M6飞机维护基础.doc

1美国民航运输协会ATA100规范21-49章是有关飞机 3
基本维护程序 飞机结构 飞机系统 发动机
2 材料的弹性模量E表示什么？ 1
材料发生单位弹性应变时所需要的应力。
单位应力在材料中所引起的弹性应变。
材料抵抗塑性变形的能力
材料抵抗变形的难易程度，弹性模量越小，材料的刚度越大。
3 2024铝合金铆钉在使用前进行热处理并在时效前进行铆接的目的？ 3
变硬和增加强度 加速时效硬化 使之软化以便于铆接 消除内部应力
4 试车时飞机 1
必须迎风停放 必须顺风停放 必须侧风停放 可以任意停放
5 露天顶升航空器时规定 1
应迎风停放 应顺风停放 应侧风停放 任意停放
6 金属材料的硬度是衡量材料软硬程度的指标。 1|2|4
硬度值大，材料的强度极限也大。
根据材料的硬度值可以估计出材料的耐磨性。
通常用布氏硬度测试法测试成品件的硬度。
布氏硬度测试方法形成的压痕面积大。
7 奥氏体不锈钢的特点？2
在常温下是单相奥氏体组织，没有磁性，强度和硬度很高。
在氧化性介质中产生晶间腐蚀，多数是由于热处理不当造成的。
在氯化钠溶液中中产生晶间腐蚀，多数是由于热处理不当造成的。
在常温下是单相铁素体组织，没有磁性，强度和硬度不高。
8 铝合金进行淬火热处理后，时效处理之前的过饱和固溶体的性能如何？ 4
强度、硬度高，塑性差。
强度比退火状态略高一些，塑性好，并且很稳定。
强度比退火状态低，塑性好，并且很稳定。
强度比退火状态略高一些，塑性好，但不稳定。
9 铝合金的人工时效与自然时效相比: 4
人工时效是把淬火后的铝合金放在室温下进行时效 时效过程慢 时效温度无法控制 时效过程快
10 在铝合金2024-O，编号中字母O的含义是: 3
固溶处理 加工硬化 退火处理 固溶热处理和人工时效
11 影响固溶处理时保温时间的主要因素是 2
材料的种类 材料的厚度 材料的使用场合 材料的大小
12 ZL102表示 4
序号为1的铝-铜系铸造铝合金。 序号为1的铝-镁系铸造铝合金。
序号为2的铝-铜系铸造铝合金。 序号为2的铝-硅系铸造铝合金。
13 与硬铝合金相比，超硬铝的 4
强度极限比较低而屈服极限比较高。 强度极限比较高而屈服极限比较低。
强度极限和屈服极限都比较低。 强度极限和屈服极限都比较高。

14 关于航空上常用的酚醛塑料，下列说法哪些是正确的？ 3|4
酚醛塑料是以酚醛树脂为主要成分的热塑性塑料。 溶剂对酚醛塑料的侵蚀作用很大。
酚醛塑料具有良好的绝缘性 石棉胶木常用来制作刹车片、摩擦盘等。

15 复合材料的增强纤维对复合材料性能有哪些影响？ 2|4
增大增强纤维的直径可以改善复合材料的疲劳性能。 为复合材料提供了破损安全性。
使复合材料具有塑性材料的特性。 选用增强纤维的铺设方向和层数，使复合材料具有可设计性。

16 轮胎充气压力不符合要求，会对轮胎造成怎样的损伤？ 3
充气压力过低，会减少轮胎的疲劳寿命。 充气压力过低，会使轮胎承受的载荷加大。
充气压力过高，会使轮胎的减震性能变差。 充气压力过高，会使轮胎产生鼓包、脱层和爆胎等现象。

17 以下哪种材料不是复合材料 3
玻璃纤维增强塑料 蜂窝夹层结构 碳纤维 KFRP

18 下列哪些是环氧树脂塑料的特点？ 2
绝缘性差 不容易受到溶剂的侵蚀。 环氧树脂成型收缩率大 环氧树脂强度低

19 在清除机体表面漆层时应注意什么? 3|4
在清除铆钉头或缝隙上的漆层时，要反复涂抹漆层清除剂，可用钢丝刷子刷。
清除漆层要使用漆层清除剂进行浸泡，不能用塑料刮削器刮削漆层。
必须用较厚的铝箔将不要清除漆层的部位遮盖住。
必须对机轮轮胎、密封剂等进行保护，防止油漆清除剂和它们接触。

20 评估飞机结构的腐蚀等级应考虑哪些情况？ 2|3|4
清除腐蚀产物可以采用的方法。 腐蚀在相继检查过程中出现的情况。
已发生腐蚀对结构件承载能力的影响。 发生腐蚀的影响范围及代表性

