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路面管道雨水井施工组织设计

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2.2施工组织设计
第一章 编制说明
1.1综合说明
1、 首先, 根据设计说明提出的有关本工程施工质量、 施工进度、 安全文明施工等一切要求, 并落实各项施工方案和技术措施, 与建设单位、 监理等共同建设好”新校区道路( 二标段) 改造工程( 二次公告) ”。
2、 经过认真学习和研究了”新校区道路( 二标段) 改造工程( 二次公告) ”的设计说明、 有关图纸、 答疑资料, 并踏勘了施工现场, 在分析了各种影响施工的因素和本工程承包的特点、 难点后, 我们有充分的信心, 在工程安全施工前提下, 保证以高质量、 高速度全面完成本工程招标文件规定的承包范围全部任务。
3、 一旦我公司有幸中标, 我们将全力以赴, 尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划布置工作。发挥我公司管理优势, 建立完善的项目管理组织机构, 落实严格的责任制, 实施在建设、 监理单位的领导和监督管理下按招标文件规定的总承包范围的项目, 采用包工、 包料、 包工期、 包质量、 包安全、 包施工的工程总承包方式。经过对劳动力、 机械设备、 材料、 技术、 方法和信息的优化处理, 实现工期、 质量、 安全及社会信誉的预期目标效果。
4、 我们将积极配合建设单位做好指定专业分包商的选定工作, 并主动全面地做好对各分包商的协调和配合工作, 并提供正常施工所需的一切合理设施, 确保本工程顺利进行。
5、 施工中将严格按照招标文件所附及其它有关国家和地方政府颁发的施工技术规范标准进行施工, 在本工程施工中实行创优工程质量目标管理, 确保本工程达到合格工程, 并确保达到优质结构工程。
6、 我公司将建立严格的质量保证体系, 加强施工质量验收制度, 绝不违章施工, 绝不使用不合格材料, 并诚恳地接受各级质量监督部门的监督直至工程竣工验收。
7、 为了确保安全生产, 我公司将安排专职安全员进行现场安全全过程管理。
8、 编制好施工组织设计与专项施工方案, 经建设单位、 监理审查批准后组织施工, 全过程接受建设、 监理及设计单位对工程施工进度、 质量、 安全的监督管理。
9、 我公司将严格按照辽宁省建设工程文明施工管理规定组织施工, 保证施工现场清洁, 达到工完料清的文明施工要求, 确保达到 ”辽宁省文明工地”标准。
10、 我公司各类施工机械装备完好, 钢管支撑等设备材料储备雄厚, 有适合于本工程施工的多台混凝土泵车和中小型起重机械设备, 完全能满足本工程施工进度和使用要求。
11、 若本工程由我公司中标承建, 将根据招标文件中有关施工进度节点要求和施工的实践经验, 在30个日历天内完成全部施工任务。
12、 本投标施工组织设计的编制, 系根据建设单位所提供的有关工程资料及本工程图纸设计说明为依据, 若由我公司中标后, 将根据合同要求和施工图设计文件及有关国家、 建设部、 地方标准及强制性条文的规定, 进一步补充与完善, 报建设单位审批后组织实施。
1.2编制依据
1、 新校区道路( 二标段) 改造工程( 二次公告) 施工招标文件;
2、 中华人民共和国建筑法 中华人民共和国主席令第91号;
3、 建设工程质量管理条例 中华人民共和国国务院令第279号;
4、 建设工程安全生产管理条例 中华人民共和国国务院令第393号;
5、 《沥青路面施工规范》GB50015-
6、 《建筑给水、 排水设计规范》GB315-1988
7、 《建设工程监理规范》GB50319-
8、 辽宁省现行的安全生产、 文明施工的规定;
9、 国家现行有关法规、 设计规范及资料、 图集;
10、 公司质量、 环境、 职业安全健康综合管理手册, 体系程序文件和施工作业指导书。
1.3招标范围
本工程工程量清单所列内容。
第二章 工程概况
1.1工程性质
1、 工程名称: 新校区道路( 二标段) 改造工程( 二次公告)
2、 工期要求: 合同签订后30天内完成
3、 承包方式: 包工包料
1.2工程地理位置及周围环境
1、 地理位置: 本工程位于沈阳市沈北新区。
2、 周围环境: 要保证工程的顺利进行, 必须要加强施工中的协调工作, 保证现场四周地下管线及邻近建筑的安全, 为此, 项目部必须做好施工的同时, 协调好与学生的关系, 并以更高的要求做好文明标化施工。
第三章 工程总目标
1.1质量目标
