旁站记录样表(监理一组).doc

新建杭州至长沙铁路江西段
旁站监理记录表（桥梁桩基混凝土灌注）（TB2）
工程项目名称：沪昆客运专线江西段 施工合同段： HKJX-5 编号：
日 期

气 候

工程地点

旁站监理部位或工序
#墩-- #桩基混凝土灌注
旁站监理开始时间

旁站监理结束时间

施工情况：
根据工程设计及施工质量验收标准进行验收。现场主要人员有：施工技术员 ，质检员 ，试验员 ，施工人员 人；钻机型号为 ，钢筋笼采用 安装，钢筋笼中心偏差 ，标高偏差 ，固定吊筋长 ，固定方式 ；声测管孔径 mm，壁厚 mm，共 根，
呈 布置；保护层采用 ，布置形式为： ，混凝土采用 拌制，
采用 车辆。试验员制作砼试件 组。

监理情况：
设计孔径 m，实际孔径 m，设计孔深 m，实际孔深 m，泥浆比重 ，含砂率 ，粘度 ，孔底沉渣厚度 cm，导管长度 m，节数 节，导管口距孔底高度 cm、首封混凝土方量 m3、首封导管埋深 m、混凝土坍落度 mm、扩展度 ，含气量 ，设计混凝土方量 m3、实际混凝土方量 m3，灌注高度超出设计桩顶高度 m。见证砼试件 组，平行检验砼试件 组。

发现问题：

处理意见：

备注：

旁站监理人员（签字）：
日 期： 年 月 日

新建杭州至长沙铁路江西段
旁站监理记录表（桥梁承台混凝土灌注）（TB2）
工程项目名称：沪昆客运专线江西段 施工合同段： HKJX-5 编号：
日 期

气 候

工程地点

旁站监理部位或工序
#墩承台混凝土灌注
旁站监理开始时间

旁站监理结束时间

施工情况：
根据工程设计及施工质量验收标准进行验收。现场施工技术员 ，质检员 ，试验员 ，施工人员 人，基坑集水井排水良好、锚入承台的桩头钢筋长度 cm、混凝土高度 cm，混凝土垫层厚度 cm，模板强度、刚度、几何尺寸、平面位置、高程、支撑符合规范和设计要求，钢筋数量、焊接、垫块、保护层符合设计和规范要求。试验员制作砼试件 组。

监理情况：
新旧混凝土接合面凿毛处理情况： ，综合接地情况： ，混凝土等级为 、坍落度 、扩展度 ，含气量 、入模温度 ；混凝土保护层厚度 cm、垫块每m2 个，混凝土运输车辆 台、振捣棒 台，混凝土采用拌合站集中拌制、罐车运输到施工现场、混凝土入模采用 、振捣棒振捣，混凝土设计方量 m3、实际方量 m3，接地电阻 。 见证砼试件 组，平行检验砼试件
组。

发现问题：

处理意见：
备注：

旁站监理人员（签字）：

日 期： 年 月 日

新建杭州至长沙铁路江西段
旁站监理记录表（桥梁墩身混凝土灌注）（TB2）
工程项目名称：沪昆客运专线江西段 施工合同段： HKJX-5 编号：
日 期

气 候

工程地点

旁站监理部位或工序
#墩墩身混凝土灌注
旁站监理开始时间

旁站监理结束时间

施工情况：
根据工程设计及施工质量验收标准进行验收。现场施工技术员 、质检员 、试验员 ，施工人员 人，模板强度、刚度、几何尺寸、平面位置、高程、支撑符合规范和设计要求，钢筋数量、焊接、垫块、保护层符合设计和规范要求。试验员制作砼试件 组。

监理情况：
新旧混凝土接合面凿毛处理情况： ，综合接地情况： ，混凝土等级为 、坍落度 、扩展度 ，含气量 、入模温度 ；混凝土保护层厚度 cm、垫块每m2 个，混凝土运输车辆 台、振捣棒 台，混凝土采用拌合站集中拌制、罐车运输到施工现场、混凝土入模采用 、振捣棒振捣，混凝土设计方量 m3、实际方量 m3，接地电阻 。 见证砼试件 组。平行检验砼试件
组。

