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想说爱你不容易 4S店调查之修车为何那么贵
车主对4S店服务满意度持续走低，“配件价格太高”、“工时费难以接受”、“霸王条款限定保修期内必须到4S店保养”等成为车主批判的焦点，4S店的维修保养费用真的贵的离谱么？
网易汽车3月8日报道 当你从4S店开回新买的爱车时，是否想过日后保养维修都在哪里进行？当你做完最后一次免费保养，是否想过以后每次保养都要花费多少金钱？当你一不小心把车开进水沟时，是否想过维修费用有多高？

不妨回顾几个经典案例：郑州袁先生购买未久的皇冠因发动机舱进水而损坏，经4S店检测，被开出一张37万元的维修单，而这辆的4S店标价仅33万；杭州某法拉利车主，撞坏的爱车维修费用高达280万，同样超过了该车的售价。
37万，280万，夸张的维修费用是否已经让你目睁口呆？当你送爱车去进行最后一次免费保养时，确实需要考虑一下，保养维修费用的问题。披着华丽外衣的4S店或者就是张开大嘴的野狼，正等着你这只小羔羊。

车主对4S店服务满意度持续走低
从网易汽车4S店模式系列调查结果来看，车主对4S店服务满意度持续走低，“配件价格太高”、“工时费难以接受”、“霸王条款限定保修期内必须到4S店保养”等成为车主批判的焦点，4S店的维修保养费用真的贵的离谱么？让我们先从日常小保养说起。
高价配件：以原厂名义作挡箭牌
李先生是中关村一科技公司员工，平时工作较为繁忙的他总喜欢将自己的6送到4S店进行维修保养。坐在休息厅捧着热茶透过玻璃墙观看自己爱车保养的全过程让他感觉服务相当周到。
夫维修工单
从李先生提供的保养结算单来看，一次小保养，包括更换机油滤清器、空滤器滤芯、全合成机油等项目，共花费了806元，其中材料费490元。
同样的保养服务在具有同样资质的维修厂会是怎样的价格呢？

维修厂也受到不少消费者宠爱
“采用原厂配件，我们同样的保养价格在380元左右，而且保证是原厂配件。”某修理厂钟先生如此说道。
对于配件李先生产生了质疑，“究竟修理厂所用配件是否原厂配件，原厂配件又从何而来”？
“目前市场上的大众车系原厂配件最多，这些原配件多从4S店或配套厂流出，尤其是某些4S店，为完成厂家所给出的零配件任务，不得不将零配件外销。通用、日系品牌对配件的把控较严，不过从配套商等渠道，依然可以获得不少原厂配件。”对于自己的配件来源钟先生如此解析道，“通常来说，4S店提供给我们的配件会在采购价格的基础上增加3%-5%的费用，不过即便如此，我们的配件售价依然比4S店来得便宜，4S店提供给顾客的配件，利润多在40%-50%之间，加上工时费的差异，我们的保养费用就要比4S店来得更有竞争力。”

西郊汽配城
原厂配件是否普遍存在，修理厂、配件市场是否有原厂配件购买呢？网易汽车随即走访了北京西郊汽配城。
在汽配城大厅内，各大主流车企的配件供货商处处可见，而且多标有纯正产品的宣传字样。

西郊汽配城内店铺多贴有纯正产品字样
这些配件是否保证正品呢？“100%的原厂配件，如假包换！”店里的售货员对笔者说道，“在售的配件有原厂的、品牌的和副厂的，品牌的与原厂的质量接近，由世界著名零配件厂商生产。”当被问作是否与4S店配件一致时，售货员表示“即便4S店有些也都来这里拿配件”，而在笔者探访过程中，也确实见到有某品牌4S店的试驾车在此处“游荡”，当然，具体是不是来采购配件的我们不得而知。随即，我们又就此询问了汽配城的保安及停车管理员，他们都表示确实会有4S店定期来采购配件，时间多在下班以后。

“游荡”在汽配城的某品牌4S店试驾车
接着，我们又调查了一些常用的保养配件的情况，例如汽油过滤器、空调滤芯、机油等，可以发现，这些常用的保养配件两者价格相差稍小，一般在50%左右其实，易损易耗件的价格差异并不典型，一些在公开价目表中难以找到的配件才是4S店配件的暴利所在。

店家宣称的正厂火花塞和品牌火花塞
张先生新近购入别克轿车，不过由于驾驶失误，该车左后轮侧壁损坏不能修补，被迫装上了尺寸仅有145的备用轮胎。

新君越后轮胎(EL400-245/45R一八 96V)

