殷家坝大桥施工设计方案.docx

第一节 全桥工程概况
一、基本情况
殷家坝大桥分为左线1#大桥,2#大桥和右线大桥；
殷家坝左线1#大桥起始桩号为LK58+012.57-LK58+166全长153.43m, 该桥下部结构为桩柱式墩、重力式台，灌注桩基础及扩大基础；桥墩桩基按嵌岩桩设计，全桥共4个桥墩,最高墩为16米.每个墩2根桩，桩间由横系梁连接（4#墩桩间无横系梁），本桥桥墩桩基d=1.5m的8根，最深桩为22米.每个墩2个墩柱，柱间由横系梁连接，（其中4#墩柱间无横系梁连接），墩柱上接盖梁； 4个盖梁；0#桥台为桩基础，d=1.5m的桩基2根，4#桥台为重力式台、扩大基础。
该桥上部结构为5×30m预应力砼T梁， 5孔一联，全桥共1联，每孔5片预应力砼T梁,全桥共计25片预应力砼T梁。
该桥在两桥台台口处设80型伸缩缝并采用四氟滑板式支座，其他桥墩顶位桥面连续，并采用板式橡胶支座，全桥支座+垫石+调平钢板共计25cm。
殷家坝左线2#大桥起点桩号为LK58+189，终点桩号为LK58+353；桥梁全长164m。
该桥下部结构为桩柱式墩、重力式台，灌注桩基础及扩大基础；桥墩桩基按嵌岩桩设计，全桥共4个桥墩,最高墩28.5米.每个墩2根桩，桩间由横系梁连接，本桥桥墩桩基d=1.5m的4根、d=1.8m的4根，最深桩为38米.每个墩2个墩柱，柱间由横系梁连接，墩柱上接盖梁； 4个盖梁；5#桥台为桩基础，d=1.5m的桩基2根，0#桥台为重力式台、扩大基础。
该桥上部结构为5×30m预应力砼T梁， 5孔一联，全桥共1联，每孔5片预应力砼T梁,全桥共计25片预应力砼T梁。
该桥在两桥台台口处设80型伸缩缝并采用四氟滑板式支座，其他桥墩顶位桥面连续，并采用板式橡胶支座，全桥支座+垫石+调平钢板共计25cm。
殷家坝右线大桥下部结构为桩柱式墩、重力式台，灌注桩基础及扩大基础；桥墩桩基按嵌岩桩设计，全桥共10个桥墩,最高墩28.5米.每个墩2根桩，桩间由横系梁连接，本桥共计d=1.5m桩基16根，d=1.8m桩基4根.最深桩为34米；每个墩2个墩柱，柱间由横系梁连接，（其中5#、、6#墩柱间无横系梁连接）全桥共计10个墩柱；墩柱上接盖梁； 10个盖梁；2个桥台,桥台为重力式台、扩大基础。
该桥上部结构为11×30m预应力砼T梁， 4孔一联和3孔一联，全桥共3联，每孔5片预应力砼T梁,全桥共计55片预应力砼T梁。
该桥在两桥台处设置50型伸缩缝，3#、7#墩顶设80型伸缩缝并采用四氟滑板式支座和板式橡胶支座，其他桥墩顶位桥面连续，并采用板式橡胶支座，全桥支座+垫石+调平钢板共计25cm。
殷家坝大桥桥面净宽为11.25m（0.5m防撞护栏+11.25m行车道+0.5m防撞护栏），10cm厚C40砼桥面铺装。
二、 设计标准
1、本桥荷载等级为公路Ⅰ级，双向四车道高速公路标准，设计行车速度80Km/h，设计洪水频率为1/100。
2、地震烈度
地震基本烈度Ⅵ级设防。
三、地形地貌
桥区以构造剥蚀溶蚀低中山地貌，区内廖家沟由自北向东东蜿蜓流向南西，河曲发育，沟两侧山岭起伏，地形切割强烈。廖家沟河谷处呈宽敞U型，漫滩沿河交错分布，局部段I阶呈新月状发育，河沟于狭窄处呈V型，河床灰岩无裸露。
场地内廖家沟出峡谷后河谷宽敞,河曲发育, 河床宽20-40米,呈宽坦U型,主槽于河床中左右摆动,漫滩沿河交替发育.河两岸侧山地斜坡受溪沟切割陡缓不均，横坡多变在30～50度间，一般较顺直，在局部地带有少量5～15米高的陡崖。坡麓处有部分崩坡积块石分布。
四、水文与气象、工程地质
1、水文与气象
桥区地表水主要为廖家沟和干溪沟，廖家沟先由东向西经桥位右侧，于K58+270处流向转为SN，经过桥位于下游80米，流向由变为近EW向流出桥区。干溪沟总体流向呈SE至NW向，干溪沟枯水期无水，暴雨期水深可达2～3米；廖家沟常年流水，暴雨期水深可达3米，属渠江水系。测区受大巴山影响，多为东北风，平均风力1.6～2.1级，最大8级，山区比丘陵区大，故有折断树木，房屋吹毁，农作物受害之例。
2、工程地质
场区位于固军背斜WN倾没端和长田坝背斜NW翼倾没端的交汇处，有一条走向近北东的压扭性逆断层发育。场地内存在岩溶、断层破碎带和膨胀土等不良地质，属于二级场地，地基由膨胀土、卵石土和灰岩组成。且岩溶、断层发育，岩体破碎，属二级地基。
