国际贸易实务测试题一.docx

国际贸易实务综合测试（一）国际贸易实务综合测试（一）一、填空题（每空分，共一、填空题（每空分，共 2020 分）分）1、有关贸易术语的国际贸易惯例，除了2000 年国际贸易术语解释通则外，主要还有 和 。2、按 CFR 条件成交，卖方须特别注意的问题是，货物装船后应及时向买方发出 。3、凡在运输包装内装有爆炸品、易燃、有毒物品等危险货物时，必须在运输包装上打上 标志。4、书面仲裁协议的形式包括 和 。5、表示品质的方法可分为以 表示和以 表示。6、根据通则解释，按 CIF 术语成交，卖方只须投保 ，但在买方要求并承担费用的情况下，可加保战争险等。7、商定合同时，如明确一个或几个装运港和目的港有困难，可采用 的做法。8、跟单托收方式下，根据交单条件的不同，可分为 和 。9、国际贸易中的单价通常有四项内容组成，即 、单位价格金额、计价货币和 。10、不可抗力条款的规定方法，主要有三种，它们分别是 、列举式和 。11、交易磋商的一般程序是询盘、发盘、还盘和接受；其中 和 是合同成立必不可少的环节。12、按 术语成交，卖方承担的风险、责任和费用最大。二、单项选择（每小题二、单项选择（每小题 1 1 分，共分，共 1010 分）分）1、在伦敦保险协会货物保险条款的三种主要险别中，保险人责任最低的险别是（）A、A 险 B、B 险 C、C 险 D、恶意损害险 2、在买卖合同的商检条款中，关于检验时间和地点的规定有几种方法，在我国外贸实际业务中，使用最多的是（）A、出口国检验 B、进口国检验 C、出口国检验，进口国复验 D、第三国检验 3、我某出口公司于 2001 年 4 月 15 日用特快专递向美国 ABC 公司发盘，限 2001年 4 月 29 日复到有效。4 月 25 日下午 3 时同时收到 ABC 公司表示接受的特快专递和撤回接受的电传。根据 联合国国际货物销售合同公约，对此项接受，（）A、可以撤回 B、不得撤回，合同成立 C、在我方同意的情况下，可以撤回 D、是否撤回，需双方协商 4、DAF 贸易术语（）A、只适合于公路运输 B、只适合于铁路运输 C、只适合于公路和铁路运输 D、可适合于各种运输方式 5、如果在合同中未明确规定用何种方法计算重量和价格的，按惯例应以（）计。A、毛重 B、净重 C、理论重量 D、公量 6、下列术语中，卖方承担的风险、责任以及费用都最小的是（）A、FOB B、FCA、C、EXW D、DDU 7、下列价格条件中，装运时间早于交货时间的是（）A、CIF B、DEQ C、FOB D、FCA 8、信用证体现了（）之间的契约关系。A、开证申请人与开证银行 B、开证银行与付款银行 C、进口商与出口商 D、开证银行与受益人 9、国际贸易中，一方违约，使另一方遭受经济损失，受损方依法解除合同后，（）、无权再提出损害赔偿 、有权再提出损害赔偿 、是否有权再提出损害赔偿，要视损失的金额大小而定 、一般无权在提出损害赔偿要求，除非双方事先有协议 、在我国出口业务中，L/C 或托收方式下的汇票，在填写受款人时，一般采用（）A、指示性抬头 B、限制性抬头 C、持票人来人抬头 D、留空不填 三、多项选择题（每小题分，共分）三、多项选择题（每小题分，共分）、托收方式的当事人之间是委托代理关系的有（）、委托人与付款人 、委托人与托收银行 、托收银行与代收银行 、代收银行与付款人 、委托人与“需要时的代理”、出口业务中，如果货物以集装箱、滚装船或多式联运方式运输，下列术语中，宜采用（）A、FOB B、CIF C、FCA D、CIP E、CPT、本票与汇票的主要区别有（）、本票只有远期的，汇票则有即期、远期之分 、本票是无条件的支付承诺，汇票是无条件的支付命令 、远期本票无须办理承兑，远期汇票则要办理承兑 、本票票面有两个当事人，汇票票面有三个当事人 、本票只能开除一张，汇票则可以开除一套 、年国际贸易术语解释通则与北美国家在解释术语上的主要区别是（）、风险划分点不同 、适用的运输方式不同 、表达方式，前者只有一种，而后者有六种 、出口清关手续及其费用的承担方不同 、没有区别 、下列是我某公司业务员的进口报价，（）是正确的。A、USD58/PER MEIRIC TON CIF LONDON B、USD58/PER METRIC TON FCA SHANGHAI C、USD58/PER MITRIC TON FOB LONDON D、USD58/PER MITRIC TON CIF SHANGHAI E、USD58/PER MITRIC TON FCA LINER TERMS LONDON 四、判断题（每小题分，共分）四、判断题（每小题分，共分）、在 DES 条件下，卖方不仅要负担正常的运费、保险费，还要负担诸如转船、饶航等产生的额外费用。（）、佣金是对中间商所提供服务的报酬，折扣是卖方对买方一定程度的价格优惠。（）、英国伦敦保险协会货物险的险条款接近于我国海运货物保险条款的平安险。（）、在进出口贸易中，如果发生不可抗力事件，直接的法律后果不一定是解除合同。