修改施工方案(实际).docx

目 录

第一章 基坑支护工程设计 4
1、设计依据 4
2、工程概述 4
3、工程地质水文地质条件 5
4、工程方案设计 5
第二章 基坑支护工程施工方案 7
1、工程特点 7
2、工程部署 8
3、施工安排 11
第三章 工程监测施工 13
1、监测目的 13
2、测量仪器 13
3、监测项目 13
4、边坡水平位移监测 13
5、相邻建（构）筑物变形处理预备措施 14
6、监测管理 15
第四章 土方工程施工 15
1、土方施工工艺流程 15
2、土方施工工序 15
3、出土保证措施 16
4、土方分步开挖及配合施工 17
5、收马道 17
6、土方运输的交通管理及疏导措施 17
7、土方挖运要点 18
8、土方施工可能出现的问题及处理 18
第五章 护坡工程施工 19
1、土钉墙施工 19
2、护坡桩施工 22
第六章 工程管理目标 23
1、质量管理目标 23
2、安全管理目标 24
3、工期管理目标 24
4、文明施工管理目标 24
第七章 护坡工程验收标准 24
1、基坑工程 24
第八章 各项施工管理措施 25
1.工期保证措施 25
2.质量保证措施 26
3.安全管理措施 27
4.临电管理措施 28
5.文明管理措施 29
6.环境保护措施 30
7.基坑支护风险评估及紧急预案 30
附图 32

第一章 基坑支护工程设计
1、设计依据
1.1参考资料及规范规程、标准
1.1.1、和平里中街25号综合楼基础结构施工图。
1.1.2、建研地基基础工程有限责任公司提供的《岩土工程勘察报告》。
1.1.3、工程测量规范 （GBJ50026-93）
1.1.4、建筑基坑支护技术规程 （JGJ120-99）
1.1.5、锚杆喷射混凝土支护技术规范 （GB50086-2001）
1.1.6、建筑地基基础设计规范 （GB50007-2002）
1.1.7、建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB50202-2002）
2、工程概述
1.2.1、工程概况
1、拟建“和平里中街25号综合楼”位于北京市东城区和平里中街路北。
2、拟建场区现状地形基本平坦，地面标高43.20～43.61m，主体基坑的实际开挖深度约为9.00m；北侧汽车坡道开挖深度按15%坡度由西向东逐渐加深（具体深度详见施工图，附后）；
1.2.2、现场概况
本工程现场场地基本平坦，施工场区为拆迁房区。地下管线及地埋物情况不详，在土方开挖施工前，甲方需提供详细资料。
1.2.3、设计概述
1、本方案针对“和平里中街25号综合楼”护坡工程的设计与施工进行编制。
2、由于甲方提供的设计图纸的不完整性、地下工程的隐蔽性及工程地质条件水文地质条件的复杂性，依据本方案组织施工时，如遇到特殊情况及时对方案补充调整。

3、工程地质水文地质条件
1.3.1、工程地质条件
拟建场地勘察深度范围内按地层沉积年代、成因类型及岩性将其划分为人工堆积层、第四纪沉积层二大类层。按地层岩性及工程特性进一步划分，在开挖深度范围内，土层自上而下的分布情况如下：
表层为一般厚1.85~2.20m的人工堆积之粉质粘土填土①层，少量砖头、灰渣。
人工堆积层以下为第四纪沉积：
粘质粉土②层，粉质粘土②1层；本土层厚度为4.5~4.80m。
细砂、粉砂③层，含云母氧化铁，本土层厚度为3.5~3.60m。
1.3.2、水文地质条件
在拟建场区内，依据工程水位勘测报告，在本工程开挖深度范围由一层地下水（地下水类型为上层滞），水位静止埋深度3.1m～5.9m，标高37.30～40.41m；

4、工程方案设计
1.4.1、护坡工程
1、护坡方案选择与确定
本工程基础实际开挖深度约为-9.0m（北侧汽车坡道局部较浅，详见施工平面图）。根据拟建建筑地下结构外轮廓、埋深，场区地质条件，拟建建筑与周边建筑物、道路、地下管线的位置关系，本工程拟选用二种支护方式：
①护坡支护，支护剖面为：基坑支护1-1剖面。（具体支护部位详见《基坑支护平面示意图》）[由于该支护剖面位置与现状及建（构）筑物、围墙等较近，且支护后边坡需兼作结构外模；为保证支护后边坡安全，该段边坡采用护坡桩复合桩间土钉墙支护形式]。