第二节 编制依据、原则与范围
一、编制依据
1、达陕高速公路土建工程万源至达州段D9合同段施工图文件及施工合同书。
2、现场踏勘、调查所获取的第一手资料及工程地质参考资料。
3、交通部颁发的现行有效的《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》等。
4、我单位现有的技术力量，机械设备能力以及长期从事高速公路路基、桥涵、工程施工积累起来的施工能力和丰富经验。
二、编制原则
1、遵循设计文件、施工技术规范及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求。
2、采用我单位近年来在高速公路路基、桥涵、绿化等工程施工中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠、文明环保。
3、根据本合同段工程的特点，突出重难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段的施工任务。
4、充分考虑当地施工环境的不利因素，按“难易并重，突出重点”的原则组织施工，在工期安排、人员设备配置等方面留有余地。
5、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。
6、充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。
三、编制范围
万源至达州段D9合同段殷家坝大桥，施工区段内的桩基、墩柱、帽梁、桥台、T梁预制和安装等，以及为完成上述任务而发生的临时工程。
第三节 施工目标
在总工期内安全、优质、高效、按期完成项目建设，力争将达陕高速公路建设成为落实亚行贷款的示范工程，成为山区高速公路建设的示范工程，成为资源节约型、环境友好型的示范工程。
质量目标
我们的质量方针是：科技兴业、强化管理、建造满意工程，提供优质服务。
根据本标段特点，结合我处工程质量管理水平，特制定以下质量目标：
全面贯彻ISO9002标准，确保达省部优标准，争创优质工程。工程竣工验收合格率100%，优良率95%以上，争创一流工程，树立一流企业信誉，追求一流效益，力争本标段创全线优质样板工程。
2、质量保证体系（见质量保证体系图3.1、工程质量创优体系框图3.2）。
3、质量保证措施
为了发扬铁道兵敢打硬仗的优良传统，周密做好施工组织，进一步强化科学管理，高质量、高标准地完成本项工程任务，我们将采取如下措施：
①、总体措施
⑴本工程将以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照保证质量体系正常运转的要求，优化施工方案，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。
⑵加强施工前的质量控制工作
组织技术人员会审设计文件和图纸，编写实施性施工组织设计，及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，做好技术交底。
⑶做好施工全过程的质量控制工作
⑷明确质量控制程序
⑸做好施工材料的质量控制
自购材料，必须从合格供应商处采购。各类原材料必须把握好进货检验关，
⑹加强施工过程的试验与检验。
⑺保证施工中的资料完整齐全。
⑻合理安排工期确保工程质量。
⑼定期组织职工进行质量、安全学习。
②、施工技术保证措施
⑴测量工作的质量保证措施
a对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定。
b对设计单位交付的测量点、测量资料要进行检查、核对。
c施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次，各工序开工前，应校核所有的测量点。
⑵钢筋质量保证措施
a必须要有出厂质量保证书、合格证及试验检验报告等。
b必须由持证上岗人员操作，焊接接头要经过试验合格。
c钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，开料成型。
d钢筋加工制作成型后经监理工程师验收合格后方可进行钢筋安装。
⑶砼灌注的质量保证措施
a砼运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇注。
b砼浇注作业应连续进行。
c在监理工程师监督下按照规定制作试件及强度测试。
⑷钻孔桩施工质量保证措施
a钻孔施工所用的护筒必须有足够的强度和刚度。
b认真熟悉设计提供的地理资料，结合实际情况确定钻进速度。
c钻孔过程中，注意孔内降水。
d遇到孔身倾斜，应分析原因，及时处理后方可继续造孔。
e钻孔深度达到设计要求后，应对孔径、深度、斜度和孔底地质状况全面仔细检查。
f钢筋笼应符合图纸设计尺寸、完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼按图纸要求的保护层厚度7厘米。
g灌注首批砼后导管埋入砼深度不小于1.0米和填充导管底部的需要，灌注过程中保持导管埋入砼深度在4～6米。
4、质量管理制度
建立严格的，从管理上确保质量措施的落实。
为确保工程质量，本承包商将在开工之前，根据工种的特点和需要，进一步完善质量管理制度，使它更富有可操作性，并在施工中严格执行。
5、桥梁示范工程质量的主要技术保证措施
①全站仪进行定位测量，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置必要的水准基点，施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位、中线、跨度及各部位标高准确，桥梁线形顺畅。
②混凝土采用自动计量搅拌站生产，浇注混凝土采用泵送砼施工。砼分段浇筑时，连接部位必须凿毛、冲洗并加强振捣，防止漏捣，保证砼内实外美，无麻面，无错台。
③基础圬工施工前，对基底的水文地质情况做自检核对，确认地基承载力符合设计要求。填写工程检查证，报监理工程师检查签认、同意后方可施工基础砼。
④如果桥梁桩基为水下砼灌注，必须确保连续灌注，保证不断桩。在灌注过程中，要防止砼从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，影响桩身混凝土质量。施工中如发现断桩，严格按照有关规定进行处理。泥浆、污水经处理后排放，防止污染周围环境。
⑤为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定的砼高度（一般不小于0.5～1.0m)。桩身施工完成后，必须对桩基进行超声波检查，未经监理工程师检查认可，不得进行墩台身施工。施工过程中做好基础及墩台的施工接头处理，确保接头质量达到设计标准。
⑥墩台模板采用大块钢模。其强度、刚度必须满足设计要求。变形、孔洞、接缝部密封的旧钢模不准使用，大面积砼使用面积较大的模板。禁止使用过度消耗生态资源，破坏环境的木、竹、等材料作模板和脚手架。模板支立牢固稳定；模板接缝紧密平顺，保证不跑模，不漏浆。
⑦大体积砼应采用冷却系统或低水化热的砼，高标号砼做专门的特殊设计，及时养生，浇筑砼达到设计强度后方可拆除模板。
⑧钢筋采用工厂化制作，预制构件砼禁止露天浇筑和初期养护，禁止采用无安全保障的设备、无生产许可证或检验合格证的设备。
⑨施加预应力所用的机具及仪表应由专人使用管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表配套校验与使用，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。预应力筋张拉遵循“对称、同步”的原则，预应力筋的张拉力与伸长量要与设计及计算值相吻合，误差不超过规范规定。
⑩确保结构物棱角分明，线条顺畅和外观平整。桥梁的墩、柱、盖梁、梁体砼等表面平整光洁，色泽均匀。
6、施工过程中的质量管理制度
①开工前的技术交底管理制度
②建立“三不交接”、“五不施工”制度
③对工序实行严格的“三检”制度
④实施严格的隐蔽工程检查制度
⑤实施测量资料换手复核制度
⑥建立严格的“跟踪检测”制度
⑦建立严格的原材料、成品、半成品进场的验收管理制度

