新吊车组塔施工方案.docx

宝清电厂—庆云变500千伏线路工程

吊车分解组塔施工方案

黑龙江省送变电工程公司
二〇一六年十二月

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目 录

1、编制依据 1
2、 工程概况 3
3、方案确定及适用范围 5
4、机具选择 5
5、吊装施工工艺 13
6、人员配置 19
7、施工技术要求及规定 21
8、施工质量要求  27
9、施工安全危险源辩识及预控措施 31
9、安全注意事项及文明施工 39
10、标准工艺应用 41
11、质量通病防治措施 43
附表一钢丝绳特性： 44

1、编制依据
1.1 、《宝清电厂－庆云变500千伏线路工程》铁塔施工图及设计交底说明书
1.2 、《110～750kV架空输电线路施工及验收规范》（GB50233—2014）
1.3、《 110kV～750kV架空输电线路施工质量及评定规程》（DL/T5168—2016）
1.4、《电力建设安全工作规程》（第二部分 架空电力线路）DL5009·2—2013
1.5 、《输变电工程建设标准强制性条文管理规程》(Q/GDW1248.7-2015)
1.6、《工程建设标准强制性条文》(电力工程部分)（2011版）
1.7、《国家电网公司基建管理通则》   国网（基建/1）92-2015 
1.8、《国家电网公司基建项目管理规定》 国网（基建/2）111-2015 
1.9、《国家电网公司基建质量管理规定》 国网（基建/2）112-2015 
1.10、《国家电网公司基建安全管理规定》 国网（基建/2）173-2015 
1.11、《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》 国网（基建/3）176-2015 
1.12、《国家电网公司输变电工程优质工程评定管理办法》 国网（基建/3）182-2015 
1.13、《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法国网》（基建/3）187-2015 
1.14、《国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法》 国网（基建/3）186-2015 
1.15、《国家电网公司输变电工程流动红旗竞赛管理办法》国网（基建/3）189-2015 
1.16、关于印发《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》的通知基建质量〔2010〕19号 
1.17、《国家电网公司电力建设起重机械安全管理重点措施（试行）》(国家电网基建〔2008〕696号)
1.18、国网基建部关于印发《输变电工程安全质量过程控制数码照片管理工作要求》的通知（基建安质〔2016〕56号）
1.19、《国家电网公司输变电工程标准工艺（一）施工工艺示范手册》2012版 
1.20、《国家电网公司输变电工程标准工艺（二）施工工艺示范光盘》2012版 
1.21、《国家电网公司输变电工程标准工艺（三）工艺标准库》2012版 
1.23、《国家电网公司输变电工程标准工艺（四）典型施工方法》2012版 
1.24、《关于开展输变电工程施工现场安全通病防治工作的通知》 基建安全[2010]270号 
1.25、《国家电网公司电力安全工作规程（电网建设部门）（试行）》国家电网安质[2016]212号
1.26、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）
1.27、《国家电网公司输变电工程赛管流动红旗竞理办法》（国网（基建/3）189-2015）
1.28、设计交底及施工图会检记录
1.29、项目管理实施规划 
1.30、施工相关图纸。

