隧道超前小导管监理实施细则样本.doc

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隧道超前支护监理实施细则

一、 监理依据
　　1、 业主与承包人之间的《工程承包合同》及《补遗书》。
2、 业主与监理单位之间的《监理委托合同》及《补遗书》。
　　3、 JTGF80／1- 《公路工程质量检验评定标准》和有关试验规程。
　　4、 本工程的《招标文件》有关章节。
　　5、 本工程设计文件及有关设计技术联系单。
　　6、 JTJ042－94《公路隧道施工技术规范》。
　　7、 JTG E30－ 《公路工程水泥混凝土试验规程》。
　　8、 业主和驻地办以及上级质检部门的各项通知等规定。
　　9、 被批准的《施工组织设计》和《分项工程开工报告》。
二、 工程概况
1、 工程简介
魁星楼隧道为上、 下行合建的四车道高速公路连拱隧道, 位于陕西省安康市紫阳县高滩镇大坝村。隧道起讫桩号为K290+985-K291+302, 全长317m。隧道进出口设计标高分别为393.650m和395.690m, 隧道最大埋深约为115m, 进、 出口均为带耳墙的端墙式洞门。
隧道整体处于半径R=640mm的圆曲线上, 纵坡均为+1.0%和-0.6%的双向坡。
魁星楼隧道设计的超前支护措施有: 长管棚、 超前小导管和超前小钢管三种。超前长管棚用于隧道进出口、 超前小导管用于浅埋及Ⅴ级围岩地段、 超前小钢管用于Ⅳ级围岩地段。
承包人选定将中导洞超前小导管作为隧道超前支护的首件工程。该首件工程位置在中导洞进口K291+003处, 为Ⅴ级围岩, 超前小导管共布设15根, 采用外径42mm、 壁厚3.5mm、 长350cm的热轧无缝钢管。钢管环向间距40cm, 外插角10-15°; 注浆浆液为1: 1水泥浆, 注浆压力控制在0.6-1.0MPa。
2、 地形地貌
隧道位于沟谷斜坡地貌区, 区内最高标高在K291+235, 高508.95m;最低标高在隧道出口, 高393.17m, 相对高差115m。隧道走向与一小山脊走向近于垂直, 进出口斜坡坡度较陡, 一般为30-40°, 小山脊坡度较缓, 一般为20-30°。植被较发育, 水土保持较好。
3、 工程地质条件
区内地表水系较发育, 隧道进口端临任河, 出口端临铁鞭溪沟, 常年流水, 但隧道区段无地表水, 洞身上部两面排水, 地表径流条件较好, 地表水对隧道施工影响较小。地下水为表层残坡积亚粘土中的孔隙水及基岩 裂隙水, 汇水面积0.6km2, 其对隧道施工影响亦不大。
隧道在进口处上方有一小型滑坡( H43) , 呈不规则舌状, 面积约 m2。由碎石土组成, 厚度2-3m, 设计采用抗滑桩进行支挡, 抗滑桩之间采用挡土板连接。抗滑桩及上部挡墙施作完成后, 施工长管棚套拱, 然后对套拱上方回填C15片石砼进行反压, 洞口段施作完成后方可进行暗洞开挖。
隧道处于灰岩、 泥岩中, 岩性为可溶性碳酸盐岩石, 具溶蚀现象, 岩溶降低围岩级别, 并可能在隧道施工时产生涌水现象。
三、 施工准备阶段的监理
1、 承包人需要完成的准备工作
( 1) 熟悉设计文件, 正确理解设计意图。
　　( 2) 隧道开挖及超前支护的施工技术方案与施工组织设计。
( 3) 质保体系及自检体系的建立。
　　( 4) 各导线点、 水准点复测及隧道进、 出口放样。
　　( 5) 所有到场的设备清单。
　　( 6) 施工管理人员的名单。
　　( 7) 所有施工材料的检测试验报告。
　　以上各项报检应在开工前至少21天进行, 以留出驻地办审查与复核试验时间, 同时也包括承包人本身修改与充实的时间。
　　2、 监理工程师应完成的准备工作
　　( 1) 熟悉设计文件和施工合同文本。
　　( 2) 检查施工所用材料, 试验监理人员进行平行试验, 并做好混凝土配合比设计试验。
　　( 3) 现场设备是否齐全, 完好, 并有一定数量的备用设备。
　　( 4) 测量工程师对对承包人提交的导线点、 水准点复测成果进行批复认可, 对承包人测定的地面线进行验收。
　　( 5) 检查承包人项目经理部人员到位情况以及工长与特殊工种工人的有关证件( 上岗证等) 。
　　( 6) 认真审核承包人所报的《施工组织设计》。各专业监理工程师应审核承包人施工方案中相关部分的内容, 并提出书面意见交驻地监理工程师。
( 7) 驻地监理工程师应对承包人的施工组织设计, 进场材料设备、 承包人的项目部人员资质情况、 质保体系进行认真审查, 并在收到分项工程开工报告后7天内给予明确的书面答复。
四、 施工阶段的监理

