嘉兴市市政公用工程技术标模版目-录.doc

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嘉兴市市政公用工程技术标模版目 录
一、基本规定
1.1适用范围
1.2目的和使用方法
二、主要分部分项施工方法及技术措施
2.1施工准备、测量技术
2.2排水工程
2.3道路工程
2.4桥梁工程（装配式简支梁桥）
三、质量保证体系及控制要点
3.1.施工项目质量保证体系
3.2.施工项目质量控制要点
3.3各分项工程质量保证措施
3.4季节性施工质量保证措施
3.5检测、试验手段及措施
3.6质量控制管理措施
3.7收尾阶段质量保证措施
四、安全保证体系及安全文明施工措施要点
4.1安全生产管理体系图
4.2安全保证体系
4.3工程项目的安全与环境管理
4.4保证安全的主要措施
4.5安全管理制度
4.6各类工程施工安全保证措施
4.7消防保障措施
4.8现场安全管理措施
4.9文明施工管理
4.10减少扰民噪音的措施
4.11劳动卫生与职业健康措施
4.12环境保护管理制度
一、基本规定
1.1适用范围
本模版适用于市政公用工程施工（包括排水、道路、桥梁工程等）的技术标编制。
1.2目的和使用方法
1.2.1采用技术标模版目的是为了简化技术标大篇幅的、通用的内容，提供评标效率，使评标专家能集中精力对技术标有实质性、针对性点内容进行评审。将技术标中的主要分部分项施工方法及技术措施、质量保证体系及控制要点、安全保证体系及安全文明施工措施要点三项内容制成本市统一的技术标模版。
1.2.2就技术标模版的内容，各投标单位在编制技术标时不必重复编写，只要明确响应技术标模版的哪一条即可。投标单位可在响应技术标模版的基础上根据项目特点、自身的优势进行补充，单独立一个章节：“本工程的特点、难点及合理化建议”。
二、主要分部分项施工方法及技术措施
2.1施工准备、测量技术
2.1.1施工准备
2.1.1.1施工前，做好各班组的技术交底工作，组织各工种负责人熟悉施工图纸，了解施工现场的实际情况，做好职工的安全、质量意识教育。
2.1.1.2组织大型机具设备进场，并进行检修和试用，确保无故障后，方可投入施工中。
2.1.1.3组织钢筋、砂石等材料的进场工作，并做好原材料抽检试验工作。
2.1.1.4根据本工程设计图纸要求对本工程欲使用的砼、沥青混凝土等进行配合比设计，以备开工后可及时投入使用。
2.1.1.5施工前，先用人工探清地下管线的位置、走向埋深，并做好标记记录。
2.1.2施工测量技术准备
针对工程施工测量进度要求较高等特点，进场后立刻对设计提供的测量控制点、水准点和标高进行现场复测，填妥《测量复核记录》并签字备案。进行施工沿线临时控制点的布设，以便及时进行施工控制。
2.1.2.1根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计、施工规范的要求布设测量控制网，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据。
2.1.2.2各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，取得有关质检部门的合格证书后才能使用。使用过程中有关人员应经常对所用的仪器、工具进行自检使之保持在良好的状态中。
2.1.2.3设置控制网
1、根据设计交底提供的桩位和坐标，在施工范围放出轴线桩、交汇桩和转角桩。
2、根据具体桩位，进行加密保护控制。做好交桩的保护桩、引线桩，经校核正确，全部反映到控制网上。所有保护桩、引线桩，必须设置在明显、牢固的地段。若无合适位置，也可采用现浇钢筋混凝土桩来代替。
3、标高测量。先将建设或勘测单位提供的两个以上永久性标高点进行两次闭合核实，若无误差，认为永久性标高正确。根据永久性标高，按规范要求加密临时水准点，临时水准点也可用浇注桩代替。
2.1.3施测方法
2.1.3.1平面放样
1、由于线形长，须引测支导线点加以保护，支导线点宜布在建筑物顶上，通视良好的地方，不宜太高。点的埋设：采用不生锈的铜螺钉，用砼固定。
2、采用极坐标放样，应注意给放样带来误差的各因素，如对中误差，前后视距比值，仪器操作方法等方面。
3、放样点标记分为钢钉、木桩加铁小钉、油漆标记三种，根据不同情况采用。放样后在施工范围外做好标记保护，并做好记录，便于恢复。
4、工程各部位尺寸测量用适当钢尺作辅助测量。
2.1.3.2高程放样
由于施工线形长，必须加密引测量临时水准点，间距约为80M～100M，基本满足S3水准仪一测站即可对施工进行标高测量。
采用S3水准仪，往返测，满足闭合差±12√LMM规范。

