高速公路隧道二次衬砌施工方案.docx

隧道二次衬砌施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 （1）、张承高速公路承德段-标施工招标文件。 （2）、张承高速公路承德段-标三阶段施工图设计。 （3）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。 （4）、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）。 （5）、河北省高速公路施工标准化管理指南（隧道篇）。 （6）、业主对本合同段工程的质量和工期要求。 2、编制原则 （1）、严格按照设计标准、现行施工规范和质量验收标准编写，正确组织施工，确保工程质量优良。 （2）、根据工期要求，抓住关键线路合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产。在保证工程质量、安全生产的前提下，尽量缩短工期。 （3）、坚持实事求实的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位专业化、机械化的施工优势，借鉴类似工程施工经验，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。 （4）、坚持项目法管理的原则。科学合理配置资源、充分运用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、流水作业和标准化作业。实行用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。二、 分项工程简介 1、工程概况我标段总共有两座隧道，分别为两间房1#隧道和两间房2#隧道，其中两间房2号隧道右洞全长232米，属短隧道。序号隧道名称线路全长 （m） 隧道分界洞门形式进口里程 出口里程 进口出口1两间房1号左线475ZK60+510ZK60+985端墙式明洞式两间房1号右线479K60+512K60+991端墙式明洞式2两间房2号左线232ZK61+036ZK61+268明洞式削竹式两间房2号右线232K61+042K61+274明洞式削竹式2、 首件工程简介选择两间房2#隧道进口右洞K61+042-K61+054段作为二次衬砌施工首件工程。本首件工程处在V级围岩浅埋段，所属支护形式为XS5b+，二次衬砌混凝土采用50cm厚C30模筑钢筋混凝土，抗渗标号为S8，主筋采用HRB33522，水平钢筋采用HRB33512，箍筋采用HPB3008。 3、设计参数(1)公路等级：高速公路。(2)建设规模：双向四车道，(3)隧道设计速度：100Km/h。(4)交通方式：单向行驶。(5)隧道建筑界限：a、净宽：10.75m=0.75m（左侧检修道）+0.5m（左侧侧向宽度）+2*3.75m（行车道）+1.0m（右侧侧向宽度）+1.0m（右侧检修道）b、净高：h=5.0m（6） 隧道内路面横坡：单向坡2%（曲线段超高3%）三、施工总体部署 1、工程进度安排选取两间房2#隧道进口右洞K61+042-K61+054段作为二次衬砌施工首件工程，两间房2#隧道进口右洞二次衬砌施工计划2014.7.1-2014.7.31。 2、施工准备（1）、技术准备导线点加密、水准点加密及复测已全部完成，并通过总监办审核批复。试验准备：混凝土配合比及进场原材料的试验工作已经完成。钢筋、砂石料、水泥试验及水质试验已经完成。监控量测数据已生成，周边收敛及拱顶下沉已趋于稳定，可以进行二衬施工。 （2）、施工现场准备隧道进出口联测已完成，且贯通误差符合规范要求；已完成初支检测，并已出具合格报告。劳动组织准备：隧道施工管理、操作人员已进场，项目部已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。所需材料已基本到达现场，能满足施工生产需要。现场临时设施已建设完成并投入使用，空压机房靠近洞口布置，规划内用电已拉通，施工用水采用自打水井内用水。（3）、人员及机械配置施工机械设备、人员配置要满足各工作面的施工需求。在配置上按照均衡、高效的原则合理安排，以确保施工顺利进行。主要施工机械设备全断面衬砌台车钢筋调直机GT4/10混凝土罐车10方拌和机75m/h振捣棒 50施工主要人员配置工种数量测量工班2人砼拌合工班6人砼运输工班6人钢筋工班7人模板工班9人砼工班8人四、 施工方案1、施工方法二次衬砌采用全断面全液压自行式衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。衬砌断面级别应和初期支护级别相一致，衬砌时围岩较差地段向围岩较好地段延伸，延伸长度为5m。