交通运输布局及其对区域发展的影响(商业网点).ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,.,*,XX,4,Z,2.3.4,交通运输与商业网点布局,美国第五大街,东京银座,香港铜锣湾,韩国明洞大街,新加坡乌节路,悉尼皮特大街,英国牛津大街,柏林库达姆大街,法国香榭丽舍大街,维也纳克恩顿,1,.,2,.,交通运输与商业网点布局,1,、商业网点的位置要求,2,、商业网点的区位,便捷的交通,较密集的人流,交通最优原则,市场最优原则,往往布局在市,区环线边缘或,高速公路沿线,往往布局城市,的几何中心,3,.,商业中心和商业网点的比较,位置,组织形式,商业,种类,专业,性能,交通,作用,商业,中心,区域的核心位置,商业街,商业小区,多,突出,便捷,为消费者购物、娱乐及享受各种服务提供方便,商业,网点,散布于居民区或广大农村,若干个商店,少,差,较差,为消费者提供日常购物服务,什么是商业中心呢？,商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心,4,.,第一题参考答案：,山区：受地形限制，多沿河谷和山间谷地布局，线路较弯曲,平原：地形平坦开阔，道路受限制小，非常平直,第一题,第二题,第二题参考答案：,山区：商业网点多沿河流和山间谷地分布，密度较小，级别不高（原因：山区人口稀少，交通闭塞）,平原：商业网点多沿交通干线分布，密度较大，级别高（原因：平原地区人口稠密，分布相对集中）,5,.,交通运输的发展对商业布局的影响,随着高速公路的大规模建设,许多商业集聚在高速公路与城市的结合部,沈大高速公路边上有一处全国文明的西流服装市场，它形成于八十年代末，规模却很大。,6,.,交通运输的发展对商业布局的影响,随着集装箱运输和现代物流业的发展,出现了各类型的专业化市场、超市、连锁店等,集装箱运输,大型连锁店达,100,多家，员工总数,3,万余人，经营品项,2,万种,7,.,交通运输的发展对商业布局的影响,随着城市交通的改善,人们的出行范围逐渐扩大,一些多功能的大型购物休闲中心应运而生,8,.,1.,对商业布局影响,商业集聚,专业化市场、超市,地域扩散,连锁店、全球化,交通运输的发展对商业布局的影响,9,.,随着电子计算机、互联网技术的发展,网上购物，电子商务，无人自动售货正在推广,2.,对商业组织形式,交通运输的发展对商业布局的影响,10,.,方式,优点,缺点,适合运输的货物,铁路,运量大,，速度快，运费较低，受自然因素影响小，,连续性好,造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高,大宗、笨重、长途运输，如铁矿、金属、牲畜等,公路,发展快，应用广，,机动灵活,，周转快，装卸方便，对自然条件适应力强,运量小，耗能多，成本高，运费较贵,短程、量小的货物,水运,历史悠久，,运量大，成本低,，投资少,速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大,大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等,航空,飞行,速度快，运输效率高,，最快捷,运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格,急需、贵重、运量不大的物品,管道,气体不挥发，液体不外流，损耗小，,连续性强,，平稳安全，,管理方便,，运量大,设备投资大，灵活性差,原油、成品油、天然气、煤浆以及其他矿浆,五种交通方式的比较,11,.,探究：交通运输方式的合理选择,四大评价指标：,经济性、迅速性、安全性和通达性,选择的一般原则：,货运,贵重急需货物、数量不大,易死亡、变质的活物、鲜货,大宗笨重货物,液体、气体、粉末状固体,公路,铁路,航空,管道,水运,性质、数量,运距、价格、时效,客运,价格、安全,时效、目的,短途,远程,12,.,人或物的位移,要求,铁路,公路,海运,河运,航空,从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会,次日必须报到,从重庆到武汉,沿途观赏三峡风光,从密云水库运,2,吨活鱼到北京市,保鲜,从太原运,2000,吨煤炭到武汉,走近路，较低运费,从天津到上海运一万吨海盐,选择最经济的办法,交通运输方式的选择,13,.,如何选择合理的运输方式,贵重急需数量少，,航空运输为最好；,易腐变质鲜活货，,短程公路最牢靠，,远程专用火车跑；,大宗笨重远不急，,铁路水路都能到,。