2、 工程概况
2.1、工程简述
线路路径：线路自宝清电厂出线，经过八五二农场五分场二队右转，靠近307省道后开始平行其走向，在八五二农场五分场七队西侧跨过307省道穿过八五二农场五分场八队后右转，从龙头农场八队北侧经过，跨过挠力河后，在红山村北侧左转，至龙北村右转，随后跨过308省道进入林区；线路进入七台河市境内后，红过夹信子村南侧右转，跨过倭肯河后左转，穿过北兴农场二十二队并跨过220kV送电线后，随之进入庆云500kV变电站。
线路所经区域主要为平原、丘陵及山区，主要跨越大金别河、挠力河、泥金鳅河、倭肯河及汪清河。
线路起点为宝清县东部的宝清电厂，终点为七台河市北部的庆云变电站，线路长度为152km，电压等级为500kV，全线采用单回路架设。曲折系数1.1，
导线采用4*JL1/LHA1-210/220型铝合金芯铝绞线。地线采用两根OPGW复合光缆。
新建杆塔316基，直线塔278基，转角塔38基。
本工程平地占20%，丘陵占70%，山地占10%。
本工程计划开工时间2016年10月，2017年10月竣工投产。
2.2、工程建设参建单位
业主单位：国网黑龙江省电力有限公司
建设单位：国网黑龙江省电力有限公司经济技术研究院
设计单位：东北电力设计院有限公司
监理单位：黑龙江安泰电力工程建设监理有限责任公司
施工单位：黑龙江省送变电工程公司
运行单位：国网黑龙江省电力有限公司检修分公司
2.3、铁塔型式及技术特点
本工程共316基铁塔，铁塔形式包括直线塔ZB2为13基、ZBC1为26基、ZBC2为122基、ZBC3为59基、ZBC4为17基、ZBCK1为41基，合计278基。转角及终端塔DJC为2基、JC1为25基、JC2为2基、JC3为6基、换位塔HJC为3基，合计38基，宝清段总重量为3986.780吨，七台河段总重量为4549.207吨。（不含终端塔重量）。铁塔材质为Q235、Q345、Q420三种。螺栓规格为M16、M20、M24，强度均为6.8级。
为提高纵向强度，自立式铁塔塔身均采用正方形结构。单回路直线塔采用“酒杯”型、耐张转角塔为“干”字形；为防止大风破坏回填土和基面，保证铁塔的地基承载力，吊车组塔全部铁塔均为平腿。
铁塔的塔重情况如下表所列：
塔型
基数
平均单基重量
t
单基最大重量
t
单基最小重量
t
ZBC1
14
19.42
22.66
15.58
ZBC2
51
22.54
31.03
18.85
ZBC3
15
24.25
27.79
16.86
ZBC4
2
32.15
34.26
30.03
ZBCK1
3
24.95
21.28
27.51
ZB2
12
15.36
15.36
15.36
JC1
6
21.61
28.03
18.83
JC2
1
22.28
22.28
22.28
JC3
3
30.00
33.01
23.997
DJC
1

HJC
1
18.83
18.83
18.83
合计
109

铁塔的塔全高情况如下表所列：
塔型
基数
平均塔全高 
m 
最大塔全高 
m
最小塔全高 
m 
ZBC1
14
50.96
57.6
39.6
ZBC2
51
53.70
69.35
45.35
ZBC3
15
55.55
63.95
33.95
ZBC4
2
63.95
66.95
60.95
ZBCK1
3
58.95
60.95
57.95
ZB2
12
42.59
42.59
42.59
JC1
6
42.5
52.5
37.5
JC2
1
40.5
40.5
40.5
JC3
3
45.5
49.5
37.5
DJC
1

HJC
1
37.5
37.5
37.5
合计
109

2.4、主要特点、难点
2.4.1本工程铁塔型式主要有：单回路酒杯形直线塔、单回路干字形耐张塔。
2.4.2本工程酒塔的横担较重，必须采用大吨位吊车分解组立铁塔。
2.4.3本工程线路工程部分区域途径林区，施工协调难度较大，主要森工和地方林业手续未有审批下来，使林地无法进入施工。每年春秋两季的防火期，因此有效工期时间很短，势必对我们的工程进展造成极大影响。
2.4.4按《安规》规定：在6级及以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气下，应停止露天高处作业。所以，组塔施工应测量风速，掌握施工环境条件，避免大风天进行组塔作业。
3、方案确定及适用范围
本线路沿线所经八五二农场五分场二队、八五二农场五分场七队、八五二农场五分场八队、龙头农场八队、红山村、龙北村段地形较为平坦，根据现场实际调查，本工程大约109基塔位位于地形平坦之处，由于各别塔型铁塔全高较高，安装就位困难,鉴于交通方便、地形平坦，施工项目部确定采用吊车进行组立塔，一是可以减少高空作业量，另由于地面进行组装片的螺栓紧固，有利于降低安全风险和提高安装质量。二是由于拉线地锚少，工器具少等原因，利于环保。三是能促进施工进度。 
本方案适用于本工程所有塔位的铁塔吊装施工，所有负责使用吊车组立铁塔施工的管理人员和施工人员都要严格遵守本方案的规定。
4、机具选择
4.1、吊车选择
4.1.1最大吊装高度确定
①不使用付臂的情况下：