发现问题：

处理意见：

备注：

旁站监理人员（签字）：
日 期： 年 月 日
新建杭州至长沙铁路江西段
旁站监理记录表（预制箱梁混凝土浇筑）（TB2）
工程项目名称：沪昆客运专线江西段 施工合同段： HKJX-5 编号：
日 期

气 候

工程地点

旁站监理部位或工序
#预制箱梁混凝土浇筑
旁站监理开始时间

旁站监理结束时间

施工情况：
根据工程设计及施工质量验收标准进行验收。现场施工技术员 、质检员 、试验员 ，施工人员 人， 施工机具和试验检测设备： ，混凝土泵机 台，布料机 台，混凝土运输车 台，振捣棒 台。混凝土坍落度桶 个，含气量桶 个，温度计 个，标准立方块混凝土试模 套，标准弹性模量试模 套。

监理情况：
XX：XX报验人： XX申请XX#梁混凝土浇注，签发混凝土浇筑申请单：XXX。检查了混凝土施工配合比通知单：XXX，首盘混凝土测试情况：坍落度：XXmm，扩展度：XXmm，含气量：XX，泌水率：XX，入模温度：XX 0C，模板温度：XX0C。现场环境温度：XX0C，采用浇注工艺：先浇注腹板混凝土300 mm，再浇注底板，然后在腹板、顶板，浇注方向：从中间向两侧浇注。混凝土旁站时见证混凝土施工性能测试：
点 分测坍落度： XX，扩展度：XX，含气量：XX，入模温度：XX 0C，模板温度：XX0C。
点 分测坍落度： XX，扩展度：XX，含气量：XX，入模温度：XX 0C，模板温度：XX 0C。
点 分测坍落度： XX，扩展度：XX，含气量：XX，入模温度：XX 0C，模板温度：XX0C。
见证砼试件 组，平行检验砼试件 组。

发现问题

处理意见：

备注：

旁站监理人员（签字）：
日 期： 年 月 日
新建杭州至长沙铁路江西段
旁站监理记录表（预制箱梁张拉）（TB2）
工程项目名称：沪昆客运专线江西段 施工合同段： HKJX-5 编号：
日 期

气 候

工程地点

旁站监理部位或工序
#预制箱梁张拉（□预/□初/□终张拉）
旁站监理开始时间

旁站监理结束时间

施工情况：
根据工程设计及施工质量验收标准进行验收。现场施工技术员 、质检员 、试验员 ，施工人员 人，施工机具：张拉千斤顶 型 台，张拉0.4级油表 块， mm钢板尺 把。技术准备： 月张拉校顶报告、张拉油表读数计算单， 批次钢绞线伸长值计算单。

监理情况：
报验人： 。 申请 #梁□预/□初/□终张拉。箱梁混凝土强度： MPa，弹性模量： GPa，龄期： 天。现场检查了顶表配套情况： #顶 ，油表 ， #顶 ，油表 ， #顶 ，油表 ， #顶 ，油表 。现场环境温度： ，采用张拉工艺：张拉采用左右对称张拉，张拉顺序：（根据预、初终张拉设计张拉顺序填写）旁站张拉伸长值：
（预、初、终张拉填写）杭端N6左：20%控制应力，油顶伸长量： ，工作夹片外露量： ，100%控制应力： ，油顶伸长量： ，工作夹片外露量： ，伸长值为： ，夹片回缩量： 。长端N6左：20%控制应力，油顶伸长量： ，工作夹片外露量： ，100%控制应力 ，油顶伸长量： ，工作夹片外露量： ，伸长值为： ，夹片回缩量： 。N6总伸长值左XX（=XX+ XX）。
（预、初、终张拉填写）杭端N2a左：20%控制应力，油顶伸长量：XX，工作夹片外露量：XX ，100%控制应力：油顶伸长量：XX，工作夹片外露量：XX，伸长值为：XX，夹片回缩量：XX。长端N2a左：20%控制应力，油顶伸长量：XX，工作夹片外露量：XX，100%控制应力： ，油顶伸长量：XX，工作夹片外露量：XX，伸长值为： ， ，夹片回缩量： 。N2a左总伸长值XX（=XX+ XX）。
（终张拉填写）杭端N2d左：930 MPa控制应力，油顶伸长量：XX，工作夹片外露量：XX ， 100%控制应力： ，油顶伸长量： ，工作夹片外露量：XX，伸长值：XX1，夹片回缩量： 。长端N2d左：930 MPa控制应力，油顶伸长量： ，工作夹片外露量：XX，100%控制应力： ，油顶伸长量：XX，工作夹片外露量：XX，初张拉伸长值为：XX2，伸长值： ，夹片回缩量： 。初张拉伸长值： ，N2d总伸长值：XX（=XX1+XX2+ XX）。

