长安公司零部件开发要求——样板.doc

编号：

V101（招标）—QYY—CS—内外饰—20070417

V101零部件开发要求

零部件产品名称 V101全车NVH件

图号/代号 5608100-H01、5109700-H01等

编制 卢川
校核 邱元苠
审查 王东平
批准 李伟

长安汽车工程研究院
2007年 4月 17 日

填表说明：
1、进度要求内“完成时间”为项目硬点，不同的零部件可根据所在项目的一级网络计划作适当调整、增加节点；
2、会签的形式：双方签字或发通知书确认；
3、表格不够，可另附；
4、独家供货量需根据公司的有关要求填写；
5、编号按照如下方式编排：
a) 车身所：V101(招标)-QYY-CS-室组-yyyymmnnn
b) 底盘所：V101(招标)-QYY-DP-室组-yyyymmnnn
c) 电装所：V101(招标)-QYY-DZ-室组-yyyymmnnn
d) 动机所：V101(招标)-QYY-FDJ-室组-yyyymmnnn
注：yyyy——为年代码，如2004，2005；
mm——为月份代码，如01，02，….11，12；
nnn——为流水代码，以年为时间段，每年元月的第一个开发要求为001，以此类推；
6、“零部件开发要求”生效流程：
1） 有项目总监/总师的项目
主管技术员拟编→系统或处所项目负责人以处所为单位校核→提交项目总监（或总师）→项目总监（或总师）组织评审→项目总师签审→分管院领导批准；
2） 无项目总监/总师的项目
主管技术员拟编→室主任校核→提交分管处所领导→分管处所领导组织评审→分管处所领导签审→分管院领导批准；
7、本要求由长安公司汽研院科研处项目管理室负责解释。

一、说明
带“*”号条款为否标项。
二、零部件名称及供货状态，见下表
序号
图号/代号
零部件名称
数量/车
供货状态
备注
1
5608100-H01
搁物架内饰板总成
1
*
1. 搁物架内饰板分为H01及H02两种状态，具体情况后面详细叙述
2. 顶盖内衬分标准型及天窗型，两者区别为不带天窗和带天窗，具体情况后面详细叙述

2
5608100-H02
搁物架内饰板总成
1
*
3
5109500-H01
地毯总成
1
*
4
5109700-H01
行李箱地毯总成
1
*
5
5602010-H01
行李箱侧地毯总成，左
1
*
6
5602020-H01
行李箱侧地毯总成，右
1
*
7
5702110-H01
顶盖内衬总成(标准型)
1
*
8
5702110-H02
顶盖内衬总成(天窗型)
1
*
9
5109400-H01
前壁板隔音垫总成
1
*
10
5310100-H01
前罩隔音垫总成
1
*
11
5310200-H01
发动机仓隔音垫总成
1
*

