东方国际商务中心客货梯车库顶板支撑方案.doc

SC200/200型施工升降机
施工升降机安装施工方案

工程名称： 东方国际商务中心
编制单位: 天元建设集团221项目
编制人: 王天一
编制时间: 2016 年 3月 30日

一、编制依据
1、 GB/T10054-2005<施工升降机>
2、 GB/T10055-2007<施工升降机安全规程>
3、 SC200/200型施工升降机使用手册
4、 东方国际商务中心施工图纸
5、 建筑施工升降机安装使用拆卸安全技术规程
二、工程概况
1、东方国际商务中心工程是框架剪力墙结构，位于北京路与沭河路交汇西北角，总建筑面积约61704平方米，总高度为99.3米。。由临沂联和房地产开发有限公司开发投资兴建；由中国航天建设集团有限公司设计；由临沂永固勘察建设工程有限公司勘察；山东同泰建设项目管理有限公司监理，天元建设集团有限公司第二建筑工程分公司。结构安全等级为二级，设计使用年限50年。
2、施工升降机选型
根据本工程的特点，本工程选用1台SC200/200施工升降机，位于主楼东立面偏南，该施工升降机由山东天元建设机械有限公司生产，最大起重量为2000kg/2000kg，最多载人为9人/9人，最大提升高度为150m/150m。该施工升降机由天元建设机械有限公司生产。
三、施工升降机安装位置的确定
根据本工程的特点以及便于设备的加固，施工升降机安装位置在主楼南侧D轴向北1.8m交15轴向东2.1m，为加强施工升降机的安全性，负一层、二层车库顶板支撑体系不得拆除。

客货电梯位置
四、基础设置方案
方案：利用现有的基础坐在地下车库顶板，升降机底架坐落在现有施工完毕的地下车库顶板上，顶板底部加支撑传力的方法。
五、荷载验算
根据施工现场情况，本设备安装在车库顶板上。按照楼层总高和施工荷载要求，根据厂家提供的SC200/200施工升降机使用说明书中的数据验算如下：
1、施工电梯型号：SC200/200； 吊笼形式：双吊笼；
架设总高度：110m； 标准节长度：1.508m；
底笼长：3m； 底笼宽：1.3m；
标准节重：145kg； 单个吊笼重:2000kg；
吊笼载重：2000kg； 外笼重：500kg；
导轨架总重（共需73节，每节重145㎏）：73×145=10585Kg
静载：P0 =13800Kg
附墙架、动力电缆，电缆导向装置、钢丝绳、头架紧固件等重量约占导架总重量的30%： 10585×30%=3175.5Kg
过道竖杆和过桥连杆的附墙结构重量增加约为导架总重量的45%：
10585×45%=4763Kg
1、基础的承载力P1= 升降机的全部荷载×2.1（安全系数）
= 27023.5Kg×0.0098KN×2.1
= 556.14KN
动载包括施工升降机使用过程中产生的动荷载及升降机吊笼制动失效自由坠落产生的冲击力，二者取最大值取升降机吊笼制动失效自由坠落产生的冲击力作为验算依据。
两个吊笼制动失效同时自由坠落时冲击力P2：
冲击力=冲量/冲击时间
冲击时间忽略空气阻力和齿条摩擦阻力：1/2×10×t^2=110m t=4.69s
因末速度2 ×质量/2=物体重力×下落高度
故末速度2= 4000kg×10m/s2×110m×2/4000kg 末速度=46.9m/s
冲量=质量*末速度-质量*初速度=
4000kg×46.9m/s-0=187600kgm/s=187600N.S
冲击力P2=187600N.S/4.69s=40000kn≈400KN
施工升降机的计算荷载P总=P1+P2=956.14KN
2、顶板承载力验算：
根据施工升降机的受力情况，对加固支撑范围内的车库顶板承载力进行验算（车库顶板强度等级为C40p6，顶板厚度为25cm，设计荷载为(20.5 KN/m2)，取加固支撑面积8.4m×8.4m，荷载验算时取值在支撑范围内进行验算。）
Pk=( Kk +Gk)/A
其中：Pk------------基础地面平均压力值
Kk------上部结构传至基础顶面竖向力值
Gk------------因车库顶板设计已考虑自重，本次不计算自重，取0
A-------加固支撑面积
Pk=( Kk +Gk)/A=（956.14+0）/（8.4×8.4）=13.55KN
故车库顶板满足荷载要求。
3、 抗冲切承载力验算：
800
8000

