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第一章 复习思考题及答案

一、基本概念
1.系统
系统是指同类或相关事物按照一定的内在联系所组成的具有一定目的、一定功能和相对独立的整体，即由内部相互作用和相互依赖的若干部分或子系统)所组成，具有特定功能的有机整体。

2.系统分析
所谓系统分析，就是利用系统科学的分析工具和方法，分析和确定系统的目的、功能、环境、费用与效益等问题，抓住系统中需要决策的若干关键问题，根据其性质和要求，在充分调查研究和掌握可靠信息资料的基础上，确定系统目标，提出为实现目标的若干可行方案，通过模型进行仿真试验，优化分析和综合评价，最后整理出完整、正确、可行的综合资料，从而为决策提供充分依据。

3.物流系统
物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物资、物流设施、物流设备、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的，以完成物流活动为目的，具有特定功能的有机整体。物流系统的目的是实现物资的空间效益和时间效益，在保证社会再生产进行的前提条件下，实现各种物流环节的合理衔接，并取得最佳的经济效益。

4.物流系统分析
物流系统分析是指在一定时间、空间里，对其所从事的物流活动和过程作为一个整体来处理，以系统的观点、系统工程的理论和方法进行分析研究，以实现其空间和时间的经济效应。

5.物流系统设计
物流系统设计（Logistics　System　Design）是运用系统方法分析研究物流过程中相互联系的各部分的问题和需求，确立解决它们的方法步骤，然后评价物流运作成果的系统计划过程。

6.物流系统化
将一定范围的物流活动视为一个大系统，运用系统学原理进行规划、设计、组织实施，从而能以最佳的结构、最好的配合，充分发挥系统功效，逐步实现物流合理化的过程。

7.物流系统的环境
它是指物流系统所处的更大的系统，包括外部环境和内部环境。外部环境包括用户需求、观念及价格等因素。内部环境包括系统的人、财、物规模与结构，以及系统的管理模式、策略、方法等。一般来说，外部环境是系统不可控的，而内部环境则是系统可控的。

8.物流系统的约束
约束是环境对物流系统的间接输入，包括人力、物力、信息、能源以及政治、经济、文化、地理、气候等软、硬件条件。它们是物流系统处理的条件，是系统情愿或不情愿都必须接受的外部条件，是对系统的约束条件。

9.物流系统的反馈
主要是信息的反馈，存在于输入过程和输出过程中，在约束或干扰中也有。信息反馈一般都是系统和环境之间的信息反馈。

10.物流系统的转换处理
指物流系统本身的转化处理过程，即把输入的物品、信息转化为输出的物品、信息的过程。其基本原理就是通过运输、储存、包装、装卸、搬运、加工或信息等各种物流作业对输入的物品/信息赋予了空间效用、时间效用或形质效用，使之变成顾客所需的物品或信息，并且对环境进行输出。

二、选择题（1-5单选，6-10多选）
1．下列选项中不是物流系统分析特点的是（ ）。
A．以整体为目标 B．运用定量方法
C．以子系统最优为目标 D．以特定问题为对象

2.用(   )观点来研究物流活动是现代物流科学的核心问题。 
A 发展  B 系统 C 动态 D 历史
3.(     ) 就是为实现一定目标而设计的、由各相互作用、相互依赖的物流要素（或子系统）所构成的有机整体。
A、物流技术               B、物流设施
C、物流系统               D、物流活动
4.物流系统中存在的制约关系也称为（     ）。
A、一律背反原理           B、二律背反原理
C、三律背反原理           D、四律背反原理
5.在物流系统中，提高物流系统效率的关键活动是（ ）。
A．装卸搬运 B．信息处理
C．流通加工 D．包装设计
6.物流系统中存在的制约关系有（ ）。
A．物流服务和物流成本间存在制约关系
B．构成物流服务子系统功能之间存在约束关系
C．构成物流成本的各个环节费用之间也存在相互制约关系
D．各个系统的功能和所耗费用之间也存在二律背反关系
E．物流服务和物流成本之间是一种非制约关系

7.物流系统分析的特点包括(    )。
A 以整体为目标 B 以特定问题为对象
C 凭借价值判断 D 运用定量分析方法
E、追求利益最大化
8.作为物流系统服务性的衡量标准正确的是（ ）。
A．对用户的订货能很快地进行配送
B．接受用户订货时商品的缺货率低
C．在运送中交通事故、货物损伤、丢失和发送错误少
D．保管中变质、丢失、破损现象少
E．装卸搬运功能满足运送和保管的要求

