某路站区间正线施工方案.docx

目 录
第一章 编制范围及编制依据 5
第二章 工程概况 7
2.1工程概况 7
2.2工程地质 8
2.3水文地质条件 12
2.3.1 地表水及地下水赋存状态 12
2.3.2 沿线地下水类型及富水性 12
2.3.3 第四系孔隙潜水 12
2.3.4 基岩裂隙水 13
2.3.5 地下水位 13
2.3.6 地下水动态特征 13
2.4周边管线情况 14
2.5周边建筑物情况 15
第三章 工程特点、重难点及应对措施 17
3.1工程特点 17
3.2重难点及应对措施 17
3.2.1如何保证暗挖隧道结构施工和周边环境稳定是本工程的重点和难点 17
3.2.2结构及防水工程质量是本工程重点 17
3.2.3爆破施工是本工程的重点 17
第四章 施工总体筹划 19
4.1人员及组织机构 19
4.2施工现场布置 20
4.3临水、临电引入 20
4.3.1临水引入 20
4.3.2临电引入 20
4.4拟投入主要机械设备 20
4.5施工进度计划 22
4.6劳动力计划 22
4.7隧道通风系统 23
4.8隧道用水系统 23
4.9隧道用电系统 24
第五章 施工方案 25
5.1施工流程 25
5.2施工方法 26
5.2.1横通道过正线处施工方法 26
5.2.2横通道进入正线施工方法 26
5.2.3区间正线施工方法 26
5.3土石方开挖及初期支护施工工艺 29
5.3.1超前小导管 32
5.3.2砂浆锚杆施工 34
5.3.3中空注浆锚杆施工 35
5.3.4帷幕注浆 36
5.3.5径向注浆 40
5.3.6隧道开挖 44
5.3.7钢格栅的架设 52
5.3.8喷射混凝土 53
5.4排水施工 55
5.5防水施工 55
5.5.1暗挖初期支护防水 56
5.5.2钢筋混凝土结构自防水 56
5.5.3柔性材料辅助防水 59
5.5.4特殊部位的防水 60
5.5.5防水运行、维护方案 63
5.6二次衬砌施工工艺 63
5.6.1钢筋工程 63
5.6.2模板工程 66
5.6.3混凝土工程 68
第六章 监控量测 72
6.1监测方案设计说明 72
6.2监测内容 72
6.3监测点布设 73
6.4 数据分析及处理 74
第七章 质量保证体系及措施 76
7.1 质量目标 76
7.2质量保证体系 76
7.3质量保证措施 77
7.3.1组织措施 77
7.3.2技术措施 77
7.3.3经济措施 78
7.3.4主要质量控制点及控制措施 78
第八章 安全保证体系及措施 85
8.1安全生产目标 85
8.2安全生产保证体系 86
8.3安全生产保证措施 87
8.3.1安全防范重点 87
8.3.2各主要项目保证措施 87
8.3.3超前地质预报 95
8.4风险源识别及辨析 96
8.5应急预案 97
8.5.1应急救援责任制及组织机构 97
8.5.2应急救援小组的主要职责 97
8.5.3应急救援小组组长、副组长及成员的职责与分工 98
8.5.4安全事故应急救援流程 98
8.5.5主要应急措施 99
第九章 绿色文明施工 105
9.1绿色文明施工保证体系 105
9.2绿色文明施工保证措施 105
9.3绿色文明施工 106
第十章 冬季、雨季及防台风施工方案 109
10.1冬季施工措施 109
10.1.1冬季施工准备 109
10.1.2冬季施工管理 109
10.1.3冬季混凝土施工 109
10.1.4冬季施工安全 110
10.2雨季施工措施 110
10.2.1主要预防措施 110
10.2.2主要防洪措施 111
10.2.3雨季施工应急预案 112
10.3抗台风施工方案 114
10.3.1人员及组织机构的准备 114
10.3.2物资准备 114
10.3.3预防措施 114
10.3.4应急预案 114
第一章 编制范围及编制依据
本方案适用范围为科大路站～辽阳东路站区间,起始里程：YSK14+344.935(ZSK14+344.936)～YSK15+805.792(ZSK15+805.792)。剩余部分按序编制。其内容包括暗挖马头门施工、暗挖隧道初支施工、暗挖隧道防水施工、暗挖隧道二衬施工等。
本方案的编制依据主要包括：
1、青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程02标科大路站～辽阳东路站区间主体结构及杂散电流防护设计图（A版）。
