长春西客站基坑开挖施工方案.docx

长春西站综合交通换乘中心工程
基坑开挖施工方案
一、工程概况
1、工程简介
长春西客站换乘中心工程是集铁路、地铁、公交、社会车辆等多种交通换乘方式为一体的综合交通枢纽工程。工程范围内有轨道交通2号、6号线地铁车站及南广场出租车停车场、公交车停车场以及商业建筑共同组成。总建筑面积103550m2，南广场共三层，地下二层，地上一层。
基坑设计安全等级为一级，北侧Y轴部分基坑支护采取桩顶放坡开挖，锚索拉锚支护，灌注桩外侧设计单排止水帷幕，坡面采取网喷混凝土护坡，其余部位采取1：0.75放坡，坡面采取网喷混凝土护坡。基坑开挖土方量约为82万立方米，竖向分二级开挖，第一级基坑的开挖深度依据地面地形的不同有所不同，最深处5.05m，最浅处为3.4m、底标高为-11.65m。第二级基坑在第一级基坑基础上挖深9.35m～6.65m，坑底标高分别为-18.3m、-20.5m和-21.0m。
该项建筑工程重要性等级为一级；场地复杂程度等级为二级；地基复杂程度等级为二级；岩土工程等级为甲级。
2、现场施工条件
拟建场地位于长春市城区的西部，原为居民区及菜地。自然地面高程最大值213.59m，最小值210.13m,相对高差3.46m。地势较平坦，地形北高南低。现场道路有两条路线可以行使施工车辆，一条是跨越铁路施工路线修建的临时道路，可以通行重载车辆；一条是双丰东路，双丰东路穿越铁路时，受到涵洞高度限制，只能通行小型车辆和空载车辆，原有安庆路必须先修建导行路后，才能与跨越铁路的临时施工便道相接使用，交通条件对施工有所影响。
附图一：施工总平面布置图
附图二：现场交通道路状况图
3、施工要求
长春西站换乘中心工程基坑采取明挖方式施工。
二、编制依据
1、长春西站综合交通换乘中心工程施工图（送审稿）。
2 、施工规范和技术标准：
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
《建筑桩基技术规范》 （JGJ94-2008）
《建筑工程施工质量统一标准》（GB50300-2002）
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
《工程测量规范》(GBJ50026-2007)
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)
《长春西站换乘中心工程施工组织设计》
国家和地方现行的其他设计规范及标准
3、本企业有关管理规范、程序文件。
三、施工计划
1、进度计划
1、1计划2010年5月15日开工，2010年7月25日完成。日历工期为72天。
1、2节点工期：
1、2、1一级土方分层开挖至-11.65ｍ，5月15日----6月14日，31天。
1、2、2二级土方地铁区域内挖至-20.5ｍ、-21.0、-18.3，6月5日----7月25日，51天。
附表一：计划开、竣工日期和施工进度横道图
2、材料计划
灌注桩混凝土采用商品混凝土，商品混凝土搅拌站离工地距离15公里，能够保证混凝土的有效使用。钢筋、水泥等材料从长春本地市场采购，能够有效的满足施工需求。

主要材料计划表
材料名称
进场时间
材料来源
备注
钢筋
5月10日
采购
本地采购
水泥
5月10日
采购
本地采购
商品混砼
5月18日
采购
随施工需要
锚索
6月15日
采购
专业厂家供应
3、设备计划
土方工程设备计划表
施工区域
工程量（m2）
挖掘机（台）
自卸汽车（辆）
劳动力（人）
一区
34万
8(PC-300型)
45
90
二区
37.6万
8(PC-300型)
47
94
三区
10.4万
4(PC-200型)
8
16
弃土场
推土机
4（TY160C）