②土钉墙支护，支护剖面为： 基坑支护2-2剖面（具体支护部位详见《基坑支护平面示意图》）。[该边坡段开挖深度较浅，其与二期的工程施工紧密相连，且支护边坡附近有一定的放坡量。]
③基坑北侧为汽车坡道，在实际施工时，应根据时开挖深度的变化对施工方案进行合理性调整。
2、护坡设计内容
A土钉墙设计内容
本基坑支护1-1、2-2剖面支护体系，土钉墙基本设计参数见下表1、表2：
土钉墙基本设计参数表1
部 位
基坑侧壁
安全系数
土钉墙标高
（m）
垂直高度（m）
放坡系数
坡顶最大超载（KPa）
1-1剖面
1.0
0.0~-9.00
9.00
直坡
20
2-2剖面
0.9
0.0~-6.20
6.20
1：0.3
20
土钉墙基本设计参数表2
部 位
土钉层序
锚孔直
径(mm)
垂直间
距(m)
水平间
距(m)
锚筋直径(mm)
锚筋长
度(m)
1-1
剖面
一
φ100
1.00
1.50
Φ18
3.0
二
φ100
0.70
1.20
Φ18
9.0
三
φ100
1.50
1.20
Φ18
8.0
四
φ100
1.50
1.20
Φ18
7.0
五
φ100
1.50
1.20
Φ18
6.0
六
φ100
1.50
1.20
Φ18
4.5
2-2
剖面
一
φ100
2.00
1.50
Φ18
6.0
二
φ100
1.50
1.50
Φ18
4.5
三
φ100
1.50
1.50
Φ18
3.0
1.土钉倾角为5-10º，土钉孔位在坡面上呈梅花型布置，土钉锚孔注水泥浆水灰比为0.4~0.5。
2.土钉墙剖面面层编φ6.5＠200mm×200mm钢筋网，钢筋网横压筋与土钉锚头点焊连接（具体详见施工剖面图）。
3.土钉墙面层喷射80-100mm（桩面层喷射120mm，具体详见施工剖面图）厚的C20细石混凝土，混凝土配合比为水泥：细砂：碎石=1：2：2。
4.坡顶做0.5m宽，厚约30～50mm散水，反向坡比0.02:1。
5.材料选取
（1）钢筋：φ6.5为I级圆盘条（Q235），Φ14、Φ18为II级螺纹钢筋（HRB335）。
（2）水泥：P.O 32.5普通硅酸盐水泥。
（3）砂料：细河砂；石料：粒径5~10mm碎石。
B护坡桩设计内容
1、本基坑支护1-1剖面支护体系，护坡桩基本设计参数如下：
2、桩型参数
桩径
孔深
笼长
桩间距
笼径
主配筋
箍筋
Φ600
12.0m
12.0m
1.2m
Φ500
10Φ20
Φ6.5@200
3、连梁
连梁尺寸为600×400mm（宽×高），配筋为4Φ20+2Φ18，箍筋为Φ6.5@200，连梁顶面标高为-1.50m。
4、桩间土支护
桩间土体采用土钉墙进行土支护（具体参数详见《土钉墙基本设计参数表2》）。
5、材料选取
（1）钢筋：φ6.5为I级圆盘条（Q235），Φ18、Φ20为II级螺纹钢筋（HRB335）。
（2）水泥：P.O 32.5普通硅酸盐水泥。
（3）混凝土：商品混凝土C20。
6、支护设计图与计算书
设计图
1）基坑护坡区域的具体划分及平面布置详见“基坑土方开挖、支护平面图”。（附后）
2）基坑支护1-1剖面设计详见“基坑支护1-1剖面图”。（附后）
3）基坑支护2-2剖面设计详见“基坑支护2-2剖面图”。（附后）
4）土钉墙面层配筋及混凝土详见“土钉墙剖面施工图”。（附后）
5）其他大样图（附后）
计算书
1） 基坑支护1-1、2-2详见“支护设计计算书”。（附后）

第二章 基坑支护工程施工方案
1、工程特点
2.1.1、工程规模
根据本工程实际情况，本工程基坑护坡工程量不大，但施工场地较狭小，施工项目较多（基础降水、土方开挖、边坡支护等）。因此，为保证工期，必须投入足量人员、材料及机具，并科学、合理地安排施工工序即可。
2.1.2、工程施工难度
2.1、因在开挖深度范围内有地下水，基坑在护坡施工前需进行降水施工，地下水对边坡支护会带来一定影响。
2.2、本工程支护后面层兼作结构外模，施工放线及支护后面层质量均有较高要求；
2.3、本工程施工场地狭小，基坑开挖深度范围内涉及有地下管线、地埋物对工程施工影响较大。（在正式进行土方施工前，甲方应提供地下管线的详图，以保证安全施工。）
2.1.3、不可预见性因素
