挡土墙施工方案(0224).docx

宜昌船舶柴油机厂重件码头工程
挡土墙及护岸施工技术方案

编制：
审核：
批准：

葛洲坝集团第五工程有限公司
宜昌船舶柴油机厂重件码头工程施工项目部

2008年2月24日

宜昌船舶柴油机厂重件码头工程
挡土墙及护岸施工技术方案
1．编制依据
1-1、根据与业主签署的施工承包合同书；
1-2、国家有关方针、政策，以及国家行业标准，交通部有关规程、规范、验标等；
1-3、宜昌船舶柴油机厂自用重件码头工程《招标文件》及补遗书；
1-4、《宜昌船舶柴油机厂重件码头工程施工图设计》图。
2．工程慨况
2-1、工程简介
本码头工程距栈桥3#、4#墩中心向江侧21.6m设置一道直立式挡土墙，挡土墙外抛块石护脚，挡土墙顶标高53.5m，挡土墙基础采用带型桩承台基础，桩基伸入中风化不低于3.5m,桩直径为1000mm采用冲击钻孔灌注桩，桩顶设置带型承台，承台宽5.6 m，承台顶面高程为46.62 m，挡土墙直立在承台上，前沿挡土墙长95.12m，与栈桥3#、4#主墩前沿边线平齐，挡土墙与防汛墙间回填后作停车坪及堆场使用。
2-2、主要工程量
主要工程量见下表：
主要工程量表2-1
序号
名 称
规 格
单位
数量
备注
一
挡土墙

1
开挖方量
原土层
M3
3997.920

2
砼面层
200厚c25
M3
951

3
碎石垫层
200厚
M3
80.18

4
干砌及抛石
400厚
M3
764

5
水下抛石棱体
10~100kg块石
M3
11777.17

6
回填砂卵石

M3
36329.18

7
反滤层

M3
31.39

8
挡土墙及砂浆块石

M3
2901.23

9
砼垫层
100厚c15
M3
1.23

10
砼垫层
150厚c20
M3
2.78

11
砼踏步
C15
M3
4.84

12
踏步浆砌块石

M3
49.37

13
栏杆普通钢管

T
0.49

14
土工布

M2
1099.01

二
钻孔灌注桩

M3

1
砼垫层
C10
M3
77.19

2
桩承台砼（自拌）
C30
M3
1273.06

3
钻孔灌注桩砼（商品砼）
C30
M3
1626.52

4
钻孔灌注成孔
Ф1000
M3
1626.52

5
钻孔灌注嵌岩桩成孔
Ф1000
M3
203.315

6
桩一级钢筋Ф10以内

T
13.513

7
桩一级钢筋Ф10以外

T
7.556

8
二级钢筋桩Ф10以外

T
73.304

9
桩承台一级钢筋Ф10以外

T
46.716

10
桩承台伸缩缝及挡土墙变形缝

M
99.55

3-1、工期计划
计划工期80天，计划从2008年2月20日开工，5月10日完工，进度计划见表。
4．施工布置
4-1、施工便道
从共联村砂石堆场侧向长江上游修一条便道至码头挡土墙。
4-2、水、电布置
4-2-1 水
本合同段施工用水主要为抽取长江水，净化后在送有关部门检测合格并报监理工程师批准，方可用于施工。生活用水为农户生活用水。
4-2-2 电
本合同段施工用电为业主提供的变压器电源。施工布置见附图1。
5．施工材料、设备、人员进场计划
5-1、施工材料进场计划
主要施工材料见下表：
材料名称
规格
单位
数量
备注
钢材

m3
316
使用商品砼，按2008年1月份图纸计算
块石

m3
3120
按2008年1月份图纸计算
石
5~15.5mm
m3
300
按2008年1月份图纸计算
5-2、主要设备进场计划
主要设备进场计划见下表
设备名称
规格、型号
数 量
进场时间
备注
挖掘机
PC200
1
2007年2月16日

