新车使用说明.doc

驾车谨记18条一、从车头前绕一圈再上车，防止车前有意外状况；二、洗完车后一定要一次检查档位、音响、雨刮、车灯，防止擦车人动过这些按钮，启动时造成部件损伤；
三、开车时好车（如宝马、奔驰等）不要跟的得太近，因为这些高档车的制动性能好；转弯时如果后面也是一辆好车，一定要注意它们超车，因为它们的提速快；
四、车速的快慢与技术高低无任何关系；
五、保持良好的心态很重要，不能确定是否能通过就下车查看，这样绝对不比出了事故更丢脸；
六、过任何一斑马线或有路口标志（是一根黄白相间的杆子）时，一定要适当减速；
七、在红灯时，尽量让你能从某一角度能看到红绿灯（哪怕离前车距离远一些），这样有利于你做好起步准备；
八、在有很多车辆的路面行驶时千万不要使用风扇的外循环。
九、从停站的公交车旁驶过时一定要注意下车过马路的乘客；
十、上车后勿忘锁车门；
十一、冬天下雨天开完车一定要记得关闭雨刮，否则明天早晨一启动就会开动冻住的雨刮，会造成雨刮损坏；
十二、发动前最好关闭所有的电器，以防发动时的瞬间高压造成电器损伤；
十三、冬天最好不要喷玻璃水，因为冻住的喷头会造成雨刮损坏；
十四、冬天车顶有积雪，一定要先清理干净再行车，以防刹车时由于惯性车顶的积雪往前冲影响视线；
十五、与公交车同向转弯时，一定要与之保持适当的距离，避免碰擦；
十六、上坡停车，挂一档；下坡停车，挂倒档，防止车辆溜动；
十七、倒车时一定不能轻信后面安全，因为当你稍不留神，车后情况就瞬息万变了；
十八、过有积水的路面时，一定要慢之又慢，一来防止积水溅到行人身上；二来防止水下有异物或有洞问：

入冬以后，气温开始下降，天气越来越凉，对于爱车来说，又要接受低温的考验了。要想使你的爱车发挥出最佳性能，入秋以后，千万注意以下五个“不能忘”。

1、不忘经常检查轮胎：汽车轮胎的主要材质是橡胶。秋季，橡胶变硬变脆，不但摩擦系数会降低，也较易漏气、扎胎。要注意经常检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否合标准，清理胎纹内夹杂物，胎面如有扎伤等情况必须修补，尽量避免使用补过多次的轮胎，必要时换胎；如果胎面磨损过度或出现严重的老化、龟裂现象，也应及时换胎。因为在冬季的雨、雪等恶劣天气行驶时，十分需要轮胎保持良好的抓地性。

2、不忘经常开一开空调：入秋后，汽车空调用得少了，由于制冷剂在空调停止工作后会与制冷系统中分离出来的水化合，生成腐蚀性很强的氟酸，腐蚀蒸发器、冷凝器等金属部件。再说经过了一夏天的使用，空调风道内会存留较多的灰尘，再加上夏季的空气湿度比较大，会造成风道内部比较潮湿，这会滋生很多霉菌。建议在此时也清洗一次空调，不然等到冬季长期不能开窗通风，肯定会影响驾驶室内的空气质量，还可能会造成呼吸系统的疾病。另外空调长期停机后还会使压缩机的油封干枯粘连，因此最好10-15天启动一次空调。

3、不忘检查更换防冻液：夏季时，不少司机习惯往水箱里加自来水代替防冻液，但秋季天气转凉，特别是深秋，一旦冷空气来临，气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。现在就应该注意防冻液了。防冻液的更换周期为两至三年或是行驶三至四万公里，正常的冰点是在零下35摄氏度，沸点在135摄氏度左右。建议车主尽快到4S店检查防冻液的冰点，如果不达标就要及时更换防冻液。提醒您在加注防冻液前先要对发动机冷却系统进行清洗。

