LANCER原意为枪骑兵-苏州东南汽车销售有限公司.docx

★ 蓝瑟●翼神 产品知识篇

1、“LANCER”原意为枪骑兵，作战时担任第一波冲锋的兵种。“EX”全称为“EXCEED”意为超越，浓缩九代技术精华，在驾驭乐趣、安全、环保方面全面超越，展现“世界统一的高品质运动型轿车”的形象。
2、蓝瑟翼神因源自EVO，取其“翼豪陆神”首尾两字而来。
3、蓝瑟翼神源自EVO第十代技术平台，与LANCER EX sportback、欧蓝德等三菱“大嘴”家族全球知名车型同出一门，更加继承了EVO的超强操控性。
4、2008年2月29日三菱汽车公司向全球发布了新的公司品牌口号--Drive@earth，它将成为未来三菱汽车的企业形象以及品牌内涵的象征。
5、蓝瑟翼神的车色主要有：炫红金属色、深蓝云母色、酷银金属色、纯白色、黑云母色、浅绿金属色、浅紫灰云母色，共七种时尚大方的车色。
6、蓝瑟翼神车身内饰有黑米内饰及酷黑内饰两种，满足全球不同消费者的需求。
7、蓝瑟翼神的油箱的容积为59L。
8、蓝瑟翼神的 车长4570mm, 车宽1760mm, 车高1490mm，轴距2635mm，前后轮距为1530/1530mm，具有同级车中最小的转弯半径5m。
9、蓝瑟翼神在空载时下最小离地间隙为150mm，在满载时最小离地间隙为106mm。
10、蓝瑟翼神的前脸采用了鲨鱼嘴仿生造型设计，整车采用流线型低风阻设计，使风阻系数达到了惊人的0.29，不仅提高了车辆高速行驶的稳定性，同时燃油经济性提高约10%。
11、 蓝瑟翼神1.8L的整备质量为 舒适型MT 1335kg，舒适型CVT 1365kg，豪华型CVT 1365kg。
12、蓝瑟翼神2.0L的整备质量为 豪华型 MT 1360kg，旗舰型CVT 1400kg。
13、蓝瑟翼神采用了高腰线设计，强调了该车钢性的厚度。
14、蓝瑟翼神采用了典型运动车型的短尾设计理念，颇有时下流行的溜背式造型风格。
15、蓝瑟翼神采用了运动型外置式天线，再配以仿生鲨鱼造型前脸，更具动感。
16、蓝瑟翼神作为一款运动型轿跑车，采用了16英寸的大尺寸运动铝圈，轮胎尺寸为 205/60 R16。
17、蓝瑟翼神采用了减压式中控台设计，并将使用频率高的操作面板配置在距离驾车人更近的位置，为驾车人提供舒适空间，减轻心理压力，使驾车人能够集中精力驾驶。
18、蓝瑟翼神全车系均配有正副座安全气囊、膝部安全气囊、智慧行车电脑、ABS+EBD+BAS、防侵入式踏板、全自动空调（带空气过滤器）、绿色隔热玻璃、四门电动车窗、LED高位刹车灯。
19、蓝瑟翼神全车系均配置了原装进口全铝双MIVEC控制技术发动机: 4B10型1.8L引擎与4B11型2.0L引擎 。
20、蓝瑟翼神4B系列发动机采用三菱独有的双MIVEC技术，将原来的MIVEC 链轮分别改成进气和排气链轮。实现了低速高扭矩、低油耗、起步响应灵敏，高速高扭矩的延续性。
21、蓝瑟翼神4B系列发动机轻量化设计：工程树脂进气歧管、不锈钢排气歧管、工程树脂气门芯盖，较4G6系列发动机整体减重约15—20 KG。
22、蓝瑟翼神4B系列发动机均采用反置式后方排气布局，使发动机进排气效率更高，车身重心更低，整车底盘布置更加平整化。
23、蓝瑟翼神4B系列发动机均采用30000KM免维护的静音正时链条，较传统正时皮带设计，传动效率更高、传动噪音更低。
24、蓝瑟翼神搭载了原装进口的进化型INVECS-III智能学习系统+SPORTSMODE手自一体的CVT变速箱。
25、INVECS-III是专为CVT而设计的，较传统的INVECS-II换档更加顺畅。
26、

