项目七车内圆柱面任务一麻花钻的刃磨样本.doc

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任务一 刃磨麻花钻
一、 教学目标
1、 掌握麻花钻的结构和各部分作用。
2、 熟悉麻花钻切削部分的几何参数。
3、 掌握麻花钻的刃磨步骤。
4、 完成麻花钻的刃磨。
二、 任务情形描述

图7-1-1是内圆柱面的基本类型, 它与以前所学习轴类零件的区别在于多了内部结构, 由于内圆柱面的加工是在零件的内部进行的, 因此用以前接触的刀具无法进行加工, 因此我们首先来认识麻花钻。
三、 设计任务图形及任务要求

四、 任务分析
1、 麻花钻顶角为118°。
2、 麻花钻两条主切削刃对称且长度相等。
3、 麻花钻的横刃斜角为55°.
4、 麻花钻的主后刀面的表面粗糙度为1.6μm
五、 刃磨麻花钻的基础素材
( 一) 麻花钻的结构及其切削部分的几何参数
图7-1-1 麻花钻的结构

( 二) 麻花钻的刃磨
1、 麻花钻的刃磨要求:
( 1) 麻花钻的两主切削刃应对称, 也就是两主切削刃与麻花钻的轴线成相同的角度, 而且长度相等。
( 2) 横刃斜角为55°。
麻花钻刃磨时, 一般只刃磨两个主后面, 但同时要保证后角、 顶角和横刃斜角正确, 因此麻花钻的刃磨是比较困难的。对麻花钻的刃磨要求和钻削情况见表7-2.
表 7-1-2 麻花钻的刃磨情况对加工质量的影响

2、 麻花钻的刃磨方法及角度检查
刃磨麻花钻如同刃磨车刀一样, 也是车工必须熟练掌握的一项基本功, 麻花钻的刃磨方法见表7-1-3。
表7-1-3 麻花钻的刃磨方法及角度检查

六、 完成任务
1、 学生分组
把学生分成4—5人为一学习小组( 或以实习小组为单位) , 要求每组有2名学习能力较强的学生。每组推荐一名学生为考评员。
2、 布置任务
子任务一、 认识麻花钻
（1） 麻花钻有哪几部分组成的, 各部分的作用是什么?
（2） 麻花钻切削部分的名称?
（3） 麻花钻的主要角度有哪些?
子任务二、 刃磨麻花钻
表7-1-4 麻花钻刃磨技能训练

七、 任务测评
表7-1-5 麻花钻刃磨情况记录表
序号
工作内容
情况描述
存在问题
改进措施
1
顶角对称

2
顶角大小

3
切削刃长度相等

4
横刃长短

5
横刃斜角

6
后角大小

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指导教师评价

指导教师: 年 月 日

任务二 钻孔和扩孔
一、 教学目标
1、 掌握钻孔时麻花钻的选择及安装。
2、 掌握钻孔时切削用量的选择。
3、 合理选择切削液。
4、 掌握钻孔、 扩孔的方法步骤。
5、 完成钻孔、 扩孔。
二、 任务情形描述
在车床上加工孔的方法有钻孔、 车孔、 铰孔如图7-1-1所示。其中最基本的方法是钻孔, 这也是对麻花钻刃磨情况的检测。

三、 设计任务图形及任务要求

四、 任务分析
1、 经过分析图7-2-2, 不但要进行钻孔和扩孔, 还要加工外圆和端面。
2、 找正并用三爪卡盘装夹。
3、 钻孔后进行扩孔。
4、 钻孔的表面粗糙度为12.5μm。
5、 扩孔的表面粗糙度为6.3μm。
五、 钻孔和扩孔的基础素材
( 一) 钻孔
用钻头在实体材料上加工孔的方法,
称为钻孔。钻削时, 工件装夹在卡盘上
做旋转运动(主运动), 钻头安装在尾座
上, 钻头沿轴线方向移动(进给运动)。
钻孔属于粗加工, 其精度可达IT11～IT12,
粗糙度可达Ra12.5～Ra25μm。
1、 麻花钻的选用及装夹
麻花钻的选用及装夹是根据所加工孔的孔的孔径和孔的深度, 麻花钻的装夹是根据麻花钻柄部的形状选择的, 具体方法如表7-2-1所示。
表7-2-1 麻花钻的选用及装夹

2、 钻孔是切削用量的选择
钻孔时切削用量选择的基本原则是: 在允许的范围内, 尽量先选择较大的进给量, 当进给量受到表面粗糙度和钻头刚度的限制时在考虑较大的切削速度。具体方法如表7-2-2所示。
表7-2-2 钻孔时削用量的选择

3、 钻孔是切削液用量的选用
在车床上钻孔属于半封闭加工, 切削液很难进入到切削区域, 因此, 钻孔时对切削液的要求也比较高。在加工过程中, 应经常退出钻头, 以利于排屑和冷却。其选用原则如表7-2-3所示。
表7-2-3 钻孔时切削液的选用