2、工程所在地的地理、交通、地质、水文、气候等施工条件。
3、我单位现场考察所获得的调查资料。
4、现有的国家、行业、青岛市、企业以及现行工程建设领域的规范、规程。
准以及有关的行业法规和法令等。
5、青岛市蓝色硅谷城际铁路工程(勘察一标段)初勘阶段岩土工程勘察总体报告。
6、我单位现有的技术水平、施工管理水平、机械设备配套能力以及类似工程的施工经验和科研成果。
7、现有的国家、行业、青岛市、企业以及现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等，主要包括：
（1）《地铁设计规范》（GB50157-2013）；
（2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）；
（3）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；
（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）；
（5）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）；
（6）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）；
（7）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ1202012）；
（8）《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22:2005）；
（9）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）；
（10）《地下防水工程质量验收规范》 （GB50208-2008）；
（11）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；
（12）《爆破安全规程》（GB6722-2013）；
（13）《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标 104-2008）；
8、我公司学术水平、施工管理水平、机械设备配套能力以及类似工程的施工经验和科研成果。
9、业主要求的质量标准及我单位的创优规划。
第二章 工程概况
2.1工程概况
科大路站~辽阳东路站区间线路基本位于松岭路下方。沿松岭路南北走向，起点为朱家洼社区，里程YAK14+344.935，途径青岛二中、青岛大学东校区、青岛科技大学，终点为松岭路午山加油站南侧，里程为YAK15+805.792，区间总长约1460m，左线断链5.457米。本区间覆土深度为12m~28m，均为单洞单线隧道，采用矿山法施工。区间平面曲线半径最大1000米，区间纵坡最大29.6‰；，共设置3个临时施工竖井，2处永久联络通道。
科大路站~辽阳东路站区间1号竖井位于本区间南段起点位置，施工场地结合科大路站设置，井口位于松岭路的上方，西侧为朱家洼小区，东侧为钟家沟安置区（在建）。竖井及横通道中心里程为YSK14+364.967，竖井井口内径尺寸为5.0m×9.0m，竖井深22.57m，采用倒挂井壁法施工，施工横通道内净空尺寸5.072 m×8.23m。由施工横通道向北辽阳东路站方向开挖。2号竖井位于为区间中段，井口位置位于松岭路道路西侧、青岛科技大学南侧位置，周围无高大建筑，竖井及横通道中心里程为K15+025，竖井井口内径尺寸为5.0m×9.0m，竖井深29.7m，采用倒挂井壁法施工，施工横通道内净空尺寸5 m×4.65m。由施工横通道向两端车站方向开挖。3号竖井位于为区间末端，井口位置位于松岭路道路西侧、青岛科技大学校园内（原午山小学附近），周围为青岛大学待开发荒地，竖井及横通道中心里程为YSK15+606.00，竖井井口内径尺寸为5.0m×9.0m，竖井深37.885m，采用倒挂井壁法施工，施工横通道内净空尺寸5 m×4.65m。由施工横通道向两端车站方向开挖。
由于本区间自科大路站引出后地层较差，拱部砂层较厚，采用超前帷幕注浆对地层进行超前支护，注浆范围为右线YSK14+364.967~YSK14+628.076，左线ZSK14+344.935~ZSK14+523.436。

