现浇混凝土箱梁施工方案.docx

郑州市陇海路快速通道工程BT项目第二标段
（渠南路-西四环）

现浇箱梁支架模板体系施工方案
(K3+541～K5+633.976)

审批：
校核：
编制：

中国水电建设集团路桥工程有限公司
郑州市陇海路快速通道工程BT项目第二项目经理部
二○一四年三月
目 录
一、工程概况 1
二、编制依据 2
三、施工部署 2
四、模板工程 7
五、钢筋工程 13
六、支座安装及抗震挡块施工 19
七、箱梁混凝土施工 21
八、雨季、高温季节施工措施 23
九、张拉工艺 25
十、孔道压浆 29
十一、施工注意事项及质量要求 31
十二、资源配置 33
十三、保证措施 34
十四、安全保证措施、文明施工和环境保护 36

现浇箱梁混凝土施工方案
一、工程概况
陇海路快速通道作为郑州市道路快速系统的重要组成部分，是郑州市东西向重要的快速通道。陇海路快速通道工程（二期）作为陇海路快速通道工程（西三环～中州大道）的西延伸段，路线整体呈东西走向，陇海路常州路～西四环路段纳入本期实施范围。
本项目位于郑州城区的西南角，陇海路快速通道整体呈东西走向，西侧起始位置定于常州路东侧高架落地处，桩号为XK-1+650；东侧与陇海路南水北调桥顺接，桩号为XK5+633.976；共5.984km；同时陇海路主线设置三对上下桥匝道，沿线主要经过泉州路、西四环、九州大道、创文路、汇文路、汇智路、创智路、四海大道、临湖路、湖西路、渠南路等主要道路。地面主干路系统，在湖西路东侧采用南、北两幅地面辅道桥跨越地势低洼段后，与渠南路形成地面平交口，长度分别为北侧441m、南侧470m。
陇海路主线高架部分车行道净宽采用12m（半幅），按照2条3.5m混行车道、1条3.75m小型车道布置，外侧路缘带0.75m。上下行车道中间设0.5m隔离墩分隔，两侧设0.5m防撞护栏，桥梁全宽25.5m。
本段箱梁XU17-YU05共计15联，匝道分C、D共计4联，地面辅导桥左右两条共计8联，西边联起点为XP53#墩，终点为YP28#墩。
施工区段内主线高架桥部分以预应力混凝土连续箱梁为主，跨常庄干渠主线高架XK4+327-XK5+267段布置有波形刚腹板PC组合箱梁一座，全长940米，分两联布置，采用顶推法施工。其中，YU01联长450米，分9个节段，其中顶推节段7个，长度362.5米，曲线段现浇段长度87.5米；YU02联长490米，分10个节段，其中顶推节段8个，长度412.5米，曲线段支架现浇段长度77.5米。下部结构采用花瓶墩，墩底截面尺寸为4.1×2.8m，连接墩采用空心墩，顶部在顺桥向厚度扩大至4.3m。
各联箱梁具体参数及具体工程量见下表。

表1-1 箱梁混凝土工程量参数表
序号
砼箱梁编号
所跨墩号
每联梁尺寸（m）
每联梁重量（t）
每联梁组成
长
宽
高
1
XU17联
XP53～XP56
3×30
90
25.5
2
4865.8
2
XU18联
XP56～XP59
3×30
90
25.5
2
4865.8
3
XU19联
XP59～XP62
3×30
90
25.5
2
4865.8
4
XU20联
XP62～XP65
29.5+30+29.5
89
25.5
2
4814.9
5
XU21联
XP65～XP68
3×31
93
36.25～30.019
2
7118.2
6
XU22联
XP68～XP72
4×30
120
40.729～33.25
2
12112.2
7
XU23联
XP72～XP75
3×30
90
33.25～25.5
2
6088.8
8
XU24联
XP75～XP78
3×31
93
25.5
2
5005.5
9
XU25联
XP78～YP1
1×31
31
25.5
2～3.3
1756.2
10
CU01联
CP1～CP4
3×31.377
94.131
8
1.8
1244.2
11
CU02联
CP4～CP7
29.859+30.365+29.859
90.083
8
1.8
1197.0
12
DU01联
DP1～DP4
3×29.635
88.905
8
1.8
1182.6
13
DU02联
DP4～DP7
29.141+29.635+29.141
87.917
8
1.8
1153.5
16
YU03联
YP20～YP23
3×26
78
25.5
2
4548.4
17
YU04联
YP23～YP26
52+80+52
184
25.5
2～4.5
12471.6
18
YU05L联
YP26L～GJBP1
32.061+32.0+31.876
95.937
12.75
2
2580.8
19
YU05R联
YP26R～GJNP1
34.906+34.98+35.09
104.976
12.75
2
2608.9
20
FLU01联
FLA1～FLP5
4×30
120
23.5
2
5930.9
21
FLU02联
FLP5～FLP8
30+50+30
90
23.5
2～3
5972.3
22
FLU03联
FLP8～FLP12
4×30
120
23.5
2
5924.3
23
FLU04联
FLP12～FLA15
3×30
90
23.5
2
4482.6
24
FRU01联
FRA1～FRP5
4×30
120
23.5
2
5930.6
25
FRU02联
FLP5～FLP9
4×30
120
23.5
2
5930.6
26
FRU03联
FLP9～FLP12
3×30
90
23.5
2
4482.7
27
FRU04联
FLP12～FLP15
30+50+2×30
140
23.5
2～3
7352.8

