加油、加气站的消防知识.doc

加油加气站的消防知识
《加油加气站的消防知识》目录
第一节、可燃物质的燃烧与爆炸
一、可燃物的燃烧
二、爆炸
三、减少油气排放是加油加气站防火防爆的关键
四、防火堤和水封井
第二节、加油、加气站的明火管理
一、加油站的安全管理规定
二、加气站应遵守安全管理要求
三、用户进加油或加气应该采取的安全措施
四、在加油站动火的有关规定
第三节、加油加气站的电气安全
一、《加油站管理制度》明确规定：
二、加油站电气安全主要包括：
三、加油加气站的电力设施
四、防雷电
五、防静电
第四节 加油、加气站的火灾与灭火
一、 火源的分类
二、常用的灭火方法
三、灭火剂及消防设施
第五节 加油站火灾的扑救方法
一 油品的特性
二 油罐火灾的特点
三　油罐火灾的扑救方法
四　油桶堆场火灾的扑救方法
五　扑救下水道、管沟发生的火灾通常采用的方法
六　汽车油罐车火灾的扑救方法
七　输油管道发生火灾扑救方法
八　扑救加油站的火灾的方法
九　扑救带电火灾的方法是：
十　扑救人身上的油火的方法是
第六节 液化石油气火灾的扑救
一 液化石油气组分及一些可燃气体性质
二 液化石油气的火灾危害
三 液化石油气火灾的扑救方法

第一节、可燃物质的燃烧与爆炸
一、可燃物的燃烧
燃烧是可燃物质和氧发生剧烈的化学反应，同时产生热和光的现象。燃烧必须具备三个条件，即可燃物质、助燃物质、点火能量，这三个因素必须同时存在，缺少一个就不能发生燃烧。
可燃物是指可以燃烧的物质。它可以是气体，也可以是液体和固体。如木材、煤炭以及各种油品等。
助燃物，即能帮助和支持燃烧的物质。助燃物通常有氧气、空气、氯、溴等。油库火灾的助燃物主要是空气中的氧。当无氧气供给或供给不足时，燃烧就会停止或减弱。空气中含有一定比例的氧气，新鲜空气氧气所点的体积比约为21%。实验证明，当空气中的氧气含量低于14%~15%时，汽油燃烧就会停止。
点火能量，即足以把可燃物质的一部分或全部加热到发生燃烧所必须的温度和热量的能量，这种能量可以是热能、光能、电能、化学能和机械能。
以上三个条件仅是物质燃烧的必要条件，当三个条件都存在时，并不一定都会发生燃烧，因为，燃烧还与可燃物的结构、与助燃物接触方式以及可燃物、助燃物、点火能量三者的量的大小有密切关系。如一根火柴能使木刨茶燃烧，但不能使一大块木材燃烧；又如从烟囱中出来的火星温度高达约600 oC，已超过木材燃点（一般为380~350 oC），如果这些火星落在木屑上，很快就能引起燃烧。如果落在大块木材上，不但不会引燃木材，火星还将很快熄灭。油气混合气的浓度低于一定数值或氧气浓度低于一定数值时，即使遇火源也不可能燃烧。
闪点是火灾危险出现的最低温度，根据闪点大小可以判定油品发生火灾的危险性。闪点越低，火灾危险性越大。石油产品在规定条件下，加热到它的蒸气与空气所形成的混合气体接触火焰发生闪火时的最低温度称为闪点。闪火是一闪即灭的燃烧，这是因为在闪点温度下，油品蒸发速度较慢，油蒸气很快烧完，新的油蒸气来不及与空气形成混合气体，于是燃烧停止。
闪点的一般规律是油品的相对分子质量越小，馏分组成越轻，蒸气越高，由油品的闪点越低，反之，馏分组成越重的油品，由具有较高的闪点。
石油产品在规定条件下，加热到它的蒸气能被接触的火焰引燃并燃烧不少于5 s时的最低温度称为燃点。油品的燃点高于闪点、受引火源能量和环境因素影响较大。闪点越低，燃点和闪点越接近。易燃油品的燃点约高于闪点1~5 oC。如汽油的闪点低于0 oC，闪点和燃点相差仅1 oC左右，而闪点高于100 oC以上的可燃液体，燃点与闪点相差可达30 oC或更高。
油品受热至一定温度时，没有与火源接触能自生发生持续燃烧的最低温度称自燃点。油品的闪点、燃点及自燃点的一般范围见表5-2。
表5-2 油品的闪点、燃点及自燃点
名称
闪点/oC
燃点/oC
自燃点/oC
一般沸程/oC
车用汽油
-50~-20
易燃油品的燃点比其闪点一般高1~5oC。
426
35~205
溶剂汽油
-50~-17