8
说明：施工机械根据现场情况适当增减。
四、施工工艺
1、施工方法
本工程采用反铲式挖掘机进行土方开挖、装车及接力倒运。自卸运输车外运至业主指定存土场；深基坑时考虑长臂挖掘机传土。根据基坑各区的土方量选择机械的型号和配备。一、二区开挖土方大选用PC-300型反铲挖掘机，三区开挖土方量小选用PC-200型反铲挖掘机。
附图三：土方工程二级四步挖土示意图
2、施工顺序
2.1 总体开挖顺序
本施工部位为南广场基坑开挖施工。基坑由东西走向的一区（基底标高-20.500m）、南北走向的二区（基底标高-18.300－-21.000m）以及二区两侧的三区（基底标高-11.650m）组成。基坑形状接近于“T”字形。根据设计文件和现场情况，基坑所处地形为北高南低、东高西低的地形特点。考虑基坑开挖弃土在坑内出土运输方便，依靠原有的地形特点及开挖深度，采用由北向南、南广场中轴线向两侧的开挖顺序分层开挖。一、二、三区同时开挖自上而下分层开挖及支护，开挖采用分区、分段、分层同时作业的开挖方式，层与层之间形成接力开挖方式，进行第一级的基坑开挖。第一级基坑开挖标高分别是一区-20.5m、二区为-18.3m。三区在基底预留1.5m的保护土开挖至标高-11.65m，防止抗拔桩施工对基底的扰动。第二级基坑主要是在第一级基坑的基础上一、二区的加深开挖。第二级基坑开挖的施工中为冠梁施工预留工作面，进行冠梁的施工和止水帷幕的施工，在支护梁混凝土强度达到设计强度后，进行锚索施工、张拉。基底标高开挖至-20.50m、-18.3m、-21.0m，为二级基底预留保护土。在二级基坑开挖过程中，对已经开挖到基底标高的工作面即可插入抗拔桩和抗压桩及主体塔吊基础地基处理施工。
2.2 Y轴处开挖方案
Y轴处由于采取围护桩支护体系，围护桩先在原地面上施打完毕，再进行土方的开挖。此处土方开挖深度大、难度大、危险性高、工作面小。开挖时竖向分四次开挖，因为地表土质相对较弱，不能挖太深，第一次开挖3m左右，到-9.500m。第二次开挖到-16.000m，即给第一道锚索预留1.3m左右的工作面，随即进行第一道锚索的施工，待锚索张拉完毕后，进行第三次开挖，开挖深度约为3.5m，到标高为-19.500m，随即进行第二道锚索的施工，待锚索张拉完毕后，进行第四次开挖至坑底标高-21.150m。
开挖时横向方向顺序为，从中间向东西两侧开挖。每开挖30m，施做30m护坡。第一次开挖高度上的护坡（-6.633m至-9.500m）与第二次开挖高度上的护坡（-9.500m至-13.150m）相互连接。
原地面上由于具有许多泥浆坑，致使中铁建硬化地面下土质相对薄弱，为防止坍塌，处理办法为：用小型钩机把原泥浆部分挖出，水泥浆拌合土进行回填，再用编织袋装土挡住，待回填水泥土具有一定强度后，撤出编织袋，随即做钢筋混凝土护坡。提前准备小型挖掘机一台，编织袋3000个，雨鞋50双，铁锹30把。
Y轴处土方开挖前，提前准备施工材料，护坡混凝土集中拌制，出土用临时道路根据现场实际情况，在开挖面上，由中间向东西两侧延伸，东到安庆路，西到中铁建生活区围挡。开挖前及开挖过程中，及时与中铁建沟通，保证两单位此范围内的施工安全，并加强监测控制。
Y轴土方开挖期间，组织主要领导现场轮流值班，随时处理施工中的各种问题，并指派专职安全员不间断巡视，确保施工安全。如遇突发事件，及时抽调现场工人及机械进行抢险。
附图四：土方开挖平面图
3、施工坡道
第一级基坑开挖过程中采用多点出土方式出土。一区在西侧和相邻的二区设置出土坡道；二区的出土坡道设置在与三区相邻的两侧和二区南侧；三区的出土坡道设置在本区的外侧。弃土由出土坡道运出基坑后经施工便道运出。当第二级基坑在一级的基础上开挖时，出土坡道的设置为：一区设置在一区东西的两侧；二区的出土坡道预留在二区的南端。第二级基坑的出土坡道在清理基底的保护土时破除由二区南端的出土坡道运至坑外。
附图五：土方分区及运土方向平面示意图
4、放坡
基坑开挖的断面边坡除Y轴外均采用1：0.75的放坡。第一级基坑在标高为-13.1500m（三区的设计基底标高）时，在外侧坡脚宽度除与三区相接的部分外均开挖3.0m宽平台；三区的基底标高开挖至-11.65m，预留1.5m的基底保护土，防止抗拔桩施工时对三区基底的扰动。开挖过程中严格控制每一步开挖时的放坡坡度及坡顶和坡脚的位置，并与上一层相结合。
5、基底清理
抗拔桩施工完毕后，采用人工与机械配合的方式，进行基底的清理工作。