——为100T吊车最大伸出臂长，取值为50.4米
——为最大吊装高度时的作业半径即为作业幅度，取值为11m；
——为吊车臂杆铰点与地面高度3m；

本工程采用主臂可吊装代表的塔型及杆段见下表：
塔型
DJC-27米
HJC-27（30）米
JC1-24(27)米
JC2-27米
JC3-24米
ZB2-36米
ZBC1-33(36)米
ZBC2-39米
ZBC3-33(39)米
只采用100吨吊车主臂全伸50.4米长度，作业幅度11米可吊装到的杆段
17段
16段
7段
1段
(32段)
(31段)
17段
16段
8段
7段
1段
(24段)
(23段)
17段
16段
7段
1段
25段
9段
1段
18段
17段
8段
1段
14段
13段
5段
1段
15段
(13段)
10段
7段
1段
13段
10段
7段
1段
(23)段
(22)段
11段
10段
6段
1段
最高段高度
45.2m
37.5
(43.5)m
37.5
(40.5)m
40.5m
37.5m
42.593m
39.6
(42.6)m
45.35m
33.95
(45.95)m
吊具长度
5m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
最大吊点高度
50.2m
42.5
(48.5)m
42.5
(45.5)m
45.5m
42.5m
47.593m
44.6
(47.6)m
50.35m
38.95
(50.95)m
最大伸臂长高度对比
52.18m
52.18m
52.18m
52.18m
52.18m
52.18m
52.18m
52.18m
52.18m
吊车伸臂高度判定
满足
要求
满足
要求
满足
要求
满足
要求
满足
要求
满足
要求
满足
要求
满足
要求
满足
要求
②使用付臂的情况下

——为100T吊车最大伸出臂长+付臂，取值为：“工况一”、“工况二”
——为最大吊装高度时的主臂角度，取值为“工况一80°”、“工况二82°”；
——为吊车臂杆铰点与地面高度3m；
工况一80°：主臂50.4米+付臂10.8米=61.2米

塔型
JC1-36
(39)米
JC2-36米
JC3-36米
ZBC1-42\48\51米
ZBC2-42\45\48\51米
ZBC3-42\45\48\51米
ZBC3-51米
ZBCK1-48/51米
采用100吨吊车
“工况一”
60段
57段
56段
55段
48段
47段
8段
1段
51段
48段
9段
～
1段
49段
48段
9段
1段
37段
35段
31段
29段
28段
17段
8段
7段
1段
29段
28段
27段
24段
22段
21段
20段
18段
16段
13段
12段
11段
7段1段
53段
50段
47段
44段
43段
39段
36段
30段
29段
7段
1段
32段
31段
30段
7段
1段
63段
62段
61段
22段
19段
18段
12段
11段
10段
1段
最高段高度
49.5(52.5)m
49.5m
49.5m
48.6\57.65m
48.35\57.35m
48.95\57.95m
57.95m
54.95\57.95m
吊具长度
5m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
最大吊点高度
54.5(57.5)m
54.5m
54.5m
53.6\62.6m
53.35\62.35m
53.35\62.35m
62.95m
59.95\62.95m
最大伸臂长高度对比
63.27m
63.27m
63.27m
63.27m
63.27m
63.27m
63.27m
63.27m
吊车伸臂高度判定
满足要求
满足要求
满足要求
满足要求
满足要求
满足要求
满足要求
满足要求
工况二82°：主臂50.4米+付臂18.5米=68.9米

塔型
ZBC2-54\57米
ZBC3-54\57米
ZBC4-54\57米
ZBCK1-54米
采用100吨吊车
“工况二”
41段
40段
35段
34段
33段
7段
1段
65段
64段
58段
57段
8段
1段
45段
44段
38段
37段
8段
1段
26段
25段
7段
1段
最高段高度
60.35/63.35m
60.95/63.95m
60.95/63.95m
60.95m
吊具长度
5m
5m
5m
5m
最大吊点高度
65.95/68.95m
65.95/68.95m
65.95/68.95m
65.95m
最大伸臂长高度对比
70.85m
70.85m
70.85m
70.85m
吊车伸臂高度判定
满足要求
满足要求
满足要求
满足要求
①不使用付臂的情况下：