发现问题：

处理意见：

备注：
旁站监理人员（签字）：
日 期： 年 月 日
新建杭州至长沙铁路江西段
旁站监理记录表（预制箱梁管道压浆）（TB2）
工程项目名称：沪昆客运专线江西段 施工合同段： HKJX-5 编号：
日 期

气 候

工程地点

旁站监理部位或工序
#预制箱梁管道压浆
旁站监理开始时间

旁站监理结束时间

施工情况：
根据工程设计及施工质量验收标准进行验收。现场施工技术员 、质检员 、试验员 ，施工人员 人，施工机具和试验设备：真空泵 台，压浆机 台，水泥浆搅拌机 台。100 kg电子称 台，流动度测试仪，温度计，70 mm×70 mm×70 mm试模 个，40 mm×40 mm×160 mm试模 个。

监理情况：
： 报验人： 申请 梁压浆。 梁终张拉结束时间： 月 日 时。现场检查了终张拉后夹片回缩情况和钢绞线切割情况，情况符合要求，同意压浆。压浆配合比：100 kg水泥： kg，灌浆机： kg水。检查了首盘流动度测试情况： s。现场见证流动度测试： ： ，流动度： s 。 ： 流动度： s。

发现问题：

处理意见：

备注：

旁站监理人员（签字）：
日 期： 年 月 日

杭长铁路客专江西段工程
预应力混凝土预应力张拉记录表
工程名称：沪昆客运专线江西段 编号：
施工单位

施工标段

单位工程名称

张拉时间

砼龄期
d
千斤顶
编号
校验时间
压力表
编号
校验时间
梁号

张拉部位

位于何端
杭端/长端

节号

混凝土强度

混凝土弹性模量

初张拉（终张拉）张 拉 记 录
预应力索编号

压力表初读数/应力值

分
级
加
载
1
压力表终读数/应力值

伸长值

2
压力表终读数/应力值

伸长值

3
压力表终读数/应力值

伸长值

总加载值

应力值
设计值

实际值

伸长值
设计值

实际值

钢绞线回缩值

试验员： 工班长： 记录员： 值班技术负责人：

新建杭州至长沙铁路江西段
旁站监理记录表（路基过渡段填筑）（TB2）
工程项目名称：沪昆客运专线江西段 施工合同段： HKJX-5 编号：
日 期

气候

工程地点

旁站监理部位或工序
过渡段填筑
旁站监理开始时间

旁站监理结束时间

施工情况：现场负责人：（姓名） 技术：（姓名） 质检：（姓名） 试验：（姓名）
现场施工人员（数字）名
施工机械： （数字）台平地机、（数字）台压路机，小型机械：（名称、台数）
填料土来源：X#级配碎石拌合站，级配碎石+（3%或5%）水泥
填筑厚度 cm，填筑层次：第X层，碾压遍数： 遍
填筑过程中，桥台、横向结构物稳定、无损伤。
监理情况：
1．纵向填筑长度
2．填筑宽度
3．横坡
4．纵向填筑坡度
5．平整度
6．压实标准：K30 EVD K
发现问题：

