云南省城市棚户区改造高边坡专项施工方案（87页）.docx

盐津县水田城市棚户区市政道路工程建设项目
（19#路K0+000～K0+500、20#路K0+000～K0+190）

高边坡专项施工方案

云南建设工程总承包股份有限公司
二〇一八年四月

目 录
第一章 工程概况 5
一、项目概述 5
二、地质概况 6
三、 风险评估结论与建议 10
四、施工平面图 13
五、渣土堆放及运输 14
六、高边坡施工要求 15
七、技术保证条件 15
第二章 编制依据 16
一、编制依据 16
二、采用的标准规范 16
第三章 施工计划 17
一、进度计划 17
1、施工横道图 17
2、进度保证措施 18
二、机械配置计划 18
三、材料计划 19
1、材料准备 19
2、材料要求 19
第四章 施工工艺技术 19
一、技术参数 19
二、施工工艺流程 20
三、施工方法 22
（一）、高边坡施工要求 22
（二）、边坡施工 23
（三）、坡面开挖、整形 23
（四）、搭设支架（脚手架） 24
（五）、锚杆框格梁防护 30
（六）、锚索框格梁防护 33
（七）、现浇砼拱形护坡 39
（八）、急流槽、截水沟 40
四、高边坡施工工序检查和验收 42
第五章 施工安全保证措施 46
一、组织保证 46
1、安全工作目标 46
2、安全生产原则 46
3、现场安全管理制度 46
4、安全管理过程控制 47
二、技术措施 52
1、一般施工安全技术措施 52
2、安全专项施工措施 53
三、应急预案 54
1、组织机构 54
2、抢险物资准备 57
4、风险源控制措施 59
5、安全事故应急处理保障 65
四、应急措施 66
1、塌方应急措施 66
2、触电事故应急预案 67
3、高处坠落事故应急救援预案 68
五、安全事故应急处理预备方案 69
1、事故应急处理原则 69
2、应急处置流程 69
3、信息报告 70
六、监测监控 72
1、安全监测： 72
2、施工期巡视检查： 72
3、边坡外部变形监测： 73
4、支护效应监测： 73
5、边坡渗流监测： 73
6、施工期巡视检查 73
7、支护效应监测 73
第六章 劳动力计划 74
一、安全生产管理人员 74
1、配置的现场管理人员如下： 74
2、劳动力配置 74
3、特种作业人员管理 74
第七章 文明施工及环境保护 76
一、文明施工 76
二、环境保护 76
第八章 雨季施工 78
一、雨季施工 78
二、现场排水： 78
第九章 脚手架计算书 79
一、概述 79
二、横向水平杆的计算 79
1、均布荷载值计算 79
2、强度计算 80
3、挠度计算 80
三、纵向水平杆的计算 80
1、荷载值计算 80
2、强度计算 81
3、挠度计算： 81
四、扣件抗滑力的计算 82
五、立杆稳定性计算 82
第十章 锚索张拉计算书 84
一、张拉计算所用常量： 84
二、计算所用公式： 84
1、预应力张拉端的张拉力P的计算： 84
2、张拉控制力P的计算： 85
三、钢绞线伸长值计算 86
1、锚索参数： 86
2、回归方程计算 86
四、张拉数据统计 87

第一章 工程概况
一、项目概述
盐津县水田片区位于盐津县老城区西侧，距老城区3.5公里，距黄葛槽6公里19#路、20#路为10m支路，项目地理位置如图1所示。

表2-1主要技术指标表
指标名称
单位
规范指标
采用值
公路等级

城市道路
城市道路
设计速度
km/h
15
5
路基宽度
整体式
m
25.5
25.5
行车道宽
m
2×3.5
2×3.5
圆曲线最小半径
m
380/500
420（凹）600（凸）
最大纵坡
%
12
11.712
最小坡长
m
60
74.479