金属卡子
未定

1. 结构方式待定
2. 数量可能少量增减

塑料卡子

泡沫

注1：搁物架内饰板需要按照H01及H02分别报价，顶衬需要按照标准型及天窗型分别报价
注2：行李箱盖内衬板不在此次报价范围中

三、零部件技术要求

5
1. 性能技术指标
1.1、全车地毯（包括地毯、行李箱地毯、侧地毯等）
1.1.1、外观
颜色、样式和表面质量必须与主机厂所选的标准样品一致。
1.1.2、 克重
a)地毯表面材料为针刺地毯面料，面密度为930g/m2，在面料表面贴有一层防尘膜；背面材料为针刺绒毡，面密度1000g/m2；
b)行李箱地毯为三层结构：上层材料为针刺地毯，面密度为320g/m2；下层材料为针刺地毯，面密度为140g/m2；中间层为隔音纸板；
c)行李箱侧地毯为两层，表层材料为针刺地毯，面密度为700g/m2，基层材料为PP复合材料，最后热压成型。在侧地毯背面，会贴有一块绒毡，面密度1000g/m2，绒毡的背面贴有防尘膜
1.1.3、材料性能指标
测试项目
性能指标
试验方法
压缩百分率 %
≥30
QC/T216-1996中6.3项
压缩弹性率 %
≥70
QC/T216-1996中6.3项
断裂强力 N
纵向
≥100
QC/T216-1996中6.4项
横向
≥100
QC/T216-1996中6.4项
断裂伸长率 %
纵向
≥10
QC/T216-1996中6.4项
横向
≥10
QC/T216-1996中6.4项
梯形法撕破强力 N
纵向
≥50
QC/T216-1996中6.5项
横向
≥50
QC/T216-1996中6.5项
耐磨耗试验 失重mg
100次
≤30
QC/T216-1996中6.6项
2500次
≤300
QC/T216-1996中6.6项
耐光色牢度 级
≥4
QC/T216-1996中6.8项
评价标准按GB250
耐磨色牢度 级
褪色
≥4
QC/T216-1996中6.9项
评价标准按GB250
沾色
≥4
QC/T216-1996中6.9项
评价标准按GB251
耐水色牢度 级
褪色
≥4
QC/T216-1996中6.10项
评价标准按GB250
沾色
≥4
QC/T216-1996中6.10项
评价标准按GB251
吸水尺寸变化率 %
纵向
≤±2
QC/T216-1996中6.11项
横向
≤±2
QC/T216-1996中6.11项
受热尺寸变化率 %
纵向
≤±2
QC/T216-1996中6.12项
横向
≤±2
QC/T216-1996中6.12项
燃烧特性 mm/min
≤100
GB8410—2006
1.1.4、声学性能要求
l 全车地毯必须做吸声系数试验和传声损失试验并提供试验报告；
l 吸声系数试验按GBJ88-85《驻波管法吸声系数与声阻抗率测量规范》执行；传声损失试验：按GBJ75-84《建筑隔声测量规范》执行；
l 地毯、行李箱地毯等的吸声系数应达到下列曲线水平：

地毯吸声系数曲线

行李箱地毯吸声系数曲线

行李箱侧地毯吸声系数曲线
注3：所有的吸声系数曲线均由零部件最厚处（包括绒毡、防尘膜）测量

l 传声损失试验具体要求协商确定。
l 必须对参考车的地毯和V101的地毯做声学对比试验（包括吸音系数试验和传声损失试验），并提供试验报告。

1.1.5、满足长安公司同期出台的对车内空气污染物的要求。
1.2、顶盖内衬（包括标准型和天窗型）
1.2.1、顶盖内衬为两层材料。表面面料为无纺布，密度220g/m2 ； 基体材料为麻毡板，面密度1800g /m2。
1.2.2、尺寸稳定性：
a、单体零件测试
80℃×24h—— -30℃×24h —— 50℃×95%湿度×24h —— 20℃×1h，
实验后尺寸变化≤±2.0 %；
b、 装车状态下测试
经过以下三个循环后取出：80℃×3h——20℃×1h—30℃×3h——20℃×1h——50℃×95%湿度×15h——20℃×1h，
试验后全周尺寸变化≤±2mm；
测试后，材料表面应无气泡、变形、变色、褶皱等现象，粘接强度无明显降低。
1.2.3、弯曲强度（按GB1042）：横向强度：≥12N
纵向强度：≥15N
1.2.4、剥离强度（按GB1042）：≥5N/3cm
1.2.5、热老化性：采用ISO105-A02/AATCC评价方法，4级
试验后，试样无任何颜色变化，任何污点、色差和褪色现象的存在均被视为不合格。加热时，样品不应发出任何有刺激性的气味。
1.2.6、耐磨性（SAE J948，500g，砂轮规格CS-10）
150个循环后，表面无明显变化。
1.2.7、抗起毛试验：SAE J365，25次循环后，表面无明显的起皱、起层、刮伤和其他损伤。
1.2.8、耐水污染性 ：蒸馏水彻底干燥后，表面无斑点。
1.2.9、洗涤性：在顶盖内衬有面料的一面用沾有洗涤汽油的白棉布，用5N的力檫试3次，晾干。观察白布着色情况及面料表面情况：表面无斑痕、无变化，在50cm2表面浸有洗涤汽油挥发后，不应出现明显痕迹。
1.2.10、导热系数：0.030—0.045 W/m﹒k
1.2.11、满足长安公司同期出台的对车内空气污染物的要求。
1.2.12、防霉变性：在相对湿度为98±2%，温度38±2℃的环境下放置7天后，材料应无霉变现象，无刺激性气味。
1.2.13、声学性能要求
l 顶盖内衬必须做吸声系数试验和传声损失试验并提供试验报告；
l 吸声系数试验按GBJ88-85《驻波管法吸声系数与声阻抗率测量规范》执行；传声损失试验：按GBJ75-84《建筑隔声测量规范》执行；
l 吸声系数应达到下列曲线水平：