2.2排水工程

开槽施工根据先深后浅、先下游后上游的施工原则进行管道的施工。管道施工工艺流程：测量放样→沟槽开挖→基槽平整→垫层及基础→管道铺设→护管及窨井→闭水试验→覆土回填。
2.2.1沟槽开挖
2.2.1.1沟槽开挖注意事项
1、开槽施工应遵循“先深后浅、先支护（加固）后开挖，逐段铺设、覆土施工”。
2、采用机械挖槽时，沟槽分层的深度应按机械性能确定。
3、沟槽每侧临时堆土或施加其他荷载时不得影响建筑物、各种管线和其他设施的安全；不得掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖，且不得妨碍其正常使用。
4、人工挖槽时，堆土高度不宜超过1.5m，且距槽口边缘不宜小于0.8m。
5、当开挖沟槽发现已建的地下种类设施或文物时，应采取保护措施，并及时通知有关单位处理。
6、沟槽的开挖时不扰动天然地基或地基处理符合设计要求；槽壁平整，边坡坡度符合施工设计的规定；沟槽中心线每侧的净宽不应小于管道沟槽底部开挖宽度的一半；槽底高程的允许偏差；开挖土方时应为20mm；开挖石方时应为±20mm。
7、在开挖施工时，应事先对沿线的地下管线情况仔细调查，保护好已有管线，防止对已有的管线造成的损毁。
2.2.2开挖排水
2.2.2.1采用坑内明沟排水，在坑底随同挖方一起设置集水井。并沿坑底的两侧挖排水沟，使水流入集水井内，然后用水泵抽出坑外，施工排水最后经过沉砂池，最后排入市政污水管网。排水沟离坡脚0.5m，断面取0.3×0.3m,坡度为0.5%，集水井隔40m左右设置一个，集水井的直径为0.8m。深度随挖土的加深适当设置。坑内排水简如下图：

坑内排水示意图
2.2.2.2沟槽严格控制基底高程，严禁超挖，机械开挖时应预留基底设计标高以上0.2～0.3m的原状土，用人工清理至设计标高，如果局部超挖或发生扰动，可换填粒径10～15mm天然级配的砂石料或中、粗砂并夯实。
2.2.2.3雨季施工，应尽可能缩短开槽长度，做到成槽快、回填快。一旦发生泡槽，应将水排除，把基底受泡软化的表层土清除，换填砂石料或中、粗砂，做好基础处理。
2.2.2.4开槽后，对槽宽，基础垫层厚度，基础表面标高，排水沟畅通情况，沟内是否有污泥杂物，基面有无扰动等作业项目分别进行验收，合格后才能进下一步工序。
2.2.2.5质量要求
槽底高程 0,-30
槽底中线每侧宽度 不小于规定
沟槽边坡 不小于规定
2.2.3沟槽支撑
2.2.3.1在进行管道开槽施工期间，挖土至2米时，应先距地面0.6～0.8米处撑头道支撑，以防止塌方。在基坑深度≤3.0m时，选用围檩板支护；在沟槽深度超过3.0米时选用钢板桩加横向支撑，在基槽两侧拟采用密打钢板桩支护的方法，钢板桩选用[30a槽钢，确保基坑稳定。
2.2.3.2钢板桩打设方式选择柴油打桩机单独打入法，先用吊车将钢板桩吊至插桩点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽轻轻加以锤击，在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，可在现场架设吊锤，并辅以经纬仪对垂直度进行控制。为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。特别注意开始打设的第一、二块钢板桩的打入位置和方向要确保精度，它可以起样板作用，一般每打入1m应测量一次。

钢板桩支撑图
竖撑板（28a型热扎槽钢）长度为6m，采用密搭接组合方式，用柴油打桩机打桩，单层围檩打入法打设（形式如下图）：

2.2.3.3钢板桩入土深度（T）和沟槽深度（H）的比值参见下表：
槽深（m）
T/H
5m以内
0.40
5～7m
0.5
2.2.3.4管道焊接、安装完毕后，要拔除钢板桩，拔除钢板桩采用振动锤与起重机共同拔除，振动锤产生强迫振动，破坏板桩与周围土体间的粘结力，依靠附加的起吊力克服拔桩阻力将桩拔出。拔桩时，可先用振动锤将锁口振活以减小与土的粘结，然后边振边拔，对较难拔的桩，亦可先用柴油锤先振动打，然后再与振动锤交替进行振打和振拔，对阻力大的钢板桩，还可采用间歇振动的方法。
2.2.3.5钢板桩施工要点如下：
1、据沟槽边线，先开挖钢板桩槽，宽度为0.60M，深度0.50M 左右。采用挖掘机或压桩机施工以保证钢板桩的打入质量，用夹板定位的沉桩方式。打桩操作严格执行《市政工程安全操作规程》。
2、根据土质和沟槽深度，钢板桩间距不大于50cm 。
3、打桩时钢板桩顶部戴钢帽，同时要做到横平竖直。当发现板桩入土过慢，回弹过大，应查明原因，处理后方可继续施打。
4、打桩前应查明地下管线或底下构筑物，必要时将管线外露，采取施工保护后再打设板桩，或者局部不打设板桩采取其他支护措施。
2.2.4管道安装
2.2.4.1一般规定：
1、设计所选用的管材，须符合国家现行塑料产品的行业标准及技术标准要求，对尚未制定行业标准的产品，应符合生产厂的技术标准。
2、管材的环刚度根据管道外压受力条件选用。
3、力学性能要满足设计图及施工规范要求。
4、管材资料验收项目：
管材的检验报告和产品质量保证书；要求厂商提供与产品有关的技术文件，其中包括管壁设计厚度及所用原材料的牌号，查验每根管材的产品合格标志。
2.2.4.2施工方法:
1、钢筋混凝土承插管施工工法
（1）特点
①管道接口防渗漏性能好
钢筋混凝土承插管其接口的水密机理主要依靠接口之间的“O”型橡胶圈的弹性压缩，钢筋混凝土企口管的接口之间的止水材料是采用了目前世界上较先进的拉密尔橡胶止水圈，具有良好的防渗漏性能。
②施工工艺简单
由于钢筋混凝土承插管及企口配用橡胶圈的接口形式均为柔性接口形式，允许在接口部位可发生微量的转角或微量的水平位移，能适应基底有不均匀沉降、接口之间有少量的变形的管道。
③施工速度快
由于施工工艺的简化及以柔性接口替代刚性接口，从而在管道施工中减少了基础及管端接口水泥砂浆的操作、养护等时间。
（2）施工工艺

