中山利和公寓钢结构施工方案(S).docx

中山利和公寓
钢结构安装专项施工方案

工程名称：
中山利和公寓
建设单位：
中山市长利房地产开发有限公司
设计单位：
广东华南建筑设计院有限公司
监理单位
中外建天利（北京）工程监理咨询有限公司
总包单位：
广东中城建设集团有限公司
施工单位：
山 东 莱 钢 建 设 有 限 公 司

编制单位： 山东莱钢建设有限公司东莞分公司
编 制 人：
批 准 人：
编制日期： 2009年12月18日

目 录
一、编制依据 5
二、工程概况 6
三、控制目标 6
四、组织机构 7
1、现场管理机构网络图 7
2、项目经理职责 7
3、施工负责人职责 8
4、技术负责人职责 8
5、施工员职责 9
6、质量员职责 10
7、安全员职责 10
五、施工组织部署 11
1、施工原则 11
2、运输方式 11
3、施工流程图 12
六、施工计划及各项资源需用量计划 12
七、施工方案 14
1、施工测量: 14
2、钢结构安装工程 15
2.1 钢柱的分节 15
2.2钢构件安装 15
2.2.1准备工作 15
2.2.2钢柱的吊装方法选择 16
2.2.2.1钢柱吊装 18
2.2.2.2 钢梁吊装 19
2.2.2.3 高强螺栓安装 20
2.3焊接 23
2.3.1 焊接接头分布 23
2.3.2 焊接方法和顺序 23
2.3.3 焊前准备 23
2.3.3.1焊接材料 23
2.3.4 作业条件 23
2.3.5操作工艺 24
（1）.焊接参数 24
（2）柱-柱、柱-梁焊接 25
2.3.6焊接质量检验 25
2.3.7焊接质量保证措施 28
2.4 栓钉焊接工艺 28
2.4.1焊前准备 28
2.4.2栓钉焊接施工工艺 28
2.4.3栓钉焊接检查 31
2.4.4栓钉焊后修补 31
八、质量保证措施 31
1.质量保证体系 31
2.材料、构件质量保护措施 31
3.主要分部、分项质量控制措施 33
4.创优工作计划； 36
5、技术保证措施 36
6、工程质量控制 36
九、施工文明安全控制措施 37
1、文明施工措施 37

2、安全施工措施 38
3、防止高空坠落措施 38
4、防止高空落物伤人措施 39
5、用电安全措施 40
6、防火安全措施 41
7、起重吊装安全措施 42
十、雨季施工措施 43
十一、附件

一、编制依据
1、 中山利和公寓工程投标文件，施工合同，施工图纸
2、 项目管理目标责任书
3、 项目部管理制度
4、 规范标准依据
4.1、 GB50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》
4.2、GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》
4.3、JGJ81-2002《建筑钢结构焊接技术规程》
4.4、《工程建设标准强制性条文》
4.5、JGJ99-98《高层民用建筑钢结构技术规程》
4.6、GJ82－91《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》
4.7、JGJ18-96《钢筋焊接及验收规程》
4.8、JGJ104-97《建筑工程冬期施工规程》
4.9、JGJ59－99《建筑施工安全检查标准》
4.10、JGJ80－91《建筑施工高处作业安全技术规程》
4.11、JGJ33－2001《建筑机械使用安全技术规范》
4.12、JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》
4.13 广东省及中山市有关建筑工程施工地方性法规、技术文件。
5、中山市政府部门有关的建筑施工现场安全文明施工管理要求。
6、国家及中山市现行设计及施工验收理范、质量评定标准、定额等文件。
7、编制原则：先进合理，优质高效，低耗实用。
8、中山市利和公寓钢结构工程合同书，编号为“广东中城（2009）A019号。
签订日期：2009年11月19日
二、工程概况
1、工程概况
工程名称：中山利和公寓
工程地点：中山市石岐银通街。
建设单位：中山市长利房地产开发有限公司
设计单位：广东华南建筑设计院有限公司
监理单位：中外建天利（北京）工程监理咨询有限公司
总承包单位：广东中城建设集团有限公司
钢结构分包单位：山东莱钢建设有限公司
建筑面积：110574.9ｍ2
结构类型：地下2层至地上8层为钢骨混凝土框架结构。七层至三十层为钢筋混凝土框架结构。
建筑层数：地下2层，地上30层
承包范围：地下2层，地上8层钢骨柱、钢骨梁的制作安装。
2、构造概况：
本工程用地面积：4793.7ｍ２，建筑面积：110574.9ｍ２，地下2层至地上8层为钢骨混凝土框架结构，九层至三十层为钢筋混凝土框架结构。其钢骨为：十字型钢骨柱；钢梁为：工字型钢骨梁。钢骨柱最重5吨多，钢骨梁最重7吨多。
三、控制目标
1、质量目标：严格按国家施工验收规范及图纸设计要求施工。确保工程质量达到一次验收合格，杜绝质量事故发生。
2、工期目标：执行合同工期及合理的工期相应延长。
3、安全环保、文明施工目标：无工伤事故发生，争创文明工地。
4、成本管理目标：在保证质量工期的前提下，完成公司下达的全面预算成本控制目标。
四、组织机构
1、现场管理机构网络图
现场管理机构网络图
项目经理（代志旭）

