汽车检测与维修实验.doc

新疆农业大学机械交通学院
实验报告

实习课程名称（课号）： 汽车检测与维修之机油品质实验

学 院： 机械交通

专 业、 班 级： 汽车114

指 导 教 师： 龙万春

报 告 人 ：　　 王盛 　 　 学号：　　113742419

时 间： 2013 年 06 月 06 日

实验主要内容：
使用GB 1915-80《定性滤纸》，鉴定同一型号，使用时间不同的发动机润滑机油，并根据发动机润滑机油在定性滤纸定向扩散的现象，预判出发动机润滑机油的污染指数，甄别出发动机润滑机油的等级。由发动机润滑机油的等级做出发动机润滑机油的更换。

主要收获与体会：
发动机润滑油在使用过程中，由于自身在工作环境下的氧化，各种添加剂的自然消耗，燃烧产物的不利影响，外部尘埃不良成分的混人等各种各样的原因，使发动机润滑油的质量在正常或不正常的使用过程中，都会随着时间的推移而逐渐恶化。发动机润滑油劣化变质后，会出现沉积物增多，润滑性能下降的不良现象，致使零件出现非正常腐蚀和磨损，这也正是对其适时更换的根本原因。

备注：

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滤纸斑点试验法
本方法为测定含有清净分散剂的润滑油滴在滤纸上扩散成斑点，判断润滑油清净分散性能。
1仪器
1.1框架:为二片有机坡璃或硬纸板制成二孔或九孔斑点试验框
架，孔径为50mm

1 .2滴棒:不锈钢或玻璃棒，直径2m m，长140-2OOm m，尖端成
锥形，离尖端4Qmrn有一条刻线以控制取样量。
2材料
滤纸:GB 1915-80《定性滤纸》。直径9cm规格或特制滤纸如图

3操作步骤
3.1把滤纸夹在框架中，放在平面上，使滤纸背面不与物体接触，
以免影响油滴扩散。
3.2把试样盛在不超过314容积的试样瓶中，充分摇动，使沉淀在
瓶底部杂质混匀。立即用干净
滴棒插入试样，在液面到滴棒刻线，即垂直提起。待滴棒上间断
滴油，取第5--fi滴。滴棒顶端离滤纸面约3D m m，小心垂直滴在滤纸圆心。
3.3在室温静置0. 5-1 h，即观察斑点图象。
4判断
目测斑点图象与附录B图谱照片对比，分下列四级:

a，一级
油斑的沉积环和扩一散环之间没有明显界线，整个油斑颜色均匀，
油环浅而明亮，油质良好。
b.二级
油斑的沉积环色深，扩散环较宽，二环之间有明显的分界线，油
环呈不同程度的黄色，油质已污
染，应加强机油滤清，润滑油可继续使用。
c.三级
油斑的沉积环深黑，沉积物密集，扩散环狭窄，油环颜色变深，
油质已达劣化。
d.四级
油斑只有中心沉积环和油环，无扩散环，沉积环乌黑，沉积环稠
厚而不易干燥。

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发动机润滑油的质量关系到发动机润滑油使用时间的长短，不仅与其使用性能相关，而且还与其技术状况，以及发动机的保养维护质量密切相关。因此，为减缓发动机润滑油变质的时限，使其尽可能在一个良好的质量指标下较长时间的工作，延缓其换油期，必须对使用者提出以下有关基本要求:

1)根据发动机润滑油型号及其工作环境温度，选择合适的使用性能级别和薪度级别的发动机润滑油。
2)发动机润滑油技术状况和使用情况正常。
3)根据有关规定对汽车进行强制维护。

发动机润滑油质量的高低很大程度上取决于其自身所具有的产品质量，具有市场竞争力的品牌发动机润滑油，其高质量的基础油和添加剂决定产品的内在质量，并显示到其使用过程之中。因此，选用车型指定发动机润滑油或品牌发动机润滑油，是保证或提高其使用质量，延缓换油周期的较佳措施。
二、发动机润滑油的更换
发动机润滑油的换油期限应适宜，过早会造成润滑油浪费，过迟又会增大发动机磨损，缩短发动机维修周期和使用期限。一般应按照汽车使用说明书上规定的期限换油。但润滑油变质程度与汽车性能、修理技术、驾驶水平、道路和气候条件、润滑油质量等都有关系，统一规定换油期限有时并不完全合理。一般说来，发动机润滑油的更换应依据以下三种原则。一是可以根据车辆的行驶里程（或发动机润滑油的工作时间）确定，称为定期换油；二是可以根据发动机润滑油的使用性能降低程度确定，称为按质换油；三是可以采用在发动机润滑油油质监测下的定期换油。

