C
1552.按规定，凡在坠落高度基准面______有可能坠落的高处进行的作业均称为高处作业。
A．2米以上（含2米）
B．2米以上（不含2米）
C．3米以上（含3米）
D．3米以上（不含3米）
答案：A
1553.在下列哪些恶劣气候条件下，船上不宜布置高处作业______。
Ⅰ、遇强风； Ⅱ、遇暴雨； Ⅲ、遇大雪； Ⅳ、遇涌浪。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．以上全部
答案：D
1554.下列有关上高和多层作业时安全注意事项的说法中，不正确的是______。
A．使用前必须严格检查上高作业用具
B．脚手架上应铺防滑的帆布或麻袋
C．上高作业人员应穿硬底鞋
D．上高作业人员应系带保险带
答案：C
1555.下列有关上高和多层作业时安全注意事项的说法中，不正确的是______。
A．在强风中或涌浪时，除非特殊需要，禁止上高作业。
B．当上层有人作业时，协助人员应在其下方准备随时配合
C．上高作业人员应穿防滑软底鞋
D．上高作业人员应系带保险带
答案：B
1556.上高作业和多层作业时，上高作业所有的工具和所拆装的零部件应______，以防落下伤人或砸坏部件。
Ⅰ、放在工具袋内； Ⅱ、放在桶内； Ⅲ、用软细绳索缚住。
A．Ⅰ或Ⅱ
B．Ⅰ或Ⅲ
C．Ⅱ或Ⅲ
D．Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
答案：D
1557.下列有关高处作业安全要求的说法中，不正确的是______。
A．从事高处作业人员应保持充沛精力，注意自己身体状况的变化
B．上下梯子必须面向梯子双手扶牢，不准一手拿物，一手扶梯
C．上下梯子如带手套，应带五指手套
D．禁止两个人在同一梯子上紧跟着上下，但两个人可以同时站在同一梯子上作业
答案：D
1558.下列有关高处作业安全要求的说法中，不正确的是______。
A．在高处作业区不得有砂石、油污、油脂等易滑物，如发现要马上清除
B．高处作业所用物件、材料等要平稳堆放，工具放入工具袋内，禁止抛掷
C．在高处传、接物件时，切实做到从手交到手，上下传递物件时，须使用强度足够的绳索
D．同一块脚手板上不得超过3人
答案：D