技术负责人(郭风光)
现场负责人(邓旭明)

安全员
王汝祥
质量员
李新华
材料员
张加菊
测
量
员
田峰

0
钢构施工员田峰XX

2、项目经理职责
2.1对履行甲、乙双方施工合同负全部责任，负责项目部全面管理工作。
2.2对施工过程中出现的问题负全面责任。
2.3负责对项目施工全过程、全方位的进行经营和施工管理。
2.4遵守国家的法律、法规和政策，守法经营，执行公司的各项管理制度。
2.5召集主持各项会议，统筹财、物的调配和使用，加强对安全生产过程的监控。
2.6抓好内部经济核算，努力提高项目管理水平。
2.7负责项目部质量体系运行的全面管理，积极推行全面质量管理。
3、施工负责人职责
3.1协助项目经理开展项目部施工管理工作。严格执行谁施工、谁负责质量的原则，强化施工过程中的质量管理。实行样板开路制度，严格按照施工规范、施工方案和操作规程合理安排施工。
3.2对施工过程中出现的问题负主要责任。
3.3负责项目部生产进度、施工调度、材料、设备机械、现场文明卫生管理工作。
3.4编制施工网络计划。
3.5安全设施评定验收、组织安全检查、评比。
3.6上报公司生产计划和完成产值。
3.7正确处理总包方及其他相关单位在施工中与周边环境的关系。
3.8协调各施工班组间的关系及生活管理，并对各工程分承包方进行评价、反馈。
4、技术负责人职责
4.1 全面负责项目的施工技术、质量工作。
4.2 主持项目施工组织设计编制工作。
4.3 审定设计图纸，管理设计变更及技术文件。
4.4 对工程质量负主要责任，办理隐蔽工程验收。
4.5 负责工程施工技术交底，处理施工中的技术疑难问题。
4.6 积极推广应用新技术、新材料，组织技术学习和培训。
4.7 协助有关部门和人员进行回访，处理用户提出的质量问题。
4.8 抓好工程质量存在问题联系单的管理，及纠正和预防措施的管理，积极推行全面质量管理。
4.9负责质量体系文件和与质量有关的文件和资料的管理，并组织项目部内部质量体系审核，处理不合格项。
5、施工员职责
5.1认真贯彻执行国家规范、规程和质量评定标准，学习执行施工组织设计和技术交底要求。
5.2负责施工作业各专业工种的工作安排、调度、协调，对工地所发生的重大质量事故负直接责任。
5.3贯彻执行程序文件，对施工中出现的质量问题负直接责任。
5.4做好施工管理工作：
5.4.1熟悉图纸，清楚地了解设计要求、细节和质量要求；参加施工预算编制、图纸会审和施工组织设计工作。
5.4.2做好施工过程中技术和质量的管理工作，组织质量检查员和班组长严格执行工序交接验收和工序把关制度，将每天的施工情况分工序、分层分项、分部进行质量把关，并做好记录积极推行全面质量管理，开展QC小组活动，解决质量通病。
5.5做好安全和成品保护管理工作，对施工安全负直接管理责任，认真贯彻安全第一、预防为主的方针；对成品半成品严格进行保护；对进入现场和各工种工人做好安全思想教育工作，并进行安全技术交底，消除工地现场不安全因素。
5.6材料监督工作：
5.6.1会同工地材料员、质量检查员，对所用材料严格把关，经检定不合格的材料不准进场。
5.6.2会同材料员制订材料节约计划，降低工程成本。
5.6.3会同材料员搞好工地机械设备的布置管理工作，抓好现场文明。
6、质量员职责
6.1质量员对施工质量负责，有直接把关监督的责任。
6.2参加班组施工质量的自检，互检工作，分析工程质量，随时掌握质量动态，深入班组发现问题及时解决。
6.3收集汇总各种操作质量资料，填报质量报表，建立质量档案。
6.4按标准和规范办理质量实测工作，对不符合标准、规范的分项工程有权责令其纠正、停工或返工。
6.5认真学习业务知识，努力提高专业水平，坚持科学态度。在质量检查中，以检测的数据为判定工程质量的依据。
6.6建立工程质量存在问题台帐，实施好纠正和预防措施，积极开展全面质量管理活动。
6.7建立完善施工现场质量记录（包括：巡检记录、月检记录、分项评定记录、工序交接记录、班组自检记录、过程控制记录、技术交底记录）。
7、安全员职责
7.1完成公司及项目部分配的各种工作任务，杜绝不按操作规程施工和影响工程质量的隐患存在。学习执行程序文件，完成分解指标。
7.2贯彻执行安全条例和劳动保护法规。
7.3对工程的安全生产负直接责任，杜绝重大伤亡事故的发生。
7.4对现场出现的不安全因素有权作出处理。
7.5组织实施安全技术措施，进行安全技术交底。
7.6以施工现场为办公地点，经常巡回检查，认真消除事故隐患。
7.7发生工伤事故立即上报，保护现场，按“三不放过”的原则，参加调查处理，并做好处置记录。
五、施工组织部署
1、施工原则
结构施工阶段钢结构要与土建、水电安装同步进行，存在交叉作业，要勤于协调，善于协调。确保安全、确保工期、确保工程质量达到一次验收合格标准。
2、运输方式
2.1钢构件从制作厂到工地的运输
2.1.1 钢构件从制作厂到工地的运输采用平板车根据安装情况分批分期运输。
2.2 钢构件从工地到安装位置及就位的运输
2.2.1垂直运输以塔吊,吊车及简易设施相结合。
2.2.2楼面水平运输,优先选用塔吊，在盲区则使用特制炮车运输。

