底盘期末考试题.doc

一、单选题：（每题 1 分，共 30 分）
（说明：将认为正确答案的字母填写在每小题后面的括号内）
分数
评卷人

1. 汽车装配的基体是（ A ）。
A、车架 B、车桥 C、车轮
2、本田雅阁轿车的前桥属于（ C ）。
A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥
3、前轮前束由通过调整（ B ）来保证。
A、转向节臂 B、横拉杆 C、转向节
4、轮胎拆装机主要用于（ B ）轮胎的拆装。
A、各类 B、子午线 C、都对
5、用铆焊接合的方法在车架上固定加强腹板时，应（ B ）。
A、先铆后焊 B、先焊后铆 C、都可
6、汽车行驶减小或消除汽车前进中，因前轮外倾和纵向阻力致使前轮前端向外滚开所造成的滑移的是（C ）。
A、主销后倾 B、主销内倾 C、前轮前束
7、本田雅阁轿车前轮前束值应为（ A ）㎜。
A、0±2 B、2±2 C、3～4
8、广州本田雅阁轿车可调后轮前束的部件是（ B ）。
A、后置定位臂 B、下控制臂 C、上控制臂
9、三菱GALANT轿车空气弹簧排出的空气排入（ C ）。
A、大气 B、高压腔 C、低压腔
10、用于检测汽车转弯时的横向加速度的传感器是（ B ）。
A、转角传感器 B、G传感器 C、压力传感器
11、上海桑塔纳LX型轿车转向盘的自由行程应（ C ）10°。
A、大于 B、等于 C、小于或等于
12、解放CA1092型汽车采用（ B ）转向器。
A、齿轮齿条式 B、循环球式 C、蜗杆双销滚轮式
13、机械式转向系角传动比减小，则转向操纵力（ A ）。
A、增大 B、不变 C、减小
14、汽车的最小转弯半径越大，则汽车的机动性（ C ）。
A、变好 B、不变 C、变坏
15、汽车的轴距越长，则转向半径（ A ）。
A、越大 B、不变 C、越小
16、汽车转向时应具备（ C ）个转向中心。
A、三 B、二 C、一
17、解放CA1092型汽车循环球式转向器中具有（ B ）道独立的钢球循环通道。
A、一 B、二 C、三
18、循环球式转向器侧盖上的调整螺钉向里拧时啮合间隙（ B ）。
A、增大 B、减小 C、不变
19、上海桑塔纳LX型轿车的前轮前束和（ A ）角是可调的。
A、前轮外倾 B、主销内倾 C、主销后倾
20、本田雅阁轿车四轮定位的检测与调整顺序为：（ C ）→前轮最大转向角。
A、车轮外倾角→主销后倾角→前束 B、前束→主销后倾角→车轮外倾角 C、主销后倾角→车轮外倾角→前束
21、当选择开关处于（ A ）位置时，液压缸内的油压较低，液压缸具有伸缩的弹性作用，此时横向稳定杆具有较小的扭转刚度。
A、“TOURING” B、“SPORT” C、“OFF”
22、EQ1092型汽车驻车制动器的两蹄下端（ B ）在可调推杆上。
A、浮套 B、浮支 C、固定
23、强力弹簧驻车制动器在无压缩空气时，腰鼓形弹簧处于（ C ）状态。使汽车保持制动。
A、不变 B、收缩 C、伸张
24、三位三通电磁控制阀在升压过程中电控单元向电磁线圈中（ A ）电流通过。
A、无 B、1∕2 C、最大
25、帕萨特B5轿车制动防抱死系统在油压保持过程中（ C ）系统油压保持不变。
A、进油阀关闭，出油阀打开 B、出油阀关闭，进油阀打开 C、进出油阀均关闭
26、如果ABS系统出现故障，（ C ）使常规液压制动系统正常工作。
A、进油阀始终常闭，出油阀始终常开 B、进出油阀始终常闭 C、进油阀始终常开，出油阀始终常闭
27、帕萨特B5轿车液压控制单元进行高压检测时45秒内压降应不大于（B ）MPa。
A、0.3 B、0.4 C、0.5
28、当出现故障信号时，安全保护电路将关闭继动阀门，停止ABS系统工作，转入（ C ）。
A、增压制动 B、减压制动 C、常规制动
29、当某一车轮打滑时，ASR电子控制器发出指令，通过压力调节器对（ A ）车轮施加制动。
A、打滑 B、不打滑 C、全部
30、ASR处于关闭状态时，副节气门将自动处于（ B ）位置。
A、半开 B、全开 C、关闭
1 对离合器的主要要求是（   A  ）
A：接合柔和，分离彻底；               B：接合柔和，分离柔和；
C：接合迅速，分离彻底                 D：接合迅速，分离柔和。
2. 所谓普通十字轴刚性万向节"传动的不等速性"是指主动轴匀角速度旋转时（ B ）
A：从动轴的转速是不相等的；  B：从动轴在一周中的角速度是变化的；
C：从动轴转速是相等的，角速度也是相等的。
3. 装用普通行星齿轮差速器的汽车,当一个驱动轮陷入泥坑时,汽车难于驶出的原因是 (B   )
A：该轮无扭矩;                B：好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩; 
C：此时两车轮转向相反;        D：差速器不工作；