6、质量标准
土方开挖工程的质量检验标准应符合表6.2.5的规定。

见下表（6.2.5）

表6.2.5
土方开挖工程的质量检验标准（mm）

项
序
项目
允许偏差或允许值
检验方法
柱基基坑基槽
挖方场地平整
管沟
地（路）
面基层
人工
机械
主控项目
1
标高
-50
±30
±50
-50
-50
水准仪
2
长度、宽度（由设计中心线向两边量）
＋200
-50
＋300
-100
＋500
-150
＋100
——
经纬仪，用钢尺量
3
边坡
设计要求
观察或用坡度尺检查
一般项目
1
表面平整度
20
20
50
20
20
用2m靠尺和楔形塞尺检查
2
基底土性
设计要求
观察或土样分析
注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖、填方上做地（路）面的基层。
7、 质量验收
7、1 检验批的划分应符合本标准3.0.9、3.0.10条的规定。
7、2 检验批的验收组织应符合本标准3.0.15条的规定。
7、3 质量验收记录
7、3、1 地基验槽记录和隐蔽工程记录；
7、3、2 钎探记录等。
7、3、3 检验批质量验收记录按表010101填写。
五. 雨季施工
雨季施工期间，加强气象预报的信息收集工作，掌握天气变化情况，预防为主，备好防雨物资和器材，确保工程雨季期间施工正常进行不受影响。对洪水、暴风雨等恶劣情况警报，应做好充分准备和应急预案。
1. 雨季施工准备工作
1.1.所属各单位组织建立雨季施工管理领导小组，根据在建工程特点制定相应措施，责任到人，对突然出现的天气变化采取应急措施，处理好雨季施工中出现的问题，确保工程施工顺利进行。
1.2.防雨材料准备
雨季施工前，各单位应根据工程情况准备一定数量的防雨、排水材料和机具(如塑料布、苫布、砂袋、抽水泵等)，以备急用。
1.3.临建设施维修
现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行检查检修，做好防漏和排水措施，以防遭雨淋和浸泡；
现场道路和排水应结合施工，场内道路应有排水坡度，并根据实际情况在雨季期间对道路实行专人维护，保证畅通。
1.4.原材料及半成品的储存和堆放
库房应不漏不潮，尽量封闭；临时露天暂存原材料也应用防雨篷布盖严，堆垛要垫高50cm，四周设排水沟，垛底采取防潮措施；
施工现场砂石料堆放地应浇筑一层素混凝土；
钢筋堆放场尽量采用混凝土地面或在其下加垫枕木，上用防雨篷布盖严，严禁遭雨水浸泡。
1.5.机具设备防护
（1）现场所有机电设备应提前搭设好防雨棚（罩），雨季期间设专人经常检查机电设备的接零接地保护装置，每次雨后必须检查，以保证机电设备的正常运转；
（2）对塔吊的基础、钢结构、塔身垂直度、附着装置、地锚等进行全面的安全使用监测；塔式起重机的接地装置、埋入深度、距离、地线截面应符合规程要求，接地电阻小于4欧姆；对无安全保险装置或安全装置不灵敏、不起作用的塔吊，要及时检查修理；
（3）塔基与建筑物之间做到无积水，防止因积水而造成塔基下沉。
2. 雨季施工技术措施
2.1.土方工程
（1）基坑的临边防护、安全边坡、坑壁支护、坑壁荷载等都必须符合《建筑施工安全检查标准》的要求。以防雨水浸湿边坡土壤，造成塌方。
（2）基坑四周应留排水沟，疏通原有排水泄洪系统，并配备足够的抽水泵，
（3）基坑坡道应采取防滑措施，便于车辆、人员上下；
（4）围护桩施工时，旋挖机的基底土方要加石灰碾压，随钻孔随下钢筋笼；孔的四周要设挡土埂。