4、不忘检查机油型号：冬季选用机油的粘度应尽可能小些，但必须根据当地的气温和汽车级别来确定。中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。5W/40的机油比15W/40的机油在低温下粘度更低，相比之下更容易在冷启动的瞬间为发动机提供保护。如果选择的机油粘度过高，会使发动机冷起动产生困难，冷启动磨损加剧。通常在北京冬季使用10W/40就可满足使用要求。最后建议车友们用原厂机油，因为每个发动机生产厂家的发动机制造工艺不同，厂家指定的机油是通过N次试验才选定的。

5、不忘更换防冻玻璃水：由于夏天使用的玻璃水一般都是不防冻的，而且有的朋友就直接用水代替玻璃水。但是随着气候转冷，一定要换为冬季专用的防冻玻璃水。因为汽车挡风玻璃的清洗关系到驾驶视线和驾驶安全，所以选择玻璃水千万不能马虎。合格的玻璃水应该同时具备清洗和防冻性能，防冻效果不好的玻璃水冬天会造成玻璃水结冰、严重的会造成玻璃水壶上小水泵电机烧毁。目前市场上有些高档玻璃水具备快速融雪、融冰和防眩光、防雾气、防静电等功效。

很多人都买了新车。但由于经验不足，很多车主在新车保养和使用上存在误区。新车如果保养、使用不当，轻则导致车辆受损，严重者甚至影响驾驶员和乘客的生命安全。

学会看仪表盘上的故障

新手开车，学会看仪表盘非常重要。要经常注意看仪表盘上的指针，随时关注仪表盘上显示的图标。凡是看到仪表盘上亮红灯，尽可能马上停车熄火检查。

尤其是到农村去，在高低不平的路上，如果“砰”地挂了一下，你不能无所谓，有可能把油底壶碰烂了，可能机油全部会漏掉。当然出现这样的情况时，仪表盘上会显示出红色的机油壶和水波浪的标识。碰到这种情况，应立即停车熄火。新车手如果不了解情况，继续向前行驶，就会出大问题，造成发动机的损坏。

停车一定要拉好手刹

很多新车手，习惯性地在停车时把变速杆放在空挡。这个习惯非常不好，容易使变速杆进入前进挡，从而发生危险。

停车时，一定要拉好手刹，不然很容易撞到别人的车；而如果在坡道上，还可能产生更大的危险。不少人学车时不注意这个问题，这样的事故已出了不少。但手刹在行驶过程中一定要放到位。

随时注意车子异响情况

行驶中，驾驶者要密切注意车辆各部分的响声。一旦发现车子有异响，首先要准确判断声音来自车内还是车外。如果确定来自车内，应该关系不大；如果来自车外，就应停下来检查。

在没熄火的情况下，如果声音消失，可判断是行驶过程中的异响，可能是轮毂、轮胎、变速箱、传动轴、悬挂响；如果还继续响，可能是发动机出了问题。这时，你要仔细听声音来自哪个部位、哪个方向。如果是新车，你可慢慢走，可能是轮胎扎了钉子或粘了小石子响，有时踩刹车也会有异响，可能是刹车片没了，也可能是零部件的密度大而造成的正常异响。

如果发现问题，随时给4S店打电话，或尽快把车开到最近的维修站。
车主最好自己有个记录

车主对自己爱车的情况，最好要有个详细记录。例如行驶到1万公里时，该做什么保养了，一定要心中有数。每次给爱车做保养、更换零部件，都要有详细记录。

当新车开到4万公里时，就要提醒自己刹车片是不是该换了。

提醒广大车主，一定要花些时间去看爱车的说明书，详细了解其中关于车的使用和保养方面的说明，并要尽可能地读懂它，这样肯定会对开车、养车带来极大好处。

快速除掉车内玻璃上的雾

冬天，车里人坐得多的话，车内温度高，容易产生呵气，车内玻璃上很容易起水雾，阻挡驾驶者视线。如果处理不及时，往往很容易发生危险。

要解决这个问题，上车后，就把风向开关调到吹前风挡玻璃，用热风，一般开一档就可以；如果上车就有雾的话，先开冷空调，雾很快就会散掉，然后再开热空调。

经常检查油水够不够漏不漏

一般情况下，车主一个星期要检查一次油和水，看它们够不够，漏不漏。如果不够，要弄清楚为什么。一般来说，如果下降量不大，基本属于正常损耗。

油路包括刹车油、变速箱油、发动机油等。有些车，变速箱油看不到，你可以看停车的地方有没有漏油的印子。每次跑长途前，自己要全面目测车子的水、冷却液等，如果出太阳，还要检查雨刮水够不够。