21 落在金属表面的粉尘、颗粒影响金属腐蚀的原因是什么？ 1|2|3
粉尘、颗粒本身具有腐蚀性。 粉尘、颗粒与金属表面之间的缝隙中形成了氧浓差电池，加快了金属腐蚀。粉尘、颗粒可以吸收空气中的水份。 粉尘、颗粒会导致应力腐蚀。

22 关于氧浓差电池下列说法哪些正确？ 1|2|3
氧浓差电池是宏观电池。 氧浓差电池经常在缝隙处形成。
金属与含氧量不同的溶液接触会形成氧浓差电池。 氧浓差电池是微观电池。

23 关于应力腐蚀 ，下列哪个说法是正确的？ 2
铝合金在水蒸气中不会发生应力腐蚀。 纯铝不会发生应力腐蚀断裂。
合金在任何腐蚀介质中都会发生应力腐蚀。 金属材料承受压应力就会发生应力腐蚀。

24 在飞机受力结构中常见的铆钉破坏形式是什么？ 3
拉伸破坏。 弯曲破坏。 剪切破坏。 压缩破坏。

25 2001-4-28 2
表示螺纹的直径为28mm、螺距为1/4mm 表示螺纹的直径为1/4英寸、每英寸螺纹段上有28个牙 表示螺纹的直径为1/4英寸、螺杆长度28英寸 表示螺纹的直径是1/4mm，每英寸段上28个牙

26 航空螺栓绝大多数是按哪种精度等级制造的: 2
2-自由配合 3-中度配合 4-紧配合 1－松配合

27 飞机上使用的紧固件将零部件连接在一起，组成完整的机体。 2
用带螺纹紧固件形成的组合不能拆卸。用带螺纹紧固件形成的组合可以经过多次的拆卸和重新装配。用细螺纹紧固件形成的组合不能拆卸。 用粗螺纹紧固件形成的组合不能拆卸。

28 从开始到结束都要借助扳手将螺帽拧动的是几级配合？ 4
1－松配合 2－自由配合 3－中度配合 4－紧配合

29 安装螺栓时，使用扭力扳手将螺帽扭紧到要求的扭力值目的是什么？ 1|4
使螺栓在不受力时也承受一定的拉应力，提高螺栓的疲劳寿命。
使螺栓在不受力时也承受一定的压应力，提高螺栓的疲劳寿命。
防止受到震动时螺帽松脱，是一种给带螺纹紧固件打保险的方法。
使传递载荷的各个螺栓连接的松紧程度一致，载荷在各个螺栓之间均匀分配。

30 安装螺栓时，在螺栓头和螺帽下面使用垫圈有哪些作用？ 1|2|3|4
使用轻系列垫圈可调节厚度，以使开口销能够插入螺栓杆上的保险丝孔中。
使用自锁垫圈可以在非关键部位起保险作用。
可以避免不同金属接触，使基本部件的金属受到保护。
可以保护基本部件的金属不被磨损。

31 航空螺钉是按哪种精度等级制造的: 1|2
2-自由配合 3-中度配合 4-紧配合 1－松配合

32 在下列哪种情况下螺栓和孔壁之间允许有一定的间隙？ 4
承受较大撞击载荷部位的螺栓。 与铆钉连接同时使用的螺栓。
安装紧公差螺栓。 安装只承受拉伸载荷的螺栓。

33用保险丝给螺帽螺栓等打保险可以用单股保险丝，也可以用双股保险丝。它们的使用情况如何？3 最常用的是用单股保险丝打保险。
给松紧螺套打保险只能用双股保险丝。
在电气系统中相距较近的小紧固件一般用单股保险丝打保险。
在电气系统中相距较近的小紧固件一般用双股保险丝打保险。

34 为紧固件打保险的方法常用的有哪些？ 1
保险丝、开口销、自锁垫圈和AN316自锁螺帽等。
保险丝、开口销、AN970大面积自锁垫圈和自锁螺帽等。
保险丝、开口销、自锁垫圈和AN350蝶形螺帽等。
保险丝、带槽扁圆头螺栓、开口销、自锁垫圈和自锁螺帽等。
35 下列紧固件哪些是飞机上使用的带螺纹的紧固件？ 4
螺栓、螺钉和锁紧螺栓。 螺栓、螺钉和高剪铆钉。
螺栓、螺钉还有垫圈、螺帽和松紧螺套 螺栓、螺钉还有垫圈和螺帽。

36 为了保证链传动的正常工作，应注意的事项是什么？ 2|3|4
在安装链条时，应使链条承受一定的初拉力，以保证它与轮齿的正确啮合。
为了消除在传动中因磨损而产生的过度松弛，在链条传动中应设置张紧装置。
通常把链传动封闭在特制的护罩中
当因磨损而产生过度松弛时，可以从链条中去掉两节链节，重新接好。