本工程质量确保一次验收合格, 合格率达100%。质量要求为符合国家相关标准。
1.2施工工期目标
确保本工程在30天内完成全部施工任务
1.3文明安全施工目标
1、 确保无重大设备和人员伤亡安全事故;
2、 确保”沈阳市文明工地”;
3、 确保”沈阳市标化工地”。
第四章 施工方案及技术措施
( 一) 道路工程
路基挖方
一、 土方开挖
( 1) 一般路堑施工
挖方作业按图纸规定的线向、 标高和横断面, 以机械为主, 人工为辅; 由低向高处作业, 以保证施工面排水。开挖方式根据断面形式及开挖量的大小、 长短分别采用横挖法、 纵挖法和混合式开挖进行; 无论是横向掘进还是纵向通道或混合法, 均采用全断面正台阶开挖, 进行层层剥落。当开挖深度较小时, 开挖自上而下进行, 采用装载机、 挖掘机配合自卸车进行。
挖方过程中, 对于适合填方的材料随挖、 随运、 随用, 避免堆放和淋雨, 同时严格控制标高不要超挖, 在路基面以上至少保留40厘米的土层, 以保护路基。待路面施工中再行挖除, 挖方段基面以下0-30厘米部分应进行翻碾。
( 2) 深挖路堑施工
深挖路堑施工时, 除按照一般路堑施工的规定外, 还应遵照如下要求。
①深挖路堑的边坡应严格按照图纸坡度施工。若实际地质与勘探的地质资料不符, 应提供修改意见报监理工程师审批。
②根据路堑深度、 长度, 以及地形、 土质、 土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式, 并将施工方案报监理工程师批准。
③开挖前, 充分作好排水设施, 设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。
④开挖中如遇地下水出露, 将其引出至临时排水设施排出, 待开挖至设计边坡时, 必须及时作好排水防护设施, 以免造成边坡的冲刷或坍塌。
⑤当路堑较深时, 边坡应横向分成几个台阶自上而下进行开挖; 同时进行边坡加固, 然后才可进行下一台阶的开挖、 加固, 如此逐级施工。高边坡不得一次挖至坡脚以确保安全。路堑既长又深时, 应纵向分段分层开挖, 每层先挖出一通道, 然后开挖两侧, 使各层有独立的出土道路和临时排水设施。
二、 非适用材料的处理
①路基挖方挖至完工断面后, 如仍留有非适用材料, 按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除, 用批准的材料回填, 并压实到图纸或与其毗连路段相同规定的密实度。在回填前, 在监理工程师在场的前提下, 测量超挖断面报工程师核准。
②除非监理工程师另有许可, 在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的地方, 应把适用材料独立地挖出来, 以供填方使用, 且不得被非适用材料污染。已污染的材料按弃方处理。
③当要求在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时, 其挖除深度及范围由监理工程师确定。在挖除前, 应在监理工程师在场的前提下测量挖除前的断面报监理工程师核准。
④凡经监理工程师批准, 在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料, 按弃方要求处理。
三、 弃方
①在有弃方路段开工前至少28d, 项目部提出施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方数量、 调动方案、 弃方位置及其堆放形式、 坡脚加固处理、 排水系统的布置以及有关的计划安排等。必要时, 还应附有与当地政府就弃方方案达成的协议。
②当弃土堆的位置、 堆放形式或施工方案等有更改时, 必须在更改前不少于14d将更改方案报监理工程师批准。
③弃土堆堆置整齐、 美观、 稳定、 排水畅通, 不得对土堆周围的建筑物、 水源及其它任何设施产生干扰或损坏。
④在弃方作业中, 不论是运输或堆放, 任何时候, 皆不得对环境造成污染。
四、 质量控制措施
a、 放出开挖边线, 经工程师同意后分层开挖, 开挖前挖好截水沟, 当挖方土质发生变化时, 重新测量横断面, 修改施工方案及挖方边坡, 并及时报请工程师批准。
b、 用反铲配汽车作业时, 每层开挖高度为2.5～3.0m, 不可将作业面挖成高坎, 否则易造成坍塌, 影响安全, 也影响边坡成形。
c、 用推土机配装载机、 汽车作业时, 将推松的土及时运走作为填料, 以免浸水软化或水份蒸发, 以保持填料的最佳含水量;
d、 每层( 2.5～3m) 开挖时边坡应予留0.2m, 以便该层完成后, 用人工或机械将边坡刷好;