由于工程地质条件的复杂性、地下及周边情况的不能完全获知，施工中可能出现一些不可预见的情况，如局部管线渗漏、出现未废弃地下管线等。因此施工单位在施工中应根据出现的新情况及时分析、研究，并采取有效措施进行处理，保证施工顺利进行。

2、工程部署
2.2.1、施工技术工作的准备
2.2.1.1、根据甲方提供的资料，对原有设计和施工方案进一步调整和深化，并逐级进行技术交底，指导施工。
2.2.1.2、组织施工管理人员认真学习施工图纸和设计方案，掌握施工特点，复核需要采用的新技术。
2.2.1.3、组织所有技术人员认真学习新规范、新规程、积极推广应用建设部推广的新技术。积极学习、吸收国内外先进施工经验，充分利用已有技术，提高该工程施工的科技含量。
2.2.1.4、认真学习监理规程，积极配合监理单位的工作，保证各项工作顺利进行。
2.2.1.5、进行成本控制，制定设备、材料的供料计划，科学编制施工预算。
2.2.1.6、采用项目法施工，合理安排工序的搭接。对施工进度计划进行优化，积极作好各项技术保障。在保证各项工程质量的前提下，做到各分项工程交叉施工和立体作业，控制有力。
2.2.1.7、对于所选用的钢材、水泥、砂石料等原材料作好进场检查和复试工作，同时做好各项工程试验。
2.2.2、劳务人员计划及管理
2.2.2.1、劳务人员配置
各分项工程劳务人员配置计划详见劳务人员计划表。
2.2.2.2、劳务人员管理
1、安排综合素质好的施工队伍，实行半军事化管理。本工程选用的施工人员均具有丰富的施工经验和较强的业务能力，并具有令行禁止、信守承诺、敢打硬仗、突击能力强的优良品质。本工程从管理层到施工层，全部实行半军事化管理，以确保各项施工目标的顺利实现。
劳务人员计划表
分项工程名称
施工工种
人数（人）
职 责
备 注
土
方
工
程
运输车司机
25
负责土方外运
持证上岗
队长
1
负责土方挖运协调、调配工作
专业人员
反铲司机
1
负责土方开挖
持证上岗
护
坡
工
程
施工班组长
2
分别负责土钉墙分项工程施工
专业人员
壮 工
8
分别负责土钉成孔
熟练工人
壮工
15
负责护坡桩、土钉墙、散水施工
熟练工人
焊 工
3
负责土钉、钢筋笼焊接
持证上岗
壮工（钢筋组）
4
负责钢筋加工制作
熟练工人
喷砼手
1
负责土钉墙面层砼喷射
熟练工人
2、根据本工程相关特点，选用参加过同类工程施工的劳务队伍，其中主要技术工种及特殊工种坚持先培训考核后持证上岗。
.3、根据施工进度计划要求和工期安排，随时增加劳务人员，在人力资源上给与充分保证。
4、合理安排施工人员的生活，按队组编制，组织上岗培训。
2.2.3、施工材料计划及管理
2.2.3.1、施工材料管理
1、认真核实施工图纸及设计方案，及时准确地编制预算材料明细。根据施工进度计划要求进行材料供应分析，编制施工材料用量计划和采购计划。
2、对施工材料供应单位进行认真考核，实行采购招标，做到货比三家，选择质量好、服务好、价格合理的产品。
3、根据施工材料计划确定仓库和现场堆放位置面积，及时组织材料进场。
4、对进场施工材料进行全面检查，并按要求送检复试、现场检验并报验。
5、协调好材料管理部门与其他管理部门的关系，对施工材料计划逐级审核，保证施工材料规格型号、数量及性能符合设计要求。
2.2.4、施工机具计划及管理
2.2.4.1、施工机具配置
各分项工程施工机具配置详见下表
分项工程名称
设 备 名 称
型 号
功率或用途
数 量
土方
工程
反铲挖掘机
EX-300
挖运土方
1辆
载重运输车
10m3-13m3
土方运输
20

护
坡
工
程
电焊机
BX300
30KW
3台
钢筋切断机
GJ40
3KW
1台
混凝土喷射机
PZB-5
5KW
1台
空压机
12m3
柴油
1台
磅秤
500Kg
/
1台
手推车
/
/
2辆
搅拌机
350型
15 KW
1台
注浆泵
W320
15 KW
1台
铁锹
尖、平头
/
10把
洛阳铲
Ф100mm
/
6套
循环钻机
/
/
1台
2.2.4.2、施工机具管理
1、严格落实现场机械管理制度，落实机械管理人员岗位责任制。
2、所有机械必须由专职操作手操作和维修，机械操作手必须持证上岗，按规程操作和交接班，严禁非操作人员动用机械。