顶衬吸声系数曲线

l 传声损失试验具体要求协商确定。
l 必须对参考车的顶衬和V101的顶衬做声学对比试验（包括吸音系数试验和传声损失试验），并提供试验报告。

1.2.14、燃烧特性：符合GB8410-2006的规定
燃烧速度≤100mm/min
1.3、搁物架总成
1.3.1、搁物架为两层材料，表层面料为无纺布，密度220g/m2，基体材料为麻毡板，面密度1800g/m2。
1.3.2、燃烧性能：符合GB8410-2006的规定
燃烧速度≤100mm/min
1.3.3、静载荷试验
以直径为Φ250的圆柱体加载200N的静载荷于搁物架内饰板的中央位置，1小时后，变形量不应大于20mm。
1.3.4、耐热试验
表面经110℃（环境温度85℃）6小时后，目测表面形状和尺寸无异常现象，且任意点的变形量不大于10mm。
1.3.5、耐热循环试验
经[85℃×15.5h→室温×0.5h→85℃×15.5h -30℃×7.5h→室温×0.5h→50℃，95%相对湿度×15.5h→室温×0.5h]×5个循环后，目测表面形状和尺寸无异常现象，且任意点的变形量不大于10mm。
1.3.6、耐低温冲击试验
在-40℃下放置2小时后，质量为500g的硬质球从300mm 高的地方自由落到产品上，不应出现脆裂现象（特别是在连接位置）。
1.3.7、耐磨擦试验
在同一位置，表面经40000次反复磨擦，表面形状和尺寸无异常现象。
1.3.8、按扣压入力 ＜90N
按扣拔出力 ＞60N
1.3.9、尺寸稳定性：
a、单体零件测试
80℃X24h—— -30℃X24h —— 50°C95%湿度×24h —— 20℃×1h，
实验后尺寸变化≤±2.0 %；
b、装车状态下测试
经过以下三个循环后取出：80℃×3h——20℃×1h—30℃×3h——20℃×1h——50°C95%湿度×15h——20℃×1h，实验后全周尺寸变化≤±2mm；
试验后，材料表面应无气泡、变形、变色、褶皱等现象，粘接强度无明显降低。
1.3.10、剥离强度：≥5N/3cm；
1.3.11、热老化性：采用ISO105-A02/AATCC评价方法,4级
试验后，试样无任何颜色变化，任何污点、色差和褪色现象的存在均被视为不合格。加热时，样品不应发出任何有刺激性的气味。
1.3.12、耐水污染性 ：蒸馏水彻底干燥后，表面无斑点；
1.3.13、防霉变性：在相对湿度为98±2%，温度38±2℃的环境下放置7天后，材料应无霉变现象，无刺激性气味。
1.3.14、满足长安公司同期出台的对车内空气污染物的要求。
1.3.15、声学性能要求
l 搁物架内饰板必须做吸声系数试验和传声损失试验并提供试验报告；
l 吸声系数试验按GBJ88-85《驻波管法吸声系数与声阻抗率测量规范》执行；传声损失试验：按GBJ75-84《建筑隔声测量规范》执行；
l 吸声系数应达到下列曲线水平：

搁物架吸声系数曲线
注4：所有的吸声系数曲线均由零部件最厚处（包括绒毡、防尘膜）测量

l 传声损失试验具体要求协商确定。
l 必须对参考车的搁物架和V101的搁物架做声学对比试验（包括吸音系数试验和传声损失试验），并提供试验报告。

1.4、全车隔音垫（前壁板隔音垫、前罩隔音垫、发动机仓隔音垫等）
1.4.1、前壁板隔音垫直接采用绒毡，面密度为1000 g/m2 ，热压成型。
1.4.2、前罩隔音垫、发动机仓隔音垫采用两层结构，表层材料为无纺布，面密度220g/m2 ，基层材料为半固化衬垫毡，面密度1000 g/m2 。
1.4.3、半固化衬垫毡的的性能要求