二、地质概况
1、19#路K0+000～K0+500 左侧路堑边坡概况：
（1）路堑边坡分布及规模
该路堑边坡属于土岩质边坡，长度约为 500m，最大坡高为32.8m。
（2）地质条件及周边环境
依据《盐津县水田城市棚户区市政道路工程建设项目19号、20号道路施工图设计》：19#路地层在30.5米钻探深度范围内主要由第四系人工填土层（Q4ml）、坡洪积（Q3dl+pl）粘性土及侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂岩组成。根据岩土层的成因类型、岩土层名称及工程特性分为三个大类、三个大层、五个亚层及一个透镜体。
一类：第四系人工填土、耕土层（Q4ml）,即①大层，包括①1层素填土和①2层耕土；
二类：第四系坡洪积层（Q4dl+pl），即②大层，主要为②层粘土；
三类：侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂岩，即③大层，以风化砂岩为主，夹薄层泥岩，风化程度为全～中风化，包括③1、③2、③3、③31三个亚层及一个透镜体。
①1素填土：褐灰、褐黄夹灰色，稍湿，主要由硬塑状态的粉质粘土、全风化砂岩构成，夹少许腐物、碎石，结构松散，高压缩性，为道路施工时场地整平回填土，未经压实，场地内局部位置分布较薄，本次道路施工时将被清除。
①2耕土：褐灰、褐黄夹灰色，湿，高压缩性，主要由可～硬塑状态的粉质粘土组成，结构松散，孔隙大，夹大量的植物根系，分布于场地林地、耕作区一带，较薄，挖方地段道路施工时将被清除，填方地段建议先清除后再回填。
②粘土：褐黄、灰黄色，湿，可塑状态，局部硬塑状态，中等压缩性，岩芯切面稍光滑，干强度及韧性中等，稍有光泽，无摇振反应，局部含少量强风化砂岩、泥岩碎石、角砾。层顶埋深0.4～1.0m，层厚0.5～4.0m，该层标准贯入试验实测锤击数5～9击，平均6.7击，分布于场地斜坡一带。为干燥路基地基土。
③1全风化砂岩：褐黄、灰黄色，稍湿，已风化呈硬塑状态的粉质粘土和中密、密实的粉土、粉砂状，夹少量的强风化碎屑，中等偏低压缩性。岩体结构已基本破坏，层理清晰，遇水有软化、崩解现象。标准贯入试验实测锤击数11～24击，平均17.4击，层顶埋深0.4～12.2米，层厚0.0～8.0米，局部地段已出露于地表。为干燥路基地基土。
③2强风化砂岩：褐黄、浅灰、灰黄色，干，坚硬，碎裂结构，岩芯呈砾砂状、少量饼状，采取率约35～55%，RQD值为0%，锤击声不清脆，无回弹，稍震手，较宜击碎，裂隙发育，岩体破碎，属较软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级，遇水有软化、崩解现象稍弱。该层标准贯入试验实测锤击数37～52击，平均44.7击，且锤击反弹激烈，重型动力触探（N63.5）试验实测锤击数13～20击，厚度加权平均值15.2击，层顶埋深0.5～10.0米，层厚2.0～20.0米，局部地段较厚，勘探深度范围内未揭穿。由于差异风化作用，层间夹薄层中风化砂岩透镜体。
③3中风化砂岩：褐黄、褐红、浅灰色，干，坚硬，碎裂～块状结构，岩芯呈碎块状、饼状及短柱状（小于10cm）、柱状（节长10～30cm），采取率约54～70%，RQD值约25～55%，锤击声较清脆，轻微回弹，较难击碎，裂隙较不发育，岩体较完整，属硬质岩石中的较软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级。基岩露头实测产状为10°∠48°、295°∠60°。由于差异风化作用，层间夹④31层强风化砂岩透镜体。
③31强风化砂岩：褐黄、浅灰、灰黄色，干，坚硬，碎裂结构，岩芯呈砾砂状、少量饼状，采取率约35～55%，RQD值为0%，锤击声不清脆，无回弹，稍震手，较宜击碎，裂隙发育，岩体破碎，属较软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。遇水有软化、崩解现象稍弱。
岩土层主要物理力学性质设计参数建议值一览表
层号
岩土层名称
天然密度ρo
(g/cm3)
天然含水量W（%）
压缩模量Es1-2
(Mpa)
天然快剪
标准值
地基承载力特征值fak
(kPa)
岩土对挡墙基底的摩擦系数
Cq
(kPa)
φq
(度)
①1
素填土
1.70*
/
4.0*
12.0*
5.0*
/
/
①2
耕土
1.65*
/
3.0*
10.0*
3.0*
/
/
②
粘土
1.79
37.4
4.6
32.8
7.7
150
0.25
③1
全风化砂岩
1.94
27.3
6.3
28.2
12.4
300
0.35
③2
强风化砂岩
2.30
/
25.0
80.0
25.0
450
0.60
③3
中风化砂岩
2.71
/
80.0
1000.0
45.0
2200
0.70
③31
强风化砂岩
2.30
/
25.0
80.0
25.0
450
0.60

