天祝县K1353122-13m框架桥施工方案.docx

目 录
一、编制依据 3
二、工程概况及施工特点分析 3
三、施工方案 7
（一）施工工艺流程 7
（二）重点工作简介 8
（三）主要工程数量 9
（四）项目管理机构设置 15
（五）机械设备配置 16
（六）工地临时设施安排 19
四、具体方案 19
（一）工序流程进度计划 19
（二）慢行及天窗点施工计划表(见附表) 22
（三）防护用品一览表 23
（四）安全风险及卡控措施 23
（五）技术措施及质量标准 33
五、季节性工作安排及要求 49
（一）防洪措施及应急预案 50
（二）线路胀轨跑道应急处置措施 53
（三）光电缆防断措施及应急处置措施 54
（四）防坍塌措施及应急处置措施 55
（五）食品卫生预防措施及应急处置措施 56
六、安全应急预案 56
（一）安全应急响应小组机构及职责 56
（二）信息报告和现场保护 58
（三）应急决策、协调和响应 59
七、文明、环保施工 59
（一）文明施工 59
（二）环境保护 60
八、附图表 61

一、编制依据
1．原铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》、《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421-2003）、《电气化铁路电气安全规则》、《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》。
2．《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（兰铁办〔2013〕2号）、《关于加强营业线及邻近营业线施工安全控制的通知》（兰铁安函[2013]133号）、兰州铁路局安全“高压线”、施工“十不准”。
3．《甘肃华澳铁路综合工程有限公司施工安全管理规定》（甘澳安〔2012〕10号）、《甘肃华澳铁路综合工程有限公司大型施工机械安全管理办法》（甘澳技〔2012〕11号）、《甘肃华澳铁路综合工程有限公司电缆安全防护制度流程》（甘澳技〔2012〕105号）和《甘肃华澳铁路综合工程有限公司现场施工用电安全管理技术标准》（甘澳技〔2013〕65号）、《甘肃华澳铁路综合工程有限公司安全风险控制表》（甘澳安〔2013〕62号）、《甘肃华澳铁路综合工程有限公司施工方案编制流程办法》（甘澳技〔2013〕43号）。
5.兰州金轮工程设计咨询有限公司设计的《天祝县城市道路穿越兰新线K135+312 2-13m钢筋混凝土框架公铁立交桥施工图》、《天祝县城市道路穿越兰新线K135+312 2-13m钢筋混凝土框架公铁立交桥接触网改造施工平面布置图》（天祝下穿施网-01）、《天祝县团结路延伸段公铁立交桥项目拆迁还建天祝火车站职工公寓楼》及设计说明。
6.兰新线运输现状及现场施工勘察资料。
二、工程概况及施工特点分析
（一）工程概况
1、框架桥
本工程为天祝县城市道路穿越兰新铁路K135+312钢筋混凝土公铁立交桥工程，孔跨式样为2-13.0m钢筋混凝土框架桥，城市道路中心线与铁路中心线正交。本桥高程以兰新上行线K135+312处对应4道内侧轨面进行控制，该高程为2410.64m，轨面到框架顶面高差1.576m。框架桥按6孔单孔框架设计，结构高度为9.2m，净高7.0m（不含路面），净宽13.0m。箱型桥顶板厚100cm，底板厚120cm，侧墙厚100cm，主体长48m，加腋尺寸100×50cm（上腋）、30×30cm（下腋）。
施工区段既有线路技术参数：跨越既有线6股道，其中兰新正线为无缝线路，P60型钢轨，其它线路为有缝线路，电气化； 3道与兰新正线I道线间距为12.60米，I、II道线间距4.88米，II、4道线间距为5.25米，3道5道线间距为5.08米，5道7道线间距为5.25米，路基高度1.8米，无缝线路锁定轨温21℃，站内正线通过Vmax=140km/h,其它侧线3、4道通过Vmax=45km/h,5道通过Vmax=50km/h,7道通过Vmax=30km/h。
涵址处地质情况：线路左侧为当地土房，线路右侧为铁路房屋建筑。地表为杂填土；第二层为粉土（分布于杂填土以下，稍湿-潮湿，稍密，厚度0.8-1.5m）；第三层为细圆砾土（分布于地层底部，潮湿，中密，厚度大于10m）。
框架桥位于兰新线天祝车站站内，在施工队伍进场前，必须提前拆除线路两侧房屋，改移线路左侧电线杆，确保不影响后续框架桥施工。
2、接触网及信号设施
天祝车站接触网改造，在车站兰州方向。需将部分软横跨及支柱位移。即分别立软横跨支柱11个，新安装7组软横跨并拆除6组软横跨。以及将渡1锚段车站方向重新截断下锚。
主要工程内容：调整接触网5.8千米。架设架空地线360米，附加导线2600米，电缆防护13处，电缆移设9处，浇注钢柱基础11个，组立钢柱11个，安装软横跨7组，拆除软横跨6组，拆除支柱11个，截断倒锚一处。
3、5、7道，有三架信号机，架梁施工和开挖顶进都将影响该设施，施工时结合电务段配合人员，采用角铁焊接支架焊接到便梁上，确保行车不受影响。框架顶进就位后，通信和电务的电缆在甲方人员的监管下采用砼槽加以保护。
3、拆迁、还建天祝火车站职工公寓楼
因天祝火车站原职工食堂及活动中心、职工公寓楼影响新建公铁立交道路工程，经多方协调，根据现场实际情况，决定拆除原职工食堂及活动中心、职工公寓楼，在新选定位置新建职工公寓楼，工程总建筑面积1344.15㎡，建筑基地面积448.05㎡，建筑层数为三层。
（二）施工过程的难点
1、框架预制地点两侧有大量房屋及其他建筑，需提前拆除后方可施工，影响范围大，时间长。
2、框架桥顶进需从两侧分6节顶进，在框架桥顶进过程中对顶进方向及高程控制要求较高，同时线路加固次数多，施工难度大。
现场地形地貌如下图：