煤 油
28~60
380~425
150~310
轻 柴 油
45~90
可燃油品燃点比其闪点高30oC以上
350~380
180~360
润 滑 油
120~340
300~350
350~530
重 柴 油
65~120
300~330
300~370
油品的火灾危险性是以闪点来划分的，闪点越低，越易燃烧，火灾危险性越大。常见油品火灾危险性分类见表5-3，从表中可以看到，，易燃油品的闪点都较低，而对于易燃油品，其燃点一般高于闪点仅1~5oC，因而极易燃烧。
表5-3 油品火灾危险性分类
类 别
油品闪点/oC
举 例
甲
＜28
原油、汽油、液化石油气
乙
28~60
喷气燃料、灯用煤油、135号轻柴油
丙
A
60~20
轻柴油、重柴油、20重油
B
＞120
润滑油、100号重油
二、爆炸
爆炸是一种极为迅速的物理或化学的能量释放过程，在此过程中，体系内的物质以极快的速度把其内部所含有的能量释放出来，转变为机械功、光和热等能量形式。其基本特征是：速度极快并能自动传播，高温剧烈膨胀，能形成巨大的压力和冲击波。其主要危害是有很大的破坏力，易造成设备损坏；同时易引起火灾，造成更大损失和人员伤亡。
加油（气）站中容易发生的爆炸主要有：
1、 密闭的储气罐、空油桶、灭火器钢瓶、锅炉等的物理爆炸。这些设备由于受到加
温、冲击等原因使容器内的气体或液体发生物理膨胀，或由于容器本身的结构强度降低等原因，容器内部介质的压力超过空器允许承压时就可能引起爆炸。
2、 油气混合气的化学爆炸。空气中的油蒸气浓度达到一定范围时（爆炸极限浓度上、
下限之间），如果遇有足够能量的火源，就会发生爆炸。
那么在爆炸危险场所用火时，为什么有时会引起爆炸，有时却可以幸免呢？这是因为可燃性气体爆炸需要一定的条件。一是可燃气体浓度应在爆炸浓度极限范围之内。（几种液体的爆炸极限如表5-1所示；）二是应具有足够能量的点火源。两者同时具备，才会发生爆炸。在爆炸危险场所用火，虽然点火能量的条件具备，但可燃气体浓度不一定合适，故没有发生爆炸。但必须注意的是这并不是意味着可以冒险，危险还是存在的。
表5-1几种常见油气的爆炸极限
油品名称
浓度爆炸极限/%
温度爆炸极限/ oC
下限
上限
下限
上限
车用汽油
灯用煤油
喷气燃料
柴 油
液化石油气
1.58-1.70
0.60-1.40
1.40
0. 60
1.5
6.48-7.20
7.50-8.00
7.50
6.50
9.5
-36~-38
40~45

-8
86

三、减少油气排放是加油加气站防火防爆的关键。
加油加气站中的油气排放源可分为两大类。
一类是非事故性排放源，即在正常作业和油品储存中的正常油气排放，主要有卸车过程中的呼吸管口、清洗油罐时的罐口内外，加油时的加油口附近、储存中的罐呼吸管口、量油孔附近等，这类油气排放源往往场所比较固定或是可预见的，因而危险性较小。
控制非事故性排放的方法主要有：
（1） 采用密闭卸油系统和密闭加油系统；
（2） 油罐采用地下直埋安装方式，以减少油品的温差变化，油
罐呼吸管安装呼吸阀，减少小呼吸油气排放；
（3） 严格按照规定操作，保持设备完好，减少“跑冒滴漏”。
另一类是事故性排放源，最常见的就是油品和油气的泄漏，由于其场所和油气浓度的不确定性，失火爆炸性危险性较大。控制的措施主要有以下几点：
①保持设备良好、严密。储存和输送油品的设备应保持严密性
和足够的承压能力，防止破损泄漏；阀门、油泵等有动密封的附件，应保持密封良好；做好防腐工作，防止腐蚀穿孔及破损泄漏。
②严格作业规程。收发油作业时，应防止油品超出油罐、油桶等容器在当时油温下的安全装油高度，防止油品在储存、运输过程中因油温升高而溢出或作业过程中出现冒油事故。清洗油罐及检修设备时，应做好封堵工作，应封堵所有相连的管道，防止油品和油蒸气大量外泄。清洗作业用过的沾油的纱、布、垃圾等应放在带盖的不燃材料制成的桶内，及时清洗或处理。
③应正确设置防火堤、拦油堤等，防止泄漏油品及火灾的蔓延和扩散。
四、防火堤和水封井
防火堤是拦阻油品流散和火势扩散的密闭拦阻设施。它通常环绕油罐或罐组设置。油
罐等储油容器由于“跑冒漏”可能引起油品大量流散，以致诱发火灾，油罐等储油容器由于火灾爆炸有可能出现油品和火势一起向周围扩散、防火堤就是拦阻油品流散和火势扩散的密闭拦阻设施。
根据《小型石油库及加油站设计规范》规定，加油站内如果设置有地上油罐，则应设置防火堤。由于加油站内的地上油罐是卧式油罐，因此其防火堤的要求是：
（1） 防火堤应用非燃烧材料建造，防火堤的净高不小于0.5m。
（2） 卧式油罐罐壁至防火堤内坡脚线的距离，不应小于3m。
（3） 防火堤内的有效容积，不应小于堤内一个最大油罐的容积。
（4） 管线穿过防火堤处，必须采用非燃烧材料严密填实。
（5） 防火堤应是密闭的，堤内雨水排水应设排水管，穿过防火堤处，应设封闭装
置。封闭装置应能在堤外操作，以便于紧急情况下能够在堤外操作（起火时人员进入堤内危险），平时常闭，排水时打开。
水封井是利用油比水轻的原理，用来阻油排水的设施。
水封井的水封高度不应小于0.25m。水封井应设沉泥段.沉泥段深度从最低管底算起,不应小于0.25m。加油站内排出建筑物或围墙的污水，在建筑物墙外和墙内应设水封井。站内地面雨水可流散排出站外。
加油站排水的要求根据《小型石油库及加油站设计规范》规定，加油站内排出建筑物或围墙的污水，在建筑墙外或墙内应设水封井。站内地面雨水可流散排出站外。油罐区的雨水排水管穿过防火堤外，应设封闭装置，封闭装置应能在堤外操纵。清洗油罐的含油污水，必须在站内经过处理，达到现行国家排放标准时，方可排出站外。

