道路勘测设计绪论.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,.,*,道路勘测设计,1,.,教材的使用,教材,：,道路勘测设计,（第三版）,杨少伟 主编 人民交通出版社,参考书：,1.,道路勘测设计,张廷锴 张金水 主编 同济大学出版社,2.,道路工程,徐家钰 程家驹 编著,2,.,（第1讲）,1.,交通运输网络的构成,2.,我国道路现状与发展规划,3.,道路的等级,重点解决的问题：,1.现代交通组成由哪几种运输方式组成？在运输网中各起什么作用？,2.如何评价我国公路发展状况？,3.我国现阶段公路发展主要方向是什么？,4.公路等级确定的依据是什么？,主要内容：,第1章 绪 论,3,.,第1章 绪论,1.1 交通,运输网络的构成,交通运输业（产业之一）,交通运输网（构成）,公路运输（方式之一，网）,4,.,五种运输方式,铁路运输,：,适用于远程的大宗货物及人流运输。,公路运输,：,适于人流及货物的各种运距的小批量运输,水 运,：,通航地区最廉价的运输方式,航空运输,：,适于快速运送旅客及贵重紧急商品、货物,管道运输,：,运送液体、气体和粉状货物的专用方式,1.1.1 国家的综合运输系统（网）的构成,（现代交通组成）,5,.,铁路运输：,运输量大；迅速；,但需转运；装卸费用较高；属线性运输,高速铁路：轮轨 磁悬浮,公路运输,：,机动、灵活，适应性强，直达，迅速；,属于平面服务；,可实现库,库运输，减少中转费用；,终端运输,单车运量小。,高速公路 集装箱运输,水 运,：,耗能省、运输成本低；但受自然因素制约大,方式：内河 海洋（近海、远洋）,航空运输,：,速度最快；费用最高；舒适,管道运输,：,专业性强（专用）；连续性强，,运输成本低、损耗少。,1.1.2 道路运输的特点及其在国民经济中的地位,公路运输在各种运输方式中起主导作用，特别是现代高速公路的出现，使公路运输在经济建设中发挥更加重要的作用，是我国综合运输体系中最活跃的一种运输方式，并显示出广阔的发展前景。,6,.,平顶山山区公路,7,.,莞深高速公路,8,.,青藏公路,9,.,成雅高速公路中央分隔带及边坡绿化,10,.,广渝高速公路华蓥山隧道,11,.,12,.,古代道路：,公元前,2000,年前，,黄帝轩辕氏用玉（坚石）作兵器，造舟车弓矢，染五色衣裳等传说。,有了行驶牛、马车的道路。,到周朝又有“周道如砥，其直如矢”的记载，并开始有战车、田车、乘车集记载，还有专管道路的“司空官”。,据,周礼,所记，京都王城面积九里见方，城内有经纬干道，外有环涂,(,环行路,),和野涂,(,郊外道路,),。,“季春之月，令司空官，周视原野，开辟道路，毋有障塞”；“列树以表道，立鄙食以守路”。,1.2 我国道路现状与发展规划,1.2.1 道路发展史,13,.,公元前,316,年（秦惠文王更元九年），“秦伐蜀，修金牛道，于绝险之处、傍凿山岩而施板梁为阁”。,战国策,秦策,称栈道。,1.2 我国道路现状与发展规划,1.2.1 道路发展史,14,.,公元前,316,年（秦惠文王更元九年），“秦伐蜀，修金牛道，于绝险之处、傍凿山岩而施板梁为阁”。,战国策,秦策,称栈道。,1.2 我国道路现状与发展规划,1.2.1 道路发展史,古栈道,金牛道遗迹,15,.,公元前,221,年，秦始皇统一六国后，大修驰道，颁布“车同轨”法令，使得道路建设得到,一个较大的发展。,史记,秦始皇本纪,：“一法度衡石丈尺，车同轨，书同文。”,秦直道,中国古代历史上的第一条高速公路，修建于,公元前,212,至,210,年。,据,史记,载：“自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里”,淳化梁五帝村,定边县,鄂尔多斯,包头,16,.,公元前,2,世纪，我国通往中亚和欧洲的丝绸之路就开始逐渐发展起来。,古代丝绸之路起点是中国的长安，长安是汉朝和唐朝的国都，当时各地丝绸和其它商品集中在长安以后，再由各国商人组成商队，爬上陕甘高原，越过乌鞘岭，经过甘肃武威，穿过河西走廊，到达当时的中西交通要道敦煌。,17,.,唐代：初步形成了以城市为中心的四通八达的道路网。