自卸汽车
东风
2
2007年2月18日

桩孔机械
ZZ-5型
2
2007年2月18日

5-3、主要人员进场计划

主要劳动力进场计划见下表
工 种
数量
进场时间
备注
管理人员
10人
2007年2月13日
施工、测量、质检、试验
技工
20人
2007年2月16日
桩基
普工
66人
2007年2月16日
桩基
6、施工准备
6.1、挡土墙红线定位
6.2、抛石棱体测量定位；桩承台测量定位。
6.3、施工进场原材料试验，砂浆配合比及砼配合比试验。
6.4、砌筑作业前须检查各项准备工作是否符合安全要求，经检查后，方能进行施工。施工人员进入现场必须戴好安全帽。
7、护岸工程挡土墙及护坡施工技术方法
7.1 护岸工程施工顺序
7.1.1护坡施工顺序：①准备→②测量放样→③机械挖抛石棱体池→④水下抛石→⑤抛石护坡→⑥踏步施工→⑦检测验收。
7.1.1挡土墙施工顺序：①施工准备→②测量放样→③桩基施工→④承台施工→⑤浆砌挡土墙→⑥挡土墙内回填→⑦堆场基层及面层施工→⑧检测验收。
7.2挡土墙及护岸施工技术方法
7.2.1场地回填开挖：坡岸土石方开挖采用1.0m3反铲开挖，8t自卸汽车装运至弃土场，场地平整至45.0米高程。
7.2.2桩基础（重、难点工程）施工
难点：前沿挡土墙下游45米承台桩基在施工前采用抛石围堰筑岛法施工。
重点：前沿挡土墙承台桩必须赶在汛期到来前施工完毕。
1) 施工准备
桩基工程施工准备工作包括桩位初步测定，三通一平，设备进场与架设安装，泥浆制备等临时设施及钢筋笼制作等。
2）、测量放样
利用全站仪测出抛石棱体的轴线及承台桩的桩位，并在桩中心四周引出四个护桩，埋设牢靠，施工时利用护桩控制桩位的轴线位置。
3）、护筒的埋设
钢护筒内径较桩径大30cm，护筒长2.5m，埋置深入亚粘土层。
护筒埋设高出地面0.3m，护筒中心位置偏差不大于±2.5cm，竖直倾斜度不大于1%。
4）、泥浆循环及排放
在孔桩附近设置泥浆沉淀池。灌注砼时废浆用泥浆泵抽至河滩上的废浆沉淀池沉淀后排放。泥浆配制选用了膨润性黄粘土，泥浆密度控制在1.18×103Kg/m3~1.30×103Kg/m3，泥浆粘度控制在25s ~34s，泥浆含砂量控制在2.5%~3.5%。泥浆浮碴的上升速度控制在0.10m/s~0.13 m/s。钻孔过程中，经常检查泥浆比重，调整泥浆比重。
5)、钻孔
钻机选用ZZ-5型冲击钻。开钻时慢速钻进，钻进时根据岩性及时调整钻进参数。钻孔过程中，作好现场钻进记录。在岩层变化处，采集碴样，判断岩层。经监理工程师验收，报请设计单位最终决定是否终孔。
采取 “多填粘土，低锤锤击，慢速钻进法”通过砂卵石层。钻孔中经常量测钻杆垂直度及孔径、偏移值。
6)、检孔及清孔
钻孔完成后用检孔器检查孔径和倾斜度。成孔孔径不得小于设计直径，倾斜度不大于 1% 。用测绳测量孔深，应保证孔深不小于设计孔深。
为了确保桩身混凝土与基岩的紧密结合，采用二次清孔工艺；同时缩短钢筋笼的安装时间，二次清孔后马上浇注混凝土。
一次清孔。钻孔至设计高程后将钻头上提，离孔底5cm左右，泥浆泵向孔底射浆循环清孔。清孔过程中保持泥浆密度大致稳定，密度降低过多时，马上投掷粘土块造浆，使泥浆密度保持在1.18×103Kg/m3~1.30×103Kg/m3。当泥浆含砂量控制小于3.5%时，可停止一次清孔，保持泥浆稳流至二次清孔。