工序( 工艺) 质量检查程序框图
不合格
填报检验申请批复单及分项工程中间交工证书
不合格
不合格
返工
合格
审 查 开 工 申 请 报 告
每道( 步) 工序完工后
承 包 人 自 检
填报工序质量检验单
驻地办进行质量检查, 签认质量检验批复单
分 项 工 程 已 完 工
承 包 人 自 检
驻地办检查, 汇总质量验收单
驻地办签认分项工程中间交工证书
驻地办审批
进行下道工序
不合格
合格
合格
返工

图1-1

隧道超前支护质量控制流程图

监理程序 施工程序
审批开工报告

上报开工报告

放样检查

施工放样

洞身开挖

监控量测

断面检查认可

断面检查

超前支护钻孔

钻孔质量抽检

孔径、 孔位、 孔深检查

旁站监督

安装钢管

旁站监督

超前导管( 或长管棚) 注浆

签发《中间交工证书》

填报《中间交工证书》

进入下道工序

1、 承包人应做到
承包人在完成材料, 场地, 机械设备等准备工作后, 提交开工报告, 申请正式开工。各专业监理工程师应对开工报告中的各项内容逐一审查、 核实, 在承包人提交的自检资料和委托试验资料基础上, 进行抽检、 复核, 并及时提交监理检测资料, 对建筑材料、 进场设备、 进度计划、 测量放样等项目予以确认, 对施工组织设计和施工技术方案提出初审意见, 报总监批准下达开工令。
( 1) 、 材料控制
凡进场使用的所有材料必须符合有关材料的标准和要求, 必须和配合比报告中所用材料相一致。监理人员应督促承包人自检, 必要时旁站监理其自检过程, 并按不小于规定频率抽样送监理试验室复检。 
材料在被使用前, 监理人员应要求承包人出具自检合格的报告。凡未自检或自检、 抽检不合格的材料, 一律不得使用。材料包括钢筋、 水泥、 碎石、 砂、 外加剂等, 其中钢筋和水泥还必须有厂方提供的质保书。对不合格材料坚决清退出场。 
在混凝土配合比的试验结果中, 必须提供配合比报告书, 并附有计算过程。在工地试验室未经过验收以前, 委托试验必须送交具有交通甲级资质的试验室试验, 配合比报告单提交后, 监理试验室将对其做复核试验, 配合比一经确定, 则所有材料不得随意更改, 监理人员对此应作严格控制。混凝土配合比的试块, 应出具28天的强度试验结果。 
有关材料的技术标准及施工要求, 详见相关技术标准; 现场控制详见管理处、 总监办下发管理办法及实施细则。 
( 2) 、 场地要求 
材料场地必须经硬化处理, 砂石材料必须分开堆放, 不得混堆; 水泥场地必须架空离地30㎝以上, 并具有完备的防雨水及防潮设施; 钢材的原材和半成品、 成品骨架应架空离地, 不得直接放置在地面上; 现场临时蓄水池应作硬化处理, 确保施工用水清洁无杂质。 
施工现场应井然有序, 妥善布置, 必须竖牌标明材料来源、 规格、 施工配合比及各施工工序负责人及材料受检状态, 做到文明施工、 合理组织, 责任落实到人。监理工程师应对现场进行严格检查, 达不到要求的不得开工, 并通知承包人立即整改。 
( 3) 、 机械设备控制 
进场设备必须性能良好、 部件齐备、 设施配套, 能满足连续施工及规范的要求, 如拌和机必须要有进水控制, 潜水泵不得使用等。所有设备均须经监理人员验收合格后方可使用。施工现场的搅拌机、 电源及振捣器等关键设备都必须有备用品, 确保施工能连续进行。搅拌机必须有自动进水计量装置, 上料的手推车必须将自重及需载重量用红漆写明, 车内用明显标记标明载料位置线。采用拌和楼自动进料的, 其自动称重装置必须经过计量部门标定合格方可使用。 
