DK168+706692～DK170+0618区间路基基床底层施工方案.docx

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目录 1.编制依据及原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 2.编制范围 1 3.工程概况 2 3.1 工程简介 2 3.2 主要技术标准 2 3.3 地质资料 2 3.3.1 地形地貌 2 3.3.2 水文地质特征 3 4.总体施工组织安排 3 4.1 施工总目标 3 4.1.1 质量目标 3 4.1.2 安全目标 3 4.1.3 工期目标 3 4.1.4 投资控制目标 4 4.1.5 环水保目标 4 4.1.6 社会稳定目标 4 4.1.7 文明施工目标 4 4.2 施工组织机构及职责分工 4 4.2.1 施工组织机构设置 4 4.2.2 职责分工 5 4.3 人员、机械组织 7 4.4 施工材料组织 9 5.总工期进度计划安排 10 6.施工准备、征地拆迁和建设协调方案 10 6.1 技术准备 10 6.2 施工现场准备 10 6.3 征地拆迁 11 6.4 建设协调 11 7.总体施工方案 13 7.1 施工程序 13 7.2 施工准备 14 7.3 基底处理 14 7.4 基床以下路堤 14 7.5 基床底层 14 7.6 铺设土工格栅 16 7.6.1 施工工艺 16 7.6.2 质量检测 17 7.7 路面及边坡修整 18 7.8 质量检测 18 8.质量、安全、文明施工及环境保护措施 18 8.1 工程质量保证措施 18 8.1.1 质量总体目标 18 8.1.2 质量保证体系 19 8.1.3 质量保证措施 20 8.2 安全保障措施 21 8.2.1 安全组织机构的建立 21 8.2.2 安全保证管理措施 22 8.2.3 安全保证技术措施 23 8.3 工期保证措施 24 8.3.1 保证工期组织措施 24 8.3.2 保证工期劳动管理措施 24 8.3.3 保证工期技术保证措施 24 8.3.4 保证工期物资保障措施 25 8.3.5 保证工期设备保障措施 25 8.3.6 地方关系协调 25 8.4 雨季的施工安排及措施 26 8.4.1 雨季施工安排原则 26 8.4.2 雨季施工措施 26 8.5 文明施工措施 26 8.6 环境保护措施 27 8.6.1 环境保护和水土保护目标 27 8.6.2 环境保护和水土保护组织机构 27 8.6.3 环境保护和水土保持的措施 28 DK168+706.692～DK170+061.8 区间路基基床底层施工方案 1.编制依据及原则 1.1 编制依据（1）新建鲁南高铁招标文件、合同、设计图纸；（2）中国铁路总公司《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR-9004-2015）；（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）；（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）；（5）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）；（6）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010）；（7）总体施工组织设计及现场实地调查情况；（8）本企业技术力量、设备状况、管理水平、施工经验；（9）同类铁路工程项目施工经验、施工工法、科技成果。 1.2 编制原则（1）按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。（2）按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。（3）采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。（4）坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。（5）坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求，强化质量管理。（6）统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，快速形成施工高潮。 2.编制范围该方案适用于新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段临沂北～费县北区间，DK168+706.692～DK170+061.8段区间路基工程中所有基床底层填筑施工。 