交通运输布局及其影响(课堂PPT).ppt

,基础自主梳理,核心考点探究,技能专项提升,真题重组集训,交通运输布局及其影响,1.今后仍将以重大交通工程建设和热点、重点问题为切入点，从区位条件、自然条件、社会经济条件等方面考查交通点、线的区位,因素，并进行正确的分析与评价。,2.以区域图、示意图或文字材料为背景，综合考查交通运输方式和布局变化对聚落和城市功能区的影响。,考向定位,考纲概览,1.,生产活动中交通运输的重要性和主要方式。,2.,交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响。,一、主要交通运输方式,(1),现代交通运输方式及特点：,低,高,高,机动灵活,强,高,大,低,慢,差,小,高,强,差,(2),发展方向：,、大型化和,。,高速化,专业化,交通运输方式,(,包括铁路运输、公路运输、航空运输、水路运输、管道运输,),和,交通运输工具,(,包括火车、汽车、飞机、船舶、管道等,),是两个不同的概念，其中管道既是运输线路，又是运输工具。,温馨,提示,二、交通运输布局,1,交通运输网,在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种,联合，各种,_,(,铁路、公路、航道等,),、,(,港口、车站、航空港等,),交织，形成了不同,的交通运输网。,2,影响交通运输布局的因素主要有哪些？,答案：经济、社会、技术和自然等。,温馨提示,在影响交通运输布局的因素中，自然因素仍是基础因素，经济因素是决定因素，技术因素是保障因素。,现代交通运输方式,交通运输线,形式和层次,点,交通运输方式的评价及合理选择,在现代经济发展中，综合利用各种运输方式，快速、便捷地进行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求。进行运输方式的选择时通常需考虑以下几个方面：,1,不同交通运输方式的特点及优劣,不同的交通运输方式有不同的特点，只有通过比较掌握各种方式的差异、特征，才能充分利用、发挥其最大的作用，取得最好的经济效益。,比较项目,运输方式,运费由高到低,空运,公路,铁路,河运,海运,运量由大到小,海运,铁路,河运,公路,空运,速度由快到慢,空运,铁路,公路,海运,河运,2,各种运输方式的适用范围,各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。,空运：贵重、急需、数量不大的货物。,公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。,铁路：远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。,水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。,3,其他因素,还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况,(,即现有交通条件,),；尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输等。,例1,读欧洲货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图，回答问题。,（,1,）运距,80,千米时，最廉价的运输方式是,。,（,2,）,80,千米,运距,550,千米时，最廉价的运输方式是,。,（,4,）最昂贵的运输方式是,，它适合运送的货物特点是,。,答案：（,3,）,水运,（,4,）,空运 轻型、贵重、急需,例,2011,北京文综,，,36(3),读下图，完成下题。,本区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒,库车,阿克苏石油、天然气化工带的形成，促进和带动经济快速发展。,指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。,答案,方式：管道运输。,特点：运输成本较低，运量大，连续性强，安全性能高，占地较少。,交通运输布局的区位因素分析,1,交通运输线,(,铁路、公路,),的区位因素分析,(1),自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。,区位因素,影响分析,地形,平原,对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系,山地,线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成,“,之,”,字弯曲或开凿隧道,区位因素,影响分析,水文,线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度,地质,注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越,气候,工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计,(2),社会经济因素,成为交通运输线路的决定性因素，而技术始终是交通运输线路建设的保障因素。,区位因素,影响分析,经济因素,合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等,社会因素,巩固,边,境国防、加强民族团结、促进,少,数民族地区和革命,老,区经济发展等,技术因素,使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁,如：,分析青藏铁路建设的区位。,促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全；,完善全国铁路网，激活兰青线；,促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发利用；,技术上克服了冻土的难关。,港口,汽车站,航空港,选址,要求,河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；海港：有背风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方,城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便的直接联系的地点,地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方,2.,交通运输点的区位因素和区位选择,例,2,(2012,江苏高考,),2012,年,4,月,28,日正式通车的四川雅安西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约,240,千米，其中特大桥,23,座，大桥,168,座，隧道,25,条，桥隧长度占全线总长的,55%,。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答,(1),(2),题。