4. 汽车装配的基体是 （ A ）。
A、车架 B、车桥 C、车轮
5 当某一车轮打滑时，ASR电子控制器发出指令，通过压力调节器对（ A ）车轮施加制动。
A、打滑 B、不打滑 C、全部
6 为了防止换档时同时挂上两个档，因此在变速箱内设置了( B )。
A、定位装置 B、互锁装置C、倒档锁定装置
7 根据差速器的工作原理可以知道，当n1 = 0，n2 = 2n0时，此时汽车在( B )。
A、直线行驶 B、转弯行驶 C、原地未动
8 在自动变速器的液力变扭器中，主动轮是( C )
A、涡轮 B、导轮 C、泵轮
9 为了使汽车达到良好的制动效果，一般前轮与后轮的制动力矩是( B )。
A、相等 B、前轮小 C、前轮大
10 离合器从动盘磨损后，其踏板自由行程将会（ C ）
A：变大； B：变小； C：不变； D：不一定
11 球叉式等速万向节在工作中每次传力时（ A ）
A：只有两个钢球传力； B：只有三个钢球传力
C：只有四个钢球传力； D：五个钢球均传力；
12 汽车后桥主减速器的作用是（ A ）
A：增大扭矩 B：增大功率 C：增大转速； D：增大附着力；
13 装有自动变速器的汽车启动发动机时，换挡杆应该置于 （ A ）
A．“P”或“N” B．“2”或“1” C．“R” D．“D
14 型号为185/70SR14的轮胎，其中70代表 （A ）
A．扁平率 B. 轮辋直径 C. 轮胎宽度 D．车速
15、装有ABS系统的汽车，在干路面或湿路面上制动过程中使车轮滑动率保持在（  A   ）范围内工作，以获得良好的制动效能。
  A．15~30% ；  B．20~50% ；  C．50~80% ；  D．80~100%
二填空：
1、根据悬架的不同，车桥可分为整体式和断开式两种，非独立悬架常采用 （ 整体) 式车架，独立悬架采用 （ 分离） 式车架。
2、各车型的转向桥结构基本相同，主要由 前轴 、 转向节 主销和轮毂等四部分组成。
3、现代汽车几乎全部采用充气轮胎。根据工作气压的大小可分为： 高压胎 、 低压胎 和超低压胎。
4、悬架是连接 车架 与 车桥 的弹性传力装置。
5、电子控制悬架系统按传力介质的不同可分为 全主动 式和 半主动 式两种。
6、电子控制动力转向系有 电动 式动力转向系和 电控液力 式动力转向系两种。
7、按转向的方式不同可将四轮转向分为 同向 转向和 反向 转向。
8、制动防抱死装置的工作过程可分为常规制动，制动压力保持、制动压力 减小 、制动压力 增大 四个阶段。
9、制动防抱死装置的电子控制单元一般由输入级电路、 运算 电路 电磁阀控制 电路和安全保护级电路等组成。
10、驱动控制装置的控制有发动机输出功率控制、 制动器 制动控制、锁止控制和综合控制等方式。
11、电子控制动力转向系有 电动 式动力转向系和 电控液力 式 动力转向系两种。
12、ESP系统集成了 EBD 、 EDS 、 TCS 、 BAS 等系统。
13 制动蹄片其铆钉与摩擦片的表面深度不得小于 1 MM,以免铆钉头刮伤制动鼓内表面。
14 安全式转向柱有 分离式 操纵机构和 缓冲吸能力 操纵机构。
15 根据摩擦副中旋转元件的结构形式不同，汽车上所用的车轮制动器可分为 盘式 式制动器和 鼓式 式制动器。
1、 摩擦式式离合器是由 主动装置 、 从动装置 、压紧装置和操纵机构组成。
2、 普通货车传动系由 离合器 、 变速器 、万向传动装置、 差速器 、 和半轴组成。
3、 两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动,就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1 与传动轴与从动轴夹角α2的关系为 相等 ；② 第一万向节的 主动 叉与第二万向节的 从动 叉处于同一平面。
4、 AT的变矩器由 涡轮 、 泵轮 、 导轮 、 单向离合器 和壳体等组成。
5、 单排行星齿轮机构主要由 太阳轮 、一个带有若干个行星齿轮的行星架和 外齿圈 组成。
6、变速器定位锁止装置包括 自锁 、 互锁 、和 倒挡 装置。
7、按照车桥的作用不同，可以分为驱动桥、 转向桥 、转向驱动桥和 支撑桥 四种类型。
8、前轮定位包括____轮胎_______，_____主锁内倾______，___轮胎外倾________，______前置束_____四个内容。
9、 按照轮胎的充气气压可分为 高压胎 、 低压胎 、 超低压胎 。
10、根据摩擦副中旋转元件的结构形式不同，汽车上所用的车轮制动器可分为 鼓式 式制动器和 盘式 式制动器。
11、制动防抱死装置由， 输入电路 _、 运算电路 、 电磁阀控制电路和安全保护电路 等四大部分组成 。
12、自动变速器电子控制系统包括 传感器 、 ECU 和 执行器 三部分组成。
三、是非题：（每题 1 分，共 10 分）
（正确的在括号内打“√”；否则在括号内打“×”）
分数
评卷人

