大魁河大桥主桥施工专项方案.docx

中山市纵四线工程第Ⅰ标段

大魁河大桥

(35+58+32)主桥上部结构施工专项方案

编 制：
审 核：

广东长宏公路工程有限公司
中山市纵四线工程第Ⅰ标段项目部

目 录
第一章 编制依据 1
一、编制依据 1
二、编制原则 1
三、 编制范围 2
第二章 工程概况 2
2.1自然地理概况 2
2.2工程概况 3
第三章 工程目标及工程进度计划 5
3.1管理目标 5
3.2工程进度计划 5
第四章 施工总体部署 6
4.1组织管理机构及人员配备 6
4.2机、料进场计划 7
第五章 施工技术方案 9
5.1施工流程 9
5.2　0#块、1#块施工方案 11
5.8主桥挂篮悬浇箱梁施工方案 24
5.9预应力体系施工 37
5.10悬浇箱梁施工监控 46
5.11 合龙段施工 49
5.12边跨现浇段施工施工方案 50
第六章 特殊季节的施工组织方案 55
6.1雨季施工安排和措施 55
6.2 做好分项工程的雨季施工保证措施 56
6.3农忙、节假日施工措施及方案 56
6.4台风季节施工措施 56
第七章 安全、质量、进度保证措施 57
7.1安全保证措施 57
7.2 质量保证措施 60
7.3 进度控制措施 64
第八章 应急预案、文明施工措施 67
8.1 应急预案 67
8.2文明施工措施 75