——为200T吊车最大伸出臂长+付臂，取值为主臂55.35米+付臂38米=93.35米，风速6m/s
——为最大吊装高度时的主臂角度，取值为80°；

本工程采用主臂可吊装的塔型及杆段见下表：
塔型
ZBC2-60\63\66米
ZBC3-60\63\66米
ZBC4-60\66米
ZBCK1-60/63/66/69米
采用200吨吊车
63段
61段
57段
56段
55段
54段
49段
9段
1段
86段
85段
79段
78段
73段
71段
9段
1段
66段
65段
52段
51段
9段
1段
63段
62段
61段
55段
54段
47段
46段
41段
39段
10段
1段
最高段高度
66.35/72.35m
66.95/72.95m
66.95/72.95m
66.95/75.95m
吊具长度
5m
5m
5m
5m
最大吊点高度
71.35/77.35m
71.95/77.95m
71.95/77.95m
71.95/80.95m
最大伸臂长高度对比
97.93m
97.93m
97.93m
97.93m
吊车伸臂高度判定
满足要求
满足要求
满足要求
满足要求

2）最大吊装荷载（计算荷载）确定

——为动载荷系数，取值为1.1；
——为不均衡载荷系数，取值为1.2；
——为最重起吊构件、索吊具重量的重量之和；
——为计算载荷；
根据本工程各塔型筛选,最大高度为50.95米，考虑吊点绳露出吊件长度为5米，则最大吊装荷载计算如下：
吊车主臂伸出17.8米，作业幅度为11米时最大额定起吊重量为19.6吨；本工程在吊车起吊高度在14.5米内最大单片塔片重量为5.95吨；则=1.1×1.2×5.95=7.854吨。计算吊装荷载小于吊车额定吊重参数要求。
吊车主臂伸出36.6米，作业幅度为11米时最大额定起吊重量为21.5吨；本工程在吊车起吊高度在26米内最大单片塔片重量为3.569吨；则=1.1×1.2×3.569=4.712吨。计算吊装荷载小于吊车额定吊重参数要求。
吊车主臂伸出46米，作业幅度为11米时最大额定起吊重量为16.5吨；本工程在吊车起吊高度在39米内最大单片塔片重量为1.950吨；则=1.1×1.2×1.950=2.574吨。计算吊装荷载小于吊车额定吊重参数要求。
吊车主臂伸出50.4米，作业幅度为11米时最大额定起吊重量为14吨；本工程在吊车起吊高度在45.95米内最大单片塔片重量为5.847吨；则=1.1×1.2×5.847=7.719吨。计算吊装荷载小于吊车额定吊重参数要求。
采用付臂“工况一80°”情况下：
采用副臂则当臂长=50.4米+10.8米=61.2米（可吊装高度63.27米）范围内吊装时,作业幅度为80°最大额定起吊重量为7吨（付臂的安装角度为0°）；本工程在吊车起吊高度在62.27米内最大单片塔片重量为2.918吨；则=1.1×1.2×2.918=3.852吨。计算吊装荷载小于吊车额定吊重参数要求。
采用付臂“工况二82°”情况下：
采用副臂则当臂长=50.4米+18.5米=68.9米（可吊装高度65.95米）范围内吊装时,作业幅度为80°最大额定起吊重量为4吨（付臂的安装角度为0°）；本工程在吊车起吊高度在70.85米内最大单片塔片重量为1.69吨；则=1.1×1.2×1.69=2.23吨。计算吊装荷载小于吊车额定吊重参数要求。
结论:200吨吊车在吊装本工程的铁塔时,臂长及最大起重量满足各塔型塔身片吊及横担段吊的要求，在吊车安装75米两种工况情况下付臂时，起吊高度、重量及作业幅度同样满足要求。
4.2、吊车起吊参数
100吨吊车起吊参数见表3－2-1，200吨吊车起吊参数见表3-2－2