37 使齿轮的轮齿发生折断破坏的载荷是下列哪种载荷？ 3
扭矩 剪切力 疲劳载荷 扭转力

38 支撑发动机转轴的轴承主要是 4
固定滚珠轴承 浮动滚柱轴承 向心推力轴承 固定滚珠轴承和可移动滚柱轴承

39 润滑油润滑的滚动轴承的密封装置最好用哪一种？ 4
毡圈式 皮碗式 油沟间隙式 迷宫式

40 轴承工作表面包括： 3
外圈、外表面、内圈、内表面 外圈、内圈、滚子和保持架的表面
滚动体、滚道的表面 外表面、内表面

41 滚动轴承按滚动体的形状分为： 2
向心轴承、径向止推轴承 球轴承和圆柱轴承
径向轴承和轴向轴承 斜轴承、推力向心对称轴承

42 能承受径向、轴向联合载荷的是什么轴承？ 4
向心轴承 滑动轴承 推力轴承 向心推力轴承

43 滚动轴承的压力润滑是使用油泵将一定压力的润滑油输送到轴承中进行润滑。 3
使用于低速、重载、要求连续供油的轴承。 使用于高速、重载、不要求连续供油的轴承。
使用于高速、重载、要求连续供油的轴承。 使用于低速、重载、不要求连续供油的轴承。

44 常用的径向滑动轴承分为整体式和剖分式两大类。 3
对于宽径比大于1.5的整体式滑动轴承必须安装一个调心装置进行调位。
剖分式滑动轴承在拆装时必须通过轴端，磨损后轴承孔度大，无法调整。
剖分式滑动轴承的剖分面最好与载荷方向近于垂直。
剖分式滑动轴承的剖分面最好与载荷方向近于平行。

45 为了确保轴承正常有效地工作，必须对轴承进行正确的润滑。 3
选用润滑油时，要注意它的粘度指标，低速高温和重载下工作，应选用粘度低的润滑油。
用润滑脂润滑，有密封简单和不必经常加油的优点，而且工作中造成的摩擦损失也小。
润滑可以减少磨损，还有吸振、防锈、防尘、冷却的作用。
高速、低温和轻载下工作，应选用润滑脂来润滑。

46 以下哪条不是弹簧的功用 4
可以吸收振动和冲击能量 可以测量力的大小 储存能量 可以把机械能转换为液压能
47 在安装滚动轴承时，应注意的事项是什么？ 1
一般用压力机或手锤和套筒在轴承内圈施加压力，将轴承压入到轴颈上。
一般用压力机或手锤和套筒在轴承外圈施加压力，将轴承压入到轴颈上。
轴承在轴上的固定要卡紧，不能有轴向活动间隙。
为了牢固地固定轴承，轴凸肩应把轴承内圈全部挡住。

48 制造简单，成本低廉，广泛应用在各种精密机械中的是 1
螺旋弹簧 碟形弹簧 环形弹簧 片簧

49 盘簧一般用在什么地方？ 2
重型机械的缓冲装置。 仪器和钟表的储能装置。 各种车辆的减振装置。 电接触器。

50 螺旋弹簧按受载情况可分为哪几种？ 2
拉伸弹簧、圆锥螺旋压缩弹簧、蝶形弹簧。 压缩弹簧、拉伸弹簧和扭转弹簧。
拉伸弹簧、扭转弹簧和盘簧 压缩弹簧、拉伸弹簧和板式弹簧。

51 下列哪种材料不能用来制造弹簧？ 4
优质碳素钢。 合金钢。 有色金属合金。 铸铁。

52 哪些因素影响螺栓的紧固力矩值？ 1|2|3
螺帽的规格 螺栓的直径 润滑情况 螺栓的长度

53 ATA100规范51-57章是有关飞机 2
基本维护程序 飞机结构 飞机系统 发动机

54 在标题栏的比例栏上2:1表示 3
绘图时2英寸等于2英寸 缩小的比例 实际尺寸与图形尺寸的比 图形尺寸与实际尺寸的比

55 在标题栏的比例栏上1:4表示 4
绘图时4英寸等于1英寸 放大的比例 实际尺寸与图形尺寸的比 图形尺寸与实际尺寸的比

56 更改说明栏位于图纸的 3 左上角 左下角 右上角 右下角

57 如果没有特别的规定，下列哪个项目属于称重时应装载的标准项目？ 1|4
液压油 厕所予注水 饮用水 滑油

58 影响民航运输机实用重心位置的因素有哪些? 1|3|4
起落架，襟翼的收放。 飞机的飞行姿态。 燃油量及耗用情况 旅客在机上的走动。

59 为什么顶起飞机称重量时通常在室内进行？ 3
为了确定飞机空重 以便磅秤刻度校准到零位 为了稳定磅秤读数 以便飞机处于水平状态

60 在对装载后飞机的重量和实用重心位置进行载重与平衡计算后，如果重心不在实用重心范围内，可以采取什么措施将重心调到实用重心范围内？ 3
只能减少飞机的装载重量。 适当调整装载或加临时压舱物。
在不超过最大允许重量条件下，加临时压舱物。 在合适的位置增加飞机的装载。