二、编制依据
2.1 郑州市陇海路快速通道工程 （渠南路-西四环）施工图设计；
2.2 图纸会审纪要、设计变更；
2.3 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；
2.4 《建筑施工模板安全技术规程》（JGJ162-2008）；
2.5 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）；
2.6 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ F50-2011）；
2.7 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；
2.8 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2011；
2.9 《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）；
2.10 《公路桥梁盆式橡胶支座规范》（JT/T391-2009）；
三、施工部署
3.1施工准备
3.1.1技术准备
（1）审核图纸：在项目经理部总工程师的组织下对施工图进行熟悉、了解并进行审核，确保图纸准确无误。
（2）试验准备：对施工用配合比进行验证，对到场的原材料进行检验，检测合格后方能使用。
（3）测量准备：根据设计图纸提供的水准点和导线点进行施工前的测量准备工作。
（4）技术交底：施工前对施工班组进行箱梁施工、安全、环保、文明施工技术交底，技术交底形成记录。针对箱梁施工各工序，编制作业指导书并发放至施工班组。
3.1.2施工现场准备
（1）施工营地
项目部主营地位于中原路与富民路交叉路口往南1.2km，租用一栋楼房，用于办公及职工。
在施工围挡内修建5个综合加工场，作为加工场地和材料堆场地，每个协作队伍在围挡内侧空闲区域搭设彩钢瓦板房作为工人宿舍。
（2）施工用水
施工用水主要考虑城市供水管道，另外配置4台洒水车用于道路降尘和零星用水运输。
(3)施工用电
施工用电主要考虑城市供电线路，施工前向供电部门申请，批准后在指定的接口接引供电线路至施工用电点。施工用电拟定为4台变压器（每台500KVA），总计2000KVA；为满足工程需要，结合现场实际情况，施工用电按JGJ46-2005有关规定，全部采用TN-S系统供电，一机一闸一漏一箱，三箱五线制。从每个总配电箱接出两个回路，每个回路各接4个二级配电箱，每个二级配电箱接出若干开关箱，每个开关箱控制一台施工机械或设备；考虑施工区域内事故备用电源，拟选用8台150KW柴油发电机，当供电线路发生电网停电事故时，通过开关切换供电系统，实现关键部位现场供电。在建工程照明、工棚照明，一般应使用安全电压供电。临时用电应分段验收，杜绝使用木制箱体，杜绝照明灯线使用二芯花线。
(4)钢筋加工厂
为满足本管段工作面同时施工，为每个施工队及时提供箱梁施工所需钢筋，建设钢筋加工厂共7个，各加工厂内各布设钢筋弯曲机二台、切断机二台、套丝机四台、电焊机十台、砂轮切割机一台、钢筋调直机等钢筋加工设备，为箱梁施工提供各种规格钢筋的加工制作。
(5)现场施工场地准备
在箱梁施工时，需用大量支架、模板、钢筋、钢绞线等材料，需要场地堆放，还要留有交通通道和汽车吊、混凝土泵车站位空间，箱梁支架外侧和现保通之间场地需利用，根据现场实际情况，对该部分采取15cm厚级配碎石垫层和20cm厚C30混凝土面层硬化，具体工程量现场进行确认，施工场地布置见后附箱梁施工平面布置图。
3.2施工部署
3.2.1整体施工顺序的划分
根据设计图纸、施工进度要求及本工程整体施工部署，现场下部结构施工情况以及施工区域高压线改迁、支架搭设等情况，采取分段流水施工的形式进行现浇箱梁施工，根据进场时间不同及现场实际情况把XU17～XU25联，FLU01～FLU04联，FRU01～FRU04联，YU03～YU05联，C、D匝道分为11个施工区段，各段施工计划开始时间及完成时间具体见下表：
序号
施工区域
计划开工时间
计划完工时间
备注
1
XU17联
2014.3.01
2014.4.20