图2.1-1 科大路站~辽阳东路站区间平面示意图
表2.1-1 区间施工方法、断面型式汇总表
围岩等级
工法
断面形式
长度（双线长）
附属建筑情况
Ⅲ级围岩段
全断面开挖
马蹄形
903.3m
联络通道：二座，里程分别为YSK14+900.000
YSK15+500.000
Ⅳ级围岩段
台阶法开挖
马蹄形
1486.8m
Ⅴ级围岩段
台阶法开挖
马蹄形
397.5m
Ⅵ级围岩段
台阶法开挖
马蹄形
134m
2.2工程地质
地形：本线路地势总体由北向南缓降，现地面标高约22.67~66.85，平均坡降约3.0％。
地貌：YK14+385.86~YK15+367段为剥蚀堆积缓坡地貌，YK15+367~YK15+858段为剥蚀残丘地貌。
沿线特性：通过钻探揭示，场区第四系厚度0.3~16.7米，主要由全新统人工填土、全新统冲和上更新统洪冲积层组成，场区内基岩以粗粒花岗岩为主，其间穿插有煌斑岩、花岗斑岩并伴随有构造岩。本工程共揭示了7个标准层，划分了11个亚层，现按地质年代由新到老、标准地层层序自上而下分述如下：（详见附图1、2）
2.2.1-1 第四系全新统人工填土（Q4ml）
第①层、素填土
分布广泛于场区，厚度：0.30~9.50米，层底标高：16.17~66.15米。褐色，稍湿，松散，由回填砂土、黏性土、风化碎屑等组为主，局部夹有碎石、碎砖等 。
2.2.1-2 第四系全新统洪冲积层（Q4al+pl）
第⑦层、粉质黏土
该层仅在科大路站钻孔中有所揭露，层厚2.7米，层底标高：16.16米褐~黄褐色，可塑，具中等压缩性，见有铁锰氧化物条纹，韧性一般、结构性较好，含少量粗砂颗粒，光泽反应一般，干强度高，局部夹有粗砂透镜体。
第⑪层、粉质黏土
主要分布于剥蚀堆积缓坡，揭露层厚：0.60~6.50米，层底标高：14.93~37.44米。黄褐色，可塑，具中等压缩性，见有铁锰氧化物及结核，含粗砂5~20%，韧性较好，干强度高，局部含较多粗砂及少量石块。
第⑫层、含黏性土，粗、砾砂
分布同上，层厚：0.90~4.80米，层底标高：12.03~45.06米，褐黄色，湿~饱和，中密~密实，主要矿物成分长石、石英，,含20~35%黏性土，分选、磨圆较差，局部含较多风华碎屑及少量亚棱形碎石，部分呈黏性土胶结状。
第⑫层、碎石土
分布同上，分布不连续，揭露层厚：0.90~4.80米，层底标高：12.93~43.02米，肉红色、杂色、湿~饱和，密实，粒径多呈2~6cm，少量呈长10~12cm短柱状，原岩以花岗岩、构造角烁岩为主，分选较差、磨圆一般~较好，呈亚角型~圆润型，充填物以粗砾沙为主，加有少量黏性土。
2.2.1-3基岩
中生代燕山晚期，区域性构造活动强烈，发生大规模、区域性酸性岩入侵，形成稳固的花岗岩岩基，以中生代燕山晚期深成相全晶质粗粒花岗岩为主，煌斑岩、花岗斑岩等浅成相岩穿插其中，与花岗岩岩基组成复合岩体，岩基面随地形地貌有所起伏。
岩基主要以花岗岩为主，并见有后期侵入的煌斑岩、花岗斑岩等岩脉，局部由于受构造影响见糜棱岩、砂土状碎裂岩、块状碎裂岩等。由于长期受内外地质营力作用，场区内岩土物理力学性质在空间上发生了不同程度的变化，至上而下形成了性状各异的风化带。不同岩性由于其矿物成分、结构构造不同，受外动力作用改造的程度不同，导致其风化程度及风化带特征也有较大差异。
第⑯上层、强风化上亚带
揭露层厚：0.60 ~6.20米，层底标高：9.71 ~44.80米。肉红色，岩体破碎，矿物蚀变强烈，长石多高岭土化，岩芯手搓多呈粗砂状，局部夹有角砾状岩芯。
该层岩体为极破碎的极软岩，岩体基本质量等级Ⅴ级。
第⑯下层、强风化上亚带
揭露层厚：0.50 ~15.30米，层底标高：-4.77 ~62.02米。肉红色，长石多高岭土化，岩芯呈粗砂~砾砂状，少量碎块，表面粗糙，手掰易碎散。
该层岩体为极破碎的极软岩，岩体基本质量等级Ⅴ级。
第层、中等风化带
揭露垂直厚度0.5~31.50米，层顶高程：-6.55~65.31米肉红色，矿物蚀变中等，岩芯呈碎块~短柱状，构造节理及风化裂隙发育，多为高角度节理，节理面呈闭合~微张开状，节理面见铁染现象长石部分蚀变、褪色，岩芯锤击易碎散，锤击声音暗哑。局部岩体破碎，节理很发育。
揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.3~0.5，饱和单轴抗压强度16.48~42.79MPa,属破碎~较破碎的较软~较硬岩，岩体基本质量等级Ⅴ~Ⅳ级
第层、微风化带
揭露垂直厚度1.00~45.00米，层顶标高-6.88~66.05米。肉红色，矿物蚀变轻微，节理面矿物有所蚀变，节理一般发育，多呈高角度，局部贯通性良好，岩芯较完整，坚硬、锤击声脆，呈短柱~长柱状，部分呈块状。
揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.4~0.6，饱和单轴抗压强度32.77~93.67MPa，属较完整的较硬~坚硬岩，岩体基本质量等级Ⅱ~Ⅲ级
2.2.1-4 煌斑岩
煌斑岩为沿软弱结构面侵入的岩脉，其走向与区域构造走向一致，以北东向为主，倾角多为高角度，一般岩脉小于5.0米，其颜色为灰黄色~褐色~灰绿色，细粒斑状结构，块状构造，主要矿物成分斜长石（含量约60%）、角闪石（含量约30%）、黑云母（含量约5%）。煌斑岩强风化层一般厚度较大，多呈砂土状，具遇水软化的特性，中等分化煌斑岩强度较高，但遇水及暴露后强度降低较大，微风化煌斑岩强度较高，多属坚硬岩。
第⑯1层、强风化带
于SDK21、TKL23、TKL30号孔揭露，揭露垂直厚度2.10~10.30米。
褐黄色，岩体破碎，矿物蚀变强烈，岩芯多呈柱状~碎屑状，手搓成砂土状，浸水后略具塑性，局部夹有少量直径1~4cm块状岩芯，手可掰碎，锤击易碎散。
该层岩体为极破碎的软岩，岩体基本质量等级Ⅴ级。
第1层、中等风化带
于SDK26、TKL9、TKL62、TKL69、TKL72号孔揭露，揭露垂直厚度2.80~8.10米。
褐黄色，岩体破碎，，节理裂隙较发育，岩芯呈碎块~块状，沿节理面见铁锈色矿染，矿物蚀变中等，锤击声音暗哑易碎。
揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.3~0.5，由点荷载换算的抗压强度为5.5~17.5MPa,实测饱和单轴抗压强度12.94MPa,属破碎~较破碎的软岩，岩体基本质量等级Ⅴ级。
第1层、微风化带
于SDK26、TKL53、TKL62、TKL69、TKL70、TKL71、TKL72、TKL73号钻孔及引用初勘CK28、CK30号钻孔揭露该层，揭露垂直厚度0.80~17.80米。
灰绿色，矿物蚀变轻微，节理较发育，沿节理面见铁锈色矿染，岩芯呈短柱~柱状，少量碎块状，状体光滑，锤击声清脆，不易碎。
揭露段岩体完整性指数Kv一般大于0.60，饱和单轴抗压强度40.95~120.63MPa,属完整的较硬~坚硬岩，岩体基本质量等级Ⅲ~Ⅱ级，节理发育带(JL)岩体基本质量为Ⅳ级。
2.2.1-5 花岗斑岩
花岗斑岩是沿软弱面侵入的岩脉，花岗斑岩抗风化能力强，但一般节理、裂隙较发育，岩体多破碎，其颜色为肉红色，斑状结构，块状构造，主要矿物为钾长石（含量约为40~60%）、石英（含量约为20~40%）、斜长石（含量约为20%）、黑云母（含量约为20%），斑晶成分以长石为主，斑晶含量约为10~40%，直径在1~5cm左右。
第3层、微风化带
于TKL65、TKL73、TKL74、TKL80、TKL82、TKL86、TKL87、TKL88号钻孔及引用初勘CK28号钻孔揭露该层，揭露最大厚度0.50~25.60米。
肉红色，节理裂隙发育，矿物新鲜，沿节理面见铁染、绿泥石化斑点。金刚石钻进采取岩芯呈块状~短柱~柱状，柱体光滑，岩块坚硬，锤击声脆，难碎。揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.35~0.55，饱和单轴抗压强度43.09~116.59MPa,属破碎的较硬~坚硬岩，岩体基本质量等级Ⅳ~Ⅲ级，节理发育带(JL)岩体基本质量为Ⅳ级。
2.2.1-6 构造岩
场区内的构造岩均属动力变质成因，主要分布于断裂及不同岩性接触带处，钻探揭示岩性按其变质的程度有糜棱岩、砂土状碎裂及块状碎裂岩。
第⑯4层、糜棱岩
于SDK22号钻孔揭露该层，揭露垂直厚度26.00米。
原岩为花岗岩，受构造影响，矿物蚀变强烈，矿物性质发生改变，可见断面有明显的构造痕迹，岩芯取芯呈短柱状~柱状，长约5~30cm,锤击可碎部分手掰可碎，岩芯遇水浸泡软化取芯率70%。
该层岩体为极破碎软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
第⑯5层、砂土状碎裂岩
于TKL4 TKL9、TKL10、TKL13、TKL25、TKL38号钻孔揭露该层，揭露垂直厚度1.00~29.80米。
黄褐色~灰白色，原岩为花岗岩、花岗斑岩、受受构造破碎影响作用，矿物蚀变强烈，见长石绿帘石化，节理裂隙密集发育，岩芯呈砂土~角砾状，夹有碎块状岩芯。
该层岩体为极破碎软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
第5层、块状碎裂岩