检查刹车，看刹车油壶是不是低于最低线。如果低于，则要检查刹车系统是否漏油。一般来说，行走4万公里左右，刹车油、刹车片就快磨损完了。刹车油降下来，跟刹车片磨损有关，也可能是漏油。如果出现问题，就要到4S店去检查。

长期停驶的车辆，会因为受到大气侵蚀而使各总成和机构的技术状况逐渐变坏，以致失去原有的技术性能。为了减轻这种不良影响，车主应该经常对停驶的车辆进行必要的养护工作，以使其处于良好的性能状况。
　　1、防止橡胶制品的老化变质
　　汽车上的橡胶制品，如轮胎、传动带以及防尘罩等，经常会发生老化、膨胀或者为形现象，致使性能变坏，使用寿命变短。
　　像胶制品老化，主要是由于橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物，容易吸收空气中的氧而氧化，同时硫化橡胶还有一定的透气性，氧容易进入内部起氧化作用。特别是直射阳光(报价 图片 参数)，能促使橡胶迅速老化。橡胶制品被汽油、机油沾污后，会导致体积膨胀，胶质变松，弹性下降。为防止橡胶制品地老化，应避免阳光直接照射及矿物油接触。
　　2、防止金属生锈
　　锈蚀主要是空气中的水分、氧气以及腐蚀性物质的共同作用造成的。因此，对于长期停驶的汽车，应保持金属表面清洁。停放车辆的车库内应经常保持通风，使空气相对湿度保持在70%以下。需及时清除汽车上的灰尘、脏物和水分。在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成机构上的孔隙，应加以密封，避免空气、水分和灰尘进入内部。
　　3、防止棉麻制品的霉烂及地毯等
　　很容易吸收水分。特别是在潮湿地区和阴雨季节，更易受潮霉变。因此车主应对车上的棉麻制品经常检查，适时晾晒，保持干燥。
　　4、防止汽油的抗爆性能降低
　　汽油的抗爆性能决定于汽油辛烷值的高低。汽车长期停驶，汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降，从而使其抗爆性随之降低。因此，汽油油箱要严密封闭，并且避免温度过高。汽油储存的时间最好不要太长。
　　5、经常检查发动机的工作状况
　　每月至少起动发动机一次，怠速运转4-5分钟，检查发动机的运转情况。如有异常现象，需及时调整、维修。
　　另外，还要经常检查蓄电池。蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要时应对蓄电池充电。迪族车网(慧聪汽车维修保养网)

轿车制动系统十大故障 表现状况及分析
1.故障现象：踩刹车踏板 ，踏板不升高 ，无阻力；
判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵 、管路及接头处是否漏油；总泵 、分泵零部件是
否损坏；
2. 故障现象：刹车踏板踩到底 ，制动效果不好；连续刹车 ，效果无改善 ，且踏板逐渐升
高；