第一章 编制依据
一、编制依据
（一）中山市纵四线起点工程招标文件及补充文件。
（二）中山市纵四线起点工程合同文件及补充文件。
（三）依据国家、广东省相关行业及本项目工程专用技术规程、施工规范和工程质量检验评定标准。
（四）中山市纵四线起点段工程大魁河大桥施工图设计文件。
（五）现场踏勘调查所获得的有关资料。
（六）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011
（七）《公路工程施工安全技术规范》 JTJ 076-95
（八）《木结构设计规范》GB 50005—2003
（九）《钢结构设计规范》 GB 50017—2003
（十）住建部建质【2009】254号文件
（十一）省住建厅粤建质【2011】13号、粤建质函【2011】796号文件
（十二）本单位的技术水平、装备能力、管理水平以及类似工程的施工经验。
二、编制原则
（一） 遵守设计文件及施工合同书各项条款的原则。严格按设计文件及施工合同的规定，做到统一标准，规范编制。
（二） 坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理的科学性、有效性，做到技术先进、设备齐全、科学合理、经济实用。坚持“质量第一”的原则，创优质样板工程。
（三） 通过对劳力、设备、材料、资金、技术方案、时间与空间条件的优化配置，并通过自始至终对施工现场进行全过程严密监控，实施全方位动态管理，确保实现质量、工期、安全、成本及社会信誉的预期目标。
（四） 严格遵循有关环保和水保法规，采取切实可行的保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。
（五） 坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
（六） 配备在类似工程施工方面有丰富经验、技术水平高的管理人员和技术人员，组成强有力的现场管理机构，组织专业化施工生产线
（七）遵纪守法和尊重地方风俗的原则。施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。
三、 编制范围
大魁河大桥主桥，起点桩号K2+101.7，止点桩号K2+226.7。主桥长125m。
第二章 工程概况
2.1自然地理概况
2.1.1 地形地貌
本桥位地处珠江三角洲冲积平原地貌区，桥梁跨越大魁河及河堤，桥位区地形平缓地势开阔，地面标高约为1.5~3.6m，地表多被第四系土层所覆盖。引桥段分布鱼塘、民房等。沿线公路纵横，交通便捷。
2.1.2 气候、气象
本施工区域属南亚热带季风气候，雨量充沛，气候温暖潮湿，四季草木常青，夏季湿热，夏秋两季常有强热带风暴侵袭本区，平均1～4次，风力常达7～9级，最大在12级，风速可达34m/s；冬季有冷空气侵入，偶有奇寒。本区年平均气温21.7～22.6℃，降水量较高，多年平均降水量1645～2013mm,
2.1.3 工程特点
本桥梁跨越大魁河,大魁河水面宽度约90m，水深约3.0～5.6米m，为国家Ⅶ级航道。河流属于珠江口水系，河水受海水顶托，潮差0.8～1.5m，具“一日两涨两落潮”特点。
2.2工程概况
纵四线工程起点段I标段大魁河大桥北起中山市黄圃镇大雁村，起点桩号K1+999.23，终点中山市黄圃镇鳌山村，终点桩号K2+329.17，全桥长329.94m。本桥位于整体式路基段，跨径组合为：4*25m简支小箱梁+（35+58+32）m预应力砼连续箱梁+4*25m简支小箱梁，全桥长329.94m。
本桥主桥主要结构形式
1、主桥采用预应力砼连续箱梁，跨径组合为（35+58+32）＝125m。箱梁采用单箱双室斜腹板断面，半幅桥宽20.5m,两侧悬臂长3.45m.主梁根部梁高3.3m，跨中及边跨端部梁高为1.8m,，梁高按二次抛物线变化，变化长度为27.0m.主梁腹板厚度50cm~70cm,顶板等厚30cm,底板厚度根部为70cm,跨中为28cm,底板厚度变化采用二次抛物线,主桥桥面为单向2%横坡,横坡由腹板高差形成,底板水平,顶板横坡2%。
2、主桥0#、1#块采用支架施工；2#~8#块连续箱梁采用悬臂浇筑法施工；边跨10#、11#梁段采用支架现浇；合拢段采用吊架施工。施工顺序应严格按施工顺序图进行施工。为保证箱梁合拢时为刚性连接，合扰时箱内设置劲性骨架。
本桥主桥主要工程量
1、主桥主梁：C50砼4494m3。
2、钢绞线：206073kg，波纹管：25690m（6种规格），锚具：4852套（14种规格）。
3、钢材：I级ф8钢筋2231kg，Ⅱ级钢筋: Φ25:56882kg，Φ20:245328kg，Φ18:254077kg, Φ16:454175kg, Φ12:54803kg。
4、支座：球形支座：12个，抗拉支座：12个。
2.3本工程特点和难点
2.3.1 施工特点
本单位工程属于在原旧桥桥址新建一座新桥的工程。项目施工场面狭窄，既要保证交通畅通无阻，又要保证工程施工安全。本工程跨越大魁河，与航道部门、水利部门、防洪部门、工厂、居民以及地下管线部门协调处理困难。
2.3.2 技术难点、重点
一、本桥梁上部结构为超静定结构，要求施工人员必须懂得和熟悉设计图纸。对施工人员素质和技术水平要求高是本项目施工的第一难点。主要表现在：0#、1#块支架施工；后支点挂蓝悬臂浇筑施工；主桥箱梁成桥线形控制；支架现浇的地基基础处理。
二、主桥为连续箱梁，预应力分布多，有纵横竖三种方式布置，预应力张拉时间交叉不同。
三、本桥主桥施工进度不单止是本桥工期关键线路，同时也是本标段工期的关键线路。节点工程必须按时完成施工任务。
2.3.3 工程控制点分析
一、 工程进度与工期控制点
主桥连续箱梁是本标段的进度、工期控制点，属关键线路上的关键工程。
二、 质量控制点
0#、1#段支架现浇、悬浇段挂篮、支架现浇段支架；连续箱梁混凝土；连续箱梁钢筋加工、安装以及各类预应力施工是本项目施工质量的控制点。
三、安全控制点
主桥悬浇梁挂篮高空作业集中应力的有效分布与承载；施工支架的稳定性等是桥梁施工的安全控制点。
四、环境保护控制点
主桥连续箱梁施工时垃圾集中堆放、统一处理，严禁往河道里丢弃建筑垃圾是本项目的环境保护控制点。
第三章 工程目标及工程进度计划
3.1管理目标
3.1.1 安全目标
杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤率控制在0.1‰以下。
3.1.2 质量目标
本桥质量目标为：实行“零缺陷”管理，分部分项工程一次检查合格率100%，优良率达95%以上。
3.2工程进度计划
本方案工程进度计划按本桥右幅施工时间来编制，左幅施工时具体开工时间根据现场实际情况确定，计划工期参照右幅计划工期执行。
本工程计划2015年1月1日开工，2015年6月28日完工，计划工期共179天。详细安排如下：
0#、1#块支架（含堆载预压）：2015年1月1日开始，2015年1月20日完成，共20天；
0#、1#块施工（钢筋、模板、砼、预应力）：2015年1月21日开始，2015年2月5日完成，共15天；
挂篮安装（含堆载预压）：2015年2月5日开始，2015年2月16日完成，共11天；
悬浇2#~8#块：2015年2月17日开始，2015年5月31日完成，共105天；
支架浇筑35m边跨10、11块：2015年4月1日开始，2015年5月12日完成，共42天；
支架浇筑32m边跨10a~11a块：2015年4月5日开始，2015年5月16日完成，共42天；
35m边跨合拢及边跨挂篮拆除：2015年6月1日开始，2015年6月11日完成，共11天；
边跨支架拆除及合拢吊架：2015年6月12日开始，2015年6月15日完成，共4天；
中跨合拢：2015年6月16日开始，2015年6月25日完成，共10天；
拆除中跨主墩临时固结、中跨合拢吊架：2015年6月26日开始，2015年6月28日完成，共3天。主桥施工完成。 在施工过程中要做好分项工程计划、月度计划。根据实际施工情况进行合理调节，但必须保证总体工期时间不能拖后。
第四章 施工总体部署
4.1组织管理机构及人员配备
为确保本桥施工的顺利进行,保证施工质量, 选派责任心强、专业水平高，施工经验丰富的人员，投入本工程的施工和管理。
项目经理