于SDK22、TKL2、TKL2、TKL8、TKL9、TKL10、TKL19、TKL36、TKL38、TKL39、TKL40、TKL42、TKL56、TKL61、TKL64、TKL66、TKL74号钻孔及引用初勘CK21号钻孔揭露该层，揭露垂直厚度1.30~28.00米。
褐色~肉红色，原岩为花岗岩，受后期构造挤压影响，岩体节理很发育，部分节理面见构造檫痕，沿街里面矿物绿泥石化、高岭土化明显，岩芯多呈碎块状，少量短柱状，柱体粗糙，岩芯锤击声闷易碎散，断裂面不规则。
该层岩体为碎裂状结构岩体，岩体破碎，由点荷载换算的抗压强度为15,。14~40.52MPa,实测饱和单轴抗压强度13.11~31.99MPa,岩体坚硬程度为软岩~较软岩，岩体基本质量等级Ⅴ级。
地质状况变化较大时，及时联系地勘、设计单位进行现场确认，施工方案根据实际地质情况做出相应调整。
2.3水文地质条件
2.3.1 地表水及地下水赋存状态
考察期间未发现明显地表水系，地下水主要赋存在第四系及基岩的裂隙中。由于本标段小里程端地势较为低洼，是地下水及地表水的主要汇集处。
2.3.2 沿线地下水类型及富水性
场区地下水主要类型：第四系孔隙潜水、基岩裂隙水。
2.3.3 第四系孔隙潜水
主要赋存与第⑫层含黏性土粗、砾砂及第⑫1层碎石土中，主要接受大气降水补给和基岩裂隙水的补给，由于该含水层分布不连续，无法在场区形成统一径流，多与基岩裂隙水相连通，形成径流排泄关系，地下水水量较小。
2.3.4 基岩裂隙水
基岩裂隙水可分为风化裂隙水及构造裂隙水。风化裂隙水主要赋存与基岩强风化~中等风化带岩石呈砂土状、砂状、角砾状，风化裂隙发育，呈似层状分布于地形相对低洼地带。一般含水层厚度在3~14m左右，地下水主要接受大气降水及补给区的补给，以地下径流的形式，缓慢排泄。由于构造裂隙发育的不均一，其富水性也有一定差异，风化裂隙水水量较小，富水性贫，涌水量受季节性硬性较大。构造裂隙水主要赋存于构造带及花岗斑岩、煌斑岩等后期侵入的脉状岩脉挤压裂隙秘籍带中，成脉状、带状产出，无统一水面，具有一定的承压性。整体上本场区构造、岩脉及节理裂隙较发育，够着裂隙水较发育。在汇水条件较好的地段，地下水一般较丰富。洞室开挖工程中，常形成点状或现状涌水。
2.3.5 地下水位
本场区初步勘察于2012年11月13日~2012年12月6日，为枯水期，详细勘察于2012年12月30日~2013年3月30日进行，为枯水期，勘察期间地下水稳定水位埋深1.60~9.20米，绝对标高19.30~64.85米。
2.3.6 地下水动态特征
地下水的动态特征受气候、水文因素影响。根据崂山区中韩街道办类似条件的动态监测资料分析，该区域地下水动态变化曲线为气象型，地下水动态基本处于自然状态，年内受降水制约，季节性变化明显，动态曲线呈波状起伏，总体变化规律为7~9月份为丰水期，地下水位回升呈波峰，之后随降水减少及迳流和蒸发排泄，水位缓慢下降进入平水期。至翌年3~6月，降雨稀少，蒸发量加大，地下水位呈现持续下降趋势，一般至6月底，地下水位呈下降呈最低谷。年际间变化是遇丰水年间水位回升，枯水年水位下降。
2.3.7 沿线地下水补给、排泄条件
地下水接受大气降水入渗和地表水入渗补给，地下水具有明显的丰、枯水期变化，丰水期水位上升，枯水期水位下降。根据青岛地区经验，地下水水位变幅约1~2米。
松散层类孔隙水在接受大气降水后，部分转化为地表径流汇入地表水体，少量蒸发，部分渗入地下转化为地下水，并在重力作用下，在各自的单元内低洼处汇集，同时上部的地下水向下垂向运动渗入到下部的砂层及基岩含水岩组，另一种排泄方式为潜水蒸发排泄。地下水流向与地势走势基本一致，总体自里程YK15+826处向线路两端渗流，局部受到所处地貌单元影响较大，流向表现具有多向性受含水层透水性制约，地下水径向流量不大。
基岩裂隙水主要接受大气降水和上部第四系孔隙水的下渗补给，迳流方向与第四系孔隙水基本一致，受裂隙发育程度影响，迳流量一般较小，排泄方式主要有蒸发、向深层承压水渗透和人工开采。地下水的流向主要受区域侵蚀基准面和地貌的控制。
2.4周边管线情况
区间上方存在一条3m×3m雨水暗渠横跨松岭路，位于青岛科技大学正门南侧，埋深约9.5m，距离隧道结构顶最小距离约10米。因本区间小里程端地质情况较差，且区间主体埋深较浅，因此选取小里程端区间主体与管线相对位置关系，具体见表2.4-1。
表2.4-1 区间管线统计表
序号
管线类型
管线埋深（约）
与结构外皮的水平、垂直最近处距离（约）
保护措施
备注
1
YS 3000×1800
0.65m
垂直于主体上方10.8m, 与主体中心水平距离9.3m
加强监测