2
XU19、XU20、XU22、XU23联
2014.3.25
2014.5.15

4
XU18、XU21联
2014.5.01
2014.7.20

5
XU24、XU25联
2014.4.25
2014.6.15

6
YU03、YU04
2014.4.15
2014.6.05

7
YU05-L/R
2014.5.05
2014.6.25

8
FLU01～FLU04
2014.4.20
2014.6.25

9
FRU01～FRU04
2014.5.20
2014.7.20

10
C匝道
2014.5.10
2014.6.30

11
D匝道
2014.5.15
2014.7.05

3.2.2现浇预应力连续箱梁施工顺序
钢筋砼连续箱梁采用砼罐车配合砼输送泵车施工。根据箱梁结构特点和清水混凝土施工要求，为确保底板砼振捣密实和现浇箱梁外观质量，箱梁采用一次浇筑成型。
支架搭设及预压（30天）→支设箱梁（含翼板）底模及两侧外模板（4天）→绑扎底板钢筋，绑扎箱梁腹板钢筋，安装波纹管及预应力筋（15天）→安装箱室内模（3天）→验收（1天）→绑扎顶板钢筋，安放顶板波纹管及预应力筋（5天）→仓号验收（1天）→浇筑砼（1天）→养生（14天）→拆除内模→预应力张拉、灌浆（强度达到90%，养护不少于14天，张拉及灌浆10天）→封锚（1天）→箱梁支架拆除（10天）。
3.2.3模板体系的选用
1、箱梁模板支撑体系采用碗扣式满堂脚手架支撑体系。箱梁模板体系所需的脚手架管、模板、方木等材料均利用施工现场塔吊吊至作业面进行人工安装。
2、为了保证箱梁清水混凝土外观质量，箱梁底模板、斜腹板外侧模板以及翼板底模板，必须采用双面覆膜竹胶合板（镜面竹胶板），模板尺寸为1.22×2.44米；箱梁底模板、斜腹板外侧模板采用15mm厚，翼板采用12mm厚模板；为了保证各联箱梁清水混凝土效果，箱梁模板采购同一种模板。
3、模板安装：梁底模板长边顺桥向铺设，铺设方向为纵向2440mm；箱梁翼板模板长边横桥向排布，悬挑弧形翼板处为横向2440mm。箱梁底模板拼缝必须与箱梁轴线平行或垂直，并使得模板拼缝沿纵、横桥向均为直线。箱梁翼板模板拼缝保证与底板接缝相对应。模板底部采用底包帮的工艺。
4、箱梁底模板采用15mm厚双面覆膜竹胶合板拼接而成，底模主楞采用三排3.5mm×48mm钢管，次楞采用50mm×100mm方木，不同部位采用100mm、150mm、200mm间距设置；箱梁翼缘板采用12mm厚双面覆膜竹胶合板拼接而成，模板主楞横桥向铺设，采用φ48×3.5mm钢管加工的定型钢架，顺桥方向间距600mm、900mm。方木需到场进行处理，统一过刨处理，保证方木表面平整。
5、箱梁内腹板采用15mm厚双面覆膜竹胶合板，模板竖楞（次楞）采用50×100mm方木，间距为200mm；横楞（主楞）采用两根φ48×3.5mm钢管，间距不大于600mm；通过Φ16对拉螺栓对内腹板模板进行拉结、加固，对拉螺栓竖向间距同双钢管主楞间距，水平间距不大于600mm。
3.2.4钢筋工程
箱梁钢筋分二次绑扎成型，第一次绑扎箱梁底、腹板钢筋，随后进行内模支设；完成后第二次绑扎箱梁顶板、翼板钢筋。箱梁底板钢筋均采用焊接或闪光对焊，不得采用绑扎连接。钢筋尽可能在钢加厂或施工现场焊接，尽可能避免在箱梁上部安装位置焊接，避免对模板造成烫伤。钢筋按设计图纸加工成型后采用平板车运至施工现场，采用设置在施工现场的吊车吊至箱梁作业面进行人工绑扎。
3.2.5箱梁混凝土施工
本工程箱梁混凝土为采用位于中原区郑上路南三十里铺村商品砼，由混凝土搅拌车运输到现场，用汽车泵泵送。为保证清水混凝土效果，混凝土箱梁按分联长度现浇一次完成。
3.2.6箱梁预埋波纹管施工
后张预应力孔道采用预埋波纹管法。波纹管统一采用塑料波纹管，要求满足JT/T529-2004《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》的要求。安装前在箍筋上标出预应力筋的曲线坐标位置，直线段每隔0.8m点焊横向支撑钢筋，曲线段每隔0.4m点焊横向支撑钢筋。支撑钢筋与腹板箍筋点焊牢固，长度同腹板厚度，钢筋两端安装砼垫块，随后采用“#”型钢筋对每根波纹管按上述间距定位并与支撑钢筋焊接；在顶、底板钢束平弯及竖弯段增设防崩钢筋，间距30cm，防崩钢筋和定位钢筋紧贴波纹管点焊固定，施工时要注意采取措施保护塑料波纹管，避免点焊火花损坏管道造成漏浆。
3.2.7资源配置
（1）主要机械设备配置
序号
规格型号
型号
单位
数量
备注
1
汽车泵
42m
台
6个