2、施工工艺流程监控量测确定二次衬砌施作时机轨道高程测量控制轨 距布设轨道台车就位顶模升起侧模张开净空检测模板调整到位输送管安装挡头板安装台 车 加 固基 仓 清 理止水条安装面 板 整 修涂 脱 模 剂预埋件安装混凝土浇筑拆模不合格 返工混凝土入泵养护混凝土运输塌落度检查混凝土拌合施工配合比矮边墙底板施工 二次衬砌施工工艺流程 衬砌施工工艺流程图 3、衬砌台车相关要求 我部二次衬砌采用全断面全液压自行式衬砌台车，台车长度为12米。台车钢板厚12mm，衬砌台车结构尺寸准确，各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好，并合理设置了各支承机构。刚度、强度良好，满足抵抗施工变形要求，并具有抗上浮能力。外弧模板：每块钢板宽度采用2m，板间采用填缝处理，用砂轮打磨找平，以减少二衬模板间痕迹冷缝。台车拼装后调试对二衬混凝土外观质量十分重要，要求如下：（1）、二衬台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返走行3-5次后，再次紧固螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高其整体性。（2）、检查台车模板尺寸要求准确，其两端的结构尺寸相对偏差宜不大于3mm，否则需进行整修。 （3）、衬砌前对钢模板表面采用抛光机进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。 (4）、施工过程中出现二衬错台，应暂停二衬施工，全面查找原因，重点查找台车就位加固措施是否有效、混凝土输送管是否固定、挡头模板或两边模板是否变形等，要及时整修加固，经监理同意后方可继续二衬施工。 (5)、每施做衬砌500600m，台车应全面校验一次，校验可在隧道加宽带进行。4、施工程序（1） 二次衬砌施作时机的确定：隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和，围岩基本稳定；周边位移速率小于0.10.2mm/d，或拱顶下沉速度小于0.070.15mm/d；已产生的各项位移，已达到预计总变形量的80%90%。（2）防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程验收合格后进行中线、高程测量放样。（3）根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，使用标准轨枕（轨枕高度150mm）和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差10mm。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。（4）采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制顶模中心、顶模与侧模铰接点、侧模的底脚点来精确控制台车就位。起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。（5）清理基底杂物、积水和浮碴；装设木制挡头模板，挡头模板单片宽度不得小于30cm，厚度不小于3cm，按设计要求装设橡胶止水带及止水条，并自检防水系统设置情况。（6）自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。5、结构防、排水施工（1）防排水材料应符合国家、行业标准，满足设计要求，并有出厂合格证明。（2）必须采用防水混凝土，其施工配合比设计应符合下列规定：l) 每立方米混凝土中水泥和矿物掺加总量不宜小于320kg。2) 砂率宜为35%45%。3) 水灰比不得大于0.55。4) 非泵送防水混凝土的坍落度不宜大于50mm。泵送防水混凝土的入泵坍落度宜为lO0140mm。坍落度每小时的损失值不应大于30mm。5) 掺加引气剂的混凝土含气量应控制在3%5%。6) 防水混凝土的缓凝时间宜为68h。7) 抗渗性能试验:6个试件中有4个未出现最大水压值为合格。（3）止水带和止水条采用背贴式、中埋式橡胶止水带和带注浆管膨胀止水条，埋设位置要准确、粘贴牢固平整。（4）施工工序 (见图5-1) 初期支护混凝土路面施工安装环向盲管设置路面两侧纵向排水沟防水板铺挂拱脚纵、横向排水管安装浇筑底板混凝土安装路面横向盲管二衬混凝土施工安装二衬止水带(条)等 结构防水与排水施工工序 图5-1（5） 施工要点1) 衬砌背后防排水(1) 衬砌背后纵、环向盲管、中心排水管(沟)排水性能良好；横向排水管排水通畅。(2) 衬砌混凝土施工时，不得损坏防排水设施，确保各排水孔道连接顺畅，以形成通畅的排水体系。