质量保证体系质 量 保 证 体 系
经济保证
施工控制保证
技术保证
组织保证
思想保证
经济责任制
优质优酬、奖优罚劣
开展百含、实行质量保险
加强施工现场试验控制充分利用现代化仪器和手段
施工进行自检、互检、交接检
接受甲方人员检查各分项工程取得监理工程师签证
严格按施工程序和技术标准施工
一次性合格率达到100%，优良率达到95%以上
施工控制
组织技术学习
推广新技术新工艺
审核图纸
测量定位
技术交底
掌握规范、验标
质量责任制
技术岗位责任制
提高施工能力
项目部安质部及甲方质检
队安质部
工班QC小组
总结表彰先进
提高质量意识
全员QC教育
工班回访
改进工作质量
反 馈
提高工作质量
提高工作质量
提高工作质量
下道工序是用户
提高施工能力
工程质量创优体系框图
精确地施工放样，仔细复核设计文件，编制实施性施工组织设计，严格技术复核

实行专项工序的技术交底；制定路基、桥涵等专项安全质量技术措施

积极推广新工艺，新技术，新材料、新设备
技 术 管 理

针对施工中出现的技术问题进行技术攻关，制定解决问题方案

收集施工原始资料，编制竣工文件

砂石料等地材符合质量标准要求
物 资 管 理

钢材、水泥等材料的复检合格

按规定入库存放，定期检查领用发放

工程质量创优体系

按设计和操作规程组织施工按技术交底施工细则标准化作业

中线、水平、建筑物各部尺寸控制与检查

路基压实度检查、控制
施 工 控 制

各项安全规章制度检查落实

砼配合比使用与检查，塌落度及和易性检查

路基施工的中线、水平控制

工序自检 检查工程师 监理工程师

阶段检查：自行组织并配合监理工程师

分部、分项工程验收标准检查
质 量 检 查

成品检查

开展劳动竞赛，技术练兵，现场文明施工教育
结合施工情况，培训施工人员，在重要工序及关键部位施工前上专项技术课

，培
施工
员，在

工序及关键部但施工前上专项技术

选课题，定目标，开展QC小组活动
技 术 教 育

第四节 施工准备及劳力、材料、机械安排
一、现场准备
根据业主提供的红线范围以及拌合站的规划，结合工地实际情况，按照合理、安全、文明及生活办公相对稳定的布置原则，建设好三工区拌合站布置图如下:
二、施工人员
根据阶段工期安排及各工程项目开工先后次序分期、分批进场。确保人员能够及时到位，按计划组织施工。
三、施工机械设备
计划投入本桥的主要施工机械见下页表。
四、工程所有材料通过招标和抽样实验择优选用，可通过既有公路、乡村道路及施工便道运到施工现场。
表1 达陕高速D9合同段合同工程设立的组织机构框图

说明：（1）项目经理部：全权代表我单位履行合同的责任和义务，负责工程施工的组织和全面管理，承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作。实行项目经理负责制。
（2）项目经理：负责全面管理工作。
（3）项目技术负责人：负责施工技术管理及安全质量管理工作。
（4）工程技术部：负责工程施工和技术管理工作。
（5）安全质量部：负责工程质量管理与控制、贯标及安全生产管理与监督工作。
（6）物资设备部：负责工程材料、物资采购、供应及管理和机械设备的配套保养、维修及管理。
（7）计划财务部：负责施工计划统计、计量支付、合同管理和资金筹措、使用管理及成本核算等。
（8）外协环保部：负责对外协调和环境保护工作。
（9）工地试验室：负责试验设备安装调试、标定和原材料配合比试验及施工中质量检验的试验工作。
（10）综合办公室：负责党委及行政日常工作和文明、消防治安、医疗卫生工作、施工调度等。
（11）项目经理部下辖各专业施工队伍根据项目经理部的安排进行现场施工。

表2主要施工机械设备投入表
机械名称
规格型号
额定功率(kw)
或容量(m3)
或吨位(t)
数量（台）
性能状态
1.挖掘机
PC220-7
125kw
1
良好
2.立式打夯机
ECD100
10hz
1
良好
3.风动凿岩机
TY-28
2.8 m3/min
2
良好
4.内燃空压机
VY-6/7
6 m3/min
2
良好
5.自卸汽车
红岩CQ32
15t
2
良好
6.平板拖车
CQW40
40t
1
良好
7.冲击钻机
KP-1200

φ=1.2m
2
良好
8.混凝土拌和站
HZS60
60 m3/h
1
良好
9.砼输送泵
HBT50E
50m3/h
1
良好
10.砼运输车
JCD6
8 m3
2
良好
11.卷扬机
JJK3
3T
2
良好
12.钢筋拉直机
GT4-14
4-14mm
1
良好
13.钢筋切割机
GQ-40
6-40mm
1
良好
14.钢筋弯曲机
GW40A
6-40mm
1
良好
15.对焊机
UN1
100KVA
1
良好
16.电焊机
BX1-330
21KVA
1
良好
17.汽车吊
QD35
16t
2
良好
18.插入振捣器
ZN-50

6
良好
19.平板振捣器
ZB220
2.2KW
2
良好
20.张拉设备
YCW200A
1960KN
4
良好
21.真空压桨泵
SNS200/10
10MP
2
良好
22.发电机
200GF
200kw
2
良好
23.水泵
IS65-40-315B
30K
2
良好

表3 管理人员及主要技术人员
序 号
姓 名
职务
备注
1
朱 懿
项目经理

2
司衍波
书记

3
何瑞林
总工

4
符美成
副经理

5
方 雄
安质部部长

6
余家先
财务部部长
财务部
7
李桂花
出纳
8
王永珠
计划部部长（兼）
计划部
9
王 艳

10
冯 燕

11
解 波
办公室主任
办公室
12
梁 雯

13
唐雪萍

14
李风军

司机班
15
任凤山

16
胡华兵

17
郑友兴

18
王 军
保障部部长
保障部
19
王 丹

20
王云明

21
仝 军

22
胡国俊
工程部部长
工程部
23
郭万锐
隧道工程师
24
张 梅
路基工程师
25
乔瑞锋
桥梁工程师
26
张希军
桥梁工程师
27
丁美俊
桥梁工程师
28
王海兵
技术员
29
张亚芳
技术员
30
孙 鹏
技术员
31
董飞燕
资料员
32
张会付
实验室主任
试验室
33
高天佑
试验工程师
34
易泽平
试验工程师
35
桂 林
试验工程师
36
吕新玲
试验员
37
张 静
试验员
38
邓玉昆
测量班长
测量班
39
李巨培
测量员
40
王吴鲜
测量员
41
郭 强
测量员
42
李守运
测量员
43
曹 峰
测量员
44
邓玉良
测量员
45
板根社
外协环保部部长
外协环保部
46
秦 涛