第二节、加油、加气站的明火管理
一、加油站的安全管理规定
（1）加油站区域严禁烟火；
（2）加油站区域严禁堆放燃物；
（3）严禁工作人员穿带钉子的鞋和易产生静电的服装上岗；
（4）不得在加油站区域随意动火施工，必须动火时，必须事先按规定办理动火手续，并制订出切实可行的安全施工方案，报主管部门批准，并安排可靠的现场监护人；
（5）站内的电气设备和线路要定期检查，必须保证良好；
⑹闲杂人员不得随意通行本站；
⑺安全标牌设置必须醒目，并有专人负责安全巡回检查；
⑻消防器材不得随意挪动，必须定期检查更换或补充灭火药剂；
⑼各种机动车辆须按先后次序加油，不得抢道加油；
⑽各种加油车辆一律熄火后方可加油，加油时不得启动发动机；
⑾严禁用非导静电塑料桶盛装汽油和柴油；
⑿各种加油车辆必须慢速驶进加油亭，慢速驶出加油亭；
⒀加油时，严禁用加油枪碰汽车排烟口；
⒁汽车油槽车卸油前，必须接好可靠的接地线；
⒂卸油过程中，卸油工必须坚守现场监护；
⒃用汽车自备油泵卸柴油时，必须保证不得超过规定的转速；
⒄卸汽油时，必须自流，严禁开泵卸油；
⒅严禁用汽油擦洗衣服和器具；
⒆严禁使用化纤拖把和抹布；
⒇禁止在加油现场使用手机、BP机等通讯设备。
二、加气站应遵守安全管理要求
由于汽车加气站还未有专门的安全管理规定，但由于其介质和工艺与液化气站是类似的，因此，参照液化气站的做法和有关安全规定，汽车加气站应遵守下列安全要求。
（1） 站长及从事LPG操作的员工须经LPG知识及相关消防知识的培训教育，了解
LPG的性质特点，牢固树立安全观念，增强安全意识。
（2） 结合本站实际，制订有效的安全管理办法（包括应急措施）、可行的作业操作
规范和安全检查制度。
（3） 树立“安全管理，以人为本”观念，切料把各项措施、做法落实到岗、落实
到人，并要检查考核，录入档案。
（4） 车用LPG的设备与管线必须严格按照操作规程操作，绝不允许超温、超压、
超装、超负荷运行。
（5） LPG的储罐、槽车、钢瓶的充装数不可超过其容积的80%，进储罐的LPG温
度限应保证其蒸气压不超过储罐的允许操作压力。当环境温度高于30oC时，对无保温的露天储罐要采用淋水降温。
（6） 要随天气的变化搞好LPG设备的操作，冬季要及时脱水排液，防止冻凝或冻
坏设备与管线。
（7） 各种充装LPG槽车或以LPG为燃料的车辆装卸完毕后，管线与接头必须彻底
断开，并经岗位操作人员安全检查后，方能开车。汽车进入现场，发动机必须熄火。
（8） 要搞好LPG的设备与管线的密封工作，做到不渗不漏。加气中发生气体泄漏，
必须立即关闭拉断截止阀，防止事故的发生和蔓延。
（9） 严禁员工或行人、顾客在站内吸烟，防止站外火源进入站内（如鞭炮等）。在
进、出站口处应有醒目禁火标志，提请人们注意。
（10） 加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。在严重雷击情况下应暂停加气作业。
（11） LPG和储运、使用区域内必须配齐消防设施和器具，留有必要的通道，并始
终处于良好状态。按有关设计要求留好隔离带、隔离墙和防火堤等。
（12） 配备合格的设备检验人员及必要的检验设备和仪器。有LPG的装置和区域，
必须安装配齐可燃气体监测报警器和必要的自保装置。
（13） 运行中的LPG设备管线要有完善的接地设施，并符合标准，以防止静电积聚。
卸液前要连接好静电接地线，并定期测试接地电阻是否符合规定。
（14） LPG的电气设备及仪表要采用防爆型。
（15） 凡敷设在地下的LPG罐、管线，要作加强绝缘层防腐、阴极保护措施等。
（16） 对LPG的设施与管线的焊接，要经专业人员焊接检验，并做好记录。管线、
设施安装或检修完成后，必须按规定做水压试验和气密试验。
（17） 对LPG的管线、设施、各类仪表、报警器要巡回检查和定期专业检查、检修
校验，保证灵敏好用。
（18） 按规定对管线、设备进行检查、监测，发现隐患停业处理，或结合定期检修
或日常维修整改，消除隐患。