项目
蓝瑟翼神1.8L
蓝瑟翼神2.0L
MT
CVT
MT
CVT
最大功率
100 kw/6000 rpm
112 kw/6000 rpm
最大扭矩
175 Nm/4250 rpm
197 Nm/4250 rpm
90KM/H等速油耗（L/百公里）
6.05
5.96
6.38
6.0
百公里加速时间(秒)
11.5
11.6
10.6
9.8
最高车速(KM/H)
200
190
200
195
27、CVT变速箱工作原理：传动轮的直径靠油压的大小进行无级变化，从而在最高档位与最低档位之间提供无限的可变性。
加速过程：驱动轮半径逐渐增大，从动轮半径逐渐减小，从面实现较高的“档”
减速过程：驱动轮半径逐渐减小，从动轮半径逐渐增大，从面实现较低的“档”
28、CVT变速箱较传统变速箱优点：
（1）结构更小：零部件数目比AT变速箱减少约40%
（2）驾驶更平顺：由于CVT是通过两个Ｖ型带轮来实现连续速比的变化，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，基本上感觉不到顿挫感。
（3）油耗更节省：CVT可让引擎在大多数时候均维持在恒定的经济转速2500-3000转左右。且CVT在时速25公里以上就实现发动机和传动轴之间的刚性连接，传动效率高达95%
（4）动力更强劲：无换档间歇时间，传动效率高达95%
（5）排放更环保：CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，改善燃烧过程，降低了废气的排放量。废气排放量比普通AT少了约10%
（6）工作更安静：发动机转速变化小，无传统齿轮切换时的噪音，发动机噪音更低；
29、蓝瑟翼神的Sports-Mode采用的是第二代带智慧型换挡拨片系统。
30、蓝瑟翼神的换档拨片采用轻量、高钢性的镁铪金材质，手感更佳，响应更及时。
31、蓝瑟翼神的前悬挂为麦佛逊式支柱悬挂，其特点是通过延长轮距的宽度和悬架行程，在提高转向性能的同时，实现卓越的抓地性，达到改善乘坐舒适性的目的。后悬挂为五连杆式独立悬挂装置，提高了车轮安装部件的刚性与车辆行驶的精准度，使车辆直线及弯道行驶时的横向偏移量保持在最小，提高了车辆的行驶稳定性。
32、蓝瑟翼神底盘的悬架结构还配备有前后副车架+稳定杆。由于前后副车架的导入，在一定程度上提高了悬架连接的刚度，也能更有效的过滤路面传导的震动，提高行驶的舒适性。
33、蓝瑟翼神底盘的优化设计：
（1）前悬大量平整化的设计：轮距加大、悬架行程加大、提高后座舒适、提高抓地性能、提高转向性能。
（2）后拖曳臂机身安装位置向上：在车辆突然跃起时使车身同悬架的协调性更加流畅。
（3）臂簧一体式的减震设计：更加节省空间并保持轮胎在任何路况下均垂直于路面； 翼神是同级车中唯一的一款避震器与减震弹簧一体式设计的车子。
（4）平整化底盘设计：可以有效的减小风阻及来自车身下方的扰流，提高其空气动力学特性。
34、蓝瑟翼神在欧洲新车安全评估测试获得五星，在日本新车安全评估中获得六星佳绩。
35、在主动安全方面，蓝瑟翼神配备有：ABS（防抱死制动系统）+EBD（电子制动力分配系统）+BAS（刹车制动力辅助系统）+TCL（牵引力控制系统）+ASC（主动稳定控制系统）及四轮大尺寸碟刹。
36、在被动安全方面，蓝瑟翼神配备有：三菱独创RISE高刚性安全车体、全环绕7气囊缓冲系统、防锈钢板及密封的车身、主动防护式头枕设计、防侵入式踏板、吸收冲击结构的扶手、头部侧面饰板缓冲设计。
37、蓝瑟翼神全车系刹车系统均配备四轮碟刹（前刹车碟:15寸；后刹车碟:14寸）。
38、蓝瑟翼神的前保杆与引擎盖处接缝上移及车头部位多处缓冲设计，即降低了对行人的伤害，又节约了维修的成本。
39、在视线安全方面，蓝瑟翼神配备有：双氙气大灯+AFS（转弯辅助照明系统）、感应式前大灯、雨量感应式雨刷、多功能方向盘、高反差彩色仪表。
40、蓝瑟翼神的行人保护设计：主要通过软性材质、钢板强度、空腔的设置来实现。
（1）吸收冲击的前保险杆结构：前保杆与引擎盖处接缝上移，撞击行人的部位为塑件
（2）吸收冲击的叶子板结构：叶子板内部设置空腔
（3）吸收冲击的发动机罩结构：引擎盖钢板强度最优化设计
（4）吸收冲击的车颈结构：引擎盖下方设置空腔
41、三菱独创RISE高刚性安全车体的9个组成部分：（如下图）