4、 钻孔的方法和步骤
表7-2-4 钻孔的方法和步骤

( 二) 扩孔
钻孔时如孔径较小, 可一次钻出; 如孔径大, 麻花钻直径也大, 横刃长, 进给抗力大, 钻削时很费力, 甚至出现钻削困难的情况, 这是可用两个钻头进行钻孔和扩孔。用扩孔刀具扩大孔径的方法称为扩孔。
1、 常见的扩孔刀具
麻花钻 用于一般精度的工件扩孔。
扩孔钻 用于精度要求高的工件半精加工。
2.扩孔的方法
1) 用麻花钻扩孔, 需修小外缘处的前角, 否则, 容易使钻头打滑或”卡死”, 必须减小进给量。
2) 用扩孔钻扩孔, 由于扩孔钻的齿数一般有3～4个, 导向性较好, 切削平稳, 避免横刃的不利影响, 刚性较好, 可选择较大的切削用量, 生产效率高, 质量好, 尺寸精度可达IT10～TI11,表面粗糙度值达Ra6.3～Ra12.5, 可用于孔的半精加工。
六、 完成任务
1、 学生分组
把学生分成4—5人为一学习小组( 或以实习小组为单位) , 要求每组有2名学习能力较强的学生。每组推荐一名学生为考评员。
2、 布置任务
子任务一、 麻花钻的选用和装夹
1、 结合任务描述选择合适的麻花钻?
2、 结合任务描述完成麻花钻的装夹?
3、 结合任务描述选用合适的转速和进给量?
子任务二、 钻孔和扩孔

七、 任务测评
钻孔、 扩孔情况记录表
序号
工作内容
情况描述
存在问题
改进措施
1
麻花钻的装夹

2
切削速度的选择

3
进给量的选择

4
钻孔尺寸

5
扩孔尺寸

6
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指导教师: 年 月 日

任务三 内孔车刀
一、 教学目标
1、 掌握内孔车刀的种类。
2、 熟练掌握内孔车刀的几何形状及车刀角度
3、 掌握盲孔车刀的特点。
4、 掌握内孔车刀刃磨的方法步骤。
5、 完成内孔车刀的刃磨。
二、 任务情形描述
加工外圆是在工件的外部车削, 而加工内孔是在工件的内部进行车削如图7-3-1所示。内孔车刀的工作条件较外圆车刀差, 内孔车刀刀杆悬伸长度长, 刀杆截面积受孔径的限制较细, 因此, 内孔车刀的刚性较差, 车削时容易引起震动。

三、 设计任务图形及任务要求

四、 任务分析
分析图7-3-2, 经过刃磨要保证以下要求。
1、 主偏角大于或等于90°, 一般为90°～95°。
2、 前角5°, 副偏角6°, 后角6°, 刃倾角0°～-2°。
3、 刀尖最前端与刀柄之间的距离为15～18mm, 长度为60mm。
4、 主切削刃在刀柄的中心处。
五、 内孔车刀的基础素材
( 一) 内孔车刀的种类
  1、 按结构内孔车刀可分为整体式和机械夹固式如表7-3-1。
表7-3-1 内孔车刀按结构的分类

2、 按加工用途内孔车刀可分为通孔车刀和盲孔车刀, 其几何形状及车刀角度如表7-3-2。
表7-3-2 通孔车刀和盲孔车刀的几何形状及车刀角度

( 二) 内孔车刀的刃磨方法和步骤
表7-3-4 内孔车刀的刃磨方法和步骤

六、 完成任务
1、 学生分组
把学生分成4—5人为一学习小组( 或以实习小组为单位) , 要求每组有2名学习能力较强的学生。每组推荐一名学生为考评员。
2、 布置任务
子任务一、 认识内孔车刀
1、 结合实物描述内孔车刀与外圆车刀的区别?
2、 结合实物描述内孔车刀的种类?
3、 结合实物描述盲孔车刀的特点?
子任务二、 内孔车刀的刃磨

七、 任务测评
序号
工作内容
情况描述
存在问题
改进措施
1
主偏角90°～95°

2
前角5°

3
后角6°

4
刃倾角0°～-2°

5
宽度15～18mm

6
长度为60mm

7
刀尖圆弧R0.3mm

8
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指导教师: 年 月 日

任务四 车孔
一、 教学目标
1、 熟练掌握内孔车刀的装夹方法。
2、 掌握车孔的关键技术。
3、 掌握车孔时切削用量的选择。
4、 掌握车孔的方法步骤。
5、 完成车通孔。
二、 任务情形描述
锻造孔、 铸造孔或用麻花钻钻出的孔, 为了达到尺寸精度和表面粗糙度的要求, 还需要车孔如图7-4-1所示。车孔是车削加工的主要内容之一, 可作为半精加工和精加工, 车孔精度可达IT7~IT8, 表面粗糙度Ra可达1.6~3.2μm, 精车可达Ra0.8μmm车孔还能够修正孔的直线度。