判断原因：制动系统内混有气体；

3.故障现象：连续踩刹车 ，踏板回位升高 ，制动效果有改善；

判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；

4.故障现象：连续踩刹车 ，踏板位置升高 ，并有下沉感；

判断原因：漏油；

5.故障现象：踏板位置很低；再踏 ，位置不能升高 ，感觉发硬；

判断原因：总泵堵塞；

6.故障现象：踏板高度正常 ，不软不下沉 ，但制动效果不好；

判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；

7.故障现象：制动跑偏；

判断原因：车向左偏斜 ，则为右车轮制动不灵 ，反之亦然；

8.故障现象：车行驶一段里程 ，制动鼓(盘)发热；

判断原因：检查制动总泵 、制动分泵或管路；

9.故障现象：刹车踏板自由行程过小；

判断原因：需调整；

10.故障现象：制动液液面回升缓慢；

判断原因：拧松放气螺钉 ，观察制动蹄回位情况 。若制动蹄回位 ，则应疏通油管；若制动
蹄不回位 ，则应解体检查制动分泵 。
大多数人的观念中,总认为一大早(或长时间未用车)要用车时,在发动车子以后以怠速原地热车,等个三五分钟再上路,这样对车最有益。但实际上您确定这是正确的热车方法吗? 根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此应如何才能正确地热车,相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的发法之前,先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。( h! o/ Q1 @’ }
其原因有三: j  d; f6 `
第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。# A9 a0 w- \0 G
第二,引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈”湿湿”的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。/ O  M. ~9 n9 G! A, G
第三,有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况  原地热 车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应以低转速缓慢行驶 。2 f” E) s4 ~! T: W, \
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综合以上三点,怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有,实在不知道这些人如此做有何目的?* B- P) }: V9 v; Q’ h
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因此,正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高传速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复”个人习惯”之开车方法即可  最权威的热车方法冬季热车电喷车30秒即可冬季汽车维修中，发动机部位磨损问题比较突出，而其中80%以上的原因都是因为车主没有热车或没掌握好热车时间就快速提速行驶造成的。
所以，着车后如何热车，就成为冬季里车主颇为关注的事。  无需长时间热车 电喷车的车主认为长时间原地去热车，对车更有利，其实不然。长an大学汽车学院蹇小平教授表示，由于电喷车（电喷即计算机控制汽油喷射系统——EFI，具有环保、节能的特点，能提高汽车发动机性能。）不同于过去老式的化油器机型汽车，电喷车供油系统完全由发动机的ECU模块控制，它的控制系统不受空气流速、温度的影响，只要机油压力升高，水温达到50摄氏度左右就可。对于普通的电喷车来说，通常转速都在1200~1500，发动机的转速比怠速高，所以在高传速下，一般热车时间控制在30秒或者1分钟为佳，让润滑油达到润滑面。然后，低转速运转车辆，这样行驶3分钟~5分钟，等水温达到正常行驶温度后，就可以正常驾驶了。  热车后不宜快加速。 f3 _% L