三、用户进加油或加气应该采取的安全措施
（1） 禁止用塑料容器加油（导静电塑料桶除外）。现在用户用塑料桶来加油现象比
较多，非防静电塑料桶不导电，加注时产生的静电无法消除。为了方便用户，一般加油站配一只10L左右的铁桶，先将油品注入铁桶，再请顾客在加油站外或远离加油机的安全地点，自己将油品灌进塑料桶里。
（2） 禁止在加油站内从事可能产生火花的作业。如不准检修车辆、不准敲击铁器
等。装带火药、爆竹、液化气等易燃易爆车辆不允许进站。
（3） 所有机动车辆均须熄火加油。近年来，摩托车、助力车增长较快，来站加油
多，但加油量小，往往易发生溢油，机器发动时，比较危险。所以，应要求这些车辆在加油前要熄火，加完后推行至站外才能发动。
（4） 尽量做到人不下车。加油车辆的司机、乘坐人员进站后不得影响加油站安全。
四、在加油站动火的有关规定
在加油站内除经上级主管部门批准的固定用火点外，不得自行变更或扩大用火范围和
随意动火。
因设备检修等情况必须动用明火时，要书面报告上级主管部门，批准后，停止加油作业，采取可靠安全措施后方可动火。
有下列情况之一的，安全管理人员、焊工有权拒绝焊割。
（1） 焊工没有操作证，又没有正式焊工在场进行技术指导时，不能进行焊割作业。
（2） 凡属特殊动火作业、一、二级动火作业范围的焊割，未办理动火审批手续，
不能擅自进行焊割。
（3） 焊工不了解焊割现场周围的情况，不能盲目焊割。不了解焊割结构和设备内
部是否安全时，不能进行焊割。
（4） 盛装过可燃气体、易燃气体、有毒物质的各种容器，未经彻底清洗，不能焊
割。
（5） 用可燃材料做辅助、隔热、隔音的部位，在未采取切实可靠的安全措施前不
能进行焊割。
（6）有压力或密封的容器、管道不能焊割。
⑺焊割部位附近有易燃易爆物品，在未作彻底清理或采取有效的安全措施之前，不能
焊割。
（8）在与外单位相接触的部位，在没有弄清外单位有否影响或明知存在危险又未采
取切实有效的安全措施之前，不能焊割。
（9）焊割场所与附近其他工种互有抵触时，不能焊割。如果必须进行焊割明火作业应采取防火防爆措施。这些措施是；
㈠ 焊割前要充分准备
在焊割作业前首先要明确作业任务，了解作业现场情况，对储有汽、煤、柴油品的容器、设备，作业前应采用“一问、二看、三嗅、四测”的检查方法，决不盲目焊割；对于焊割作业环境复杂的临时作业场所，要与有关部门协同制订安全操作实施方案，做到定人、定点、定措施，落实特殊作业岗位责任制。
为了防止焊割明火作业中火灾之类爆炸事故的发生，在安全管理中应采取以下技术措施：
⑴拆迁。在易燃易爆场所和禁止区域内，应把焊割件拆下来，迁移到安全地带进行焊割。
⑵隔离。对确实无法拆卸的焊割件，要把焊割的部位或设备与其他易燃易爆物品严格隔离。
⑶清洗。对储存易燃易爆液体的设备和管道进行焊割前，应先用热水、蒸气或酸液、碱液把残存的液体清洗干净。对无法溶解的污染物，应先铲除干净，然后再进行清洗。
⑷移去危险品。把作业现场的危险品搬出，5m以内不准置放有易燃易爆物品。
⑸敞开设备。被焊割的设备，作业前必须卸压，开启全部人孔、阀门等。
⑹加强通风。在有易燃易爆气体（油蒸气）的室内作业时，应先进行通风，待室内的易燃易爆和有毒气体排出室外后，才能进行焊割作业。
⑺准备灭火器材。针对不同的作业场所和焊接对象，配备一定数量的灭火器材。
⑻消防监护。现场动火作业时，应有消防人员进行监护。对危险性大的明火作业，必要时可请企业专职消防员现场监护。
㈡、焊接后要认真检查善后
⑴作业后应及时检查有否漏掉或假焊及焊接质量是否符合要求，如需进行少量补焊时，也应认真对待，同样要落实安全防范措施。
⑵设备经焊割或加热后，必须待完全冷却才能进行付发、接卸油作业。焊接过的储油容器，必须经水压、气压试验，合格后才能使用。
⑶焊割作业结束后，必须及时清理现场，彻底清除遗留下来的火种，关闭电源、气源。
第三节、加油加气站的电气安全
一、《加油站管理制度》明确规定：