47
张金辉

48
丁 青

第五节 施工方案
一、基础工程
（一）扩大基础
扩大基础的基坑采用人工配合挖掘机开挖，岩石地基采用风镐破碎或浅孔松动爆破，支安组合钢模浇筑混凝土。
1、基坑开挖
土质部分采用人工配合挖掘机开挖，岩石部分采用风镐破碎或风枪打眼小排炮松动爆破。开挖形式采取上部土质放坡、下部入岩部分垂直坑壁，基坑内有水时，在四周设排水沟与汇水井，潜水泵抽排。
2、基底处理
为防止基底岩面风化，基坑要及时封闭。基底为干土时，将其湿润。过湿土在基底设计标高下夯填一层10～15cm碎石层，并用砂浆抹面。基底面为岩石时，湿润后铺一层2～3cm水泥砂浆，在砂浆初凝前浇筑混凝土。
3、基底检验
浇筑基础混凝土前，对基底进行检查，主要为：基底平面位置、标高，基底地质是否与设计相符，承载力是否满足设计要求；基底有无积水、杂物、松散土质，是否清洁、平整。
4、混凝土浇筑
采用组合钢模板，钢管加固，泵送或汽车吊混凝土入模，水平分层连续浇筑，插入式振动器振捣。垂直开挖的岩石基坑不需立模，混凝土满灌。
5、混凝土养护
采用麻袋片覆盖，洒水养护。当气温低于5℃时，要覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。拆模验收后，及时采用设计指定的材料回填基坑，并按规定夯实。
（二）桩基础
殷家坝大桥共有不同直径钻孔桩基40根。根据地质情况，钻孔桩可优先采用冲击钻机钻孔，个别位于两岸的较浅桩基可采用人工挖孔的方法成孔，当地下渗水较小时（小于6mm/min），可采用无水灌注桩孔砼；当地下渗水较大时（大于6mm/min），采用水下砼灌注的方法，换浆法清孔，汽车吊下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。
（三）钻孔桩施工
钻孔桩采用冲击钻钻孔，换浆法清孔，钢筋笼在现场绑扎成型、汽车吊安装，混凝土在搅拌站集中拌制、搅拌车运输、导管法灌注水下混凝土。

桥梁钻孔桩施工工艺框图
泥浆备料
泥浆池
平整场地
桩位放样
埋设护筒
钻机就位
钻 进
终孔质量检查
清 孔
下钢筋笼
安装导管
再次检查沉渣厚度及泥浆指标，必要时二次清孔
水下砼灌注
拔除护筒
凿除桩头，质量检验
下道工序
孔内造泥浆
泥浆沉淀池
砼制
备及输送
检查砼质量及
顶面标高、制作试件
拼装检查导管
钢筋笼制作

1、冲击成孔
开孔：开孔前埋好护筒，护筒直径应大于桩径的20～40cm，高度不小于1.5ｍ，中心与桩中心一致，在孔内投放粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石和碎石，顶部抛平，用大比重泥浆、低冲程密击，钻进0.5～1.0m后，再回填粘土，继续用低冲程密击，如此反复二、三次，待冲砸至钻头顶在护筒下3～4m后，方可加大冲程正常钻进。
钻孔：粘土、砂粘土覆盖层采用中冲程，输入较低稠度泥浆冲击成孔。卵石土、圆砾石、碎石土层采用中冲程，加大泥浆稠度，并添加粘土、碎石，挤密孔壁，防止坍孔。基岩采用大冲程，当基岩面倾斜大或高低不平时，回填片石、碎石，低锤快打，形成平台后，采用较大冲程正常钻进。
钻进过程中，每进尺2m或在土层变化处捞取渣样，判断土层，填写钻孔记录表并与地质柱状图核对。
钻孔过程中保持孔内水头高度，严格控制泥浆比重。钻孔一次连续成孔，不得中途停顿。当钻头尺寸磨损至小于设计桩径或刃脚磨钝时，及时补焊或更换。
抽渣：每钻进0.5～1.0m后，开动反循环砂石泵，抽出孔底钻渣，并及时向孔内补入新鲜泥浆，如此循环操作，随着钻进深度不断增加，排渣管在副卷扬机操作下也随之及时下落，始终与孔底保持10～20cm距离。
2、清孔
冲孔至设计桩底标高后，钻孔完成，检查钻孔深度、孔径、垂直度是否达到要求，报监理工程师现场验收，由监理工程师签证认可后即进行清孔。进行第一次清孔作业，采用换浆法清孔，要求泥浆比重达到1.02～1.1之间。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行二次清孔，直至满足设计和规范要求为止。