厚度（mm）
＜10
10-12
12-14
15-17
18-20
20以上
强度（N/cm）
纵向
≥10
≥15
≥20
≥25
≥30
≥40
横向
≥6
≥8
≥10
≥15
≥20
≥25
剥离力（N/cm）
≥1.2
≥1.2
≥1.2
≥1.2
≥1.2
≥1.2
阻燃性能（mm/min）
≤75
≤75
≤75
≤75
≤75
≤75
吸水率（%）
≤15
≤15
≤15
≤15
≤15
≤15
压缩弹性率
≥35%
气味性
无难闻气味
抗霉性能
无霉斑、霉味
收缩率
＜0.5%
1.4.4、声学性能要求
l 全车隔音垫必须做吸声系数试验和传声损失试验并提供试验报告；
l 吸声系数试验按GBJ88-85《驻波管法吸声系数与声阻抗率测量规范》执行；传声损失试验：按GBJ75-84《建筑隔声测量规范》执行；
l 吸声系数应达到以下要求：
a、前罩隔音垫
频率，Hz
1000
2000
4000
6300
吸音系数
＞0.4
＞0.7
＞0.6
＞0.5
b、前壁板隔音垫
频率，Hz
1000
2000
4000
6300
吸音系数
＞0.5
＞0.6
＞0.75
＞0.75
c、发动机仓隔音垫
频率，Hz
1000
2000
4000
6300
吸音系数
＞0.35
＞0.6
＞0.7
＞0.5

l 必须测试产品的传声损失,具体要求协商确定.
l 必须对参考车的全车隔音垫和V101的全车隔音垫做声学对比试验（包括吸音系数试验和传声损失试验），并提供试验报告。
1.4.5、燃烧性能：符合GB8410-2006的规定
燃烧速度≤100mm/min
1.4.6、满足长安公司同期出台的对于车内空气污染物的要求。

2. 结构型式
2.1、搁物架内饰板，其结构如下图：

高位制动灯座，不在此次报价中

喇叭罩，左右改为共用件，在此次报价中

H01状态，织带出口塑料件，左右共两个，共用，在此次报价中

H02状态，需要在中间多安装一个织带出口塑料件，以保证出口的需要

搁物板有3颗卡子卡到车身上

制动灯座采用螺钉安装到搁物板上

按扣安装点，3个
喇叭罩采用4颗螺钉安装到搁物板上

1） 搁物架内饰板总成位于后排座椅后方，中间有3颗镶嵌在搁物架内饰板本体上的卡座，卡子装在卡座中，插入车身钣金孔，下边塑料卡扣与车身连接。
2） 如上图所示左右两侧各有一个喇叭罩与搁物架内饰板本体相连。
3） 搁物架内饰板后部与高位制动灯罩相连接。
4） 搁物架内饰板总成与车身搭接部位根据需要,应粘接若干PU泡沫垫。
5） H01状态，前部两侧有两个安全带织带出口塑料装饰件。
6） 搁物架背部会贴有一块绒毡，面积550mm*300mm。
7） H02状态，在搁物架中部，会多安装一个织带出口塑料件，作为中间三点式安全带的织带出口，该状态为出口车专用。

2.2、地毯，其结构如图
前面部分有尼龙搭扣，与前壁板隔音垫粘贴，数量为4—6个

1）、地毯共分为两层，上层为地毯面料，下层为粘贴的绒毡。
2）、地毯尾端会贴有一层胶皮，面积200mm*250mm。
3）、地毯前端，与中控箱搭接的地方，有一层泡沫垫，面积800mm*500mm。

2.3、行李箱地毯，其结构如图
纸板需要压型，以增加其强度

1）、行李箱地毯分为3层，上下两层为针刺地毯，厚度2.5mm，中间夹一层隔音纸板，厚度3mm。
2）、放置背胎处需要贴三处泡沫垫。
3）、行李箱地毯拉手为普通布带型拉手。
4）、行李箱地毯中的纸板需要压型，以增加其强度。