200t汽车吊性能表

4.3、吊点绳的规格、数量选择
选用Ф21.5（6×37），公称抗拉强度为1850MPa的普通钢丝绳的破断拉力为322kN做为吊点绳。吊点绳数量采取两点绑扎。吊装荷载：Fmax=G=mg=7t×10=70kN 
采用2结点绑扎，即单根钢丝绳拉力F1=Fmax/2=35kN,钢丝绳的允许拉力［Fg］=aFg/K 式中［Fg］：钢丝绳的允许拉力，取［Fg］=35kN 
a：钢丝绳的换算系数，取a=0.82        
Fg：钢丝绳的钢丝破断拉力总合         
K：钢丝绳的安全系数，取K=4.5 
Fg=［Fg］K/a=35×4.5/0.82=192kN 
当吊索与构件吊装夹角小于60°间时其夹角折合系数为0.577，即拉力为：535.75 kN之间。根据6×37钢丝绳的主要机具表，吊装可选用直径为φ32mm，公称抗拉强度为1700kN/mm2（666.5kN）以上的6×37的钢丝绳即可满足要求。
另可向施工项目部物资部材料站处领取16吨的3米长度或5米长度的尼龙吊装带，尼龙吊装带的安全系数在生产过程中已考虑在内，现场只需按照最大吊重选用适合的尼龙吊装带。本工程最大单片起吊重量为11.266吨，可选取16吨的尼龙吊装带。

5、吊装施工工艺
5.1、施工流程图
5.2、道路及场地准备
在铁塔组立工程开始前，必须先安排起重专业施工人员进场勘察吊车进场道路和作业现场实际地形情况，初步确定能够进场的吊车的最大吨位和相应的道路修筑方案，同时确定吊车吊装时使用场地的情况，防止塔材运输和堆放时占用吊车的作业场地
5.3、塔材运输
塔材汽车运输时，装车应用尼龙吊装带绑扎、吊车吊装；塔材叠放需用垫木隔开；卸车须人力抬，塔材与塔材之间不得滑行，严禁野蛮装卸。做好保护措施，防止塔材镀锌层的剥落及造成构件弯曲。
塔材人力运输时，要求“轻拿轻放”，防止塔材镀锌层的剥落及造成构件弯曲。构件运输与吊装过程中不得在构件跨中吊装，起吊点应设置在端部位置，即两点起吊。
在平整后的场地上进行各杆段塔材的合理摆放，以保证杆段位置与起吊顺序相适应，摆放时宜将下端朝塔位。
5.4、塔材现场保护
5.4.1塔材场应设置围栏、警示牌。堆放地应事先进行平整，然后铺木方或草袋垫，塔材垫距地面200mm，塔材堆放应整齐有序。
5.4.2施工现场塔材堆放点，亦须做必要的防护措施，防止塔材镀锌层刮落及塔材沾泥巴，并符合文明施工及环境保护要求。
5.4.3运至现场的塔材应按施工顺序分段归类、核对、清点，若发现错材、缺材应及时通知物供部补件；若关键部位缺材，则不得进行组立塔施工。
5.5、各杆号吊车站位平面布置图

5.6、吊车位置的选择
螺栓及工器具区
图5-2 汽车吊组塔现场布置示意图
吊车选择的起吊位置十分重要。本工程铁塔全部为正方形铁塔，四面根开相等，所以吊车的起吊系统中心应尽可能的选择在中心桩的附近，车体应布置在预留出的撤出通道方向。为考虑吊车进场后尽可能少移位，每吊装一节后，只封其他三面的铁，靠吊车车体侧的一面影响吊车作业、收臂和撤出的铁全部不封，待吊车撤出后再封铁。吊车布置图如下图所示： 