(四)挖孔桩施工工艺
挖孔桩施工工艺流程图
桩基放线、定位
护壁模板支立
桩孔定位、整平、开挖
挖孔施工
吊装设备就位、桩位复核
井圈砼浇筑
浇注护壁砼
拆模
终孔验收
护壁钢筋绑扎
护壁模板复核
桩基砼浇筑
下道工序
护壁钢筋下料
模板制作
井圈钢筋绑扎
桩基钢筋绑扎
循环

2、施工要点
⑴、施工程序：
场地平整（设井口临时栏杆，临时排水）—→测量放线，定桩位—→挖第一节桩土石方—→支模浇灌第一节混凝土护壁—→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线—→设置垂直运输滑轮组或自制加工的手摇辘轳，安装电动葫芦或卷扬机，吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等—→第二节桩身开挖—→清桩孔四壁，校核桩孔垂直度和直径—→拆上节模板，支第二节护壁模板，浇灌第二节混凝土护壁—→重复第二节挖土（石）、支模、浇灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度—→检查桩基底部持力层、桩孔直径、深度—→清除虚土、块石、浮碴、排除孔底积水—→吊放钢筋笼就位—→浇灌桩身混凝土。
⑵、桩孔定位，开挖整平。
测量放样，确定各桥墩桩孔的具体位置，然后对场地进行平整，清除地面，对于坡面有裂缝或坍塌迹象的位置应该加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。整平完毕，便进行桩孔精确位置定位，即定出桩孔中心点和桩孔周边的精确位置，精度控制在±5mm内。
⑶、井圈砼浇筑
平整场地后，先将井口开挖约0.50m深，孔径为桩直径加1m(即2倍井圈厚度)，以便同时浇筑井圈和孔内护壁，井圈拟定为高50cm，厚50cm，井圈围护高出地面25cm。然后再向下开挖0.5m，此时四周扩大开挖缩小到15cm，即护壁砼厚15cm。挖好后，便绑扎井圈钢筋网，钢筋网为15cm×15cm网格，竖向钢筋采用φ10圆钢，横向钢筋采用φ8圆钢。浇筑护壁的模板采用组合模板拼装而成，模板间用U型卡或铁丝连接，模板支撑采用φ48脚手管和木板。浇筑井圈砼时预埋15cm×15cm铁件2个，间距40cm，供焊接人行爬梯之用，厚10mm，锁口井圈砼标号为C25。
⑷、桩位复核，吊装设备就位。
测量复核桩孔中心位置，精度控制在±5mm以内，然后在井圈上用红油漆作上正交记号并钉上铁钉，以便挖孔过程中随时对桩的平面位置和竖轴线的倾斜情况进行检测，然后，将出渣卷扬机安装就位。
⑸、挖孔
① 挖孔施工前，桩孔中心都要重新定位或是校核。每个作业班施工前，操作人员应用吊线锤定出孔位中心，根据中心点定出开挖边线，带班人员、技术员要做到随时校核和检查，挖土由人工从上到下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎及风镐破碎；挖土次序为先挖中间部分后周边，按设计桩直径加2倍护壁厚度控制截面，允许尺寸误差为1cm。孔深超过10m时，必须增设通风设备来通风送氧，挖孔暂停时，孔口要罩盖。将弃土装入活底吊桶或箩筐内，垂直运输时在孔上口安支架，用1t慢减速卷扬机或电动葫芦提升。桩孔较浅时，可用木辘轳借粗麻绳提升。吊至地面上后，用机动翻斗车或手推车运出。
②地下水采取随挖随用吊桶将泥水一起吊出。对大量渗水的，在一侧挖集水坑，用高扬程潜水泵排出桩孔外。当遇到大漂石、石芽或进入岩层部分，风镐凿进较困难时，采用孔内浅眼松动爆破法，爆破时必须是专人指挥，专业、专职的爆破人员进行操作。由于挖孔桩断面较小，采用全断面微差毫秒爆破一次成型。炮眼按掏槽眼、辅助孔、周边眼一种类型布置。具体布置见孔眼布置图。
爆破参数如下；
a、 炮眼的装药系数为：掏槽眼为每孔0.6，辅助眼每孔0.5，周边孔为0.55。
b、 炮眼直径38mm，
c、 单位炸药消耗量2.5～3.0kg/m3
d、 周边眼密集系数m=0.6～0.75
e、 线装药密度0.2kg/m