3.工程概况 3.1 工程简介新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段临沂北～费县北区间，DK168+706.692～DK170+061.8段，线路长1355.108米。该段地处临沂市费县城北镇，为丘陵区，地势起伏较大，大部分地段覆盖层较薄，局部基岩出露，多分布有村庄、农田、林地，有乡村道路通达，交通便利。 3.2 主要技术标准（1）铁路等级：高速铁路；（2）设计行车速度：350km/h；（3）正线数目：双线；（4）正线线间距：5.0m；（5）最小曲线半径：一般7000m，困难5500m；（6）最大坡度：20‰，困难地段不大于30‰；（7）到发线有效长度：650m；（8）列车运行控制方式：自动控制；（9）调度指挥方式：调度集中；（10）最小行车间隔：3分钟。 3.3 地质资料本段路基内地震动峰值加速度0.10g，地震动反应谱特征周期0.40s，相应地震基本烈度VII。 3.3.1 地形地貌本段上覆第四系全新统洞穴堆积层（Q4ca）溶洞（黏性土充填），坡残积（Q4dl+el）粉质黏土；下伏基岩为奥陶系中下统马家沟组五阳山段（Q2+1mw）泥晶灰岩。地层岩性分述如下： <0-3>溶洞（黏性土充填）（Q4ca）：溶洞，由黏性土充填，棕黄色，硬塑。 <7-2-2>粉质黏土（Q4dl+el）：地表广泛分布，厚度0.5～3.8米。黄褐色，硬塑，含少量铁锰质斑点。 <13-3>泥晶灰岩（Q2+1mw）：全段广泛分布，青灰色，隐晶质结构，中厚层构造，局部段落溶蚀很发育，部分裂隙中由少量方解石脉填层。 3.3.2 水文地质特征 DK168+706.692～DK170+061.8段，无明显地表水，仅在雨季时沟渠内形成季节性水流；大气降水是该区地下水的主要补给来源，未见明显地下水发育。据临近水质分析实验结果对其侵蚀性及环境作用等级判释为L1。冻融破坏环境作业等级D2设计。 4.总体施工组织安排 4.1 施工总目标 4.1.1 质量目标争创省部级、国家级优质工程。检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故和较大事故；减少工程质量一般事故。 4.1.2 安全目标杜绝生产安全特别重大和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故；遏制因建设引起的较大交通事故；减少因建设引起的一般交通事故。 4.1.3 工期目标新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段临沂北～费县北区间，DK168+706.692～DK170+061.8段区间路基工程基床底层，计划工期为2017.2.1～2017.8.31。 4.1.4 投资控制目标确保工程质量、全面实现设计使用功能的前堤下，将建设投资控制在中标价范围内，努力将总成本控制在相关预算范围内，减少非必要的工程变更。以经济合理为标准，保证快速、安全、高效、低耗地完成合同任务。 4.1.5 环水保目标坚持“保护优先、预防为主”，环境保护贯穿建设全过程；实现污染控制有效，土地资源节约利用，绿化完善美观。节能、环保和水保各项措施落实到位，满足验收标准。 4.1.6 社会稳定目标按照“坚持科学发展、构建和谐社会”的要求，完善机制，严格执行维护社会和谐稳定有关要求，强化维护社会稳定工作，把鲁南高铁建成人文、和谐的一流铁路干线。 4.1.7 文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。 4.2 施工组织机构及职责分工 4.2.1 施工组织机构设置为加强本标段工程项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，根据工程需要，结合我单位的实际情况，择优选调富有类似铁路工程的管理和技术人员组成项目经理部，高标准地负责本标段所有工程的施工组织管理工作。根据本工程的特点和管理规定要求，采用项目经理部、分部二级管理模式进行本项目管理。项目部设项目经理、党工委书记、总工程师、安全总监、项目副经理等领导层；设置工程管理部（含测量队）、安全质量监察部、征地拆迁部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室和中心试验室六部二室，下设三个分部。分部设分部经理、党工委书记、总工程师、安全总监、项目副经理等领导层和工程管理部、安全质量监察部、物资设备部、征地拆迁部、计划合同部、财务部、综合办公室和工地试验室。另外，项目经理部成立由公司内专家组成的专家顾问组对本项目的施工技术进行咨询和指导。本项目施工管理组织机构详见图4.2.1-1。