三、 设计任务图形及任务要求

四、 任务分析
分析图7-4-2, 经过钻孔、 扩孔, 经过车孔要保证以下要求。
1、 加工通孔并保证孔径24+0.20。
2、 保证孔的表面粗糙度值Ra 3.2μm。
3、 倒角2×C1.
五、 车孔的基础素材
( 一) 内孔车刀的安装
内孔车刀安装的正确与否, 直接影响到车削情况及孔的精度, 因此在安装时一定要注意如表7-4-1所示。
表7-4-1 装夹内孔车刀时的注意事项

( 二) 车孔的关键技术
车孔的关键技术是解决内孔车刀的刚性和排屑问题。
因为, 内孔车削是在工件的内部进行的, 受孔径的限制, 内孔车刀刀杆细而长, 刚性差, 因此, 提高内孔车刀的刚性是保证内孔质量的关键。如表7-4-2.
表7-4-2 提高内孔车刀刚度的措施和控制切屑的方法

( 三) 车孔时切削用量的选择
内孔车刀的刀柄细长, 刚度差, 车孔时排屑较困难, 车孔时的切削用量应选得比车外圆时要小。进给量比车外圆小20—40%, 切削速度比车外圆时低10—20%。孔径在20～50mm之间, 切削用量可按表7-4-3所示的据选择。
表7-4-3 车孔时切削用量的选择

( 四) 车孔的方法步骤
1、 孔的形状不同, 车孔的方法也有差异如表7-4-4所示。
表7-4-4 车孔的方法

2、 车台阶孔和盲孔时孔深的控制
表7-4-5 车台阶孔和盲孔孔深的控制方法

六、 完成任务
1、 学生分组
把学生分成4—5人为一学习小组( 或以实习小组为单位) , 要求每组有2名学习能力较强的学生。每组推荐一名学生为考评员。
2、 布置任务
子任务一、 内孔车刀的安装
1、 结合任务描述通孔车刀、 盲孔车刀的安装方法。
2、 结合任务描述车孔的关键技术。
子任务二、 车削通孔

七、 任务测评
序号
工作内容
情况描述
存在问题
改进措施
1
刀尖对中心

2
刀杆与工件轴线平行

3
刀杆伸出长度60mm

4
孔径24+0.20

5
Ra 3.2μm

6
倒角2×C1

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指导教师: 年 月 日

任务五 套类工件的测量
一、 教学目标
1、 掌握孔径的测量方法。
2、 掌握孔深的测量方法。
3、 掌握工件形状误差的测量。
4、 掌握用内径百分表测量孔径的方法。
二、 任务情形描述
套类零件一般由外圆、 内孔、 端面、 台阶和沟槽等组成,这些表面不但有形状精度、 尺寸精度和表面粗糙度的要求, 而且位置精度要求比较高如图7-5-1所示。检验时采用什么样的检验方法, 用哪些工量具,从何处着手, 是必须撑握的内容。。

三、 设计任务图形及任务要求

四、 任务分析
分析图7-5-2, 内孔在加工过程中要对以下尺寸进行测量。。
1、 对孔径25mm、 44mm进行测量。
2、 对孔深6mm进行测量。
3、 对孔25mm的圆度、 圆柱度进行测量
五、 套类工件测量的基础素材
( 一) 孔径的测量
测量孔径尺寸时, 应该据工件的尺寸、 数量及精度要求, 采用相应的量具进行如表7-5-1所示。
表7-5-1 孔径测量的方法

( 二) 孔深的测量
用以测量内孔深度的量具一般有深度游标卡尺和深度千分尺等。如表7-5-2.
表7-5-2 测量孔深的方法

( 三) 套类零件形位公差的测量
套类零件形位公差的测量项目主要是圆度和圆柱度误差的测量。
1、 圆度误差
孔的圆度误差可用内径百分表检测, 检测前应先用千分尺将内径百分表调整到零位, 测量时将测量头放入孔内, 在垂直于孔轴线的某一截面内各个方向上测量, 百分表读数最大值与最小值之差的一半即时该截面的圆度误差。
2、 圆柱度误差
孔的圆柱度误差可用内径百分表在孔全长的前、 中、 后各位置测量若干的截面, 比较各个截面的测量结果, 取所有读数中最大值与最小值之差的一半, 即时孔全长的圆柱度误差。
六、 完成任务
1、 学生分组
把学生分成4—5人为一学习小组( 或以实习小组为单位) , 要求每组有2名学习能力较强的学生。每组推荐一名学生为考评员。
2、 布置任务
子任务一、 形状误差、 孔深的检测
1、 结合任务描述深度游标卡、 深度千分车的使用方法。
2、 结合任务描述圆度、 圆柱度误差的检测方法。
子任务二内径百分表的使用

七、 任务测评
序号
工作内容
情况描述
存在问题
改进措施
1
固定侧头的安装

2
调整零位

3
测量方法

4
读数数值

5
圆度误差

6
圆柱度误差

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指导教师: 年 月 日