,14,.,15,.,有关铁路运输特点的叙述，正确的是（）,A,A,运量大，速度快，运费较低,B,受自然因素影响较大,C,修筑铁路造价低，短途运输成本更低,D,铁路占地面积小，耗费资金少,1/5,16,.,分析下列几种货物的运输，选择最合适的方式。,（,1,）两箱急救药品，从北京运到兰州,（,2,）,l,吨活鱼从密云水库运往北京城,（,3,）,50,吨钢材从太原运到石家庄,（,4,）,1,万吨海盐从天津运到上海,（,5,）,10,万公斤大米从九江运到上海,航空,公路,铁路,海运,河运,1,答案,2,3,4,5,2/5,17,.,从大庆运输一批石油到上海，目前最适宜的运输方式是,(),A.,铁路运输,B.,管道运输,C.,海洋运输,D.,管道和海洋运输,D,3/5,18,.,1,关于交通运输的叙述，正确的是,（,1,）铁路运输具有运载量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好等特点（,2,）公路运输的发展速度不如铁路运输快（,3,）五种交通运输方式相比较，水路运输方式受自然条件影响最小 （,4,）航空运输是最快捷的现代运输方式,A,（,1,）（,2,）,B,（,1,）（,3,）,C,（,1,）（,4,）,D,（,2,）（,4,）,2,运量大，运具与线路和二为一的运输方式是,A,铁路运输,B,公路运输,C,水路运输,D,管道运输,3,具有发展最快、应用最广,地位日趋重要的运输方式是,A,铁路运输,B,公路运输,C,水路运输,D,航空运输,C,D,B,4/5,19,.,1.,沿河地带不利于城市建设和发展的区位是,A.,干支流交汇处,B.,河流水运起点和终点,C.,河流发源地,D.,河口位置,练习,C,2.,我国武汉市的城市区位类型主要是,A.,河口位置,B.,河流交汇处,C.,过河点位置,D.,水运起止点,B,20,.,3.,在两条河流汇合,形成的一组城市是,A.,重庆、宜昌、南京,B.,郑州、武汉、西安,C.,南昌、宜宾、太原,D.,宜宾、重庆、武汉,D,21,.,4.,河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是,A.,不规则的多边形,B.,圆形,C.,方形,D.,带状,D,5.,扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是,A.,资金投入减少,B.,城市污染严重,C.,大运河的运输优势被取代,D.,人口大量迁移,C,6.,下列城市属于“火车拉来的城市”的是,A.,重庆,B.,株洲,C.,武汉,D.,赣州,B,22,.,7.,我国南方大城市大都在河流汇合处，北方城市大都在大道汇合处，说明对城市区位影响显著的是,A.,水源,B.,气候,C.,经济,D.,交通,D,8.,天津和芝加哥均为商业中心，影响两城市区位共同的主要因素是,A.,地理位置,B.,商业机构多,C.,经商人多,D.,距首都近,A,9.,下列地区的商业网点的组织形式宜采用流动形式的是,A.,偏远山区,B.,平原地区,C.,城镇,D.,人口密集的盆地,A,23,.,10.,在西部大开发中，铁路等基础设施必须先行，因为铁路建设,A.,投资规模巨大，建设周期长,B.,提供就业机会，提高人均收入,C.,加快商品流通，促进共同发展,D.,投资回报较高，实现持续发展,C,11.,既是全国性商业中心，,又是水陆交通枢纽的是,A.,北京、大连、沈阳,B.,西安、天津、成都,C.,重庆、武汉、上海,D.,广州、深圳、南京,C,12.,随着计算机技术在商业,活动中的应用和推广而出,现的商业网点组织形式有,A.,互联网购物,B.,超市购物,C.,电视购物,D.,大篷车购物,A,24,.,13.,在太原、西安的市场上，居民能买到鲜活的海产品，这个便捷的商业网形成的原因是,A.,自然条件,B.,冷冻、包装技术的提高和运输技术的进步,C.,居民的需要,D.,电子计算机等行技术的推广和应用,B,14.,以交通最优为原则的商业街应建在,A.,城市的几何中心,B.,市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,C.,居民住宅区内,D.,城市行政中心,B,25,.,厂商在进行工厂区位选择时，运输费用是其考虑的重要因素之一。回答,15,17,题。