注： ③3层中风化砂岩frk为22.1MPa，qpa为2.2MPa（引用我院完成的水田片区棚户区改造详勘资料），frk为岩石饱和单轴抗压强度标准值，qpa为桩端岩石承载力特征值。带“*”为经验值。
2、20#路K0+000～K0+190 左右侧路堑边坡概况
20#路地层在30.5米钻探深度范围内主要由第四系人工填土层（Q4ml）、坡洪积（Q3dl+pl）粘性土及侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂岩组成。根据岩土层的成因类型、岩土层名称及工程特性分为三个大类、三个大层、五个亚层及一个透镜体。
一类：第四系人工填土、耕土层（Q4ml）,即①大层，包括①1层素填土和①2层耕土；
二类：第四系坡洪积层（Q4dl+pl），即②大层，主要为②层粘土；
三类：侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂岩，即③大层，以风化砂岩为主，夹薄层泥岩，风化程度为全～中风化，包括③1、③2、③3、③31三个亚层及一个透镜体。
①1素填土：褐灰、褐黄夹灰色，稍湿，主要由硬塑状态的粉质粘土、全风化砂岩构成，夹少许腐物、碎石，结构松散，高压缩性，为道路施工时场地整平回填土，未经压实，场地内局部位置分布较薄，本次道路施工时将被清除。
①2耕土：褐灰、褐黄 夹灰色，湿，高压缩性，主要由可～硬塑状态的粉质粘土组成，结构松散，孔隙大，夹大量的植物根系，分布于场地林地、耕作区一带，较薄，挖方地段道路施工时将被清除，填方地段建议先清除后再回填。
②粘土：褐黄、灰黄色，湿，可塑状态，局部硬塑状态，中等压缩性，岩芯切面稍光滑，干强度及韧性中等，稍有光泽，无摇振反应，局部含少量强风化砂岩、泥岩碎石、角砾。层顶埋深0.4～1.0m，层厚0.5～4.0m，该层标准贯入试验实测锤击数5～9击，平均6.7击，分布于场地斜坡一带。为干燥路基地基土。
③1全风化砂岩：褐黄、灰黄色，稍湿，已风化呈硬塑状态的粉质粘土和中密、密实的粉土、粉砂状，夹少量的强风化碎屑，中等偏低压缩性。岩体结构已基本破坏，层理清晰，遇水有软化、崩解现象。标准贯入试验实测锤击数11～24击，平均17.4击，层顶埋深0.4～12.2米，层厚0.0～8.0米，局部地段已出露于地表。为干燥路基地基土。
③2强风化砂岩：褐黄、浅灰、灰黄色，干，坚硬，碎裂结构，岩芯呈砾砂状、少量饼状，采取率约35～55%，RQD值为0%，锤击声不清脆，无回弹，稍震手，较宜击碎，裂隙发育，岩体破碎，属较软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级，遇水有软化、崩解现象稍弱。该层标准贯入试验实测锤击数37～52击，平均44.7击，且锤击反弹激烈，重型动力触探（N63.5）试验实测锤击数13～20击，厚度加权平均值15.2击，层顶埋深0.5～10.0米，层厚2.0～20.0米，局部地段较厚，勘探深度范围内未揭穿。由于差异风化作用，层间夹薄层中风化砂岩透镜体。
③3中风化砂岩：褐黄、褐红、浅灰色，干，坚硬，碎裂～块状结构，岩芯呈碎块状、饼状及短柱状（小于10cm）、柱状（节长10～30cm），采取率约54～70%，RQD值约25～55%，锤击声较清脆，轻微回弹，较难击碎，裂隙较不发育，岩体较完整，属硬质岩石中的较软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级。基岩露头实测产状为10°∠48°、295°∠60°。由于差异风化作用，层间夹④31层强风化砂岩透镜体。
③31强风化砂岩：褐黄、浅灰、灰黄色，干，坚硬，碎裂结构，岩芯呈砾砂状、少量饼状，采取率约35～55%，RQD值为0%，锤击声不清脆，无回弹，稍震手，较宜击碎，裂隙发育，岩体破碎，属较软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。遇水有软化、崩解现象稍弱。
三、 风险评估结论与建议
19号路：钻孔L120、L119段（K0+201位置）为填方区，填方厚度预计为3.0m，建议对①1、①2层进行清除后分层碾压，压实系数满足设计要求，处理后方可作为路基持力层。
钻孔19-101～19116段（K0+000～K0+060）为挖方区，此区域段开挖路堤边坡高度约20～25m，边坡土层主要为上部约1.0米坡洪积粘土，下部由全-中风化砂岩组成，建议采用分台放坡，放坡坡率建议采用1：0.5～1：0.75，坡面采用喷锚护坡处理或采用挡土墙处理。此部分为高边坡，边坡稳定性分析详见边坡专项勘察报告。