5.7、塔片地面组装
在核对完塔材数量和型号确与施工图纸一致后，由吊车操作人员、项目经理、技术负责人及安全进行现场的复勘察，对吊车的位置进行进一步的优化，确定出各段塔材组片的位置，然后再开始人工连接铁塔主材并将连接螺栓紧固好，确保吊车进场后能立即开始吊装作业；地面组装人员将该基塔位的全部主材连接完毕后，即进入下一基塔位进行连接作业，使用吊车组塔提高效率的关键就是由以上两项因素决定的流水作业速度的快慢。
铁塔地面组装前，施工人员应熟悉铁塔施工图纸，理清材料编号；同时，注意施工图上的有关设计、加工说明及注意事项，严格要求按图施工。
5.7.1组装前，应清楚各塔段的总重量、高度及上下“根开”等数据，塔片重量不得超过吊车在限定的工作幅度、高度下的允许吊重。
5.7.2地面组装采用分片组装方式，主材应置于垫木上；根据现场地形实际灵活安排组装方向，应尽量考虑横线路方向组装。
5.7.3组装时，应注意主材的方向性（对直线转角塔、耐张转角塔，应注意转角内外侧的导线横担及地线支架结构的不同，短导线横担应安装在转角内侧），应考虑塔身、塔头脚钉布置位置、方向以及横线路和顺线路方向塔身与塔头连接处的不同，防止出差错。
5.7.4组装时，应注意连接板和斜材的正、反面，防止连接板和斜材组装颠倒或反向。当铁塔构件组装有困难时，应查明原因后再做处理，严禁强行组装。
5.7.5组装时，若发现螺栓孔位置不正而需扩孔时，扩孔部份不应超过3mm。当扩孔需超过3mm时（应汇报项目部），应先堵焊再重新打孔，并应进行防锈处理；严禁用气割进行扩孔或烧孔。
5.7.6地面组装时，对于跨度较大的吊件及薄弱的塔片应用圆木、双钩等补强。
5.7.7部分辅助塔件可附带在主材上，但绑扎或穿螺栓（出扣）一定要牢固、位置必须合适，严防跌落。
5.7.8铁塔各构件的组装应牢固、连接紧密，交叉构件在交叉处有空隙者，应装设相同厚度的垫圈或垫板。除带铁外，螺栓应紧固到位，以减小塔上作业量。
5.7.9有严重质量问题的塔材应予以更换。如发现塔材有轻微的生锈，应除锈后涂刷富锌漆。
5.7.10螺栓连接铁塔构件时，应符合下列规定：
①螺栓应与构件面垂直，螺栓头与构件间的接触处不应有空隙。
②螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度：对单螺母不应小于两个螺距，对双螺母可与螺母相平，本工程尽量控制在3～5个螺距。
③螺栓必须加垫者，每端不宜超过两个垫圈，若超过需使用垫块。
④螺栓的防盗、防松应符合设计要求。
⑤单帽螺栓带一垫圈一扣紧螺母，双帽螺栓、防盗螺栓、防盗脚钉加装平垫圈，普通脚钉带双帽并加装平垫圈，垫圈安装在螺帽侧。
⑥螺杆与螺母的螺纹有滑牙或螺母的棱角磨损以至扳手打滑的螺栓必须更换。
5.8、吊点选择
必须根据连接主材的长度和重量计算确定吊点位置和选用的钢丝绳规格并通知吊车操作人员，若吊车操作人员根据经验觉得有必要调整时必须通知技术部门现场会同一起确定吊点位置和起吊方案。吊点绑扎点必须采取垫圆木并用麻袋布缠绕等措施保护塔材。确定的吊点可以在300mm范围内上下调整。
5.9、起吊方法
5.9.1吊装流程图

本工程单回路施工，转角铁塔全部为干字型塔 ；直线塔全部为杯型塔。经过分析，杯型塔导线横担为吊装难点，在施工时必须严格控制最大起吊重量。根据铁塔设计图以及现场实际地形情况，我公司采用吊车分解组立的施工方法组立铁塔,其中直线塔平口以下采用100吨吊车组立,曲臂和横担及导地线横担采用100（200）吨吊车组立。耐张塔50米以下采用100吨吊车组立，吊装重量及控制半径按3.1及3.2严格控制,若超过规定重量时,必须拆除部分铁件,使起重量控制在规定的范围之间。
5.9.2、塔脚吊装 
4－2塔身吊装
4－2塔脚与上段吊装
将一侧的塔脚板、塔腿和与上一段的塔片组装在一起，并将两侧与主材相连的交叉铁，一头连接在主材上，另一头采用铁丝固定在下方主材上，在塔片重心以上分布四个吊点（如图4-1），采用φ80mm钢管对塔片薄弱节点和吊点绑扎处进行补强。吊点绑扎处采用圆木垫于主材内部,并采用废旧轮胎将主材和圆木包裹后绑扎吊点，以防止吊点绳起吊过程中划伤主材锌层及主材割伤吊点钢丝绳。起吊塔片的顶部设置四根拉线（每侧两根），用于起吊过程中平衡控制和组立后的平衡拉线。塔脚板与地面接触侧采用麻布包裹或加装假脚，以防止起吊过程中与地面摩擦划伤塔脚镀锌层。采用吊车缓慢起吊，当塔片最下端离开地面后，调整吊臂向基础慢慢移动，对准地脚螺栓眼孔后将塔片落实在基础上，拧紧地脚螺栓,然后采用四根拉线按八字型固定塔片后释放吊车，依次将另一侧塔片吊装后进行封装其余两侧铁件。
5.9.3、塔身吊装 
  塔身根开大于5米的段采用塔脚吊装方法往上进行吊装，根开小于5米的采取整段地面组装后进行吊装（如图4-2所示），整段整体吊装不需设置拉线，吊点分别设置在整段顶端与大交叉铁连接处，吊点绑扎同样采防护措施工，或直接用卸扣固定在联板眼孔中。