61 为了用较少重量的压舱物达到调整重心位置的目的，压舱物通常都放在什么位置？ 2
飞机结构可以承受重量的地方。 飞机上最前面或最后面的位置。
靠近飞机重心的位置。 飞机上有足够空间放置重物的地方。

62 为了准确地确定飞机重心位置，应当作下列哪些工作？ 2
使主称重点位于正常重心极限范围之内 使飞机处于水平姿态
装上所有属于实用装载的各项目 放掉液压油箱和系统的液压油
63 什么是称重点的力臂？ 4
是称重点到飞机基准面的垂直距离，有大小也有正负。
是称重点到飞机基准面的水平距离，只有大小没有正负。
是称重点到飞机基准面的垂直距离，只有大小没有正负。
是称重点到飞机基准面的水平距离，有大小也有正负。

64 在对飞机进行重量与平衡计算时，重量的符号如何确定？ 3
所有的重量都取正值。 在基准面前面的重量取负值，在基准面后面的重量取正值。
增加的重量取正值，减去的重量取负值。 增加的重量取负值，减去的重量取正值。

65 在对飞机进行称重与平衡操作时，所需的基准面的位置由谁确定？ 4
取得飞机和发动机维修执照的机械员 中国民航总局 持有维修许可证的维修厂 飞机制造厂

66 对飞机进行称重与平衡的主要目的是什么？ 2
提高飞机的飞行速度。 保证飞机的飞行安全，其次是保证飞机的飞行性能，达到最高的飞行效率。
节省燃油。 提高飞机的结构强度，保证飞机的飞行安全。

67 CCAR25部规定：飞机空重和相应的重心必须用什么方法来确定？ 1
必须用飞机称重的方法确定，确定空重时的飞机状态必须是明确定义的并易于再现。
必须用飞机称重的方法确定，确定空重时的飞机状态只能在飞机制造厂得以再现。
必须用飞机称重的方法确定，确定空重时的飞机状态必须是明确定义的并只能在某种条件下得以再现。 可以用计算的方法确定，确定空重的计算方法要简单易行。

68 在计算载重与平衡时，认为飞机满足平衡要求的条件是什么？ 4
飞机的所有力臂均落在重心范围内。 乘客在飞机内移动将不会导致其力臂落到重心范围之外。驾驶员能够通过使用升降舵配平来校正不平衡。 装载好的飞机，其实用重心落在飞机的实用重心范围内。

69 用涡流检测法检测构件裂纹时，如何选择频率？ 3|4
应采用高频涡流检测构件隐蔽面或内层构件的损伤，因为提高频率可以使涡流渗透的深度加大。
应采用低频涡流检测构件表面或近表面的损伤，因为降低频率可以提高检测的灵敏度。
应采用高频涡流检测构件表面或近表面的损伤，因为高频涡流的灵敏度高。
应采用低频涡流检测构件隐蔽面或内层构件的损伤，因为降低频率可以使涡流渗透的深度加大。

70 涡流检测法是一种无损检测方法。 4
用它检测构件时，构件必须拆下，并对其表面进行特殊的清理和准备工作。
用它检测构件时，构件不必拆下，但对其表面要进行特殊的清理和准备工作。
这种检测方法不适合铝合金构件。
对构件表面或近表面疲劳裂纹有较高的灵敏度。
71 借助强光手电筒对航空器进行目视检查表面裂纹时，应如何操作？ 2
光线应从检查人员一侧射出去。
光线应从检查人员对面射过来，并与表面成5°—45°角度。
光线应从检查人员一方射出去，检查人员眼睛保持在反射光束之上。
光线应从检查人员对面射过来。检查人员眼睛保持在反射光束之下。

72 在航空器结构损伤检查中，目视检查是一种最常用的检查方法。 1
进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。
目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。
目视检查法简单易行，对机体的表面没有要求。
通常采用100倍放大镜进行目视检查。

73 当对某个部件进行重着陆检查时，应包括对下列哪些状态的检查？ 1|2|3|4
部件扭曲变形。 紧固件松动。 部件不对中。 部件的弯曲变形。

74 重着陆事件产生的原因 1|2|3
飞机超过最大着陆重量 落地时，垂直速率超过规定值
未在主跑道上着陆 起落架减震支柱冲气压力过低

75 飞机经过严重的紊流区将导致 4
飞机解体 飞机电气系统故障 飞机机械系统故障 飞机结构受损

76 雷击事件造成的外部损伤主要集中于 4
机翼所有区域 机身/大翼 机体所有区域 雷达罩/发动机/翼尖

77 HIRF 3
影响飞机的液压系统 影响飞机起落架的工作 影响飞机的电子/电器系统 影响飞机的结构

（附加）HIRF防护检查的主要区域：前、主起落架，机翼前后缘和主电子舱

78 HIRF会对现代飞机的飞行产生影响的原因？ 3
飞机机体使用金属材料的蒙皮降低了屏蔽外部发射源的辐射能力。
带有导电金属箔的复合材料部件降低了屏蔽外部发射源的辐射能力。
飞机上日益增多的电子设备增加了电磁干扰。
大气污染，空气中二氧化硫、氯化氢等腐蚀性气体的增多。