2.2.混凝土工程
在混凝土施工阶段，大雨来临之际不得浇筑混凝土。平时要及时掌握天气的变化情况，特别是在雷雨、台风之际，更应注意，以保证混凝土连续浇注的顺利进行，确保混凝土质量。雨季钢筋混凝土施工还应注意以下几点：
（1）工地试验员要勤测砂、石含水率，并及时通知施工员调整现场施工配合比；
（2）混凝土中掺加的外加剂应注意防雨、防潮；
（3）准备足够量的塑料布，对新浇筑的混凝土遇雨时可及时进行覆盖防护；
（4）在地基或基土上浇筑砼，应清除淤泥和杂物，并有排水和防水措施。
3. 雨季施工安全防护
3.1.各单位必须经常检查生产、生活用电线路、设备的绝缘情况、漏电保护器的灵敏有效性，接地、绝缘、防雷电阻的测试，并做好记录，发现隐患立即整改；电气设施、设备的完好，做到接地规范良好，并经常进行检查，电焊机要做好接地保护及防雨措施，电焊把线要做到无破损、无漏电，电焊工要使用干燥的绝缘手套；各类电气设备要采取防雨措施，必须保证施工现场的电气开关闸刀、插座、插头的完好，如有破损及时更换，施工完后，要做到人走拉闸。雷雨天气禁止电工登杆作业，禁止倒闸操作，雨天抢修电路施工要针对具体情况制定安全措施，使用手持电动工具，要保证良好的供电线路必须有漏电保护器，潮湿作业施工照明用电必须采用安全电压。
3.2.各类起重机械要注意检查防雷接地是否安全有效，塔基不准积水；并且设排水措施，轨道式起重机每天作业完毕，将轨钳卡牢，防止遇大雨时滑走；如遇雷雨大风天气或六级以上大风时，不得进行塔吊拆装或吊装作业，操作人员要班前、班后对起重机械进行一次有效的安全检查，做好交接班记录。
3.3.土方作业必须按规定放坡，必须设立监护人员，并经常检查沟壁情况，雨前基坑上部多余的弃土，应及时清理，减轻坡顶压力，雨后应及时对坑槽边坡和护壁支撑结构进行检查，如发现有松动、裂纹情况，必须采取支撑或加固措施，深基坑超过5米必须有设计计算
4 雨季施工施消防工作
4.1.消防器材有防雨防晒措施；
4.2.对化学品、油类、易燃品应设专人妥善保管，防止受潮变质及起火；
4.3.现场储存生石灰要远离易燃品。
六、施工安全保证措施
1、组织保障
成立安全领导小组，以项目经理为组长，专职安全员全面负责管理。
2、技术措施
2.1 开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；遇到软土地段，不得在挖方上侧堆土。
2.2 机械行驶道路应平整、坚实，必要时，底部应铺设枕木、钢板或路基箱垫道，防止作业时下陷；在饱和软土地段开挖土方，先降低地下水位，防止设备下陷或基土产生侧移。
2.3 机械挖土分层进行，严格按方案放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。用推土机推土，铲刀不得超出坡沿，以防倾覆。陡坡地段推土需设专人指挥，严禁在陡坡上转弯。正车上坡和倒车下坡的上下坡度不得超过35°，横坡不得超过10°。推土机陷车时，应用钢丝绳缓缓拖出，不得用另一台推土机直接推出。
2.4 多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m；上下台阶挖掘机前后应相距30m以上，挖掘机离下部边坡应有一定安全距离，以防造成翻车事故。
2.5 机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土车上。
2.6 挖掘机操作和汽车装土行驶要听从指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。
2.7 挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作；如在架空输电线路一侧工作时，垂直与水平距离分别不得小于6.5m与4～6m（110～220kVA时）。
2.8 夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护拦。
2.9 运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。
2.10 降水井抽出的水有组织地排放至指定位置，不得任其漫流而污染场地环境。
2.11 运输土方的车辆如需在场外行驶时，应用加盖车辆或采取覆盖措施，以防遗洒污染道路和环境。
3、应急预案
3.1预案要求
通过实施本预案，努力使公司各项施工行为更好地满足相关法律要求，为员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序而延误事故的应急救援；最终达到有效避免或降低人员伤亡和财产损失的目的。
3.2应急救援职责
（1）公司安全生产委员会职责：
1）负责事故救援的整体指挥；
2）负责建立公司网络系统，保证与项目部及上级主管部门的联系，并负责向上级主管部门的汇报工作；
3）负责成立事故调查处理小组，对事故调查处理工作进行监督。
（2）项目部安全领导小组职责：
1）负责指挥处理紧急情况，保证突发事件按应急预案顺利实施；
2）负责事故现场的抢险、保护、救护及通讯工作；
3）负责所需材料、人员的落实；
4）负责与上级安全生产管理机构的联系及情况汇报；
5）负责与相邻可依托力量的联络求救；
6）负责工程项目生产的恢复工作。
（3）应急小组职责：
组别
主要职责
报警组
负责内、外部的报警和接警工作。
抢险抢修组
负责紧急状态下的现场抢险作业：火灾源、泄漏物的控制；设备抢修作业；恢复生产的检修作业。
消防组
担负灭火、洗消和抢救伤员任务。
安全警戒组
布置安全警戒保持现场井然有序；实行交通管制；保持现场及厂区道路畅通；加强保卫工作，禁止无关人员和车辆通行。
抢救疏散组
负责现场周围人员和器材物资的抢救、疏散工作。
医疗救护组
组织救护车辆及医务人员、器材到达指定地点；组织现场抢救伤员；进行防化防毒处理。
物资供应组
通知有关库房准备好灭火器、沙袋、铁镐等消防物资及劳保用品；备好车辆，将所需物资供应现场。
4、应急措施
4.1应急预案工作流程图
根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险因素和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。