⑴加油机底部向上0.5m、水平方向4m、油罐口水平方向3m以内为危险区；危险区内的电器设备的选型、安装、使用必须符合有关电气安全规定。
⑵严禁任何一级电压的架空线路跨越加油站上空。
⑶室外照明灯具，必须是封闭式。
⑷加油站内不得随意拉接临时电线。
二、加油站电气安全主要包括：
⑴防止电气设备引燃引爆；
⑵防止雷电、静电、杂散电流电气设备引燃引爆；
⑶防止电气设备伤人；
⑶防止雷电、静电、杂散电流引起人身伤害。
三、 加油加气站的电力设施
加油加气站所用的压缩机、烃泵、真空泵等机械设备需要电机来带动，生产厂房内还要装设照明线路和灯具。这些电气设施除应满足工作需要外，还要满足油气站防火、防爆的要求。
1、防爆场所的分类
我国《电力设计技术规范》中将爆炸和火灾危险场所为分三类八级，
加油加气站爆炸危险场所分为三级：0级、1级、2级
0级场所：在正常情况下，爆炸性气体混合物连续地、短时间频繁地出现或长时间存在的场所。
1级场所：在正常情况下，爆炸性气体混合物有可能形成积聚的场所。
2级场所：在正常情况下，爆炸性气体混合物不能出现，仅在不正常情况下偶尔或知时间出现的场所。
㈠加油站爆炸危险场所划分
易燃油品室外加油机爆炸危险区域划分，应符合图5-1的规定，汽油加油机应按此执行。
①、加油机壳体内部空间，危险区域内地坪以下的坑或沟划为1区。
②、以加油机中线为中心，上面半径为3m，下面半径为4.5m，高度为从地坪向上至加油机顶上0.15m的圆的形空间，划分2区。
加油站内油罐的爆炸危险区域范围的划分。国内加油站内易燃油品油罐都应采用卧式油罐，因此，根据《小型石油库及汽车加油站设计规范》：
储存易燃油品的地下卧式油罐爆炸危险区域的范围，应符合图5-2的规定。
⑴罐内部未充值惰性气体的液体表面上的空间划为0区。
⑵阀井内部空间、以呼吸管口为中心，半径为1.5m的球形空间，及以密闭卸油口为中心，半径0.5m的球形空间划为1区。
⑶距阀井外边缘1.5m为边界、距增坪1m为高度的圆柱体空间，以呼吸管口为中心、半径为3m的球形空间，及以密闭卸油口为中心、半径为1.5m的球形空间并延至地坪划为2区。
储存易燃油品的地上卧式油罐爆炸危险区域的范围，应符合图5-3的规定。
①罐内部未充惰性气体的液体表面以上的空间划为0区。
②以量油口、放空口为中心、半径为1.5m的球形空间和爆炸危险区域内地坪以下的坑、沟划为1区。
③距罐的外壁和顶部3m的范围内，及罐外外壁至防火堤其高度为堤顶高度的范围内划为2区。
加油站内泵房及阀室的爆炸危险区域范围的划分。根据《小型石油库及汽车加油站设计规范》，汽油泵房及阀室的爆炸危险区域范围，应符合图5-4的规定。
①在通风不良的建筑物内和在爆炸危险区域内地坪以下的坑、沟划为1区。有孔或开式墙壁外3m以内空间划为2区。
②装有机械通风或设计考虑了自然通风的建筑物内，有孔或开式墙壁外1m以内空间，距地坪0.6m高、距外墙壁3m以内空间或为2区。
油泵房、阀室、灌油间安全距离，应符合表5-8的规定。
运装汽油的汽车油罐卸油时爆炸危险区域范围的划分
运装汽油的汽车的罐车卸油时爆炸危险区域的范围，应符合图5-5的规定。
① 内部未充惰性气体的液体表面以上的空间划为0区。
② 通气为中、1.5m为半径的球形空间划为1区。
③ 通气口为中心3m为半径的球形并延至地坪的空间划为2区。
㈡液化石油气站爆炸和火灾危险场所划分
液化石油气站的爆炸和火灾危险场所基本可分如下几类。
①属于0级场所的地点为灌瓶处附近的空间。
②属于1级场所的地点有：非敞开的灌瓶间及附属实瓶库、机泵房、储罐之间、汽化间和罐车库等内部空间；敞开或半敞开的实瓶库距地面2m以内的区域；罐车装卸台的装卸口3m以内的空间；安全阀放散口和排污管口3m以内的空间。
③属于2级场所的地点有：生产区中其他3m以内的地面空间。（液化石油气的爆炸危险区域参见GB50156-2002附录B）
与爆炸和火灾危险场所相邻的建筑物、构筑物的危险场所等级的研究见表5-4。
表5-4 与爆炸危险场所相邻的建筑物的爆炸危险等级