2
TX 铜/光300×300
0.7m
垂直于主体上方5.82m, 与主体中心水平距离15.57m
加强监测

3
TX 铜/光300×300
2.6m
垂直于主体上方5.83m, 与主体中心水平距离14.54m
加强监测

4
SS 铸铁600
1.7m
垂直于主体上方11.0m, 与主体中心水平距离5.7m
加强监测

5
WS PVC500
3.9m
垂直于主体上方8.9m, 与主体中心水平距离5.5m
加强监测

6
YS PVC300
2.2m
垂直于主体上方10.8m, 与主体中心水平距离4.2m
加强监测

7
WS 砼300
2.6m
垂直于主体上方10.5m, 区间主体下穿管线
加强监测

8
YS 砼600
1.9m
垂直于主体上方11.2m, 区间主体下穿管线
加强监测

9
SS 铸铁400
1.15m
垂直于主体上方12.1m, 区间主体下穿管线
加强监测

10
TX 铜/光300×400
1.1m
区间主体下穿管线， 与主体中心水平距离5.10m
加强监测

11
TV 铜/光200×200
1.2m
区间主体下穿管线， 与主体中心水平距离5.10m
加强监测

12
TR 钢325
1.2m
垂直于主体上方12.2m, 区间主体下穿管线
加强监测

13
RS 钢600
1.5m
垂直于主体上方13.2m, 区间主体下穿管线
加强监测

14
RS 钢600
1.5m
垂直于主体上方13.2m, 区间主体下穿管线
加强监测

15
GD 铜2000×2000
0.6m
垂直于主体上方13m, 与主体中心水平距离2.5m
加强监测

2.5周边建筑物情况
1、竖井周边情况
1#竖井位于松岭路道路正上方东半幅机动车道上（在科大路站主体明挖基坑施工围挡内），紧邻科大路站。东侧为青岛二中足球场，西侧为松竹新苑小区。
2#竖井位于松岭路与科大路交叉路口西北角，周边无建筑设施。
3#竖井位于青岛科技大学东校门北侧，松岭路道路正上方，周边无建筑设施。
2、区间正线周边情况
区间正线沿松岭路南北走向，由南往北周边的建筑物分别有道路西侧的松竹新苑小区6栋6层的砖混结构房屋（毛石条形基础与独立基础）、商铺（毛石条形基础）、青岛大学操场、青岛科技大学图书馆。路东侧有青岛二中、午山府邸、午山小学、鲁商置业等。相对位置关系见图2.5-1所示。