800
250
800

875 1750 875

6500

冲切力受力示意

车库顶板砼应满足如下计算要求：
Ft≤0.7×ft×am×h0=0.7×1.43×1.07×270=289.18KN
ft-----------混凝土轴心抗压强度设计值为1.91Mpa。
h0-----------基础冲切破坏锥体的有效高度（250-19=231）
am------------冲切破坏锥体最不利一侧计算长度；am=（at+ab）/2=1031mm
at-----------冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长：取at=800mm
ab-----------冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长：取ab =800+（2×231）=1262mm
βh-----截面高度影响系数，截面高度小于800mm，取1.0.
Pj=车库顶板单位面积的净反力（承载力）：
Pj=（603.6+1.2×0）/（8.4×8.4）=8.607Kpa
A1-----冲切验算时取用的部分基底面积：
取值=1.75*1.75=3.06
Ft-----相应于荷载效应基本组合时作用在A1上的地基土反力设计值。按Ft=P/ A1=197.25KN
Ft =197.25〈 0.7×ft×am×h0=0.7×1.91×1.031×231=318.42KN
车库顶板冲切力验算合格，满足施工升降机使用要求。
4、基础底部钢筋验算：
板边上部短向配筋：
αs=|M|/(α1fcbh02)=63.88×106/(1.00×19.10×1.00×103×225.002)=0.066；
ξ=1-(1-αs)1/2=1-(1-2×0.066)0.5=0.068；
γs=1-ξ/2=1-0.068/2=0.966；
As=|M|/(γsfyh0)=63.88×106/(0.966×360.00×225.00)=816.50mm2。
实际配筋：867.08 mm2 > 816.504 mm2
板边上部短向配筋满足要求！
混凝土顶板挠度验算
楼板惯性矩：I=1×0.253/12=0.00130m4
挠度：ωmax=q1Lx4/(384EI)=47.906×44/(384×3.25×107×0)= 1 / 1322<1/250
板配筋和挠度变形完全满足支承施工升降机荷重要求。
混凝土梁配筋验算
由于施工升降机自重主要通过中央立柱传递给大梁，所以可以看作一个集中荷载。
楼板自重传来荷载 0.25×4×25=25kN/m
梁自重 0.8×0.6×25=12kN/m
静载 25+12=37kN/m
活载 2.5×8.4=21kN/m
作用于梁上的均布荷载：q=37×1.2+21×1.4=73.8kN/m
作用于梁上的集中荷载：p=306.6×1.2/2=183.96kN
M=ql2/12+pl/4=73.8×8.42/12+183.96×8.4/4=820.26kN·m
梁截面积：b×h=0.4×0.7=0.28m2
h0=h-25=700-25=675mm
αs=|M|/(α1fcbh02)=820.26×106/(1.00×19.10×0.40×103×6752)=0.235；
ξ=1-(1-αs)1/2=1-(1-2×0.235)0.5=0.271；
γs=1-ξ/2=1-0.271/2=0.864；
As=|M|/(γsfyh0)=820.26×106/(0.864×360.00×675.00)=3906.89mm2。
实际配筋：6872.234 mm2 > 3906.89 mm2；
梁截面底部纵筋满足要求！
混凝土梁抗剪验算
梁所受最大剪力：Q=p/2+ql/2=183.96/2+73.8×8.4/2=401.94kN；
Asv1=((Q-0.7ftbh0)/(1.25fyvh0))×s/n=((401.94×103-0.7×1.71×600×675)/(1.25×360×675))×150/4=-10.23mm2；
梁配筋满足要求！
5、钢管支撑体系验算：
根据施工电梯厂家提供的使用说明书得，基础尺寸为4200×5600mm，因此加固范围为8400×8400mm；则施工电梯总荷载P1=≈146KN由此地下室顶板承担的总荷载为17 kN/m2，此荷载由施工电梯底部4200×5600范围的楼板承担。而根据结构设计地下室顶板施工荷载为20.5KN/m2（设计院提供），故需要在楼板下面设置钢管支撑，钢管支撑采用螺栓底座（钢顶托）顶紧，按500mm纵横间距设置立杆，纵横向水平间距500。
设梁板下Ф48.3×3.6mm钢管@500mm×500mm支承上部施工升降机荷重，混凝土结构自重由结构自身承担，则：
施工升降机: 1.2×47.906=57.487kN/m2
活载: 1.4×2.5=3.5kN/m2
57.487+3.5=60.987kN/m2
60.987×0.5×0.5=15.247kN
钢管支模架步高1.2m
h/la=1200/500=2.4
h/lb=1200/500=2.4
经查表，μ的取值为：1.272
计算长度：L01=k×μ×h=1.155×1.272×1.2=1.763m
L02=h+2a=1.2+2×0.1=1.4m
取：L0=1.763m
λ=L0/i=1762.992/15.8=111
由此得：φ=0.509
[N]=φ×A×f=0.509×489.303mm2×360N/mm2=89.66kN ≥15.247kN
梁板下的钢管结构满足要求
配筋如下图所示：