3、进场机械定期检查、保养和维修并做好记录，杜绝机械带故障施工。
4、保证机械防护设备齐全完好，用电设备漏电保护装置良好有效。
2.2.5、施工水电计划及管理
2.2.5.1、施工用水计划
本工程用水包括生活用水、施工用水。总包方应保证供水压力达到施工用水要求；基坑周边每隔50米内应设一水源接头，以满足施工护坡要求。
2.2.5.2、现场用电计划
本工程基坑施工阶段甲方需提供不小于100KVA的用电量，以保证现场生活用电及施工用电。施工中，根据各施工阶段特点对临电系统进行合理调整以满足现场用电要求。
2.2.5.3、施工水电管理
现场用水、用电设专人管理并由专业工种进行操作，水电连接与使用符合相关规范、制度。定期检查、维护供水、供电系统，做好记录。
2.2.5.3、施工试验计划及管理
1、工程施工前，将试验室的相关资料报送至甲方进行审核。
2、施工材料应该严格按施工方案要求进行采购。
3、进场的施工材料在进场前应按相关规范要求做好各种原材的复试工作。
4、进场的施工材料应该有生产厂家的各种材质证明文件。
5、在施工过程中，实验员根据施工情况及时的做好试块，并做好施工记录。
6、混凝土试块的按要求进行取样、制作和养护。

3、施工安排
3.1、施工总体流程
施工准备→测量放线定位→土方开挖（自然地面以下2m范围）→基础降水施工→护坡桩施工→土方挖运施工→硬化、安全护栏等施工（总包）→土方、护坡交叉施工→下部土方开挖→下部护坡施工→土方收尾→工程验收及移交→后续工程施工
3.2、施工总体安排
本基坑工程主要施工项目：土方开挖、边坡支护。
3.2.1、进行充分的施工准备，即组织施工人员、材料及机具等进场就位，施工临水、临电、临时设施全面、合理布置。
3.2.2、在施工准备同时，由总包进行工程测量、放线、定位出基坑开挖上口线。
3.2.3、随后展开基础降水施工、土方挖运及边坡支护施工。基坑边坡处土方开挖应密切配合护坡作业，按设计坡度分区、分步下挖；基坑中部大量土方可大幅下挖；挖除土方根据要求进行外运、消纳和附近场区堆放、留存。
3.2.4、全部施工项目结束后，请监理及有关部门进行各分项工程验收、评定，并将合格工程移交给后续施工单位。
3.3、分项工程配合
3.3.2、护坡工程的配合
3.3.2.1、边坡支护分步施工完毕，待砼面层有一定的强度后方可进行下步土方开挖。
3.3.2.2、护坡施工应对开挖出的作业面及时的进行支护，防止边坡局部塌方，并提高整体施工效率。
3.3.2.3、支护过程中，应与土方开挖相互配合，将对彼此的影响减小到最低。
3.3.3、土方工程的配合
3.3.3.1、土方挖运是贯穿于本工程施工的关键工序和保证工期的主要工序，因此须进行精心组织，并配备足够的施工人员和施工机具。
3.3.3.2、土方开挖应密切配合护坡工程，及时为护坡施工开挖作业面及工作平台，按护坡要求开挖，不得随意开挖，以免影响护坡工程施工质量。
3.3.3.3、应根据各分项工程施工的特点，及时配备相应型号的挖土机械。
3.4、施工现场布置
3.4.1、施工现场布置原则
根据本工程基坑开挖形状及周边场地条件，进行施工现场布置时应遵循如下原则：
3.4.1.1、施工材料、机具放置及钢筋加工场地位置应坚持就近原则，以方便施工，为施工的连续、高效进行创造条件。
3.4.1.2、本工程分项工序交叉较多，在布置施工场地时应作到既方便本工序施工，又不妨碍其他工序，不妨碍车辆行走。
3.4.1.3、现场临水、临电、临设的布置应遵循安全、整齐的原则。生活区与施工区应保持足够的安全距离。
3.4.2、现场水电置
3.4.2.1、施工临时用水管路由水源分别引至使用部位和生活区，每根支管均应设置阀门。
3.4.2.2、施工临时用电线路由总配电箱引出接入分级配电箱，再由分级配电箱引至适用部位和生活区，每条用电线路均应设置电源开关和漏电保护装置。

第三章 工程监测施工
1、监测目的
本工程施工中可能会出现基坑变形，为确保边坡的安全稳定和工程顺利进行，及时掌握基坑边坡变形动态，便于采取各种保护措施。
2、测量仪器
根据测量特点，选择先进的测量仪器设备，并配备对讲机及计算机等高科技辅助工具，主要测量仪器设备见下表：
测量仪器一览表
仪 器 名 称
规格及型号
数 量
用 途
电子经纬仪
J2