三、施工方案
（一）施工工艺流程
1、桥涵施工工艺流程
拆除线路两侧房屋、围墙等建筑、电缆探测

工作坑开挖、基底处理、滑板和后背施工
施工准备、场地平整
线路加固

预制箱体、养护

挖土顶进
挖孔桩、接触网改移

路基注浆加固

监控测量、纠偏

现浇两侧八字墙
回 填

铺设桥枕，安装护轮轨、其它附属
二次注浆、拆除线路加固

线路右侧框架
线路移交、验收

竣工

2、接触网施工工艺流程

施工准备、施工测量

基坑开挖

基础浇筑
锚板拉杆安装

砼支柱组立

砼支柱整正

钢柱组立整正

附加线肩架安装
软横跨预制安装
支持装置安装

附加导线架设
拉线、补偿装置

承、导线架设

悬挂调整

设备安装

调整开通

（二）重点工作简介
工程计划于2014年9月1日开工，2015年7月30日竣工，工程计划工期：333天。主要配合单位有兰州车务段、兰州西工务段、兰州供电段、兰州电务段、兰州通信段、兰州房建段等单位。
1、框架桥工程：本工程在进场前，由天祝县建设局负责拆除线路两侧房屋，确保不影响工程开工。现场应做好施工准备工作，开工前，人工探明光、电缆并做好防护,在线路两侧同时进行工作坑开挖。框架桥主体采用C35商品混凝土浇筑，预制框架时，在线路左侧预制A、D框架，在线路右侧预制B、C、E、F四孔框架，两侧框架同时施工。在框架混凝土、孔桩混凝土强度达到设计要求后，进行既有线加固、框架顶进施工。本工程采用双向顶进法施工，先从线路左侧顶进A框架，顶进到位后，施工入口端翼墙，回填路基。施工结束后，再从线路右侧顶进B、C框架。然后顶进线路左侧D框架，依次顶进线路右侧E、F框架。顶进时，采用10台320T千斤顶将框架分别顶进到位，框架顶进施工期间施工地段站内I、II、5道列车限速45km/h。
主梁及辅梁区纵梁支撑采用C25钢筋混凝土挖孔桩，孔桩采用人工开挖，采用5mm厚木板支护，主桩桩长18米，辅桩桩长10米。挖孔桩施工期间站内兰新线上、下行施工地段列车限速60km/h。
2、接触网工程在进场完成施工准备及材料订货后，技术人员联系线路施工人员进行天祝站中心桩交桩后开始进行基坑开挖、基础浇注及养生。天祝站接触网基础浇注可以在临近营业线施工计划申报后进行，支柱组立、软横跨安装调整、支柱装配安装、接触网架设调整、设备安装调整、拆除既有支柱及接触网悬挂需要在接触网停电点内完成。支柱组立采用汽车吊及轨道吊配合使用。
（三）主要工程数量
1、桥涵工程
序号
工程项目及规格
单位
数量
1
框架桥身C35混凝土，抗渗指标>P8
m³
4568.6
2
框架桥身HRB335钢筋
t
384.7
3
框架桥身HPB300钢筋
t
40.7
4
抗裂防水剂P-NR
Kg
28097.1
5
框架顶面甲种防水层
m2
1728.0
6
框架顶面丙种防水层
m2
1766.4
7
防护层 钢钎维混凝土C40
m³
144.0
8
底板 C20钢筋混凝土
m³
623.0
9
后背梁 C20钢筋混凝土
m³
32.2
10
底板及后背梁钢筋
t
16.3
11
水平控制桩 C20钢筋混凝土
m³
792.0
12
水平控制桩 钢筋
t
20.6
13
导向墩 C20钢筋混凝土
m³
4.3
14
导向墩 钢筋
t
0.5
15
早强减水剂
kg
3654.0
16
底板润滑层
m2
1845.1
17
底板夯填碎石垫层
m³
276.8
18
后背 C20钢筋混凝土
m³
1751.7
19
工作坑挖土
m³
60654.5
