浐灞河2号桥冬季施工方案.docx

浐灞河2号桥冬季施工方案
第一章 编制说明
浐灞河2号桥桥梁工程施工即将进入冬季施工阶段，目前桩基础施工已结束，现已进入地面以上部分工程施工。为确保工程质量，针对本工程及西安市气温特点特制订本方案。
一、编制依据
1《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
2《建筑工程冬期施工规程》 JGJ104-97
3《混凝土结构工程施工质量规范》 GB50204-2002
4《冬期混凝土综合蓄热法施工成熟度控制养护规程》 DBJ/T01-36-97
5《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T 10-95
6　浐灞河2号桥施工设计图纸
7 浐灞河2号桥施工组织设计
二、编制原则
1 编制的冬季施工方案（措施）必须确保工程质量，做到安全生产施工，工程项目的施工要连续进行。
2 编制的冬期施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。
3 编制的冬期施工方案（措施）考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。
4 编制的冬期施工方案（措施）力求方案要有针对性，施工工艺简单便于操作，施工速度快，缩短工期。
5 凡是没有冬期施工方案（措施），或者冬期施工准备工作未做好的工程项目，不得强行进行进行冬期施工。
第二章 冬季前的准备
1 进入冬期施工，应进行全面的调研，掌握必要的数据：冬期施工工程实体表面面积、工程项目及其工作量、冬期施工部位及其技术要求。
2 进入冬期施工的工程项目，应全面进行图纸复查。如不适合冬期施工要求的工程项目（或部位），应及时向建设单位及设计单位提出修改设计要求。
3 根据冬期施工技术要求，掌握资源供应情况。
4 对于复杂工程、技术要求高的工程，要进行冬期施工技术可行性的综合分析（包括经济、能源、工程质量、工期等方面）。
5 根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
6 经常与气象部门保持联系，随时掌握天气变化情况。
第三章 冬季施工技术措施
一、钢筋工程
本桥梁承台及墩身钢筋除8号承台钢筋主筋采用直螺纹套筒连接外，其它均采用焊接。在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于—5℃的条件下进行钢筋对焊或电弧焊时为钢筋负温焊接从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊：焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格。负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过四级时，应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于－20℃时，不得进行施焊。
1 钢筋负温电渣压力焊
⑴ 适用范围：钢筋直径≥22cm时采用搭接焊
⑵ 质量验收
①抽样：外观检查每批抽样10％的接头，并不少于10个。机械性能试验，应从每批成品（经外观检查合格品）中切取6个试件，3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验。
在同一班内，由同一焊工，按同一焊接参数完成的200个同类型接头，作为一批。一周内连续焊接时可以累计计算。一周内累计不足200个接头时亦按一批计算。焊接等长的预应力钢筋（包括螺丝端杆与钢筋的焊接接头），可按生产条件制作模拟试件。
②外观检查
外观检查结果应符合下列要求：接头处不得有横向裂纹。与钢筋接触处的钢筋表面，对于钢筋，均不得有烧伤。接头处的钢筋轴线偏移，不得大于0.1感觉直径，同时不得大于2cm。当有一个接头不符合要求时，应对全部接头进行检查，剔出不合格品。不合格的接头经切除重焊后，可提交二次验收。
⑶注意事项
①在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。焊接时，如电压电压降大于5％，应适当提高变压器级数；如电压电压降到8％时，停止焊接。
②每天正式生产前应试焊两个接头，经外观检查合格后，方可按选定的焊接草书进行生产。
③焊接前，必须清除钢筋焊接部位及电极与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
④接操作过程的各个环节应密切配合，以保证焊接质量，若出现异常现象或焊接缺陷时，及时清除。
2 钢筋负温电弧焊
⑴适用范围：钢筋直径≤22mm时采用搭焊接。
⑵ 焊条选择：不低于E5015焊条标准。
⑶ 焊前准备
①焊接前必须清除钢筋、钢板焊接部位的铁锈、熔渣、油污等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
②钢筋搭接焊宜采用双面焊，不能进行双面焊也可采用单面焊。
⑷ 焊接工艺
根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径和焊接电流，焊接时，宜采用多层控温施焊工艺，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。焊接工艺应符合下列要求：
① 搭焊接时，用两点固定。定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。
② 焊接时，引弧应在搭接钢筋的一端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满。
③ 进行搭接平焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。第一层行贩应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应熔合良好。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊。层间温度控制在150℃－350℃之间，以起到缓冷的作用。
④搭接接头的焊缝厚度h应不小于0.3钢筋直径；焊缝宽度6不小于0.7钢筋直径。
⑤ⅱ、ⅲ级钢筋搭接焊缝接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法”，即：最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4－6mm。
⑸质量验收
①抽样：外观检查，应在接头清渣后逐个进行目测或量测。拉伸试验，从外观检查合格的成品中每批切取三个试件进行拉伸试验。对于装配式结构节点的高能冠军焊接接头，可按生产条件制作模拟试件。在现场安装条件下，每个楼层中以300个同类接头（同钢筋级别、同接头形式、同焊接位置）作为一批，不足300个时，仍作为一批。
②外观检查：外观检查结果，应符合下列要求：焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。接头处不得有裂纹。咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头尺寸偏差，不得超过规定的值。外观检查不合格的接头，经修整或补强后，可提交二次验收。
⑹接头注意事项
钢筋采用焊接接头或机械连接时，设置在同一构件内的接头应相互错开。在受力钢筋直径30倍的区段范围内（不小于500mm），一根钢筋不得有两个接头（构件全长钢筋应尽量少设接头），有接头的钢筋截面面积占钢筋总截面面积不得大于50%。
二、混凝土工程
本桥梁工程承台及墩身混凝土除了8#主墩挡水板及10#台肋板外均属于大体积混凝土，故采取的冬季施工措施必须和大体积混凝土施工措施结合，故不能使用早强水泥。
1 冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。
2 冬季施工的砼配制、拌合、运输（和商品混凝土供应商协调）
⑴ 为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不底于P.O 32.5。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。