3、施工流程图
特殊工种复查

检测设备校验
检查吊装设备
验收、记录
下一节安装准备
碳弧气刨
不合格
合格
柱与柱节点焊接
超声波探伤
校正标高、轴线、坐标、垂直度，全站仪、经纬仪、水准仪跟踪观测
构件编号及预检
构件运输至现场
维修构件
构件制作验收
构件中心及标高标识
施工准备
测量放线
钢柱标高处理

六、施工计划及各项资源需用量计划
1． 三台塔吊C50型（现有）：17米时可吊5.01吨，20 米时可吊4.15吨。而十字型钢骨柱每米0.98吨，标准层每节柱设计分节为3.4米，那么塔吊在21米左右可以起吊每节柱。为此,梁、柱在20米以下范围均采用塔吊吊运和安装。
2． 在塔吊作业盲区的情况下，则先用塔吊卸车垂直运送到平整的楼面上，采用土办法（大炮车）运到安装位置。其中,楼面支撑加固系统由总包方提供。然后采用拔杆加电动葫芦工牵引的方式吊装，安全就位，并测量、校正、焊接、探伤，合格后交下道工序的施工。
3． 与总包方协调好卸车、停车的位置，构件按顺序进场（因为现场没有场地可堆放构件）。
4． 对所到的钢构件，工厂带好枕木，卸车后垫好整齐堆放在作业面上，严格做好成品保护。
5． 现场施工人员与机械设备数量表：
现场施工人员数量表 表5.1
分工
人数
施工经理
1人
安全员
1人
资料员
1人
材料员(兼)
1人
测量员
1人
电焊工
20人
安装工
35人
信号工
3人
普 工
15人
共计78人，根据现场实际进行调整。

机械设备数量表 表5.2
设备名称
数量
交流焊机、
8台
二氧化碳焊机
3台
空压机
2台
氧气工具
5套
手拉葫芦
60只
电动葫芦
3台
大炮车
2部
防坠器
10只
配电箱
8台
电动扳手
2只
扭矩扳手
2只
防风布
20m2
25吨吊机
1台
电缆等小型工具