20
预埋钢铁配件
t
3.0
21
顶进框架（行程）
m
246.0
22
顶进挖土方
m³
16670.4
23
钢板厚度2.5cm
t
0.7
24
传立柱混凝土/钢筋
m³/t
70/2
25
钢轨桩
根/m
64/800
26
注浆加固土体
m³
29313.7
27
D24施工便梁加固线路
股道
10
28
D16施工便梁加固线路
股道
11
29
D12施工便梁加固线路
股道
3
30
租用D24型便梁
组、天
10x60
31
租用D16型便梁
组、天
11x60
32
租用D12型便梁
组、天
3x60
33
便梁运输台班
台班
192.0
34
便梁吊车台班75t
台班
144。0
35
便梁吊车台班150t
台班
144.0
36
搭拆枕木垛
m³
400.0
37
孔桩C25钢筋砼
m³
2514.0
38
孔桩钢筋
t
93.5
39
挖孔桩挖土
m³
3016.8
40
制作安装桩顶25b型
工字钢横向连接
t
10.9
41
纵向限位 钢绞线
m³
0.2
42
挖孔桩木护壁
m2
5059.2
43
塑料编织袋围堰
m³
2400.0
44
路基A组填料回填（夯实）
m³
3334.1
45
补充石碴
m³
1080.0
46
修筑架梁平台
m³
4000.0
47
帽石C20混凝土
m³
11.9
48
沥青木板沉降缝
m2
133.2
49
钢边止水带
m
88.8
50
橡胶止水带
m
44.4
51
挡砟墙C20钢筋混凝土
m³
11.2
52
挡水快C30混凝土
m³
2.4
53
更换Ⅲ型桥枕
根
528.0
54
桥上铺设护轨
双侧米
70.0
55
RP耐候材料集水斗
个
4
56
DN160RP耐候材料排水管
m
60.0
57
防落网立柱钢管
Kg
1534.4
58
防落网斜撑钢管
Kg
1710.8
59
连接系钢管
Kg
1469.6
60
柱顶实心圆球
Kg
312.4
61
防落铁丝网（网眼不大于40mm*40mm）
m2
264.8
62
防落网底座钢板
Kg
430.2
63
防落网锚筋
Kg
622.8
64
填实两框架间缝隙C20细石混凝土
m³
88.3
65
出入口翼墙C35基础
m³
750.7
66
出入口翼墙C35墙身
m³
971.5
67
锥体护坡M10 浆砌片石
m³
121.2
68
锥心填土
m³
437.6
69
锥体护坡砂垫层
m³
30
70
锥体护坡C20基础
m³
78
71
锥体护坡浆砌片石勾缝
m2
302.4
72
出入口铰链HRB335钢筋
Kg
48.2
73
出入口铰链A3钢板50*10*150mm
Kg
56.6
74
铺设临时道口
处
1
75
预埋穿线不锈钢管DN108*4
M
192.0
76
线路整修捣固
Km
6
77
通车养护
Km
2
78
无缝线路应力放散及锁定
Km
1
79
通信电缆防护
站
1
80
信号电缆防护
站
2.0
81
施工用蓄水池50方
m³
29667.2
82
弃运土方
双米
200.0
83
拆除线路防护网
双米
200.0
84
恢复线路防护网
双米
1
85
铁路现场防洪堆码塑料编织袋
m³
2500
86
拆除恢复围墙370厚2.5m高
m
200.0
87
临时占地
亩
3
88
基坑回填
m³
46883.3
89
建筑垃圾外运
m³
4995.4
90
板顶铺设防水板
m2
1440.4
91
侧沟防水砂浆厚2cm
m2
156.4