沟槽开挖
管道基础
管道铺设
管道坞膀
沟槽还土
沟槽排水
窨井砌筑管道基础
管道磅水

钢筋砼管施工流程图
（3）施工要求
①沟槽开挖
沟槽开挖有直槽支撑开挖和放坡开挖两种，直槽开挖支撑分为横列板支撑和钢板桩支撑两种，由于钢筋混凝土承插管子长为2.0m，钢筋混凝土企口管子长为2.0m，因此在横档支撑时，应注意水平距离，确保吊管排管所需的距离。
②沟槽排水
在沟槽开挖前，应根据土质情况选择井点降水，沟槽开挖后在槽底内设置明沟排水，确保沟槽内不积水。
③管道基础
当覆土厚度≤4.0 米时，管道基础采用135°C25钢筋砼基础，管道基础以下铺垫25 cm碎石垫层。
④管道铺设
A、铺管前应复核样板高程，测定管节中心线，管优位置，放设垫板标高。
B、排管顺序应自下游排向上游，承口向上游方向．插口向下游方向，窑井与管道接口处采用半节短管，带承口的应排在窖井的进水入向，带插口的应排在客井的出水力方向。
C、管子在铺设前，先将管节的承口内表和插口的外表用钢丝刷把油污杂物清除干净，按管径规格选用相应的橡胶密封圈，并套入插口槽内，要求做到四周均匀、平顺、无扭曲，在橡胶圈表面和前节管子的内表涂抹“851”防水涂料，以防渗水。
D、企口管在管节的承口内端面，预先用氯丁胶水粘贴垫块。（作为控制管节间接缝宽度用）。
E、下管时，吊点应设在管子的重心处，用拦腰起吊的方式起吊，或采用专用吊具。禁止采取钢索穿管吊管的方法，在吊运管时，要防止管节接口受损。
F、铺管时，将管节平稳吊下，平移到排管的接口处，调整管节的标高和轴线，然后用紧管设备将管子的插口慢慢插人承口，在承插管子的过程中，管节仍需悬吊着，以降低紧管时的拉力，管节拉紧后，调整管子的轴线和标高，然后用管枕击实。管节插入时，应注意橡胶圈不出现扭曲、脱槽等现象。
⑤管道坞膀
A、管道坞膀材料选用粗黄砂满沟槽进行回填，回填高度与管子中心齐平，坞膀时，应在管道两侧同时均匀下料回填，每层回填厚度约在250mm左右，并逐层洒水捣实，严禁单侧坞膀以防管子移动。
B、对有磅水检验要求的管道，坞膀分两次进行，即近管子中间部位先坞膀，管子接口左右各留约0.5m，待磅水完成后，再按设计要求完成全部的坞膀工作，对无磅水要求的管道，可在管道铺设完成后一次完成坞膀工作。
⑥沟槽回填
在管道两侧及管顶以上50cm 范围内应均匀回填石屑（粒径小于2mm 的部分不应超过总重的45%）回填；道路范围内管顶50㎝以上直至道路基层范围内采用石屑（粒径小于2mm 的部分不应超过总重45%）回填，并且应符合道路工程设计要求，非道路范围内，管顶50㎝以上直至地面范围内采用素土回填，其回填土的密度按《给水排水管道工程施工及验收验收规范》(GB50268-2008)取值。
（4）质量标准：
①管道基础
A、管道基础须表面平整，每两座青井间轴线须顺直。
B、允许偏差见下表。

