沃尔沃S80行驶中雨刷器突然工作,开关不受控制.doc

维修案例 编号101009ZV
沃尔沃S80行驶中雨刷器突然工作，开关不受控制

提交单位: 中鑫之宝花园 店 沃尔沃 车间 提交人: 赵** 2010 年 10 月 09 日

车牌
车型
发动机型号
行驶里程
豫AHY***
S80
B5254T6
80000KM
故障现象（陈述）:
车辆行驶中雨刷器突然工作，开关不受控制。
故障分析及维修方案:
此车辆进店，经客户口述故障后，用VOLVO专用检测仪VCT-2000对控制电路进行读取故障代码，故障码有两个：一是CEM-8F82雨滴传感器模块<RSM>功能故障；二是CEM-8F21雨刷马达模块内部故障和沟通故障。首先对此类故障进行读取与清除，看雨刷能否启动，结果故障无法清除，是已存储故障。对此进一步检查了雨刷控制模块<WMM>的供电情况<模块电机一体>，拆挡风玻璃下面导水板，拿下雨刷器总成，插头上共3根线，两根为供电电源，另一根为脉冲信号控制线。测得接地正常，正极有12V电源，供电没有问题，又对雨滴传感器 RSM模块进行测量也有12V的供电，最后用电脑对模块进行初始化设定，处理线束连接处装复试用，还是不能工作，没有一点反应。对于这样的故障，两个模块不可能同时损坏，在这种情况下找到此款车雨刷器电路图进行分析排除。电路图如下：

根据以上电路图可以看出此雨刷功能的工作原理，首先是由方向盘开关模块经过一条共用的LIN信号线传给中央模块信号，中央模块再通过另一根LIN线<就是到雨刷模块的>来控制脉冲信号，使雨刷形成高、中、低三个档位完成。再次对几个元件之间的LIN信号线也进行测量，结果正常，无短路断路情况。这到底是哪儿出了问题呢？一时不知所措。最后又对整车总的LIN信号控制电路图看了一遍，这款车的元件通讯都是靠脉冲频率LIN信号线完成的，有的很多开关控制都是通过一根线来完成的，容易出现信号错乱，这时发现雨刷器与报警器，它们共用的脉冲LIN线到一个集成器上，由于这样的LIN线控制，最大的缺点就是只要一个模块损坏，它发出错误的脉冲LIN信号就会影响到其他模块的正常工作。分析到这儿就想去试一下，看是否是这个问题。正好报警器也在雨刷器旁边，当拔下插头时感觉雨刷好像动了一下，最后装好操作开关，雨刷此时工作也正常了。因为两者没有直接关系，为了给客户讲明原因，拆开了报警模块，发现内有一电池，时间长了，内部的电解质漏在电路板上造成信号错乱。是中央模块发出错误信号，一下子明白了故障的源头，就是它造成的信号错误，使雨刷器不受控制。最后更换新警报器，下载软件，故障排除。
维修人员：赵波