（1）八角截面前侧直构件：八角截面所能承受的冲击能力最大，是普通4角截面钢梁的1.3倍。
（2）前防撞箱：前防撞箱能形成额外缓冲区，在中度撞击时，也只是防撞箱变形，而车体前大梁不会变形，行车更安全。且防撞箱可单独更换，维修成本更低。
（3）三角支架构造：三角形最稳固原理，有效分散前冲击能量，抑制客舱的变形，最大程度的降低乘员受到的伤害。
（4）闭截面车顶导轨：有效降低车身形变，提升侧面抗撞击能力，同时提升操控性。
（5）四门防撞钢梁：四门共计6根防撞钢梁。侧面抗冲击能力更强。在C-NCAP标准碰撞测试中，翼神的侧面得分为满分(16分)。
（6）超高张力钢板：提升车身刚性
（7）车尾防撞钢梁：后排乘客的安全保障。
（8）行李箱上方横向大梁：提高侧面抗撞击能力，降低车身形变，提高操控性和安全性。
（9）脱离式底盘：底盘前悬架同车体衔接部位在受到前部强烈撞击时会自动脱落，避免发动机、悬架臂侵入客舱。
42、蓝瑟翼神的车身采用了三菱独有的RISE全方位高刚性冲撞安全车身,显著提高了前面,侧面,后面全方位的冲撞安全性能，使得车身的扭转刚性提升49%，弯曲刚性提升9%。
43、蓝瑟翼神车门内侧扶手采用的是吸收冲击构造的扶手，为软性材质。当车辆受到撞击后，门饰板不会形成锋利的锐角，能更好的保护乘客的肘部。
44、蓝瑟翼神的A/B/C柱均经过特殊的设计，具有较好的缓冲作用。当车辆受到正侧面撞击时能更好的保护乘客的头部。

45、蓝瑟翼神车侧A柱、B柱、底盘横向大梁采用590MPa的高张力钢板，其拉伸强度是普通钢板拉伸强度的2.5倍；（图中黄色部分）
蓝瑟翼神车门下方纵向大梁采用980MPa的超高张力钢板，其拉伸强度是普通钢板拉伸强度的4倍。（图中黑色部分）
46、蓝瑟翼神配备了同级车唯一全环绕7气囊安全防护系统：正/副座二级式SRS、前后排一体式侧安全气帘（左/右）、正/副座侧置SRS（左/右）、驾驶席膝部SRS。
47、蓝瑟翼神是同级车中唯一配备了膝部安全气囊。
48、蓝瑟翼神前排SRS采用了气囊二级缓冲式设计，SRS感应器可侦测前方受到的撞击力度，根据撞击力度的大小来选择气囊充气多少，而不是全部充满。减少前排乘员在受到正前方轻度撞击时被气囊打伤的概率。
49、蓝瑟翼神配备的防侵入式踏板在受到前部撞击后，会自动溃缩脱落，降低对脚踝部位的伤害。
50、BAS紧急刹车辅助系统：BAS可以自动侦测驾驶员踩刹车踏板的速度来增加或调整刹车的力度。
51、TCL牵引力控制系统：TCS能够在起步或加速时，确保车轮不打滑。通过相对降低每个车轮的驱动扭矩。在物理极限内，TCS能够提高车辆牵引力，避免不稳定的驾驶状态，从而增强车辆安全性。
52、ASC车身稳定系统：当车辆出现转向不足或转向过度时，ASC能够利用制动系统，适当调整制动力，使车辆 “转向”回到原车道。ASC不仅仅干预制动，而且还通过干预发动机，调整车轮转速。在物理极限内，保持车辆安全的行驶在原车道上。稳定性控制功能在大约15KM/H或更高车速下启动。
53、AFS转弯辅助照明系统：当AFS开关打开，车子侦测到转向时，自动打开AFS大灯，增加弯道死角的照亮。较传统的灯柱转向功能，直向照亮度不降低，更加可靠，维修成本更低。