1台
水平位移观测
钢卷尺、计算机和钢尺等若干作为辅助工具
3、监测项目
基坑边坡水平位移。
基坑周边相邻较近建（构）筑物、道路、管线、设施的变形。
4、边坡水平位移监测
3.4.1、监测点设置
在护坡桩顶连梁设置边坡水平位移监测点，监测点间距为20～25m。基坑位移观测点在实际设置过程中，还应根据基坑周边的实际情况对其基坑周边的重点部位进行重点观测，其观测的间距应根据实际情况进行加密，以信息化来指导工程施工并保证基坑边坡的安全。
3.4.2、监测点制作
监测点包括观测基点和观测点，监测点的设置采用“视准线法”，即在桩顶连梁设置一条视准线，监测点布在视准线上。观测点距离宜为20～25m；观测基点包括下视基点和远视基点，分别位于视准线的两端，距基坑距离宜为5～10m，并保证其位置固定。下视基点可采用长钢筋垂直击入地面，周围用混凝土硬化固定；远视基点可用下视基点设在地面或稳定的建筑物上；观测点可用水泥钢钉钉在桩顶连梁上。
3.4.3、监测点保护
监测点应用红油漆圈出标示，在施工过程中加强对监测点的保护，不得随意扰动或破坏，以保持监测数据的准确性和连续性。
3.4.4、监测方法
采用J2电子经纬仪来进行观测， 监测方法亦为“视准线法”，即测量读取视准线与钢钉的垂直距离，定为初始值。以后每次测值（即视准线与钢钉的垂直距离）与初始值的差值即为基坑边坡水平位移量值。
3.4.5、观测周期
1）桩顶连梁施工完毕后，建立监测点，确定初始值。施工期间每天在固定的时间进行观测，每天至少观测一次，作好记录。在边坡支护施工完毕后，监测边坡位移观测表明处于稳定状态后，观测时间可减少为每三天一次，15天之后可改为每周一次；一月后在基坑位移无变化的情况下，可改为宏观观测。基坑回填完毕后，即终止观测。
2）测量组人员配置
观测：高伟； 校核：毛国庆；
3.4.6、基坑变形的监控值
本工程基坑为二级基坑，预警值为槽深的2‰，（本工程支护后面层兼作结构外模，边坡位移要求较高），基坑边坡位移预警值为18㎜。
5、相邻建（构）筑物变形处理预备措施
当相邻建（构）筑物沉降量或基坑附近较重要管线等接近或超过预警值时应立即采取以下处理措施：
3.5.1 边坡开挖过程中，在对边坡位移量进行观测时，发现位移量增长过快，是边坡即将整体失稳的表现。其处理方法是：将此边坡处土体迅速进行回填，对其上层土体部分进行加固，根据具体土质情况调整施工方案，确保施工后边坡的稳定。
3.5.2、土钉或锚杆加固
对变形情况进行仔细考察和反复研究，并经科学理论计算后增打一排或多排土钉或锚杆，严格控制边坡水平位移量的继续增加。
3.5.3、邀请专家处理
邀请相关问题处理专家，采取其它科学、有效、可行的加固方法，在最短时间内遏制变形量的继续增加。
6、监测管理
3.6.1、各监测点和基准点要严格保护并做明显标记。基坑变形监测点采用混凝土平台保护，施工过程严禁破坏。
3.6.2、监测应定人、定仪器、定时进行，不许漏测，开挖接近槽底时，应加强监测，每天至少观测1次。
3.6.3、对监测数据应如实记录，及时进行汇总、分析和评定，并根据变形趋势作出预报。监测中如发现变形异常，应及时提交变形资料以便及时进行处理。监测完毕后，提交完整监测资料。

第四章 土方工程施工
本工程根据现场实际情况，在基坑边坡设置相应的出土马道（具体详见土方开挖平面图）进行土方开挖，并按要求进行土方外运及现场存土。在土方开挖施工前需办好城管、交通相关手续，工地门口由总包按规定设置洗车池。
1、土方施工工艺流程
由于地下管线及地埋物情况复杂，为了保证不对地下管线造成破坏，第一步土方开挖时，采用人工配合机械进行开挖。
施工准备→测量定位（总包）→分步土方开挖→边坡支护（循环）→坡道收尾
2、土方施工工序
2.1、施工准备
2.1.1、调查地下管线分布情况（走向及埋深），关闭、阻断渗漏水源，调查场地周围市政雨、污水管线，布设排水通道。
2.1.2、组织施工人员进行技术交底和安全交底。
2.1.3、平整场地，组织施工机械进场。
2.1.4、规划施工场地，合理安排施工顺序。
2.2、测放开槽线
2.2.1、按设计施工方案要求，对基础开槽线进行测放，并经监理验收通过后方可开挖，开挖前与护坡有关人员进行沟通，明确护坡对土方开挖的相关要求。