9.下列选项中，哪些属于物流系统设计中的基本数据（ ）。
A．商品的种类、品目等 B．运输 C．商品的数量
D．物流成本 E．时间
10.物流系统具有的独特系统性质是（ ）
A.整体性 B.智能性 C.可分性 D.目的性 E.多目标性

参考答案：1C、2B、3C、4B、5B、6 ABCD、7 ABCD、8ABCDE、9ACDE、10ACDE

三、判断正误题(正确的用A表示，错误的用B表示)
　 1．系统是由两个或两个以上要素构成的具有特定功能的有机整体。（ B ）
2．系统工程从系统的观点出发，跨学科地考虑问题，运用工程的方法去研究和解决各种问题。(  A  )
3．分析和改善系统的关键是找到可以判断目标性能好坏的标准。(  B  )
4．对于一个系统来说，为了完成同一目标可以有几种不同方案。(  A  )
5．用系统观点来研究物流活动是现代物流科学的核心问题。(  A  )
6．物流系统分析的目的是分析构成物流系统的子系统的功能和相互关系。(  B  )
7．物流系统分析的特点是运用定性和定量分析方法，给予决策者以价值判断，以求得有利的决策。（ A ）
8．物流系统化的目标简称为5S，即服务性、快捷性、有效的利用面积和空间、规模适当化、库存控制。（ A ）
四、简答题
1.简述系统的特征？
（1）整体性。系统是由两个以上有一定区别又有一定相关的要素所组成，系统的整体性就主要表现为系统的整体功能
（2）相关性。各要素组成了系统是因为它们之间是存在相互联系、相互作用、相互影响的关系。
（3）目的性。系统具有能使各个要素集合在一起的共同目的，而且人造系统通常具有多重目的。
（4）环境适应性。环境是指出现于系统以外的事物（物质、能量、信息）的总称，相对于系统而言，环境是一个更高级的、复杂的系统。

2.简述物流系统分析的特点？
（1）以整体为目标---物流系统分析把任何研究对象均视为系统，以系统的整体最优化为工作目标，
(2）以特定问题为对象---抓住系统中需要决策的若干关键问题，根据其性质和要求，在充分调查研究和掌握可靠信息资料的基础上，确定系统目标。
（3）运用定量分析方法----应用数学的基本知识和优化理论，从而使各种替代方案的比较，方案的比较，不仅有定性的描述，而且基本上都能以数字显示其差异。
（4）凭借价值判断---并且根据各个方案的可能结果使用适当的方法（尽可能用解析的方法）去比较各个方案，以便能够依靠专家的判断能力和经验去处理问题。

3.简述物流系统分析的实质？
物流系统分析是一种决策工具，目的为决策者提供直接判断，设计，最优化的物流系统。物流系统分析把任何研究对象均视为系统，以系统的整体最优化为工作目标，并力求建立数量化的目标函数。
n 强调科学的推理步骤，使所研究物流系统中各种问题的分析均能符合逻辑的原则和事物的发展规律，而不是凭主观臆断和单纯经验。
n 应用数学的基本知识和优化理论，从而使各种替代方案的比较，方案的比较，不仅有定性的描述，而且基本上都能以数字显示其差异。至于非计量的有关因素，则运用直觉、判断及经验加以考虑和衡量。
n
4.简述物流系统分析的应用范围？
物流系统分析贯穿于从系统构思、技术开发到制造安装、运输的全过程，其重点放在物流系统发展规划和系统设计阶段。具体包括：指定系统规划方案；生产力布局：厂址选择、库址选择、物流网点的设置、交通运输网络设置等；工厂内（或库内、货场内）的合理布局；库存管理，对原材料、在制品、产成品进行数量控制；成本（费用）控制等。

5.简述物流系统分析常用的方法？
（1）数学规划法（运筹学）
它是一种对系统进行统筹规划，寻求最优方案的数学方法。其具体理论与方法包括线性规划、动态规划、排队论和库存论等。线性规划、动态规划和库存论等是解决物流系统中物料储存的时间与数量的。
（2）统筹法（网络分析法）
运用网络来统筹安排，合理规划系统的各个环节。它用网络图来描述活动流程的线路，把事件作为结点。在保证关键线路的前提下，安排其他活动，调整相互关系，以保证按期完成整个计划。
   （3）系统优化法
    在一定约束条件下，求出使目标函数最优的解。物流系统包括许多参数，这些参数相互制约，互为条件，同时受外界环境的影响。系统优化研究，在不可控参数变化时，根据系统的目标如何，来确定可控参数的值，使系统达到最优状态。
   （4）系统仿真法
系统仿真是20世纪40年代末以来伴随着计算机技术的发展而逐步形成的一门新兴学科。仿真（Simulation）就是通过建立实际系统模型并利用所见模型对实际系统进行实验研究的过程。