六、安全安装要求
1．参与安装的人员必须熟悉升降机的性能，结构特点，并能熟练地操作，能熟练地排除故障，受过专门培训，安装过程中，必须由专人负责，统一指挥。
2．安装场地应清理干净，并用标志杆等围起来禁止非工作人员入内。
3．防止安装地点上方掉落物体，必要时应加安全网。
4．升降机运行时，人员的头，手绝不能露出安全栏以外。
5．如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，绝不允许开动升降机，当吊笼升起时严禁进入底笼内。
6．吊笼上的所有零部件，必须放置平稳，不得露出安全栏杆。
7．利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊杆只可用来安装或拆卸升降机零部件，不得用于其它起重用途。
8．吊杆上有悬挂物时，不准开动吊笼。
9．安装作业人员应按空中作业的安全要求，包括必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋，不要穿过于宽松的衣服，应穿工作服，以免被卷入运动部件中，发生安全事故。
10．操纵升降机，应是操纵吊笼顶部的控制盒，不允许在吊笼内操作。
11．吊笼起动前，应先进行全面检查，消除所有不安全隐患。
12．安装运行时，必须按升降机额定安装载重量装载，不允许超载运行。
13．雷雨天，雪天或风速超过13m/s的恶劣天气不能进行安装作业。
14．安装过程出现技术故障时，要在解决该问题后，才能进行下一步安装。
15、在连接固定附墙件时利用经纬仪进行各垂直方向的控制。
16、严禁夜间或酒后进行安装作业。
17、没安装一次附墙必须按表中要求检测并调整导轨架的垂直度。
18、安装完毕应按《润滑》说明书中的要求润滑。
七、施工升降机月检规定
每月检查内容：
1.检查滚轮，各个滑轮及导向轮的轴承，根据情况进行调整。
2.检查滚轮及制动块的磨损情况。
3.检查电动机电路的绝缘电阻及电气设备、金属结构的接地电阻情况。
4.检查制动器的动转状况。
5.检查齿条的磨损情况，减速机涡轮磨损情况。
6.减速机骨架油封及密封圈损坏、漏油情况。
7.电机运转情况，是否发烫，供电电压是否正常。
8.检查外笼及对重有无异常。
9.检查附墙架及标准节的连接情况。
10.检查外笼门上的电气连锁装置是否灵敏有效。
11.检查外笼及对重通行有无障碍物。
12.检查钢丝绳的磨损情况
八、升降机的使用操作安全要求
1.升降机操作人员必须经过培训，熟识各个零部件的性能及操作技术，必须持证上岗，严禁无证操作，严禁酒后操作。
2.必须严格执行“定人、定岗、定机”三定制度，多班作业做好交接班检查记录，接班人经检查后签字。
3.当升降机顶部风速超过20M/S（6级风）时，以及恶劣气候下，严禁顶升。
4.经常观察吊笼 对重运行通道有无障碍物。脚手架上的栏门是否关好，如发现损坏及时通知项目负责人维修好，必须保持所有的零部件及安全装置齐全完好。
5.升降机基础内不允许有积水，吊笼内保持清洁干净，检查小齿轮，导轮、对重导向轮的转动灵敏可靠。
6.上班前操作人员对设备进行空转检查，在正常运转时要鸣笛提醒乘坐人员。
7.确保吊笼载重量不超过额定载重量，吊笼运转时应将吊笼内物品堆放均匀。不得将材料探出笼外。
8.吊笼启动前要提醒所有人注意，运转中若发现紧急情况，要立即按下急停按钮。在运行中如发现异常情况，如电气失控时，应立即按下急停按钮，并及时通知维修人员。
9.经常观察电机及减速机有无异常噪音，检查对重钢丝绳有无断丝，变形情况。绳端紧固扣要确保牢固。
10.吊笼运行时，严禁开门不得将手及物品探出笼外。
11.吊笼在下班前，停靠在地面站台，并断电上锁。
12.如升降机出现任何非正常情况，必须立即通知维修人员。决不允许非维修人员随意乱动。
13.定期对接地电阻测试，所有金属构架必须有可靠的电气连接。
14.按要求进行定期检查，保养及坠落试验。定期对骨架的垂直度进行测量，定期对超载保护及安全保护装置进行检查，并做好记录。
九、升降机安拆安全应急预案
一、危险源分析
1、 因升降机机的安装不按照原厂规定进行，不听从专业队队长负责统一指导
无技术和安全人员在场监护，引发事故造成人员伤亡。
2、 因司机没经专门培训，并由有关部门发给操作证，引发违章指挥、违章操作，发生故障造成人员伤亡。
3、 动作前不先鸣铃示意，发现信号不清，随意操作，地面监护人员玩忽职守，指挥不当发生事故。
二、组织机构及职责
1、应急组织体系
组长：尤廷作
副组长：宋允伟
成员：范恩隆、王天一、高成前、王文冲、王庆、邢凯
2、组织机构及职责
组长职责：总指挥；
副组长（现场组织管理者）职责：人员分工安排；
A、评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工安全和减少设施和财产损失；