2
汽车吊
25t
台
20

3
混凝土搅拌运输车
14m3
台
30

4
软轴振捣器
φ50
台
160

5
钢筋加工设备

套
14

6
木工加工设备

套
14

7
备用发电机
150kw
台
8

8
平板车
5t
台
12

9
移动式空压机
6m³/h
台
9
仓号冲洗
10
手持式吹风机

台
9
仓号冲洗
11
清洗水枪

台
9
仓号冲洗
12
养护水泵
3吋
台
45

13
全站仪
TCR1201+/TS06-2
套
4
测量设备
14
张拉千斤顶

套
12

15
压浆机
SH6
套
8

12.2人力资源配置
劳动力由专业架子队、钢筋队、木工队、混凝土浇筑队及机械队组成，分别负责箱梁支架搭拆、钢筋工程、模板工程、混凝土工程和混凝土运输施工。
人力资源配置表（每联箱梁施工）
序号
工 种
数 量（人）
序号
工 种
数 量（人）
1
现场负责人
2
9
普工
15
2
技术员
3
10
设备操作
4
3
司机
2
11
起重指挥
1
4
机械修理工
2
12
试验工
2
5
架子工
35
13
电工
1
6
钢筋工
40
14
电焊工
6
7
模板工
20
15
测量工
2
8
混凝土工
20
16
安全员
1
9
合计
156
四、模板工程
5.1模板工程施工要求
1、模板上施工荷载不得超过2000N/m2，模板上堆料要均匀，禁止集中堆放。
2、模板及其支撑在安装过程中，必须有防倾倒的临时固定设施。在2米以上高处作业必须具有满足操作要求的可靠立足点。
3、支撑杆接长使用时，接头不得超过两个，且应采用辅助支柱来保证接头的承载力和稳定性。
4、现浇钢筋混凝土箱梁结构时，在安装外层结构模板及其支撑时，内层结构必须具有承受上层荷载的能力，或在内层架设有足够的支撑，上、下层支撑柱应在同一竖向中心线上。
5、模板安装完毕，进行检查验收后，方可浇筑混凝土。
6、按照《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质[2009]254号文要求进行模板安装及支撑加固。
4.2箱梁模板测量、定位
1、箱梁模板安装前，严格按安全管理要求对箱梁模板支架进行验收。
2、箱梁模板安装前，要做好箱梁模板中线的定位准备工作，在支架上测放出箱梁中心线和位置线，要求准确，并经常校核。
3、做好标高的测量工作，模板支设前根据测定的标高，拉线控制，尤其是翼缘部位必须拉线找直，不平处调整顶托使次楞预先找平。模板铺设后再次找平，不平时适当调整顶托升降。
4.3模板制作
1、为确保箱梁清水混凝土外观质量，现浇箱梁的模板必须有足够的强度和刚度，底模及内模采用15mm厚镜面竹胶板组拼，侧模（翼板）采用12mm厚镜面竹胶板组拼。底模模板采用100×100mm方木横肋固定；内模采用50×100mm方木横肋固定，间距为20cm，纵肋采用脚手架钢管，间距60cm。模板拼装完毕后要求几何尺寸准确，外表光滑平顺，无接缝、错台。
2、翼板处外模用脚手架杆件及小型型钢支撑加固，内模由活动顶平模、角模、内模架、内模架支撑组成。内模环形模架用50×100mm方木按照箱室尺寸和内模厚度钉成整体支撑，在场内加工成型后采用吊车吊入仓号安装；也可在箱梁腹板钢筋安装后在梁面分块组拼安装。
3、为保证底板混凝土浇筑及收面，便于检查砼是否注满及减少砼对模板的浮力，内模采用底板不支设的方式。为便于底板浇筑及底板混凝土不足补充、多余清除，在每孔箱室内模中间部位间距2m设置一个30cm×30cm的下料孔。在浇筑顶板前，用模板封堵再浇筑顶板。