79 高带电云层间的放电或带电云层与地面之间的放电可能会使飞机遭遇雷击。 3
一旦遭遇雷击会使飞机内部部件受到严重的损伤。
一旦遭遇雷击飞机的金属表面将允许大电流通过，从而使飞机的金属表面大面积的烧毁。
闪电会使飞机上用铁磁性材料制成的部件严重磁化。
表面带有一层导电金属箔的复合材料将受到严重的损伤。

80 在飞机上安装放电刷的作用是什么？ 2
释放带电云层在飞机机体上产生的静电，防止雷击。
释放静电，防止无线电的接受工作受到干扰。
释放飞机机体与空气中水蒸气、尘埃颗粒等摩擦产生的静电，防止雷击。
释放带电云层在飞机机体上产生的静电，防止无线电的接受工作受到干扰。

81 使用地面气源供气的相关注意事项？ 2|3|4
应注意先供气源后供电源的供气/供电的顺序。
供气时，工作人员应离开供气管路以免伤人。
对飞机气源系统进行增压之前，应将飞机上的用气系统隔离。
不应同时使用外部空调和机上空调系统。

82 在使用液压车给飞机做起落架收放试验时，下列做法哪些是正确的？ 1|2|4
注意检查液压车上的导管和接头是否清洁 确认飞机接地。
确认飞机液压系统中的液压油排空。 液压车的液压油与飞机上的液压油是同牌号

83 无论使用地面电源、气源还是液压源，哪些注意事项是共同需要遵守的？1|3
确保操作人员具备完成该项任务的资格。 不能与飞机的加油和放油同时进行
确保飞机接地良好 不能使用手机。

84 可以用地面液压设备在飞机的维修中做哪些工作？ 1|3
飞机起落架的定期地面操作实验。 用千斤顶将飞机抬离地面。
反推操作实验。 飞机地面加油和放油

85 采用地面电源给飞机供电时，下列做法哪个是正确的？ 1|2
供电之前应依据该机型的通用检查单对飞机进行电路通电前检查
飞机及地面电源装置或电源车要保持正确的接地。
先接通外部电源，再将外部电源的电缆线接到飞机上。
将外部电源插头从飞机上拔出后，再关断外部电源。

86 在下列哪些情况下应对飞机进行地面除冰/防冰操作？ 2|3
大气温度在 摄氏5度，湿度适中的天气。 机长要求进行地面除冰/防冰。
地面维护人员发现机体表面出现结冰。 大气温度在 摄氏3度以下，空气干燥。

87 有关飞机加油和抽油的下述说法哪些是正确的？ 1|4
加油车和飞机有适当的接地线 在飞机停放到机库之前，不论什么情况都应将燃油箱加满
靠重力放油时,应让燃油自由下落,并使燃油箱和接油桶之间可靠接地 不允许在加油和抽油期间用无线电设备和雷达
88 给飞机加油时，对加油车有哪些要求？ 1|4
加油车所供燃油的牌号应符合该型飞机维护手册的要求。
为了使加油管短一些，加油车可以尽量靠近飞机。
不允许在加油车上安装电气设备。
加油车应配有符合要求的灭火瓶。

89 千斤顶使用前应进行检查的项目？ 1|3
安全锁定装置的功能是否正常 千斤顶顶杆的伸缩速度是否够快。
千斤顶的顶起能力和行程是否满足要求。 千斤顶顶销的材料。

90 牵引航空器前，维修人员必须完成的工作是： 1|2|3
检查航空器两侧对应油箱的油量应平衡 关好登机门、货舱门和各种检查门
刹车压力应在正常范围内 空调系统工作正常

91 在什么情况下需要单轮顶升飞机？ 1|2
更换某个机轮。 进行刹车维护工作 给轮胎充气 给飞机称重

92 下列哪种情况不准接通机上和地面电源？ 4
阴雨天 冷气系统正在维修时 做卫生工作时 正在加、抽燃油时
93 距加油作业场所90米范围内，不能接通使用 1 高频收发机 手机 步话机 照相闪光灯