监理人员应对设备逐一检查验收, 对不合格设备应及时清理出场或指令整修。当机械设备的数量和质量不能满足施工连续性的要求时则不能开工。
( 4) 现场施工备料是否足够, 是否满足能够连续施工的要求。
( 5) 对隧道断面测量放样, 按钻爆设计布眼、 钻孔、 装药, 爆破出渣。
( 6) 检查面爆破效果, 根据爆破效果及时调整爆破参数。对于中、 软岩, 炮眼痕迹率应大于50%; 对于硬岩, 炮眼痕迹率应大于80%。
( 7) 爆破结束应待洞内有毒气体排除干净后方允许人员进洞, 及时清除松动石块, 并做好岩性、 结构面产状等的地质观察记录。
( 8) 严格按规范要求控制超挖, 应杜绝欠挖。
( 9) 开挖结束后技术人员应采用激光断面仪或其它可靠方法检查断面。对欠挖部分进行处理, 超挖部分必须采用挂钢筋网分层喷射砼的方法填补, 绝不允许填充其它杂物。
( 10) 洞身开挖检查验收内容如下:
检查项目
允许偏差
检查频率
检查记录用表
拱部
超挖( mm)
Ⅴ级围岩
平均100, 最大150
每循环进尺均应检查, 测点间距≦1m
隧01表
Ⅵ级围岩
平均100, 最大250
Ⅲ级围岩
平均100, 最大200
边墙超挖( mm)
每侧
+100, -0
同上
全宽
+200, -0
( 11) 按设计及规范要求做好监控量测工作。
( 12) 超前钢管应从钢架腹部穿过, 尾部与钢架焊接。
( 13) 钢管插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
( 14) 超前支护( 管棚、 超前导管、 超前钢管) 检查验收内容如下:
检查项目
允许偏差
检查频率
检查记录用表
长度( mm)
不小于设计
尺量: 检查10%
隧05表
孔位( mm)
±50
尺量: 检查10%
钻孔深度( mm)
±50
尺量: 检查10%
孔径( mm)
符合设计要求
尺量: 检查10%
2、 现场监理应做到:
( 1) 对现场施工备料进行检查。
( 2) 对超前钢管安装及注浆应全过程旁站监督。
( 3) 对施工组织设计, 分项工程开工报告进行审查。
　①试验工程师对施工备料、 混凝土配合比设计认可;
　②监理工程师对施工方案审查认可。
( 4) 测量工程师复核检查认可。
( 5) 对隧道开挖断面检查认可。
( 6) 对现场拌制的水泥浆配合比检查认可。
( 7) 对超前支护的孔径、 孔深、 孔位检查认可。
( 8) 督促承包人按设计及规范要求做好监控量测工作。
五、 旁站监理应做好以下记录
1、 按不低于20%的频率进行抽检, 并做好抽检记录。
2、 按规定的方法和频率制作留取水泥砂浆试件, 并做好台帐。
3、 对工地出现的特殊情况做好记录
①对塌方位置、 方量及处理方法等做好记录。
②对涌水位置, 涌水量及处理方法等做好记录。
4、 对存在的安全隐患做好记录并督促承包人及时消除。
六、 隧道爆破作业安全监理要点
1、 要求承包人必须建立洞内爆破统一指挥系统, 检查爆破人员是否经过专业培训而且持有爆破操作合格证。
2、 检查爆破器材加工房的布置, 其位置应设在洞口以外50m远的安全地点, 严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。