其余地段为挖方区，开挖路堑边坡高度1～8m，边坡土层主要为上部约1.0米坡洪积粘土，下部由全-中风化砂岩组成，建议采用放坡（坡率采用1：1～1：0.5，坡面采用喷锚护坡处理）或采用挡土墙处理。
挖方路段地基土②层、③1和③2层均可作为路基持力层，挡土墙建议采用全～强风化砂岩作为基底持力层。
20#路：
（1）场地稳定性及建筑适宜性评价
20#地处昭通市盐津县水田乡，属中低山剥蚀斜坡地貌单元，场地现为水田乡乡村建筑用地及耕地、林地。场区地形起伏较大，场地范围内无断裂通过，不良地质作用不发育，场地边坡现状下稳定，但在场地整平、外部荷载、道路开挖及坡体处于饱和状态时局部不稳定，需进行治理，道路建设形成的边坡治理后，综合评价场地基本稳定，基本适宜建设。
边坡稳定性分析详见各道路的《边坡专项勘察报告》。
（2）地基土工程性质评价
场地地层分为三大层，其工程性质综合分析评价如下：
第一大层为第四系人工填土、耕土层，即①大层，包括①1层素填土和①2层耕土亚层。①1层素填土，硬塑状态，高压缩性，结构松散、密实度差，物理力学性质差，不可作为道路基础持力层使用；①2层耕土，硬塑状态，结构较松散，较薄，物理力学性质差，场地道路整平时建议清除。
第二大层为第四系坡洪积层，即②大层粘土。②层粘土可塑状态，局部硬塑状态，中等压缩性，标准贯入试验实测锤击数5～9击，平均6.7击，物理力学性质一般，可作为道路基础持力层使用。
第三大层为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂岩，即③大层砂岩，风化程度为全～中风化，包括③1层全风化砂岩，③2、③31层强风化砂岩，③3层中风化砂岩。其中③1层全风化砂岩：褐黄、灰黄色，稍湿，已风化呈硬塑状态的粉质粘土和中密、密实的粉土、粉砂、砾砂状，夹少量的强风化碎石，中等偏低压缩性，岩体结构已基本破坏，层理清晰，标准贯入试验实测锤击数11～24击，平均17.4击；③2、③31层强风化砂岩：褐黄、浅灰、灰黄色，干，坚硬，碎裂结构，岩芯呈砾砂状、少量饼状，采取率约35～55%，RQD值为0%，锤击声不清脆，无回弹，稍震手，较宜击碎，裂隙发育，岩体破碎，属较软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。该层标准贯入试验实测锤击数37～52击，平均44.7击，且锤击反弹激烈，重型动力触探（N63.5）试验实测锤击数18～40击，厚度加权平均值15.2击；④3层中风化砂岩：褐黄、褐红、浅灰色，干，坚硬，碎裂～块状结构，岩芯呈碎块状、饼状及短柱状（小于10cm）、柱状（节长10～50cm），采取率约55～75%，RQD值约25～55%，锤击声较清脆，轻微回弹，较难击碎，裂隙较不发育，岩体较完整，属硬质岩石中的较软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级。该大层物理力学性质好，均可作为道路基础持力层使用。
（3）道路地基基础型式的建议
20号路均为挖方区，开挖路堑边坡高度1～5.5m，边坡土层主要为上部约2.0米坡洪积粘土，下部由全-中风化砂岩组成，建议采用放坡（坡率采用1：1～1：0.5，坡面采用喷锚护坡处理）或采用挡土墙处理。
挖方路段地基土②层、③1和③2层均可作为路基持力层，挡土墙建议采用全～强风化砂岩作为基底持力层。
（4）基础施工评价
1、道路施工前需对①2层耕土进行清表工作，对原素填土进行挖出重新换填并分层碾压，雨季施工应制定施工排水方案，确保路基不能长时间浸泡。
2、本场地挖方区开挖出的②层粘土及③1、③2、③3和③31层全～中风化砂岩层均可作为填料使用，但应对其做击实试验，确定最大干密度和最优含水量。
3、道路沿线需要回填的区域，路基填土应控制填土质量。应按规范和设计要求，控制填料成分，测定最大干密度和最优含水量，进行分层碾压夯实，保证压实质量。对填土较厚区域进行地基土处理，处理后满足设计承载力要求。
4、对道路沿线开挖产生的高路堑边坡及回填形成的高路堤边坡，需采取必要的支护措施。挡土墙的设计应根据各挖填方产生的高度合理的选择挡土墙的支护方案。
5、本项目为山地工程，道路开挖后，需对边坡坡脚、坡顶设置排水沟，避免雨季地表水对道路两侧边坡产生过度冲涮，导致路面开裂、坍塌等破坏。
四、施工平面图