94 在夜间或能见度较低的情况下牵引飞机时，应 4
打开航标灯 打开机内应急照明灯灯 打开着陆灯 打开航行灯和防撞灯

95 拖把剪切销拖断时，联络员应该采取的紧急措施是 3
命令驾驶舱人员迅速驶离拖车
命令拖车司机紧急刹车
命令驾驶舱人员紧急刹车和命令拖车司机迅速驶离飞机
命令驾驶舱人员迅速撤离

96 推拖飞机时，联络员与飞机前轮之间应保持的最短距离是 2
1米以上 3米以上 6米以上 10米以上

97 迎风停放飞机时，影响机头上翘的主要因素是 4
飞机的重量 风速 重心位于MAC的百分数 风速和重心位于MAC的百分数

98 航空器停放的规则要求 3
试车航空器可以任意停放
小飞机与大飞机必须分开停放
试车、滑行的航空器其气流或喷流不应对其他航空器构成危险
航空器停放时没有特殊的净距要求

99 人员的防风安全要求中规定 4
严禁在露天大风环境中进行登高作业
严禁在露天大风环境中上下航空器和车辆
严禁在露天大风环境中进行登高作业和上下航空器
在露天大风环境中必须进行登高作业时应采取可靠的安全保护措施，如佩戴安全帽、系缚安全带等

100 在飞机上发现有异常外来物时，应如何处理？ 4
当即搬走 及时销毁 召集人员开会研究 不能立即判明时，不要触摸，应保护好现场，立即报告领导

101 关于牵引飞机的操作，下列四种说法哪些是正确的？ 3
释放所有液压压力，以防止起落架收起机构的意外工作
对于后三点式飞机，必须向后拖
对于前三点式飞机，应使转弯系统释压
对于前三点式飞机，必须向后拖

102 航空器充氧的安全规则中规定 2
航空器必须在机库内进行充氧
航空器充氧时禁止加（放）燃油、通电、以及从事其它引起电弧火花的维修工作
充氧过程中,需要人工照明时，允许使用普通手电筒和照明灯
雷电天气时可以在机库对飞机进行充氧

103 当金属表面由于渗碳或渗氮处理而发生化学变化时，完成了哪种热处理 1
化学热处理 回火 退火 淬火

104 民用运输机要在哪些部位进行密封？ 1|3|4
机翼表面蒙皮边缘处要进行气动密封。
受力比较大的连接接头部位。
放置电线插头的筒件。
气密框上通过钢索的部位。

105 树脂基玻璃纤维复合材料主要用来制作下列哪些部件？ 2
机翼的上、下壁板
机头雷达罩
机翼大梁腹板
襟翼、副翼

106 对于环氧树脂塑料，下列说法哪个是正确的？ 4
环氧塑料是热固性材料，所以不能用来作粘合剂。 环氧塑料是热塑性塑料，具有良好的粘合力。环氧树脂可以用来粘接木材和玻璃纤维，不能粘接金属材料。
环氧树脂在木材、玻璃纤维和金属材料之间都有很好的粘合力。

107 铝合金的腐蚀产物应该用什么方法来清除 1|4
铝棉 钢丝棉 钢丝刷 锉刀

108 为了防止机体金属发生腐蚀，在对飞机进行维护时必须做哪些工作？ 2|3|4
检查起落架减震支柱中液压油的灌充量并进行排气。
定期提取燃油样品进行分析检查。
确定电瓶舱储液槽通气口内浸湿中和溶液的吸收垫完好，电瓶舱通气口干净通畅。
检查机轮舱、操纵面收放凹槽等处所有轴承铰链是否发生腐蚀，并进行定期的润滑。

109 进行密封处理有什么作用？ 1|2|3
防腐 避免不同金属接触 提高气动光滑性 生成氧化层

110 下列哪几项是金属材料发生电化学腐蚀的必要条件？ 2|4
高温。
存在电解质溶液。
干燥空气中有氧化剂。
在阳极和阴极之间形成了电子通路。

111 涂漆前必须彻底清除腐蚀产物的原因是什么？ 3
腐蚀产物的存在使漆层的厚度不均匀
腐蚀产物的存在会使漆膜混浊
残余腐蚀产物对水分的吸收和保持会使金属的腐蚀进一步加快。
影响渗透检查的精度

112 从镁部件上清除腐蚀产物的正确方法是使用: 3
钢丝刷 金刚砂纸 硬鬃毛刷 钢丝棉

113 对经过阳极化处理过的表面，禁止使用细砂纸或金属材料抛光剂打磨，这是因为 3
会使表面失去光泽
会使表面粗糙
会磨掉表面的氧化保护层
会影响构件的装配

114 运营人认为严重危及适航性的腐蚀是 2
1级腐蚀 2级腐蚀 3级腐蚀 2级和3级腐蚀

115 发生在相继两次腐蚀检查任务之间的局部腐蚀，并且在容许极限内清除。该腐蚀属于 1
1级腐蚀 2级腐蚀 3级腐蚀 无法判定

116 为什么在航空器上，与铝合金构件接触的钢零件都要求进行镀锌或镀铬表面处理？ 4
增加摩擦力
增加表面光洁度
加强密封性
避免铝合金与钢直接接触，防止在电化学腐蚀中铝合金受到腐蚀。