(3) 各管路连接采用变径三通方式，纵向排水管与三通接头连接应用土工布包裹；中心排水管和纵向排水管高程控制良好。 (4) 各排水管材的规格、质量、安装间距、材质应符合设计和规范要求。2) 防水板质量(1)防水板宜选用高分子材料，幅宽24米，EVA膜厚度不小于1.5mm，并应符合设计要求，柔性好、耐久性好、耐刺穿性好；其物理力学性能应符合表8-1 防水板质量物理力学性能 表8-1项目拉伸强度（MPa）断裂延伸率%热处理时变化率%低温弯折性抗渗性指标122002.5-20无裂纹0.2 MPa 24h不透水(2)防水板铺设之前应检查是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，应进行张拉试验、防水试验和焊缝张拉强度试验。3) 防水板铺设(1) 防水板铺设前检查检查喷射混凝土表面无空鼓、裂缝、松酥、外漏锚杆头、钢筋头等能刺破防水板的物质。喷射混凝土平整度要求：D/L1/6，拱顶D/L1/8，否则要进行基面处理。(L为喷射混凝土相邻两凸面间的距离；D为喷射混凝土相邻两凸面间凹进深度)。用隧道激光断面仪检查断面尺寸，复核中线位置和高程，确保衬砌厚度和净空满足规范和设计要求。防水板铺设应超前二衬施工12个衬砌段，形成铺挂段、检验段、二衬施工段的流水作业。基面明水提前采用盲管排入纵向排水盲管。(2) 防水板铺设前拼焊根据隧道断面尺寸，裁剪单幅板材的长度(隧道环向长度的1.11.2倍)。 宜将2幅板材首先在铺挂前拼焊。 焊接一律采用双焊缝焊接，搭接宽度不得小于10cm，单条焊缝的有效焊接宽度不得小于1.25cm。EVA膜与垫片进行热合时间不得少于10s。(3) 防水板施工工序流程见图8-3施工段断面净空检查焊缝检查返修是否否防水板铺设台车就位铺设防水卷材防水板检查签证重焊或修补防水板焊成大幅防水板检查喷砼面检查处理安装纵、环向盲管与既有衬砌段防水板焊接连接接头焊接检查防水板施工工序流程 图8-3 (4) 防水板铺挂工艺：基面清理土工布垫层施工塑料垫片施工防水板铺挂。土工布垫层施工a铺设方法：在隧道拱顶纵中心线，使土工布垫层的横向中心线与喷射混凝土的纵向中心线相重合。b土工布从拱顶部开始向两侧下垂铺设，用射钉和塑料垫片将土工布固定在合格的喷射混凝土基面上。c防水板铺设：剪裁卷材长度(要考虑搭接在底板上)；然后与土工布垫层一样从拱顶部开始向两侧下垂铺设，边铺边热熔焊接。d防水板铺挂松弛率要求：环向松弛率经验值一般取10%，纵向松弛率一般取6%。根据初期支护表面的平整程度适当调整，以保证浇筑混凝土时板面与喷混凝土面密贴。防水板接缝应避开变形缝或施工缝位置。(5) 防水层破损的检查 利用防水层接缝时留出的空腔做充气检查。 检查方法：用5号注射针与压力表相接，用打气筒充气。充气时留出的空腔会鼓起来，当压力表达到0.10.15MPa时，停止充气。如果保持压力lmin不下降，说明焊接质量良好；否则，用肥皂水涂在焊缝上，找出漏气之处，补焊，直到接缝不漏气为止。 在防水层施工过程中，发现防水层破损处，必须立即作出明显的记号，以便逐个把破损处修补好。(6) 防水层破损修补的具体要求： 补丁不得过小，离破损边沿不得小于7cm。 补丁要剪成圆形，边沿不能有正方形、长方形及三角形等的尖角。4) 成品防护：(1)当衬砌紧跟开挖时，衬砌前端的防水板要采取保护措施，防止爆破飞石损伤防水板；(2)开挖、铺挂防水板、衬砌三者平行作业时，铺设防水层地段距开挖面不应小于一个爆破安全距离，并在施工中采取措施，保护铺挂成形的防水板。(3)绑扎钢筋时，防止钢筋损伤防水板；焊接钢筋时在焊接作业与防水板之间增挂防护板。(4)防水层安装后严禁在其上凿眼打孔；(5)在浇筑二次衬砌混凝土前，应检查防水层铺设质量和焊接质量，如发现有破损情况，及时处理。振捣混凝土时，振捣棒不得接触防水板。（6）止水带和止水条1) 止水带(1) 止水带埋设位置准确，其中间空心圆环应与变形缝的中心线重合；止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，防止止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。在固定止水带和浇筑混凝土过程中应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。可采用定位钢筋定位。(2) 止水带先施工一侧的混凝土时，其端头模板应支撑牢固，严防漏浆。(3) 接头应连接牢固，接头宜设置在距铺底面不小于300mm的边墙上。(4) 隧道断面变化处或转角处的阴角应抹成半径不小于50mm的圆弧，橡胶止水带的转角半径不应小于200mm，钢片止水带不应小于300mm，且转角半径应随止水带的宽度增大而相应加大。