19#路堑边坡平面图

20#路堑边坡平面图
五、渣土堆放及运输
路堑边坡施工时，开挖的渣、土方应及时运离，严禁将挖出的渣土在边坡堆放，造成严重的安全隐患。汇集的渣土用挖掘机铲入渣土运输车，由渣土运输车将渣土运至弃土场，19#路平均运距5.52公里,20#平均运距6.83。运输线路图如下图所示：

六、高边坡施工要求
1、在边坡开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。 
2、开挖前应将表土植被清理干净，便于放线定位与开阔机械视野。 
3、开挖前应将适用于种植草皮储存起来，用于绿化填土。 
4、当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面1m范围以内应采用人工配合机械开挖，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。 
七、技术保证条件
1、高边坡施工原则：“分级开挖，分级防护”，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁先开挖后防护。 
2、对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。 
3、施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡（滑坡）稳定性进行施工监测，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化时，立即通报有关部门。
4、开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍塌。
第二章 编制依据
一、编制依据
为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止安全事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定本高边坡工程专项方案。
高边坡工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面交底，双方签字，并由技术负责人和专职安全生产管理人员进行监督。
二、采用的标准规范
1、《中华人民共和国安全生产法》
2、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）
3、住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文
4、《云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法
（试行）》
5、《云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办
法》 云交基建〔2010〕200号
6、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80～2011
7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130～2011
8、《岩土锚杆(索)技术规程》 CECS22～2005
9、《建筑边坡工程技术规范》 GB50330～2013
10、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33～2012
11、《水利水电工程预应力锚索施工规范》 DL/T5083～2010
12、《公路工程施工安全技术规程》 JTG F90-2015
13、《公路工程技术标准》 JTG B01～2014
14、相关设计图纸、地勘资料
15、相关招、投标文件
16、我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法
17、施工组织设计

第三章 施工计划
一、进度计划
1、施工横道图
边坡工程计划于2018年4月20日开工，2018年10月30完工，工期120天（日历天）。

19#路边坡进度横道图

2、进度保证措施
根据本项目工程总工期要求及施工特点，结合现场实际情况及公司以往类似工程的施工经验，本项目施工进度保证措施如下：
1）、严格按照合同和甲方控制工期要求，科学合理安排施工程序及施工进度，确保节点工期及项目总工期实现。
2）、在确保安全、质量的前提下，迅速高效的组织施工各道工序，合理调配施工机械设备以达到有条不紊而又快速施工的目的。
3）、发挥丰富的施工经验、施工技术和装备优势，实行全面作业，组织合理配套的半机械化施工作业，提高施工生产效率，加快施工进度。
4）、采用适中的施工强度指标排定施工日期，对不可预见因素留有充分的回旋余地，并在施工中力求实现均衡生产、文明施工。
二、机械配置计划
结合我项目实际情况，拟将所属高边坡划分为2个施工段展开作业，20#路先实施，完成保通后进行19#路再实施。
为顺利完成高边坡施工任务，工段配置机械如下：