处理结果：

备 注：

旁站监理人员： (签字)

日 期：

新建杭州至长沙铁路江西段
旁站监理记录表（路基CFG桩混凝土灌注）（TB2）
工程项目名称：沪昆客运专线江西段 施工合同段： HKJX-5 编号：
日 期

气候

工程地点

旁站监理部位或工序
CFG桩混凝土灌注
旁站监理开始时间

旁站监理结束时间

施工情况：现场负责人： 技术： 质检： 试验：
现场施工人员 名
施工机械：（数字）台CFG桩钻机、（数字）台混凝土罐车、（数字）台混凝土泵车
混凝土来源： X#混凝土拌合站，混凝土强度C ， 设计方量 m3
本次灌注CFG桩 排至 排，共 根，布桩形式：

监理情况：
1．地面标高： m，设计桩底标高： m，实际桩底标高： m
2．设计桩顶高程： m，实际桩顶高程 m
3．设计桩径： m，桩体有效直径： m，设计桩长： m，实际桩长： m
4．混凝土坍落度： mm，含气量： %，实际方量： m3，现场试件 组
5．终孔电流值： A，提管速度 m/min
6．桩总数： 根，桩间距： m，桩体垂直度： %

发现问题：

处理结果：

备 注：

旁站监理人员： (签字)
日 期：
新建杭州至长沙铁路江西段
旁站监理记录表（CFG桩桩帽混凝土浇筑）（TB2）
工程项目名称：沪昆客运专线江西段 施工合同段： HKJX-5 编号：
日 期

气 候

工程地点

旁站监理部位或工序
CFG桩桩帽混凝土浇筑
旁站监理开始时间

旁站监理结束时间

施工情况：
根据工程设计及施工质量验收标准进行验收。现场施工技术员 ,质检员 ,试验员 ，施工人员 人，模板强度、刚度、几何尺寸、平面位置、高程、支撑符合规范和设计要求。本次浇筑CFG桩桩帽 排至 排，共 个，CFG桩伸入桩帽长度符合设计要求。试验员制作砼试件 组。

监理情况：
新旧混凝土接合面凿毛处理情况： ，混凝土等级为 ；混凝土保护层厚度 cm、钢筋保护层垫块每m2 个，混凝土运输车辆 台、振捣棒 个，混凝土采用拌合站集中拌制、罐车运输到施工现场、混凝土入模采用 、振捣棒振捣，混凝土设计方量 m3、实际方量 m3，混凝土坍落度 mm。 总桩帽个数： 个；见证砼试件 组，平行检验砼试件 组。

发现问题：

处理意见：

备注：

旁站监理人员： （签字）
日 期： 年 月 日
新建杭州至长沙铁路江西段
旁站监理记录表（TB2）
工程项目名称：沪昆客运专线江西段 施工合同段： HKJX-5 编号：
日 期

气候

工程地点

旁站监理部位或工序
预应力混凝土管桩插打
旁站监理开始时间

旁站监理结束时间

施工情况：现场负责人： 技术： 质检： 试验：
现场施工人员 名
施工机械： ，锤重 T
桩体外观检查：
桩体混凝土强度：
本次打入管桩 排至 排，共 根，布桩形式：

监理情况：
1．地面标高： m，设计桩底标高： m，实际桩底标高： m
2．设计桩顶高程： m，实际桩顶高程 m，桩位偏差： mm
3．设计桩径： m，实际桩径： m，设计桩长： m，实际桩长： m
4．桩间距： m，停锤标准： 贯入度：
5．桩间焊接质量：
6．桩体垂直度：

发现问题：

处理结果：

备 注：

旁站监理人员： (签字)