生产副经理

总工程师

质检部
环保部
机材部
财务部

安全部
工程部
合约部

测量组
质检组

试验室

桥梁施工负责

我部拟安排下列人员投入本桥梁的施工管理。
本分项工程管理人员一览表
姓名
职务
主要职责
李大方
项目经理
本项目总负责
江昊
总 工
项目技术负责人
阳鹏晖
项目副经理
负责施工的总协调和工作安排
朱明准
安全部主任
现场安全负责人
吴健松
桥梁工程师
施工现场负责人,配施工员2人
刘远军
测量工程师
现场测量负责,配测量员2人
陈化龙
实验室主任
负责试验检测等,配试验员3人
阳 盛
专职安全员
现场安全负责人、环境保护负责人
陈伟强
质检工程师
现场质量检验负责人
李亚芬
施工队负责人
现场生产负责人
刘建林
施工队技术负责人
现场技术负责人
拟投入管理人员11人，主要劳动力80人，其中熟练技工70人，骨干作业人员由我公司统一派出。
主要施工作业人员包括：
1、架子工6人；2、挂篮操作工12人；3、模板工15人；4、钢筋工18人；5、混凝土工8人；6、预应力工8人；7、电焊工3人；8、其他配合工10人。

4.2机、料进场计划
4.2.1 拟投入本工程的主要机械设备计划表
我司将按照计划和现场情况随时调动所需的设备到现场，确保工程的顺利进行。

施工机械、设备需用量计划一览表
序号
设备名称
规格、功率及容量
单位
数量
计划进场时间
1
挂篮
后支点
套
4
2014.10
2
输送泵
80 m3/h
台
2
2014.10
3
起重汽车
25T
辆
2
2014.10
4
预应力张拉设备