2、接触网工程

序号
名 称
型（图）号
单 位
数 量
1
接触悬挂调整

条公里
5.8
2
架空地线架设

km
0.36
3
附加导线调整

km
2.6
4
侧沟改移

处
11
5
电缆防护

处
13
6
电缆移设

处
9
7
钢柱基础
J200/13-1
处
7

J250/13-1
处
4
8
钢柱
G200/13
处
7
9
R300曲外中间柱正定位安装
102-17
处
1
10
软横跨节点
1/1S
处
7/7

5/Z5
处
13/8
11
硅橡胶复合悬式绝缘子

支
66
12
线岔电连接安装

处
2
13
单位线安装

处
3
14
双位线安装

处
1
15
支柱号码牌安装

处
11
16
支柱号码牌安装调整

处
85
17
护坡加固

处
2
18
供电线肩架安装
1001-03
处
4
19
回流线肩架安装
105-03
处
8
20
软横跨柱架空地线肩架安装
105-22
处
9
21
架空地线终端下锚安装
105-25
处
3
22
集中接地极安装
105-32
处
4
23
软横跨拆除

组
6
24
供电线肩架拆除

处
4
25
回流线肩架拆除

处
7
26
架空地线肩架拆除

处
8
27
链型悬挂全补偿下链倒锚

处
1
28
大限界框架安装

处
1
（四）项目管理机构设置
我公司在施工现场设立项目经理部，项目经理部设项目经理、安全、技术、施工、材料负责人资料员。作业层设桥涵架子队、线路架子队，房建架子队。
1.组织机构
序号
职务
姓 名
职 称
1
项目经理
杨 华
助理工程师
2
技术负责人
吴建强
助理工程师
3
安全负责人
管兴文
技术员
4
材料负责人
赵明生
助理工程师
5
资料员
李爱玲
资料员
2. 主要职责

序号
职 务
工作内容
1
项目经理
全面负责本工程的各项管理
2
技术负责人
全面负责工程技术管理
3
安全负责人
全面检查现场安全管理
4
材料负责人
全面负责工程材料、设备、机具管理，落实到位情况
5
资 料 员
负责本工程资料的收集、整理、组卷及移交
（五）机械设备配置
1.拟投入本工程的主要施工机械设备表
序号
机械、设备名称
单位
产地国
型号（功率、吨位、容积）
数量
自有
租赁
1
施工便梁
套
国产
D24型
4