日 期：

新建杭州至长沙铁路江西段
旁站监理记录表（管桩桩帽混凝土浇筑）（TB2）
工程项目名称：沪昆客运专线江西段 施工合同段： HKJX-5 编号：
日 期

气 候

工程地点

旁站监理部位或工序
管桩桩帽混凝土浇筑
旁站监理开始时间

旁站监理结束时间

施工情况：
根据工程设计及施工质量验收标准进行验收。现场施工技术员 ,质检员 ,试验员 ，施工人员 人，模板强度、刚度、几何尺寸、平面位置、高程、支撑符合规范和设计要求，钢筋数量、绑扎、垫块、保护层厚度符合设计和规范要求。本次浇筑管桩桩帽 排至 排，共 个，管桩伸入桩帽长度符合设计要求。试验员制作砼试件 组。

监理情况：
混凝土等级为 ；混凝土保护层厚度 cm、钢筋保护层垫块每m2 个，混凝土运输车辆 台、振捣棒 个，混凝土采用拌合站集中拌制、罐车运输到施工现场、混凝土入模采用 、振捣棒振捣，混凝土设计方量 m3、实际方量 m3，混凝土坍落度 mm。 总桩帽个数： 个；见证砼试件 组，平行检验砼试件 组。

发现问题：

处理意见：

备注：

旁站监理人员： （签字）
日 期： 年 月 日
新建杭州至长沙铁路江西段
旁站监理记录表（TB2）
工程项目名称：沪昆客运专线江西段 施工合同段： HKJX-5 编号：
日 期

气 候

工程地点
DK XXX + XXX—DK XXX+XXX挡土墙
旁站监理部位或工序
DK XXX + XXX—DK XXX+XXX左幅/右幅挡土墙混凝土浇筑
旁站监理开始时间

旁站监理结束时间

施工情况：现场负责人： 技术： 质检： 试验：
现场施工人员 名
施工机械：
设计长 m，宽 m ， 高度 m；砼等级C 。
监理情况：
模板安装检查情况：
模板安装稳固牢靠，无变形、接缝严密，表面干净并涂刷隔离剂；模型内无积水、杂物。
墙身及基础沉降缝的预留与塞封符合设计要求，接缝平直、塞缝严密。沉降缝为贯通缝。
泄水孔孔径和布置符合设计要求。
模板安装尺寸：长 m ，宽 m ，高度 m ，符合设计要求。
检查原材料储备充足，机械设备完好，片石表面干净，无泥土，强度等级经检测符合规范要求。
日 时经监理工程师 同意浇筑砼。
浇筑砼情况：
日 　 时 分开始浇筑砼，砼搅拌运输车　　台，作业人员　　，砼等级C　 ，浇筑过程中测试砼坍落度　 次， mm， mm， mm，目测砼粘聚性、保水性、和易性良好；
日 时 分浇筑完成，砼设计数量 M3，实际砼数量 M3。留取砼试件 组。
片石投放符合规范要求，振捣充分，浇筑正常。浇筑砼过程中模板稳固无异常，无漏浆现象。
发现问题：

处理结果：

备注：

旁站监理人员：
日 期：
新建杭州至长沙铁路江西段
旁站监理记录表（涵洞混凝土浇筑）（TB2）
工程项目名称：沪昆客运专线江西段 施工合同段： HKJX-5 编号：
日 期

气 候

工程地点

旁站监理部位或工序
涵洞混凝土浇筑
旁站监理开始时间

旁站监理结束时间

施工情况：
根据工程设计及施工质量验收标准进行验收。现场施工技术员 ,质检员 ,试验员 ，施工人员 人，模板强度、刚度、几何尺寸、平面位置、高程、支撑符合规范和设计要求，钢筋数量、焊接、垫块、保护层厚度符合设计和规范要求。预埋件数量和位置符合设计要求。沉降缝位置、尺寸、构造形式符合设计要求；沉降缝端面竖直、平整，环向贯通，缝宽均匀。止水带的材料品种、规格、质量和安装符合设计要求。试验员制作砼试件 组。