②管道铺设
A、管道顺直，管枕垫稳，管底坡度不允许倒落水。
B、允许偏差见下表。

2、钢筋砼玻璃钢复合管施工
钢筋砼玻璃钢复合管施工工序基本如下：
土方开挖 验槽 铺粗砂垫层 下管 连接 井室施工 单口打压试验 　 回填　　 水压试验。
（1）钢筋砼玻璃钢复合管施工考虑采用机械下管，机械下管应注意以下问题：
①在能够摆放吊车的地段采用吊车吊装管道，起吊管子的下方严禁站人。
②采用吊车下管时，应事先与起重人员或吊车司机一起勘察现场，根据沟槽深度、土质、环境情况等，确定吊车距槽边的距离、管材存放位置以及其他配合事宜。吊车进出路线应事先进行平整，清除障碍。
③吊车不得在架空输电线路下工作，在架空线路一侧工作时，起重臂、钢丝绳或管子等与线路的垂直、水平安全距离应不小于规范标准。
④吊车下管应有专人指挥。指挥人员必须熟悉机械吊装有关安全操作规程及指挥信号。在吊装过程中，指挥人员应精神集中；吊车司机和槽下工作人员必须听从统一指挥。
⑤指挥信号应统一明确。吊车进行各种动作之前，指挥人员必须检查操作环境情况，确认安全后，方可向司机发出信号。
⑥绑（套）管子应找好重心，采用两点绑吊，以使管道起吊平稳。管子起吊速度应均匀，回转应平稳，下落应低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。
（2）钢筋砼玻璃钢复合管的安装与对接
①管道对接准备
本工程钢筋砼玻璃钢复合管之间的连接采用O型橡胶圈柔性连接，连接前必须将连接管插口的表面和承口内壁的灰尘和脏物彻底清除擦拭干净，稍干后承口内壁及橡胶圈外圈均需涂润滑剂（橡胶圈、润滑剂均由管道生产厂配套供应），起到润滑的作用，利用吊车进行安装。
②吊车安管
在能够摆放吊车的位置，采用吊车配合安装；管材下槽后采用钢丝索在管材两头（试吊确定的平衡点）固定，保证起吊平衡，缓慢起吊，起吊高度根据承口高度（插口高度）确定，对准承口（或插口）平缓移动，待插口（或承口）进入第２槽（橡胶圈）后吊 车停止摆动，用钢丝索配合收线钳将管节拉紧，直至整个橡胶圈周边完全对接平整为止。管道连接完毕且符合规范规定的质量要求后，进行稳管，防止变形。
③管道安装完毕，经检查合格后，每个管口必须进行管道的单口打压试验，试验时必须要有现场试验数据记录，在管材厂家技术员的指导下经旁站监理复核并签认合格后才能进行下一管口的单口试验。
④单口打压试验
管道安装完毕，经检查合格后，每个管口必须进行管道的单口试验，单口试验设备建议由管道生产厂家负责提供，试验时必须要有现场试验数据记录，在管材厂家技术员的指导下经旁站监理复核并签认合格后才能进行下一管口的单口试验。
⑤井室与关口咬接
与井壁接口的钢筋砼玻璃钢复合管管段要预先做好粗砂中介层（粗砂中介层的作法是：先用毛刷或棉纱将聚乙烯管壁外表清理干净，然后在管外表面均匀地涂上一层聚氯乙烯粘接剂，紧接着在上面甩撒一层干燥的粗砂固化10～20min，即形成表面粗糙的中介层，以增强夹砂玻璃钢管与井壁的粘结强度）。管座上不得有积水。
⑥沟槽回填
管沟回填的前提是：回填段的管道已全部安装完毕，段内所有的管接口均进行了单口试验且已经业主、监理认可，试验资料齐全，试验结果全部符合规范和设计要求，在此前提下，报请监理工程师批准同意，可进行管沟回填。
钢筋砼玻璃钢复合管沟槽回填同承插式钢筋混凝土管。
3、HDPE双壁波纹管施工
（1）管道基础
本工程管道基础采用250mm厚碎石基础，上铺50mm厚粗砂找平。
（2）管道安装
管道敷设在经开槽后处理回填密实的地层上，管道安装一般均可采用人工安装。安装时由人工抬管材两端传给槽底施工人员。明开槽，槽深大于3m的管材，可用非金属绳索溜管，使管材平稳地放在沟槽管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚入槽中。混合槽或支撑槽，因支撑的影响宜采用从槽的一端集中下管，在槽底将管材运至安装位置进行安装。管材长短的调整，可用手锯切割但断面应垂直平整，不应有损坏。
雨季施工，采取防止管材漂浮措施。先回填到管项以上一倍于管径以上的高度。管道安装完毕尚未填土时，一旦遭到水泡，进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发生位移、漂浮、拔口现象，则返工处理。
管道敷设后，受意外因素发生局部损坏，当损坏部位的长或宽不超过管周的1／12时，可采取修补措施修补。
管道敷设完后，发生超出限定的损坏范围时，则将损坏的管道段或整根管更换，重新铺设。
管道与检查井的衔接，采用短管连接。一般可采用承插管件接头连接，管件与检查井相结合的表面砂浆要饱满，以保证管件与水泥砂浆的紧密结合。
管道位于软土地基时，为适应基础不均匀沉降，检查井与管道的连接先采用长度0.5m的短管与检查井连接，后面再连以不大于2m的短管，以下再与整根管连接。
（3）闭水检验
管道应每节作闭水检验，我公司在闭水前将闭水检验方案提交监理批准，检验结果应及时送交工程师。管道安装完毕检验合格后，进行管道的密闭性检验。采用闭水检验方法。管道的密闭性检验应在管底与基础腋角部位用砂回填密实后进行。
闭水检验规定为向管道内充水保持管顶以上2m水头的压力，观测管道24小时的渗漏量。相应于各种不同类型管径每km长度24小时的允许接水量（m3）参阅有关规范要求。
（4）管道覆土
管道两侧采用回填土要求同步回填，严禁单侧堆高，地基处理地段附近严禁堆土。在管道两侧及管顶以上50cm范围内应均匀回填中粗砂(粒径大于0.25mm 的颗粒含量超过全重50%)，洒水振实拍平，其干重度要求≥16KN/m3，道路范围内管顶50cm以上直至道路基层底部范围内采用石屑(粒径小于2mm部分不应超过45%)回填；非道路范围内，管顶50cm以上直至地面范围内采用素土回填，其回填土的密实度按《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008取值，并且应符合道路工程设计要求。
4、球墨铸铁管施工方法及技术措施
（1）在铸铁管运至施工现场后，待碎石垫层施工完毕后即可进行管道安装。施工安装时采用吊车将铸铁管从堆放场地吊至管沟内。吊装时，钢丝绳与铸铁管接触处用废旧橡胶垫隔（见附图）以保护铸铁管和防腐层。吊装钢绳应拴牢固，起吊和放下时的速度不宜太快，做到小心轻放，避免摔跌、碰撞管道。