117 为了防止基体金属受到腐蚀，可以用喷涂、滚压等方法，在基体金属表面形成一层金属防蚀层。3
作为防蚀层的金属与基体金属之间电位的差别，对防蚀层的保护作用没有影响。
如果防蚀层金属的电位高于基体金属的电位，防蚀层一旦破损，首先受到腐蚀的是防蚀层。
如果防蚀层金属的电位高于基体金属的电位，防蚀层一旦破损，首先受到腐蚀的是基体金属。
如果防蚀层金属的电位低于基体金属的电位，防蚀层一旦破损，首先受到腐蚀的是基体金属。

118 铝合金表面包铝是为了3 增大尺寸 提高耐磨性 提高抗腐蚀性 使表面光滑

119 钢构件防腐处理方法是1 表面电镀镍或铬 包铝 阳极化处理 阿洛丁

120 下列物质中对铝合金腐蚀最严重的是？4 干燥空气 潮湿空气 水 水银

121 镀镉的钢零件，当镀层局部破坏后，哪个部位将受到腐蚀？ 1
裸露的钢零件为阴极，镀镉层为阳极，镀层被腐蚀。
裸露的钢零件为阳极，镀镉层为阴极，镀层被腐蚀。
裸露的钢零件为阴极，镀镉层为阳极，钢零件被腐蚀。
裸露的钢零件为阳极，镀镉层为阴极，钢零件被腐蚀。
122 根据电化排序表，下列金属中哪种金属的电位最低2 钢 7075 2024 1100

123 镁合金的防腐处理方法是 1 表面镀镉 阿洛丁 重铬酸盐 表面镀镍

124 为了防止7075超硬铝合金受到腐蚀，应该在外面包覆什么金属材料的防蚀层？ 4
纯铝。 铝合金。 铬。 含有百分之一锌的铝锌合金。

125 对在时效孕育期没有完成铆打的的冰盒铆钉应该怎样处理？ 3
直接放回冰盒保存，直到下一次进行铆打操作。
要进行回归处理，再放回冰盒保存，直到下一次进行铆打操作。这种过程可以一直进行下去。
要进行回归处理，再放回冰盒保存，直到下一次进行铆打操作。这种过程只能进行3-4次。
只能报废。
126 铝合金的阿洛丁处理用来提高铝合金的油漆粘附性能并 1
提高它的抗腐蚀能力 降低它的抗腐蚀能力 消除它的表面应力 提高抗疲劳性

127 下列哪种腐蚀会使材料在没有明显预兆的情况下突然断裂 3
点腐蚀 缝隙腐蚀 应力腐蚀 电偶腐蚀

128 下列哪件不是应力腐蚀发生的条件 2
敏感材料 底漆使用不当 特定的腐蚀介质 拉伸应力

129 应力腐蚀是由于什么应力引起的？ 1 拉伸应力 剪切应力 压缩应力 扭转应力

130 晶间腐蚀会对结构件造成怎样的损害？ 1
严重降低材料的机械性能，而外表并无变化
对结构件的损伤不大。
不会导致构件发生突然破坏。
严重降低材料的机械性能，发生破坏前有明显的预兆。

131 大气的下列因素中，对金属的腐蚀没有影响的是哪一个？4
水分 温度 粉尘，颗粒 氮气
132 影响丝状腐蚀的最主要因素是什么？3
表面光洁度 金属热处理状态 大气的相对湿度 构件承受拉应力的大小

133 关于微生物腐蚀的说法中正确的是 2
微生物腐蚀由于金属直接侵蚀金属引起的
微生物腐蚀是由于微生物的新陈代谢产物引起的
微生物腐蚀的现象是腐蚀产物层状剥落
微生物腐蚀是由于燃油的各种添加剂引起的

134 下列清除腐蚀产物的方法，正确的是哪一个？3
使用动力打磨工具清除高强度合金钢构件上的腐蚀产物效果最好。
清除镁合金构件的腐蚀产物时，可以使用铝棉或铝丝刷。（用硬毛刷或尼龙擦布）
如果采用喷丸法为合金钢清除腐蚀产物，弹丸要采用非常细的砂粒或玻璃丸。
可以用钢丝刷给高强度合金钢构件清除腐蚀。（用细油石，细研磨砂纸进行打磨。或用很细的玻璃珠、研磨料进行喷砂去除）