2.2.2、土方开挖线：根据基坑支护施工方案进行确定，经监理、总包等确认后方可以进行土方开挖施工，并为后续施工预留一定的工作量。
2.3、挖运土方
2.3.1、对开挖基槽内管线等障碍物进行清查，需采用人工配合机械进行探挖的方式，在确定槽内无在用地下电缆、光缆、上下水管线后，方可进行土方开挖。
2.3.2、按护坡施工要求进行土方的分层分段开挖，贯彻先挖边，后挖中的原则，为护坡创造工作面，以便形成流水施工。
2.3.3、土方开挖时严格按设计坡度及深度开挖，不得超挖。
2.3.4、土方开挖总体安排：本工程在进行降水井施工完毕后，进行桩顶土方开挖（开挖深度2.0m），再进行护坡桩施工，护坡桩施工完毕后，边坡支护与土方开挖开始循环施工。挖土预留坡道详见土方开挖平面示意图。
3、出土保证措施
1、卸土点保证：根据周边现有卸土点情况，选择合适的卸土点，从而提高出土效率。
2、现场交通保证：有专人负责交通导流，指挥车辆，分导社会车辆与施工车辆，以免相互影响导致降效或发生事故。
3、时间保证：根据ISO14001对于施工时间、噪音的要求，考虑民扰和交通道路情况，拟定施工时间为：夜晚11点～凌晨5点，共6个小时，对出土车辆进行动态控制（随时增加或减少出土车辆）。
4、车辆保证：我司将组织土方车辆20部供土方挖运阶段使用。可根据现场实际情况适当调整开挖进度和机械数量。
5、为确保工期，我公司土方施工前期亦可组织20辆左右18m3的太拖拉或斯太尔王大型自卸运输车，以达到减少车辆、缓解交通压力且保证高峰期出土量的目标。
4、土方分步开挖及配合施工
本工程土方开挖采用人工和反铲挖土机相互配合，分层、分段挖运施工，土方全部外运。护坡施工完毕后，等其有了一定的强度后方可进行土方开挖（一般为24小时）。
为保证基坑边坡安全及施工现场道路通畅，在土方开挖第一步后，（总包）将其四周围护拦杆搭设好。土方开挖分三大步开挖，各基坑周边分步开挖情况应根据基坑深度及护坡要求进行分步开挖，土方开挖与边坡支护紧密配合，每层土开挖后及时进行支护（随时开挖随时支护），保证基坑边坡不产生过大变形。
土方开挖时应满足如下要求：
1、土方开挖需配合边坡支护施工，土方开挖应以保证基坑边坡的安全为前提。
2、土方分层分段开挖，首层土采用人工配合机械进行先探挖，探明地下地埋物后，方进行土方开挖，以保护地下管线的安全，段长一般不大于40m，层厚2.0～2.5m。
3、二层以下土层采用机械挖土，开挖深度为每层1.50～2.0m，开挖时边坡预留20cm厚的保护土层，保护土层由人工修整，为了保证开挖深度符合设计要求，防止超挖，测量放线人员要随时配合放线抄平工作；挖至接近槽底标高时，槽底预留30cm厚度原状土，由人工进行清槽。
4、考虑到桩面做土钉墙，合理安排边坡支护施工与土方施工的工作面和施工顺序，原则上保证土钉墙施工的连贯，采用工序间流水作业，充分利用时间和空间，确保工程按时完成。
5、收马道
收马道前期车辆直接停靠在马道上，挖掘机土方装进运输车辆。后期由于马道变陡，车辆无法驶入，车辆停在坑上，采用加长臂挖掘机倒土装车。
6、土方运输的交通管理及疏导措施
土方施工中，由于场地有限、车流量大及交通管制等问题，会对土方运输造成较为不利的影响。针对这一特点，采取多项交通管理及疏导措施以确保土方施工的顺利、有序进行。
1、选择合理路线及安排合理的运输车辆，防止车辆扎堆影响效率。
2、设置专门的交通疏导队在进出大门进行车辆输导，避免车辆在路上排队与社会车辆相互影响。提前与交通队进行沟通，请交通队的同志协助解决交通拥堵的问题。
3、对场区周边的出入口进行有效管理，保证交通的通畅。夜间起动尽量多的机械设备大批量出土。但要保证夜间施工的安静，不可干扰周边居民的休息。
4、车辆提前做好准备，及时进入施工场地进行土方运输。
5、根据土方进度的不同阶段，合理安排施工车辆数量，保证车辆合理有序的通行。
7、土方挖运要点
1、基坑土方开挖与支护的施工关系甚密切,需交替进行，要加强与其他工序的配合联系，听从现场管理人员的统一指挥。
2、土方开挖必须严格按方案分层进行，并有专人接受监测单位提供的信息，指导施工。
3、基坑挖土、翻土和装土等工作应由施工员直接在坑内指挥、安排，挖土始终在有序状态下进行，确保挖土方案及进度得到贯彻。