1 定期换油
发动机润滑油性能的下降和质量的劣化，尤其润滑油成分组元之间发生的化学变化，主要取决于使用时间的影响。定期换油就是按行驶里程或使用时间对发动机润滑油使用性能变化的影响规律来换油。换油期依据发动机润滑油使用性能变化的影响规律来确定。换油期与发动机润滑油使用性能级别、发动机润滑油技术状况和运行条件有关。GB/T 8025-1994《汽油机油换油指标》的附录A中规定的汽油发动机润滑油参考换油里程如表4-20所示。表4-21列出了GB/T 7607-2002《柴油机油换油指标》的附录A润滑油参考换油里程或换油期。

上述推荐参考换油里程，应在满足以下基本要求的前提下方适用:
1）根据车辆的型号和气温选择合适质量级别和黏度等级的汽油发动机润滑油
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2)发动机的技术状态良好，各部位工况正常。
3)按有关规定对车辆进行各级维护。

以上推荐的参考换油里程或换油期，应在满足以下基本要求的前提下方适用:
1)根据车辆的型号和气温选择合适质量级别和粘度等级的汽油发动机润滑油。
2)发动机的技术状态良好，各部位工况正常。
3)按有关规定对车辆进行各级维护。
2.按质换油
此原则是依据对能够反映在用发动机润滑油质量的一些有代表性理化指标的测试评定，来做出是否换油的决定，在用发动机润滑油有其中一项指标达到换油指标时就应更换新油。现行的在用发动机润滑油换油指标国家标准为GB/T 8028一1994《汽油发动机油换油指标》(表4 - 22)和GB/T 7067一2002《柴油机油换油指标》(表4- 21)。

上表中100℃运动黏度变化率(%)按下式计算

式中，为使用中油的100℃运动黏度，单位为mm2/s; 为新油的100℃运动黏度实测值，单位为mm2/s;

3.在油质监控下的定期换油
这种方法在规定了发动机润滑油换油期的同时也监测在用油的综合指标，必要时可提前报废。
对在用发动机润滑油换油期的确定，目前国内外多采用第一种准则。这主要是因为汽车已成为一种非常普遍的交通工具，拥有量大。而每辆汽车的发动机润滑油用量很少，油样化验费用高，定期换油较为经济。在美国，单独测定发动机润滑油私度的费用相当于小型发动机润滑油曲轴箱一次换油的费用，一个油样的常规分析费用相当于全年用发动机润滑油的总费用。

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原来我国多采用滤纸斑点试验法和润滑油质量检测仪。但由于滤纸斑点试验法主观判断成分较大，加之现在润滑油成分和性质的改变，滤纸斑点试验法已经不宜使用，相关的GB/T 8030-1987《润滑油现场检验法》也已废止。现在主要采用润滑油质量检测仪检测。这类仪器一般不是直接测定油品指标，而是选择有变化规律且能反映油品质量的某一参数作为测定参数。

润滑油质量检测仪的基本原理是，通过测定在用发动机润滑油的介电系数反映其污染程度。发动机润滑油是电介质，具有一定的介电系数。发动机润滑油的介电系数值取决于发动机润滑油中的添加剂或污染物。发动机润滑油劣化时，过氧化物、酸和其他原子团在油粒子上形成，从而引起油粒子极性变化(一端变正，一端变负)。当一些极化了的粒子逐渐增多时，发动机润滑油的介电系数会随之增大。也就是说，发动机润滑油污染越严重，介电系数越大。通过对新旧发动机润滑油介电系数变化的测定，来分析发动机润滑油的污染程度。
用公式进一步说明如下

式中，为新旧发动机润滑油电容量差值，单位为;为新用发动机润滑油介电系数，单位为。;，为在用发动机润滑油介电系数单位为。为新旧发动机润滑油介电系数差值，单位为；为电容极板面积，单位为m2,，δ电容极板距离，单位为m。

由上式可知，当s，δ一定时，电容量的变化Δc与发动机润滑油介电系数变化量，Δε成正比，于是可用电容器测定出新旧发动机润滑油介电系数的变化。限.值的确定是已换油指标为基准，通过对比试验确定的。发动机润滑油的污染程度用发动机润滑油污染指数评定。发动机润滑油污染指数表示发动机润滑油被污染的程度，指发动机润滑油中各种污染物引起的价电系数相对新油的变化值。评定技术要求是：使用SRZ-1型润滑油质量测定仪，污染指数小于23；使用RZJ-2型润滑油质量测定仪，污染指数小于4.7。