租赁
2
施工便梁
套
国产
D16型
8

租赁
3
汽车吊
台
国产
220T/130T
1/1

租赁
4
装载机
台
国产
ZLM50E
2

租赁
5
挖掘机
台
日本
PCR220
1

租赁
6
挖掘机
台
国产
DH55
1

租赁
7
自卸汽车
辆
国产
10-15t
6

租赁
8
钢筋弯制机
台
国产
GW-40
1
自有

9
钢筋调直机
台
国产

1
自有

10
钢筋切割机
台
国产

1
自有

11
电焊机
台
国产

1
自有

12
搅拌机
台
国产

1
自有

13
发电机
台
国产
60kw
1
自有

14
插入式振动棒
套
国产

8
自有

15
软轴捣固机
台
国产

4
自由

16
蛙式打夯机
台
国产
BA-25
4
自有

17
顶镐
台
国产
320t
14
自有

18
泵站
台
国产

3
自有

19
钻机
台
国产

2

租赁
20
潜孔钻机
台
国产

5

租赁
21
梯子
个
国产
12米
1
自有

22
手扳葫芦
套
国产
3T
2
自有

23
手扳葫芦
套
国产
1.5T
2
自有

24
链条葫芦
套
国产
3T
2
自有

25
链条葫芦
套
国产
1.5T
2
自由

26
链条葫芦
套
国产
0.75T
2
自有

27
滑轮
个
国产
3T
3
自有

28
滑轮
个
国产
1.5T
4
自有

29
滑轮
个
国产
0.5T
5
自有

30
钢丝套子
条
国产
￠1.5
6
自有

31
钢丝套子
条
国产
￠1.0
6
自有

32
梯车
台
国产

3
自由

33
紧线器
个
国产
120－300
4
自有

34
紧线器
个
国产
50－120
4
自有

35
楔型紧线器
个
国产

2

租赁
36
断线钳
把
国产
1100型
2
自有

37
断线钳
把
国产
500型
2
自有

38
推车式导线
直弯器
台
国产

2
自有

39
导线煨弯器
个
国产

2
自由

40
水平尺
把
国产
1000型
2
自有

41
水平尺
把
国产
600型
2
自有

42
压接钳
把
国产

1
自有

43
1公斤线坠
个
国产

1
自有

44
整杆器
付
国产

1
自有

45
测杆（TR）
套
国产

2
自有

46
接地线杆
套
国产
8
6
自有

2.拟投入主要试验和检测仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
数量
用途
1
全站仪
宾德320
1台
测量
2
水准仪
DS3
1台
测量
3
道 尺

2把
测量
4
钢卷尺
50米
1把
测量
5
混凝土试模
150×150×150
3套
试验
6
砂浆试模
70.7×70.7×70.7
3套
试验
7
磅秤
1000Kg
1台
计量
8
坍落度桶