e、 路堑开挖时, 应注意避免积水, 留一定的纵向坡度, 不得挖成坑;
f、 土质路堑开挖接近设计标高时, 预留路槽以下压实产生的沉降量;
g、 路堑成形后及时开挖边沟。
h、 土方开挖按设计自上而下的进行, 不得乱挖或超挖。无论工程量多大, 土层多深, 均严格禁止用爆破法施工和掏洞取土。
i、 如果在指定的弃土场不能满足堆积弃方数量时, 停止开挖重新选择弃土位置并相应修改施工方案提交监理工程师批准。
j、 沿溪及沿山坡和其它按设计规定不能横向弃置废方的开挖路段, 必须选择可行的施工方法以防止造成废方侵占良田、 河道, 损害民房和用地范围以外的其它构造物。
k、 施工时注意对图纸未示出的地下管道、 缆线、 文物古迹和其它构造物的保护, 开挖中一旦发上述情况立即报监理工程师, 且应停止作业并保护现场听候处理。
l、 居民区附近的开挖, 应采取有效措施, 以保证居民、 财产及施工人员的安全, 并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。
m、 土方地段的挖方路基施工标高, 应考虑因压实而产生的下沉量。其值由试验确定。路基顶面以下300mm的压实度, 要达到95%, 路基顶面以下换土超过300mm时, 其压实度不小于95%。按( JTJ051-93) 《公路土工试验规程》重型击实法进行检验, 如不符合要求应采取压实或其它措施进行处理, 使之符合要求并报监理工程师批准。
n、 当因气候条件使挖出的材料, 无法按照要求用于填筑路基和压实时, 应停止开挖, 直到气候条件转好。
路基填筑
( 1) 材料
路堤填筑严格按照设计要求施工, 所用材料为能够达到规定密实度、 形成稳定填方的材料, 符合技术规定的要求。严禁使用: 沼泽土、 淤泥、 含有树根和腐植质的材料; 有机质大于4%的材料; 液限大于50及塑性指数大于26的材料等。水位以下路堤使用透水性良好的材料。
( 2) 控制试验
a、 在路堤填筑前, 所有填料土在同一料场、 同一土质时按下表进行控制试验, 试验结果应随时报告监理工程师。施工前对路基沿线或附近的土场进行详细调查, 每一个土场都应进行试验, 试验项目不合格的土场不能使用。
试 验 项 目 表
序号
项 目
频 率
方 法
1
颗粒分析
每5000m3一次
按JTJ051-93
2
液限
每5000m3一次
按JTJ051-93
3
塑限
每5000m3一次
按JTJ051-93
4
有机质含量
每5000m3一次
按JTJ051-93
5
含水量
每5000m3一次
按JTJ051-93
6
易溶盐含量
每5000m3一次
按JTJ051-93
7
CBR
每5000m3一次
按JTJ051-93
8
压实度
每5000m3一次
按JTJ051-93
b、 用于路基填方的各种主要填料选择试验路段进行压实试验, 以确定土方工程的正确压实方法, 为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序、 各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚等。还包括不同土质施工机械( 挖、 运、 装、 卸、 平整等) 设备的组合和全部施工工艺, 以及质量控制等。并将结果报监理工程师审批。
c、 在开工前至少28d完成试验路段的压实试验, 并以书面形式向监理工程师报告按试验情况, 提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单, 所用设备的组合及压实遍数、 压实厚度、 松铺系数。
d、 试验路段的位置由监理工程师在现场选定, 其长度不小于100m( 全幅路基) 填土高度不小于1m。先清理其表面, 然后将表面按填筑要求进行翻松、 整平与压实, 当原地面土的强度不符合要求时, 应进行换填, 换填深度不小于300mm, 并予以压实, 压实度不应小于95%。试验段所用的填料和机具应与将来施工所用材料和机具相当。经过试验确定上述的标准。试验结束后, 如试验路段的压实度能达到规定要求, 可作为路基的一部分; 否则应予挖除, 重新进行压实试验。
e、 压实试验应进行到对路堤规定要求的压实度所必须的施工程序为止, 并应记录压实设备的类型和工序及每一松方厚度层所需的碾压遍数。对一同类材料以此作为现场控制的依据。
f、 用于填方( 包括回填) 的每种类型的材料, 都应进行现场压实试验。在施工中如果材料有变化, 也应及时进行现场试验, 并报监理工程师批准。