,清代：道路系统一一“官马大路”、“大路”、“小路”，构成从京城到各省城、省城至地方重要城市及重要城市到市镇的三级道路。其中单“官马大路”就长达,4000,余华里。,18,.,近代道路：,1902,年第一批汽车输入我国，,通行汽车的道路才开始发展起来。,1913,年，湖南人修建了中国第一条公路,长沙至湘潭公路，全长,50km,，历时,9,年，于,1921,年,11,月全线通车。,1.2 我国道路现状与发展规划,1.2.1 道路发展史,长沙,株洲,湘潭,大托铺,湘江,19,.,1.2 我国道路现状与发展规划,1.2.1 道路发展史,从,20,世纪初到全国解放前的,40,年时间中，历经清末、北洋军阀、民国、抗日战争、解放战争各个历史时期，由于当时社会不稳定，经济落后，公路建设大都以军用为主，全国共修建了,13,万公里公路,由于战争的破坏及失养，到全国解放前全国共有可通车的道路才,8.1,万公里。,20,.,现代道路：,（建国后）,国民经济恢复时期,（,1949,1952,年），至,1952,年底，公路通车里程达,12.6,万,km,，有路面里程达,5.5,万,km,。,第一个五年计划时期,（,1953,1957,年），公路通车里程和有路面里程都增长了,1,倍，分别达到,25.4,万,km,和,12.1,万,km,。,“大跃进”和国民经济调整时期,（,1958,1966,年），至,1965,年底，公路通车里程达,51.4,万,km,，有路面里程达,30.5,万,km,，桥梁达,10.4,万座。,十年动乱时间,（,1966,1976,年），,公路里程达,82.3,万,km,，有路面里程达,57.9,万,km,，桥梁达,11.7,万座。,21,.,改革开放以后,（,1978,年以后），公路出现了前所未有的发展态势。,在,1979,年进行的我国第一次全国公路普查表明，截止到,1978,年底公路通车里程达,88,万公里。,1994,年底公路通车里程达到,110,万公里，并实现了县县通公路，,97,的乡及,78,的行政村通了汽车。,1999,年底公路总里程达,133.6,万公里。,高速公路通车里程为,1.1,万公里。,到,2000,年底公路总里程达到,167.98,万公里。,第二次全国公路普查结果,（国家统计局,2002,年,2,月,6,日发布）：,到,2000,年,12,月,31,日我国公路总里程达到,167.98,万公里。,98,的乡镇和,89,的行政村通了公路。（不通公路的乡镇,460,个，不通公路的村有,7.4,万个）,22,.,除港、澳、台地区外，到,2001,年底，我国公路总里程达到,169.8,万公里，居世界第四位。,2002,年底，我国公路总里程达到,175.8,万公里。,2003,年底，我国公路总里程达到,181,万公里。,2004,年年底，我国公路通车总里程达,185.6,万公里。,2005,年底，全国公路总里程达到,193.05,万公里，,全国县道、乡道里程达到,147.57,万公里,。总里程达,340.6,万公里。,2006,年底，全国公路总里程达到,348,万公里。,23,.,2007,年底，中国公路通车总里程达,357.3,万公里，其中高速公路总里程达,5.36,万公里。总规模约,3.5,万公里的“五纵七横”国道主干线系统全部贯通，比原规划提前,13,年。乡镇通公路率达,98.54%,，建制村通公路率达,88.15%,。,位于西藏自治区东南部、喜马拉雅山东段的墨脱县是目前为止中国唯一没有通公路的县。,2008,年底，全国公路总里程达,368,万公里，其中新修通高速公路,6433,公里，目前高速公路通车总里程达,6.03,万公里，居世界第二位。,到,2012,年年底我国公路总里程达,424,万公里，高速公路通车里程已达,9.6,万公里。,二一二年公路水路交通行业发展统计公报,到2012年年底，全国公路总里程达423.75万公里，比上年末增加13.11万公里。公路密度为44.14公里/百平方公里，提高1.37公里/百平方公里.,全国等级公路里程360.96万公里，比上年末增加15.60万公里。等级公路占公路总里程的85.2%，提高1.1个百分点。