（2）管道安装施工前，应用钢丝刷、绵纱布等仔细将承口内腔和插口端外表面的泥沙及其它异物清理干净，不得含有泥沙、油污及其它异物。
（3）管道接口清理干净后，将随管配套的胶圈清理干净并捏成心脏形或8字形安放在承口内。见附图：

（4）仔细检查胶圈安放位置是否正确，准确无误后用木锤沿管口内周围轻敲打，使胶圈完全安放在承口凹槽内。见附图：

（5）胶圈安放完毕后用肥皂水作润滑剂，将承口内胶圈和插口端充分湿润，起到润滑作用，管道承插安装时节约劳动力和减轻施工难度。
（6）铸铁管在安装时采用由无缝钢管、钢绳和手板葫芦组成的三角架扒杆作少许起吊，起吊高度以铸铁管底高出碎石土垫层5cm为宜。见附图：

（7）插口与承口管道中心线对准一致，在起吊管末端用撬棍（或千斤顶）将铸铁管向前撬，将插口插入承口，插入深度为插口处的两条标志线将铸铁管插到看不到第一条线，只看到第二条线的位置为止。
（8）铸铁管承插施工完后卸下扒杆及工具，管道承插头处及中部立即回填50cm厚碎石土，轻夯压实，避免铸铁管在施工时发生偏移。
（9）重复上述操作步骤，安装球墨铸铁管。
（10）检查井施工应与铸铁管安装相配合，安装完毕符合设计要求和施工规范规定后立即进行排水管闭水试验。
（11）闭水试验合格后方可进行碎石土回填作业，回填土时分层回填，为避免过大的夯击力影响管道，第一层虚铺厚度不应小于1米，并采用低能量轻夯，以后每层虚铺厚度不小于500mm，采用低能量轻夯。
5、牵引管管段施工方法
（1）施工准备：
①技术准备：
施工前由项目技术负责人组织技术管理人员悉心研究相关的设计图纸及技术资料，及时向相应的管理人员及施工队伍做好书面技术交底工作，发现问题做好书面纪录，并与监理工程师和设计院取得联系，及时处理相关问题。
②场地准备：
根据施工图倒虹管安装位置，在倒虹管安装处预先整平大块场地，作为管道堆放、对接场地。
（2）测量放样：
①根据施工图以及甲供导线点，确定倒虹管具体安装位置，测设相应的起始桩位，并引测控制桩。
②根据甲供水准点，引测临时施工水准点至倒虹管施工区域，并进行闭合，要求精度符合△H≤12√L(mm)。
（3）拖拉管施工
管材选用PE100管，管材接头先用焊条焊接，再用热熔对接。待拖管完成后，以开“天窗”的形式，挖坑建井。
拖拉管的过程是受三维控制的，通过钻杆的旋转和一个特殊设计的楔形钻头来完成导向孔的曲线钻进。
①钻导向孔
启动钻机后,根据设定的钻进路径和定位仪的指示向前推进旋转的钻头,需要改变方向时,只需将钻头朝向设定钻进的方向,由钻机向前推进到一定距离即可,达到设计的偏转角度后,即可再旋转钻进.旋转钻进后,成孔的轴线为三维蛇型曲线。
②扩孔与回拖
当钻孔时，钻机驱动装有楔形钻头的钻杆从地面钻入，按预定的方向抵达目的地后，卸下钻头换上适当尺寸的特殊类型的回扩器。
回扩器快速旋转并且通过回扩器上的多排高压泥浆喷嘴冲刷孔壁，使之能够在拉回钻杆的同时将钻孔扩大到所需要的直径（有时可能需要进行多次扩孔），同时或随后将需要敷装的管线进行回拖。
回拖管线时，管线在扩好孔的孔洞里处于悬浮状态。管壁四周与孔洞之间由泥浆润滑，这样既减少了回拖阻力，又减轻了管线在回拖时的磨损。经过钻机多次预扩孔，最终成孔直径是管径的1.5倍—1.7倍（距离越长扩孔越大、管径越大扩孔也越大），因此不会损伤防腐层。
③管材熔接
管材接头使用热熔对接，熔接温度达到摄氏220度，熔接头抗拉强度大，可用于长距离的拖拉。拖拉管地表导向拖拉管总体施工工序，具体如下：
A、在水平导向仪的引导下将钻头由工作井沿管道轴向位置钻入接收预留孔位。
B、在钻杆头上依次加大回扩头，回扩头加大至管径为1.25倍为止，每次加大钻杆均旋转回拖，将孔扩至设计孔径。
C、在扩孔同时注入泥浆，使其与被搅动的原土形成合成泥浆以保证形成的孔不坍塌。
D、孔形成后在接收井内安装熔接好被拖拉的管道。
E、将已熔接好的管材和钻头连接进行拉管，直至全部管道拖拉到位。同时做好泥浆处理工作。
由于在施工过程中将不可避免的产生出大量的泥浆，而所挖的两个泥浆池远远无法盛放所产生出的泥浆，所以在施工过程中应迅速、及时的将泥浆池中的泥浆清除。
施工开始前，将准备好的两台大功率泥浆泵置于泥浆坑中放置泥浆泵的地点。