54、蓝瑟翼神配有四探头的倒车雷达，在后保险杆的两个转弯传感器①，以及在后保险杆的中间有两个倒车传感器②。侦测区域大约在转弯传感器60CM，距倒车传感器150CM，距离地面60CM或更小。
转弯传感器
车辆距障碍物的距离
警告鸣响周期
约25CM以内
②
①
长鸣
约40CM至25CM
急速间歇
约60CM至40CM
间歇
倒车传感器
车辆距障碍物的距离
警告鸣响周期
约40CM以内
长鸣
约60CM至40CM
急速间歇
约150CM至60CM
间歇

55、蓝瑟翼神采用双HID氙气大灯，较普通卤素灯亮度高提升300%，节电性强电力损耗节省40%，寿命长达3000小时，色温性更好接近太阳光。
56、蓝瑟翼神的头灯具有自动启闭、自动清洗功能及 自动水平调节功能。（如右图）
（1）头灯自动启闭功能：当进入隧道或高架桥下方时，前挡风玻璃上感应器侦测到光线
变暗时，可自动打开头灯，走出隧道或高架桥后，自动关闭。
（2）头灯自动水平调节功能：当光线感应器感应到对面车辆大灯光线时，自动将光柱角度向下调整，以避免对面司机晃眼而造成交通事故。
（3）自动清洗功能：在大灯开启的情况下，轻轻按下雨刷控制杆顶部的按钮，前保杆上的雨刷喷头就会自动喷水对头灯进行清洗。
57、蓝瑟翼神配备有雨量感应式雨刷（6秒再刮功能）：
（1）根据挡风玻璃上的潮湿程度自动调节雨刷速度。
（2）当进入到隧道或高架桥时，自动关闭雨刷，避免雨刷做动，干扰线。
（3）当关闭雨刷6秒后，雨刮还会再刮一次后自动停止，以保证驾驶视野的清晰。
58、蓝瑟翼神的 室内长 2030mm, 室内宽 1390mm, 室内高 1190mm。
59、蓝瑟翼神的 前排头部空间 920mm，后排头部空间 868mm，前排腿步空间 401mm，后排腿步空间 863mm。
60、蓝瑟翼神的后排座椅可4：6分离，座椅分离后带来1790mm的超长后排空间。
61、蓝瑟翼神的后行李箱的撑杆采用双液压撑杆设计，以节省行李箱空间。
62、蓝瑟翼神的行李箱开口同内部底板处于同一平面，方便拿取行李。
63、蓝瑟翼神配有感应式智能摇控钥匙（带后行礼箱），感应式智能摇控钥匙上的后备箱开关按钮，在5秒内按两次，行李箱将被打开。
64、蓝瑟翼神的自动感应式解锁功能的工作范围：只有在离正副座车门及行李箱70CM的范围内才可做出感应动作。
65、蓝瑟翼神具有无钥匙锁车功能：只需按下驾驶座车门外开门把手上的中控锁车键，就可安全锁车，对于配备后视镜折叠开关的车辆，当车门上锁时，外后视镜自动收折。
无钥匙操作功能在以下条件下不启动：
（1）钥匙在车内
（2）车门打开或未关严
（3）点火开关未置于“LOCK”位置
（4）应急钥匙置于点火开关内
66、蓝瑟翼神配备有电动收折外后视镜，即在车辆上锁的同时自动收折；当车辆解锁的同时自动开启。
67、蓝瑟翼神具有AAC电源自动切断功能：当点为开关处于辅助电源位置的时候，30分钟后自动切断电源，防止车辆电量的损耗。
68、蓝瑟翼神的室内灯具有延迟关闭功能，即开门后灯亮，15秒后自动熄灭；若室内灯忘记关闭，30分钟后将自动熄灭。
69、蓝瑟翼神具有大灯延时关闭功能，即当车辆熄火后，大灯将开启30秒后自动熄灭。
70、蓝瑟翼神全车系均配备的智慧型行车电脑，具有：
（1）车门未关警告显示：在车速超过大约8KM/H，警告灯将闪烁，同时蜂鸣器响4次。
（2）ASC系统启动模式