g、 试验段施工前应先确定取土场, 并对取土场在不同部位取多个土样进行试验, 其试验项目包括: 液限、 塑限、 塑性指标; 颗粒大小分析试验; 有机质和易溶盐含量实验; 天然含水量试验; 重型击实试验; 土的强度试验CBR值。
( 3) 施工方法
a、 填土路堤
土料尽量就地取材, 机械化专业队伍采用挖掘机、 装载机、 自卸车、 推土机、 平路机及压路机等大型机械组织各种方法进行作业, 填筑方式视现场具体地形采用水平分层法、 纵坡分层法或横向法进行。
清表后, 按规范要求将坑洼地填补压实。坡度大于1:5的坡面, 将原地面挖成宽度不小于1米的台阶并夯实; 砂性土坡面翻松30厘米后再压实; 需采取隔水措施的路段, 用满足设计要求的砂砾等材料铺筑反滤垫层并平整压实; 有水流的地方在查清水源后采取引流措施, 避免造成后患。
基底处理后进行土方回填, 施土中严格控制分层填筑厚度, 压实时, 土质最佳含水量符合JTJ051-85-301的规定, 差值2%; 不同性质的土分层填筑, 压实过程中找出路拱横坡和调整纵坡; 山坡路堤, 由最低一层台阶逐层筑起, 分层夯实, 至所有台阶填完后, 可按一般填土程序进行; 每层填料按每400m2一组取3个土样进行干容重和压实系数检验。施工中回填适用料应随挖、 随填、 随整平碾压, 以防未经压实的土被泡坏。
在歇工期, 保护好施工基面, 恢复填筑时, 再翻挖土30CM深度, 然后按照填土标准重新压实, 碾压机械采用18T以上震动压路机碾压,次数不少于8遍, 分层碾压搭接长度不少于1.2米。路基在回填时,路基两侧(自然地面至路槽面)加宽1M与路基土方一起碾压后, 按设计修整边坡, 弃土运至联系好的地点。
路基回填土厚度控制在30cm, 在回填时, 可用标杆法或用计量法进行控制。①标杆法: 路基土方回填前, 在路中、 边立上标杆、 并在每根标杆上每隔30cm作上记号; ②计量法: 路基土方回填前, 按30cm厚计算出回填土体积, 再算出土方车数进行均匀摊铺。每层填料铺设宽度超出路堤设计宽度30cm, 再人工修坡, 以保证修整路堤边缘有足够的压实度。
b、 结构物处的回填
结构物处( 涵洞) 的回填, 按图纸及公路规范的具体要求施工。除图纸另有规定外, 回填材料一般使用砂性土或渗水性材料如砂砾、 碎石、 矿渣、 碎石土等。填土在接近最佳含水量的情况下, 均衡, 对称地分层填筑及压实, 填料的最大粒径不得超过50mm。
结构物处的填土应分层填筑, 每层松铺厚度不超过150mm, 结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。分层检测时应每50㎡检测一点, 不足50㎡时至少检验一点, 每点都应合格。
在回填压实施工中, 对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方, 使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。
涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
c、 路基压实
①土方路基的压实度以JTJ051-93所做的重型击实试验为准, 进行分层测定, 并按《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98的规定进行检查和评定。为了减少路基沉陷, 保证路面结构的稳定, 压实度必须满足下表要求。
路基压实度表
填挖类别
路面以下深度( CM)
压实度( %)
路
堤
上路床
0～30
≥95
下路床
30～80
≥95
上路堤
80～150
≥93
下路堤
>150
≥90
零填及路堑
0～30
≥95

②碾压前按压实试验确定的压实方法, 检查填土层的松铺厚度、 平整度和含水量, 符合要求后方可碾压。
③路堤分层填筑的最大松铺厚度不应超过300mm, 填筑宽度每侧应超过填层设计宽度, 具体数值应符合图纸要求, 压实宽度不得小于设计宽度, 最后削坡。
④对于山坡路堤, 地面横坡不陡于1: 5时, 可直接铺筑; 地面横坡陡于1: 5时, 原地面挖成台阶( 台阶宽度不小于1m) , 并用小型夯实机加以夯实, 然后逐台向上填筑。
⑤当土的实际含水量未达到压实试验界限范围之内时, 应根据需要均匀加水并充分拌匀, 或将土摊平、 晾干, 使达到上述要求后方可进行压实作业。
⑥路基铺筑根据土质情况和施工时气候情况, 做成2%～4%的排水横坡, 确保在施工过程中能及时将雨水排除出路基以外, 对于用易被冲刷的填料填筑的路基应作好临时排水措施, 以确保成型路基不被冲刷。