施工开始后，当泥浆池中产生大量的泥浆时，及时的用泥浆泵将泥浆抽到停靠在路边的用于拉运泥浆的拖拉机上，再由拖拉机将泥浆运送到处理泥浆的地点。反复如此，直到工程结束。清除泥浆时应做到小心细致，不使泥浆溢出、溅出，从而影响到周围环境。施工结束后，将清理干净的泥浆坑填平。
2.2.5检查井施工
2.2.5.1准备工作
1、井位放线：根据设计图纸，测放检查井墙体内外边线及井室中心线。
2、基础及管口凿毛：对应墙体的砼基础及管口外壁表面进行凿毛处理，以利于与墙体连接。
3、砌筑用砖应提前一天浇水润透。
4、砌筑砂浆
现场搅拌的水泥砂浆，宜采用机械搅拌，搅拌时间不少于90s，稠度应控制在50～70mm。砂浆应随拌随用，不得超过砂浆初凝时间，一般拌成后2.5h内用完（当最高气温超过30℃，应在1.5h内用完）。砂浆若有泌水现象时，应在砌筑前重新拌合。
2.2.5.2基础施工
1、支立基础模板
（1）模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受灌筑砼的冲击力、砼的侧压力。
（2）模板应保证基础设计形状、尺寸及位置准确，并便于拆卸，模板接缝应严密，不得漏浆、错台。
（3）模板脱模剂应涂刷均匀，不得污染钢筋。
（4）轴线、模板线放线完毕，应办理好预检手续。
（5）模板安装后，应检查预留洞口及预埋件位置，符合设计要求后，方可进行下步工序。
（6）模板支撑时模板下口先做水平支撑，再加斜撑固定。
2、浇筑砼基础
（1）砼浇筑前，钢筋应隐检验收合格。模板安装牢固，缝隙平整、严密，杂物应清理干净，积水排除，并办理预检手续。
（2）砼配合比应符合设计强度要求。
（3）砼浇筑时自由落差—般不大于2m，当大于2m时，应用导管或溜槽输送。
（4）砼振捣
①基础砼宜采用插入式振捣棒振捣，当振捣棒以直线行列插入时，移动距离不得超过振捣棒作用半径的1.5倍；若譬梅花式行列插入，移动距离不得超过作用半径的1.75倍；振捣时振捣器不得直接放在钢筋上。
②振捣至砼不再下沉，无显著气泡，表面平坦—致，开始浮现水泥浆为度。若发现表面呈现水层，应分析原因，予以解决。
③振捣棒宜与模板保持50～100mm净距。不宜振捣的部位应采用人工振捣。
④砼应分层浇筑，分层厚度不超过300mm。各层砼浇筑不得间断；应在前层砼振实尚未初凝前，将次层砼浇筑、捣实完毕。振捣次层砼时振捣棒应插入前层50～100mm。
3、井室砌筑
（1）砼基础强度达到1.2MPa以后，方可进行井室的砌筑。
（2）砌筑前，应将砌筑部位清理干净，并洒水润湿。
（3）井室砌筑前对凿毛处理的部位刷素水泥浆。
（4）井室为圆形时，以圆心为控制中心挂线，随砌随检查井室尺寸。采用丁砖砌法，两面排砖，外侧大灰缝用”二分枣”砌。砌完一层后，再灌一次砂浆，然后再铺浆砌筑上一层砖，上下两层砖间竖向缝应错开。
（5）砌砖宜采用“三一”砌砖法，即一铲灰、一块砖、一挤揉；采用铺浆法操作时，铺浆长度不超过500mm。
（6）砌砖体水平灰缝砂浆饱满度不得低于90%，竖向灰缝宜采用挤浆或加浆方法，使其砂浆饱满。严禁用水冲浆灌缝。
（7）砌筑时，要上下错缝，相互搭接，水平灰缝和竖向灰缝控制在8～12mm。
4、盖板安装
（1）钢筋砼盖板安装前用1:3水泥砂浆座底。
（2）盖板安装要求位置准确，底部平稳牢固。
5、井筒砌筑
（1）井筒高度应符合设计要求，砌筑时应挂中心线，随砌随测量内径尺寸，防止尺寸偏差。砌筑排砖要求同圆形检查井井室。
（2）圆形收口井井筒砌筑时，根据设计要求进行收口，四面收口时每层不应超过30mm；三面收口时每层不应超过40～50mm。
（3）砌筑收口井上部收口时，若需抹面，应按坡度将砖头打成破茬，以便于井内顺坡抹面。
6、抹面勾缝
（1）雨水检查井：井室内墙面由下游管底至管顶以上300mm，均用1：2.5水泥砂浆抹面，厚20mm，至地下水位以上500mm。
（2）抹面前应先用水湿润砖面，然后采用三遍法抹面，第一遍1：2.5水泥砂浆打底，厚l0mm，必须压入砖缝，与砖面粘贴牢固，第二遍抹厚5mm找平，第三遍抹厚5mm铺顺压光，抹面要一气呵成，表面不得漏砂粒。
（3）抹面完成后，井顶应覆盖养护。
（4）为了保证抹面三层砂浆整体性，分层时间宜在定浆后随即抹下一层；如间隔时间太长，应刷素浆一道，以保证接茬质量。