七、施工方案
1、施工测量:
1.1主要测量仪器：
J2经纬仪、S3水准仪。
1.2施工测量放线控制：
根据总包方提供定位点及已弹轴线为依据。
1.3高程控制
根据总包方提供的基准点，及楼层标高点，作为施工高程控制依据。
1.4误差要求
①轴线平面位移不大于5mm，
②高程精度：层高≤5mm，全高≤30mm。
1.5注意事项
①每层的标高和轴线经自检合格后，报总包方及监理方复查合格后进行下道工序。②仪器要按规定进行检校。
2、钢结构安装工程
2.1 钢柱的分节
本工程钢柱有三种类型，根据塔吊布置位置及起重能力，将钢柱进行分节。钢柱分节原则：基础部分（柱头）2.7M,地下室部分为9M；首层消防通道两侧HF轴为10.9M，建筑物周边为一层3.4M,其它区域为每层一节.重量最大构件约10.9t。
可根据现场实际情况确定。最重约10.9t。
2.2钢构件安装
2.2.1准备工作
● 根据总包方提供的钢柱基础的纵横轴线进行交接确认。
● 轴线复核无误后，作三角标记，作为第一节钢柱吊装就位时的对中依据。
● 用水平仪从高程控制点引测标高，根据所测标高，用不同厚度的垫铁找平。
● 构件运输到现场，劳动力进场并进行技术交底、各种工器具检查（测）完成。
● 总包方必须将作业面砼楼板的支撑系统进行可靠的有效的加固，同时，为了及时进行吊装，对使用的砼必须采取早强措施。在吊装作业前必须达到规范规定的强度要求。确保用于钢柱运输的炮车，能在作业面上安全的行走，而不影响楼面的其他结构。消防通道满足重10T的构件、普通楼面满足重4T的构件的承载能力
●由于使用拔杆龙门架，在靠近把杆一侧的钢柱翼缘的栓钉由现场焊接。
完成以上工作后，即可进行钢柱吊装。钢柱吊装就位时，应保证钢柱四周中心线严格对准轴线位置，四边兼顾。
吊装顺序：拟由中央向四周扩展，以减少安装误差。
调正办法：在相互垂直的两个轴线方向分别架设经纬仪，瞄准柱底轴线测柱顶中线的偏差，通过倒链、千斤顶等工具调校钢柱，使其垂直度偏差达到规范要求。
2.2.2钢柱的吊装方法选择
第一节柱即柱头（-10.5M至-7.8M）的吊装方法:
在塔吊起吊能力2.7T半径范围内的柱，优先选用塔吊吊装就位,在塔吊盲区外的部分,选用80TM吊车,从外围,吊装就位；剩余部分（或80TM吊车无法架机时）,选用简易设备（龙门架）和人力就位：用炮车进行水平运输；垂直起吊用三角架或龙门架就位。
超过2.7T的柱头,分成两部分,吊装后焊接。
第二节柱(-7.8M至+1.2M)的吊装方法:
根据总包方的要求，可在银通街一侧，架设大型汽车吊，将一台小型汽车吊放入基坑内。
在土建施工的筏板砼，达到一定强度（70%）后，选用一台130T汽吊将一台25T越野吊（自重约20T），吊入基坑内，位置选在银通街工地大门口一侧吊入。130TM汽车吊距基坑壁6M处起吊。25TM汽车吊进入基坑后，按顺序进行吊装。
第三节柱(+1.2M至10.9M)部分:
一层楼面，KGH三轴线，为设计消防通道，允许荷载为2.3T/M2,在加固支撑系统的前提下(由总包工方负责加固支撑系统),考虑使用一台25T汽吊,在此消防通道上作业。
在G轴两侧（即消防通道）KH轴的钢柱，10.76M每节,约10T重,选用一台25T汽吊进行吊装;其余的部分,均为单层为一节.在塔吊起吊能力范围内侧由塔吊直接吊装就位.塔吊能力范围以外的部分,选用龙门架加电动装置进行吊装。
第四节柱及以上部分,均为每层为一节.均由塔吊将钢柱垂直运至楼面。塔吊能力4T范围内的部分由塔吊垂直运输并就位。塔吊能力范围以外的即塔吊盲区的部分,选用龙门架加电动装置就位。
钢柱在基坑内及楼面上的水平运输：选用炮车，用人力或电动装置牵引，运至起吊位置。
钢柱吊装就位时，应保证柱底端四周中心线严格对准轴线位置，四边兼顾。校正办法：在相互垂直的两个轴线方向分别架设经纬仪，瞄准柱底轴线测柱顶中线的偏差，通过倒链、千斤顶等工具调校钢柱，使其垂直度偏差达到规范要求。
钢柱吊装就位后，观测在柱上的标高控线，如有标高超差，可通过钢柱耳板临时固定的螺栓进行调整和校正。
项 目
允许偏差(mm)
预控偏差（mm）
钢结构定位轴线
L/20000且≤3.0
L/30000且≤2.0
柱定位轴线
1.0
地脚螺栓、预埋件位移
2.0
1.0
柱底座位移
3.0
2.0
上柱和下柱扭转
3.0
2.0
柱底标高
±2.0
±1.0
单节柱的垂直度
h/1000，且≤10.0
L/2000, 且5.0
钢屋梁及受压杆件跨中的垂直度
H/250,且≤15.0
L/500, 且10.0
同一层柱的柱顶标高差
±5.0
±3.0
同一根梁两端的水平度
L/1000，且≤10.0
L/2000，且≤5.0
主梁与次梁表面高差
±2.0
±1.0
主体结构的整体平面弯曲
L/1500且≤25.0
L/3000且≤15.0
主体结构的整体垂直度
(H/2500)+10、≤50.0
(H/5000)+10、≤30.0
主体总高度
按相对标高安装
±∑(ah+az+aw)
±∑(ah+az+aw)/2
按设计高度安装
±H/1000，±30
±H/2000，±20