⑦压实应根据压实机具的大小和松铺厚度控制压实遍数。压路机的碾压行驶速度开始宜用慢速, 最大速度不超过4km/h, 由两边向中间, 纵向进退式进行。横向轮迹重叠0.4～0.5m, 纵向接头应重叠1.0～1.5m。并应达到无漏压、 无死角, 以保证碾压均匀。
⑧无论何时, 只要路堤铺筑到结构物附近的地方, 或铺筑到无法采用压路机压实的地方, 应使用机夯、 夯锤或其它有效夯具予以压实。当工程量小并在监理工程师许可的情况下, 可采用小型夯实机具进行夯实, 使这些地方的压实度达到规范规定。
⑨在摊铺下一层之前, 每一层的压实度都必须经监理工程师批准。
d、 压实度控制和检测
①土的压实应控制在接近最佳含水量时进行。在施工过程中对土的含水量必须严加控制, 及时测定, 随时调整。当用透水性不良的土填筑路堤时, 应控制其含水量在最佳含水量±20%之内。
②在施工中每层填土每 ㎡取样4点, 进行压实度检测。
③土质路基的压实度检测方法可采用灌砂法、 环刀法或核子密度湿度仪式( 简称核子仪) 法。采用核子仪法时, 应先进行标定和对比试验, 同时必须征得监理工程师同意。
④为了控制压实质量, 监理工程师可随时任意取样进行检查。
( 4) 边坡修整
做好施工期间的中线桩、 边桩的测设、 保护和复测是修整达到标准的一个重要环节。主要做法是:
① 开工前全面贯通测量一次, 每20米设置一个中桩, 地形变化大的设加桩, 按设计提供的B、 M点全面复测原地面水平桩, 计算填土高度。
② 根据计算的填高放边桩。
③ 机械施工时, 路基填断面的桩不能保存, 将中线控制桩移至路两侧机械施工范围以外, 设置扩桩; 路基边桩亦按正规位置向外移20㎝。
④ 路基填土高度及边坡的掌握: 路基每填高1-1.5米高度时, 应水平测量边坡一次, 复核宽度。当填土高度距路面约1m时, 做最后测量中线、 抄平。
路基的边坡分粗整修和精修两次进行。粗整修是在机械施工期间配备一定人工随机进行, 把机械未压到的土或流入边坡上的土按设计边坡粗略修整。粗整修除了做出路基边坡的轮廓线外, 更重要的是及时将余土运走, 避免剩余大量土方增加运输困难。
边坡精修是分段分级进行, 人工整修。当路基填土完成一段落或一级平台紧接进行整修, 为下一工序防护工程的施工做好准备。边坡修整前先按设计坡度做好坡度板, 准备垂球和棉线, 每隔10-15m挂线挖一条槽做坡度样板, 然后再从上而下修整边坡。经常使用坡度尺校正。操作人员腰系安全绳, 安全绳挂在坡顶安全处, 用钢钎钉在边坡上或搭设简易木夹板踩脚。
路基面整修待填土全部完成后进行, 先测量中线桩然后抄平, 填土至设计标高后, 用平地机刮平。
( 5) 质量控制措施
①利用挖方或借土填筑路堤不应含有腐殖土、 树根、 草泥或其它有害物质; 填方作业应分层平行摊铺, 用平地机整平, 每层松铺厚度, 应根据压实设备、 压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料应分层填筑, 且应尽量减少层数, 每种填料层总厚不得小于0.4m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。
②每层填料铺设的宽度, 每侧应超出路堤的设计宽度, 以保证修整路基边坡后的路堤边有足够的压实度, 超填部分的宽度应符合图纸要求。
③路堤基底未经监理工程师验收, 不得开始填筑; 下一层填土未经检验合格, 上一层填土不得进行。
④填土高度小于0.8m( 包括零填) 时, 对于原地表清理与挖除之后的土质基底, 应将表面翻松深600mm, 然后分层整平压实。其压实度应符合表5-3的要求。
⑤路堤填土高度( 不包括路面厚度) 大于0.8m时, 对于土质基底, 应将原地面进行填前碾压, 其压实度应不小于90%。
⑥路堤段施工时应先在基底开挖台阶, 当地面自然横坡陡于1: 5时, 台阶宽度为2m, 当地面自然横坡陡于1: 2时, 台阶宽度为1m, 台阶基底应有4%向内的倾斜坡度, 纵向开挖台阶的要求与横向相同, 为保证路基的压实质量, 路基填筑宽度应比路基宽度两侧各增宽0.3m, 对于耕地及疏松地, 在填筑前需整平碾压。冲沟内填筑路堤时应将沟岸松散浮土清除, 并开挖纵向台阶。
⑦连接结构物的路堤工程, 其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。
⑧用透水性不良或不透水的土填筑路堤时, 压实时的含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内。