项次
机械设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
现代225
台
1

2
装载机
临工50
台
1

3
空压机
电动12m3/min
台
2

4
挤压式灰浆泵
UBJ1.8
台
2
注浆用
5
压浆机
UBJ—100B
台
2

6
轻型张拉穿心式千斤顶
YCW60B
台
1

7
张拉油泵
ZB4-500
台
1

8
砂轮切割机
400型
台
1

三、材料计划
1、材料准备
路堑边坡施工所用的锚杆、锚索、钢筋、水泥、砂石等材料已上报采购,部分材料已进场,其它原材料各项指标满足规范要求,材料储备数量满足施工需要。
2、材料要求
锚杆、锚索、钢筋、水泥、砂石等材料应经过检测、并取得相应的合格证书后方可进场，各类材料应分类堆放、分区管理、记录，入库或覆盖并设置相应的标识牌。
第四章 施工工艺技术
一、技术参数
依据《盐津县水田城市棚户区市政道路工程建设项目19号、20号道路施工图设计防护工程数量表》及《盐津县水田城市棚户区市政道路工程建设项目19号、20号道路施工图设计断面图》，设计为四级坡：
一级，坡高8m，坡率为1∶1，采用锚杆框格梁+植生袋绿化防护，锚杆L=15m；
二级，坡高8m，坡率为1：0.75，采用锚杆框格梁+植生袋绿化防护，锚杆L=8.6m；
三级，坡高8m，坡率为1:0.75，采用锚杆框格梁+植生袋绿化防护，锚杆L=8.6m，锚索L=15m；
四级，坡高8m，坡率为1:0.75，采用锚杆框格梁+植生袋绿化防护，锚杆L=8.6m；
边坡平台设置宽度均为2.5m。边坡平台设置宽度均为2.0m，平台均设置截水沟。
二、施工工艺流程
边坡开挖施工工艺流程图
施工组织准备
场地清理
测量放样
路堑截水沟
机械挖土
预裂爆破开挖
边坡修整
边坡防护

锚杆框格梁（现浇拱形护坡）施工工艺流程图
监理检测

施工准备
测量放样
锚杆施工
开挖框架槽
钢筋绑扎
模板安装
处理
C25砼浇筑
框架内客土植草
不合格
合格

三、施工方法
（一）、高边坡施工要求
1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令，与施工无关的人员、设备不得进入施项目。
2、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作，严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。
3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。
4、在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。
5、临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设警示灯。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。
6、从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。
7、作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。
8、遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。
（二）、边坡施工
高边坡施工做好土石方开挖与支护、加固工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底。
高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”，在开挖过程密切注意核对地质情况，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门。
（三）、坡面开挖、整形
1、开挖：土石方开挖采用挖机开挖，分级进行，开挖前用木板按设计坡率做好坡度架，安排专人指挥边坡开挖，保证边坡不陡于设计，坡面平顺、平整。坡面整形主要以机械施工为主，局部人工配合修整。对松散岩土及全强风化岩层直接安排液压反铲挖掘机修整。
2、坡面整形：坡面整形的目的是尽快为坡面防护工程施工提供完整的作业面，坡面整形从上而下逐级进行，开挖一级支护一级，按流程图进行。