应急预案流程图
危险源及环境因素辩识、评价
编制应急预案

成立抢险领导小组
组建抢险队、救护车
配备应急物资、设备
应急知识教育培训
定期评审
实施应急预案
进行评审、修订
未发生
发生

4.2应急处理措施
1）事故发生后，事故现场应急专业组人员应立即开展工作，及时发出报警信号，互相帮助，积极组织自救；在事故现场及危险源内外，采取紧急救援措施，特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施，如紧急断电、救助伤员、现场保护等；及时向项目部安全领导小组报告，必要时向相邻可依托力量求教，事故现场内外人员应积极参加援救。
2）事故现场由项目部安全领导小组组长任现场指挥，全面负责事故的控制、处理工作。项目部安全领导小组组长接到报警后，应立即赶赴事故现场，不能及时赶赴事故现场的，必须委派一名项目部安全领导小组成员或事故现场管理人员，及时启动应急系统，控制事态发展。
3）各应急专业组人员，要接受项目部安全领导小组的统一指挥，立即按照各自岗位职责采取措施，开展工作。
a.应根据事故特点，采用相应的应急救援物资、设备开展事故现场的紧急抢险工作，抢险过程中首先要注重人员的救援、事故现场内外易燃易爆等危险品的封存及转移等，其次是贵重物资设备的抢救；随时与项目部安全领导小组和其他专业组保持联络。
b.应开展事故现场的紧急救护工作，及时组织救治及护送受伤人员到医疗急救中心医治；随时与项目部安全领导小组和其他专业组保持联络。
c.应开展保护事故现场，人员的疏散及清点工作。现场保护组人员应指引无关人员撤到安全区，指定专人记录所有到达安全区的人员，并根据现场员工名单表、各宿舍人员登记表，经事发现场人员的证实，确定事发现场人员名单，并与到达安全区人员进行核对，判断是否有被困人员；随时与项目部安全领导小组和其他专业组保持联络。
d.应保证现场内与其相关单位及应急救援机构的通讯畅通；随时与项目部安全领导小组和其他专业组保持联络。
5、事故易发部位、环节应急预案
5.1火灾事故应急预案
1）火灾事故首要的一条是保护人员安全，扑救要在确保人员不受伤害的前提下进行。
2）火灾第一发现人应判断原因，立即切断电源。
3）火灾发生后应掌握的原则是边救火，边报警。
4）人是第一可宝贵的，在生命和财产之间，首先保全生命，采取一切必要措施，避免人员伤亡。
5.2触电应急预案
1）如果发生触电事故时首先断开电源。如果电源开关在较远处，则可用绝缘材料（如木条等）把触电者与电源分离。
2）高压线路触电：马上通知供电部门停电，如一时无法通知供电部门停电则可抛掷导电体（如裸导线），让线路短路跳闸，再把触电者拖离电源。
3）触电者脱离电源后马上进行抢救，同时通知120送往最近的医院。
4）安监部进行事故调查，责任分析并形成调查报告上报领导小组。
5）总结经验教训，教育职工。
5.3人员伤害应急预案
1）在事发现场的人员应立即对伤员进行抢救，并以最快的速度立即报告试运负责人。
2）如伤员需脱离尚在运行的机械设备必须立即报告试运负责人采取立即停机的措施。
3）发生人身伤害事故时试运负责人应立即报告项目部安全第一责任人和安监部门。同时由试运负责人组织应急分队、医务人员、安监人员赶赴现场抢救伤亡人员，程度轻微的由现场救护医生做就地救护处理，程度重的通知120急救中心将受伤人员送至市医院抢救治疗；
4）医疗抢救人员负责事故现场伤员的抢救和临时处置，并由医务人员检查判断伤员的伤情，并按以下原则进行处置：
危重伤员（外伤性窒息引起的心跳骤停，呼吸困难，深度昏迷，严重休克，大出血等类伤员）须立即抢救，并在医务人员的严密观察下迅速护送到医院。
重伤员（骨折及脱位，严重挤压伤，大面积软组织挫伤，内脏损伤等）立即送医院手术治疗。
轻伤员（软组织伤，擦伤，裂伤和一般挫伤等）送医务室治疗处理后送回驻地休息。
5）由保卫人员维持秩序、封锁事故现场，无关人员不得进入，并作好疏通交通的工作。
6）安监部门立即进行现场踏勘取证，进行事故调查。
6、监测监控
6.1、围护桩水平监测
由于基坑开挖，支护体系的位移是周围底层及建筑物位移的主要因素，基坑围护桩水平位移观测点设置在围护桩上部，采用预埋Φ18钢筋或膨胀螺栓的方法予以固定。
6.2、围护桩沉降检测
基坑围护桩沉降控制点布置在围护桩顶部。直接用位移监测点进行沉降观测。
6.3、基坑周围地表、建筑物、道路沉降观测
基坑周边地表沉降监测，每断面距基坑边缘2m、5m、10m、15m设置4点。在基坑周围30m内的建筑物设沉降监测点，监测点设在建筑物竖向结构上，数量视建筑物规模及离基坑距离而定。
6.4、基坑外地下水监测
根据本工程特点，在基坑外侧布设水位观测孔，对地下水位进行监测。水位监测孔应与降水井点一起施工，其深度应考虑降水井点的深度。
6.5、锚索应力监测
采用振弦式频率测定仪对锚索应力进行监测。读取测力计的频率读数，通过相应的公式计算出锚索受力状况。
6.6、监测频率
1）桩体水平位移监测：基坑开挖前的连续3次测量无异常读数的平均值作为水平位移的初始值。基坑开挖及主体施工过程中应每周观察2次。若有明显变化或超过报警值时应加大观测频率。
2）地表沉降观测：观测频率为每周2次。
3）锚索预应力监测：在最初10天应每天观测1次，第11天至30天每周观测2次，第31天之后每周观测1次。预应力变化值超过锚索设计轴向拉力值的10%时，加密观测。必要时采取重复张拉以控制预应力变化。