4、基坑内挖掘机挖土，回转时不能碰土钉墙及护坡桩，必要时应有专人指挥，以引起驾驶人员的注意。
5、每天挖掘应达到的部位、有关注意事项等，均由施工员负责向当班操作人员交底落实，并做好书面记录。安排双班制作业。
6、人机混合作业时应注意安全，由安全员照顾，经常提醒。机械挖土接力翻运，若二台机回转半径交叉时，应明确只能一台作业，一台停止，相互避让，以防机械发生碰撞。
7、土方开挖后，由总包在基坑四周设置安全护栏，夜间施工时需沿护栏四周设低压照灯，并在基坑四角设镝灯照明，以满足夜间施工为准。
8、土方边坡不得挖成负坡或超过护坡要求开挖深度，按设计坡度进行开挖。
9、土方开挖时，挖掘机工作半径范围内不得有工人进行其它施工作业。
10、土方在即将挖至槽底时，应派专人指挥进行土方开挖，由总包测量人员在对标高进行确认，对反铲司机进行交底后，方可进行土方开挖。
11、运输车辆必须距离基坑开挖线2米以外通行。
8、土方施工可能出现的问题及处理
在土方开挖过程中，出现特殊情况，应立即采取下列措施：
1、如出现滑坡迹象（如裂缝、滑动等）时，暂停施工，所有人员迅速离开基坑，必要时，迅速采取处理措施，如用挖掘机在坡脚迅速回填。根据滑动迹象设置观测点，观测滑坡体平面位移和沉降变化，并做好记录。
2、如果在开挖过程中出现滞水，可设置滞水排水管，采取明排措施，用排水管导流至软管，由软管引流至基底排水沟，经集水井集中抽排。滞水排水管采用φ50塑料花管，外面包裹窗纱。滞水排水管伸入土中0.6米，外露300mm。排水管和排水孔之间用碎石滤料填充，外口用粘土封堵。排水管的布置根据现场情况而定。
3、在整个施工开挖过程中，应连续观察邻近地表、地物的开裂、变形情况。一般情况下，地表发生细小裂缝和紧靠基坑的一般建筑物出现装修层的轻微开裂可以视作正常，但必须密切追踪发展趋势并及时采取特殊处理措施。当裂缝出现不断加速发展并延伸时，必须停止原定施工过程，并立即挖土回填稳定坡脚。当基坑顶部的侧向位移与当时开挖深度之比超过2‰时，应密切加强观察并及时对支护采取加固措施，必要时增用其它支护方法。雨后出现的地表裂缝，如果经过观察，不发生继续增大，必须及时灌注水泥净浆，以尽最大可能地封堵地下和近地表处的裂缝，同时可防止地表水进一步渗入土钉墙坡体。
4、施工过程中如遇地下障碍物（包括古墓、文物、古迹遗址、各种管道、管沟、电缆、人防等）时，应立即停止施工，及时报告施工负责人，待妥善处理后方可继续施工。

第五章 护坡工程施工
1、土钉墙施工
5.1、工艺流程
土钉墙采用“人工洛阳铲成孔”的施工工艺，具体工艺流程如下：
开挖工作面→修整坡面→放线定位→用洛阳铲成孔→送土钉→堵孔注浆→绑扎、固定钢筋网→压筋→喷射砼面层→砼面层养护→下步工作面开挖
5.2、施工工序
5.2.1、坡面施工
基坑开挖过程中与土方施工及时协调密切配合，按设计坡比开挖，严禁超挖，及时修坡，保证坡面平整度。坡面稳定性不好的部位应减少每步开挖深度和长度。
5.2.2、土钉施工
1）坡面经检查合格后，放线定锚孔位置，用洛阳铲成孔，成孔直径不小于设计直径。
2）检查孔深、孔径、锚筋长度合格后，及时插入锚筋和注浆管至距孔口250～500mm处，及时注水泥浆并进行二次补浆，用水泥袋对孔口进行堵塞。
3）水泥浆水灰比宜为0.45。
4）土钉端部焊接详见施工方案图。
5）锚筋沿长度方向每隔2.0m～3.0m用φ6.5钢筋焊一个对中托架，使土钉居于锚孔中心。
5.2.3、编网施工
1）将φ6.5的钢筋编成@200mm×200mm的网片，用插入土中的φ6.5 “U”形卡固定。
2）横向压筋与锚头焊连牢固。
钢筋网片均应与上部搭接，给下步留茬，搭接长度不小于25cm，在同一水平面上的接头不得大于50%。
3）钢筋网片与坡面间应用小砖块、石块等垫起，使钢筋网不接触坡面，以保证钢筋的混凝土保护层厚度大于2cm。
5.2.4、喷砼施工
1）在锚筋头部做喷射混凝土厚度的标记。
2）隐蔽检查合格后喷射一定厚C20细石混凝土（具体厚度详见施工剖面）。混凝土配合比为水泥：细砂：碎石=1：2：2。
3）喷砼施工时，喷枪距坡面应保持0.6～1.2m的距离,自下而上垂直坡面喷射。
5.1.3、施工要求
5.1.3.1、质量要求