爆炸危险场所等级
用有门隔的相近建筑物的等级
相隔一道有门的墙
通过走廊或套间隔开经过两道有门的墙
0级
1级
2级
划作1级
划作2级
无爆炸和火灾危险
无爆炸和火灾危险
无爆炸和火灾危险
无爆炸和火灾危险

2、油气站电气设备的选择
根据对油气站爆炸和火灾危险场所的划分，所用电气设备的选用应符合表5-5的规定，其中灌瓶间应按0级选择，机泵房按1级选择。
表5-5 爆炸危险场所电气设备的选用
种类

场所等级
选 型
使用条件

0级

1级

2级
电机
隔爆型、防爆通风充气型
任意一种防爆型
防溅式①
封闭式②
电器和
仪表
固定安装
隔爆型、防爆充油型、防爆通风充气型、安全火花型
任意一种防爆型③
防尘型④
移动式
隔爆型、防爆充气型、安全火花型

除防爆充油型以外、任意一种防爆型乃至密封型
携带式
隔爆型、安全火花型

隔爆型、防爆安全型乃至密封型
灯具照明
固定安装及移动式
隔爆型、防爆通风型
防爆安全型
防尘型
携带式⑤
防爆型

隔爆型、防爆安全形乃至密封型
变压器
防爆型、防爆通风
防爆安全型、防爆充油型
防尘型
通讯电器
隔爆型、防爆充油型、防爆型通风型、充油型、安全火花型
防爆安全型
密封型
配电装置
隔爆型、防爆通风型、充油型
任意一种防爆型
密封型
① 事故排风机用电机应先用任意一种防爆型。
② 电机正常发生火花的部件（例如滑环）应在下列类型之一的罩子内，防爆通风型、充气型乃至密封型。
③ 正常不发生火花的部件或按工作条件发热不会起过80℃电器和仪表，可选用防尘型。
④ 事故排风用电动面的控制设备（例如按钮）应选用任意一种防爆型。
⑤ 应用金属网保护。
⑥ 指干式的或充以非燃烧液体的变压器。
3、电力布置的要求
油气站的生产用电、应按现行的《工业与民用供电系统设计规范》规定的“三级负荷”设计。具体要求如下。
⑴生产区内的电机、控制开关和照明设施等电器设备均应按防爆等级选用相应的防爆类型和装配。
⑵生产厂房室内的照明线应安装在密封良好的金属管内。所有的电缆、电线接头都应连接良好，并做好绝缘措施。
⑶储罐区的照明要设在罐区的四角，并安装在4m以上的非燃烧结构上。照明开关及照明保险等应集中设置在警卫室。
⑷生产区内的电线可采须知电缆沟布置，电缆沟内应全部填沙，埋深深度不小于300mm，上面用水泥盖封盖，在储罐区的储罐上方既不允许架设电力线，也不允许设电力装置。
⑸在墙壁上安装金属电线套管时，丝扣必须拧紧，固定必须牢固，并应安装在油气管线的上方。
⑹生产区内的电气设备的外壳、支架、金属电线管和其他可能通电的金属部分，均应设置有效的保护接地，接地线的接地电阻应小于10Ω。
四、防雷电
雷电是常见的、无法控制的一种自然现象。它是雷云（带有不同极性电荷聚积的云团），在一定条件下对大地或大地上物发生放电，或者雷云与雷云之间相互放电。
按雷电的不同形状可分以下三种形式：
⑴、线状雷
线状雷是最常见的，它是发生在雷云和大地或地面物体之间的放电，又称落地雷。它是呈曲折的枝叉纵横的巨型电弧，其通道长一般为2~3km，有时大于10km。
⑵、片状雷
状雷的电弧通道呈片状，发生在雷云之间，破坏性不大。
⑶、球状雷
球状雷是一种特殊的雷电现象，简称“球雷”。球雷是一种紫色或红色的发光球体，直径从几毫米到几十米，存在的时间一般为3~5s。“球雷”通常是沿着地面大约以2m/s的速度滚动或在空中飘行，并且还会通过缝隙进入室内。“球雷”碰到建筑物便可发生爆炸，并往往引起燃烧。
雷电不仅能击毙人、畜、劈裂树木、电杆，破坏建筑物及各种工农业设施，还能引起火灾和爆炸事故。雷电的火灾危险性主要表现在雷电放电时所出现的各种物理效应和作用。雷云内部的放电一般不会造成危害，雷云对大地放电则可能造成危害。它造成的危害分为直接雷电危害、间接雷电危害和雷电波侵入等。
⑴、直接雷电危害
直接雷击造成电效应、热效应和机械效应，它们的破坏作用都是很大的。
①电效应
当雷云对大地放电时，雷电流直接通过具有电阻或电感的物体时，因雷电流的变化率很大（几十微秒时间内变化几万或几十万安），能产生高达数万伏甚至几十万伏的冲击电压，足以烧毁电力系统的发电机、电力变压器、断路器、绝缘子等电器设备的绝缘，烧断电线杆或劈裂电杆，造成大规模停电；绝缘损坏还能引起短路，导致可燃、易燃、易爆物品的火灾或爆炸；反击的放电火花也可能引起火灾或爆炸；绝缘破坏还会造成高压窜入低压和设备漏电隐患，可能引起严重的触电事故；巨大的雷电流入地下，会在雷击点及其连接的金属部分产生极高的对地电压，可能直接导致接触电压和跨步电压的触电事故。
②热效应
因为很大的雷电流通过导体时，能使放电通道的温度高达数万 度，在极短的时间内将转换成大量的热能，雷击点的发热能量约为500~20000J，这一能量可熔化50~200mm2的圆钢。当金属油罐遭到雷击时，雷击部位产生强烈的电弧，使油罐金属熔化、飞溅而点燃油蒸气，引起火灾或爆炸事故。
