电磁离合器的安装使用注意事项与方法.doc

电磁离合器（干式单片型）工作原理：

（天机传动）TJ-A型电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，离合器处于接合状态；线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于分离状态。电磁离合器一般用于环境温度－20—50％，湿度小于85％，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的±5％ 干式电磁离合器的特点 　　
1、高速响应：因为是干式类所以扭力的传达很快，可以达到便捷的动作。 　　
2、耐久性强：散热情况良好，而且使用了高级的材料，即使是高频率，高能量的使用，也十分耐用. 　　
3、组装维护容易：属于滚珠轴承内藏的磁场线圈静止形，所以不需要将中蕊取出也不必利用碳刷，使用简单。 　　
4、动作确实：使用板状弹片，虽有强烈震动亦不会产生松动，耐久性佳。
使用注意事项 　　
1、干式电磁离合器使用时禁止加入油脂，否则将导致扭矩下降。 　　
2、电磁离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。 　　
3、电磁离合器可同轴安装，也可以对轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，对轴安装时，主动部份与从动部份轴之间同轴度应不大于0.lmm。 　
4、湿式电磁离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑油,润滑方式采用(1)分浇油润滑;(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。 　　
5、牙嵌式电磁离合器安装时,必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象,但不得大于δ值。 　　
6、电磁离合器及制动器为b级绝缘,正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超过100℃,否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。 　　
7、电源及控制线路，离合器电源为一般为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流得到，无稳压及滤波要求，电源功率要大于电磁离合器额定功率1.5倍以上。使用半波整流电源必须加装续流二极管。

电磁离合器安装注意事项： 　　
1、请在完全没有水分、油分等的状态下使用干式电磁离合器，如果摩擦部位沾有水分或油分等物质，会使摩擦扭力大为降低，离合器的灵敏度也会变差，为了在使用上避免这些情况，请加设罩盖。 　　
2、在尘埃很多的场所使用时，请使用防护罩。 　　
3、用来安装离合器的长轴尺寸请使用h6的规格。
4、考虑到热膨胀等因素，安装轴的推力请选择在0.2mm以下。 　　
5、安装时请在机械上将吸引间隙调整为规定值的正负20%以内。 　　
6、请使托架保持轻盈，不要使用离合器的轴承承受过重的压力。 　　
7、关于组装用的螺钉，请利用弹簧金属片、接著剂等进行防止松弛的处理。 　　
8、利用机械侧的框架维持引线的同时，还要利用端子板等进行确实的连接。

电磁离合器的保养与维护方法: 　　
为了保证电磁离合器不间断的运行，必须要经常对其进行维护和保养： 　　
1、经常在电磁离合器的可动部分添加润滑剂。 　　
2、定期检查衔铁行程的长度。因为在离合器的运行过程中，由于剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，必须进行调整，以恢复制动面与转盘之间的最小间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。 　　
3、如果更换了磨损的制动面，应重新适当调整制动面与转盘之间的最小间隙。 　
4、经常检查螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓。 　　
5、定期检查可动部件的机械磨损情况，并清除电磁铁零件表面的灰尘、花毛和污垢。

电磁离合器的基本使用方法： 　　
1.连接与切离动作：驱动部位与起动部位之间安装离合器，则不须停止驱动处，起动处会依必要反应做连接与切离的动作. 　
2. 变速：作业途中时有相互转换速度的情形、此时使用离合器、则不须关闭驱动处即可变速. 　　
3. 正反转：负荷点的正反转切换时、配合离合器使用则驱动外只要顺向回转即可. 　　
4. 高频运转：在快速循环中的断续运转、反复利用马达上的on、off所提供的频度有限、因此使用离合器、使之迅速反应、高精度的制动. 　　
5. 寸动：机械开始作动与位置接合时、只须以离合器瞬时作动即可.

双电磁离合组简称为双电磁离合器组合体，电磁离合刹车组主要由一个电磁离合器与一个电磁制动器组合的集成体，大致分为外露式、内藏式、，双电磁离合器组、双/单法兰电磁离合器刹车组等系列。以上每种电磁离合刹车组的内外部装置略有不同，但它们都有共同的特性：应用广泛、结构简易、可高频运转、使用安全等。台湾天机电磁离合刹车组是包装机械、月饼机械、面包机械、电线电缆设备、纺织机械、食品机械、电子设备、超声波机械等机械领域中是最为常见的设备之一。台湾天机电磁离合刹车组合体主要功能有起动、停止、使用寿命长、寸动定位和高频率工作等优点。

双电磁离合器刹车器组合体由两个TJ-A型电磁离合器与一个TJ-B型电磁刹车器组成的集成体。两个电磁离合器装置在左右两端，电磁制动器装置在外壳内部，三者连成一体。离合器的转子被电磁制动器则固定在出力轴上，从而使用双侧的离合器轴承凸轮被解镶在出力轴上。当右侧的电磁离合器电流通过时，离合器轴承凸轮带动出力轴，不通电的时候，轴承凸轮与出力轴处于分离状态，刹车器通电时出力轴停止动作。当左侧电磁离合器接通电流时，那么左侧的轴承凸轮带动出力轴，切断电流时，左侧的电磁离合器凸轮会与出力轴处于切离状态。通过以上的工作原理可以看出，此型双电磁离合刹车组适用于二段变速定位停止、高频率正逆转、动力分配精确定位的传动组合。

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