采用2＃硝铵乳化炸药微差爆破，爆破次序依次为掏槽孔～辅助孔～周边孔。从以往的施工经验，从炮眼、出碴和排水等方面综合权衡，以掏槽眼深0.7m、周边眼深0.6m时效果最好。启爆采用电雷管起爆系统。孔内爆破后必须先通风排烟15分钟后，经检查无有害气体，施工人员方可下井继续施工作业。在桩基开挖到基底设计标高以上50cm的范围时，必须停止爆破，改用人工开挖的设计标高，防止超挖对基底的破坏和扰动。
③挖孔成形后，对桩底的地基承载力进行检验，对与设计要求有出入的报监理、设计进行处理。
④对检验合格的地基，进行人工清除基底浮土。
⑹ 在桩孔挖掘过程中，如发现有岩溶泉或冒水洞，必须先探明此桩位处是否有溶洞。当桩底出现埋深浅、顶板破碎的溶洞时，则要开挖溶洞顶板，用桩身砼填满。如桩底支承岩石情况良好，而在桩侧面出现溶洞，则用浆砌片石填堵塞。
⑺、护壁施工
护壁模板支立和护壁砼浇筑：挖孔桩进尺每完成1.0m，利用探孔器对孔径检验，经验收合格后，在基坑内绑扎护壁钢筋，护壁钢筋是两层钢筋网片，竖向钢筋采用φ10圆钢，间距15cm，横向钢筋采用φ8圆钢，间距也为15cm，用扎丝绑扎，上下节段钢筋用弯钩相连接，绑扎合格后关模。如孔内裂隙水较丰富，则挖孔桩进尺每完成0.5m就进行一次护壁施工。模板采用组合模板，采用脚手管作固定支架，关模时模板要求直立，周边圆滑，桩孔中心偏差不能大于±5mm。支模要求不漏浆、不移位、牢固可靠。每关好一节模板，必须用锤球校核该桩的中心位置，以保证桩身的垂直度。浇筑护壁砼，采用φ30插入式振动棒振捣。砼下料应四周对称进行，振捣采用分层2次振捣，振捣应充分、密实。待砼强度达到2.5Mpa后开始拆模。护壁砼施工时预埋钢板以备安装供人上下用的爬梯。
⑻、地基承载力检验和清孔
①挖孔成形后，对桩底的地基承载力按设计进行检验，对与设计要求有出入的报监理、设计院进行处理。
②对检验合格的基础，进行人工清除基底浮土，做到孔底无松渣、淤泥等扰动软土，在清除干净后，利用测绳逐桩量测桩长。
3、钢筋笼制作、安装及砼工程
钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB701）的要求。
（1）一般规定
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存、不得混杂，并且应设立识别标志。钢筋应避免锈蚀和污染。露天堆放时，应垫高并加以遮盖。
（2）钢筋制作
a、钢筋调直和清除污锈
使用前应清除钢筋表面的铁锈及油渍、漆皮，保证钢筋表面洁净。
对成盘及弯曲的钢筋应进行调直，采用冷拉的方法，用卷扬机及钢筋调直机进行，1级钢筋的冷拉率不大于2%。
b、钢筋接头
钢筋的接头采用搭接焊，焊接工艺必须符合施工规范及验标要求。
钢筋焊接前，应先进行试焊，合格后放才能正式施焊。
搭接焊采用双面焊，只有当双面焊接不能够焊节时才采用单面焊，双面焊的焊缝长度不小于钢筋直径的5倍，单面焊的焊缝长度不小于钢筋直径的10倍。
焊接时钢筋端部应预先折向一侧150角，使两钢筋的轴线一致。
焊接时，应该有适当的防风雨设施。
c、钢筋笼制作
钢筋笼制作在工地进行，采用箍筋成型法集中分段制作，在钢筋笼上端焊拉钩和横撑以便固定于孔口。
加工好的钢筋笼必须放在平整，干燥的场地上，并用等高的方木垫上，每个钢筋笼均挂上标志牌，写明墩台，桩号。
（3）运输
钢筋笼用带托架的平车运输。当长度小于6m时，用两部平车运输；当长度大于6m时，需在平车上加托架。
（4）安装
安装采用吊车吊放钢筋笼的方法进行，在井口焊接。钢筋笼下到井内后，应检查中心及标高，符合要求后，将钢筋笼固定于孔口，当桩身混凝土初凝后，解除固定设施。
4、超声波检测管的加工、安装
超声波检测管在现场加工，用φ57×3热轧无缝钢管加工，接头采用钢管套筒并且焊接，长度比设计桩长70厘米，以便进行超声波检测，底部采用钢板封底，顶部应加盖，防止混凝土几其它杂物掉入。
每根桩安装三根，按照等腰三角形布置，用φ25钢筋三根分别将无逢钢管焊接固定在钢筋笼上，焊接要牢固，固定钢筋的间距按照施工图尺寸施工
