市政公用事业管理局典型材料_1.docx

市政公用事业管理局典型材料
近年来，随着旧城改造、新城开发、道路改建等城市建设的不断加快，城市面貌发生翻天覆地变化的同时，也产生了大量的建筑渣土。如何高效运输建筑渣土、减少抛撒滴漏现象、有效遏制扬尘污染，成为一个城市管理难题，社会各界反映强烈。对此，我们突出重点难点，着眼长效，狠抓源头，严管重罚，标本兼治，建立了一套符合实际、科学有效的建筑渣土运输处置管理模式，渣土车违法违规行为得到有效遏制，XX县区环境得到根本改观。主要做法是：
一、加强领导，建立部门联动机制XX市委、市政府高度重视建筑渣土运输管理工作，将其作为防治扬尘污染、改善人居环境、保障群众安全出行的民生工程来抓，书记、市长亲自现场调度，分管市长亲XX县区建筑渣土运输管理指挥部指挥长、多次安排部署。在摸清、掌握工作中存在的薄弱点的基础上，市政府进一步明确和细化了公安交警、住建、市政、执法、交通等部门的职责任务。其中，公安交警负责管车管人，建立驾驶员管理台账档案、运输车辆管理台账档案，组织联合执法行动；市住建委负责监管规范XX县区建筑工地和进出车辆；市征收办负责监管规范XX县区拆迁工地和进出车辆；市政公用事业管理局负责渣土运输许可和运输路线划定；市交通局负责安装运输车辆gps卫星定位装置；市城管执法局负责查处渣土运输车辆未进行密闭运输改装、未安装gps卫星定位装置、未按照许可路线和时段运输、上路粘带撒漏等行为。工作中，各部门各司其职、密切配合，针对各自承担的职责、任务，进一步细化、落实工作措施，解决渣土运输过程中的关键性问题，在全市形成了部门联动、齐抓共管、推进工作的强大合力。
二、源头治理，规范建筑渣土运输秩序一是狠抓运输车辆改装。由市政公用事业管理局、城管执法局负责，选择有资质的改装企业，供渣土车主自行选择，按照8000—10000元/台的价格，对渣土车进行密闭改装。未密闭或不符合密闭标准的车辆，一律不得在建成区范围内从事建筑垃圾运输。二是严格运输车辆管理。对渣土运输车实行“双严”、“双管”的办法，“双严”即严控进场、严管出场，“双管”即管住人、管好车，车辆固定驾驶员，驾驶员固定车辆，人车合一。三是严格审批程序。为巩固治理效果，以严格渣土车通行证审批手续为抓手，制定完善了《XX市XX县区渣土车通行证管理办法》、《XX市XX县区渣土车运行注意事项》等规章制度，对达到密闭改装标准的渣土车，由施工单位或个人持驾驶证、行驶证等证件，到施工单位所辖交警部门办理渣土车专用标识牌、申领通行证。经市政审批许可后，按照指定时间、指定路线运行，未取得《XX县区渣土车通行证》的渣土运输车辆，一律不得在XX县区范围内通行，违规上路的，均按上限从重处罚。未严格按照通行证规定的时间、路线通行的，由交警部门停发通行证、责令整改。目前，共为125辆渣土车办理了《XX县区渣土车通行证》，并建立了车辆登记台帐，实行有效监管，逐渐取缔了非法运输车辆。
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