⑵ 拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃暖棚内。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。拌制砼时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合用水加热。当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。
⑶ 水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。
⑷ 水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃。以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。
⑸ 当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。
⑹ 水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。
⑺ 砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。
⑻ 混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。
⑼ 骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
⑽ 拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。
⑾ 冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：
a、正确选择拌和机摆放位置，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。
b、正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。距离较小时可采用敞开式运输车，但必须进行加盖隔热材料。
c、尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。
3 冬季施工的砼浇注
⑴ 根据浇注部位特点、工程量大小及一天内气温的特点，合理安排浇注时间。西安地区冬季气温的特点是夜间气温低，白天一般气温都在零度以上。故对于浇注方量在300m3以内的浇注开始时间安排在凌晨5点左右开始，早上10点左右结束，此时气温一般都已达到零上温度，下午1点左右收面，5点左右覆盖，此时混凝土已初凝，有利于避开混凝土容易受冻时期。
⑵ 混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。
⑶ 砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。
⑷ 新、旧混凝土施工缝的清理：
a、前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。
b、施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。
c、新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。
d、冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度。
e、当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。
4 冬季施工的砼养护：
本桥8#承台采用采用暖棚法和表面加热法相结合，其余承台及墩身采用蓄热法，10#台肋板和挡水板采用表面加热法。
⑴ 暖棚法养护
a、8#承台在浇注完第一层混凝土后利用墩身钢筋未埋，模板比承台钢筋骨架高的特点，顶部用彩条布封顶，和四周模板构成一个封闭箱体。
b、采用燃煤取暖炉加热，必须将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。为避免煤灰污染浇注好的混凝土面，可用木板加工成开口合，将煤炉置于合内。
c、暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，保持棚内温度。
d、暖棚内应有一定的湿度（由实验室测定），当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿堤草袋。
⑵ 蓄热法养护
该方法利用大体积混凝土水化热产生的热量，并控制所产生的热量扩散，达到养护目的。
a、将所浇注的混凝土工程浇注结束时间控制在一天气温回升阶段，确保一天最低气温到来之前初凝，初凝后再混凝土表面铺层塑料薄膜。一是控制混凝土自身热能扩散；二是避免薄膜上覆盖物受潮。
b、薄膜上覆盖棉被，在负温情况下不得浇水养护。
c、四周模板外侧用棉被直接包裹，如温度还达不到要求是可加电热毯直接加热。
d、混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度，可采用电热毯覆盖加热。
⑶ 表面加热法养护
a、8#承台第二层混凝土浇注完后，由于所预埋的各类钢筋多，且面积大。采用蓄热法和暖棚法都不便于实施，但可根据8#承台自身的特点，利用冷凝管出口水养护，当水温过低可适当放置一些电热水管进行加热。故8#承台模板加工安装时，将模板高度控制比承台顶面高度高10-15cm。
b、挡水板由于浇注厚度仅为40cm，且较为分散。采用蓄热法和暖棚法都不便于实施，但可根据自身的特点，每次浇注面积不大，且内侧和墩身构成房间状。故外侧采用棉被加电热毯加温，内侧烧煤炉加温。
c、10#台肋板外表面积小，可采用棉被包裹电热毯直接加温。
5 混凝土拆模
由于冬季气温低，强度上升速度缓慢，故本桥冬季施工期间混凝土浇注三天后方可拆模。
⑴ 冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：
满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定
正常温度下混凝土拆模强度：
侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。
底模应在混凝土强度符合以下要求时方可拆模。
⑵ 混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。
⑶ 采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。
6 冬季施工混凝土质量检查
⑴ 冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。
⑵ 在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。用低温早强砼或用蓄热法养护砼时，在灌注后3天内随时进行检测。
⑶ 冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。施工检查试件的养护应与工程实体同等养护。
第四章 冬季施工安全措施
一、是认真落实安全生产责任制，结合冬季施工特点，分析、查找事故隐患及安全管理中的薄弱环节，完善和落实安全工作方案和应急救援预案，做到严格管理，严格检查。
二、是合理安排不同工种作业。遇到大风、大雾、雨、雪等恶劣天气时停止施工。必须安排作业的，应在采取有效的防冻、防滑措施后方可正常施工。
三、是防止火灾与中毒事故。加强对易燃易爆物品的管理，严禁明火取暖和乱拉乱接电器，严防烟气中毒、火灾和触电事故。工地消防道路要畅通，消防水源、水桶、水栓等应有保温措施。
四、是加强大型起重设备的检测和维护，加强对悬挑脚手架、附着式升降脚手、高大模板支撑系统、深基坑等易发生群死群伤事故的薄弱部位的检查。
五、是认真加强和落实值班制度，严格岗位责任制，保证信息畅通，发现重大隐患和发生重大事故，及时向上级有关部门报告。 

西安市浐灞河生态区2号桥桥梁工程

浐灞河2号桥冬季施工方案

编制： 阿
审核： 阿

中铁十七局集团有限公司浐灞河2号桥项目经理部
二○○六年十二月二十二日