⑨以透水性较小的土填筑路堤下层时, 其顶部应做成4%的双向横坡; 如用以填筑上层时, 不应覆盖在用透水性较好的土所填筑的下层边坡上。
⑩任何靠压实设备无法压碎的硬质材料, 应予以清除或破碎, 使其最大尺寸不超过压实层厚度的2/3, 并应使粒径均匀分布, 达到要求的压实度。
路床整修
在路基填挖方施工至接近路基顶面设计高程时, 为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、 平整并符合设计纵横坡度要求的工作面, 就需要进行路床整修工作。
路床整修的内容是: 确定路床的纵向中心线, 路床的宽度和路床的横向坡度。
路基的填挖作业中, 常因道路轴线的偏差, 造成路堤( 或路堑) 轴线偏移, 形成路床宽度达不到设计宽度的现象。在路床施工时, 核定纵向道路中心线与原路基实际中心线的偏移并加以整改, 为了保障路面结构有足够宽度, 必须在路床整修中解决这一问题。
为了确保路面的厚度符合要求, 横坡也符合要求的最终目的, 必须按设计横坡修整路床顶面。
软基处理
本工程地基处理后的地基主要作为道路路基及技术管线的基础。根据地质条件的分析, 地基处理的对象主要有( 1) 素填土层; ( 2) 淤泥层; ( 3) 有机质土层; ( 4) 有机质亚粘土层。
道路地基处理后的要求如下:
( 1) 沉降要求: 工后沉降量≤15㎝; 桥头工后沉降量≤10㎝。
( 2) 交工面承载力标准: 荷载板试验地基承载力≥140Kpa;
( 3) 土基压实标准如下表, 土基回弹模量大于25Mpa。
深度范围
压实度( 重型击实标准) ( ％)
主道、 辅道及之间隔离带
两侧绿化带
＜80㎝
≥95
≥90
80㎝～150㎝
≥93
≥90
≥150㎝
≥90
≥90
Ⅲ标段软基处理数量较大, 处理方法均为换填碾压法, 软弱地基具体位置及处理方法见下表。
特殊路基工程分区表
桩 号
长度( 米)
处理方法及适用范围
K3+580～K3+950
370
换填碾压法; 适用于素填土、 淤泥、 淤泥质粗砂、 有机质亚粘土或有机质土( 泥炭质土) 等各层厚度之和基本上不大于3.0m。
K4+230～K4+370
140
K4+480～K4+580
100
在特殊地基处理开始之前28d应根据《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》( JTJ017-96) 和图纸的要求做好一切准备工作。将制订的施工技术措施、 一切材料的样品、 试验报告和机械设备情况提交监理工程师, 经批准方可开工。
在特殊地基处理开始之前42d, 向监理工程师索取有关特殊地基处理试验路段的资料和总结报告, 以了解有关情况。特殊地基处理的施工, 按照技术规范和试验报告的要求进行, 并符合图纸和监理工程师的要求。
在施工过程中, 如发现实际地质情况与图纸不符而需要改变设计, 报监理工程师批准。
本标段软基处理主要工程量见下表
项 目 名 称
单 位
工程数量
路基挖、 运土方
m3
169771
路基换填土、 缺方内运土
m3
12149
填方、 路基土碾压
m3
181920
挖、 弃路基土方
m3
205921
换填碾压处理软基的施工要点和主要工程内容包括:
一、 横断面形式
交工面标高低于现地面标高( 挖方路基) , 开挖断面采用倒梯形, 放坡坡率取1: 1～1: 1.5; 当软弱土层中含有淤泥层且开挖深度较深时, 坡率适当放缓, 以保持边坡的稳定。如果淤泥性状很差易于流动, 采用打设木桩、 堆筑砂袋或土袋等稳固坡脚的措施。
交工面标高高于现地面标高时( 填方路基) , 填土断面采用梯形, 边坡坡率采用1: 1.5。
二、 开挖深度
当软弱土层中有淤泥类土时, 不论是填方路基, 还是挖方路基, 均应开挖至软弱土层底面。当软弱土层底面与交工面距离小于30cm时, 继续向下挖, 以保证路床顶面以下至少有30cm厚的填筑土方。
三、 施工技术要点
( 1) 填料选用级配较好的粗粒土, 路床范围内选用砾类土或砂类土。
( 2) 用不同填料填筑时, 应分层填筑, 每一水平层采用同类填料, 不得混填。
( 3) 填方路基应分层铺筑, 均匀压实, 压实度满足前面压实度表要求。不满足时, 采取晾晒或掺入石灰等稳定材料措施处理。
( 4) 路床顶面横坡应与路面横坡一致, 纵坡与路面纵坡一致。
( 5) 土方开挖时及时排水。视槽底与地下水位的关系决定首层铺设材料的性质。若路基受地下水影响时, 先铺设一层粗骨料含量较高的填料, 如不易风化的片石、 块石或砂、 砾等透水材料; 若槽底高于地下水位, 则直接填筑土质填料。