1个
实验
9
兆欧表

1个
测试
10
万用表

1个
测试
11
拉力表

1个
测试
12
游标卡尺

1个
测试
13
验电器

1个
测试
（六）工地临时设施安排

施工现场必须提前拆除线路右侧车站房屋以及线路左侧当地农民住房，以及两侧围墙，为便于大型机械及D24、D16型便梁顺利进场，修建运梁便道。
施工、生活用水接当地自来水管道，现场设蓄水池满足施工、生活用水。
施工、生活用电从施工现场附近电力贯通线接入，并备用60KW发电机解决施工、生活用电。
四、具体方案
（一）工序流程进度计划
1、桥涵施工进度计划表
序号
项目名称
起讫日期
劳力、机械投入
备注
1
施工准备、三通一平、
测量放线
2014.9.1-
2014.9.5
劳力：18人
装载机1台
5天
2
1#工作坑开挖、
制作滑板、后背梁施工
2014.9.6-
2014.9.13
劳力：30人；装载机2台，挖掘机2台，自卸汽车4辆
8天
3
A框架，底板（边墙、顶板）钢筋绑扎；支立模板；浇筑砼
2014.9.14-
2014.10.8
劳力：90人
25天
4
D框架，底板（边墙、顶板）钢筋绑扎；支立模板；浇筑砼
2014.10.9-
2014.10.28
劳力：90人
20天
5
框架养生
2014.10.9-
2014.11.25
劳力：5人
48天
6
2#工作坑开挖、
制作滑板、后背梁施工
2014.9.11-
2014.9.20
劳力：30人；装载机2台，挖掘机2台，自卸汽车4辆
10天
7
E、F框架，底板（边墙、顶板）钢筋绑扎；支立模板；浇筑砼
2014.9.21-
2014.10.25
劳力：90人
36天
8
框架养生
2014.10.26-2014.11.22
劳力：5人
28天
9
B、C框架，底板（边墙、顶板）钢筋绑扎；支立模板；浇筑砼
2015.3.1-
2015.3.30
劳力：90人
30天
10
框架养生
2015.3.31-
2015.4.27
劳力：5人
28天
11
人工开挖孔桩、路基注浆（以局批计划为主）
2014.10.7-
2014.11.5
劳力：60人
30天
12
应力放散
2015.5.1-
2015.5.2
劳力：10人
2天
13
线路左侧A框架
线路加固、开挖顶进
2015.4.15-
2015.4.26
劳力：80人；220T、130T汽车吊各1台，装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆，
12天
14
入口处框架右侧八字墙施工、拆梁、回填、
整修线路
2015.4.27-
2015.5.4
劳力60人，装载机1台，挖掘机1台
8天
15
线路右侧B框架
线路加固、开挖顶进
2015.5.5-
2015.5.19
劳力：80人；220T、130T 汽车吊各1台，装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆
15天
16
顶进C框架
2015.5.20-
2015.5.24
劳力：60人；130T吊车1台，装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆
5天
17
出口处框架右侧八字墙施工、拆梁、回填、
整修线路
2015.5.25-
2015.6.1
劳力：80人；220T、130T汽车吊各1台，装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆
8天
18
线路左侧D框架
线路加固、开挖顶进
2015.6.2-
2015.6.6
劳力：80人，220T汽车吊1台，装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆
5天
19
入口处框架左侧八字墙施工、拆梁、回填、
整修线路
2015.6.7-
2015.6.13
劳力：80人；220T汽车吊1台，装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆
7天
20
线路右侧上行框架线路加固、开挖顶进E框架
2015.6.14-
2015.6.25
劳力：80人；220T汽车吊1台，装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆
12天
21
顶进F框架
2015.6.26-
2015.6.30
劳力：60人；130T吊车1台，装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆
5天
22
出口处框架左侧八字墙施工、拆梁、回填、整修线路
2015.7.1-
2015.7.9
劳力：80人；220T汽车吊1台，装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆
9天
23
更换桥枕、安装护轮轨
2015.7.10-
2015.7.14
劳力：60人
5天
24
其它附属工程施工
2015.7.15-
2015.7.30
劳力：30人
16天
25
公寓楼施工
2014.9.11- 2015.4.10
劳力：30人
211天
2、接触网施工进度计划表
序号
项目名称
起止日期
劳力、机械投入
备注
1
接触网施工准备及交桩测量定位
2014.10.7-
2014.10.11
劳力：5人
5天
2
基坑开挖及
基础浇制
2014.10.12-
2014.10.21
劳力：20人；
10天
3
支柱组立、
安装软横跨
2014.10.22-
2014.10.28
劳力：20人；轨道吊车1组；地面吊车1台。
7天
4
倒锚及拆除旧支柱
2014.10.29-
2014.11.3
劳力：50人；
6天
5
验收
2014.11.4-
2014.11.5