4、为便于箱梁箱室内底板振捣、收面及内模拆除，在每个箱室内模顶板沿箱梁纵向1/4跨处设置进人孔，横向位于梁体中间，进人孔尺寸为长100cm、宽100cm，进人孔要避开顶板预应力束。预留孔处钢筋切断，但要注意预留焊接长度，且焊接接头错开。进人孔处截断的普通钢筋，待预应力钢束张拉完毕、预应力孔道压浆完成后，等强度焊接顶板钢筋，吊模封闭洞口，并报监理工程师验收，合格后现浇该部分混凝土。
4.4箱梁模板的安装
施工之前必须对模板进行放样，要求拆模后混凝土达到清水混凝土质量效果，施工时严格控制模板接缝质量、模板平整度及接缝直线度。
1、立模顺序：先立底模，再立侧模，待底板钢筋绑扎完毕后再安装内模。首先清理底模，然后拼装腹板模板，并调整标高及线形，立好加固支撑等；最后处理模板缝。
2、模板要洁净，均匀涂刷脱模剂,采用双面海绵胶条填塞侧模间及侧模与底模间接缝，保证接缝严密平顺，并随时整修。
3、模板安装完毕后检查其平面位置、高程、各部尺寸、接缝和支撑等是否满足设计及规范要求，并对各箱室底部预埋的泄水孔和腹板之间设置的通气孔及预埋件进行检查，并对其与模板结合处的密封进行检验，检验合格后报监理工程师验收。各项指标均达到合格标准后方可进行下道工序的施工。
4、箱梁底模板的安装
（1）梁底模板铺设方向为纵向2440mm，悬挑弧形翼板处为横向2440mm；箱梁底模长边顺桥向排布，箱梁翼板模板长边横桥向排布。安装时做到底板模板拼缝与翼缘板底模拼缝对应贯通。
（2）箱梁底横桥向铺设50×100mm方木；悬挑翼板底顺桥向铺设50×100mm方木，间距均为不大于200mm，翼板下主龙骨采用钢管弯制，平直段伸出翼板边缘不少于1000mm。为保证箱梁外观质量，方木各平面应提前进行压刨处理，箱梁底模板拼缝必须与箱梁底板轴线平行或垂直，并使得模板拼缝纵、横桥向均为直线。两相邻模板表面高低差不超过2mm，用靠尺验收，表面平整度不超过3mm。
（3）箱梁底模板铺设前,应根据箱梁底板的曲面及高程变化调整顶托的高度，主楞安装前应着重检查主楞质量，确保主楞受力性能，主楞安装后还应检查上平面是否水平，并利用顶托的调节螺丝进行调整，保证主楞呈水平状态。次楞应根据梁底曲面及横坡要求下料，按照设定间距横向固定在主楞上，并检查次楞上水平的标高和接头位置，并进行调整，待次楞检查满足后方可铺钉模板，模板铺钉应严密，接缝处无起台现象。
（4）立模时应注意梁的纵横坡变化，支座处梁底由可调顶托和楔形块调整水平，腹板在与横梁连接段的加宽部分，立模时注意该处的尺寸变化，以及腋角处尺寸变化和曲梁加宽段的尺寸，对照线路设计正确设置该部位的模板。
（5）箱梁底模的排版原则是：以每跨梁段的墩柱中心线为基准，整块模板从基准线开始向两侧对称排布，异型模板只准出现在箱梁底板的两侧及两端支座处。主线桥渐变段处的底模模板基准线以主线桥中心线为准，向两侧排布。由于箱梁梁底向两边横向呈2%坡，为避免箱梁底模各块模板之间的接缝出现漏浆，在模板接缝处涂刷树脂胶进行密封。
（6）悬挑翼缘板采用定型钢管。采用弧形钢管与纵向水平钢管连接一体形成定型钢架，通过定型钢架与下部满堂支架立杆之间连接的可调顶托调整定型钢架的高度，拉线校平，最后将顶托拧紧。考虑到翼缘板处混凝土对模板的侧压力，加设抗滑移斜撑，采用普通钢管斜向支撑，采用扣件与定型钢架的纵向横杆连接，另一端尽可能与每根相交的立杆采用扣件连接在碗扣节点附近的立杆上。当不能在节点附近连接时，采用纵向加设一道横杆，将同一面的立杆连接形成节点。斜撑纵向间距同支架立杆间距，沿悬挑翼缘板的间距按600mm设置。