二次清孔。下钢筋笼后和导管后即开始二次清孔，直至混凝土浇注前5min结束。我们利用导管，于导管上端一侧开小口，连接泥浆泵出浆管，进行“翻浆法”清孔，导管系于钻机缆绳上，调整钻机缆绳的行程至8cm左右，使导管随缆绳上下往复运动。该桥孔桩钻孔面积大，孔底边缘的沉积泥浆和钻碴不易清到，导管要经常移动，四周清扫。沉碴厚度不大于50mm即可停止清孔作业，准备灌注砼。
7)、钢筋笼的制作与安装
钢筋笼统一在钢筋加工场分节加工制作，再运至孔口附近进行对接。钢筋下料前先除锈、调直,主筋接长采用帮条焊接头，钢筋笼采用胎模法施工：用钢管拼装成胎模；按设计尺寸用槽钢卷制成形，要求园顺，以作支承环。先将主筋按序布置于胎模上，再将主筋与支承环焊接定位，然后绑扎箍筋。
钢筋笼用25T汽车吊在孔口接长安装。钢筋笼吊装时应使用主副钩双吊点起吊。起吊时采用双钩起吊，遵循小钩落，大钩起，缓慢地将钢筋笼竖立起来。钢筋笼的接长采用帮条搭接焊。
8)、导管安放
本工程桩基水下混凝土灌注采用隔水塞式刚性导管法施工。
本工程导管选用Ф300mm无缝钢管（壁厚4.0 mm）制作，分底节、中间节、顶节三段，采用橡胶垫圈、丝口联结。底部导管下管口以钢板套圈在外围作加强箍。底节导管长5m，中间每节导管长3m，顶节导管长度分别为1.5m、1.0m、0.5m。
安装导管，导管底口放至距孔底15~30cm，在孔口安装导管架及漏斗。
9)、水下混凝土灌注
导管内混凝土柱（计算至漏斗底口）最小高度hcmin。
根据基桩内混凝土面以上，导管内混凝土柱（计算至漏斗底口）高度公式hc≥(P0+rwHw)/rc =hcmin。
Hw：孔内混凝土面以上水泥浆的深度，取Hw=0；
rw：水或泥浆的容重，取rw=1.4KN/ m3；
P0：导管内混凝土下落至导管底将导管外混凝土顶升时所需的超压力，取P0=150Hpa。
本工程混凝土灌注采用商品混凝土拌合车运输，天泵车进料，天泵车出料口高出护筒顶最小距离满足hcmin，才能保证混凝土能向上顶托，保证桩基顶部混凝土的浇筑质量。
灌注首批混凝土
首批混凝土根据公式V≥(πd2/4)h1+(πD2/4) Hc 计算（式中V：首批混凝土的数量（m3）；
h1：孔内混凝土面高度达到Hc时导管内混凝土柱需要的高度h1=Hw.rw/rc=；Hc：首批混凝土灌注时所需孔内混凝土面至孔底的高度，其值为导管初次埋置深度与导管底端至孔底间距之和；D：孔桩直径，加入扩孔系数后；d：导管内径。
10.3.连续灌注混凝土
首批混凝土灌注后，应连续灌注混凝土，并保持导管内砼柱高度，以保证水下灌注砼在一定落差作用下形成连续密实的混凝土桩身。
连续灌注过程中，应经常用测锤测量混凝土面的上升高度，并适时提升、逐级拆卸导管。保持导管最小埋置深度不小于2.5 m（该桥桩径大，防止混凝土向上翻浆，故而最小埋置深度取值大于规范一般取值1.0 m）。使用钻机上提导管，可满足起吊要求。同时要结合混凝土浇灌量，观察返水情况，正确分析和判定孔内混凝土面上升情况。