其中，二级及以上公路里程50.19万公里，增加2.83万公里，占公路总里程的11.8%，提高0.3个百分点。,各行政等级公路里程分别为：国道17.34万公里、省道31.21万公里、县道53.95万公里、乡道107.67万公里、专用公路7.37万公里、村道206.22万公里，比上年末分别增加0.40万公里、0.80万公里、0.59万公里、1.07万公里、0.47万公里和9.78万公里。,全国高速公路里程达9.62万公里，比上年末增加1.13万公里。全国高速公路车道里程42.46万公里，增加4.87万公里。,24,.,1988,年,10,月,中国大陆上第一条高速公路是沪嘉高速公路,建成通车,（,18.5km,）。,1990,年大陆上第一条标准高速公路（沈大高速）建成通车；,到,2000,年底，高速公路总里程达,1.6,万公里；,到,2001,年底，高速公路总里程达,1.9,万公里，超过加拿大（,1.9,万公里）、仅次于美国（,8.8,万公里），位居世界第二位；,高速公路建设情况：,高速公路总里程统计表,中国高速公路改革开放30年迅猛发展,25,.,1公路数量少，通达深度不够,（,1,）公路通车总里程少,目前通车里程达,424,万公里，居世界第二位。美国、印度和巴西分别为,721,万,km,、,452,万,km,和,234,万公里，日本为,189,万公里。,高速公路总量仍显偏少。,1.2.2 道路现状评价,26,.,公路密度即每百平方公里国土面积拥有的公路里程数。,美国公路密度每百平方公里为,67,公里，英国为,160,公里，法国为,147,公里，日本为,303,公里，印度为,61,公里，而我国只有,38.3km,。,2,公路网等级低、高等级公路少、路面质量差、标准低。,（2）公路密度低,27,.,各行政等级公路里程分别为：国道,17.34,万公里、省道,31.21,万公里、县道,53.95,万公里、乡道,107.67,万公里、专用公路,7.37,万公里、村道,206.22,万公里。,全国等级公路里程,360.96,万公里。等级公路占公路总里程的,85.2%,。其中，二级及以上公路里程,50.19,万公里。,全国有铺装路面和简易铺装路面公路里程,279.86,万公里，占公路总里程的,66.0%,。各类型路面里程分别为：有铺装路面,229.51,万公里，其中沥青混凝土路面,64.19,万公里，水泥混凝土路面,165.32,万公里；简易铺装路面,50.35,万公里；未铺装路面,143.89,万公里。,28,.,东西部差距较大，平原区与山区差别大。到,2005,年底全国有,753,乡（,2.2%,），,3.8,万个村不通公路。,2007,年底全国仍有,1.46%,的乡，,11.85,的村不通公路。,公路密度各省市差距大。上海,95.4km,，,天津,85.1km,，,北京,81.0km,，,海南,61km,，,广东,58km,，,江苏,56.6km,。,10km,以下的省有,5,个，西藏、青海、新疆、内蒙古、甘肃，黑龙江省,13.8km,，,排位倒数六。,4,通行能力低。,通行能力大、运营效益高的高速公路主骨架尚未形成。,5,服务水平低。,公路运输服务不满足要求。,3发展不平衡。,29,.,1.2.3 发展规划,1发展方向,（1）提高等级与加大密度并举,新建公路，沟通断头路,国道主干线高速公路网建设,（2）运输工具向专业化方向发展,大型车、小型车发展，控制中型车,（3）运输服务向高效优质发展现代综合运输枢纽,（4）管理信息化发展,综合运输管理和公共信息服务平台,30,.,1.2.3 发展规划,1发展方向,交通部,2009,年全国交通工作会议发布,今年起，我国将积极推动综合运输体系建设。今后将统筹各种运输方式在规划上的衔接，加快现代综合运输枢纽建设，特别是,连接航空、铁路、公路、水运、城市公交等各种运输方式的中心城市综合枢纽建设,，逐步实现,客运“零距离换乘”,和,货运“无缝隙衔接”。,同时，综合运输管理和公共信息服务平台的加快建设，将促进各种运输方式之间的信息资源共享，进一步改善公众出行信息服务，提高交通运输管理效能和服务水平。,今明两年交通固定资产投资规模年均将力争达到,1,万亿元。