边坡开挖流程图
3、 出土、运输：开挖过程主要采取层挖法施工。安排一台挖机分别在高边坡坡面上采用退挖法向中心挖土装车外运，每段开挖宽度小于12m，严格控制施工动态坡度，直至挖完。严格控制最后一次开挖，控制超挖，确保坡面线标高控制在设计范围内。土方开挖过程中，文明施工须做好，土方运输至弃土场地，严禁违规处理渣土。
（四）、搭设支架（脚手架）
1、支护脚手架
1）脚手架及施工荷载轴向力主承力区选择在边坡各落碎台坡脚、桩基周围硬质土层上。
2）根据现场的实际情况脚手架搭设采用扣件式钢管脚手架，立杆和纵、横水平杆坡面扫地杆均采用φ48×3.5mm钢管，连接扣件采用标准扣件。
3）根据边坡实际设计参数，采用错落坡型脚手架，脚手架随坡度而设，主受力立杆间距1.5m，其余辅助受力立杆随坡度而调整搭设间距1.4—1.5m，锚杆施工自下而上施工，因此脚手架施工顺序也由下而上搭设。
4）脚手架连墙杆和卸载连壁锁脚锚杆采用φ25mm螺纹钢筋，按照1步2跨（1h×2L）进行设置， 固定点拉杆深度不低于1.5m，角度与边坡锚杆角度相等，连墙杆和卸载连接点设定在每一级边坡平台、每级斜坡面以上。锚杆施工自下往上，脚手架连墙杆、卸载跟随设置，连墙杆、卸载连接按要求操作、施工。
5）扣件式钢管脚手架、构架和设置要求的一般规定
①立杆纵距应为1.4～1.6m，立杆横距应≤1.2m，平杆步距应为1.5～1.8m。
②作业层距地面高度≥2.0m时，脚手板的铺设宽度：外脚手架≥750mm、里脚手架≥50mm。铺设的脚手板边缘与坡面的间隙≤30mm，铺设的脚手板边缘与挡脚板的间隙≤100mm。当脚手板侧边不贴近立杆时，应予以固定。
③剪刀撑的斜杆与水平面的交角宜在45°～60°之间，水平投影宽度不应小于两跨（≥4m）或不应大于四跨（≤8m）。斜杆应与脚手架基本构架杆件加以可靠连接，至少应与3～4根立杆相连接，且斜杆相邻连接点之间的长细比≤60。
④立杆底端100～300mm高底处，一律设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接牢固,为防止滑动，每隔3缝打入锚管（Ф48×3.5）深1.5m与纵横杆扣接。

脚手架正视图
本图为脚手架正视示意图，竖向剪刀撑每9跨设置一道，纵向大剪刀撑从第5步起设置，共设一道，当脚板随作业层设置，当脚板采用竹跳板；连墙点为三步三跨，布置如图所示。