（ V ）1、车架原用铆钉连接的部位，可用螺丝代替。
（ X ）2、主销安装到前轴上后，其上端略向外倾斜，这叫主销内倾。
（ X ）3、螺旋弹簧本身没有减震作用，因此在螺旋弹簧悬架中必须另装减震器。
（ V ）4、钢板弹簧夹箍螺栓应从远离轮胎的一侧穿入。
（ X ）5、转向器的输出轴与衬套间的间隙为了防止漏油，是越小越好。
（ X ）6、安装转向横拉杆时，其两端的旋入长度可以不同。
（ V ）7、转向器转向螺杆轴承预紧度的调整，不是越紧越好。
（ X ）8、在制动过程中，只有当被控制车轮处于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。
（ X ）9、制动压力调节器经故障检测诊断有故障，一般予以修复。
（ X ）10、在防抱死警告灯持续点高的情况下进行制动时，应注意控制强度。
1、转向半径R越小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就越小。（ V ）
2、主销后倾角度变大，转向操纵力增加。（ X ）
3、为保证汽车转向时的各个车轮作纯滚动，应使内转向轮偏转角大于外转向轮的偏转角。（ V ）
4、转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利的。（ V ）
5、转向传动机构是在车架和车桥间空间运动的杆系，各杆件的相对运动不在一个平面内，为避免运动干涉，采用球铰连接。 （ V ）
6、变速器的互锁装置是防止自动脱挡或挂挡。 （ X ）
在自动变速器中使用数个多片湿式制动器，为使其停止运作时油缸排油迅速，其油缸内设置单向阀钢珠。 ( X )
7、自动变速器的“发动机制动运行”是指发动机成为负载的一种运行方式。（ V ）
8、车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大。（ X ）
9、双管路制动系，当一管路漏油（或漏气）时，全车制动失效。（ X ）
10、主销内倾的目的是使汽车保持直线行驶的稳定性，并使转向轻便。（ V ）
13、ＡＢＳ失效后，汽车将失去制动功能（ X ）
11、无内胎的充气轮胎如被钉子刺破后，内部空气会立即泄掉。（ X ）
12、由于温度过高，当制动液发生汽化而产生气阻时，会造成液压制动系制动不良（ V ）
13、差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关。 （ V ）
14、主减速器的功用是升速降矩。 （ V）
15、离合器踏板自由行程过大，离合器则会打滑;自由行程过小时;又会分离不彻底。 （ X ）
四、名词解释：（每题 5分，共 20 分）
分数
评卷人