（7）圆弧形翼板的模板为长边横桥向布置，从底板向上用一整张模板，底部切边，细刨处理，用海绵胶条使翼缘板紧压在底板上，拼缝不严处用树脂胶处理，保证拼缝严密、美观。然后根据情况用整块模板将圆弧段上部空隙补齐，并超出翼板外边至梁边防护栏杆处。底模及翼板模板要保证翼板圆弧处模板拼缝都为十字线，水平缝为一道直线。对于底部起拱的箱梁（变截面箱梁），翼缘板模板从上往下铺钉，上部用一整块模板铺设，下部根据具体尺寸，加工好模板再安装，翼缘板根部与底板紧密相连，要求翼板圆弧上两块模板的水平拼缝为一道线。另外，联与联，跨与跨交接处的箱梁圆弧翼板模板水平拼缝必须保证在同一高度，并成一道直线，底部起拱的箱梁圆弧翼板处的水平拼缝可以单独处理，不需与相邻联箱梁水平拼缝保持一致。考虑到箱梁翼缘板会产生轻微变形，时间久了模板之间拼缝会变大，在箱梁翼缘板安装时，模板拼缝处外侧铺钉10cm宽三合板，防止因拼缝过大产生漏浆。
（8）竹面大模板的安装：
1）箱梁底模采用15mm厚竹面胶合板，拼装前根据模板设计制作编号，根据测量确定的箱梁纵向中心线对称依类拼装箱梁底模。底模拼接要求和顺均匀，无明显变形现象。
2）底模长边沿纵向放置，纵、横拼缝对直，边腹板侧模立于底模上，即底模铺设横向宽度略大于箱梁断面尺寸10～20cm左右，在其上投点控制外腹板底口边线，弹出墨线后拼装侧模。翼缘底模采用12mm厚竹面胶合板，在斜腹板处压在侧模上口，确保外形尺寸和拼缝严密，此侧模高度按外腹板高度加工正确。
3）为保证竹面胶合板缝处接头严密，将两块模板用钉子，固定在同一根方木上，同时板缝采用酚醛树脂胶密封、抹平。
（9）底模铺设完成后，模板表面须进行整理，要求拼缝严密，基本对直，表面平整度、相邻板块高低偏差应符合规范要求。
（10）底模及翼缘模板支设完成后，安排人员将模板表面清理干净。由于本工程模板全部采用覆面竹胶板，且钢筋在现场绑扎会对模板面造成污染，因此模板表面不涂抹脱模剂。
（11）为防止焊接钢筋引起的熔铁直接滴落到模板上造成模板烧伤损坏，应减少在箱梁上面焊割钢筋，在确实无法避免时，采取衬垫铁皮、薄钢板、小块废旧模板、石棉瓦或湿棉布等，并在焊接现场配备灭火器及水桶。
6、箱梁内模
箱梁底板、腹板钢筋绑扎完后，进行箱室内模安装，完毕后进行顶板钢筋绑扎安装。
箱室内模由箱室内侧模板和箱室内顶模板组成，箱室内模采用15mm厚覆面竹胶板。箱室内侧模板（腹板模板）次楞采用50×100mm方木，沿箱室断面竖向设置，纵向间距200mm；主楞采用100mm×100mm方木，沿箱室纵向布置，横桥向间距600mm。箱梁内模顶板采用Φ48×3.5钢管设置支架支撑体系。支撑立柱顺桥向间距1200mm，横桥向间距700mm；每个箱室内立杆上下部分别设置一层纵横向水平杆。纵向水平杆顺桥向连接每根立杆，横向水平杆间距600mm，以便支撑腹板处方木；内模支撑立杆顶部及横向水平杆两端设置可调顶托，便于调节固定及拆除模板。为便于内模顶板立柱钢管安装及内模腹板模板安装，根据设计图纸箱室内倒角尺寸，在内模倒角线处拉线焊接“十字形”托架钢筋（Φ25，竖向长为底板厚+20cm，横向长10cm，焊接在底板以上5cm处），中间箱室内横向等间距设置5排，两侧箱室内横向等间距设置4排，纵向按间距1200mm设置，立柱钢管穿入“十字形”托架钢筋内进行顶板支撑，避免浇筑混凝土时将支撑钢管浇筑在混凝土内。模板组装必须牢固，拼缝必须严密，在浇筑混凝土时保证不位移、不变形、不漏浆。模板拼缝间隙不得大于2mm，且缝隙处必须粘贴海绵胶条，防止漏浆影响外观；相邻模板拼缝错台不得超过2mm。主线桥详见图4-1。