监理情况：
新旧混凝土接合面凿毛处理情况： ，混凝土等级为 ；混凝土保护层厚度 cm、钢筋保护层垫块每m2 个，混凝土运输车辆 台、振捣棒 个，混凝土采用拌合站集中拌制、罐车运输到施工现场、混凝土入模采用 、振捣棒振捣，混凝土设计方量 m3、实际方量 m3，混凝土坍落度 mm。 见证砼试件 组，平行检验砼试件 组。

发现问题：

处理意见：
备注：

旁站监理人员： （签字）
日 期： 年 月 日

新建杭州至长沙铁路江西段
旁站监理记录表（支承垫石混凝土浇筑）（TB2）
工程项目名称：沪昆客运专线江西段 施工合同段： HKJX-5 编号：
日 期

气 候

工程地点

旁站监理部位或工序
#墩- #墩支承垫石混凝土浇筑
旁站监理开始时间

旁站监理结束时间

施工情况：
根据工程设计及施工质量验收标准进行验收。现场施工技术员 ,质检员 ,试验员 ，施工人员 人，模板强度、刚度、几何尺寸、平整度、平面位置、高程、支撑符合规范和设计要求，钢筋数量、焊接、垫块、保护层厚度符合设计和规范要求。预埋件数量和位置符合设计要求。试验员制作砼试件 组。

监理情况：
新旧混凝土接合面凿毛处理情况： ，混凝土等级为 ；混凝土保护层厚度 cm、钢筋保护层垫块每m2 个，混凝土运输车辆 台、振捣棒 个，混凝土采用拌合站集中拌制、罐车运输到施工现场、混凝土入模采用 、振捣棒振捣，混凝土设计方量 m3、实际方量 m3，混凝土坍落度 mm。 见证砼试件 组，平行检验砼试件 组。

发现问题：

处理意见：

备注：

旁站监理人员： （签字）
日 期： 年 月 日
新建杭州至长沙铁路江西段
旁站监理记录表（端刺混凝土浇筑）（TB2）
工程项目名称：沪昆客运专线江西段 施工合同段： HKJX-5 编号：
日 期

气 候

工程地点

旁站监理部位或工序
桥台端刺混凝土浇筑
旁站监理开始时间

旁站监理结束时间

施工情况：
根据工程设计及施工质量验收标准进行验收。现场施工技术员 ,质检员 ,试验员 ，施工人员 人，模板强度、刚度、几何尺寸、平面位置、高程、支撑符合规范和设计要求，钢筋数量、焊接、垫块、保护层厚度符合设计和规范要求。试验员制作砼试件 组。

监理情况：
混凝土等级为 ；混凝土保护层厚度 cm、钢筋保护层垫块每m2 个，混凝土运输车辆 台、振捣棒 个，混凝土采用拌合站集中拌制、罐车运输到施工现场、混凝土入模采用 、振捣棒振捣，混凝土设计方量 m3、实际方量 m3，混凝土坍落度 mm。 见证砼试件 组，平行检验砼试件 组。

发现问题：

处理意见：

备注：

旁站监理人员： （签字）
日 期： 年 月 日

新建杭州至长沙铁路江西段
旁站监理记录表（防护墙/ 竖墙/接触网支柱基础混凝土浇筑）（TB2）
工程项目名称：沪昆客运专线江西段 施工合同段： HKJX-5 编号：
日 期

气 候

工程地点

旁站监理部位或工序
#梁- #梁防护墙/竖墙/接触网支柱基础混凝土浇筑
旁站监理开始时间

旁站监理结束时间

施工情况：
根据工程设计及施工质量验收标准进行验收。现场施工技术员 ,质检员 ,试验员 ，施工人员 人，模板强度、刚度、几何尺寸、平整度、平面位置、高程、支撑符合规范和设计要求，钢筋数量、焊接、垫块、保护层厚度符合设计和规范要求。预埋件数量和位置符合设计要求。预留孔数量和位置符合设计要求。试验员制作砼试件 组。