6.简述系统分析与运筹学的区别？
系统分析与运筹学比较

运筹学
系统分析
目的
为决策者选择最优决策提供定量依据
帮助决策者对所要决策的问题逐步提高清晰度
问题的性质
是一门应用学科，广泛应用现有的科学技术和数学方法，从方法，从战术的角度解决实际中提出的专门问题
不但可应用于多层次大规模的复杂系统，而且要考虑以人为中心的系统行为，强调从战略角度研究系统的整体结构和行为过程。
方法
主要有各种规划方法、图、图论、排队论、、存贮论、对策论及决策论等相关方法
采用采用系统的观点和方法，用定性和定量工具，对所研究的问题进行系统结构和系统状态的分析，提出各种可行方案和替代方案，并进行比较、评价和协调。

7.简述物流系统分析的步骤？
（1）问题构成与目标确定
当一个研究分析的问题确定以后，首先要将问题作有物流系统与合乎逻辑的叙述，其目的在于确定目标，说明问题的重点与范围，以便进行分析研究。
（2）搜集资料探索可行方案
在问题构成之后，就要拟定大纲和决定分析方法，然后依据已搜集的有关资料找出其中的相互关系，寻求解决问题的各种可行方案。
（3） 问题分析
为便于分析，应建立各种模型，利用模型预测每一方案可能产生的结果，并根据其结果定量说明各方案的优劣与价值。
（4） 综合评价
利用模型和其他资料所获得的结果，将各种方案进行定量和定性的综合分析，显示出每一项方案的利弊得失和成本效益，同时考虑到各种有关的无形因素，如政治、经济、军事、理论等，所有因素加以合并考虑并研究，获得综合结论，以指示行动方针。
（5）系统实施
准确适时地进行系统实施是任何一个新的物流系统成功的关键。系统成功实施有两个主要步骤：系统有效性和系统性能对输入的灵敏度分析。

8.简述物流系统分析中需注意的问题？
（1）忽视明确问题。（2）过早得出结论。 （3）过分重视模型而忽视问题本身。（4）抓不住重点。（5）误用模型。（6）忽略了主观因素。（7）物流系统的范围选取不当。（8）数据有误。

五、综合运用题
1.论述“物流系统规划”与“物流系统设计”的异同？

（1）物流系统规划的一般定义
物流系统规划是对拟建的物流系统的作出长远的、总体的发展计划与蓝图。具体表现为物流战略规划、营运规划、组织规划、设施规划等。
一般的理解是如何对物流系统中的资源做最有效的配置，使系统整体达到最佳的绩效表现。
（2）物流系统设计含义
物流系统设计（Logistics　System　Design）是运用系统方法分析研究物流过程中相互联系的各部分的问题和需求，确立解决它们的方法步骤，然后评价物流运作成果的系统计划过程。
一般的理解是如何运用系统方法分析物流问题和确定物流目标，建立解决物流系统问题的策略方案、评价试行结果和对方案进行修改的过程。物流系统设计分为总体设计和详细设计两个阶段。
1）总体设计阶段
总体设计阶段，是研究物流系统和设备型号选型研究的关键阶段。特别是货物移动和储存模型及组成，必须以较高的技术水平去进行优化组合，并按照前阶段总结出来的运作特性和数据特点选择最适合的设备。另外，将在此阶段对比多种可供选择的方案，采用各种定性及定量的评价方法进行方案对比,选择最好的方案，同时要对每种方案进行经济评估。还要认真地分析任何一个对客户服务、物流效率、成本等产生影响的问题。
2）详细设计阶段
详细设计阶段，要详细描述每一个物流过程流(物料及信息)，详细的空间的布局和平面布局。这阶段非常重要，必须提供详细的作业程序描述，从而协调整个物流系统及技术结构。这阶段的部分工作就是设计出许多可供选择的方案，而且每一个方案都具有从生产率、人员、时间、风险、成本属性等方面的可比性。
“物流系统规划”与“物流系统设计”是两个不同、但是容易混淆的概念，二者有密切的联系，却也存在着重大的差别。在物流系统建立的过程中，如果将规划工作与设计工作相混淆，必然会给实际工作带来许多不应有的困难。