虽然电喷车只需短时间热车，但车主在热车时，水温表转动前，还是应该保持相对较低的转速开车，均匀提速，因为此时发动机上半部处于没有机油的状态，发动机也尚未达到工作温度，如果此时加油快速行驶，会造成活塞、连杆等的磨损和发动机熄火。 * h- \( ~3 u6 h’ M6 A; T( {& U” O4 W3 ^! w: g
很多车主早上上班赶时间，常常会在车子预热几十秒后就直接提速驾驶，这样做很不科学，因为怠速热车只是热了发动机，并没有热转向、传动、制动机构。/ S/ x: h: y5 E/ d9 v, U: c
此外，车主最好不要原地长时间怠速热车，发动机启动30秒至1分钟后开车上路，注意将挡位控制在1~2挡，发动机转速保持在2000转。这样行驶几百米后，待发动机温度回升到正常水平后，车主便可正常加速行驶了，这样也就不会损害发动机了。h4 G9 a* V9 r; [7 i  s
冷车驾驶易损车一些新手和女性司机往往没有热车的意识，这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样，发动机就会“折寿”。车主一定要有热车的意识，虽然电喷车在不热车的情况下也比较容易打着、行驶，但是长时间冷车行驶，很伤汽车。冷车驾驶会让汽车发动机提早进行大修。更多情况下，冷车时雾化不是很好，若直接启动行驶，容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱，造成机油变质。冬季爱车保养的基本常识
在冬季对汽车进行保养的一些知识与方法，希望能对大家有点帮助
一、冬季汽车需要添加防冻液
在寒冷的冬季，汽车更需要保护。不但要为它更换发动机润滑油(太原地区应使用冬季-4smarttags" /><?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com[img][/img]-20℃左右的冬季专用润滑油为好)，而且还要为它更换发动机水箱防冻液，如果是长效四季通用型的，可以两年左右更换一次，但要检查浓度和量的多少。如果不是，要更换防冻液，放掉水后，空转几秒钟彻底排空旧液体，然后再加入新防冻液。与此同时别忘了为它更换汽油滤清器，这样就可以减少汽油的杂质、水份对油路的影响，冬季更容易着车，价格也不贵。
二、冬季汽车需做的检查
冬季为汽车检查一定要仔细，至少以下的步骤少不了。检查机油的油位应在正常范围内，不可太多，也不可低于最低限。
检查、清理、更换空气滤清器的滤芯，减少发动机吸气阻力，提高混合气的进气量，减少油耗、提高动力，也较便宜。
检查、更换火花塞。冬季点火是个大问题，温度低点火能量就低，不爱着车，最好更换多极火花塞，价格不太贵，好点火，能量高很多。
检查离合器的自由行程。频繁踩踏的离合器，经过夏季的长期使用，应调整其自由行程量，使得冬季使用离合更精确。
检查刹车液和离合器液。刹车液一定要保持正常范围，对冬季行车离合器液安全很重要。
调整手刹车松紧。冬季路面滑，手刹车作用更多，需要调整好松紧度，停车时一定要拉上，方可保证不打滑。
检查传动系统变速箱油。对于保养精细的车主，有时间一定要查看一下变速箱的润滑油情况，如果颜色深、不再润滑就要更换掉。
检查行走系统差速器油。这是最容易被忽略的部分，一般都不会想起，它里面也有较多润滑油。
检查轮胎气压。冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎脆，轮胎气压低，柔胎严重可加速老化。
轮胎定期检测胎压。由于汽车定位有一定外倾角，行驶道路中间高两边低，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎检测胎压和轮胎胎纹，现在市场上有款胎压计叫胎纹胎压二合一胎压计，它既可以检测轮胎胎纹的深度，又可以检测轮胎的气压。 检查蓄电池液位和浓度。入冬后，白天短黑天长，汽车在黑天的行驶时间加长。应检查蓄电池的液位，保持在正常界限内，保证冬季黑天照明电量的存储充足。
清洁、检查保险丝盒。清洁、检查、及时更换有问题隐患的保险丝，保持保险盒干净，避免冬季黑天行车因保险丝问题而抛锚。
检查、更换冬季玻璃水。在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。
检查橡胶雨刮片。冬季气温低，老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全，最好此时更换。
检查前后备灯光、灯泡。事先检查、更换好变黑的灯泡，可减少在冬季里换灯泡的可能。
三、汽车冬季行驶应准备的物品冬季随时有可能下雪，车上应事先准备好雪地防滑链、取暖用品和一些备用的工具。雪地防滑链是必备之物，防滑链的松紧要一致，且左右对称。如果是货车，货物装载要匀称，且两侧车胎载荷基本相等。