1、 滑移率：车轮在制动过程中滑移成分在车轮纵向运动中所占的比例。
2独立悬架：两侧车轮分别独立地与车架或车身弹性链接，当一侧车轮受到冲击时，其运动不全影响到另一侧车轮。
3单向助势平衡式制动器：全浮式半轴支撑:轮毂通过两个相距较远的圆锥滚子轴承支撑在半轴上，半轴内用花建与差速器的半轴轮连接，在外端路面对驱动轮的作用力以及由他们形成的弯矩直接有轮毂通过俩个锥轴承上的力及弯矩全部由差速器壳直接承受与半轴无关，因此 ，这样的半轴支撑形式，是半轴只承受转矩，两端均不承受任何反力距，故称为全浮式半轴支撑。
4全浮式半轴支撑全浮式半轴支撑:轮毂通过两个相距较远的圆锥滚子轴承支撑在半轴上，半轴内用花建与差速器的半轴轮连接，在外端路面对驱动轮的作用力以及由他们形成的弯矩直接有轮毂通过俩个锥轴承上的力及弯矩全部由差速器壳直接承受与半轴无关，因此 ，这样的半轴支撑形式，是半轴只承受转矩，两端均不承受任何反力距，故称为全浮式半轴支撑。

3、195/60 R 14 85 H;表示轮胎的断面宽度195MM，扁平率60%，R代表子午线轮胎，
14代表轮辋直径，85表示负荷能力，H表示车速120.

4、 前轮前束：汽车的两个前轮的旋转平面并不完全平行，而是稍微带一些角度，这种现象成为前轮前速。

六、简答题：（每题 6 分，共 25 分）
分数
评卷人

1、简述轿车四轮定位的检测与调整内容。答;主销内倾检测，车轮内外倾
检测，调整;前束直，个别车型外倾。
2、 电控悬架系统的基本目的有哪些？
答;车高传感器，车速传感器，节气门位置传感器，转向传感器，和制动开关，停车等开关。
3，ESP系统的工作原理。ESP系统包括全面检测汽车行驶状态的各种传感器分析，处理个传感器的信号的智能化车载微机系统。微机控制系统分析传感器测量的相关数据，确定汽车处于何种不稳定行驶状态并分析其原因，自东向制动系统和发动机上的执行机构发出指令，已采取最有力的控制措施，芝汽车始终保持安全稳定的行驶状态。

4、 简述制动防抱死装置的基本工作原理
答：常规制动阶段;ABS系统不起作用，调压电磁阀总成德进夜电磁阀，出夜阀均不通电，进夜电磁阀处于开启状态，出夜电磁阀则处于关闭状态；制动压力保持阶段；在制动过程中 ECU根据车轮转速传感器输入车轮信号判定有车轮趋于抱死时，ABS就进入防抱死制动压力调节过程，几个夜电磁阀通电而转入关闭，制动轮岗的制动压力就保持一定。制动压力减小阶段;当右前轮制动轮干的制动压力保持一定时，若ECU判定右前轮仍然处于抱死，则输出控制指令是右前出夜电磁阀，夜通电而转入开启状态，制动压力减小抱死趋于开始消除。制动压力增大阶段：随着右前轮制动轮缸内制动压力的减小，出夜电磁阀回复关闭状态。ABS控制系统通过时趋于抱死车轮的制动压力循环往复地经历保持一减小一增大的过程，最后压力不再是车轮趋于抱死时为止。

1、液力机械自动变速器由那5部分组成？请列举两种典型的形式
液力变矩器，齿轮变速机构，液压控制系统，电子控制系统，冷却滤油装置；辛普森式和拉维娜式。

五、论述题：（每题分数见题后，共 15 分）
1、电控悬架的电子控制原理
答传感器包括车高传感器，车高传感器，车速传感器，节气门位置传感器，转向传感器，和制动开关，停车等开关等。这些传感器将相关信号转变成电信号传给电控单元，电控单元通过运算处理，控制空气弹簧等执行其进行适应性调节，保持车辆平顺性和操从稳定性，空气压缩机残生的压缩空气送入空气弹簧的空气室中，ECU根据汽车高度信号，控制压缩机和排气阀从气或排气，，是空气弹簧伸长或压缩而达到控制车辆高度。同时ECU根据车速，转速，转向，加速，制动，车高等信号，通过控制阀改变空气弹簧住，副气室间的流通面积，进行弹簧刚度的调节，并通过控制减振器中的旋转阀，通断有空改变节流孔的数量，使阀体中减振液的流通快慢发生变化，从而改变减振器的阻尼系数。

2、盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点？
答：优点：1散热能力强，热稳定性好。
2抗水衰退能力强。
3制动时的平顺性好
4结构简单，维修方便。
5制动间隙小，便于自动调节