图4.2.1-1 项目管理组织机构图 4.2.2 职责分工项目经理部组织机构职责分工分别见表4.2.2-1。表4.2.2-1 项目经理部人员和部门职责分工表部门和人员职责项目经理部 ⑴项目经理部负责本标段全过程施工组织、指导、协调与监控，对发包人负全责；⑵建立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系；⑶全面履行施工合同，确保按期、优质、安全、高效地完成标段内工程任务与缺陷修复工作。项目经理 ⑴全面负责本项目的施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期负总责，向员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；⑵组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施；⑶贯彻落实安全生产责任制；⑷组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确保综合管理体系的符合性、适宜性和实施的有效性； ⑸批准发布《管理手册》、《程序文件》；⑹批准各部门的职责、权限和管理目标；⑺提供管理体系运行所必要的资源配备；⑻确保综合管理体系运行情况及时进行内部沟通。专家顾问组 ⑴协助项目经理实施项目综合管理方针和目标；⑵对本标段施工技术、计量测试和工程质量等进行技术咨询；⑶指导科技创新与开发；⑷参与审核方案，解决施工中重大技术难题；⑸参与工程质量事故的处理工作，审核处理方案。党工委书记 ⑴负责组织学习和宣传党的路线、方针、政策；⑵负责召集支部委员会和支部大会，结合本单位的具体情况，认真传达贯彻上级的决议、指示、研究安排党支部工作，将党支部工作中的重大问题，及时提交支部委员会和支部大会讨论决定；⑶了解掌握党员、员工的思想、工作和学习情况，发现问题及时解决，经常性地做职工的思想政治工作；⑷经常与支部委员和同级行政负责人保持密切联系，交流情况，相互配合，支持他们的工作，协调单位内部党、政、工、团的关系，加强团结，充分发挥支部委员的集体领导作用；⑸团结和带领广大党员围绕施工生产开展生产突击、生产大干等活动，为安全、优质、高效地完成本项目施工任务提供可靠保障；⑹负责工地安全生产、文明施工的宣传和管理工作。项目副经理 ⑴贯彻实施综合管理方针和目标；⑵协助项目经理抓好现场管理，对管理体系文件贯彻实施情况进行检查和监督；⑶组织协调施工生产中影响质量、环境、职业健康安全目标实现的相关因素；⑷有效组织生产，确保实现项目质量、环境和职业健康安全目标，实现优质服务。安全总监 ⑴在项目经理的领导下工作；⑵负责本标段工程的施工安全、监察、检查、指导等职责，对安全管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；⑶组织贯彻安全技术规范、安全施工规范；⑷参与审核方案，重点审核安全技术方案；⑸参加工程安全质量事故的处理工作，审核处理方案。总工程师 ⑴贯彻实施综合管理方针和目标；⑵对本标段施工技术、计划合同和工程质量负技术责任，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；⑶组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发；⑷审批方案，解决施工中重大技术难题；⑸参加工程质量事故的处理工作，审批处理方案；⑹负责安全规程、方案的制定与实施。工程管理部 ⑴负责《施工过程控制程序》制定、修改和实施；⑵负责本标段工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作；⑶编制实施性方案、施工作业指导书并组织实施；⑷负责本标段施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题；⑸负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用；⑹制定科研课题项目，并进行实施、开发和技术指导。安全质量监察部 ⑴负责安全、质量管理工作，组织编制安全管理办法、纠正和预防措施；⑵负责贯彻GB/T19001质量标准、GB/T24001环境标准、GB/T28001职业健康安全标准；⑶组织编制项目部环境和职业健康安全综合管理体系文件并实施；组织编制项目部质量管理体系文件并实施；⑷负责职工安全、质量教育培训，进行安全技术交底；⑸遵守环境和职业健康安全法规，制定职业健康安全和环保措施，消除不安全因素，杜绝部门火灾及人身伤亡事故；⑹贯彻国家、地方、发包人关于环境保护法律、规定和要求，组织开展职工环保教育；⑺收集施工过程中的不合格信息，进行数据分析，并制定纠正和预防措施，保证综合管理体系持续有效地运行；⑻负责项目部环保工作，组织对目标、指标和管理方案实施情况监督检查；⑼加强环保教育，宣传有关环保政策、法律、法规；⑽指导项目部各部门施工队开展贯标工作，编制内部审核计划，组织实施内部审核，并接受上级有关部门的内审和认证机构的监督审核；⑾负责职工质量教育培训，进行技术交底，组织开展QC小组活动。