四、冬季冷却液的使用
冬天使用冷却液系其实很有一番说道。如果冷却设计总容量为9.3L那么容积为10L的桶装防冻液或水桶即可将冷却系装满，注意加注时不要丢失防冻液。

(l)要拧开散热器上方的散热器盖，打开调温器上部的放气阀，向散热器加水口加注冷却液。看到放气阀口流出防冻液时将放气阀关闭，继续向加水口加注防冻液，加满后，装好散热器盖。
放掉防冻液时，要打开发动机缸体上和散热器下方的放水龙头，装有暖风的应将暖风上的温度选择器调到全开位置，为使水流较快，可以旋开调温器上方的气阀。为使防冻液全部放净，如果看到膨胀水桶的防冻液还没有全部放净，可以把连接在散热器加水口座溢流管上的软管拆下，放净后再装上。

(2)防冻液的补偿
有的汽油机冷却系中装有防冻液补偿系统。补偿系统由膨胀水桶和连接到散热器加水口座上的溢流管等组成。膨胀水桶上方有溢流口与大气相通，膨胀水桶最低液面高度高出散热器液面，系统可以使散热器充满冷却液，以便发挥散热器的最大散热功能。发动机温度正常或更高时，散热器的防冻液受膨胀，防冻液和上方的热空气就会从散热器流入膨胀水桶；当发动机温度低时，散热器中的防冻液就会收缩，防冻液就从膨胀水桶流入散热器，这样就使散热器中始终充满防冻液。在发动机正常运转温度正常时，膨胀水桶的防冻液面高度应保持在最低位置和最高位置标记范围内。

一是起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；
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　　二是车辆下坡，应根据坡度的大孝长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损；
　　三是车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损；
　　四是在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动；
　　五是在拐弯会车、超车及通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损；
　　六是在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤；
　　七是通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤；
　　八是车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。如何对车进行日常保养?
答：使用90号以上无铅汽油，建议凯越用正宗的93#，90#次之，97#再次之(因97#没有国家标准，所以很多JS推出所谓的97#，问题多多，慎用)。
   可以定期添加燃油清洁添加剂，清洁、更换空气滤清器等，防止结炭，保持良好的车况是节省燃油的有效途径。但注意添加剂在新车磨合期没什么作用，只有在转速高的情况下才有作用。   
   确保轮胎气压正确。轮胎气压不足或者气压太高都会增加耗油量，因此要定时检查轮胎气压。原厂推荐四轮均用2.1，实际使用建议前轮2.4，后轮2.2，生活中观察正常情况下4个花纹着地属正常范围，若超过4个花纹则要补充气体。有条件建议使用氮气，普通压缩气体含有微量的油星和水星，时间长对轮胎有一定影响。   
   不要随意更换轮胎的大小，更换轮胎最好选择汽车厂家推荐的品牌与规格。轮胎越宽，抓地能力增加，但车轮阻力增大，油耗也随之升高。   
   冷却液(水箱里的水)和刹车油每两年更换一次。   
   变速箱油，建议在恶劣的行驶状态下6年更换一次，在实际使用中由4S店检查，若有颜色变浅或发黑(正常情况是透亮的红色)，就要更换。   
   出发前计划好交通路线以避免绕道，可省时省油，减少不必要的车辆配件和饰物，行李箱内置物越少越好。   
   若下陡坡或长时间下坡时请挂1挡或2挡，有发动机制动作用，以免越滑越快而刹车磨损。   
   逢雨季过水坑时要记住，水深的极限是不超过车轮的二分之一，稳住油门，以不高于20公里的速度前进，若不慎被水呛熄火，一定不要点火(记住强行打火会造成发动机受，那损失就不是小数目)，等待拖车。   