图2.5-1 科大路站~辽阳东路站区间周边建筑物位置平面图
第三章 工程特点、重难点及应对措施
3.1工程特点
根据地质报告、竖井及横通道施工情况及在施工过程中对地层情况的观察及现场记录的地层资料，本区间主要穿越微风化及中风化地层，局部有断层、煌斑岩，揭露有糜棱岩、碎裂状花岗岩，揭露段岩体破碎，结构面有绿帘石化现象，局部泥化、砂土化，围岩一般，松岭路车流量大，切无法限载。存在着塌方、地面不均匀沉降等施工风险，开挖施工难度大；因此区间暗挖施工具有工期紧、施工难度大、环境风险较高的特点。
3.2重难点及应对措施
3.2.1如何保证暗挖隧道结构施工和周边环境稳定是本工程的重点和难点
1、超前做好施工前期环境调查和评估
松岭路路车流量较大，切道路两边建筑物距离区间正线隧道较近，而且结构型式、建设和使用年限、抵御变形的能力各有差异，因而施工中需有针对性地制订风险源和环境的变形控制标准。因此，施工前期的调查就变得非常重要，在摸清建构筑物与暗挖隧道主体结构之间相互关系的前提下，充分了解房屋、道路、及管线结构现状，委托有资质的咨询机构分门别类地进行评估，提出公正、客观、科学的变形控制标准。
2、严格施工工艺要求，搞好工序衔接
在暗挖隧道开挖支护施工时，严格遵循“管超前、短进尺、快支护、早封闭”的原则作业，并做好初支背后注浆工作，确保暗挖施工过程中的周边环境及管线等的稳定。
3、加强监控量测工作，真正做到信息化施工
根据设计、规范要求对结构、周边环境布点监测，施工中须保证监测数据的真实、有效，然后对捕捉到的数据各种数据进行分析处理，从而判断设计、施工的各项参数是否满足要求，有必要的情况下对各项参数进行及时调整。
3.2.2结构及防水工程质量是本工程重点
确保结构混凝土与防水工程的质量是暗挖隧道工程的重点，施工期间自始至终必须严格管理，在加强对混凝土结构自防水控制、完善技术措施、提高结构施工质量的同时确保外防水质量是本工程的重点。主要应对措施包括：保证隧道初支结构施工质量，加强对防水层的保护、加强混凝土结构自防水质量控制。
3.2.3爆破施工是本工程的重点
青岛地区基岩埋深较浅，基坑开挖和隧道施工多需进行爆破施工。应根据周边环境要求采取控制爆破，同时应进行振动速度的量测和控制，调查周边影响范围内的建（构）筑物、地下管线现状，作出相应评估，必要时采取措施确保其在长期爆破震动作用下的安全。爆破应采用光面爆破或预裂爆破，硬岩宜采用光面爆破，软岩宜采用预裂爆破，分部开挖时可采用预留光面层光面爆破。岩宜采用光面爆破，软岩宜采用预裂爆破，分部开挖时可采用预留光面层光面爆破。
1、爆破震速控制
实际应用时，工程要遵照《爆破安全规程GB6722-2013》中的控制值，结合具体情况对各类建筑物所允许的安全振动速度作出相应的安全规定。爆破施工，应注意对周边建（构）筑物、地下管线的保护，应严格按照《爆破安全规程GB6722-2013》的相关要求，控制爆破震速，根据爆破监测数据，调整爆‘破参数，确保周边环境安全。
2、钻爆设计要点
钻爆设计应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻具和爆破材料等综合进行钻爆设计。同时，还必须注意结合现场实施来调整钻‘爆参数，才能达到安全、合理、经济的爆破效果。注意的是爆破轮廓和周边围岩稳定。其爆破参数的选定最好是实地试验确定，也可参考有关光爆和预裂爆破的相关资料选定。
第四章 施工总体筹划
4.1人员及组织机构
管理层设项目经理一人，对本标段实施全面管理；设副经理二人，负责现场工程施工、安全质量与行政管理、设备管理；设总工程师一人，负责技术、试验、质量等工作。
项目部设立工程管理部、安全质量部、材料设备部、计划财务部、综合办公室，项目部主要管理层全部由优秀的技术、专业人员组成。组织机构图见图4.1-1。
安全质量部
综合办公室
计划财务部
材料设备部
工程管理部
各施工队

质
量
管
理

安
全
管
理

文
明
施
工

施
工
测
量

技
术
管
理
实实验

物
资
管
理

财
务
管
理

合
同
管
理

成
本
管
理
项目经理
安全副经理
生产副经理
总工程师

图4.1-1 组织机构图
4.2施工现场布置

图4.2-1 科大路站～辽阳东路站区间2#竖井施工现场布置图
4.3临水、临电引入
4.3.1临水引入
为节约资源，提高效益，减少不必要的投入，选择公用的自来水井接入施工用水；根据工地所用水量，竖井场地各设一个引水点；引入水管采取Φ150mm镀锌钢管，埋深1.0m。
4.3.2临电引入
工地施工及生活用电从业主提供的变压器接入，现场所有用电事宜由专业电工统一安排。
1、配电线路：按照TN－S系统要求配备五芯电缆、四芯电缆和三芯电缆；按要求架设临时用电线路的电杆、横担、瓷夹、瓷瓶等，或电缆埋地的地沟。对靠近施工现场的外电线路，设置木质、塑料等绝缘体的防护设施。
2、配电箱开关箱：按三级配电要求，配备总配电箱、分配电箱、开关箱三类标准电箱。开关箱符合一机、一箱、一闸、一漏。三类电箱中的各类电器应是合格品；按两级保护的要求，选取符合容量要求和质量合格的总配电箱和开关箱中的漏电保护器。
3、接地保护装置：施工现场保护零线的重复接地应不少于三处。
4.4拟投入主要机械设备
区间拟投入主要机械设备见表4.4-1
表4.4-1 拟投入主要机械设备表
机械名称
规格型号
额定功率（kw）、容量(m3)吨位（t）
数量（台）
龙门吊（抓斗用）
自制
100 kw
3
提升门架
自制
10 T
3
装载机
ZL－50
3m3
2
自卸汽车
斯太尔
15T
15
电动葫芦