2.2.2.1钢柱吊装
（1）、钢柱吊装
1） 吊装准备
钢柱吊装前，先在柱身上安装好钢爬梯，栓好缆风绳，检查临时连接板和临时连接螺栓是否齐全。
2） 吊点设置及起吊方式
钢柱吊点设置在钢柱的顶部2/3也可根据设计的吊点位置。吊装时，采用单机回转法起吊。起吊前，钢柱应垫上枕木，起吊时，不得使柱端在地面上有拖拉现象，钢柱起吊时必须垂直，回转时必须具有足够的高度，并保持钢柱平稳。
拔杆龙门架起吊装置详见附图。
3） 就位与临时固定
钢柱吊装就位时，首先将钢柱中心线与下节钢柱中心线对齐吻合，四边兼顾。然后将安装在柱下端与下节柱顶对应的安装耳板对好螺栓孔眼，拧紧临时连接螺栓，即就位完毕。
4）垂直度及标高控制
对钢柱进行校正时，在钢柱位置相互垂直的两个轴线方向架设经纬仪，检查垂直度；用水平仪检查标高。如有偏差，通过倒链、千斤顶等工具进行调校。当偏差控制在规范许可的范围内时，则尽快进行临时固定。
2.2.2.2 钢梁吊装
（1）、钢梁的绑扎起吊
钢梁的吊装，可直接绑扎起吊，为确保安全，要用胶皮对钢梁和钢丝绳进行防护，防止钢梁锐边割断钢丝绳或钢丝绳损伤构件。
对于受垂直运输能力限制的部分,即使用特制的把杆两个,分别固定在两端的钢柱上,用8个M20高强螺栓连接,上端采用电动装置,两端同步提升,将钢梁就位,即进行校正并固定.( 拔杆设计另详)
（2） 钢梁的就位与临时固定
钢梁吊装到位后，按施工图进行对位，并要注意钢梁的拱向。钢梁对位时，先用冲钉将梁两端孔打紧、校正，然后再用普通螺栓拧紧。普通安装螺栓不得小于该节点螺栓总数的30%，且不得少于两个。
（3） 钢梁安装应注意以下事项
1） 在钢梁的标高、轴线的测量校正过程中，一定要保证已安装好的标准框架的整体安装精度。
2） 钢梁与连接板的贴合方向
3） 高强螺栓的穿入方向
4） 钢梁的吊装顺序
5） 处理螺栓孔位偏差时，只能采用绞刀扩孔，不得采用气割扩孔的方式。
2.2.2.3 高强螺栓安装
（1）高强度螺栓的储存
1）储存高强度螺栓时，应放在干燥、通风、防雨，防潮的仓库内，并不得损伤螺纹和沾染脏物。连接副入库应按包装箱上注明的规格、批号分类存放，安装时，要按使用部位，领取相应规格、数量的连接副，当天没有用完的螺栓，必须装回干燥、洁净的容器内，妥善保管并尽快使用完毕，不得乱放乱扔。
2）使用前应进行外观检查，表面油膜正常无污物的方可使用。
3）使用时应核对螺栓的直径、长度。
4）使用过程中不得雨淋，不得接触泥土、油污等脏物。
（2） 性能试验
为了保证高强螺栓质量，除按设计要求选用外，在正式施工前，还应按照GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》的规定进行性能试验：
1） 大六角头高强螺栓连接副进行扭矩系数复验。
2） 高强螺栓连接副摩擦面抗滑移系数试验。
以上试验合格后，方可进行高强螺栓施工。
（3）高强度螺栓的施工方法
高强度螺栓的紧固是用专门扳手拧紧螺母，使螺杆内产生要求的拉力。
1）大六角头高强度螺栓拧紧采用扭矩法。
扭矩法分初拧和终拧二次拧紧。初拧扭矩用终拧扭矩的50%，再用终拧扭矩把螺栓拧紧。如板层较厚，板叠较多，初拧的板层达不到充分密贴，还要在初拧和终拧之间增加复拧，复拧扭矩和初拧扭矩相同或略大。
（4）、高强度螺栓的安装顺序
一个接头上的高强螺栓，应从螺栓群中部开始安装，逐个拧紧。初拧、复拧、终拧都应从螺栓群中部开始向四周扩展逐个拧紧，每拧一遍均应用不同颜色的油漆做上标记，防止漏拧。
接头如有高强度螺栓连接又有焊接连接时，按先紧固后焊接（即先栓后焊）的施工工艺顺序进行，先终拧完高强度螺栓再焊接焊缝。
高强度螺栓的紧固顺序从刚度大的部位向不受约束的自由端进行，同一节点内从中间向四周，以使板间密贴。
（5）技术要求
1）.高强度螺栓连接副材质必须符合设计及有关规范要求。
2）高强度大六角头螺栓连接副的扭矩系数，经复验后必须符合有关规范要求。
3）.钢结构构件摩擦面抗滑移系数经检验必须符合设计要求。
4）.安装高强度螺栓前作好接头摩擦面上清理，不允许有毛刺、铁屑、油污、焊接飞溅物，用钢丝刷沿受力垂直方向除去浮锈。并不得在雨天进行安装；当天安装的高强度螺栓，当天终拧完。
5）.高强度螺栓应自由穿入螺栓孔内。当高强螺栓不能自由穿入螺栓孔时，不得硬性敲入，应用冲钉或绞刀修正扩孔后再插入，修扩后的螺栓孔最大直径应小于1.2倍螺栓公称直径。扩孔时，铁屑不得掉入板层间。扩孔数量不得超过一个接头螺栓孔的1/3，严禁用气割进行高强度螺栓的扩孔工作。
6）严格按照从中间向四周扩展的顺序，执行初拧、（复拧）、终拧的施工工艺程序，严禁一步到位的方法直接终拧。
7）螺栓穿入方向以便利施工为准，每个节点整齐一致。
8）因狭窄高强度螺栓扳手不宜操作部位，可采用加高套管或用手动扳手安装。
9）高强度螺栓超拧应更换并废弃换下来的螺栓，不得重复使用，再次使用的连接板须再次处理。
10）高空施工时严禁乱扔螺栓、螺母、垫圈，以免坠落伤人。
11）对因钢板厚度偏差或制作误差造成的接触面间隙，应按下表方法进行处理：
间隙大小
处理方法
1mm以下
不需处理
３mm以下
将高出的一侧磨成1：10的斜度，方向与外边垂直
3mm以上
加垫板，垫板两面摩擦面处理与构件同