土钉墙施工质量要求详见下表：
土钉墙施工允许偏差一览表
序 号
检 查 项 目
允 许 偏 差
检 查 方 法
1
成孔深度
+200mm~ -50mm
尺量检查
2
成孔直径
+20mm ~-5mm
尺量检查
3
土钉长度
±30mm
尺量检查
4
土钉位置（水平及垂直）
±300mm～±500mm
尺量检查
5
成孔倾斜度
±1º
角度尺测量检查
6
注浆量
>1
水泥浆体积测量
7
土钉墙面层厚度
±10mm
尺量检查
8
钢筋网保护层厚度
≥20mm
尺量检查
5.1.3.2、其他要求
严格按施工程序逐层施工，严禁在面层养护期间抢挖下一步土方，面层养护24小时后方可进行下步土方开挖。
5.1.4、施工措施
5.1.4.1、由于地质条件、施工的复杂性，若土钉长度和间距要进行变化时，应由技术人员根据实际情况做相应合理性调整。（如出现土质较差，成孔达不到设计长度，应对土钉进行减短加密处理）
5.1.4.2、因地下障碍物而无法按设计孔位或设计长度进行成孔施工，可适当调整土钉入射角度、间距和位置，以避开地下障碍物。当土钉间距调整幅度超过500mm或成孔深度比原设计孔深少2000mm以上时，施工现场技术人员应与设计人员协商解决。
5.1.4.3、成孔过程中遇地下水而缩颈、塌孔现象，可采用如下方法之一解决：
1）成孔后立即下土钉并随即注浆。
2）已缩颈的土钉孔应二次成孔以保证孔径；若二次成孔无法保证孔径，应在相邻处补孔。
3）若现场地层情况与原勘察报告有较大出入，缩径、塌孔严重而无法用洛阳铲成孔，应及时调整方案。可采用钢管花管作土钉打入土体并灌注水泥浆，或采用锚杆机成孔。
4）当周边地下管线距基坑较近（小于2m），管线埋置范围较大时，可采用加长、加密土钉支护措施。当管线自身高度小于1.4m，采用喷锚支护时上下土钉应错开管沟位置。
5.1.4.4、基坑开挖过程中因土质较松散发生局部土体不稳定可采用的方法有：
1）视土质情况减小土方开挖深度或进行跳跃式开挖。
2）在土方开挖后立即挂网喷射一层40mm厚细石混凝土，再进行土钉施工。
3）若不稳定土体已塌落，视塌落土体大小用编织袋或草袋等物体装土填充密实后，挂钢筋网或进行压力注浆，再进行下一步工序施工。
3）增加边坡监测次数，做好记录并及时上报。
5.1.4.5、边坡水平位移发生突变，地面产生较大裂缝，位移未有收敛迹象时采取如下处理方法：
1）立即封锁该区路面，禁止各种车辆及无关人员通行；及时通知设计人员到场。
2）尽快采取坡后卸荷，坡脚堆土压重（用挖掘机对坡角进行土方回填）或内支撑等方法减缓边坡位移。
3）缩短边坡监测周期，同时尽快分析事故原因，找出最有效的解决方案避免事故继续恶化，保证工程顺利进行。
2、护坡桩施工
5.2.1施工程序
土方开挖至设计标高 放线定位 机械成孔 边灌砼边下钢筋笼 养护
5.2.2成孔方式：采用机械成孔
5.2.3施工方法
5.2.3.1按施工图测放桩位、现场制造钢筋笼
5.2.3.2桩机就位，调整钻杆与地面的高度，垂直度偏差不大于1%；钻头对准桩位，启动钻机入钻，观察钻机电机电流表，根据电流大小控制下钻进尺，钻到预定深度。
5.2.3.3在成孔钻进的同时，通知搅拌站按照配合比要求将足够量的砼及时送到钻机施工作业面浇灌。
5.2.3.4在地面将振笼钢管穿入钢筋笼，并与钢筋笼振动设备快速连接。
5.2.3.5钻进到设计深度后，稍提钻杆20～50 ㎝ 。以便砼料将活门冲开。一边泵送混合料一边提钻。
5.2.3.6混合料 的灌注高度应高于设计桩顶标高50㎝ 。多余的部分后期凿掉，保证桩顶的强度满足设计要求。钻杆拔出孔前，先关砼泵，注意保证钻杆内存料量，满足桩顶标高。
5.2.3.7钻杆拔出孔前 ，先将孔口浮土清理，然后插入钢筋笼。
5.2.3.8钢筋笼到位后，拔出钢管，与振捣装置解体，放置地面。
5.2.3.9提振动管时，先净拔2.0m左右以后再进行振动，以避免钢筋笼被带出或下沉。
5.2.4护坡桩技术要求
5.2.4.1钻机就位时，必须平整稳固，经专人用线锥或经纬仪检查钻杆的垂直偏差，钻杆垂直度采用双向90度控制，同时检查桩位偏差情况，确保施工中不发生任何倾斜移动，符合施工要求后方可开钻。
5.2.4.2桩位采用钢筋桩定位，初步定位后，再进行复核；在正式施打前由每