物资设备部 ⑴负责《物资采购管理程序》的制定、修改和实施；⑵负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核作业队的物资采购和管理工作；⑶负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作；⑷制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。计划合同部 ⑴负责《与顾客有关的过程控制程序》的制定、修改和实施；⑵负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作；⑶负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理；⑷负责工程验工计价工作；⑸参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核。财务部 ⑴配合工程验工计价工作；⑵负责财务管理、成本核算；⑶参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核；⑷为综合管理体系提高财务保证。综合办公室 ⑴负责《文件控制程序》等三个程序的制定、修改、实施；⑵负责项目日常生活管理，文件管理，保密资料管理；⑶外来人员的接待及对外协调工作；⑷负责协助发包单位做好征地拆迁；⑸与地方公安部门做好路地联防；中心试验室 ⑴负责《测量装置控制程序》的制定、修改和实施；⑵负责对进场原材料、构配件、半成品质量，按现行有效规程进行取样检验，把好工程材料质量检验关，参加工地砂、石料场的选择与质量复验；⑶负责选定混凝土、砂浆配合比，填发施工配料单，经项目总工签认后，交付施工，负责混凝土、砂浆等检查试件的制作、养护，并按规定日期检定；⑷负责工程试验原始资料的整理、保管；⑸负责本项目测试仪器、设备的购置、使用、管理、维护和定期检定工作。测量队 ⑴负责本标段的控制测量；⑵对施工队的施工放样，进行指导和复测；⑶对完工项目负责贯通测量；⑷负责测量仪器的维护保养和校核；⑸负责测量计算资料的复核、整理和归档。 4.3 人员、机械组织根据工程特点，结合我单位的实际情况，综合考虑施工进度计划安排，择优选调富有铁路施工经验、符合建设单位要求的管理和技术人员负责本段路基施工。主要管理人员配备见下表4.3-1。表4.3-1 DK168+706.692～DK170+061.8段区间路基工程主要人员配置表序号岗位/职务人数岗位职责备注 1 副经理 1 工程质量、安全、进度和文明施工总负责 2 技术主管 1 开工报告与向监理工程师报检、并进行现场质量自检 3 质检员 1 做好技术交底，纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等问题，做好施工日志和技术资料 4 安全员 1 负责现场安全技术、并对所有施工人员进行安全技术交底和检查指导 5 试验员 1 按要求现场试件抽样取样与实验检查 6 材料员 1 确保现场机械设备、施工材料、施工用电正常，并满足施工需要 7 技术员 10 做好技术交底，纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等问题，做好施工日志和技术资料。 8 测量员 3 熟悉设计图纸及数据等工程常用资料，做好施工中的放样工作，放样前认真阅查图纸。 9 资料员 1 管理施工现场的各种文件，资料，设计图纸等。考虑到DK168+706.692～DK170+061.8段区间路基工程施工工期紧张，任务繁重，选取施工队伍时优先选用技术力量成熟、施工经验丰富、纪律性强的队伍。工人进场后及时进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入。建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底-施工-验收”的组织监控体系。加强各专业工种的穿插流水作业，使施工队伍处于最佳工作状态，保证较高的工作效率。根据施工进展情况，由物资设备部负责组织各种施工机械有序的进退场，如CFG桩机、挖掘机、装载机、压路机、推土机、平地机等的进退场。遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。