5.9.4、导地线横担吊装
本工程各塔型的导地线横担均采用单独吊装的方式，严禁导地线横担随塔片同事进行吊装， 导地线横担的吊装重量见施工图纸。导地线横担吊装过程中在横担绑扎时应保持横担根部要稍微下沉，也就是吊点的中心应偏向塔身侧。在横担蹬膛时需让横担的上平面主材先进入登塔位置，待上平面大小号侧的主材与塔身连上一个螺栓后，再慢慢放下横担，利用横担自身的重量慢慢下落至横担下平面主材蹬膛点，此时进行横担上下四根主材的连接，完成横担的吊装施工。
6、人员配置
6.1、主要劳动力组织一览表
表7-1：主要劳动力组织一览表
工 作 岗 位
技 工
普 工
备 注
现场指挥负责人
1

重要岗位，负责指挥立塔工作
安全负责人
1

重要岗位，必须专责，负责检查、监督安全状况
技术员
1

施工现场的技术指导
高空作业
6

重要岗位，持证上岗，负责就位安装
吊车司机
1

吊车操作及起吊、有机械操作证、驾驶证
地面作业
2
10
地面组装、高处操作及牵引设备配合
控制大绳
2
8
配合高空作业，由地面组装人员兼任
合 计
14
18

说明：根据实际工程量配置。
6.2、工器具配置及要求
表7-2：立塔主要工器具一览表
序号
名 称
规 格
单位
每队用量
备 注
1
吊车
200吨、100吨
台
各1台
起吊
2
起吊绳
Φ21.5×15米 
根
2
起吊
系统