套
3
2014.10
5
真空压浆设备
SZ-2
台
2
2014.10
6
钢筋加工设备

套
3
2014.9
7
电焊机
BX1-400
台
6
2014.9
8
装载机
ZL50B
台
1
2014.1
4.2.2主要材料表
品名
规格
单位
数量
计划进场时间
Ⅰ级钢筋
见图
t
2.2
2014．10
Ⅱ级钢筋
见图
t
1065.3
按需分批进场
钢绞线
φs15.24,Rby1860
t
206.1
按需分4批次进场
支座
CSR-GTQZ-I-15000ZX
个
2
按需分2批次进场，第一次进场时间2014.10
支座
CSR-GTQZ-I-15000DX
个
4
支座
CSR-GTQZ-Ⅱ-15000GD
个
2
支座
CSR-GTQZ-Ⅱ-15000HX
个
4
支座
LKQZ(I)2.5DX
个
2
支座
LKQZ(I)2.5SX
个
4
支座
LKQZ(I)3.0DX
个
2
支座
LKQZ(I)3.0SX
个
4
锚具
M15-3
套
1488
按需分2批次进场，第一次进场时间2014.10
锚具
M15-3P
套
1488
锚具
M15-8
套
32
锚具
M15-9
套
24
锚具
M15-10
套
48
锚具
M15-12
套
304
锚具
M15-13
套
20
锚具
M15-13P
套
20
锚具
M15-15
套
152
锚具
M15-17
套
208
锚具
LM15-17
套
24
锚具
M15-19
套
48
锚具
BM15-2
套
498
锚具
BP15-2
套
498
开工前作好材料进场计划并根据工程进度情况适时调整，满足施工需要又不过多过久存放。
混凝土由项目部拌和站统一供应，伸缩缝由厂家根据现场及图纸要求订做加工。
各种材料均需具备进场材质单，经自检或委托检验后报监理工程师批准，方可使用。
4.3测量准备
4.3.1复测桥梁控制网各点坐标、高程，误差在规定精度范围内方可采用，否则，应查明原因，在有效原始控制点的基础上重新布网。
4.3.2如测量工作需要桥面布设临时控制点。
4.3.3搞好施工放样工作规划
在实际测量放样一周前，测量技术人员按每一个施工节段，计算出主梁底面底板边缘、腹板边缘、悬臂边缘的坐标及高程等，并绘制出放样示意图，认真检查。
4.3.4建立复测制度
为防止差错，所有施工测量放样必须由两个人相互检查校对并作出测量和检查核对、复测记录。

第五章 施工技术方案
5.1施工流程
施工准备→支架现浇0、1号块施工→挂篮现浇2~8号块→支架现浇边跨→合拢边跨→合拢中跨。

箱梁节段重量及体积表
梁段编号
梁段长（cm）
梁段砼（m3）
梁段重（KN）
0#
400
136
3541.3
1#
350
66.1
1718.3
2#
300
53.7
1397.4
3#
300
51.4
1337.1
4#
300
49.5
1286.1
5#
300
47.3
1228.9
6#
350
52.2
1356.6
7#
350
50.4
1310.3
8#
350
49.9
1297.5
9#
200
28.4
739.3
10#
200
28.9
752.1
11#
290
66.8
1736.7
10a#
100
14.4
374.5
11a#
290
66.7
1734.3

5.2　0#块、1#块施工方案
由于0号块总长只有4m，根据挂篮的设计结构要求，0号块无法满足挂篮拼装长度，所以决定0、1号块均在支架上进行浇筑。
5.2.1　0#、1#块施工流程
0#、1#块托架构件安装