灌注结束前，导管内混凝土柱长度相对减小，顶托力降低，而导管外水泥浆混合物比重却增大，可采取冲水稀释水泥浆浓度，掏出沉碴的施工措施，保证灌注砼质量。
桩顶超浇50cm作为预留凿除段。
10).混凝土的拌制
混凝土为水下C30，采取泵送工艺，施工现场严格控制坍落度18~20cm；在水泥用量保持不变的前提下，可适当调整砂率增加和易性。
11)桩基检测
桩基施工完毕后应按《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003) 对桩基进行检测,合格后方可继续施工。小应变应全数检测，大应变检测取桩数的20%，静载检测2根。
7.2.3承台施工
承台基坑人工配合机械开挖、整平。测量结果报监理工程师验收后，开始钢筋绑扎。
现场绑扎钢筋检验合格后，即立边模，固定模板成混凝土仓位。
混凝土浇注采用泵送混凝土工艺，保证其落料高度满足规范要求。仓位混凝土采用插入式振捣器进行捣器，要求均匀密实。
7.2.4施工前将妨碍施工的障碍物等清除，坑洼处回填，清理出施工道路和材料堆放场。
7.2.5水下抛石棱体池及岸坡土层开挖采用1.0m3反铲开挖，8t自卸汽车装运至弃土场。与挡土墙桩承台施工同步进行。
7.2.6砌体施工前，由测量放出砌体砌筑的最大轮廓线和地面高程，以控制开挖轮廓线和开挖深度和砌筑轮廓。
7.2.7垫层基础采用人工摊铺碎石厚10~15cm（碎石可采用砼所用骨料），用蛙式打夯机夯实。
7.2.8护坡块石采用人工进行挂线砌筑。
7.2.9挡土墙墙砌体按图纸要求，临江面挂线施工，砂浆饱满，厚度低于25cm不能起头，必须满足施工规范，符合设计要求。
7.2.10挡土墙砌筑施工技术注意
1) 砌筑时灰缝饱满度≥80％，严禁先干砌，后再灌缝。砌筑时，不应向砌筑面浇水，砌筑完毕，待砂浆强度达70%，应向砌筑面浇水养护。试件须在标准环境下进行保养28天后送实验中心试压。
2) 砌筑时应错缝搭砌，搭砌长度不应小于砌块长度的1/3，竖向通缝不应大于两皮。水平灰缝厚度及竖向灰缝宽度分别为15mm和20mm。砌块与砌块之间必须互相咬合。
3) 多余的砂浆必须及时清理，不允许过夜、硬化、保持文明施工场面。
7.3、挡土墙施工工艺及质量控制
破桩头
桩基钻孔
项目部自检
桩基砼灌注
桩基检验

终孔
项目部自检
监理抽检
项目部自检
监理抽检
定位测量
监理复核
项目部自检
监理复核

..

桩承台定位测量

监理抽检
项目部自检

桩承台C10砼垫层外观检验

承台钢筋

监理抽检
项目部自检

承台模板安装

项目部自检
监理抽检

承台砼浇筑

监理抽检
项目部自检

承台砼养生

桩承台验收

监理抽检
项目部自检

浆砌挡土墙定位测量

监理抽检
项目部自检

挡土墙浆砌

挡土墙内回填

挡土墙压顶

监理抽检
项目部自检

挡土墙验收

挡土墙施工工艺流程框图
7.3、护岸施工工艺及质量控制

抛石棱体定位测量

监理抽检
项目部自检

护岸土石开挖

水下开挖抛石棱体池

监理抽检
项目部自检

水下抛石棱体及护岸块石

干砌护岸及踏步

监理抽检
项目部自检

护岸验收

8、质量保证体系及措施
9、安全保证体系及措施
均依照《宜昌船舶柴油机厂重件码头工程施工组织设计》执行。