三机乘务员培训班规章复习题.doc

三机乘务员培训班规章复习题

一、 填空
1. 铁路线路分为正线、站线、段管线、（ 岔 ）线及特别用途线。
2．站线是指到发现、（调车）线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
3.用于侧向通过列车，速度不超过80km/h,的单开道岔，不得小于（30号。
4.信号装置一般分为信号机和（信号表示器）两类。
5.信号机按类型分为色灯信号机、壁板信号机和（机车）信号机。
6.准备出段牵引列车的车，车钩中心水平线距钢轨顶面高度应为（815-890）mm。
7.变更列车径路时，应向司机发布（调度命令）。
8.在非到发现上接发列车，应向司机发布（调度命令）。
9.特快旅客列车不得编挂（货）车。
10.双机牵引时，本务机车的职务由（第一位）机车担当。
11．单机挂车的辆数在线路坡度不超过12‰的区段，以（10）辆为限。
12.单机挂车时，不准挂装载爆炸品、（超限货物）的车辆。
13.货物列车中编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（6）‰，可不计算每百吨列车中的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
14．列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差，不得超过（75）mm。
15.列车机车与第一辆车的连挂，由（机车乘务员）负责。
16.列车司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危急行车及人身安全时，应立即采取（紧急停车）措施。
17.列车进站后，应停于接车线（警冲标）内方。
18.牵引接车时，列车应以不超过20km/h速度进站，并做好（随时停车）的准备。
19.铁路视觉信号的基本颜色有红色、黄色和（绿）色。
20.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明时或显示（不正确）时，均视为停车信号。
21.警冲标设在两会合线路间距离为（4）m的中间。
22.《技规》中跟踪出站调车通知书是附件（五）。
二、选择
1.特别用途线是指（A）和避难线。
A.安全线 B.段管线 C.岔线
2.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（C）号。
A.10 B.11 C.12
3.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（B）m。
A.40 B.50 C.60
4.准备出段牵引列车的机车，轮对采用滚动轴承的轮箍踏面擦伤深度不得超过（C）mm。
A.0.6 B.0,.6-0.7 C.0.7
5.准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（C）mm。
A.5 B.6 C.7
6.双线区段，列车应按（A）侧单方向运行。
A.左 B.右 C.左右
7.单机挂车时，在区间内被迫停车后的防护工作应有（C）负责。
A.列车乘务组 B.运转车长 C.机车乘务组
8.单机挂车时，不准装载爆炸品、（B）的车辆。
A.恶臭物品 B.超限物品 C.易燃物品
9.货物列车中关门车不得挂于机车后部（B）辆车之内。
A.二 B.三 C.五
10.长达下坡道为：线路坡度超过20‰，长度为（A）km及其以上。
A.2 B.4 C.6
11.长达下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为（A）km及其以上。
A.8 B.5 C.2
12.更换机车或更换乘务组时，应对自动制动机进行（B）试验。
A.全部 B.简略 C.持续一定时间的全部
13.单机附挂车辆时，应对自动制动机进行（B）试验。
A.全部 B.简略 C.持续一定时间的全部
14.列车制动软管有分离情况时，应对自动制动机进行（B）试验。
A.全部 B.简略 C.持续一定时间的全部
15.调车作业在空线上牵引运行时，速度不超过（C）km/h。
A.20 B.30 C.40
16.调车作业中接近被连挂的车辆时，速度不准超过（B）km/h。
A.3 B.5 C.7
17.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（A）m不足规定距离时不得进行调车作业。
A.1.5 B.2 C.3
18.遇（C）时，禁止跟踪出站调车。
A.机车信号故障 B.监控器故障 C.一切电话中断
19.安全线及（C）线上，禁止停留机车车辆。
A.正 B.段管 C.避难
20.车站一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（C）。
A.路票 B.调度命令 C.红色许可证
21.一切电话中断时，禁止发车（C）列车。
A.救援 B.单机附挂车辆的 C.开往区间岔线的
22.引导接车时，列车应以不超过（B）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。
A.15 B.20 C.30
三、判断
1.安全线向车档方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于40m。（×）
2.信号机按类型可分为信号机和信号表示器两类。（×）
3.准备出段牵引列车的机车，轮缘的垂直磨耗不得超过16mm。（×）
4.单机附挂车辆时，无须向司机发布调度命令。（×）
5.单机挂车时，仍需安装列为装置。（×）
6.货物列车中关门车不得挂于机车后部二辆车之中。（×）
7.列车机车与第一辆车的连挂由列检人员负责。（×）
8.长达下坡道为：线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上。（√）
9.调车作业中，在空线上推进运行时，速度不得超过40km/h。（×）
10.调车作业中，在空线上推进运行时，速度不得超过30km/h。（×）
11.调车组不足3人时，禁止溜放作业。(√)
12.跟踪车站调车只准许在单线正方向线路上进行。（×）
13.降雾，暴风雪时，跟踪出站调车，要严格控制速度。（×）
14.行车基本闭塞法分为：自动、半自动和电话闭塞法。（×）
15.引导接车时，列车应以不超过45km/h速度进站。（×）
16.已请求救援列车，停车原因消除后可自行开车。（×）
17.列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度电话故障时，列车不准分部运行。（√）
18.列车分部运行时，必须取得通知书（附件四）。（×）
19.救援列车进入封锁区间的许可是路票。（×）
20.脱轨表示器的显示方式为昼间：带白边的红色圆牌。（×）
21.听觉信号重复鸣示时，须间隔三秒以上。（×）
四、简答
1.何为铁路线路的站线？
答：站线是指到发线调车线牵出线货物线及站内指定用途的其他线路。J27