③机械效应
雷电流作用于非导体（如砖、混凝土罐、房屋、树木和山石等）上，由于雷电的热效应，使被击物缝隙（树木内部的纤维缝隙、砖石结构中间的缝隙）中的气体剧烈膨胀，同时使水分及其他物质分解为大量气体并剧烈膨胀，因而在被雷击物体内部出现强大的机械压力，致使被击物体遭受严重破坏或造成爆炸。机械效应对非金属罐存在极大的威胁。此外，发生雷击时其气浪也有一定的破坏作用。
⑵、间接雷电危害
雷电的间接危害分为雷电流引起的静电感应和电磁感应危害。
①静电感应
雷云的静电感应危害是指带电的雷云接近地面时，对导体感应出与雷云符号相反的电荷。发生雷击时，雷云的电荷迅速消失，处于雷云与大地之间放电通路中的接地导体其感应电荷迅速消失，使雷云与大地间电场消失，但对地绝缘导体或非导体等建筑物或设备顶部的大量感应电荷不能迅速导入地壳，将呈现出因感应静电苛而产生很高的对地电压。这种对地电压称为静电感应电压。静电感应电压往往高达几万伏，可以击穿数十厘米的空气间隙，发生火花放电。这种放电电流很小，但足以引起可烯气体燃烧或爆炸。
②电磁感应
雷电具有很高的电压和很大的电流，同时又是在极短暂的时间内发生的。当雷电流通过导体而导入大地时，在其周围的空间里，将产生强大的交变电磁场。不仅会使处在这一电磁场中的导体感应出较大的电动势，而且还会在构成闭合回路的金属物上产生感应电流。这时如回路上有的地方接触电阻很大或有缺口，就会局部发热或击穿缺口间空气，而形成火花放电，引燃可燃气体。
金属油罐接地、室外架空管道跨接并接地、泵房内机泵管道接地都可导走电磁感应电流。
⑶、雷电波侵入危害
雷击在架空线路、金属管道上会产生冲击电压，使雷电波沿线路或管道迅速传播（传播速度分别为0.15m/s和0.3m/s），若侵入建筑物内，可造成配电装置和电器线路绝缘层上击穿产生短路，或使建筑物内的易燃、易燃物品燃烧或爆炸。
⑷、防雷装置上的高电压对建筑物的反击作用
当防雷装置受雷击时，在接闪器、引下线和接地体上都具有很高的电压，它足以击穿3m以内的空气，而形成火花放电，这种现象称为“反击”。如防雷装置与建筑物内、外的电器设备、电器线路或其他金属管道的距离小3m时它们之间就会发生放电，可引起电器设备绝缘破坏、金属管道击穿，甚至造成易燃、易燃物品着火和爆炸。
防止直接雷击的方法主要有三个：即设置避雷装置、接地和跨接。
避雷针是最常见的避雷装置之一，分为独立避雷针和附设避雷针。独立避雷针是离开建筑物单独装设的；附设避雷针是装设在建（构）筑物上的。
避雷针避雷装置由三部分构成：
①接闪器。又称受雷器、避雷针，是直接接受雷电的金属构件。其所用材料、尺寸应能满足机械强度和耐腐蚀的要求，还要求有足够的热稳定性，能防止雷电流的热破坏作用。一般采用镀锌圆钢或者打扁并焊接封口的镀锌钢管制成。针长1m以下者，圆钢直径不得小于12mm，钢管直径不得小于20mm。针长1～2m，圆钢直径不得小于16mm，钢管直径不得小于25mm。
②引下线。是避雷装置的中段部分，上接接闪器，下接接地装置。其作用是将雷电电流自接闪器引入接地装置。引下线所用材料的要求和接闪器相同。引下线应短而直，避免转弯和穿越铁管闭合结构，以防止雷电通过时因电磁感应而形成火花放电。引下线一般采用圆钢或扁钢。圆钢直径不得小于8mm，扁钢厚度不得小于4mm，截面积不得小于48mm2。如用钢绞线作引下线，其截面积不应小于25mm2。利用钢筋混凝土杆或钢结构支架撑受雷器时，可以利用钢筋或钢结构支架本身做为引下线；金属油罐本身亦可作为引下线，不必另设引下线。
③ 接地装置。接地装置是防雷装置的重要组成部分。它是指埋没在地下的接地体和接
地线的总称，用来向大地泄放雷电流，限制防雷装置对地电压不致过高。
防止间接雷击危害的方法有：
（1）接地：地上或管沟敷设的输油管线的始端、末端、分支等处，应设置防静电和防感应雷的接地装置，接地电阻不宜大于30Ω，接地点宜设在固定管墩（架）处。
（2）跨接：所有相邻金属设备设施之间、相邻法兰盘之间，如果螺栓小于4个，且电阻小于106Ω，则应采用铜片或铜导线作等电位连接，即跨接。
对于加油站应采取哪些防雷措施？
⑴钢油罐必须进行防雷接地，接地点不应小于两处，接地电阻不得大于10Ω；
⑵装有阻火器的地上钢油罐，可不装设避雷针（线）。
⑶埋地油罐的罐体、量油孔、阻火器等金属附件，应进行电气连接并接地，接地电阻不宜大于10Ω。
⑷储存可燃油品的地上钢罐，可只进行防雷接地；
⑸当站房及罩棚需要防止直击雷时，应采用避雷带保护。
雷雨时严禁进行卸油、油罐清洗、油罐通风排气、打开量油孔测量取样等有油气排放的作业。高强电闪、雷击和雷击频繁时，应停止加油。