（3）换档位置显示
（4）室外温度显示
（5）燃料余量
（6）多重显示：
A、里程表/ 单程里程表、
B、维修提醒：显示下次定期检查前的距离和月数。
C、平均车速/ 平均油耗/ 瞬时油耗
D、续驶里程：续驶里程在大约30公里发下时将显示“——”。请尽快加油。
71、蓝瑟翼神配备有定速巡航装置（CCS），在高速及封闭路段可以减轻驾驶疲劳，同时减少了不必要的车速变化，节省燃料。
72、蓝瑟翼神针对大陆市场特别新增6项隔音措施：
（1）发动机与IP之间增加高吸音材质隔音板
（2）座椅下横梁上方钣金增加隔音垫
（3）后备箱两侧隔音板
（4）后挡下置板内部增加多层吸音材质
（5）后备箱地板增加多层隔音垫
（6）备胎下方增加隔音材质垫子
73、蓝瑟翼神配备有自动防夹天窗。
74、 蓝瑟翼神配备有前排高度可调预紧式3点安全带，后排3点式安全带 x 3及2个ISOFIX儿童安全座椅固定装置。
75、蓝瑟翼神全车系均配有电子防盗锁止系统，可以通过遥控门锁激活。如果某人在没有遥控装置的情况下试图打开车门或后备箱，则系统会发出一个声音警报。
76、蓝瑟翼神前排乘坐重心525mm，后排乘坐重心570mm，坐姿设计得比较高，在乘坐舒适的同时保证了视野的开阔性， 现行的Benz C calss车型也采用这种设计方式。
77、蓝瑟翼神的前/ 后挡风玻璃都有导雨槽设计，增加雨刷效率，保证视野的清晰。
78、蓝瑟翼神全车有多达30个以上的储物空间，举例说明，至少说明6项：

●双层中央置物盒（带纸巾盒、笔夹)
●带杯架的前门置物盒
●遮阳板带卡夹

●后中央扶手置杯架
●中央置杯架
●带阻尼功能的手套箱
●带杯架的后门置物盒

●烟灰缸（可作零钱盒）
●后排纸巾放置盒
●前排置物盒
●椅背文件袋

79、蓝瑟翼神配备有6CD+高品质6喇叭SPR音响，驾乘者可通过选择不同的音效，来享受音乐带来的美感。
80、蓝瑟翼神还可选装7英寸超大屏幕翻转屏导航及DVD，同时具备CCD倒车影像监视系统。
★ 蓝瑟●翼神 竞品比较篇

一、鲨鱼嘴仿生造型设计-----风阻系数
在同一级别车型中只有蓝瑟翼神与广本思域的风阻系数达到了惊人的0.29。但思域的A柱设计比翼神要来的倾斜，这样的设计不但减小了驾乘者的头部空间，降低了乘坐的舒适度，而且A柱的过于倾斜也会在驾驶上形成一定的盲区，影响驾驶员的视野开阔度。翼神的仿生鲨鱼前脸设计、座椅重心较高加上1：1近于完美的车身比例设计，都为驾乘者提供了很好的驾驶视野及乘坐舒适度。

二、动力性能比较
车型
EX 1.8L
CIVIC1.8L
FOCU1.8L
FOCU2.0L
M32.0L
M31.6L
SAGITA1.6L
功率
100/6000
103/6300
91/6000
104/6000
110/6500
79/6000
74/60000
扭矩
175/4250
174/4300
161/4000
180/4000
182/4500
146/4000
145/3800
实测 油耗
7.7
8.4
8.6
8.8
8.6
8.3
8.6
车型
EX2.0L
M62.0L
REGAL2.0L
ACCORD2.0L
CAMRY2.0L
TEANA2.0L
MONDEO2.0L
功率
112/6000
108/6500
108/6200
115/6300
108/6000
100/5600
107/6000
扭矩
197/4250
183/4400
190/4600
189/4300
190/4000
190/4400
184/4500