(5) 不得在止水带上穿孔打洞固定止水带。在固定止水带和灌筑混凝土过程中应注意保护止水带不被钉子、钢筋和石子等刺破。如发现有刺破、割裂现象，必须及时修补。(6) 宜加强混凝土振捣控制，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合，且应注意防止振捣造成止水带偏位或破损。(7) 止水带的长度应根据施工需要事先向生产厂家定制，尽量避免接头。如确需接头，应连接牢固。根据止水带材质和止水部位不同可采用不同的接头方法。橡胶止水带的接头形式应采用搭接或复合接；塑料止水带的接头形式应采用搭接或对接。止水带的搭接宽度不应小于100mm，冷粘或焊接的缝宽不应小于50mm。(8) 变形缝处止水带应采用背贴式。2) 止水条(1) 止水条宜选用制品型遇水膨胀止水条，其性能见表8-2(2) 止水条必须在上环二衬混凝土浇筑时预埋，并嵌入2cm。必要时用胶粘结或钢钉固定，下环混凝土施工时将其固定后，方可浇筑下一环混凝土。(3) 确保止水条位置准确，固定牢固，在下环混凝土浇筑前禁止被水浸泡。(4) 明洞位置不宜采用止水条。 制品型遇水膨胀止水条 表8-2序号项目指标1硬度(邵氏A)(度)4272拉伸强度(mp)3.53扯断伸长率(%)4504体积膨胀倍率(%)2005反复浸水试验抗拉强度3扯断伸长率(%)350体积膨胀倍率(%)2006低温弯折-200C2h无裂纹7防雷等级优于2级注：1硬度为推荐项目，其余为强制项目。2成品切片测试应达到标准的80%。3接头部位的拉伸强度不得低于标准强度的50%。4体积膨胀率是浸水后的试样质量与浸水前的试样质量的比率。6、 二衬钢筋施工（1）施工方法钢筋采用钢筋加工专用设备加工，钢筋接头采用单面焊接，焊接长度不少于10d。钢筋焊接要保证焊缝饱满度，并凿除焊渣。采用自制台车进行安装，安装时应根据设计尺寸及保护层进行施工。（2）钢筋加工安装质量控制：钢筋应存放必须设立足够标志，以利于检查和校核。应存放在地面以上的平台、垫木或其它支承物上，并保护钢筋不受机械损伤及不暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。加工好的钢筋，不应有污垢、松动的鳞皮、油漆、脂肪、油污或其它杂物，没有有害的缺陷如裂纹及叠层。成盘或弯曲钢筋的调直方法采用冷拉方法调直时，HPB235钢筋的冷拉率不宜大于2，钢筋不得用火加热。钢筋的截断与弯折必须由钢筋工用配套设备来完成，钢筋必须按图纸所示形状弯折。部分埋置于砼中的钢筋，不能在现场弯折，所有的钢筋都应冷弯。用于保证钢筋正确就位的保护层垫块应尽可能小些，具有符合其用途的形状，并使其在浇注砼时不致倾斜。采用砼保护层垫块时，其最大集料尺寸为10mm，强度应与邻接砼强度相同。不允许使用片石、碎石或砖块、金属管和木块作垫块。钢筋接头采用单面焊接，焊接长度不少于10d。钢筋焊接要保证焊缝饱满度，并凿除焊渣。相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1米，同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1.5米。钢筋安装位置的允许误差，应不超过下表的规定。衬砌钢筋实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1主筋间距(mm)10尺量：每20m检查5点2两层钢筋间距（mm）5尺量：每20m检查5点3箍筋间距（mm）20尺量：每20m检查5处4绑扎搭接长度受拉级钢30d尺量：每20m检查3个接头级钢35d受压级钢20d级钢25d5钢筋加工钢筋长度(mm)10，5尺量：每20m检查2根7、泵送混凝土施工 （1）原材料选择及其控制水泥进场必须有出厂合格证，并经检验合格后方可使用。水泥出厂超过三个月有效期，或发现水泥有受潮结块现象时，均应经过鉴定后按情况使用。 粗骨料粗骨料粒径应控制在0.30.4D（D为管径）范围之内，D=100mm时最大粒径不能超过25mm；D=125mm时，最大粒径不能超过30mm；D=150mm时，最大粒径不能超过40mm，且应采用连续级配，针片状颗粒含量不宜大于10%。细骨料细骨料宜采用中砂，通过0.315mm筛孔的砂不应少于15%。外加剂及掺合料的作用泵送剂：改善砼的和易性及抹光性，增加抗渗性，减少泌水，防止离析。粉煤灰：提高砼和易性，增加抗渗性，减少泌水及离析，防止砼开裂，可节约水泥，利于泵送。（2）配合比设计泵送混凝土配合比，除必须满足混凝土设计强度和耐久性的要求外，尚应使混凝土满足可泵性要求。泵送混凝土的水胶比宜为0.380.50。水胶比过小，和易性差，流动阻力大，容易引发堵塞；水胶比过大，容易产生离析，影响泵送性能。