3、 装药前, 应审查承包人对爆破工作面附近的支护和炮眼状况的检查记录, 如炮眼中的泥浆、 石粉未清理、 炮眼热度过高, 不得立即装药; 如遇有照明不足, 发现流沙、 泥流未经妥善处理或可能有大量溶洞水涌出时, 严禁装药爆破。
4、 要求专职安全员到现场巡查爆破作业, 爆破人员严禁穿着化纤衣物; 为防止点炮时发生照明中断, 爆破工应随身携带手电筒, 严禁用明火照明。
5、 进行爆破前, 监理工程师应要求专职安全员到场监督所有人员撤离现场。
6、 洞内每天放炮次数应有明确的规定, 装药离放炮时间不得过久。
7、 监理工程师应审查起爆技术方案和安全交底记录.
8、 爆破后必须经过通风排烟, 至少相距15分钟后才准许检查人员进入工作面。检查人员应检查和记录: ①有无盲炮及可疑现象; ②有无残余炸药和雷管; ③顶部及两帮有无松动石块; ④支护有无损坏或变形。经妥善处理确认无误后, 才能允许其它工作人员进入工作面。
9、 当发现盲炮时, 必须由原爆破人员按规定处理; 装药时应使用木质炮棍装药, 严禁火种, 无关人员与机具全部撤离到安全地方。
七、 隧道塌方和预防处理措施
( 一) 隧道塌方预防措施
1、 制定切实可行的施工方案及安全措施, 采取”先排水、 短进尺、 爆破、 强支护、 勤测量”的施工方法。
2、 加强对塌方的预测
( 1) 在掘进工作面用探孔对地质情况或水文情况进行探察, 同时对掘进工作面进行地质扫描, 分析判断掘进前方有无可能发生塌方。
( 2) 定期和不定期观察洞内围岩的受力及变形情况。
( 3) 检查支护结构是否发生了较大的变形。
( 4) 观察岩层的层理、 节理裂缝是否变大。
( 5) 坑顶或坑壁是否松动掉快, 喷射砼是否脱落、 地表是否下沉。
( 6) 经过对量测观测点的位移、 应力数据进行分析研究, 及时发现不正常的受力、 位移状态以及有可能导致塌方的情况。
经过上述预测, 如发现有坍塌的征兆, 应高度重视, 及时采取有力措施处理隐患, 防患于未然。
( 二) 隧道塌方的处理措施
1、 隧道发生塌方, 应及时处理, 处理时必须详细观测塌方的范围、 形状、 塌穴的地质构造, 查明塌方的原因和地下水活动情况, 认真分析, 制定处理方案。
2、 处理塌方时应先加固未塌方段, 防止塌方继续发展。可按下列方法处理:
( 1) 小塌方。首先加固坍体两端洞身, 并抓紧喷射砼或采用锚喷联合支护的方式封闭坍穴顶部和侧部, 再进行清理。在确保安全的前提下, 也可在坍渣上架设临时支架, 稳定顶部, 然后清理。临时支架应待灌注的砼达到设计强度后方可拆除。
( 2) 大塌方。应采用先护后挖的方法。在查清坍穴规模和穴顶位置后, 可采用管棚法和注浆固结法稳固围岩和渣体, 待其基本稳定后, 按先上部后下部的顺序清除渣体, 采取短进尺、 弱爆破、 早封闭的原则开挖坍体, 并尽快完成衬砌。
( 3) 坍方冒顶。在清渣前应支护坍陷穴口, 地层极差时, 在陷穴口附近地面打设地面锚杆, 洞口可采取管棚支护和钢架支撑。
( 4) 洞口坍方, 一般可采取暗洞明作的方法。
3、 处理塌方的同时, 应加强防排水工作。
4、 塌方地段的衬砌, 应视坍穴大小和地质情况予以加强。
5、 塌方后要加设量测点, 增加量测频率, 根据量测信息及时研究对策。