1、蓝瑟翼神4B10型1.8L引擎具有1.6L引擎的油耗，2.0L引擎的动力；4B11型2.0L同是EVO 十代引擎缸体相同，引擎动力性不仅超越同及车，更具有超越B级车2.0L的动力。
翼神的发动机为原装进口全铝发动机，4B系列发动机都采用工程进气歧管、不锈钢排气管、工程树脂气门芯盖、铝合金材质的缸体、缸盖，双顶置凸轮轴布局，其最大的变革在于通过彻底的轻量化大幅提升了车辆的运动性能。全铝制缸体及融合树脂材质的全新气缸盖，较4G6发动机减重约15--20kg。同时翼神发动机的布置方式采用反置式后方排气，即车体前方吸气、后方排气的布置，在改善排气效率的同时，使得引擎的车载位置和以前相比下降了10mm，底盘布置大量平整化，大大提升了操控性能。翼神4B系列发动机还采用了三菱独有的双MIVEC技术，实现了进排气门正时均可变，较思域的进气门正时可变技术要略高一筹，同时再配以30000KM免维护的静音正时链条，不仅始发动机动力更足，油耗更低，更节省了车主的维护成本。

2、蓝瑟翼神引擎较思域引擎
翼神的4B10型1.8L发动机较思域不相上下，但百公里油耗却比思域要少了0.7升。思域为了达到节省油耗的目的，将原本的DOCH（双顶置凸轮轴）发动机简化为现行版的SOCH（单顶置凸轮轴）发动机，发动机零件要少了将尽一半，成本也较廉。

3、蓝翼神引擎较福克斯引擎
翼神4B11型2.0L发动机在性能上要远胜于福克斯的2.0L发动机。福克斯的发动机名义上为原装进口，但只有60%的零部件为进口件，国产化率达到了40%。在发动机动力性技术上采用的是成本低廉的可变进气歧管技术，它只需要一些简单的电磁阀和进气管形状的设计便能够实现，并且气门正时是固定不变的。福克斯发动机压缩比为10.8，比较高。对于油品的要求相对也较严格，不同号的汽油也不可混用，但在国内不同加油站的油品是参差不齐的，因此福克斯的发动机常因为油品问题造成积碳，提高了车主的维护成本。

三、加速性能对比
车型
翼神1.8L CVT
思域1.8L AT
卡罗拉1.8L AT
百公里加速时间（秒）
11.6
11.8
12.0
车重（KG）
1365
1330
1250
车型
翼神2.0L
马自达3 2.0L AT
福克斯2.0L AT
车重（KG）
1400
1308
1340
百公里加速时间（秒）
9.8
11.6
12.9
翼神对比竞车AT型，1.8L CVT 0—100KM/H的加速时间仅11.5秒,2.0L仅为9.8秒，加速时间是竞品中最小的，而且翼神的车还比竞品车重。

四-1、操控性比较-----变速器比较
车型
翼神2.0L
思域1.8L
福克斯1.8L
福克斯2.0L
卡罗拉1.8L
马自达3 2.0L
速腾1.8L
变速箱
6速手自一体CVT变带箱
5速AT
4速手AT自排一体
4速AT
4速手自排
6速AT手自排一体
1、 翼神是同级别车中唯一一款配有CVT无极变速且带6速手动模式的手自排一体主速器。翼神的换档拨片是采用轻量、高刚性的镁合金智慧型拨片换档，超一流的手感，换档响应更及时，更不易变形。而且翼神的换档拨片系统采用的是最新技术的第二代智慧型换挡拨片系统，即在D档行驶中，不用将排挡拨至手排模式，就要通过拨动换档拨片进行换档。若想由手排变为自排，只需再长按右边OFF即可解除手动模式。
2、CVT变速器较普通AT变速箱的优点
（1）、结构更小：零部件数目比AT减少40%
（2）、驾驶更平顺：由于CVT是通过两个Ｖ型带轮来实现连续速比的变化，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，基本上感觉不到顿挫感。
（3）、油耗更节省：CVT可让引擎在大多数时候均维持在恒定经济转速2500-3000转左右。 CVT在时速25公里以上就实现发动机和传动轴之间的刚性连接，且传动效率高达95%。
（4）、动力更强劲：无换档间歇时间，传动效率高达95%
（5）、排放更环保：CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，改善燃烧过程，降低了废气的排放量。废气排放量比普通AT少了约10%。
（6）、工作更安静：转速变化小，发动机的噪音降低；无传统齿轮切换时的噪音。
四-2、操控性比较-----后悬挂比较
★ 翼神
翼神与EVO是同源的赛车底盘，采用的是真正的五连杆式后悬挂。5连杆悬挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂。5连杆后悬挂的优点是构造紧凑，重量比较轻，并减少了悬挂系统所占用的空间。5连杆后悬挂能实现后轮的主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向冲击力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证直线行驶性。当车辆在转弯或制动时，采用五连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束，改善了车辆的控制性能及跟踪能力，有效地减少了转向不足的现象。由于5连杆后悬挂结构非常紧凑，车轮占用车身面积比较少，使轿车后面空间可以安排大一些，将后排座椅和行李箱的空间增大。
翼神后悬架系统中采用的是减震弹簧与避震器一体式设计。当减震弹簧与避震器处于拉伸或压缩状态时，都能很好的相互作动于车轮，较老式的分离式设计，能让车辆的稳定性更高，操控性更佳。