泵送混凝土的砂率宜为38%45%。砂率过大，砼流动性差，泵送性能差，砂率过小，容易影响砼粘聚性、保水性，容易脱水，造成堵塞。（3）砼搅拌混凝土各种原材料的质量应符合配合比设计要求，并应根据原材料情况的变化及时调整配合比。一般情况下每班抽测2次，雨天应随时抽测。混凝土原材料计量后，宜先向搅拌机投放细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀。水泥、砂、石储备要满足砼不间断施工需要。泵送混凝土搅拌的最短时间，不应小于3.0min。每种配合比的泵送混凝土全部拌制完毕后，应将混凝土搅拌装置清洗干净，并排尽积水。（4）砼运输砼在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌注点时，要满足坍落度的要求。混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。混凝土搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持24r/min的慢速转动。当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转2030s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求：喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，若大石子夹着水泥浆先流出，说明发生沉淀，应立即停止出料，再顺转搅拌23min，方可出料。喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。（5）砼灌筑及捣固砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2.0m。在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。施工中如发现泵送砼坍落度不足时，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。当超过允许间歇时间时，按接缝处理，衬砌砼接缝处必须进行凿毛处理。纵、环向施工缝按照设计要求设置止水带和止水条。混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的1.25倍，但最大摊铺厚度不宜大于500mm。在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。两侧边墙采用插入式振捣器振捣，拱部可采用附着式振动器振捣。采用插入式振动棒捣固，应符合下列规定：每一振点的捣固延续时间宜为2030s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50100mm，与侧模应保持50100mm的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，应预先制订技术措施，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，应立即采取措施予以纠正。（6）、拆模及养护二次衬砌拆模时间应符合下列规定：在初期支护变形稳定后施工的，根据混凝土试件强度试验，确定拆模时间，不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5MPa以上时拆模。初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时,混凝土强度应达到设计强度的70%以上。拆模时，项目部技术人员必须全过程旁站，若发现缺陷不得擅自处理，须报项目部质检工程师，并经监理工程师批准后方可进行处理。 混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，且养护不得中断。养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15，养护温度不得低于5，浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。养生时间要求：洞口100m养护期不小于14d，洞身养护部小于7d，对已贯通的隧道一般养护期不小于14d。 （7）、注意事项衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。混凝土振捣时不应破坏防水层。衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，左右交替，从两侧向拱顶对称浇筑。为防止浇筑时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧混凝土浇筑面高差宜控制在50cm以内，同时应合理控制混凝土浇筑速度。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行，避免造成“冷缝”。混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸不小于30mm、迎水面主筋保护层不小于50mm。（8）、质量验收混凝土衬砌实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2衬砌厚度（mm）不小于设计值激光断面仪或地质雷达：每40m检查一个断面3墙面平整度（mm）202m直尺：每40m每侧检查5处八、质检体系及质量保证措施1、质检体系建立“横向到边，纵向到底、控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检(自检、互检、交接检)”制度，把本工程建成“内在质量优、外在形象美、科技含量高、环境保护好、文化氛围浓”的优质工程项目。（1）、思想保证体系用全面质量管理思想、方法，使施工人员树立起强烈质量意识、“质量第一”和 “一切为用户服务”观点，达到提高质量的目的，现场配置专门现场质量监督员把关。（2）、组织保证体系建立健全各级质量管理领导组，以质量为目标，运用科学管理的方法，全面开展科技攻关活动，解决施工中出现的各种质量问题；建立健全各项规章制度，明确各职能部门职责和权限，真正做到各尽其职、各负其责。1)项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理、总工程师、工程部长、试验室主任、测量组长、质检工程师组成。制定整个合同段工程质量创优计划、措施，目标责任制和质量岗位责任制，卓有成效的推行全面质量管理和目标责任制管理，确保全员、全方位、全过程的质量控制。2)各工程队分别设现场质量管理小组，由工程队长、质检工程师、主任工程师、质检员、工班长等人员组成，制定各施工范围的创优计划，质量实施措施，并在现场施工中落实。3)各工班设工序检查小组，使每道工序施工质量落实到具体人员,形成在施工中每道工序、每个步骤、每个环节，有组织、有计划、有检查、有落实的组织保证措施。 2、质量保证措施（1）、质量组织机构与人员配置项目分部成立工程项目创优和质量管理领导小组，由项目经理李彦海担任组长，项目总工程师王现中任副组长，组员由项目各职能部室负责人及施工队长、主任工程师组成。 各施工队成立QC活动小组，由施工队队长担任组长，组员由工程技术人员和施工班长组成。 工程项目创优和质量管理领导小组办公室设在项目工程部，主任由项目专职质量检查工程师担任。（2）、技术保证措施组建测量小组，配备计算机、全站仪、激光铅直仪等仪器，严格遵守操作规程，坚持换手测量，杜绝测量错误。做好施工机械的选型配套，使其性能满足施工及设计要求。坚持严格的质量评定和验收制度。坚持“三检查”制度，对各道工序进行书面技术交底和操作要求交底，质检人员要严格按照技术交底检查验收。确保工程质量达到或超过技术交底要求。严格质量检查制度。项目经理部每月进行一次质量检查评比。对发现的质量问题，按照“查不出原因不放过，责任不明确不放过，拿不出处理措施不放过，处理结果不验证不放过”的原则进行整改，杜绝同类质量问题重复出现，确保质量目标的实现。主动接受业主和监理工程师对工程质量的监督和检查。教育全体职工重视质量，服从监理，开展让监理工程师满意活动，对违反监理程序的干部和职工严肃处理直至下岗。（3）、施工保证1）工艺控制措施单位工程开工前，先编制实施性施工组织设计，主要分部、分项工程开工前，编制施工方案，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。工序质量控制措施施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的管理方法，确保施工质量。严格工序质量验收，按技术规范和公路工程质量检验评定标准验收工序质量，填写中间交工证书，并经监理工程师签证。对存在个别缺陷的工序，限期改正；对质量不合格工序坚决返工。九、安全体系及安全保证措施成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长，项目部有关部门及各施工队负责人为成员的安全管理领导机构，建立健全安全保证体系。（1）成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，组员由项目各职能部室负责人及施工队长、主任工程师组成。