,15,为了减少运费，最需要接近市场的是,A,甜菜制糖厂,B,啤酒厂,C,电子装配厂,D,精密仪表厂,16,下列工业部门中，运费构成对其区位选择影响最小的是,A,微电子生产,B,钢铁冶炼,C,重型机床制造,D,汽车制造,17,工业区位受原料产地的制约越来越小，主要原因是,A,运输条件和生产工艺的改进使原料运输费用降低、需求量减少,B,产品质量提高导致其价格提高，使运费成本所占比例下降,C,劳动力价格下降，可以补偿运费的支出,D,现代工业基本上不再使用自然矿产资源,B,A,A,26,.,交通运输的发展对商业布局有着深刻的影响。回答,18,、,19,题。（双选）,18,各种类型的专业化市场、超市、连锁店等的出现，其主要影响因素有,A,城市人口规模的扩大,B,城市用地规模的扩大,C,集装箱运输的发展,D,现代物流业的发展,19,促使网上购物、无人自动售货等商业网络组织形式迅速发展的主要因素有,A,人们生活水平的提高,B,电子计算机的发展,C,互联网技术的发展,D,人们自由支配的时间减少,CD,BC,27,.,（,1,）该地区,AB,两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性道路，据公路建设一般性原则判断：国道是,，地方性道路是,。,1,、读图“某地城市、居民点及公路分布示意图”，分析、回答：,直线公路,通过居民点的弯曲公路,1/7+1,28,.,读图“某地城市、居民点及公路分布示意图”，分析、回答：,（,2,）该地区计划在,A,和,C,城市之间建设一条新的地方性公路，现有三种方案（如图所示），它们的优缺点分别是：,；,；,。,综合考虑，方案,较合理。,沿线地形平坦，并连接了,F,居民点，但路线稍长,路线最短，但沿线地形复杂,不通过重要居民点，且沿线有沼泽地，投资较大。,2/7+1,29,.,（,3,）为完善该地区公路网，你认为在,和,城市之间应再建设一条公路。,（,4,）该地区有两个天然水系,青义河和楚林河，两河均可通航，为了充分发挥水运的潜力，可以建设,来形成本地区的统一内河运输网。,读图“某地城市、居民点及公路分布示意图”，分析、回答：,C,B,人工运河,3/7+1,30,.,2,右图中直线、代表的运输方式依次是,铁路、水路、公路,水路、公路、铁路,公路、铁路、水路,公路、水路、铁路,读右图，完成,2,3,题。,3,下列叙述正确的是,在区间，最合理的运输方式是,在区间，最合理的运输方式是,代表的运输方式在区间运费最省,点以外的合理运输方式是铁路运输,D,A,4/7+1,31,.,4,a,城至今能够保留大量的古建筑群的主要人为原因是,A,气候干燥，降水稀少，外力作用微弱,B,运用中西方的建筑技术和先进材料，经久耐用,C,交通闭塞，受外部影响小，城镇发展缓慢,D,巨额旅游业收入投入其保护维修,读某地区城镇与公路建设图及资料，回答,4,6,题。,资料一：,a,城市是该地区保存最为完整的明清时期的县城，它是由完整的城墙和街巷、店铺、庙宇、民居组成的大型古建筑群，这些古老的建筑既是该地区具有普遍意义的一种传统建筑方式，也是古代政治、经济、哲学、伦理、文化、艺术乃至风土民情的一种折射和凝结。,资料二：连接城镇,a,、,b,、,c,与沿海大城市,d,的公路建成以后，,a,、,b,、,c,都有一定的发展，其中,b,城发展最快，,a,城发展最慢。,C,5/7+1,32,.,读某地区城镇与公路建设图及资料，回答,4,6,题。,资料一：,a,城市是该地区保存最为完整的明清时期的县城，它是由完整的城墙和街巷、店铺、庙宇、民居组成的大型古建筑群，这些古老的建筑既是该地区具有普遍意义的一种传统建筑方式，也是古代政治、经济、哲学、伦理、文化、艺术乃至风土民情的一种折射和凝结。,资料二：连接城镇,a,、,b,、,c,与沿海大城市,d,的公路建成以后，,a,、,b,、,c,都有一定的发展，其中,b,城发展最快，,a,城发展最慢。,5a城最主要的旅游价值是,A,美学价值,B,历史文化价值,C,科学价值,D,经济价值,B,6/7+1,33,.,读某地区城镇与公路建设图及资料，回答,4,6,题。,资料一：,a,城市是该地区保存最为完整的明清时期的县城，它是由完整的城墙和街巷、店铺、庙宇、民居组成的大型古建筑群，这些古老的建筑既是该地区具有普遍意义的一种传统建筑方式，也是古代政治、经济、哲学、伦理、文化、艺术乃至风土民情的一种折射和凝结。,资料二：连接城镇,a,、,b,、,c,与沿海大城市,d,的公路建成以后，,a,、,b,、,c,都有一定的发展，其中,b,城发展最快，,a,城发展最慢。,6,b,城到,d,城的公路未走直线，而是绕道经过,c,城的主要原因是,A,远离河流，避免洪水灾害影响,B,排除了跨越不同行政区域的影响,C,为了减缓公路坡度,D,尽量多经过城镇，加大运输量，提高经济效益,D,7/7+1,34,.,请分析交通运输的发展对商业布局的影响？,35,.,