针对工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。表4.3-2 DK168+706.692～DK170+061.8段区间路基工程主要机械配置表序号设备名称数量单位技术状况备注 1 挖掘机 3 台良好 2 装载机 2 台良好 3 压路机 3 台良好 4 推土机 3 台良好 5 平地机 2 台良好 6 自卸车 15 辆良好 7 洒水车 2 辆良好表4.3-3 DK168+706.692～DK170+061.8段区间路基工程主要测量仪器配备表序号设备名称数量单位技术状况备注 1 水准仪 3 台良好 2 全站仪 1 台良好 3 GPS 1 台良好 4.4 施工材料组织主要材料均由项目经理部依法组织招标采购，按照低报价、同质量的原则确立供应商，与中标供应商签订采购合同并负责采购催货、供应结算、到站检验和质量控制。施工材料的组织是桥梁施工的重要环节，路基架子队成立一个材料小组，专门负责施工材料的组织。根据工程管理部提供的施工计划和材料供应计划认真的组织施工材料的进场。分部物资部积极和项目经理部物资设备部联系，保证钢筋、水泥等甲供物资的供应。经过调查，本单位工程所需的碎石、砂主要由各分部附近的石料场、砂场购进，A、B组填料由DK170+000左侧2km百草园西北山头取土（石）场提供。其它所需的主要材料由甲方招标择优选定供货厂家，签定供货合同。根据物资管理办法，所有进场材料均由中心试验室取样试验合格，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。试验室分部按规定程序和频率，分别进行出场（厂）、进场和过程检验，并提供检测报告。不合格材料严禁使用，并及时清退。 5.总工期进度计划安排计划总工期为：211天，开工日期为：2017年2月1日开工，竣工日期为：2017年8月31日。 6.施工准备、征地拆迁和建设协调方案 6.1 技术准备（1）全面熟悉设计标准、技术条件和要求，对设计文件进行审核，并做好审核记录，并提交需设计澄清和解答的问题。（2）进行标段内工程的地质情况核查。（3）进行交接桩及桩点复测工作。交接桩包括设计技术交底和现场桩位点交，交接桩应按有关规定办理书面交接手续。桩点复测应做好复测记录，并根据复测成果形成复测报告，将复测成果报监理、设计和建设单位。（4）组织施工调查，并写出调查报告。根据设计文件要求和建设要求，结合施工调查编制实施性方案。 6.2 施工现场准备（1）根据全线总体施工进度安排，全线征地拆迁、管线迁改工作同时铺开。征地拆迁、管线迁改以保证控制工期工程按时开工为首要工作，其次是影响线下工程的拆迁。（2）测量征地范围，开挖红线用地界沟，清点各种障碍物，平整场地。（3）临时供电、供水线路和临时便道要尽快建设，及早与当地政府有关部门签订临时用地和其他各项协议，确保工程建设能尽快开工。（4）临时工程、过渡工程混凝土集中拌和站、临时材料厂、钢筋加工场、混凝土成品预制场等大临设施尽量集中设置。规划时进行经济技术比选，永临结合，尽量缩减大临设施数量和规模，少占耕地，不占基本农田。尽量布置在既有公路附近，有利于机械设备、工程材料运输，减少工程干扰；尽量就近利用工程所在地既有资源和通讯联络条件。场地布置应便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。（5）遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配备。针对工程特点，按多作业面并行施工，机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。（6）结合所在地实际情况，建立消防和保安机制，健全消防和保安制度及措施，配置配齐消防和保安器材及人员，并定期组织消防和保安演练。 6.3 征地拆迁（1）严格遵守国家法律法规，认真执行与人民政府签署的有关协议，按照分层管理、分工协作、合力推进的原则，设立专门机构、配备专业人员，依法合规组织实施。（2）根据工期安排，制定详实的征地拆迁计划。（3）根据征地拆迁计划，明确拆迁工期、责任单位及责任人，及时办理各种征拆手续，并确保手续齐全，征拆合法。（4）征地拆迁的原则是：对于重点工程的征拆，应实行重点监控，以保证节点工期的要求。拆迁工作要突出顺序、统一、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁，按照“统筹兼顾、先主后次、先重点后一般”的顺序，逐渐开展征拆工作。 6.4 建设协调（1）与当地政府主管部门的配合施工期间，做好与各市、县（市、区）人民政府及有关主管部门的配合协调工作，解决现场具体问题；加强员工队伍管理，自觉尊重地方民俗民风和生活习惯。