135 NAS标准是 4 波音公司标准 空客公司标准 美国海空军标准 美国国家航空标准

136 BAC标准是 4 美国海空军标准 美国国家航空标准 空客公司标准 波音公司标准

137 我国图纸采用：1 第一角画法 第二角画法 第三角画法 第一角画法或第三角画法

221）波音飞机图纸采用：3 第一角画法 第二角画法 第三角画法 第一角画法或第三角画法

138 ATA100规范70-80章是有关飞机的 4 基本维护程序 飞机结构 飞机系统 动力装置

139 飞机结构上，需要传递分布剪切载荷，且不需要拆卸的部位, 通常采用哪种紧固件连接3
螺栓类紧固件 Hi--Lok类紧固件 铆钉类紧固件 螺钉类紧固件

140 在飞机图纸上，基本尺寸为2.5英寸，则其公差为1 0.2 0.1 0.08 0.02

141 在飞机图纸上，基本尺寸为2.50英寸，则其公差为3 0.2 0.1 0.08 0.02

142在飞机图纸上，基本尺寸为2.500英寸，则其公差为4 0.2 0.1 0.08 0.02

143 哪种铆钉被称为冰箱铆钉 3 2117 5056 2024 1100

144 如图所示的符号表示 3 第一角画法 第二角画法 第三角画法 第四角画法

145 如图所示的符号表示 1 第一角画法 第二角画法 第三角画法 第四角画法

146 如何得到飞机装载后的重量和实用重心位置？ 2|3
将除了空机重量之外的装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。
将空机重量和装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。
实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是飞机空机重量和飞机上各种载重到基准面力矩之和。
实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是除飞机空机重量之外飞机上各种载重到基准面力矩之和。

147 顶升飞机时，顶升点的布置和作用？ 1|2|4
一个顶升点布置在机头或机尾附近。作用是平衡俯仰力矩，调整飞机的纵向水平姿态。
两个顶升点布置在左右机翼处。作用是平衡横滚力矩，调整飞机的横向水平姿态。
两个顶升点布置在左右机翼处。作用是两个顶升点的合力平衡飞机的重量。
三个顶升点的合力平衡飞机的重量。

148 在用称重方法确定飞机空重的操作中，对下列数据中的哪些数据应该进行测量和记录？3|4
称重点在磅秤秤盘上的位置。
飞机移走后留在秤盘上各种垫块、轮挡、沙袋等物品的种类。
称重时使用的称重点到基准面的距离。
飞机移走后留在秤盘上各种垫块、轮挡、沙袋等物品的重量。

149 作为称重前飞机的准备工作，下列工作中哪些是正确的？ 2|3
将可用燃油和滑油全部排空。
所有舱门、窗口和滑动式座舱盖全应放置到正常的飞行位置。
保持机体清洁。
将液压油油箱装满，液压管路中的液压油排空。

150 在飞机的称重与平衡计算中，下列哪些因素会影响到重量产生的力矩值的正或负? 2|3
重量增加或减少的量
重量相对基准线的位置
是增加的重量还是减少的重量
重量在飞机结构上的安装方式。

151 确定空机重量和空机重心的意义是什么？ 2|4
只要空机重量和重心在允许范围内，就能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。
计算飞机实用重量和重心位置时必须用到空机重量和重心这些数据。
只要空机重量和重心在允许范围内，飞机的实用重量不超出最大重量限制，就能保证飞机重心不超出飞机安全运行的重心范围。
只要空机重量和重心在允许范围内，则按技术规范给出的各种装载方案装载，都能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。

152 分页的飞机图纸不能省略的区域是 1|4 标题栏 材料目录 技术说明 更改栏

153 更改说明栏 1|2|4
位于图纸的右上角 需有更改者的确签名 有材料目录和技术说明 需有更改的日期

154 轴测图包括 1|3 正等测图 透视图 斜二测图 多面正投影图

155 最常使用的飞机图纸包括 1|2|4 零件图 装配图 逻辑流程图 安装图

156 带传动主要优点是什么？ 1|4
能缓和冲击和震动。
可以使用在大功率传动中。
带的寿命长，传动效率高。
制造简单、维护方便。

157 环形弹簧的特点是什么？ 2|4
由弹性的钢环组成，属于拉伸弹簧。
由弹性的钢环组成，属于压缩弹簧。
由弹性的钢环组成，拉开时可以吸收较多能量，缓冲和减震的能力大。
由弹性的钢环组成，环间有摩擦作用，可以吸收较多能量，缓冲和减震的能力大。

158 用扭力扳手安装螺栓时，应注意什么？ 3|4
在可能的情况下，一定用扭力扳手拧动螺栓来进行安装。
如果不小心施加的扭矩超过了要求值，把扳手反拧一点就可以了。
安装自锁螺帽（AN364、AN365）时，拧紧的扭矩值应等于要求的扭矩值加上拧动自锁螺帽的扭矩值。
在可能的情况下，一定用扭力扳手拧动