图4-1 主线桥箱梁标准断面内腹板模板支设示意图
内模支设时，底板处的倒角模板向底板水平面转入20cm，随后在20cm处模板外侧每隔60cm焊接一根长20cmΦ20钢筋头，以便固定侧模向外滑移。
内模顶板模板立杆横向间距不大于750mm，纵向间距按600mm，主次龙骨分别采用Φ48钢管、50×100mm木方。孔内设剪刀撑，使内侧模相互支撑，控制调整内侧模定位和方便拆装。立杆下部采用Φ25钢筋焊接十字撑，以便固定支撑立杆。
两次浇筑的箱梁先安装内模侧模并加固，第一次浇筑完成并养生达到一定强度后，再安装箱室内模顶模。
7、箱梁的底部及侧面砼保护层厚度的控制
箱梁底部及侧面砼保护层厚度严格控制，混凝土垫块厚度要一致，无色差，并且摆放位置要一致。严禁下层筋有碰底模现象，确保下层筋保护层，避免了拆模后底板隐见钢筋网格的通病。
8、考虑到箱梁浇筑前便于箱梁模板的清理及冲洗，在箱梁底模两侧每隔5m开设一个20×30cm清理洞口，等到混凝土浇筑时用竹胶板从外面封严，不影响箱梁混凝土浇筑。
9、另外为保证箱梁最终混凝土浇筑的外观质量，尽可能避免在箱梁上加工模板及焊接钢筋，如有需要在箱梁边设置专门的加工平台或铺设帆布，每天及时清理模板加工残留的锯末。箱梁模板作业区禁止吸烟。钢筋现场焊接时必须设置防护，避免对模板造成烫伤。
10、侧模与底模的交界处采用底包绑。侧板根部内、外侧用方木固定，防止交接处模板移动、漏浆，该方木与箱梁侧模接触的部位，必须按照箱梁侧模的倾斜度来进行切边处理，保证模板能够与方木全面接触、角度吻合。侧板方木加固措施为竖向布置，底板模板直接用钉在铺好的方木上。
图4-2 箱梁翼板、底板交接处处理
11、翼板底模与底板底模一样，在支撑架上安装主、次楞，在次楞方木上安装底模，底模的各种接缝要严密，在模板接缝处贴上海绵胶条，防止漏浆。
4.5箱梁模板的拆除
1、非承重侧模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除模板。
2、箱室内模模板，在砼强度达到75%，且能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拆除。
3、箱梁混凝土强度达到设计强度的90%后，按张拉顺序张拉预应力束，每联张拉全部完成并灌浆后，才能拆除箱梁底模板。
4、拆除模板前必须按程序报审。
五、钢筋工程
箱梁钢筋分二次绑扎成型，第一次绑扎箱梁底、腹板钢筋，第二次绑扎箱梁顶板、翼缘板钢筋。钢筋主要在钢加厂内下料加工成型，能焊接成型的尽量在钢加厂内完成，采用平板车运输至施工现场，采用塔吊垂直运输至钢筋安装作业面。
5.1钢筋原材
混凝土结构所用钢筋的品种、规格、性能等均应符合设计要求和国家现行标准《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1）、《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2）的规定。
钢筋原材要按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。
钢筋在运输、储存、加工过程中应采用防雨布或彩条布覆盖，防止钢筋锈蚀、污染和变形。
在浇筑混凝土之前必须对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求后方可进行下一步施工。
5.2钢筋加工
钢筋在运输和储存时，不得损坏标志，并应分批进行堆放整齐，避免锈蚀或油污。钢筋加工的形状、尺寸必须严格按照下料单，符合设计图纸要求。
钢筋弯制前应先调直。采用机械方法进行调直。当采用冷拉法进行调直时，HPB235钢筋冷拉率不得大于2%；HRB335钢筋冷拉率不得大于1%。
钢筋下料前，仔细核对钢筋品种、规格、等级及加工数量，并应根据设计要求和钢筋长度配料。下料后应按种类和使用部位分别挂牌标明。
受力钢筋弯制和末端弯钩及箍筋末端弯钩的形式均要符合设计图纸要求，设计未规定时，必须符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。
箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主钢筋的直径，且HPB235钢筋不得小于箍筋直径的2.5倍，HRB335不得小于箍筋直径的4倍；弯钩平直部分的长度，不得小于箍筋直径的10倍。
钢筋应在常温状态下弯制，不得加热。钢筋应从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成。
钢筋加工过程中，要注意保护钢筋原材及半成品，每天施工完成后对钢筋进行覆盖，防止油渍、泥浆等物污染和防止钢筋受损伤。
5.3钢筋制作
一级钢筋末端作180º弯钩，其圆弧弯曲直径D不应小于钢筋直径d的2.5倍，平直部分长度不宜小于钢筋直径d的3倍。箍筋作成90º弯钩，直线段长度：不小于10d。
二级钢筋末端做90º弯钩时，弯曲直径D不宜小于钢筋直径d的4倍。
焊接接头距钢筋弯折处，不小于钢筋直径的10倍，且不宜位于构件的最大弯距处。
施工时结合施工条件和施工工艺安排，尽量考虑先预制钢筋骨架（或钢筋骨架片）、钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。
骨架主筋必须按要求错开接头，主筋采用焊接，焊接时采用搭接焊，单面焊10d，双面焊5d。
下料、绑扎时需看清设计图纸、变更图纸，以防下错料，绑扎错误。
5.4钢筋连接