2天

（二）慢行及天窗点施工计划表(见附表)
（三）防护用品一览表

序号
品名
单位
数量
备注
1
停车牌
个
8

2
T 牌
个
4

3
45Km限速牌
个
12

3
60 Km限速牌
个
4

4
80 Km限速牌
个
4

5
120 Km限速牌
个
4

6
哨子
个
8

7
响燉
个
12

8
火炬
支
4

9
信号旗
付
5

10
信号灯
盏
5

11
对讲机
台
8

12
短路铜线
根
4

（四）安全风险及卡控措施
1. 安全防护
①按《安规》和上级文电要求等规范标准及施工调度命令设置防护，未设好防护禁止开工,不得擅自变更防护办法，作业未完、机具未全部下道、线路未达到列车放行条件不得撤除防护。
②防护员携带的防护备品、通信设备要保证使用时性能良好，作业中严格执行标准化作业和复诵、定时通话（3-5分钟一次）及三确认制度。
③施工防护信号的设置与撤除由施工负责人决定。
2.光电缆防断
①凡进行地面以下开挖作业前，在甲方人员监管下就开挖作业范围内进行井字型人工开挖探沟（沟深1.5m），确认无电缆后再进行施工作业。
②探明的光电缆径路上，设立安全警示标志。
③顶进前，在甲方人员的监管下，将电缆沿纵、横向挑探沟探明，挑出，架空，并加以有效保护，并按电缆走向在其边缘及外延处设置警戒线及警示标志防护到位后方可进行施工。
④未探明地下设施位置走向前，必须由专人监护作业。
⑤在施工时，电缆线若影响施工，需要改移，提前与甲方监管人员协商，确保光电缆安全。
⑥在光、电缆线5m范围内禁止使用大型机具。
3.劳动人身安全
①进行高处作业时，应根据具体情况使用符合要求的脚手架、梯子、跳板、安全带等安全设施。
②高处作业人员必须系安全带、戴安全帽、穿防滑鞋，严禁穿拖鞋或硬底鞋，同一架梯子不得二人同时上下作业。
③来车时及时下道避车，夜间施工必须有充分的照明设备。
④严禁违章作业，盲目蛮干，严禁在防护区外单独作业，上道施工必须穿绝缘工具性能良好防滑鞋。
⑤任何人不得穿红色外衣，列车接近时不得乱打手势以免造成信号混乱。严禁来车时抢越线路，跨越线路一定要做到“一站、二看、三通过”。严禁走道心、枕木头或在临线限界内休息，如站内须走道心时设专人防护，进路信号辨认不清时应及时下道避车，不得臆测行车
⑥作业前要确保绝缘工具性能良好。
4. 接触网停电
①驻站防护员在停电作业前，应向电调提前报告当天的施工项目，施工范围，施工作业程序及所需停电时间。
②驻站防护员在接受命令时，必须记录清楚发令时间，停电时间，要求完成时间，以及命令许可工作的内容。
③施工负责人接到接触网已停电的命令后，通知现场各供电配合人员验电挂接地封线。确认封线挂好后，方可下令开始作业。
④当施工完毕，经确认人员机具下道后，各作业组向施工负责人报告，施工负责人方可命令拆除封线，并提醒各组，不得上道，向驻防护员下达消令命令，驻站防护员应及时向电调消令。
5.基坑开挖
①确定坑位时，应根据地下设施调查情况，采取躲开或其他安全措施，基坑开挖过程中如发现地下电缆，管道等设施时，应立即停止工作，及时报告施工负责人及有关单位，妥善处理。
②基坑开挖到位后，对基坑上部四周用钢管设置防护栏，并设置安全警示牌，为确保边坡稳定，并对四周边坡进行喷浆加固。
③机械开挖要严格按照机械操作规程进行，应保持与基坑1-1.5m的安全距离，并设专人指挥，指挥人员不得违章、强令作业人员冒险作业。
④基坑开挖时应随时注意土璧的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌的现象，应及时进行支撑或放坡。
6.组立支柱
①立杆车组在行进中，不得进行起吊作业，吊臂应停放在规定位置，不得超过机车车辆限界。
②在曲线上立杆或在直线上立杆时，要做好平板车的支撑，以防倾倒，一般情况下不得跨越线路立杆。
③立杆作业时，禁止作业人员从两线路内侧上、下车，作业时，必须保证机具不侵入邻线，防护人员应及时通告邻线来车，邻线来车时停止作业。支柱放入坑内后，支柱顶端应稍向线路外侧倾斜，股道间支柱应顺线路方向倾斜。已立支柱及时整正“达标”。
④竖立支柱时坑内不得有人，立杆辅助人员应听从统一指挥，不得乱发信号，如需扶杆时，应随时注意吊臂移动方向及支柱摆动方向。
⑤支柱立起后，如需下坑作业时，必须装好支柱整正器，确认坑壁稳固无塌陷危险，并将坑周围的石渣、积土消除后，方可下坑作业，坑内有人，严禁移动支柱。
