液压G (1).doc

《液压与气压传动》

课程设计说明书

题目：卧式单面多轴钻孔组合机床液压系统设计

院系：高等职业技术学院
专业：机电一体化
班级：机电112
学号：1111282067
姓名：赵雷鸣
指导教师：徐巧
日期：2013年10月

目 录

一、设计目的 ……………………………………………………………-1-
二、设计内容 ………………………………………………………………-1-
三、设计基本要求 ……………………………………………………-1-
（一）基本要求 ………………………………………………………-1-
(二)主要性能参数 …………………………………………………-2-
（三）基本结构与动作顺序 …………………………………………-2-
四、负载分析 …………………………………………………………-2-
五、液压系统方案设计 …………………………………………………-3-
1确定液压泵类型及调速方式 …………………………………-3-
2选用执行元件 …………………………………………………-3-
3快速运动回路和速度换接回路 ………………………………-3-
4换向回路的选择 ………………………………………………-4-
5组成液压系统绘原理图 ………………………………………-4-
六、液压系统的参数计算 ……………………………………………-5-
（一）液压缸参数计算 ………………………………………………-5-
1.初选液压缸的工作压力 …………………………………………-5-
2.确定液压缸的主要结构尺寸 ……………………………………-5-
3.计算液压缸各工作阶段的工作压力、流量和功率 ……………-5-
（二）液压泵的参数计算 …………………………………………… -6-
（三）电动机的选择 ………………………………………………… -6-
1.差动快进 …………………………………………………………-7-
2.工进 ………………………………………………………………-7-
3.快退 ………………………………………………………………-7-
七、液压元件的选择 ……………………………………………………-8-
1液压阀及过滤器的选择 ………………………………………-8-
2油管的选择 ……………………………………………………-9-
3邮箱容积的确定 ………………………………………………-9-
八、验算液压系统性能 …………………………………………………-9-
（一）压力损失的验算及泵压力的调整 ………………………………-9-
1.工进时的压力损失验算及泵压力的调整 ………………………-9-
2.快退时的压力损失验算及大流量泵卸载压力的调整 …………-9-
3.沿程压力损失 …………………………………………………………………-10-
4.局部压力损失 ……………………………………………………-10-
（二）液压系统的发热和温升验算 ……………………………………-11-
九、设计总结 ……………………………………………………………-11-
十、参考文献 ……………………………………………………………-12-

4/13 

一、设计基本要求： 
(一)、基本结构与动作顺序 
卧式单面多轴组合机床主要由工作台、床身、单面动力滑台、定位夹紧机构等组成，加工对象为铸铁变速箱体，能实现自动定位夹紧、加工等功能。工作循环如下： 
工件输送至工作台    自动定位    夹紧    动力滑台快进    工进    快退    夹紧松开    定位退回    工件送出。（其中工作输送系统不考虑） 
(二)、主要性能参数 
1．轴向切削力Ft=24000N； 
2．滑台移动部件质量m=510kg； 3．加减速时间∆t=0.2s； 
4．静摩擦系数fs=0.2,动摩擦系数fd=0.1，采用平导轨； 
5．快进行程l1=200mm；工进行程l2=100mm，工进速度30～50mm/min，快进与快退速度均为3.5m/min； 
6．工作台要求运动平稳，但可以随时停止运动，两动力滑台完成各自循环时互不干扰，夹紧可调并能保证。  
设计计算分析： 
二、负载分析   负载分析中，暂不考虑回油腔的背压力，液压缸的密封装置产生的摩擦阻力在机械效率中加以考虑。因工作部件是卧式放置，重力的水平分力为零，这样需要考虑的力有：切削力，导轨摩擦力和惯性力。导轨的正压力等于动力部件的重力，设导轨的静摩擦力为fsF，动摩擦力为fdF，则 
              fsF=sfNF=0.2*4998=999.6               fdF=dfNF=0.1*4998=499.8 
而惯性力       mvv=m=tgtGFDD´DD=3.5
510609.80.2
´´=148.75   如果忽略切削力引起的颠覆力矩对导轨摩擦力的影响，并设液压缸的机械效率mh=0.95，则液压缸在各工作阶段的总机械负载可以算出，见表1-1。 
表1-1  液压缸各运动阶段负载表

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表1-1 液压缸各运动阶段负载表
运动阶段
计算公式
总机械负载F/N
起动
F=/
1052
加速
F=(+)/
683
快进
F=/
526
工进
F=（+）/
25789
快退
F=/
526

根据负载计算结果和已知的各阶段的速度，绘制出负载图（F-l）和速度图（v-l），横坐标以上为液压缸活塞前进时的曲线，以下为液压缸活塞退回时的曲线。

a）负载图 b）速度图

五、液压系统方案设计
1.确定液压泵类型及调速方式
参考同类组合机床，选用双作用叶片泵双泵供油、调速阀进油节流调速的开式回路，溢流阀作定压阀。为防止钻孔钻通时滑台突然失去负载向前冲，回油路上设置背压阀，初定背压值=0.8MPa
2.选用执行元件
因系统动作循环要求正向快进和工作，反向快退，且快进、快退速度相等，因此选用单活塞杆液压缸，快进时差动连接，无杆腔面积等于有杆面积的两倍。
3.快速运动回路和速度换接回路