五、防静电
静电是一种常见的物体带上静止电荷的物理现象。两种不同物质的接触和分离会产生静电。油品流动、搅拌、过滤、冲击、人员活动和穿脱衣服可能产生静电，静电积聚到一定程度时就可能发生火花放电。如果在放电空间还同时存在适当浓度的可燃气体，就有可能引起可燃气体的燃烧和爆炸。在加油站卸油作业、加注油品、清洗油罐、擦洗设备等的日常工作中，油品的流动、搅拌、过滤、冲击、人员的活动是不可避免的，油气混合4也是可燃气，而且二者也容易同时出现，因此，静电容易引起加油站的火灾爆炸，防静电引燃引爆有非常重要的意义。
静电火源主要来自三个方面：一是油品在储运、加工过程中产生的静电；二是人员行走、穿脱衣服等活动产生的静电；三是其他物体磨擦产生的静电。
油品静电的产生可以用偶电层理论来定性地解释。
由于离子的吸附、金属离子的电离等因素，会造成正、负离子的迁移，在两种不同物质接触的表面会形成一个偶电层，当两种物质相对静止时，偶电层整体内处于电中性，只是分布不均匀，当两种物质发生相对移动，就会打破平衡，致使两种物质分别带上不同符号的静电荷。
现以油品在管路中的流动为例。
假设油品开始处于静止状态，此时如图5-6所示，在紧靠金属管壁的油品中存在着一个偶电层。简单地说就是有一种符号的电荷（正电荷）被分布在靠油品的一边，这部分电荷的密度随着距管壁的距离的加大而逐渐减小，处于一种扩散状态。
当油品在流动时，靠管壁的负电荷被束缚着，一般不容易运动。而呈扩散状态的正电荷则随油品一起流动形成电流。这种电流叫流动（冲流）电流。流动电流大小即单位时间内通过管道横截面的电量。由于油品的流动使原来的偶电层发生了变化。油品中的正电荷被冲走时，原在管壁内侧被束缚的负电荷由于相反电荷的离去有条件跑到壁外侧成为自由电荷。同时，带电油品离去后，又有中性油品分子进行补充，即刻又出现新的偶电层，如图5-7所示。
如果管路用绝缘材料制成或者是对地绝缘的，则在管路上会积累危险的静电。如果将有油品流动的金属管线接地，这时管线上除去界面偶电层所示束缚的负电荷外，管壁外侧多余的负电荷被导入大地。同时，正电荷随着油品的流动移向前方，如图5-8所示。如果带电油品流入油罐，则使油罐内油品带电，油罐的内壁要感应出与油品符号相反、电量相等的静电；油罐外壁则出现了与油品带电符号相同的等量静电。如果油罐接地，则油罐外壁的静电流入大地，油罐内壁的静电因与油品中的电荷相吸引留在油罐的内壁。虽然管线中的流动电流很小，约为10-6A，但由于油罐的体积大，电容小，往往形成几千至几万伏的油面电位。
静电放电并不一定会造成静电着火。静电着火必须具备下列条件：
⑴ 必须存在静电产生和积聚的条件，并且在静电放电时具有足够的放电能量。静电放
电的能量太小，便没有足够的能量去点燃可燃混合气。点燃油品蒸气的最小放电能量约为0.25mj。事实上，静电火花放电的能量一般都超过上述最小放电能量。
⑵ 必须存在可燃性混合气体。即使有足够的放电能量，如果可燃蒸气的浓度不在爆炸
和燃烧范围内也不能发生爆炸和燃烧。
加油站防止油品静电引燃引爆的措施主要有：
（1）地下卧式油罐要在首尾两端设有两组静电接地装置，其电阻值不得大于10Ω（是防雷防静电共用接地）。罐体与接地极之间的连接扁铁或导线，要采用螺栓连接，并做沥青等防腐处理。其他部位的静电接地装置的电阻值不得大于100Ω。静电接地装置每年应检测二次。
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