B、如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；
C、安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；
D、设立与应急中心的通讯联络，为应急机构提供建议和信息。
组员职责：在组长的带领指挥下对事故进行救援抢救。
三、预防与预警
1、危险源监控
建立健全施工全过程重大危险源监控方法与程序，完善危险源辩识工作，对危险源进行识与评估。在技术和管理措施上加强重大事故的监控，防止重、特大事故发生。
2、预警行动
如遇意外事故时，在场的项目管理人员要立即采用电话、对讲机或其它快捷方式第一时间向施工单位项目经理和相关负责总汇报险情。同时立即采取应急措施，通知抢救、救护、防护组成员携带各自的抢险工具，赶赴出事现场。
3．信息通讯： 
施工单位负责人：郑勇
施工单位安全负责人：尤廷作
急救：120；火警：119；匪警：110；
救急医院：北城新区医院
项目部负责人接到报告后，应迅速通知全体指挥中心成员，单位负责人接到报告后，应在1小时内向事故发生地有关部门逐级上报。报告内容包括：发生事故的时间、地点、班组、联系电话、报告人、伤亡人数等简要情况。
四、应急处置
1、响应分级
为确保工程顺利施工，预防突发事件以及预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前应有充足的技术准备、抢险物资的储备，最大限度地减少人员伤亡和经济损失。
根据本工程施工特点，在辩识、分析评价施工危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素的高空坠落与物体打击作为一级响应。
2．响应程序
施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、项目部、甲方、行业主管部门。由项目部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组长或副组长主持紧急情况会议，协调、派遣和统一组织指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。如果事故较大或作业班组处理不了则由作业班组向施工总承包单位或其它上级主管部门请示，请求施工总承包单位的救援预案，仍不能进行处理，则由施工总承包单位的安全管理部门向建设局安监织或政府部门启动上一级救援预案。 
3．处置（1）指挥与控制：
抢救组到达出事地点，在施工总承包单位项目负责人周德航的指挥下分头进行工
A、 首先抢救组和作业班组负责人一起查明险情：确定是否还有危险源。如相关防护是否到位是否有继续失控的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，由作业班组负责人请示汇报批准，然后组织实施；
B、 防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语；
C、工地值班电工负责切断有危险的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光；
D、 抢险组在排除继发性危险的情况下，立即救护伤员，边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院；
E、 应急抢险完毕后，作业班组负责人应立即召集作业骨干、专业技术人员、安全员及全体作业人员，参与配合事故调查，找出事故原因、责任人，制订防止再次发生类似事故的整改措施；
F、对应急救援预案的有效性进行评审、修订。
（2）从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给工程施工造成很大影响，而且对作业班组及施工现场的其它施工人员的安全造成威胁。
四、应急物资与装备保障
应急物资的准备是应急救援工作的重要保障，应根据潜在事故的性质和后果分析，配备应急中所需救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。
本预案常用物资和设备有：
（1）  常用药品：消毒药品、急救物品（创可贴、绷带、无菌敷料等）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等。
（2）  抢险工具：铁锹、撬棍、气割工具、消防器材、小型全属切割机、电工常用工具等。
（3） 应急器材：钢管、安全帽、安全带、防毒面具、应急灯、对讲机、电焊机、水泵、灭火器等。
（4） 交通车辆：面包车、小轿车各一辆。
（5）其他物资：根据需要随时配备。

天元集团221项目
2015年3月30日