按照中央的部署要求，今明两年将主要从五个方面展开：一是优先安排国家高速公路网等重点工程建设，,加快建成国家高速公路网主骨架,。重点推进省际之间以及一些大中城市之间的“断头路”建设。二是进一步加强农村公路建设，明年计划,新改建农村公路,30,万公里,，确保,2010,年全国乡镇基本实现通沥青,(,水泥,),路。三是加快灾后交通运输基础设施恢复重建，完成汶川地震灾后恢复重建的任务。四是统筹推进国省干线公路改造，重要港口干线航道、防波堤等公共设施建设，长江黄金水道、京杭运河等内河航道建设。五是加强民用机场建设和改造，推进邮政设施建设。,31,.,从“八五”开始用,30,年左右的时间建设,公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通支持系统（,简称“三主一支持”）。,公路主骨架即国道主干线系统，总里程约,3.5,万公里，由五纵七横,12,条路线组成（表,1.2.1,）。,1990,2020,年，总长,3.5,万公里“五纵七横”国道主干线公路全部建成高速公路。,在,2005,年前重点支持建设同江三亚、北京珠海、连云港霍尔果斯、上海成都等,两纵两横的主干线,和北京沈阳、北京上海、重庆北海等三个重要路段。这个目标建筑里程约,1.85,万公里。,2007,年底已经全部建成通车，比规划提前,13,年。,2发展规划,（1）“三主一支持”规划（交通部1990年制订）,32,.,“两纵两横”国道主干线,“两纵两横”国道主干线示意图,33,.,“五纵七横”国道主干线,“五纵七横”国道主干线示意图,34,.,2005,年,1,月交通部发布,国家高速公路网规划,规划,确定的国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合的布局形态，构成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的公路交通大通道，,包括,7,条首都放射线、,9,条南北纵向线和,18,条东西横向线，可以简称为“,7918,网,”，总规模大约为,8.5,万公里。,（2）国家高速公路网规划,35,.,国家高速公路网规划方案,首都放射线：,7,条：北京,上海、北京,台北、北京,港澳、北京,昆明、北京,拉萨、北京,乌鲁木齐、北京,哈尔滨。,南北纵向线：,9,条：鹤岗,大连、沈阳,海口、长春,深圳、济南,广州、大庆,广州、二连浩特,广州、包头,茂名、兰州,海口、重庆,昆明。,东西横向线：,18,条：绥芬河,满洲里、珲春,乌兰浩特、丹东,锡林浩特、荣成,乌海、青岛,银川、青岛,兰州、连云港,霍尔果斯、南京,洛阳、上海,西安、上海,成都、上海,重庆、杭州,瑞丽、上海,昆明、福州,银川、泉州,南宁、厦门,成都、汕头,昆明、广州,昆明。,地区环线、联络线：,辽中环线、成渝环线、海南环线、珠三角环线、杭州湾环线共,5,条地区性环线、,2,段并行线和,30,余段联络线。,36,.,37,.,国道：,G102,，,G222,，,G301,省道：,S105,县道：,X101,乡道,村道,省道干线道路网的建设,各省、市、自治区根据本地区的情况，规划修建省级干线网。,我国公路网管理层次：,国道网分类：,首都放射线：编号1,南北纵线：编号2,东西横线：编号3,38,.,结 论,1.,现代交通组成由哪几种运输方式组成？在运输网中各起什么作用？,现代交通由道路运输、铁路运输、航空运输、水运及管道运输等五种运输方式组成。,道路运输终端运输、转运；铁路运输远程大宗客货运输；航空运输快速客货运输；水运通航地区廉价运输；管道运输专项运输。,2.,如何评价我国公路发展状况？,相对落后（公路数量少，通达深度不够，标准不高）、发展不均衡、服务质量低。,3.,我国现阶段公路发展主要方向是什么？,提高等级与加大密度并举,新建公路，沟通断头路，加快国道主干线高速公路网建设；,运输工具向专业化方向发展,引导大型车、小型车发展，控制中型车,运输服务向高效优质发展,现代综合运输枢纽建设,管理信息化发展,加快综合运输管理和公共信息服务平台建设,4.,公路等级确定的依据是什么？,依据是公路的功能和适应的交通量（远景预测交通量）。,39,.,