( 6) 回填碾压土的分层厚度不超过30cm, 路床顶面最上一层的最小压实厚度不小于8cm、
( 7) 填料在使用前测定其最佳含水量wop, 填料的含水量控制在wop±2％范围内。
( 8) 填开山石时分层厚度不大于500mm, 石料强度不应小于15MPa, 石块最大厚度不得超过压实厚度的2/3。所有缝隙填以小石块石屑, 所有填石路堤材料应在料场进行破碎使填料颗粒符合要求。而且块石土不得用于填筑上路床。
碾压时使用重型或振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝, 直到压实层顶面稳定、 无下沉、 无轮迹、 石块紧密、 表面平整为止。
( 9) 回填土时的施工方法遵照前5.2.4节路基填筑施工方法。
路面基层施工
一、 材料:
( 一) 水泥: 选用P.O32.5普通硅酸盐慢凝水泥。
( 二) 配合比: 水泥:石粉:石屑＝6:35:65( 重量比) ( 6％水泥稳定石粉) 4:37:63( 重量比) ( 4％水泥稳定石粉)
( 三) 石粉渣集料要求颗粒坚硬, 不含土块等杂质, 一般松干容重1500～1600㎏/m3, 细度模量3.3～3.5。
( 四) 拌和混合料和养生用的水, 采用清洁的生活用水。
二、 施工准备:
( 1) 认真检查成型土基的高程、 平整度, 核对密实度、 回弹模量检测结果是否符合要求, 不合格处重新施工, 同时清除表面杂物;
( 2) 按设计要求备料、 洒水闷料;
( 3) 测定混合料的最佳含水量, 并根据施工时的气候条件确定施工时的含水量。
三、 水泥稳定石基层施工:
施工时采用路拌法分段流水作业, 一个流水段控制在200米以内。其主要工序施工方法及注意事项为:
a、 施工测量: 测量出基层施工的边桩和摊铺石粉碴的高程。
b、 摊铺石粉渣、 水泥: 摊铺集料前, 先在基层上洒水, 使其表面湿润, 但不过份潮湿而造成泥泞, 然后用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在基层上, 摊铺宽度比设计宽0.2～0.3M, 以保证整段稳定层碾压密实; 摊铺厚度做到均匀一致, 压实厚度为15～20CM, 一般考虑1.3左右的松铺系数; 同时检查集料的含水量, 必要时洒水闷料, 再将整段石粉碴分块, 按设计计算每块的水泥用量, 摊铺在每块石粉碴上。
c、 机械拌合: 施工中水泥、 石粉渣在最佳含水量下摊铺压实, 摊铺至碾压时间不超过3小时, 派专人在路拌机拌料后检查翻拌深度和翻拌是否均匀, 并同时检查水泥石粉碴的含水量是否合适, 必要时适当洒水。
d、 整形: 用轻型压路机先静压一遍, 自路边至路中每次重叠后轮宽1/2, 以暴露不平之处, 再用人工或平地机进行整形, 及时铲高补低, 填补处要翻松料, 重新压实整平, 严禁用薄层贴补的办法进行找平。
e、 碾压: 用12吨以上振动压路机碾压至表面平整, 无明显轮迹并达到设计密实度为止, 要求密实度大于最大密实度的98％, 同时注意找平。直线段, 由两侧向中心碾压, 超高段, 由内侧向外侧碾压。压路机在碾压时, 不得在已完成或正在碾压的路段上”调头”和急刹车, 以免表面受破坏, 且除施工车辆外, 禁止一切机动车辆通行。
f、 养生: 碾压检验合格后, 立即覆盖或洒水养生, 洒水次数以表面湿润为准, 养生期不少于7天。
g、 检测: 水泥稳定基层达到强度后对基层表面进行回弹模量的测量, 底基层检测合格后才允许进行下一层的施工。
四、 路面施工
沥青砼面层施工时采用商品沥青砼、 机械运料、 机械摊铺、 人工找平、 压路机压实, 其主要施工技术、 工艺:
1、 清扫干净基层, 检查基层宽度、 路拱、 标高、 平整度及弯沉值等, 并经业主、 监理工程师检验符合设计、 规范要求后方可进行沥青砼面层施工, 并按规定喷洒透层或粘层油。施工前先按规范铺筑100m～200m的试验路段, 进行沥青混合料的试拌、 试铺和试压试验, 以确定良好的施工质量和路面施工的顺利进行, 并明确以下技术指标:
1.1混合料的生产能力, 运达与摊铺时的温度;
1.2初压、 复压、 和终压温度;
1.3压路机型号、 质量、 线压力、 轮宽, 轮胎压路机的轮重与气压;
1.4碾压时间, 压路机类型组合, 压路机振幅;
1.5压路机振动频率与行走速度的组合, 振动与静压两种方式的最隹碾压遍数及松铺系数;
1.6压路机宽度与路面宽度的适宜搭接宽度;
1.7环境条件的影响。
2、 沥青混合料拌制和运输　