   拖车时要注意，前轮不可着地，速度不大于30公里，一次拖车距离不得大于80公里，整车累计拖车距离不得大于220公里。   
   总之，汽车保养是延长车辆寿命的重要因素。另外，也可以防止意外，保障司机和乘客的安全，让车主尽享驾驶的无穷乐趣。
问：如何理解车的保养级别？
答：汽车保养主要分为两类：车主日常保养和维修站保养。维修站保养由专业维修人员进行，一般分为一保和二保。
   一级保养，主要是换油和紧固，建议每隔5000公里做一次一保。   
   二级保养，主要是调整，更换机油格和滤清器，建议每隔10000公里做一次二保。   
   凯越原则上是2年或40000公里保修，包括安全系统、发动机系统和底盘系统等。前提是必须按照保养手册上规定时间到3S店以上进行保养，否则届时会有变数。
此外，还有三级保养，这是汽车保养的最高级别，一般是指汽车的大修。
问：电喷发动机怠速不稳的故障如何诊断排除？
答：发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。下面列举在此情况下常兄的故障原因及它们的诊断与排除方法。
1、怠速开关不闭合
　　故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。
　　诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
　　故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
2、怠速控制阀(ISC)故障
　　故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。
　　诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
　　故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
3、进气管路漏气
　　故障分析：由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系，即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计此无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。
　　诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。
　　故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件
问：新车需要注意些什么？
答：1.要经常清洁新车,没必要封釉打蜡.但雨后应该洗车。
      2.经常检查三油二水。
     三油：机油:----餐巾纸准备---启动发动机20秒--将发动机熄火--拔出机油尺用餐巾纸擦干净,擦入后再拔出来观察油液位置,在max--min之间的就可以了,(使用寿命5000公里)
   刹车油:-----观察手刹灯,在手刹放下后如果灯还亮,表明刹车油少或者刹车片变薄.,(使用寿命40000公里)
   助力转向液:------如果转向液少了的话在打方向时会发出"咕-咕"的声音.,(使用寿命80000公里)
     二水：冷却液:---为红色液体,在max--min之间就可以.注意不能加自来水或者矿泉水,在应急时可加纯净水或蒸馏水.,(使用寿命100000公里)。
   玻璃清洗液:---要经常添加纯正玻璃水与自来水的混合液体,可加满至瓶口.纯正玻璃水市场价4升约60米。
   3.头1000公里不要以某一固定速度长时间行驶,也就是有时可以拉高速,有时在城市里跑跑,让发动机在不同的速度都运转一下。
    4.注意轮胎气压,前后胎应保持在2.2--2.5之间,4轮应该为同一个气压值,1个月检查1次。
问：怎样判断轮胎磨损的极限？
答：请看下图：三个红圈中，轮胎纵向花纹底部有凸起的小方块，这就是轮胎磨损的极限标记。如果胎面磨损到与极限标记齐平了，这条轮胎就该报废更换了。