临时支座施工
0#、1#块底模系统安装

永久支座安装

0#、1#块外模系统安装

0#、1#块支架预压

0#、1#块钢筋加工
0#、1#块底板、腹板、横隔梁钢筋安装，波纹管、锚垫板安装

0#、1#块内模系统安装

0#、1#块第一次混凝土浇筑

0#、1#块内模系统安装

0#、1#块顶板钢筋安装，波纹管、锚垫板安装

0#、1#块顶板混凝土浇筑

0#、1#块养生、待强

0#、1#块预应力张拉、压浆

0#、1#块支架拆除

5.2.2　0#块、1#号块主要施工工艺
1、0#块临时支座及永久支座施工
临时支座施工：
大魁河大桥为连续梁桥，墩身与0号块未固结。为了抵抗箱梁悬臂施工时不平衡荷载造成的倾覆力矩，在墩顶与0号块砼之间设计图中设临时支座，临时支座采用C50混凝土浇筑，内设Φ32螺纹钢筋固结，单墩单幅140根钢筋，钢筋需分别伸入墩身和0号块混凝土内的锚固长度均不少于1m。
在墩身最后一次混凝土浇筑前预埋临时支座预埋钢筋，墩身施工完成后按浇筑临时支座砼。墩帽（临时支座下底面位置）及临时支座顶面用砂浆抹平，待凝固后再涂抹隔离剂，以期隔离。砂浆采用C50硫磺砂浆。
永久支座施工：墩身最后一次混凝土浇筑时需预留永久支座的地脚螺栓孔，墩身施工完毕后，先按规范要求浇筑永久支座的支座垫石混凝土，应预留好永久支座的地脚螺栓孔，必须严格控制支座垫石砼的施工质量，并确保支座垫石顶面水平，要求平整度误差±1mm。
支座采用套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留直径为套筒直径加60mm（允许偏差+20m mm，-0mm）,深度为锚栓长度加50mm（允许偏差+20m mm，-0mm）。预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。梁体套筒预埋时，应保证各套筒中心距与支座安装要求尺寸的偏差在±1mm 内，为保证间距，可用加工好孔的钢模板找正位置。
支座安装注意事项：
(1)支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、支座产品合格证书及支座安装养护细则。
(2)开箱后，不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。
(3)安装支座板及地脚螺栓：在下支座板四周用钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高符合设计要求，找出支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求。用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。
(4)环氧砂浆硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。
(5)支座安装高度应符合设计要求，要保证支座平面的水平及平整。支座支承面四角高差不得大于2mm。
(6)在梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座连接板，以防止约束梁体正常转动。
(7)拆除上、下支座连接板后，检查支座外观，并及时安装支座外防尘罩。
(8)安装完毕对支座情况进行检查，并及时涂装预埋板及锚栓外露表面，以免生锈。
2、搭设钢管桩现浇支架
钢管桩支架是0#、1#块砼、模板及施工荷载的支撑承重结构，也是其施工作业平台。在桥墩承台和墩身施工时，将钢管固定预埋件和托架预埋板准确预埋在承台和墩身砼内。