（1）钢筋的主筋接头主要采用焊接和机械连接，在钢筋施工前根据现场施工条件、规范和设计要求进行连接工艺性试验，检验合格后方可施工。
（2）箱梁钢筋安装时，底板钢筋不得采用绑扎连接方式，全部采用焊接连接；对于其他部位的钢筋直径＜Φ16，采用绑扎搭接方式连接；对于直径≥Φ16的钢筋，采用焊接方式连接。焊接接头应符合国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的有关规定。
（3）钢筋接头设置应符合以下要求：
①在同一根钢筋上少设接头；
②钢筋接头设置在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。
③在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率符合下表规定。
接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
接头类型
接头面积最大百分率（%）
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
（4）当受力钢筋采用焊接连接时，设置在同一构件内的接头相互错开。在任一焊接接头长度区段35d且不小于500mm的范围内，同一根钢筋不得有两个接头；在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不得超过50%。当钢筋采用绑扎连接时，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度。
（5）钢筋接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
（6）施工中钢筋受力分不清受拉、受压时，按受拉办理。
（7）钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25d。
（8）从事钢筋焊接的焊工必须经考试合格后持证上岗。钢筋焊接前，必须根据条件进行试焊。
（9）钢筋闪直螺纹连接要符合以下要求：
①连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣要干净，且完好无损。
②采用预埋接头时，连接套筒的位置、规格和数量要符合设计要求。带连接套筒的钢筋要固定牢，连接套筒的外露端要有保护盖。
③滚压直螺纹接头要使用管钳和力矩扳手进行施工，将两个钢丝丝头在套筒中间位置相互顶紧，接头拧紧力矩要符合下表规定。（力矩扳手的精度为±5%）
钢筋直径（mm）
16～18
20～22
25
28
32
36～40
拧紧力矩（N.m）
100
200
250
280
320
350
（10）钢筋闪光对焊时应符合以下要求：
①每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，进行试焊，在试焊质量合格后，方可正式焊接。
②闪光对焊接头的外观质量应符合以下要求：接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形；钢筋表面不得有明显的烧伤或裂纹；接头边弯折的角度不得大于3°；接头轴线的偏移不得大于0.1d，且不得大于2mm。
③焊接时的环境温度不得低于0℃。冬期闪光对焊需搭设保温棚进行，且室外存放的钢筋应提前运入保温棚内，焊后的钢筋应等待完全冷却后才能运往室外。
（11）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应符合以下要求：
①接头应采用双面焊缝，在进行双面焊困难时可采用单面焊。
②当采用搭接焊时，两连接钢筋轴线应一致。双面焊缝的长度不得小于5d，单面焊缝的长度不得小于10d（d为钢筋直径）。
③当采用帮条焊时，帮条直径、级别应与被焊钢筋一致，帮条长度：双面焊缝不得小于5d，单面焊缝不得小于10d。帮条与被焊钢筋的轴线应在同一平面上，两主筋端面的间隙应为2～4mm。
④搭接焊和帮条焊接头的焊缝高度应等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊缝宽度应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。
⑤采用搭接焊、帮条焊的接头，应逐个进行外观检查。焊缝表面应平顺、无裂纹、夹渣和较大的焊瘤等缺陷。
（12）钢筋采用绑扎接头时，要符合以下要求：
① 钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头，绑扎接头仅当钢筋构造复杂施工困难时方可使用。
② 受拉区域内，HPB235钢筋绑扎接头的末端应做成弯钩，HRB335钢筋可不做弯钩。
③ 直径不大于12mm的受压HPB235钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不得小于钢筋直径的35倍。
④ 钢筋搭接处，应在中心和两端至少3处用绑丝绑牢，钢筋不得滑移。钢筋绑扎过程中若有干扰，可适当移动钢筋，但不能任意截断钢筋或减少钢筋根数。
⑤受拉钢筋绑扎接头的搭接长度应符合下表规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，不得小于受拉钢筋绑扎接头长度的0.7倍。施工中钢筋受力分不清受拉或受压时，采用受拉钢筋的规定。
受拉钢筋绑扎接头的搭接长度
钢筋牌号
混凝土强度等级
＞C25
HP