3
U型环
12t　
个
2
4
拉线及控
制绳
Φ13×80m 　
根
8
控制已安装就位的主材，拉线对
地夹角要小于60度。　
5
地锚
5T
个
4

6
U型环 
5T
个
20

7
元宝卡子
Φ18
个
16
固定钢丝绳尾端
8
白棕绳
Φ14×200m
根
4

9
白棕绳
Φ22×120m
根
4

10
尖板手
M16、M20、M24
把
10

11
梅花板手
M16、M20、M24
把
10

12
力矩板手

付
1

13
套筒扳手
M16（较短）
付
2

14
尖撬扛

根
1

15
钢 桩

根
8

16
报话机

台
4

17
扩音器

台
1

18
地脚螺栓专用工具

套
1　

19
工具袋

个
5

20
工具箱

个
1

21
螺栓框

个
6

22
圆 锉

根
4

23
钢锯弓

套
2

24
大 锤
8磅
套
2

25
废旧轮胎

外包内垫用
26
小榔头

把
2

27
铁 丝
8#、10#

根据需要配
28
垫 木
方或圆

根据需要配
29
钢 管
Φ48

补强用
30
安全带

根
10

31
差速保护器
5米
付
5

7、施工技术要求及规定
7.1、铁塔组立施工应遵守规程规范及有关图纸文件要求和规定执行。 
7.2、铁塔组立必须有完整的施工技术设计。组立过程中，应采取不导致部件变形或损坏的措施。 
7.3、铁塔基础符合下列规定时方可组立铁塔： 
①铁塔基础经中间检查验收合格；②分解组立铁塔时，混凝土抗压强度达到设计强度的70%；③整体立塔时，混凝土抗压强度达到设计强度的100%。 
7.4、各类铁塔安装应在不超过10m/s风速、气温不低于-15℃的条件下进行。
7.5、铁塔施工中发现问题要及时汇报，以便与设计联系妥善解决。铁塔组装中，如遇到困难情况，应按设计图纸核对部件尺寸，查明原因，不得强行组装或任意扩孔。 
7.6、本工程3基换位塔按右转施工，即：中横担安装在右侧。 
7.7、为了与设计图纸编号一致，不至于混淆塔脚编号，本工程线路方向及塔脚编号如图1-1所示：
7.8、铁塔构件采用热轧等边角钢及钢板，材质采用Q420、Q345和Q235三种。铁塔构件所用钢种除注明Q420、Q345外，其余均为A235；除Q420钢种为C级外，其余钢种均为B级。 
7.9、全塔均采用地脚螺栓与基础连接。 
7.10、所有塔使用的螺栓采用6.8和8.8级。M24螺栓及脚钉强度等级为8.8级，M16、M20螺栓及脚钉强度等级为6.8级。挂线点受拉螺栓采用双帽，采用双帽螺栓时螺杆应平扣或出扣。螺栓拧紧后，不允许螺栓丝扣部分进入剪切面。当采用防盗或者防松螺栓时，丝扣应露出螺帽3-4扣。单螺母螺栓丝扣应露出螺帽不小于2扣，双螺母螺栓丝扣可与螺母相平。
7.11、脚钉一般从离地高1.5米开始装设，间距400-450mm，强度采用6.8级和8.8级，脚钉采用防滑带45度斜钩设置，弯钩均按准线方向斜向上布置。在排列脚钉时，如遇到需要用脚钉代替接头或节点联板螺栓时，则脚钉的材质、规格必须与所代替的螺栓相同；但斜材、辅助才与主材各排心线交点处的螺栓不能用脚钉替代。脚钉脚踏侧螺杆螺纹要求全部为满扣。（即不漏扣）
7.12、脚钉安装位置参照施工图：①单回路直线塔塔身及塔腿脚钉布置在D腿（即D腿主材），头部（瓶口以上）左右对称布置，（即在头部主材的A、D腿曲臂和地线支架主材）。②单回路耐张塔转角塔：左转及零度转角时，下横担以下塔身脚钉安装在线路前进方向左后侧（即A腿主材）上，横担以上塔身脚钉安装在右后侧主材（即D腿主材）上。右转时，下横担以下塔身脚钉安装在线路前进方向右后侧（即D腿主材）上，横担以上塔身脚钉安装在左后侧主材（即A腿主材）上。③换位塔的两个小塔脚钉腿分别安装在换位塔的A\D腿上；④为了工艺美观，规定脚钉安装时，其弯钩方向顺着主材的准线方向放置。

线路右转及零度转角时
线路左转时

图7-1耐张塔脚钉布置

图7-2直线塔脚钉布置
7.13、接地孔及引下线安装方向如下图所示

7.14、铁塔螺栓的穿入方向要求
7.14.1对立体结构应符合下列规定：
1) 水平方向由内向外；
2) 垂直方向由下向上。
3) 斜向者宜由斜下向斜上穿，不便时应在同一斜面内取统一方向。
7.14.2对平面结构应符合下列规定：
1) 顺线路方向，应由（送电侧）小号侧穿入或按统一方向穿入；
2) 横线路方向，两侧应由内向外，中间应由左向右或按统一方向穿入；
3) 垂直地面方向，应由下向上；
4) 斜向者宜由斜下向斜上穿，不便时应在同一斜面内取统一方向。
5) 对于十字形截面组合角钢主材肢间连接螺栓，应顺时针安装。
注：个别螺栓不易安装时，穿入方向允许变更处理。

直线塔螺栓穿向示意图

耐张塔螺栓穿向示意图

8、施工质量要求 
8.1、铁塔运输、组立过程中的质量要求 
8.1.1铁塔运输、装卸、存放过程中的质量要求 
(1)在装卸、存放、搬运、起吊过程中要采取有效防止杆件变形的措施。对于轻小构件的保管，要防止丢失遗落，给安装造成不便。 
(2)堆放场地的地基要坚实，地面平整干燥，排水良好；堆放场地应备有足够的垫木、垫块，保证塔材全部离地，要垫高100mm以上，保证塔材不被腐蚀。 
(3)为了保护塔材的镀锌层不被破坏，在运输及安装时，一律采用尼龙绳套捆绑，塔材与钢丝绳接触处要有麻袋、垫木衬垫。 
8.1.2铁塔吊装组立过程中的质量要求 
(1)塔材起吊过程中不得直接用钢丝绳直接绑扎塔材。 
(2)对运至桩