问：为什么刹车时经常会发生声响？
答：这是因为刹车碟用久了以后会发生“起潮”现象，这时候就需要通过车床磨平刹车碟；另一种原因可能是后刹车片的金属卡子造成了车低速转弯或者冷车行车时的异响，一般更换新的刹车片卡子，就可以消除异响。建议车主行驶2万多公里后对刹车碟做一次检查。
问：冷却系统失灵的原因有哪些，如何解决？
答：一般有3个原因，第一，水管接头生锈导致漏水，第二，电子风扇出现故障，第三，节温器被卡死了。车主只要观察水温表的指示是否正常、冷却水是否足够就可以判断冷却系统是否正常运转。通过更换节温器或者电子风扇解决问题。
问：什么原因导致汽车的轮胎出现“鼓包”现象？
答：汽车高速行驶时倘若与较硬的东西碰撞，会使轮胎表面的橡胶层脱落，车主可以通过用眼睛观察轮胎外面是否出现类似现象，一旦出现鼓包立即找维修店进行更换。
问：发动机故障灯亮是哪里出现问题了？
答：1、是氧传感器出现故障引发的，可通过清洗燃油系统或者更换氧传感器解决。
    2、上缸体两个闷头处发生漏水引起，一般是缸体的水堵螺丝密封不好，可以通过加对螺丝加防水胶解决问题。
问：什么是正时皮带？它有什么功能？
答：正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。使用时间较长，皮带易发生老坏，磨损也比较厉害，若皮带断掉后会顶坏气门和活塞，建议6万公里左右更换一次。
问：为什么要进行定期排放检测？
答：行驶时间较长时，混在汽油的胶质比较多，会堵塞喷油嘴，一方面导致发动机动力不足，另一方面会排放出较多的CO、CO2等危害环境的有毒气体，从运转和环保角度来说都需要定期检测。
问：如何处理车身上的小划痕？
答：如果是一些细小的刮痕，尤其是一些经常使用的地方，如开门处，就可以用抛光剂处理，一些常用的品牌就能达到你的要求。
　　如果刮痕比较明显，就可以用抛光蜡，或者研磨膏处理。这些产品操作起来都十分简便。
　　打蜡的步骤：
1.用胶带分割出需要打蜡的部位。
2.倒适量抛光剂于绿色的海绵块上(如果划痕轻，就直接用绿色海绵，如果划痕较深，就用带有细磨砂灰色面)。
3.顺着有刮痕的地方直线来回擦拭。
4.几分钟后，用软布擦拭干净。
5.擦拭完毕，察看打蜡效果
问：开暖风耗油吗？
答：暖风利用了发动机余热，没有增加发动机负荷，不会多耗油。
开暖风时要打开电扇，耗费了电能，从这个角度来说，开暖风还是要耗油的，但是可以忽略不计。
发动机正常工作需要一定的温度环境，在寒冷的冬天，当温度尚未到达发动机正常工作所需的高度时，开暖风对发动机不利。所以应该在水温到达正常温度后再打开暖风。
问：冷车启动和怠速停车时有点发抖是什么原因造成的？
   答：1.点火能量偏低导致抖动
   发动机温度太低，燃油和润滑油的温度都很低，在冷车启动时，需要较浓的混合气，较浓的混合气就需要较高的点火能量,火花塞的间隙太大,点火线圈、高压线圈老化都能导致点火能量下降，使车子发抖。
    2.混合气的混合比不正确导致抖动
   在冷车启动时，由于有个别的发动机传感器或一些传感器的信号有较大的误差，是ECU判断出现错误，通过执行机构喷油时间，点火时间的控制出现误差，出现发动机抖动现象。
    3.各缸工况不同引起发动机抖动
   多缸发动机出现各气缸点火能量差别较大，还有由于活塞和活塞环的磨损程度不同，造成压缩比不一致，而导致发动机输出的动力不均匀，出现发动机抖动现象。   
    4.其他的因素引起的发动机抖动
   空气流量计信号不正确，废气再循环阀或控制系统工作不好，怠速马达，旁通进气道太脏，燃油的品质差，达不到应产生的热值，然而产生发动机抖动。
问：什么叫车的“一保”、“二保”和“三保”？
答：“一保”、“二保”和“三保”是指车辆的保养级别。分别介绍如下：
一级保养
一级保养对行驶一定里程的机动车辆进行的以紧固和润滑为中心的保养作业。包括检查、紧固汽车外露部位的螺栓、螺母；按规定的润滑部位加注润滑剂；检查各总成内润滑油平面，加添润滑油；清洗各滤清器等。目的在于维护汽车完好的技术状况，保证车辆正常运行。
二级保养
      二级保养是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。
三级保养  
      三级保养是对机动车辆进行的以总成解体清洗、检查、调整和消除隐患与中心的保养作业。保养范围：除执行一、二级保养的全部作业项目外，要拆检发动机，清除积炭、结胶及冷却系统污垢；视需要对底盘总成进行解体清洗、检查、调整、消除隐患；对车架、车身进行检查或除锈、补漆．其目的在于巩固各总成、组合件的正常使用性能，确保正常运行。
问：怎样正确计算油耗？
答：正确计算油耗的方法是：
1、加满油箱（不用记加油量），计程表归零，正常行驶；
2、到燃油将尽时再加满油箱，记下加油量，查看计程表数据；
3、用（第二次的）加油量除以计程表上的百公里数即得出百公里油耗。
比如第二次加油是53升，计程表显示615公里，就是53÷6.15=8.62，百公里油耗是8.62。
问：转向灯的闪烁频率突然加快是什么原因？
答：是由某一个转向灯炮损坏或接触不良引起的。请检查转向灯炮是否完好，如果已经损坏，就更换新的灯泡；如果并未损坏，就要适当调整灯脚的接触点，直至其恢复良好的接触，问题可以解决。
问：轮胎上的红点与黄点有什么含义？
答：每个轮胎的胎边上都有一个红色实心圆圈和一个黄色空心圆圈的标记。这是做什么用的呢？
轮胎是汽车上很重要的一个避震部件，但是现代化科技也不能完完全全