本图为脚手架结构示意图，脚手架结构尺寸为，横距1.5m,纵距1.5m,步距1.5m，连墙件和安全护栏在本图中没有标识，脚手架基础部位视马道情况确定是否设置锚筋以防止立杆滑动和在脚手架外立杆底部设60cm高的安全护栏，横行剪刀撑除在脚手架两端设置外,中间每7跨设置一道，扫地杆距离马道面垂直距离为30cm，脚手架铺设2层竹跳板,上一层为安全防护层,下一层为作业层,安全网和安全护栏以及挡脚板等随作业层设置。
6）杆件连接构造的规定
①脚手架左右相邻立杆和上下相邻平杆的对接接头应相互错开设置在不同的构架框格内。相邻立杆接头宜布置在不同步距内，距相邻平杆的距离应<1/3步距。上下相邻平杆接头宜布置在不同纵距内，距相邻立杆的距离应<1/3步距。
②扣件式钢管脚手架杆件的搭接接头长度应≥0.8m。搭接部分的结扎不应少于2道，且结扎点间距≤0.6m。
③杆件端部伸出结扎点的长度≥0.1m。
④单立杆和双立杆连接：当采用单杆连接时，单立杆与双立杆之中的一根立杆直接对接，并在对立杆上加旋转扣二道。当采用双杆连接时，单立杆底支小于横杆上，上部与横杆扣牢，并与双立杆不少于3道旋转扣连接。
⑤相邻步架的纵向水平杆应相互错开布置在立杆的两侧，以改善立杆的偏心受压状况。
⑥平杆（大、横向水平杆）不得跳设或漏设。
7）扣件式钢管脚手架杆配件的一般规定：
①钢管端部切口应平整，杆件无明显变形、裂纹和严重锈蚀形象。
②扣件应与杆件管径相匹配，其性能应符合国家相关的标准规定。严禁使用加工不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。
③脚手架杆配件应能满足安全要求，并与脚手架主体结构架杆连接可靠。
④竹串片脚手板的竹片宽应≥60mm，拼接螺栓直径为Ф8～Ф10，螺栓间距≤600mm，拼接必须坚固可靠。铺设后用14#～16#镀锌铁丝绑牢固定。
8）搭设脚手架时沿纵向每4跨设置一道横向剪刀撑，剪刀撑沿高程方向连续设置；沿横向每2跨设置一道纵向剪刀撑，间距6m，斜角为45°-60°之间，剪刀撑沿高程方向连续设置，以确保脚手架整体稳定；
9）沿脚手架全高采用柔性拉锚系统分段向上斜拉，斜拉方向上倾45度，柔性钢绳拉锚系统按照5.4m×5.6m间距进行布置。同时，每级平台设置一排地锚插筋与脚手架水平横向水平杆刚性连接牢固，地锚间距与脚手架纵向间距一致，按照2.8m间距进行设置。通过以上局部加固，以起到分段卸荷和防止脚手架在钻机冲击反力作用下向外倾翻，确保五、六级边坡脚手架整体安全稳定。
2、脚手架的使用及维护
1）脚手架搭设完成后，未经检查验收、或在检查验收中发现的问题没有整改完成的、或安全防护设施不完善的，严禁投入使用。
2）应在脚手架醒目的位置悬挂警示牌，注明脚手架通过验收的时间、使用期限、一次允许在脚手架上的作业人数、最大承受荷载等。
3）脚手架在使用过程中，应进行定期检查和班前检查。如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，应对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专项检查，若发现问题必须立即处理，未经处理、验收合格，严禁人员上架作业。
4）作业层上的施工载荷应符合设计要求，严禁超载。
5）雨、雪天气施工，应采取必要的防雨、防雪、防滑措施，遇6级以上大风、强雾天气、能见度很低时应暂停在脚手架上作业。
6）在脚手架上进行电、气焊或从事吊装作业时，应采取防火和防撞击脚手架的措施，并派专人监护。
7）脚手架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆，固定连接件，不准任意改变脚手架的结构、用途，如必须改变排架结构，应征得原设计同意，重新设计。
8）在施工中，若发现脚手架有异常情况，应及时报告设计部门和安全部门，由设计部门和安全部门对脚手架进行检查鉴定，确认脚手架的安全稳定性后方可使用。
3、脚手架的拆除
1）脚手架拆除前，应编写拆除作业指导书，按该脚手架的设计报批程序进行报批。无作业指导书或安全措施不落实的，严禁拆除作业。
2）拆除作业前，应将经批准的作业指导书、拆除施工方案向现场施工作业人员进行交底。并检查落实现场安全防护措施。
3）脚手架拆除前，应先将脚手架上留存的材料、杂物等清除干净，并将受拆除影响的机械设备及其他设施移开或加以保护。
4）脚手架拆除按批准的施工方案（作业指导书）要求，统一指挥，自上而下的顺序进行。不得上、下层同时拆除。
5）拆下的材料、构配件等，严禁抛掷。应用绳索捆绑牢固缓慢下放，或用吊运方法运送到地面。
6）脚手架拆除后，应做到工完场清。所有材料、构配件应堆放整齐、安全稳定，并及时转运。
7）脚手架应连续拆除完毕，若因故中途停顿，除作必要的加固外，还应在醒目位置挂警示牌，划定警戒区域，严禁无关人员进入。
（五）、锚杆框格梁防护
1、施工准备
机械设备和人员进场后，施工驻地、临时便道、拌和站建设、料场、预制场等全面开工，并争取在最短时间内完成驻地、临时便道和拌和站的建设。
2、锚杆孔测量放线
按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的长度可根据实际边坡高度确定，锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，但每台边坡每单元范围内均设置三个框格，其间距可适当调整。如遇有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计、业主、监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
3、钻孔设备
钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。本标段锚杆设计孔径D=110mm、Ф32锚杆，采用KG920B锚杆钻机钻孔成孔。
4、钻孔就位
利用φ48mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在15°～20°之间。
5、钻进方式
钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
6、钻进过程
钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
7、孔径、孔深
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
8、锚杆清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外