（）、发盘不一定要明确规定有效期，未明确规定有效期的发盘同样可以为受盘人接受而成立合同。（）、FOB Under Tackle 条件下，卖方的责任、风险及费用只负担到买方指定船只的钓钩所及之处为止。（）、仲裁裁决是终局的，双方当事人中任何一方不得上诉法院要求变更仲裁裁决。（）8、凡 L/C 中未注明“可转让”的，就是不可转让 L/C；凡 L/C 中未注明“可撤消”的，就是不可撤消 L/C。（）9、某外商来电要我提供大豆，按含油量 20%，含水份 15%，不完全粒 7%，杂质1%的规格订立合同。对此，一般情况下，我方可以接受。（）10、L/C 规定有效期至 7 月 30 日截止，出口方于 7 月 25 日装运并取得提单。由于 L/C 未规定运输单据的交单期，根据“银行拒收迟于装运期后 21 天提交的单据”，因此卖方于 8 月 2 日向银行交单议付应是合理的，银行不得拒收。（）五、名词解释（每小题五、名词解释（每小题 3 3 分，共分，共 1212 分）分）1、以毛作净 2、逾期接受 3、中性包装 4、清洁提单 六、简答题（每小题六、简答题（每小题 5 5 分，共分，共 1515 分）分）1、构成共同海损应具备的条件是什么？2、简述 L/C 的特点及作用。3、简述海运提单的性质和作用。七、计算题（写出计算过程，共七、计算题（写出计算过程，共 5 5 分）分）一批出口货物 CFR 价为 19800 美元，现客户要求按 CIF 价加 20%投保海运一切险，我方同意照办，如保险费率为 1%，我方应向客户补收保险费若干？八、案例分析（每小题八、案例分析（每小题 9 9 分，共分，共 1818 分）分）1、合同中数量条款规定“10000M/T 5%OR LESS AT SELLERS OPTION”卖方正等待交货时，该货物国际市场价格大幅度上涨，问：（1）如果你是卖方拟实交多少货量？为什么？（2）如果站在买方立场上，磋商合同条款时，应注意什么？2、某外贸公司按 CIF 术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票金额的 110%投保平安险，6 月初货物装妥顺利开航，载货船舶于 6 月 13 日在海上遇到暴风雨，致使部分货物受到水渍，损失价值为 2100 美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到了部分损失，价值为 8000 美元。试问保险公司对该批货物的损失该如何赔偿？为什么？综合测试（一）综合测试（一）参考答案参考答案 参考答案参考答案 1:1:一、1、1932 年华沙-牛津规则、1941 年美国对外贸易定义修订本；2、装船通知；3、警告性；4、合同中的仲裁条款、提交仲裁协议；5、实物、文字说明；6、最低险别；7、选择港口；8、付款交单（D/P）、承兑交单（D/A）；9、计量单位、贸易术语；10、概括式、列举式、综合式；11、发盘、接受；12、DDP 二、1、C；2、C；3、A；4、D；5、B；6、C；7、B；8、D；9、B；10、A；三、1、BCE；2、CDE；3、BCDE；4、ABCE；5、CD 四、1、；2、；3、；4、；5、；6、；7、；8、；9、10 五、1、以毛作净：在国际贸易中，有些单位价值不高或不便于净重计量的商品常以毛重作为计算价格和交付货物的计量基础，这种做法叫以毛作净。2、逾期接受：又称迟到的接受，是指迟于发盘有效期送达发盘人的接受。各国法律一般都认为逾期接受无效。但公约对此作了灵活处理，是否有效，要看发盘人如何表态。3、中性包装：指在出口商品上及内外包装上都没有产地和厂商标记的包装。4、清洁提单：指托运货物的表面状况良好，承运人未加有关货损或包装不良之类批注的提单。六、1、危险必须是真实的，危及船货的共同安全；采取的措施必须是有意识的、合理的；所作的牺牲是特殊性质的，支出的费用是额外支出的；所采取的措施必须是最终有效的。2、特点：银行信用、自足（或独立）文件、纯单据买卖。作用：安全保证作用、资金融通作用。3、货物收据证明承运人已按提单记载收到货物；物权凭证代表货物所有权，可提货、转让、抵押等；运输契约的证明凭以处理纠纷。七、CIF=20040.48620041 I=CIF CFR=2004119800=241（美元）八、1、（1）作为卖方，此时尽可能在合同允许范围内少装货物，因为该货物国际市场价格大幅度上涨，使订约时的合同价格对卖方不利，多交意味着多损失。根据提示条件，卖方可以只交付 9500 公吨货物。（2）作为买方，为了避免卖方利用市场行情的变动获得额外的利润，在磋商合同条款时，可在合同中规定，溢短装部分的货价按装运时市场价格计算。2、保险公司对该批货物的损失应全部赔偿。（1）因为该船触礁所造成的8000 美元的损失，属于意外事故所造成的部分损失，投保平安险，保险公司应予以赔偿。（2）另据平安险规定，在运输工具已发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失，保险公司也予负责，因此，在触礁之前由于暴风雨造成的2100 美元的货损，保险公司也应予以赔偿。