(1)钢管柱
根据承台尺寸及箱梁腹板的位置，合理设置支架钢管桩位置。承台施工时，根据支架位置预埋好钢板，预埋钢板为70×70cm，18mm厚；每块钢板底部焊接4跟80cm长Ф28钢筋，钢筋与钢板采用开孔满缝双面焊。
a、横桥向墩柱两侧各设置1排钢管柱，每排四根，钢管柱采用直径为530mm,钢板厚度为8mm；横桥向中间两根钢管柱中心距离为9m，两侧两根为斜钢管。钢管斜度为65度。垂直钢管与斜钢管中心距离为2.44m。两排钢管纵向距离为6.6m。
b、为了增加钢管柱的抗压及抗折能力，钢管柱内满灌C25砼。
c、钢管柱与预埋钢板采用满缝焊连接，同时在钢板四个角用4块15*15cm，18mm厚钢板做为加肋板连接预埋钢板与钢管柱，采用满缝焊接。钢管柱顶部与钢板也采用满缝焊接。
d、钢管柱之间采用2根[25槽钢合拼后进行连接，纵横方向均连接。使之连成整体增加钢管柱稳定性。
（2）底部横向承重梁
横桥向在钢管桩顶部铺设承重梁，采用2I45b作为横向承重梁，承重梁长度15 m。承重梁与钢管柱顶部钢板焊接牢固。所有构件均要焊接牢靠，确保受力良好和安全。
(3)纵向承重梁
支架纵向承重梁采用4根I45b工字钢纵桥向铺设在2I45b承重梁上，每侧布置4根，每侧4根工字钢采取有效的焊接（每50cm焊接一块加肋板）使之整体能均衡受力，每根长12m。纵向承重梁与底部横向承重梁之间连接采用焊接。根据底部横向承重梁顶实测标高在底部横向承重梁与纵向承重梁之间埋设[25槽钢调节块（便于支架体系拆除），支撑高度为8.2cm。每根纵向承重梁对应埋设一块（长度可以取值20cm），底部横向承重梁、纵向承重梁与[25槽钢调节块之间连接采用焊接，焊接牢固，确保支架整体稳定性。
（4）横向分配梁
由于本桥箱梁顶面比较宽，下部支架体系相对比较窄，造成横向分配梁悬挑部分比较大，因此横向分配梁采用贝雷梁。贝雷梁间距为90cm，墩柱位置为200㎝，单侧6榀，共12榀，纵梁长度21米，布置宽度11米。同侧贝雷梁之间采用配套花架进行连接。贝雷梁与工字钢之间采用U型扣连接。
支架搭设完成后，在贝雷梁纵梁上设置I10的工字钢作为分配梁，间距90㎝，腹板处加密为60㎝，调整分配梁标高后，在上面铺设10×12cm的木枋，间距20㎝，铺设完成后，安装1220×2440×18mm的胶合板，进行现浇梁段0#、1#的施工。
3、 底模铺设
底模采用1220×2440×18mm的胶合板，直接铺设在木枋上，底模与木枋连接采用铁钉固定。木枋的规格为10×12cm，横向铺设，间距20cm。
4、模板安装
外腹板外侧模采用大块胶合板，竖向采用10×10cm方木作为背楞，用铁钉固定在模板上，间距30cm。水平方向向采用2根Ф48mm×3.2mm钢管作为背楞，每80cm设置一道，腹板内模采用1440×900×15mm胶合板，竖向、水平向背楞跟外腹板模相同。当内外侧模板拼装后用Φ14对拉螺杆对拉，对拉杆距离80×80cm。由于外腹板向外侧倾斜，为确保腹板模板的稳定性，每1.8m设置一道斜撑，斜撑采用Ф48mm×3.2mm钢管。斜撑顶部支撑在腹板上方水平方向背楞钢管上，底部支撑在贝雷梁上，在两者之间横穿杆件固定。
悬臂底模采用2440×1220×18mm竹胶合板铺在分配方木上，用铁钉进行固定。箱梁悬臂顶板采用Ф48mm×3.5mm钢管支架支模，支架直接支撑在I10工字钢上，支架间距为90×60cm。小钢管底部以上20cm位置及最短小钢管顶部以下20cm位置设置扫地杆及顶层杆，中间位置设置一道横杆，同时横向每4.5m设置一道剪刀撑，剪刀撑钢管与小钢管用扣件连接。为了保证整体支架稳定性，墩柱相邻边的小钢管支架采用8#槽钢连接固定在墩柱预埋件上。
支架顶部采用可调顶托。顶托纵向用10×12cm木枋，横向用8×8cm木枋连接，间距30cm。模板与横向木枋用铁钉固定。
槽口堵头模板：槽口堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用胶合板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段现浇施工中快速准确定位。
模板桁架四周设护栏，并在桁架角点处搭设“之”字楼梯，做为员工上下通道，四周加设安全网，以保证人员上下安全。
模板施工应注意事项
①制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。
②按批准的加工图制作的模板，经验收合格后方可使用。
③模板的接缝必须密合如有缝隙采用107胶堵塞严密以防漏浆。
④施工搭设模板时须确保箱梁翼缘悬臂端部20cm，根部70cm尺寸不变。
⑤箱梁每条腹板中央沿桥梁纵向每5m设置Ф10透气孔，各腹板的透气孔位置应相同，保证空气对流。在每个箱室底板最低处（纵横坡）开设Ф10泄水孔。