翼神还配有许多同级车所没有前后副车架+前后稳定杆。副车架能更好的提升悬架刚性，减小高速过弯时的车身的扭曲，提升抓地性；同时路面振动通过副车架被过滤掉，乘坐舒适性提升；前后稳定杆可使车辆在急弯时降低车辆侧倾，提升操控性。
麦佛逊式前悬挂

五连杆后悬挂
副车架
五连杆后悬

★ 速腾
速腾采用的是四连杆独立后悬架，也具有前后副车架，但速腾的前后副车架由原版的铝合金材质被铁质所替代，价格较低廉。且减震弹簧与避震器采用大多数车所采用的分离式设计，较一体式设计在操控性上略显不足。

★ 福克斯

福克斯的后悬挂系统也采用的是多连杆式独立悬架，且配有前后副车架。但减震器与弹簧采用的是分离式设计。
★ 马自达3
马自达3与福克斯的悬挂采用的是同一平台，悬挂形式无变化，但在材质与做工上与福克斯相差甚多。
★ 思域
思域的后悬挂系统采用的是双横臂式独立悬挂。该悬挂的特点是：利用两根不等长的横臂在汽车横向平面内摆动，由于有两根很粗的横臂作用在后轮的横向方向，所以能够承受
很大的横向力量。但该悬挂精度不如多连杆高，悬挂定位参数设定也较复杂。
但从实图上可看到，思域的横臂做工较粗糙且较薄，在后座的乘坐舒适度及整车操控性上会有所下降。

★ 卡罗拉
卡罗拉一直被认为是日系车型偷工减料的代表车型，在悬挂上，它使用的是中规中矩的扭力梁式半独立式悬挂。该悬挂的特点：它是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起，这种悬挂的优点是结构简单，左右两侧车轮处所占用的空间很少，同时车身的外倾角没有变化。卡罗拉的操控性在紧凑型车中表现只为中等，较多连杆悬挂系统，成本低廉，承载性较低，操控精准度不足，乘坐舒适性不够理想。

四-3、操控性比较-----最小转弯半径比较

翼神的底盘采用了最合适的轴距设定， 最佳轴距、轮距比例，实现最佳操控灵活性与同级车最小转弯半径5.0M。当您在较窄的地方调头、进急弯或停车入库时，就更加的容易，操控性更佳。

四-4、操控性比较-----底盘平整化比较

翼 神

马自达3
福克斯

思域
卡罗拉

翼神的底盘布置较竞车更加在平整化，排气系统几乎是一条直线，排气效率更高，空气动力特性更佳。

五-1、舒适性比较----超大的空间

翼神的室内长2030MM，宽1800MM，高1190M，在同级别车中拥有最大的室内空间。在头部空间及腿部空间上，翼神也都有不俗的表现。第九代LANCER--蓝瑟·翼神是在第十代LANCER EVO基础上研发而成的民用版本，采用与EVO同源的底盘与车身设计，翼神在前排座椅也采用了重心较高设计，提高了驾驶员的视野，在前排头部空间上略显不足。但整体的车内空间在同级车中高居榜首，后排座椅还要4：6分离，后排座椅分离后可带来1790MM超长存储空间。全车还带有多达30处的储物空间设计，让您的储物更加方便。

五-2、舒适性比较----静肃工程

鉴于中国用户对静音效果的特殊要求。三菱汽车专门针对翼神追加多处隔音措施。车内静肃性超越竞车。
（1）发动机与IP之间增加高吸音材质隔音板
（2）座椅下横梁上面钣金增加隔音垫
（3）后备箱两侧啬隔音板
（4）后挡下置板内部增加多层吸音材质
（5）后备箱地板增加多层隔音垫
（6）备胎下方增加隔音材质垫子