监理情况：
新旧混凝土接合面凿毛处理情况： ，混凝土等级为 ；混凝土保护层厚度 cm、钢筋保护层垫块每m2 个，混凝土运输车辆 台、振捣棒 个，混凝土采用拌合站集中拌制、罐车运输到施工现场、混凝土入模采用 、振捣棒振捣，混凝土设计方量 m3、实际方量 m3，混凝土坍落度 mm。 见证砼试件 组，平行检验砼试件 组。

发现问题：

处理意见：

备注：

旁站监理人员： （签字）
日 期： 年 月 日
新建杭州至长沙铁路江西段
旁站监理记录表（小型预制构件混凝土浇筑）（TB2）
工程项目名称：沪昆客运专线江西段 施工合同段： HKJX-5 编号：
日 期

气 候

工程地点

旁站监理部位或工序
梯形水沟/遮板/声屏障基础/风屏障基础/栏杆/电缆槽/电缆槽盖板混凝土浇筑
旁站监理开始时间

旁站监理结束时间

施工情况：
根据工程设计及施工质量验收标准进行验收。现场施工技术员 ,质检员 ,试验员 ，施工人员 人，模板强度、刚度、几何尺寸、平整度、平面位置、高程、支撑符合规范和设计要求，钢筋数量、焊接、垫块、保护层厚度符合设计和规范要求。预埋件数量和位置符合设计要求。预留孔数量和位置符合设计要求。试验员制作砼试件 组。

监理情况：
混凝土等级为 ；混凝土保护层厚度 cm、钢筋保护层垫块每m2 个，混凝土运输车辆 台、振捣棒 个，混凝土采用拌合站集中拌制、砼罐车运输、混凝土入模采用 、振捣棒振捣，混凝土设计方量 m3、实际方量 m3，混凝土坍落度 mm。 见证砼试件 组，平行检验砼试件 组。

发现问题：

处理意见：

备注：

旁站监理人员： （签字）
日 期： 年 月 日
新建杭州至长沙铁路江西段
旁站监理记录表（矩形水沟混凝土浇筑）（TB2）
工程项目名称：沪昆客运专线江西段 施工合同段： HKJX-5 编号：
日 期

气 候

工程地点

旁站监理部位或工序
DKXXX+XXX- DKXXX+XXX段路基左/右侧矩形水沟混凝土浇筑
旁站监理开始时间

旁站监理结束时间

施工情况：
根据工程设计及施工质量验收标准进行验收。现场施工技术员 ,质检员 ,试验员 ，施工人员 人，模板强度、刚度、几何尺寸、平整度、平面位置、高程、支撑符合规范和设计要求，钢筋数量、绑扎、垫块、保护层厚度符合设计和规范要求。预留孔洞数量和位置符合设计要求。试验员制作砼试件 组。

监理情况：
混凝土等级为 ；混凝土保护层厚度 cm、钢筋保护层垫块每m2 个，混凝土运输车辆 台、振捣棒 个，混凝土采用拌合站集中拌制、罐车运输到施工现场、混凝土入模采用 、振捣棒振捣，混凝土设计方量 m3、实际方量 m3，混凝土坍落度 mm。 见证砼试件 组，平行检验砼试件 组。

发现问题：

处理意见：

备注：

旁站监理人员： （签字）
日 期： 年 月 日
新建杭州至长沙铁路江西段
旁站监理记录表（骨架护坡混凝土浇筑）（TB2）
工程项目名称：沪昆客运专线江西段 施工合同段： HKJX-5 编号：
日 期

气 候

工程地点
DKXXX+XXX- DKXXX+XXX段路基
旁站监理部位或工序
DKXXX+XXX- DKXXX+XXX段路基左/右侧骨架护坡混凝土浇筑
旁站监理开始时间

旁站监理结束时间

施工情况：
根据工程设计及施工质量验收标准进行验收。现场施工技术员 ,质检员 ,试验员 ，施工人员 人，模板强度、刚度、几何尺寸、平面位置、高程、支撑符合规范和设计要求。沉降缝的设置、缝宽与缝的塞封符合设计要求。试验员制作砼试件 组。

监理情况：
混凝土等级为 ；混