后轮胎的价格3336.45元
“3350元！本想更换新轮胎的我被4S店的报价吓了一跳。”张先生万万没想到，一条普通的轮胎价格竟高达三千余元。带着仅有145宽度的备用轮胎，张先生几经周折在普利司通专卖店找到了这条型号为EL400-245/45R一八 96V的舒适轮胎，其售价仅1600余元，较4S店便宜了近一八00元。“都是普利司通的正品轮胎，而且型号一致，4S的售价竟翻了一倍，这让我难以接受。”张先生对4S店的报价相当失望。
工时费：自立名目 我说了算
如果说配件方面存在假冒正厂的风险，那么工时费的差距则是实打实的差距。
的维修工单，工时费为3一五元
依然还是李先生的夫，从保养详细名目来看，其保养工时费达到3一五元，几乎占据总费用的一半，而整个保养时间不足1个小时。同样的保养项目在一汽大众指定维修点进行，工时费要远低于4S店价格，在一些维修厂,甚至有免工时费保养的优惠。
辛先生的爱车变速箱漏油需要更换油封，从4S店报价单来看，一个油封只需45元，可打出来的结算单总费用却高达495元，其中工时费达到了450元。到其它4S店询问后，却发现更换油封的工时费标准并不相同，各家自个说了算。
普通品牌4S的保养工时费偏高，豪华品牌4S店工时费更是离谱。

奔驰S350维修保养工时明细
一位资深业内人士的亲身经历：一辆奥迪A8L一侧后轮空气悬挂不充气，经4S店检查后认定是空气压缩泵损坏需要更换，零件物料费9000元，工时费20000元，您没看错，就是20000元！这9000元也许对得起德国进口的气泵，可谁也说不清那20000是怎么计算的。从某4S店透露的工时费表格来看，更换火花塞价格达到939元，而这一服务在普通车型上，只需数十元而已。
该修的换 换小不如换大
偏高的配件价格，难以接受的工时费，此时你是否已经明白，坐在4S店宽敞明亮的大厅内，手中那杯热咖啡的价值所在？接着往下看，你会明白一辆进水的维修价格为什么比新车价格还高。
“4S店往往打着标准化的名誉劝客户更换一些还不需要更换的零部件，做一些不太需要的保养项目。”修理厂管理人钟先生透露道，“变速箱油、火花塞、滤芯等各种易耗件，即便行驶不足，4S店也尽量催你更换；像散热水箱这样的部件，如果是主体部分破裂，可以进行焊接修理，而多数4S店会劝说整个更换，不仅增加维修成本，而且在资源上也造成严重浪费。泡水皇冠维修费39万正是由于更换绝大部分价格高昂的配件造成的，据不完全统计，一辆普通车辆的所有配件的单件零售价格总和，甚至有可能超过3辆新车的总价。”

4S店为车主强行添加的汽油添加剂
除钟先生所叙述的几种情况外，不少消费者也反映，在4S进行保养时，不少服务顾问会围上来，或是推销各种周边产品，或是劝说车主进行诸如“清洗节气门”、“进气道”、“喷油嘴”等免换件类的保养服务，并辅以如若不做，则爱车将如何存在隐患、影响寿命等制造恐慌心理。
4S店高收费需从根本解决
“你难以置信，4S店里的这套沙发要价3万元，你也难以相信，这一套展示架要价数千，我也难以相信，不过这是厂家规定的标准化建设，4S店必须全部接受。”曾担任某品牌4S店经理的业内人士张经理无奈地说道，不少4S店里看似平常的几件摆设却需要耗资数万元从厂家购入。“租金、投入、维护都需要大量的成本，而且在标准化建设上，还需要无条件接受厂家的一些要求，这些都让4S店倍感压力，而所有这些，最终都需要由消费者来买单”张经理说出了4S店高成本维修保养的根本原因，或许这也是4S店无可避免的根本缺陷。

豪华程度堪比酒店的4S店
别再停留在用车的初始阶段，别再盲目地信赖4S的美丽谎言，或许正是你这种信赖，正是你这种宽容，才导致4S店的猖狂、才导致4S店的野蛮。以行动捍卫我们的隐形权利，以行动促进4S店良性发展，或许只有这样，我们的环境才会变得更加美好，消费者的权利才能得到最全面的保护。

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