（一）液压系统的参数计算 1.初选液压缸的工作压力 
参考同类型组合机床，初定液压缸的工作压力为1p=40*5
10Pa 
2确定液压缸的主要结构尺寸 
本例要求动力滑台的快进、快退速度相等，现采用活塞杆固定的单杠式液压缸。快进时采用差动联接，并取无杆腔有效面积1A等于有杆腔有效面积2A的两倍，即1A=22A。为了防止在钻孔钻通时滑台突然向前冲，在回油路中装有背压阀，按表8-1，初选背压
p
==Pa。
由表1-1可知最大负载为工进阶段的负载F=25789N, 按此计算则

液压缸直径
由=2 可知活塞杆直径
d=0.707D=0.707*9.55cm=6.75cm
按GB/T2348—1993将所计算的D与d值分别圆整到相近的标准直径，以便采用标准的密封装置。圆整后得
D=10cm d=7cm
按标准直径算出

按最低工进速度验算液压缸尺寸，查产品样本，调速阀最小稳定流量，因工进速度v=0.05m/min为最小速度，则由式

本例=6.36》10，满足最低速度的要求。
3计算液压缸各工作阶段的工作压力、流量和功率
根据液压缸的负载图和速度图以及液压缸的有效面积，可以算出液压缸工作过程各阶段的压力、流量和功率，在计算工进时背压按代入，快退时背压按代入计算公式和计算结果列于下表中。
表二 液压缸所需的实际流量、压力和功率
工作循环
计算公式
负载F
进油压力
回油压力
所需流量
输入功率P
N

L/min
kW
差动快进

526

13.5
0.146
工进

25789

0.314
0.019
快退

526

14
0.266

（二）液压泵的参数计算
由表二可知工进阶段液压缸压力最大，若取进油路总压力损失，压力继电器可靠动作需要压力差为，则液压泵 最高工作压力可按式算出

因此泵的额定压力可取1.2546.9Pa=59Pa。
由表二可知，工进时所需要流量最小是0.32L/min，设溢流阀最小溢流量为2.5L/min，则小流量泵的流量应为，快进快退时液压缸所需的最大流量是14L/min，则泵的总流量为。即大流量泵的流量。
根据上面计算的压力和流量，查产品样本，选用YB-4/12型的双联叶片泵，该泵额定压力为6.3MPa，额定转速960r/min。
（三）电动机的选择
系统为双泵供油系统，其中小泵1的流量，大泵流量。差动快进、快退时两个泵同时向系统供油；工进时，小泵向系统供油，大泵卸载。下面分别计算三个阶段所需要的电动机功率P。
1.差动快进
差动快进时，大泵2的出口压力油经单向阀11后与小泵1汇合，然后经单向阀2，三位五通阀4进入液压缸大腔，大腔的压力，查样本可知，小泵的出口压力损失，大泵出口到小泵出口的压力损失。于是计算可得小泵的出口压力（总效率=0.5），大泵出口压力（总效率=0.5）。
电动机效率

2工进
考虑到调速阀所需最小压力差。压力继电器可靠动作需要压力差。因此工进时小泵的出口压力。而大泵的卸载压力取。（小泵的总效率=0.565，大泵的总效率=0.3）。
电动机功率

3.快退
类似差动快进分析知：小泵的出口压力（总效率=0.5）；大泵出口压力（总效率=0.5）。电动机功率

综合比较，快退时所需功率最大。据此查样本选用Y90L-6异步电动机。

=

Y90L-6异步电动机主要参数表
功率KW
额定转速r/min
电流A
效率%
净重kg
1.1
910
3.15
73.5
25

七、液压元件的选择

1.液压阀及过滤器的选择
根据液压阀在系统中的最高工作压力与通过该阀的最大流量，可选出这些元件的型及规格。本例中所有阀的额定压力都为，额定流量根据各阀通过的流量，确定为10L/min，25L/min和63L/min三种规格，所有元件的规格型号列于表三中，过滤器按液压泵额定流量的两倍选取吸油用线隙式过滤器。
表三 液压元件明细表
序号
元件名称
最大通过流量
型号
1
双联叶片泵
16
YB-4/12
2
单向阀
12
I-25B
3
三位五通电磁阀
32
35-63BY
4
二位二通电磁阀
32
22-63BH
5
调速阀
0.32
Q-10B
6
压力继电器

D-63B
7
单向阀
16
I-25B
8
液控顺序阀
0.16
XY-25B
9
背压阀
0.16
B-10B
10
液控顺序阀
12
XY-25B
11
单向阀
12
I-25B
12
溢流阀
4
Y-10B
13
过滤器
32
XU-B32*100
14
压力表开关