,(1),雅西高速公路桥隧密布的主要原因有,(,),A,多断崖、深谷,B,多石灰岩溶洞,C,多高山、陡坡,D,多角峰、,U,形谷,(2),大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有,(,),A,减轻冰川的危害,B,减轻冻土的危害,C,减轻山崩滑坡的危害,D,减轻暴雨泥石流的危害,A.C,C.D,双选,“,规范答题能力,不失分,”,交通区位条件类问题的答题模板,题型特点,交通区位条件类问题有两种类型：一是直接分析某种交通线、点的区位选择因素；二是对某地的交通运输发展条件进行评价。这些问题考查的核心内容都是交通区位条件,(,包括自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面,),。,水运的区位条件,自然条件：地形,(,地势平坦、水流平缓、利于航行,),；气候,(,降水季节分配均匀，水位变化较小，冬季无结冰期，全年可通航,),；水文,(,河网密布、运河众多，形成庞大的内河水运网；河流含沙量小，河道不淤积,),。,社会经济条件：人口、经济影响客货流状况,应用提升,(2013,深圳一模,),近年来北极地区越来越成为各国关注的热点地区。根据下列材料，结合所学知识，完成下题。,材料,1,：,“,北极地区图,”,。,材料,2,：,2010,年,8,月，在破冰船护送下，装载,7,万吨液化天然气的油轮从摩尔曼斯克通过北冰洋航线到达中国宁波；,2010,年,10,月，另一艘俄罗斯货船从摩尔曼斯克装载矿石，第一次在没有破冰船护卫的情况下经北冰洋航线到达上海，并载货返回。,简述北冰洋航线的重要经济意义。,答案：,(1),大大缩短北太平洋沿岸和北大西洋沿岸之间的航程，节省运输费用和时间。,(2),促进沿线地区资源开发。,(3),促进沿线地区的经济发展和基础设施建设。,一、选择题,读,“,运价定价方式随运输距离变化示意图,”,，回答,1,2,题。,1,在南京主城区的投币公交车，在城区内均为,1,元,(,空调车,2,元,),；,地铁一号线则是多个站点，票价,2,4,元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是,(,),A,公交是,a,距离比例定价,B,地铁是,b,均一定价,C,地铁是,c,远距离递减定价,D,公交是,d,均一定价,2,如果图中,a,、,c,代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下,列说法正确的是,(,),A,a,代表水运运输,B,c,代表公路运输,C,a,运输方式适合短途运输,D,c,运输方式适合短途运输,D,C,3,(2012,佛山二模,),下图为世界某城市分布示意图，,图中最适宜布局海港的是,(,),A,B,C,D,C,4,图中甲、乙、丙、丁四处港口，条件最好的是,(,),A,三、对聚落空间形态的影响,1,交通条件的影响,聚落空间形态沿,扩展，这些交通干线成为聚落的主要,。,2,交通线变化的影响,(1),交通线的发展带动,的变化。,(2),交通线的衰落影响聚落空间形态的演变。,温馨提示,交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素，聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划等因素的共同影响。,交通干线,发展轴,聚落空间形态,交通运输布局的变化影响聚落空间形态的变化,1,交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化,观察世界地图可以发现世界上一些河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向下游，河流越开阔，城市也越密集。,请同学们思考以下问题：,1.,城市一般分布于河流的什么位置？,答案：河运的起点或终点,(,如江西赣州市,),，河流汇合处,(,如重庆、武汉,),，河口处,(,上海,),，过河点位置,(,伦敦,),。,2.,河流对城市的形成和发展具有哪些作用？,答案：供水、运输、军事防御、旅游等。,交通运输对商业网点分布的影响,1,交通运输对商业网点选址的影响,商业网点区位的判读方法,(1),看城市地价高低,在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。,(2),看城市路网密度,城市路网密度大的地区，人流、物流大，商业网点密集。,(3),看城市道路网格局,城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。,(4),看建筑的密度,建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。,(5),看车流量,白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。,除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人口昼夜差别大小等方法判断商业网点区位。,例,2,读,“,位于平原地区的我国南方某城市示意图,”,，完成,(1),(2),题。,(1)2012,年与,1980,年比较，该城市,(,),A,交通发展促使城区面积向东大规模扩展,B,城区发展和交通建设不受河流影响,C,多层次的立体交通网络尚未形成,D,老商业中心服务范围变小,A,(2)2012,年，该城市新建商业中心,(,),A,沿河流两岸分布,B,沿环线高架路分布,C,位于城市交通干线交会处,D,围绕老商业中心均匀分布,C,二、综合题,读,“,某历史名城图,”,，回答下列问题。,(1),影响该城市旧城区布局的主要区位因素有,_,、,_,。,(2),你认为旧城区区域和区域形成较早是,_,，理由是,_,。,(3),影响新城区出现的主要区位因素是,_,。,河流 煤铁资源,因为,区域位于河流交汇处交通便利，水源充足,区域,交通,(,铁路的兴建,),交通运输的不断改善促进了西藏社会经济的快速发展。,材料一西藏交通和城镇分布图,(1),由材料一可知，西藏的主要城镇分布特点是,沿河流（河谷）分布；沿交通干线（公路）分布,（,2,）,拉萨市是国家历史文化名城，市中心有布达拉宫、大昭寺等古建筑群，整个城区主要沿着狭长的河谷地带分布。拉萨在城市规划中对建筑物的高度要求坚持“城中限高”、“城外限低”（城中指中心城区，城外指中心城区以外的市区）的原则。这样规划主要目的分别是,：,、,。,保持历史文化风貌（或避免遮挡古建筑的观赏视角）节约有限的城市土地资源,材料二：,2010,年,12,月,15,日，全长,3310,米的墨脱公路（波密县扎木镇,墨脱县城）控制性工程,嘎隆拉雪山隧道成功贯通，为素有“高原孤岛”之称的墨脱打开了一扇通往外界的大门。,(3),据报道，由于墨脱独特的自然条件，这里盛产奇异珍果，而且市场价格不菲。若将一批新鲜珍果由墨脱出发，次日运到北京，合理的运输方式是：先通过,运输到拉萨，然后通过,运输到北京。,公路 航空,（,4,）简述墨脱公路在施工中可能遇到的自然障碍,（,5,）随着墨脱公路的即将开通，当地政府利用墨脱丰富的资源优势吸引外商发展经济。如果珠三角地区某企业欲到墨脱建一大型高档家具制造厂，试评价其区位条件。,自然障碍：地形崎岖，山高谷深；穿越雪山、江河；地质条件复杂，多滑坡、泥石流、地震等灾害；气候环境恶劣，降水集中，降水强度大；生态环境脆弱。,有利条件：森林资源丰富，原材料（木材）充足；,地价、劳动力成本低；当地政府的政策优惠；,不利条件：交通运输不便；离消费市场较远，产品不易长距离运输；工业基础落后，生产协作条件差；不符合当地生态环境保护等,