2. 机车信号可分为哪几类？
答：为连续式和接近连续式机车信号。J90

3. 单机挂车的辆数有何规定？
答：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。J185

4. 何为长大下坡道？
答：长达下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8km及其以上，线路坡道超过12‰，长度为5km及其以上，线路坡度超过20‰,长度为2km及其以上。J198

5. 引导列车时，列车速度有何规定？
答：引导接车时，列车应以不超过20km/h的速度进站，并做好随时停车的准备。J266

6. 列车在区间被迫停车后，哪些情况下列车不准分部运行？
答：1.采用措施后可整列运行时；2.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时；3.遗留车辆无人看守时；4.列车无线调度电话故障时。J274

7.铁路信号中视觉信号的基本颜色有哪些？各表示什么含义？
答：红色-停车；黄色-注意或减低速度；绿色-按规定速度运行J311

8. 行车基本闭塞法包括哪几种？何为电话闭塞法？
答：1.自动闭塞；2.半自动闭塞；电话闭塞，是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令采用的代用闭塞法。J229

五、综合
1.单机挂车时应遵循哪些规定？
答：单机挂车时，应遵守下列规定：
1.所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验；
2.连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将列车编组顺序和货运单据交与司机；
3.在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务员负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态良好；
4．列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳务时间；
5.不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆，单机挂车时可不挂列尾装置。J188

2,。货物列车对编入列车的关门车有何要求？
答：编入列车的关门车数不超过现车总量数的6‰（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6‰时，按第187条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交司机，关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车。

3.什么情况下应使用引导接车？引导接车时应注意哪些事项？
答：1.凡进站。接车进路信号机不能使用或双线区段由反方向开来的列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车，
2.列车应以每小时20km的速度进入站内，并随时准备停车。
3.引导员应站在指定位置上引导，待列车头部越过引导地点时方可收回信号。

4.什么情况下不准退行？
答：1.按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无车，并准许时除外）；
2.无运转车长值乘的列车（已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀时除外）；
3.在降雾、暴风雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；
4.电话中断后发车的列车（持有附件3通知书1的列车除外）。
挂有后部补机的列车，除上述情况外，是否准许退行，由铁路局规定。