项目部设专职安全工程师，负责本段项目的安全监察、保障和管理工作，施工队设专职安全员，工班设兼职安全员。（2）项目部每月组织一次安全大检查，安全领导小组参加，施工队每旬组织一次安全例行检查，安全工程师参加，施工队安检员每天进行施工安全检查。安全保障部负责建立安全工作台帐，大、小检查均详细记录，提出保持或改进措施、整改期限，并负责落实。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。（3）建立严格的安全生产责任制。明确规定各职能部门，各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。使安全工作形成一个“人人讲安全、事事为安全，时时想安全，处处要安全”的氛围，并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。 （4）建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“三同时”、“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。 （5）制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。 （6）建立安全生产责任制度、安全培训制度、安全教育制度、安全包保责任制度、施工申报审批制度、技术交底制度、持证上岗制度、安全检查制度、火工品领用、发放和使用制度、安全事故申报制度等。 十、文明施工及环境保证措施本隧道位于承德市隆化县太平庄乡境内，在工程施工过程中，将严格遵守国家和地方有关控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、污水、废料和垃圾等有害物质对环境的污染，采用科学和规范化的施工方法，把施工对环境的影响减小至最低限度。 1、建立健全强有力的环保保护保护及文明施工管理体系 （1）、积极组织干部、职工学习工程建设施工的有关文件，开展文明施工的教育活动，提高干部、职工的环保意识和公民的责任意识。 （2）、严格遵守国家有关环境保护的法令法规。不得在保护区内狩猎、野炊、砍伐树木及进行其它可能造成环境破坏的活动。 （3）、各工点区域范围的环保、卫生与现场文明施工由工点负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣，并服从有关环保部门的监督和指挥。安全保证体系框图 2、控制噪声污染（1）、施工中严格遵守中华人民共和国噪声标准(建筑工工场地噪声限值)GB12523-90，采取适当的措施使施工噪声控制在国家噪声标准极限内。（2）、在施工开始前，对用于工程使用的机械、设备的类型和使用计划进行详细的建筑噪声影响评估、 对不合格的机械设备采用消音器、隔音材料、隔音内衬、护板等设法降低噪音。（3）、在施工总平面布置时，尽可能合理分布机械设备，避免过于集中，并尽可能远离噪声敏感体，减少噪声对周围环境的影响。（4）、定期或适时维修不良设备，以减少因松动零件震动或降低噪声部件损坏而产生强烈的噪声。3、减少粉尘污染（1）、施工中严格遵守中华人民共和国空气质量标准GB3095-1996，确保由于施工产生的空气悬浮颗粒(TSP)不超标。（2）、在设备造型时，选择低污染设备，对可能造成粉尘污染的设备安装空气污染控制系统与设备同步运行。（3）、风枪钻孔坚持湿式作业，喷射混凝土采用湿式喷射工艺。4、保护生态环境和文明施工（1）、施工废水、生活污水必须按设计方案进行沉淀处理；为防止大气污染，施工机械车辆消音净化系统要完好。（2）、在设备造型时，选择低污染设备，对可能造成粉尘污染的设备安装空气污生活垃圾弃置在半密封的池中，定期处理，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。（3）、保护原有植被，对合同规定的施工界限内、外的植物、树木，必须尽力维持原状。砍除树林或其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的指示同意。（4）、 保证现场道路畅通，排水系统处于良好使用状态；保持场容场貌整洁，随时清理建筑垃圾；在车辆、行人通行地方施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。 （5）、施工现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名，工程开、竣工日期。（6）、沿路基右侧设贯通全线的施工便道以及利用的村道应有专人养护，经常洒水，杜绝扬尘。