采用箍筋法集中分节制作，吊车吊放钢筋笼，（当吊车拔杆的垂直高度超过钢筋笼长的2/3以上时，可将钢筋笼一次加工成型，进行安装）在孔口焊接接长。钢筋笼上端焊拉钩和横撑固定于孔口，当桩身混凝土初凝后，解除固定设施。
5、水下混凝土灌注
水下混凝土采用导管法灌注。导管接头采用法兰连接，导管连接好后进行水密性试验，保证接头牢固、严密、不漏水。吊放导管要顺直、居中，防止提升导管时卡挂钢筋笼。
灌注前，检查沉渣厚度，如不合格，进行二次清孔，合格后立即开始灌注混凝土。首批混凝土灌注量必须保证导管埋深不小于1m。灌注过程中，严格控制导管埋深为2～6m。灌注连续不间断进行，灌注标高比设计桩顶超灌0.5～1.0m，以便凿除桩头，确保桩身混凝土质量。
6、质量检查
终孔检查项目：孔径、孔形、垂直度检查，用笼式检孔器；孔深和孔底沉渣厚度检查，用测绳配测锤；桩位检查，用全站仪测放桩位中心。
按规定制作混凝土试件，检查桩身混凝土强度。按规定对每根桩进行小应变无破损检测，必要时对桩进行大应变或钻芯取样检查。
7、桩基施工完毕后覆盖1.0m厚的土层进行复耕，及时进行清理、平整场地，用原地表土覆盖，然后恢复植被，以确保不破坏生态环境和污染周边环境。
二、系梁
采用人工配合挖掘机放坡开挖基坑，有水时在四周设排水沟与汇水井，潜水泵抽排。距设计标高15～20cm时，采用人工开挖，以防对地基土的扰动。开挖至设计标高后，人工风镐凿除桩头，清理整平，按设计和规范要求进行基底处理，整理恢复桩顶钢筋成喇叭形，并注意预埋钢筋 。
钢筋集中加工制作，现场人工绑扎、焊接成型。模板采用组合钢模板，外侧用横向和竖向钢管支撑加固。混凝土采用汽车吊和溜槽入模，分层浇筑，机械振捣，混凝土终凝后覆盖洒水养护7天以上。拆模验收后，及时回填夯实基坑。
三、墩台身（柱）
(一) 施工准备
墩身施工前，要对施工过程中的各项工作做好充分的准备，确保施工过程中人、机、料的均衡，首先，要加强对墩柱施工过程中的结构用材和辅助用材的购置及备料工作，并按设计及规范要求作好各种材料检验、检测工作，确保施工用材满足设计质量要求，如钢筋、水泥、砂、石、外加剂、水等材料；第二，做好各施工机械的维修保养工作，如混凝土搅拌机、配料机、塔吊、砼输送泵、电焊机、钢筋制作机械、木工用机械及其它小型机械等，确保施工过程中机械的安全、正常、连续工作，从而保证墩柱施工过程中连续、及时，确保质量，其次，加强对墩柱施工过程中的各种辅助用材如模板及其支撑用材、塔吊预埋件，人梯预埋件等的制作，检查，确保施工过程中材料的齐全。最后，要加强施工前工人的安全，质量、技能教育工作，确保工人具备安全、质量意识，能明白掌握各工序，做到心中有数。
(二) 墩身测量及竖直度控制
每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全站仪对三向中心线(横向、纵向、45方向)进行测控，用激光铅垂仪对墩垂直度进行复核。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。 测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。
墩身钢筋按要保证轴线正确.按设计要求控制钢筋间距,机械接头要连接到位,钢筋注意除锈和保护层预留.墩台身砼工程采用翻模施工，汽车吊或电动葫芦提升模板及钢筋等材料，模板采用3m高两个半圆形钢模板通过螺栓连接，模板拼缝严密不露浆、无错台，外侧设横向和竖向加劲肋，揽风绳和钢管支架固定,钢管支架均采用双排支架,固定牢固。砼由拌合站拌和，混凝土搅拌运输车运至桥位，汽车吊吊入模板内，浇注高度大于2m时，采用串桶和溜槽灌注混凝土.
(三) 墩身钢筋工程
主要程序如下:
1. 桩基钢筋预留要和墩身钢筋连接到位钢筋两端必须切割平整，接头连接紧密。
2. 钢筋直螺纹两端必须用红油漆做标志， 便于检查钢筋连接质量。
3. 钢筋连接好后必须用电焊点焊，防止接头松动甚而脱落。
4. 对进场的套筒必须进行外观检查，包括长度，直径、壁厚，对不合格的套筒不得使用。
5. 每批接头强度结果必须达到规范要求，每批接头均需按设计