2.3道路工程
2.3.1路基施工要点
2.3.1.1土路基开工前做好临时排水工程。排水沟沟底纵坡不小于0.3%。
2.3.1.2路基施工时应将原地面表层的耕植土、松散的杂填土和有机腐殖土、淤泥等清除干净，并不可作为路堤回填土使用。
2.3.1.3填土路段的表层必须干燥、无积水现象，填土必须由路中向两边填筑。填筑时要保证一定的横坡。施工如遇雨天停止施工，雨后应及时疏干路槽积水，保证路基填土含水量及密实度。
2.3.1.4压好的路基要平整坚实，防止深陷，没有波纹起伏及显著轮迹。在检查达到要求的密实度后，方可进行上一层土方作业。路槽经修整碾压后，应平整密实，没有明显碾压轮迹，无翻浆、弹簧和起伏现象，横坡与设计道路横坡一致。
2.3.1.5填筑土基应根据不同土壤适当抛高，以便压实后正好达到设计要求。
2.3.1.6道路路基边坡均为1:1.5，路基填筑压实宽度不得小于设计宽度。
2.3.2土路基施工：
路基施工前做好交底工作，填筑材料提前送交实验室进行检测，根据最佳含水量控制填料的含水量以保证压实度达到相应标准，计算填筑材料材料的松铺系数，控制填筑厚度。
软土地基处理：
道路沿线一般路段对现场地面进行清表处理，将表层30cm厚杂填土及耕植土清除，依据设计，然后分层回填至路基底，分层填筑、分层夯实（每层不大于20cm）。
河浜回填处理：施工时先对河浜抽水，再进行清淤（清至硬土层），清完后用宕渣回填至路基底，每层回填厚度不大于20cm。换填后路基顶面弯沉要求不大于332（0.01mm），若达不到，适当增加换填厚度。机动车道及非机动车道路基填方全部采用宕渣，人行道采用素土回填。
路基碾压时，应顺道路纵向进行碾压，遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中的原则，并保证轮迹重叠要在2/3以上，前后相邻两区段纵向重叠0.5m～1.0m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。对于压路机碾压不到的地方，应用夯机夯实或人工夯实。每层应碾压至无显著轮迹且达到要求密实度为止。压实后的路基应平整、结实、无松散、弹簧等现象。
土路基的质量在整个道路工程质量中起关键作用，若土路基强度无法达到设计要求时，将影响整个道路的质量，如果土基强度偏低，为保证土基强度和压实度，全线车行道路基换填30cm塘渣。
2.3.3塘渣填筑
根据设计要求，回填采用的塘渣材料分两层施工，塘渣要求应具有一定粗细连续级配、透水性良好、质地坚硬不含杂质，粒径≤15cm，塘渣填筑压实时每层最大松铺厚度不大于30cm。控制好碾压时塘渣的含水量和压实厚度。
塘渣层大规模填筑前进行试验路段施工，掌握塘渣填筑的松铺系数，在推土机粗平时，确定推土机整平后的标高要求数据及平地机平整后的标高等数据。塘渣填筑时推土机粗平后压路机初压一遍，测量人员测量初压后的标高，核对计算好的标高数据，进行精平。在挖机平整完毕后再次进行标高核对测量，标高误差在允许范围内时，压路机进行碾压密实。
碾压用12～15吨三轮压路机初压3－4遍，使集料稳定就位。在直线段上，碾压从两侧开始，逐渐错轮向路中心进行；后轮每次重叠1/2轮宽。经找平后，再用振动压路机慢速碾压。直到碾压到要求的密实度为止。在碾压过程中，不应有任何蠕动。
2.3.4粉煤灰三渣基层施工
粉煤灰三渣基层考虑分为两层施工，上下层施工缝必须错开，并应缩短间隔时间。在上层摊铺之前应做好下层的湿治养护。下层表面应打扫干净，并适量洒水湿润，使上下层联结良好，成为一整体。
粉煤灰三渣的材料选用、施工及质量检验方法和验收标准应严格按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）等规范要求执行。
粉煤灰三渣7d龄期抗压强度基层不小于0.55Mpa，28d龄期抗压强度基层不小于1.38Mpa，压实度应不小于97%，其最佳配合比应通过试验决定。
碎石最大粒径不大于31.5mm，碎石的压碎值应不大于30%。
粉煤灰三渣基层施工工艺流程见下图。