及时支付劳务、材料、运输等有关费用，防止自身原因诱发各类矛盾。加强施工现场管理，严格按照标准化管理要求做到文明施工，降低机械振动和施工扬尘，防止污染水源和噪声扰民。依据设计文件做好对地方环保、水保、水利设施的保护和毁坏恢复工作。利用乡村道路，须与产权单位协商签订协议，明确日常维护和后期修复的责任。（2）与建设单位的配合严格执行建设单位有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度；按时向建设单位报送规定的信息和文件。积极参加建设单位组织的有关施工的会议，主动配合建设单位的各项检查工作，按建设单位的要求进行改进和落实。严格执行建设单位关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作配合，积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件。（3）与监理的配合全面履行合同义务；在工程在开工前，先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划，提供机械设备配置情况、人员组织、原材料检验报告、混凝土设计成果和测量放线资料等，经监理工程师认可后开始施工。配合监理单位做好施工过程中的质量管理。在内部专检及“三检”制的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求予以整改。接受工程质量检查，主要有工序检查、施工过程中的验收、单位工程验收和全部工程竣工验收，接受质量缺陷责任期的质量检查。配合监理单位做好工程施工的投资管理工作，主要内容包括工程的计量支付、工程变更、费用索赔以及按照合同规定的价格调整等。积极配合监理单位对工程施工进度的监督和管理，配合监理单位做好工程开工令审批、制定和调整工程施工进度计划，确保工程施工工期计划的实现。（4）与设计单位的配合参加设计交底，领会设计意图，建立整个施工过程中的情况通报制度，对工程施工过程中遇到的设计问题，做好记录，及时与设计单位取得联系。优化施工方案，重大施工方案的变更都应与设计单位沟通，征求意见。加强对工程地质条件及水文地质条件的复核检查，对于与设计资料不符的地质情况及时与设计单位取得联系，为完善工程设计提供必要的资料。积极配合设计单位做好设计管理和现场资料的收集工作。 7.总体施工方案 7.1 施工程序基床底层填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。每个区段的长度根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行，现场设置明显标识。图7.1-1 基床底层施工工艺流程图 7.2 施工准备（1）施工测量和放样施工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对线路横断面进行测量与绘制。其测量结果应记录并形成书面资料报监理工程师审查签字认可。（2）修筑施工便道施工便道按照少占耕地的院子，尽力利用既有道路。 7.3 基底处理路基施工的基底，按照基底的土壤情况、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。（1）填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土、树根等进行清除，用推土机推除耕植土到指定地点一杯复耕，按规定对基底整平压实。（2）对不同高度离地根据设计文件要求进行基底处理施工。 7.4 基床以下路堤基床以下路堤填料应级配良好，路堤填筑应分层填筑，分层压实。按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。施工完成后进行基床底层施工。 7.5 基床底层基床由表层与底层组成，路基正线表层厚度为0.4m，底层厚度为2.2m，总厚度为2.6m；路基站线表层厚度为0.5m，底层厚度为1.9m，总厚度为2.4m。（1）基床底层填料应级配良好，路堤填筑应分层填筑，分层压实。本段区间路基为无砟轨道地段，路基基床底层利用费县费城镇荣和庄东侧矿坑内填料填筑，填料最大粒径不得大于6cm，填料级配满足压实性能要求。本段区间路基最大冻结影响深度0.5m，按1.3倍冻深影响，基床底层最上面一层填筑摊铺厚度0.3m范围内的A、B组填料的细颗粒含量应不小于5%，且填筑压实的渗透系数应大于5×10-5m/s。（2）基床底层施工顺序：下面层处理→测量放样、抄平→布填料→推土机摊铺整平→轻型压路机初压→重型振动压力机复压→平地机精平→重型压路机终压。 ①不同性质的填料分层填筑，不得混填，每一段路基填筑段、每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚度不小于50cm。 ②填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触面层进行压实，达到最佳碾压效果。 ③推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致下滑。路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不小于50cm，竣工时应刷坡整平。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。（3）每一填筑层施工前均进行施工放线，放出填层中线和填筑边线。根据测设的填筑边线，按松铺厚度挂线，用于控制边界和铺土厚度。（4）现场根据工艺性试验确定的松铺厚度确定分层填筑厚度。填料摊铺时，在已压实好的路基面上设置方格网（洒石灰），控制填料摊铺数量，松铺厚度采用路基两侧设标杆和红色施工绳等措施进行控制。（5）进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度进行检查，确认层厚和平整程度符合要求。（6）碾压顺序 ①直线地段：先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动。 ②曲线地段：从曲线内侧向外侧，先慢后快，先静压后振动。 ③第一遍采取静压是填土表面平整度较好，振动压实效果比未采取静压的效果较好，故按照静压、弱振、强压、静压四步骤进行。 ④各种压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h，纵向搭接长度不小于2.0m，上下层填筑接头应错开3.0m。（7）压路机碾压时，相邻两行碾压轮迹至少重叠40cm，保证不漏压。（8）基床底层各段不能同步填筑时，纵向接头处在已填筑路堤端挖出硬质台阶，台阶宽度不小于2.0m，高度同填筑层厚度。（9）碾压遍数：按照不少于填筑工艺性试验确定的压实遍数进行压实。（10）填方断面边坡线按每侧超宽不小于50cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段设置间距10m。每隔20～50m用标杆和红色施工绳做成标准几何断面。（11）每层填筑时，应向路基两侧形成4%的人字横向排水坡。（12）在基床底层本体最后几层施工时逐步进行刷坡，将刷坡土利用做填料。（13）平地机整平修正时易将粗集料刮到表面，造成离析和粗细集料堆集成“窝”或“带”，平地机来回刮平的次数越多，离析现象越严重，平整时应设专人负责消除平地机整形后的“窝”或“带”。（14）当路堤高度小于基床厚度时，原地面应按设计进行平整碾压、夯实、翻挖回填、换填或其他加固措施。 7.6 铺设土工格栅 7.6.1 施工工艺（1）施工工艺流程施工顺序：填筑基床底层至土工格栅铺设高程→岩石标志检测、清理下承层→铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层填料→分层碾压→压实标准检测。（2）铺设土工格栅合成材料的下承层表面应整平、密实，并清除表面坚硬突出物。（3）土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度水平铺设，土工格栅沿着线路防线拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm，不应横向搭接。（4）铺设土工格栅时，应将强度高的方向置于垂直于线路（路堤轴线）方向。（5）土工格栅受力方向的连接必须牢固，受力方向连接强度不应低于设计允许抗拉强度。（6）土工格栅铺设时应拉紧展平插钉固定，不褶皱扭曲，并与路基面密贴。（7）为方便铺设土工格栅，斜坡底面应在边坡坡脚处地面挖台阶，台阶宽度应满足土工格栅的铺设要求。（8）严禁施工机械直接在土工格栅表面上碾压。（9）土工格栅铺设后应及时填筑填料，避免长时间阳光暴晒。（10）填料摊铺已从线路中心向两侧进行。（11）边坡骨架开槽挖到土工格栅时，应将骨架位置处的土工格栅局部剪断。（12）边坡最上层土工格栅距基床表面底面的距离宜为30cm，应避免基床复合土工膜、电缆槽透水碎石等位置。 7.6.2 质量检测（1）土工格栅种类、规格及质量应符合设计要求，无老化，外观无破损，无污染，进场前应进行质量检测，并现场验收。（2）土工格栅铺设位置、层数、方向及谅解方法应符合设计要求。 7.7 路面及边坡修整按设计标高填筑完成后，每20m设三根桩（两个边桩，一个中桩）。