（6）施工质量检查
1） 指派专业质检员按照规范要求对整个高强螺栓安装工作的完成情况进行认真检查，将检验结果记录在检验报告中，检查报告送到项目质量负责人处审批。
2） 本工程采用的是大六角高强螺栓。在终拧完成后进行检查时，大六角头高强螺栓宜用0.3—0.5kg的锤逐个敲检，且进行扭矩检查，方法是在终拧后1—24小时内将螺母退回60º ，在拧至原位测定扭矩，该扭矩与检查扭矩的偏差应在检查扭矩的±10%以内合格。欠拧或漏拧者应及时补拧，超拧者应更换。
2.3焊接
焊接工作均应在钢柱调正完毕和钢梁上的高强螺栓施工完毕后进行。
2.3.1 焊接接头分布
本工程焊接部位主要为柱—柱节点、柱—梁节点、梁—梁节点。焊缝质量等级主要为全熔透焊缝。
2.3.2 焊接方法和顺序
本工程现场焊接主要采用手工电弧焊、CO2气体保护半自动焊两种焊接方法。采用分层分区进行焊接施工，按照先柱后梁，先主梁后次梁的顺序进行，保证以节为单位的每个区域都形成一个空间框架体系，以提高结构在施工过程中的整体稳定性，便于逐区调整校正，最终合拢，这在施工工艺上给高强螺栓的先行固定和焊接后逐区检测创造了条件，而且减少了安装过程中的累积误差。
2.3.3 焊前准备
2.3.3.1焊接材料
本工程钢结构材质为Q345B，焊接材料选用型号为E50—XX系列的药皮焊条，其质量必须符合国家标准和行业标准的规定，并应具有质量证明书或检验报告。如果用其它钢材和焊材代换时，须经设计单位同意。施工现场设置专门的焊材存储场所，分类保管。
2.3.4 作业条件
1、焊工必须经过指定的焊工考试规则考试合格，并取得相关部门认可颁发的“资格等级”合格证，才能上岗操作。
2、焊接区域应保持干燥、不得有油、锈、水、氧化皮和其它污物。
3、焊条在使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和烘焙温度进行烘焙。低氢型焊条烘干后必须存放在保温箱（筒）内，随用随取。焊条由保温箱（筒）取出到施焊的时间不宜超过2h（酸性焊条不宜超过4h）。不符上述要求时，应重新烘干后再用，但焊条烘干次数不宜超过2次。焊丝应无油污、锈蚀、镀铜层应完好无损。
4、焊前，焊工应复核焊接件的接头质量和焊接区域的坡口、间隙、钝边等的处理情况。当发现有不符合要求时，应修整合格后方可施焊。
5、焊接作业区域必须设置防雨、防风措施。对于柱—柱连接接点处，必须专门设置可供3—4人同时同台作业的操作平台。对于柱、梁水平对接焊，应设置箱笼式防护架，严密防护。
2.3.5操作工艺
（1）.焊接参数
药皮焊条焊接工艺参数（平焊时）
母材厚度（mm）
焊条直径（mm）
焊接电流（A）
焊接电压（V）
焊接速度（mm/min）
δ≤8
∮3.2
90-160
18-22
150-220
8<δ≤12
∮4
160-220
20-24
130-200
12<δ
∮4
180-240
22-24
120-180