K-6B
15
减压阀
20
J-63B
16
单向阀
20
I-63B
17
二位四通电磁阀
20
24D-40B
18
单向顺序阀

XI-63B
19
压力继电器

D-63B
20
压力继电器

D-63B

2、油管的选择
根据选定的液压阀的连接油口尺寸确定管道尺寸。液压缸的进、出油管按输入、排出的最大流量来计算。由于本系统液压缸差动连接快进快退时，油管内通油量最大，其实际流量为泵的额定流量的两倍达32L/min，则液压缸进、出油管直径d按产品样本，选用内径为15mm，外径为19mm的10号冷拔钢管。
3、油箱容积的确定
中压系统的油箱容积一般取液压泵额定流量的5~7倍，本设计取6倍，故油箱容积为

八、验算液压系统性能

（一）压力损失的验算及泵压力的调整
1.压力损失的验算及泵压力的调整
工进时管路中的流量仅为0.314L/min，因此流速很小，所以沿程压力损失和局部损失都非常小，可以忽略不计。这时进油路上仅考虑调速阀的压力损失，回油路上只有背压阀的压力损失，小流量泵的调整压力应等于工进时液压缸的工作压力加上进油路压差，并考虑压力继电器动作需要，则

即小流量泵的溢流阀12应按此压力调整。

2快退时的压力损失验算及大流量泵卸载压力的调整
因快退时，液压缸无杆腔的回游量是进油量的两倍，其压力损失比快进时要大，因此必须计算快退时的进油路与回油路的压力损失，以便确定大流量泵的卸载压力。
已知：快退时进油管和回油管长度均为l=1.8m，油管直径d=15m，通过的流量为进油路=16L/min=0.267，回油路=32L/min=0.534。液压系统选用N32号液压油，考虑最低工作温度为15摄氏度，由手册查出此时油的运动粘度v=1.5st=1.5，油的密度，液压系统元件采用集成块式的配置形式。、
式中 v————平均流速（m/s）
d————油管内径（m）
————油的运动粘度（）
q————通过的流量（）
则进油路中液流的雷诺数为

回油路中液流的雷诺数为

由上可知，进回油路中的流动都是层流。

3、沿程压力损失 由式（1-37）可算出进油路和回油路的压力损失。
在进油路上，流速则压力损失为

在回油路上，流速为进油路流速的两倍即v=3.02m/s，则压力损失为

4、局部压力损失 由于采用了集成块式的液压装置，所以只考虑阀类元件和集成块内油路的压力损失。通过各阀的局部损失按式（1-39）计算，结果列于下表
部分阀类元件局部压力损失
元件名称
额定流量
实际通过流量
额定压力损失
实际压力损失
单向阀2
25
16
2
0.82
三位五通电磁阀
63
16/32
4
0.26/1.03
二位二通电磁阀
63
32
4
1.03
单向阀
25
12
2
0.46
若去集成块进油路的压力损失，回油路压力损失为，则进油路和回油路总的压力损失为

查表一得快退时液压缸负载F=526N；则快退时液压缸的工作压力为

按式（8-5）可算出快退时泵的工作压力为

因此，大流量泵卸载阀10的调整压力应大于
从以上验算结果可以看出，各种工况下的实际压力损失都小于初选的压力损失值，而且比较接近，说明液压系统的油路结构、元件的参数是合理的，满足要求。
（二）液压系统的发热和温升验算
在整个工作循环中，工进阶段所占用的时间最长，所以系统的发热主要是工进阶段造成的，故按工进工况验算系统温升。
工进时液压泵的输入功率如前面计算

工进时液压缸的输出功率

系统总的发热功率为：

已知油箱容积V=112L=,则按式（8-12）油箱近似散热面积A为

假定通风良好，取油箱散热系数，则利用式（8-11）可得油液温升为

设环境温度，则热平衡温度为

所以油箱散热基本可达要求。

九、设计总结
通过此次的液压的课程设计，使我有一次较全面的运用液压综合知识的机会，使得我对液压基础知识有了一个较为系统全面的认识，加深了对所学知识的理解和运用，把书本上的抽象知识与运用的实际例子中，在全面运用《液压与气压传动》课程有关知识，还根据具体情况综合运用有关基础课、技术基础课和专业课的知识，深化和扩大知识领域，培养独立工作能力。
在这次课程设计中，初步培养了我理论结合实际的设计思想，训练了综合运用相关课程的理论。结合生产实际分析和解决工程问题的能力，巩固、加深和扩展了有关液压系统设计方面的知识。此次课程设计不但使我对液压方面的知识得到了巩固，还提升我的动脑能力，使我的思维更加发散，在设计创新方面的能力有了进一步提高

十、参考文献
1、《液压与气压传动》 主编：徐福玲 陈尧明；机械工业出版社
2、《液压气压技术速查手册》 主编：张利平；化学工业出版社
3、《液压站设计与使用》 主编：张利平；海洋出版社
4、《液压工程手册》 主编：雷天觉；机械工业出版社
5、《液压机构及其组合》 主编：李胜海；清华大学出版社