此处为尾灯线束盖板，盖板需要简单压型，连接方式参考参考车
2.4、行李箱侧地毯（左、右），结构如图：

侧地毯采用按扣的形式与车身连接
该处为圆形挂钩，该挂钩在此次报价中

侧地毯背面贴绒毡

1）、行李箱侧地毯表层是针刺面料，底部是一层PP复合材料
2）、行李箱侧地毯采用按扣，与车身侧围连接
3）、行李箱侧地毯上有处挂钩，用以固定行李
4）、行李箱侧地毯分左右，且左右对称
5）、尾灯线束盖板不压型，用尼龙搭扣连接
6）、行李箱侧地毯背面贴有绒毡，面积550mm*350mm

2.5、顶盖内衬，其结构如图
顶灯安装位置，改为前安装，不是中置
在ABC柱处贴有泡沫，泡沫采用普通PU泡沫
用按扣安装到顶棚上

1）、顶衬用按扣安装到顶棚上
2）、在顶衬与ABC柱的连接处，顶衬上贴有PU泡沫
3）、在顶衬上其他地方，贴有少量泡沫
4）、在顶灯安装位置，顶灯改为前置，不是中置
5）、顶衬（带天窗型）与天窗的安装断面，因天窗未定，暂无

2.6、前壁板隔音垫，其结构如图
用倒扣压紧在前壁板上，倒扣的数量为4—6个
该隔音垫直接用绒毡压型

用尼龙搭扣与地毯粘贴，数量为4—6个
1）前壁板隔音垫直接采用倒扣固定在车身前壁板上
2）前壁板隔音垫上会有几处尼龙搭扣，与地毯连接
2.7、前罩隔音垫

1）前罩隔音垫直接用按扣固定在车身前罩板上。
2）只在表层采用无纺布，底层不采用。
3）在前罩隔音垫表面会覆盖一层铝钵，面积与前罩隔音垫面积相同，这部分需要单独报价。
2.8、发动机仓隔音垫
用倒扣压紧在前壁板上，倒扣的数量为4—6个

1） 发动机仓隔音垫直接用倒扣固定在车身前罩板上
2） 只在表层采用无纺布，底层不采用

3. 功能
3.1、 隔、吸声的作用，吸收并阻止车外噪声进入车内。
3.2、 装饰作用，遮盖地板及地板上的附件，增加舒适感。
4. 边界尺寸
序号
图号/代号
零部件名称
尺寸（mm）
1
5608100-H01/H02
搁物架内饰板
1270*470
2
5109700-H01
地毯
1275*1700
3
5109700-H01
行李箱地毯
1400*900
4
5602010-H01
行李箱侧地毯总成，左
830*540
5
5602020-H01
行李箱侧地毯总成，右
830*540
6
5702110-H01
顶盖内衬
1430*1120
7
5109400-H01
前壁板隔音垫
1300*750
8
5310100-H01
前罩隔音垫
1100*700
9
5310200-H01
发动机仓隔音垫
900*500
注5：以上尺寸均为参考尺寸，
5. 材料及制造
图号/代号
产品名称
成型工艺
材料
材料供应商
备注
5608100-H01
搁物架内饰板总成
热压成型
表面材料
无纺布，厚度1.5mm