进行高程测量，计算平整高度，释放路肩边线桩，修筑路拱，并用压路机静压一遍，是路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边坡刷去超填部分后进行整修夯实，修正后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，直线处平直，曲线处平顺，压实度合格。 7.8 质量检测（1）基床底层的压实标准表7.8-1 基床底层普通填料的压实标准检验指标压实标准检验数量检验方法砂类土及细砾石细石类及粗砾土压实系数K ≥0.95 ≥0.95 每压实层每沿线路纵向连接长度每100m，抽样检验压实系数6点，其中：区间正线路基左、右距路基边线1m处各2点，路基中部2点；每填高约90cm抽样检验地基系数（无砟轨道可采用K30或Ev2）4点，其中：区间正线路基距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点按《铁路工程通过试验规程》（TB10102-2010）规定地基系数K30 （MPa/m） ≥130 ≥150 动态变形模量Evd（MPa） ≥40 ≥40 注：无砟轨道可采用K30或Ev2。当采用Ev2时，其控制标准为Ev2≥80MPa且Ev2 /Ev1≤2.5。（2）基床底层厚度、顶面宽度、顶面横坡的允许偏差表7.8-2 基床底层厚度、顶面宽度、顶面横坡的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法 1 厚度 ±30mm 沿线路纵向每100m抽样检验3个点测量仪器测量 2 顶面宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3个断面尺量 3 顶面横坡 ±0.3% 沿线路纵向每100m抽样检验3个断面坡度尺量 8.质量、安全、文明施工及环境保护措施 8.1 工程质量保证措施 8.1.1 质量总体目标确保全部工程达到国家、中国铁路总公司现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%。施工现场整洁，环保措施落实，做到文明施工。图8.1-1 质量保证体系 8.1.2 质量保证体系根据ISO9001（2000版）质量保证体系管理模式，建立健全以项目经理为第一责任人的工程质量管理领导小组，建立项目部、工区二级质量管理体系，从组织保证、思想保证、制度保证、施工质量保证、质量检查保证、经济保证、质量信息诸方面建立完善的质量保证体系。 8.1.3 质量保证措施（1）组织保证措施成立以分部经理为组长的质量管理机构，副组长由项目总工、项目副经理担任，同时在经理部成立现场质量管理小组。质量管理管理体系见图8.1-2。项目部负责人项目部技术负责人项目部质量负责人分部经理技术质量部工程管理部试验室设备物资部总工组长：分部经理工程管理部安全质量部分部试验室设备物资部路基施工队质量方针目标图8.1-2 鲁南高铁LQTJ-1标段质量管理体系框图（2）制度措施 ①建立健全质量责任制，实施项目工程质量终身责任制。质量管理体系框图见图8.1-2。 ②实行优质优价的计价制度，项目部对工程队验工计价，实行优质优价制度。 ③建立健全质量检查评审制度。 ④强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质。 ⑤建立“三自”管理制度和事故申报制度，对质量问题采取逐级上报制度。 ⑥建立与监理工程师联系制度。（3）技术措施 ①开工前应准确确定路基中线及边线位置，设置水准基点。施工期间定期进行中线及水平检查，确保路基中线、边线及高程准确无误。 ②砼拌和站、存料场地面要做硬化处理，防止泥土污染原材料。 ③及时填写分项工程质量检查单，使得各项工序特别是关键工序处于受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序中。 8.2 安全保障措施 8.2.1 安全组织机构的建立实行分部项目经理安全责任制，建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，各级成立安全领导小组，制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度，明确各职能部门和有关人员的安全工作职责。成立安全生产领导小组，分部经理为组长，副经理为副组长，职能部门和施工队负责人为组员，设立工程管理部下属的专职安全工程师和安全员负责项目安全监查和日常工作。安全管理组织机构见下图8.2-1。专职安检工程师工班兼职安全施工员项目组长：项目经理经理部安全生产领导小组组长：分部经理副组长：

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