10T
3
抓斗

10T
1
三轮车

8
风镐
3月1日

20
强制式砼拌合机
JZC－550

3
砼喷射机
TK961

12
插入式振捣器
ZN50

10
电动注浆泵
UB-3

3
固定式电动
4L－11120/8
20m3
6
空压机
固定式电动空压机

10m3
6
钢筋调直机
CT4/14

1
钢筋切断机
CQ-40

1
氧炔切割机

2
钻床

1
交流电弧焊机
BX2－500

10
交流电弧焊机
BX3－330

10
潜水泵
QW-180

6
材料运输车
东风
10T
2
变压器
630KVA

3
内燃发电机
100KW

3
汽车起重机
YQ25

1
4.5施工进度计划
科大路站站～辽阳东路站站区间1号竖井、2号竖井、3号竖井共十二个掌子面开挖，分别为1号竖井4个掌子面向大小里程方向开挖（南、北）；2号竖井4个掌子面向大小里程两个方向开挖（南、北）；3号竖井4个掌子面同2号竖井相同向大小里程两个方向开挖（南、北），十二个掌子面同时施工。具体工期计划见表4.5-1。
表4.5-1 区间暗挖隧道工期计划施工进度计划表
位置
右线开挖方向（初支）
长度m
开始时间
结束时间
工期（天）
左线开挖方向（初支）
长度m
开始时间
结束时间
工期（天）
1号竖井
向南
17.5
2015.11.01
2015.11.20
20
向南
17.5
2015.10.17
2015.11.05
20
向北
200
2015.12.27
2016.04.03
200
向北
200
2015.09.17
2016.04.03
200
2号竖井
向南
460
2014.11.17
2015.12.11
390
向南
460
2014.11.27
2015.12.21
390
向北
390
2014.10.28
2015.10.02
340
向北
390
2014.11.07
2015.10.12
340
3号竖井
向南
180
2015.04.28
2015.09.24
150
向南
180
2015.05.18
2015.10.14
150
向北
176
2015.05.18
2015.10.14
150
向北
176
2015.05.28
2015.10.24
150

位置
右线衬砌方向
长度m
开始时间
结束时间
工期（天）
左线衬砌方向
长度m
开始时间
结束时间
工期（天）
1号竖井
向北、南
337.5
2016.04.24
2016.08.11
110
向北、南
337.5
2015.02.24
2016.08.11
110
2号竖井
向北、南
730
2015.10.13
2016.02.14
185
向北、南
730
2015.10.13
2016.02.14
185
3号竖井
向北、南
356
2015.10.25
2016.03.02
120
向北、南
356
2015.10.25
2016.03.02
120
4.6劳动力计划
区间拟投入劳动力见表4.6-1。
表4.6-1 拟投入人力计划表
序号
工种名称
拟投入人数
备注
1
现场管理人员
6
现场工程师
2
提升设备司机
6
白班和夜班各一人
3
装载机司机
6
白班和夜班各一人
4
风镐手
20人
洞门破除
5
焊工
20
格栅及二衬钢筋加工
6
普工
30
土方开挖
7
喷锚手
8人
喷锚施工
9
普工
10人
混凝土搅拌
10
架子工
40人
拱架、模板支立
11
钢筋工
40人
钢筋绑扎、混凝土浇注
12
普工
10人
钢筋运输
4.7隧道通风系统
1、浅埋暗挖法隧道施工，工人作业消耗氧气，人体及机械散发热量，挖土、装载、运输扬起粉尘，喷射混凝土产生的粉尘，电焊产生的有害气体等，这些因素污染洞内空气环境，不利于洞内施工人员的身体健康。故施工中采取强制通风措施，保证洞内的空气质量达到一定的标准。
隧道采用压入通风方式。通风机设置在地面，新鲜空气通过风筒输送到洞内各个工作面。风筒采用φ600胶布通风筒，加工成10m一节。风筒悬挂在隧道边墙上，随掌子面的掘进接长风管。隧道初衬施工阶段通风量按下式计算如下：
公式(1)总通风量 Q = qmkλ
其中Q--计算风量ｍ3/min