见参考面料
基体材料
麻纤板，厚度2.5mm

成品厚度
5109700-H01
地毯总成
热压成型
表面材料
针刺地毯面料，厚度4.5mm

见参考面料
基体材料
真刺绒毡，厚度

成品厚度
5109700-H01
行李箱地毯总成
热压成型
表面材料
上下两层真刺地毯面料，厚度各2.5mm

见参考面料
基体材料
纸板，厚度3mm

纸板为中间增强层
5602010-H01
5602020-H01
行李箱侧地毯总成，左、右
热压成型
表面材料
针刺地毯面料，厚度1.5mm

见参考面料
基体材料
PP复合材料基板，厚度2.5mm

成品厚度
5702110-H01/H02
顶盖内衬总成
热压成型+水刀切割
表面材料
无纺布，总厚度3mm

见参考面料
基体材料
麻纤板，厚度5mm

成品厚度
5109400-H01
前壁板隔音垫
热压成型、水切割
材料
绒毡，厚度10mm

见参考面料
成品厚度
5310100-H01
前罩隔音垫
热压成型、水切割
表面材料
无坊布，厚度1.5mm

见参考面料
基体材料
半固化衬垫毡，厚度6.5mm
成品厚度
5310200-H01
发动机仓隔音垫
热压成型、水切割
表面材料
无坊布，厚度1.5mm

见参考面料
基体材料
半固化衬垫毡，厚度6.5mm
成品厚度

泡沫衬垫

发泡

再生PU泡沫

泡沫应无刺激性气味

后顶灯孔金属包边

0.5的铝合金

5.1、说明：长安公司不指定材料供应商，供应商应同时满足下列要求：
1、提供国家认可的材料测试机构的材料检测报告；
2、满足本技术条件的要求；
3、经长安公司质量部门认可；

6. 质量（重量）
以实际质量为准。
7. 外观
7.1、所有NVH零部件表面颜色应均匀且无污痕，不允许有杂色，面料色差变化ΔE<1。
7.2、顶盖内衬表面应平整、无气泡、无分层、无折皱，孔边切口整齐，外包边处平整、均匀、无折皱，不能有毛边存在。
7.2、所有NVH件的颜色、样式和表面质量必须与主机厂所选的标准样品一致。

8. 二次配套件限定
长安公司保留指定材料、模具、检具、模具皮纹制造、面料生产等供应商的权利，若长安公司不指定供应商则需要得到长安公司的确认并保留建议权。
9. 试验内容及规范
9.1、试验项目包括：
1）高低温循环试验
2）高温试验
3）高低温湿热循环试验
4）低温冲击试验
5）光老化试验
6）剥离强度
7）燃烧特性等试验
注6：具体情况见技术性能指标
9.2、在试制产品的试装阶段，长安公司会对试装车的整车NVH性能与参考车进行对比试验检测，要求试装车整车NVH性能不低于参考车水平。主要检测指标为车内声压强度、车内语音清晰度及车内噪声响度，其要求如下：

总声压级

语音清晰度

噪声响度
a、总声压级：对总声压级不做要求
b、语音清晰度：
发动机转速在6000转时，未装NVH件和装上NVH件后，整车各个测量点语音清晰度变化量≥25%；
发动机转速在3000转时，未装NVH件和装上NVH件后，整车各个测量点语音清晰度变化量≥20%；
c、噪声响度：
发动机在全转速范围，未装NVH件和装上NVH件后，整车各个测量点噪声响度变化量为2～5sone；
注7：进行样件试装时，采用对标试验的同一车身、发动机，零部件状态完全一样
10. 标识、样件供货状态及包装
10.1、每件产品应有左、右标志及生产厂、产品序号标志、材料名称和牌号。
10.2、包装箱上应标明以下内容：制造厂名称、地址及厂标；产品名称及型号；产品数量及总质量；“防火”、“防潮”、“勿重压”等字样及符号，图示标志按GB/T 191-2000的规定执行；包装箱外形尺寸（长X宽X高）；出厂年、月、日、批号。
10.3、包装
a、应经制造厂质检部门检验合格后方可包装。
b、采用纸箱包装。
c、箱内零件之间用软纸或泡沫隔开，以防粘连。
d、纸箱封箱后应捆扎牢固。
e、每箱产品应附有合格证。
10.4、运输和贮存
a、在运输过程中应防火、防潮、防重压。
b、应放在通风、干燥的库房内贮存
10.5、质量保证
三年或80000Km，同时在产品开发过程中应根据长安公司试验规范通过80000Km道路试验。
111. 检具
11.1、所有的装配孔位和与车身相配合的面必须完全检测，检具结构及品质基准书要根据产品尺寸公差分配要求进行确认。
11.2、每批产品必须出示检测报告。
11.3、样件必须出示检测报告。
11.4、具体检测项目如下图