七、劳动力计划
工 种
人 数
备 注
机组人员
40
挖土机
汽车司机
146
自卸汽车、洒水车
推土机司机
8
推土机
现场维护人员
10

安全员
3

土方施工特殊工种人员需求计划

八、机械选型计算书
本工程采用反铲式挖掘机进行土方开挖、装车及接力倒运。自卸运输车外运至业主指定存土场；深基坑时考虑长臂挖机传土。根据基坑各区的土方量选择机械的型号和配备。一、二区开挖土方大选用PC-300型反铲挖掘机，每斗铲运量为1.2m³。三区开挖土方量小选用PC-200型反铲挖掘机。每斗铲运量为1.0m³。
1、工程机械的资源配备
①单斗挖掘机的小时生产效率：Qh（m³/小时）=3600*qk/t
q:铲斗容量（m³）
k：土斗利用系数，0.85-0.95，均取0．87
t：挖掘机每一工作循环延续时间（s）t=40s
pc-300型：Qh=3600*1.2*0.87/40=94（m³）
pc-200型：Qh=3600*1.0*0.87/40=78.3（m³）
②单斗挖掘机的台班上产效率： Qd（m³/台班）=8*Qh*Kb
Kb：工作时间利用系数（向汽车装土时为0.68－0.72）取Kb=0.7
pc-300型：Qd=8*94*0.7=526（m³）
pc-200型：Qd=8*78.3*0.7=438.5（m³）
③挖掘机需用数量N（台）=Q/Qd*1/T*C*Kt
Q：土方工程量（m³）
T：工期（d） T=72天
C：每天作业班数（台班） 取2台班
Kt：时间利用系数（一般为0.8－0.85）取Kt=0.83
一区：N=520000/526*1/72*2*0.83=8.27 取N=9台
二区：N=226000/526*1/72*2*0.83=3.59 取N=6台
三区：N=95000/438.5*1/72*2*0.83=1.81 取N=3台
④汽车运土每台班生产率P(m³/台班)=480*q/t*K*Kt
q：运土汽车的装载容量（m³） 选用容量为15 m³的汽车
t：汽车每次运土循环的延续时间（s） t=100分钟
K：运土车辆装运实土的换算系数 取K=0.8
Kt：每台班的时间利用系数 取Kt=0.8
P=480*15/100*0.8*0.8=112.5
⑤每台挖掘机运土汽车配备数量N=Qd/P
一、二区：N=526/112.5=4.67 取N=5台
三区：N=438.5/112.5=3.89取N=4台