⑥下横卧板时，应密切注意坑内电缆等设施的位置，事先做好包扎等防护工作，由两人持大绳绑住横卧板缓慢下放，防止砸坏电缆。
⑦整正钢柱时，地脚螺栓的螺母只可松动，不可卸下。
⑧支柱整正过程中，支柱的任何部位和整正器材均不得侵入铁路基本建筑限界，整正后应及时回填夯实，整杆过程中应实地观察线路是否有横向、纵向位移，发现有异常情况，应采取措施，保证行车安全。
7.轨道车行车卡控措施
①轨道车车辆要加强检查，保证设备良好正常运行可靠，配足通讯信号设备，安全防护用品以及主要工具和易损零配件，司助人员必须熟知行车命令，坚决保证按信号行车。
②轨道车司乘人员要认真执行轨道车管理规则，认真执行“十六字”呼唤应答制度，严把行车关键点，尤其是要做到出车前的全面检查，行驶中的预想、预防工作和收车的回检工作。
③轨道车上的车载台在行驶和作业中不得关机，按规定问路，服从车站值班员的指挥，与驻站防护员保持联系，监听防护员通知。
④强化乘务人员标准化作业，按标准进行联挂检查，认真落实防冒进、防脱轨、防脱钩及防挤岔卡死制度措施，尤其在进出站及转线过程中必须两人确认信号及进路。
8.悬挂调整
①悬挂调整时应设驻站防护员，并在作业地点及两端800米处设置现场防护，携带通讯设备和防护用具，不得兼任其它职责，施工中应每隔5分钟与驻站防护员联系一次，当通话联系中断时，施工负责人应立即下令停止施工并撤除梯车和施工人员，等通话恢复，取得车站值班员同意后，重新设好防护方可施工，施工前驻站防护员要在车站登记薄上办理登、消令手续。
②高空作业时，必须戴安全帽，系安全带，穿工作服，严禁穿钉鞋，严禁酒后上岗。
③梯车作业，必须经车站值班员同意后方可上道，且梯车绝缘可靠，在信号机轨道绝缘处应将梯车抬起，以防将轨道绝缘导通，造成信号故障，构成行车事故。梯车上部作业人员不得超过2人，下部推车人员不得少于4人，梯车作业人员应站在导线的曲线外侧，梯车作业台上不得零散放置工具材料，梯车未放稳前不得登梯作业，梯车行进时，不得上下梯车，在梯车上不得进行一侧受力过大的作业，以防梯车倾倒。
④登杆作业，同一支柱上、下部不应同时有两人作业，当列车通过时，支柱上作业人员应停止工作并到安全地点躲避，严禁在拉线处上下支柱，严禁钢尺及金属搭接在两轨上。
⑤梯子作业人员，应通过梯撑用腿攀牢，严禁二人在同一梯子上作业，梯子应搭在承力索或导线上并超出1米及以上，梯子上端应设有安全拉绳，上梯时必须扶牢，拉梯绳人员不得擅自离开，不得将梯绳系在身上或钢柱、支柱、桥栏杆建筑物上，作业人员未下梯前严禁拉绳人松绳。
⑥承力索未固定前，不得进行吊栏作业。
9.路基注浆
①注浆施工必须在慢行期间设好防护后方可作业，线上注浆作业必须在封闭点内进行。
②注浆前，在设备管理单位监管下，开挖探沟（坑），确认光电缆位置、走向后，合理测设注浆点位置。
③严格按照注浆作业设计标准和工艺要求操作，严格控制注浆压力和单孔注浆方量，防止断桩、串孔、路基边坡坍塌及抬高线路。
④线上及路基注浆，尤为线路边坡两侧注浆，必须设置专人随时检查、监测线路，如出现变化要立即停止注浆。
⑤两线间注浆时，按限界规定设置警戒线，防止人员、机具侵限；注浆结束后将机具摆放在限界以外，并做好加固措施，防止滑移及倾倒。
10. 点前准备
①线路加固及拆除必须在天窗内进行。
②封闭点前准备不能进行扰动线路的任何作业。
③施工前必须开好准备会，对计划任务、组织分工、影响范围、重点事项、防护内容、关键环节和处所、地下管、线、电缆以及对重点环节进行细化安排，责任到人。
④施工负责人应亲自或指定人员（驻站联络员）在计划天窗前40分钟到车站,按照路局批准下达的当日施工计划，在《行车设备施工登记簿》（施工作业）、《行车设备检查登记簿》（维修作业）内详细登记。
⑤严格按调度命令和施工方案组织施工。
⑥设备管理单位监管配合人员未到位，禁止作业。
11.孔桩施工
①现场施工人员必须戴安全帽，孔内人员工作时，孔外工作人员不能擅离职守。孔口边1m范围内不得有任何杂物，堆土应离孔口1.5m以外。
②正在开挖的孔桩，每天上班前，应先用鼓风机向孔底通风，必要时应送氧气，然后再进行作业。
③料斗装土，料不得过满，每斗料重量不得大于50kg
④每天上班前及施工过程中，应随时注意检查轱辘轴、支脚、绳子、挂钩、保险装置和垂直运土设备的完好程度，发现有破损的现象，应及时修复或更换。
⑤夜间一般禁止挖孔作业，如遇特殊情况需要夜间加班作业时，必须经现场负责人同意，并必须要有领导和安全人员在现场指挥和进行