序号
名称
材 料
时间进度
备注
1
搁物架内饰板总成

2
地毯总成

3
行李箱地毯总成

4
行李箱侧地毯总成，左

5
行李箱侧地毯总成，右

6
顶盖内衬总成

7
前壁板隔音垫

8
前罩隔音垫

9
发动机仓隔音垫

12.12、其它
12.1、
协同设计情况见下表：
时间
需求人数
工作说明
地点
备注
20070320－20070720
2
工程化
重庆
必须是有丰富经验的设计师
20070720－20070831
2
数据优化及修改
重庆
必须是有丰富经验的设计师

12.2、说明
1、本技术方案中所有图片中表示概念，在以后工程化设计阶段，只要概念保持不变，全车NVH件价格将不发生变化；
2、长安公司只提供工作场地，所有硬件和软件均由供应商自带；
3、在长安公司对V101全车NVH性能测试期间，供应商应积极配合，提供全车NVH件手工样件。经过长安公司对全车NVH件的手工样件试验验证，认为全车NVH水平不低于参考车水平后，供应商才能开产品模具；
4、 所有产品的模具结构需得到长安公司的确认，脱模方向和分模线应按照数据要求进行，若要调整，需经长安确认；
5、产品标识：材料、生产时间和长安公司指定的商标。具体位置由双方根据产品情况决定；
6、在供应商中标后，一个月内提供V101全车NVH件所用材料的性能参数；
7、在此款车型上市前，模具、检具的整改、调整费用计入此次产品报价，新开模具、检具的费用不计入此次产品报价；
8、供应商应积极配合长安技术人员进行产品开发，若因供应商配合失误影响产品开发、项目进产，技术人员要及时要求供应商改进，并上报项目组进行考评；
9、供应商首次供货时应向长安公司提供要求的性能测试报告、材料自检报告，并原则上每年提供一次样件以供长安公司进行性能测试抽检。供方确定材料牌号并获长安公司认可后，不得随意更改材料和牌号，如需更改应向长安公司提出申请并获需方认可。
12.3、供应商应具备能力
1、有较强的开发能力和经验丰富的协同开发技术团队，在投标书中对开发能力进行说明，并介绍团队具体情况及团队主要成员；
2、具有样件的制作能力和分析能力，在投标书中明确提出保障措施；
3、系统的样件试验检测设备和能力，在投标书中列出检测设备明细和主要技术指标；
4、产品持续的改进和技术革新能力；
5、良好的成本控制能力。
12.4、V101全车NVH件的正式模具，必须为钢模。快速样件的模具，可以为简易模具。
12.5、标书要求中必须填写的项目必须填写,如果不填写,作为废标处理。

四、限定条件
1、投标方独家供货量: 20万 套；
2、双方3D数据交换格式： 3D原始设计数据格式：CATIA V5-R12；
3、投标方免费提供合格样品数量(从经过开发试验合格后开始计算): 15车副；
4、进度要求
序号
内 容
完成时间
责任单位
备注
1
供对标试验用样件制作
2007.6.11开始提供样件
投标方
样件数量依据试验情况商定
2
产品数据冻结
2007.8.30
长安

3
样件开发试验
通知
投标方
按附件要求的第三项的第9条提供试验报告
4
生产数据会签
通知
长安
会签后投标方开始批量生产准备
5
提供型式试验报告
通知
投标方
生产线调试前,由长安组织试验，投标方付费
6
提供3C认证
通知
投标方
投标方付费
7
提供环保认证
通知
投标方
投标方付费
8
提供合格产品
2008.1.10
投标方
产品运到长安指定地点
9
试生产
2008.1.20
长安