∮5
200-280
22-26
110-180
注：立、仰、横焊电流应比平焊小10%左右。
CO2气体保护焊焊接工艺参数
母材厚度（mm）
焊丝直径(mm)
焊接电流
（A）
焊接电压（V）
焊接速度（mm/min）
气体流量（L/min）
δ≤12
∮1.2
200-280
24-28
300-400
15-25
12<δ≤20
∮1.2
260-320
26-30
300-400
15-25
20<δ
∮1.2
300-350
30-34
300-400
15-25
（2）柱-柱、柱-梁焊接
钢柱安装、调校完成，即可进行柱-柱焊接。柱-梁安装、调校完成即可进行柱-梁焊接。
柱与柱、梁与柱的施焊须遵循的原则：
柱-梁焊接时，应先完成所有柱接头的焊接（对于无偏差的柱，应严格遵循对称施焊的原则；对于有偏差的柱，应从偏差的反向开始施焊，并在焊接过程中进行垂直度监测，以确保钢柱的安装精度），然后自每一节的上一层梁开始施焊。进入梁焊接时，应尽量在同一构件的左、右接头处同时施焊，并先焊上翼缘板，后焊下翼缘板。
焊接过程中要始终进行柱梁标高、水平度、垂直度的监测，如发现异常，则停止焊接，并通过改变焊接顺序或加热校正等措施进行特殊处理。
1）打底焊：打底焊时，使用的焊接电流要小；
2）填充焊：填充焊时，通常用较大的焊接电流；
3）盖面：盖面焊时，为防止咬边和获得较美观的焊缝，使用的电流稍小些。
4）每层焊缝厚度不宜大于4mm。
3）对接焊接接头的焊缝余高h值应在0～3mm范围内。
4）焊缝在焊接接头每边的覆盖宽度不小于2～4mm。
5）不得在焊缝以外的母材上打火引弧。
2.3.6焊接质量检验
（1） 焊缝外观质量检查
1）焊缝边缘应圆滑过渡到母材，焊缝外形尺寸应符合设计要求。
2）焊缝表面应无裂纹、气孔、夹渣、焊瘤和未熔合等缺陷。
3）焊缝咬边：深度≤0.5mm，连续咬边长度≤焊缝总长度10%，且小于100mm，焊缝两侧咬边累计长度≤焊缝总长度的15％；角焊缝≤20％。
4）焊缝外观质量检查标准
项 目
允 许 偏 差
缺陷类别
一级
二级
三级
未焊满
不允许
≤0.2+0.02t且≤1.0mm
≤0.2+0.04t且≤2.0mm
每100mm长度焊缝内未焊满累计长度≤25mm
根部收缩

不允许
≤0.2+0.02t且≤1.0mm
≤0.2+0.04t且≤2.0mm
长度不限

咬边
不允许
≤0.05t且≤0.5mm,连续长度≤100mm,且焊缝两侧咬边总长≤10%焊缝全长
≤0.1t且≤100mm,
长度不限
电弧擦伤
不允许
允许存在个别电弧擦伤

接头不良
不允许
缺口深度≤0.05t且≤0.5mm
缺口深度≤0.1t且≤1.0mm
每米焊缝不得超过1处
裂纹
不允许
允许存在长度≤5mm的弧坑裂纹
表面夹渣
不允许
深≤0.2t;长≤0.5t且≤20mm