2.论述物流系统的工作机制？
  （1）结构和功能相统一
    结构具有量的规定性，主要表现在：系统是由一定数量的相关要素组成、系统要素在三维空间上具有各自存在的坐标、在一个稳定的系统中，要素之间的排列应具有相对的稳定性。结构具有质的规定性，主要表现在系统组成要素的相互联系、相互作用上。
    系统结构的规定性（数量、种类、空间分布）决定功能的全面性,系统结构质的规定性（要素间的联系）决定功能的深入性
   （2）竞争与协同
说明系统内部的要素之间以及系统与环境之间，既存在整体同一性。又存在个体差异性。
系统要素间的竞争表现在：目标、产权、运作等方面。
1） 要素目标冲突
要素之间的目标冲突：如运输与仓储，运输与包装等。单独从运输角度考虑，降低运输成本角度；单独从储存角度考虑，降低存储成本角度；两者之间存在冲突。运输与包装也是如此。
2）要素产权冲突
一个供应链上的物流系统是由不同产权组织共同完成的。不管由多少个企业参与，供应链上的物流系统都有比较明晰的边界，一体化的物流系统希望有与这个系统边界一致的产权边界，但实际上这是不可能实现的事情，这样要素产权冲突就产生了。
3） 要素运作冲突
物流系统的各种要素都有各自的运作规律和标准，在没有建立统一的物流动作规范和标准的情况下，由于要素之间在动作上互相不能适应对方的业务特点和流程、标准、规范、制度和票据格式等产生的矛盾都很普遍。物流系统形成的关键(要素之间冲突的解决办法)——要素协同。
系统要素间的协同：调整要素间的目标、协调元素的产权关系、构建无缝的要素接口。
1）调整要素之间的目标
调整的依据是追求系统总体目标最优，构成物流系统的各个功能要素或者说子系统相对于上位系统的目标来说，只是实现系统目标的手段。在物流系统中，部分的合理化和最优化并不代表整体的合理化或最优化。为保证物流系统目标的实现，构成物流系统的各个功能要素或者说子系统必须围绕着物流系统的整体目标相互衔接，相互协调。从而实现各要素目标的协同。
2）统一要素之间的产权
统一要素之间的产权，不同产权主体拥有的所有要素都能按照物流系统的要求进行集成。通过市场进行产权交换，使物流系统集成商能够在一定的时间、一定的边界范围内将各种要素集成为一个完整的无差别的单一产权系统（并非真正的单一产权，准单一产权），物流系统集成商真正获得这些要素的使用权。
3）构建无缝的要素接口，物流要素之间的界面往往都比较清晰，而将这些物流系统要素集成起来的时候，不同界面的要素系统必须实现无缝连接。物流接口无缝化原理是指按照物流目标系统化和物流要素集成化原理要求，对物流网络构成要素之间的流体、载体、流向、流量、流成五个流动要素，信息、资金、机构、人员等生产要素，技术标准、运作规范、管理制度等机制要素进行内部和外部连接，使系统要素之间、系统与系统之间成为无缝连接的整体的过程。

3.论述物流系统分析的原则有哪些？
（1）物流系统内部与物流系统环境相结合
一个企业的经营管理物流系统，不仅受到企业内部各种因素如企业生产规模、产品技术特征、职工文化技术水平，管理制度与管理组织等的作用，而且还受到社会经济动向及市场状况等环境因素的影响。
（2）局部效益与整体效益相结合
在分析物流系统时我们常常会发现，分物流系统的效益与物流系统整体的效益并不总是一致的。有时从分物流系统的局部效益来看是经济的，但物流系统的整体效益并不理想，这种方案是不可取的；反之，如果从分物流系统的局部效益看是不经济的，但物流系统的整体效益是好的，这种方案是可取的。
（3）当前利益与长远利益相结合
在进行方案的优选时，既要考虑当前利益，又要考虑长远利益。如果所采用的方案，对当前和长远都有利，这样当然最为理想。但如果方案对当前不利，而对长远有利，此时要通过全面分析后再作结论。一般来说，只有兼顾当前利益和长远利益的物流系统才是好物流系统。
（4）定量分析与定性分析相结合
物流系统分析不仅要进行定量分析，而且要进行定性分析。物流系统分析总是遵循“定性――定量――定性”这一循环往复的过程，不了解物流系统各个方面的性质，就不可能建立起探讨物流系统定量关系的数学模型。定性和定量二者结合起来综合分析，才能达到优化的目的。