注：部分时间待定

五、投标书内容及要求
投标方应对本《零部件开发技术要求》进行评审，制订完整的技术方案和开发计划书，内容至少包括（但不仅限于）以下内容：
1. 投标方企业介绍*
l 企业历史
l 主要设备
l 企业经营状况
l 人力资源情况
l 资质认证
l 开发手段（应对主要开发设备的功能进行介绍，并提供相关照片；使用的设计软件；开发流程介绍）
l 生产能力
l 主要客户
l 生产类似产品的情况说明
2. 技术要求分析和技术方案*，即：
l 投标方目前的技术要求水平与本项目要求的对比分析，须并提供或出示相关标准、规范、试验报告说明；
l 技术方案描述；
l 满足本项目要求的技术措施；
l 关键零件的性能说明和分供应商方资质要求；
l 本项目的建议。
3. 开发方式*
l 必须说明是全新开发或是改进开发；
l 改进开发是性能改进或是结构改进。
4. 开发团队的说明
l 投标方开发团队构成介绍；
l 本项目开发团队的人员及分工（投标方应指派具有5年以上相关工作经验、具有高级职称的工程师或较高职位的行政领导负责产品开发作为零部件开发项目负责人）。
5. 技术支持/来源
若有外方技术支持/来源，应对以下情况进行说明：
l 技术支持方情况介绍（包括总体情况、开发能力、开发经验等）；
l 与技术支持方的合作方式；
l 本项目合作的思路；
l 技术方支持的内容。
6. 开发网络计划*
7. 开发费用说明

8. 能力说明，包括：
l 生产线介绍并提供照片；
l 生产线检测设备介绍并提供照片；质量保
9. 质量保证，至少应包括（必须有）
l 质量保证及售后服务的计划；
l 原材料控制措施；
l 提供系统和零部件的维护使用手册；
l 确认如果在生产和售后过程中发现问题，无条件持续改进。
10. 产品供应保障措施（必须有必须有）
l 是否同意应长安的要求派人（自己或技术支持方）到长安或国外进行协同设计（费用自付）*；
11. 供货提供的资料；
12. 三包措施（必须有）；
1三包措施（必须有）
13. 报价（见报价表）*；
14. 招标要求响应*（同意打“√”、不同意打“×”并说明）
No
招标要求
响应
说明
一
技术要求

1
性能/技术指标

2
结构型式

3
功能

4
边界尺寸

5
材料及制造

6
质量（重量）

7
外观

8
二次配套件限定

9
试验内容及规范

10
标识、样件供货状态及包装

11
检具

12
其它

二
限定条件

1
投标方独家供货量

2
3D数据交换格式

3
免费提供合格样品数量

4
进度要求

15. 对长安技术方面的要求

24

附录：全车NVH件BOM表：

序号
图号
零部件名称
数量
样件数量
供货状态
标准型
天窗型
1
5608100-H01
搁物架内饰板总成
1
样件数量依据试验情况商定
*
√
√
5608100-H02
搁物架内饰板总成
1
*
√
√
5608101-H01
搁物架内饰板
1
-
√
√
5608102-H01
搁物架上喇叭罩
2
-
√
√
5608104-H01
织带出口塑料装饰件
2/3
-
√
√
2
5109500-H01
地毯总成
1
*
√
√
3
5109700-H01
行李箱地毯总成
1
*
√
√
4
5602010-H01
行李箱侧地毯总成，左
1
*
√
√
5602011-H01
带圆形大头挂钩的螺钉
1
*
√
√
5602030-H01
尾灯线束盖板总成，左
1
*
√
√
5
5602020-H01
行李箱侧地毯总成，右
1
*
√
√
5602011-H01
带圆形大头挂钩的螺钉
1
*
√
√
5602040-H01
尾灯线束盖板总成，右
1
*
√
√
6
5702110-H01
顶盖内衬总成(标准型)
1
*
√

5702110-H02
顶盖内衬总成(天窗型)
1
*

√
7
5109400-H01
前壁板隔音垫总成
1
*
√
√
8
5310100-H01
前罩隔音垫总成
1
*
√
√
9
5310200-H01
发动机仓隔音垫总成
1
*
√
√

说明：
1、此BOM表会根据以全的详细设计进行增减和修改，并不代表是最终明细，但只要以后产品设计的概念不变化，产品价格将不会进行调整；
2、供货状态中“*”代表供货，“-”代表非供货状态；
3、供货状态中要组装成总成的标件由投标方自己购买；
4、快速样件为试装件，用以进行整车NVH性能试验检测，及验证整车装配性、配合度。具体是一次性提供两套，还是分结点提供两套，待定；
5、标准型和天窗型中“√”代表该配置中有此。