表面气孔
不允许
每50mm长度焊缝内允许直径≤0.4t且≤3.0mm气孔2个;孔距≥6倍孔径
注:表内t为连接处较薄的板厚
5）焊缝外观检查的质量标准应符合《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)的要求或《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）标准规范要求。
（2）焊缝内部质量检验
1）根据设计图纸及有关规范确认焊缝质量等级，对于二级以上的焊缝按规范要求的比例进行超声波探伤，对于一级焊缝按规范要求进行100%超声波探伤。探伤比例应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度应不小于200mm，并应不少于一条焊缝。钢管柱现场对接焊缝进行100%超声波检查。超声波探伤检查的质量标准应符合《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》(GB11345－1989)的规定，同时均应满足甲方的《施工细则》。
2）一、二级焊缝质量等级分级及缺陷分级
焊缝质量等级
一级
二级
内部缺陷超声波探伤
评定等级
Ⅱ
Ⅲ
检验等级
B级
B级
探伤比例
100％
20％
内部缺陷射线探伤
评定等级
Ⅱ
Ⅲ
检验等级
AB级
AB级
探伤比例
100％
20％
注：探伤比例的计算方法按以下原则确定:(1)对工厂制作的焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度不应小于200mm，当焊缝长度不足200mm时，应对整条焊缝探伤；（2）对现场安装焊缝，应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度不应小于200mm，并不应小于一条焊缝。
3） 焊接施工质量目标：探伤合格率为100%。
2.3.7焊接质量保证措施
2..3.7.1坚持四级检查制度，即班组自检、项目专检，公司质检部复检、甲方复检和监理复检。
2.3.7.2焊接技术员应熟悉施工设计图纸和相关国家标准规范要求。
2.3.7.3质检员、技术员要熟记验评标准，认真做好施工记录。
2.3..7.4外观检查不合格的焊缝不允许进行其它项目检查。
2.4 栓钉焊接工艺
2.4.1焊前准备
1、栓钉到货后应按规格分类摆放。
2. 发放和领用栓钉、瓷环，坚持做到发放有登记，领用有手续。
3．焊接前将构件表面水分、铁锈、油污等清除干净。按照图纸要求划线定位。
4. 焊接前先在与构件同材质的试板上进行试验，待焊接部位冷却后进行打弯30°检查，确保焊接部位无缺陷后再进行实际焊接施工。
5. 检查瓷环是否有破损，受潮，严禁使用破损瓷环，受潮瓷环在使用前必须经120℃×2h烘干。
2.4.2栓钉焊接施工工艺
2.4.2.1.把栓钉放在焊枪的加持装置中，把相应直径的保护瓷环置于母材上，把栓钉插入瓷环内并与母材接触。

2.4.2.2 按动电源开关，栓钉自动提升，激发电弧

2.4.2.3焊接电流增大，使栓钉端部和母材熔化

2.4.2.4.设定电弧燃烧时间达到后，将栓钉自动压入母材

2.4.2.5.切断电流，融化金属凝固，并使焊枪保持不动。

2.4.2.6.冷却后，栓钉端部表面形成均匀的环状焊缝余高，敲碎并清除保护瓷环。

2.4.3栓钉焊接检查
2.4.3.1 栓钉根部焊缝应均匀。
2.4.3.2焊角立面的局部未融合或不是360°的焊角应进行修补。
2.4.3.3 栓钉焊后高度偏差应在±2.0mm以内，垂直度偏差应在±5°以内。
2.4.3.4 构件的栓钉焊后应按1%的比例进行30°打弯检查，焊缝及热影响区不得有肉眼可见的裂纹。如有不饱满的或修补过的栓钉要弯曲15°检验，榔头敲击应从焊缝不饱满的一侧进行。
2.4.4栓钉焊后修补
2.4.4.1焊角立面的局部未融合或不是360°的焊角应采用气保焊或直径φ4.0以下的低氢型电焊条补焊。
2.4.4.2 栓钉高度偏差超过±2.0mm时应采取顶部打磨或去除，去除栓钉的部位应打磨光滑和平整后，重新补焊栓钉。
八、质量保证措施
1.质量保证体系
建立健全符合ISO90001质量管理体系要求的质量管理体系，形成一个纵向统一指挥，分级管理，横向分工合作，协调一致、职责分明的严密完整的组织机构网络。
2.材料、构件质量保护措施
（一）、装车过程中的成品保护
1、钢柱、钢梁等钢构件在装车时，构件下垫枕木，层与层之间须垫lOOmm×lOOmm木方，钢构件水平放置，各层垫木在同一垂线上，并对称放置，码放整齐，构件受力均匀，防止产生挤压变形。
2、钢构件在装车时、应对吊具进行检查，避免在吊运过程中发生碰撞，导致构件损伤。构件放置后应保证构件被稳定放置，如不能放置，设置相应的紧固器。
3、装车完毕，用钢丝绳将钢构件与车体系牢，以防运输途中发生松动、坠落事故。钢丝绳与钢构件间接触处要垫橡胶块，以防钢构件棱角切断钢丝绳，
（二）、运输过程中的成品保护
  钢构件运输时要特别注意防止挤压变形，运输途中,遇到路面不平整要慢行,拐弯、启动、刹车要慢、要稳，防止产生瞬时冲击力、致使钢构件变形。
（三）、卸车过程中的成品保护
1、在钢构件卸车时，施工人员要严格执行安全操作规程。卸车前，吊车司机应对吊车起重系统进行检查，确认无故障后，方可进行卸车。如在起重过程中发生故障，施工人员要千方百计把钢构件放落地面后，才能进行检修与排除故障，严禁重物悬挂在空中