本工程采用商品沥青砼, 其混合料要均匀、 无白料、 无结团或严重的粗细料分离现象, 其质量必须符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40- 的相关规定的要求, 不符合要求的不得使用; 装运混合料要采用大吨位的自卸车, 且有覆盖设备, 车箱底板、 侧板要涂抹一层隔离剂, 并排除游离余液。
3、 摊铺
当沥青混合料运到施工现场时, 应及时进行摊铺, 沥青混合料摊铺温度应附合设计、 规范要求, 在施工过程中要严格控制摊铺温度, 要按《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40- 表5.2.2-2、 5.2.2-3的规定执行。当气温低于10℃时, 不得进行改性沥青砼路面施工。
沥青混合料采用机械摊铺, 松铺系数应根据实际的混合料类型、 施工机械和施工工艺等, 由试铺试压方法确定; 摊铺过程中应随时检查摊铺层厚、 平整度及路拱横坡, 并及时进行调整、 人工找平。摊铺速度一般为2～6m/min, 摊铺要连续、 均衡进行, 严格控制摊铺温度、 厚度和平整度。
4、 压实及成型
压实要严格控制碾压温度、 速度和遍数, 保证达到要求的密实度。沥青混合料碾压程序分为: 初压、 复压和终压三道工序。
4.1初压　　
初压的目的是整平和稳定混合料。常有10t双轮压路机压两遍, 初压后检查平整度、 路拱, 并随时修整, 如碾压时出现推移, 可待温度稍低后再压。
4.2复压
复压的目的是使混合料密实、 稳定、 成型, 复压必须与初压紧密衔接, 一般采用12t以上重型压路机碾压4～6遍, 直至稳定和无明显轮迹。
4.3终压
终压的目的是消除轮迹, 最后形成平整的压实面。采用10T压路机碾压2～4遍。
碾压过程中要严格控制碾压温度, 各阶段的碾压温度要符合设计、 规范要求。碾压时应从外向内碾压, 相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽, 最后碾压中心部分, 压完全幅为一遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机, 碾压路线及碾压方向不要突然改变而导致混合料产生推移。碾压速度应附合规范要求。
5、 接缝处理
沥青面层的摊铺, 原则上力求接缝的数量减到最少。沥青路面接缝分为纵缝和横缝, 各种接缝必须紧密、 平顺
纵向接缝处理有热接缝和冷接缝。摊铺时尽量采用热接缝, 少用或不用冷接缝。热接缝施工时将已铺混合料留下10～20cm宽度暂不碾压, 待后摊铺部分铺筑完后, 再作跨缝碾压以消除缝迹。不得已采用冷接缝时, 在铺筑另半幅将缝边缘切齐并清扫干净, 并涂洒少量粘层沥青。碾压时压路机应位于已压实的混合料上, 伸入新铺层的宽度为10～15cm, 然后每压一遍向新铺混合料移动10～15cm, 直至压路机全部在新铺层上为止。上下层纵缝应错开15cm以上, 表层的纵缝应顺直, 且宜在车道区画线位置上。
横向接缝形式分为平接缝和斜接缝, 两幅及上、 下层的接缝位置均应错位1m以上。对高等级路面, 中下层的横接缝可采用斜接缝, 上面层应采用垂直的平接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关, 宜为0.4～0.8m。平接缝在预定摊铺段的末端先铺上一层隔离带( 薄层砂带、 麻袋) 摊铺碾压成斜坡, 下次施工时用切割机或人工垂直切除隔离带部分混合料。接缝在铺筑前应先清扫干净和吸取多余的冷却水, 待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着进行充分压实, 并搭接平整。
横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压, 碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木, 碾压时压路机应位于已压实的混合料上, 伸入新铺层的宽度为15cm, 然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm, 直至压路机全部在新铺层上为止, 再改为纵向碾压。
( 二) 边石安装及铺装工程
一、 边石安装
本工程边石材料采用深麻灰光面花岗岩, 安装时首先进行安装放样, 控制标高和方向, 准确地放线钉桩, 经监理工程师审核后方可安砌。安砌卧底砂浆虚厚为2㎝, 缝宽1㎝, 用1: 3水泥砂浆挤浆安装并勾缝。砌筑砂浆湿法保养3天以上。
一、 放线与刨槽, 按标准的路边桩, 加钉边桩, 直线部分10-15m, 弯道5-10m, 路口圆弧1-5m重复校核高程及曲