准备工作
施工放样
运送混合料
整 型
碾 压
接缝处理
养 生
质量检查与验收
下道工序

粉煤灰三渣基层施工工艺流程图
2.3.4.1混合料摊铺机摊铺与整形
1、摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量1％～2％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
2、在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应铲除，并用拌合均匀的新混合料填补或补充细混合料并拌合均匀。
3、用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝，先将摊铺机附近未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成—横向、与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
4、路幅较宽时，为消除纵向接缝，—般用两台摊铺机双机作业，摊铺时，采用两台摊铺机前后相距10～20m同时进行。
5、当必须分两幅施工时，纵缝应垂直相接，在前—幅施工时，靠中央—侧用方木做支撑，其高度和混合料压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另—幅之前，拆除支撑方木。
2.3.4.2混合料碾压
三渣基层压实厚度一边以15-20cm为宜，但不得小于10cm。采用振动压路机时，压实厚度可以达到25cm。
1、在混合料含水量合适的情况下进行碾压，碾压分初压、复压、终压三个阶段。
2、初压、复压、终压均采用钢轮振动压路机进行，压路机吨位应在12t以上。
3、混合料经摊铺和整形后，应立即在全宽范围内进行碾压。采用轮胎式单钢轮振动压路机，直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压重叠300mm，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。
4、压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，压实度达到规定要求。碾压过程中，混合料的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发过快时，应及时补洒少量的水。
5、每层碾压后，试验人员测压实度，测量人员测量高程，并做好记录。如标高达不到要求时应根据实际情况进行机械或人工整平，使之达到要求。
6、在碾压过程中应始终保持表面湿润，集料含水量控制在最佳含水量1％～2％以内，终压完成后应检测压实度和设计高程，达到要求后进行下—步施工。
2.3.4.3养生
1、碾压完成后应立即进行洒水养生，洒水次数视气温情况以保持基层表面湿润为度。
2、也可以采用覆盖塑料布的方式养生，覆盖前应洒水，养生期间要随时检查覆盖情况，并用砂或土压住。
3、养生期—般为7d，在养生期间，除洒水车外，应封闭交通。
4、养生期结束后，宜先让施工车辆慢速通行7-10d,磨去表面的三渣薄层，或用带钢丝刷的机械扫刷去表面的三渣薄层。
2.3.5侧、平石安砌及人行道施工
在道路粉煤灰三渣基层施工完毕养护期间，进行侧平石及人行道结构层的施工。
2.3.5.1人行道施工
人行道碎石垫层施工工艺基本同车行道塘渣层施工工艺。
1、砼基础的浇筑
必须控制厚度和强度，按施工图做好砼强度试块检测工作。
（1）在完成的碎石垫层上定点放线，每10m为一点，根据设计标高，人行道的边线放中间桩和边桩。并在整体边线处放置施工挡板。挡板的高度应在稳定层以上，但不要太高，并在挡板划好标高线。
（2）复核、检查和确认人行道边线和各设计标高点的正确无误后，可进入下道工序。
（3）在浇筑混凝土稳定层前，