⑥主桥桥面单向横坡为2%，横坡由腹板高差形成，底板水平，顶板横坡2%。
5、支架预压
(1)预压目的
为保证施工顺利进行，支架搭设完毕，底模及外模安装完成后，必须进行预压处理，以消除支架非弹性变形，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为箱梁立模标高的参考。
（2）预压材料：用编织袋装砂石对支架进行预压，砂袋下铺一层土工布，防止损坏底模。用吊车吊放砂袋对支架进行预压。
（3）本项目预压为支架预压，预压荷载为箱梁荷载的110% 。
（4）预压范围：箱梁底腹板范围。悬臂板因受力相对比较小，施工工艺相同，固不进行预压。预压荷载采取施工荷载模拟法，腹板位置应根据实际重量进行堆载。
（5）加载与卸载
加载过程中应分级进行加载，且不少于3级。分别为单元内预压荷载值的60%、80%、100%。
纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行，对称布载。当横向加载时，应从混凝土中心线向两侧进行对称布载。
每次加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测，当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。
支架顶部监测点24h的沉降量平均值小于1mm或连续72h的沉降量平均值小于5mm时，可进行卸载。支架预压可一次卸载，预压荷载应对称、均衡、同步卸载。
（6）监测点布置
沿砼结构物纵向每间隔1/4跨径布置一个监测断面，每个监测断面上的监测点不宜少于5个，并应对称布置。在支架底部和顶部对应位置布置。采用三等水准测量要求作业。
（7）监测内容
a加载前监测点标高；
b每级加载后监测点标高；
c加载至100%后每间隔24小时监测点标高；
d卸载后6小时监测点标高。
(8)预压记录
a 观测点在预压前、预压后观测并记录结果。为减小人为观测误差，应定人、定仪器观测，观测时间应选择在早晨或傍晚，避免在强光、高温时进行。
b在压载过程中实施全天候跟踪观测支架的变形情况并作好记录，待支架不再发生沉降、预压结束为止。一边进行预压一边观测支架的变形情况，发现异常情况应立即停止加载作业。及时查找原因，处理正常后方可继续加载。
c整理预压结果记录，形成一个总体的结果分析报告，通过对支架变形包括弹性、非弹性变形数据的监控，将预压结构分析报告中的数据用于指导0、1号块箱梁模板立模标高的确定。
预压前必须画好监测点布置图，预压过程做好沉降监测数据记录。
相同地基条件下，同一支架布置类型，在相同荷载作用下，支架的非弹性变形基本相同，所以可以通过有代表性的部分支架预压试验，测得非弹性压缩沉降值△h2。弹性压缩值由△h3=NL/EA计算得出，则总压缩沉降值△h1=△h2+△h3。由此可以通过把立模标高比设计标高抬高△h1。
(8)支架预压验收
预压过程必须有监理工程师全程跟踪参与。预压完成后必须由建设单位、设计单位、监理单位、施工单位一起验收合格后方能进行下一步的施工。
6、钢筋加工及安装
在钢筋加工场，按设计图、规范要求以及监理工程师要求，将钢筋制作成半成品，分类堆放整齐，并采取防雨、防潮等防锈保护措施。经监理工程师验收合格后，用平板车运至墩位现场安装。运输过程中，注意保证钢筋顺直、不变形。根据现场的实际情况，钢筋安装可进行平行作业，以加快施工进度。
在现场安装前，根据钢筋设计图的布置位置和间距，在底板上进行平面尺寸的测量放样。首先安装零号块底板钢筋，底板上下层钢筋须用架立钢筋连成一个整体，后安装腹板和横隔梁钢筋，内模安装完成后再安装顶板钢筋。注意所有钢筋加工安装均按照规范和设计要求进行，钢筋焊接前先将钢筋弯向一侧，以保证钢筋焊接后轴线在同一直线上。钢筋焊接焊缝需满足规范要求，钢筋接头应错开，错开距离≧35d且≧500mm ，受拉钢筋在同一接头区域内接头钢筋面积不能大于受力钢筋总截面的25％，受压钢筋同一接头区域内接头钢筋面积不能大于受力钢筋总截面的50％。
7、预应力管道、钢筋和钢束安装
0、1号块纵向和横向预应力波纹管的安装需与钢筋安装穿插进行，纵向预应力管道分为顶板束T和腹板束W，每幅桥一个墩0号、1号块顶板束包括T1六束，腹板束W1三束,顶板束中还包括三束备用束Tb，布置在顶板砼内。
0、1号块横向预应力钢束包括顶板横向预应力和中横梁横向预应力，顶板横向预应力采用BM15-2/ BP15-2扁锚体系，钢束顺桥向纵向间距50cm。中横梁预应力采用M15-13/ M15-13PT扁锚体系,每个中横梁设3束N1（13－φs15.2）钢束和2束N2（15－φs15.2）钢束，钢束分两排布置，上排3束，下排2束，排距60cm，上排同一排中钢束间距为30cm，下排同一排中钢束间距为60cm。
0、1号块竖向预应力钢束采用3－φs15.2钢绞线单端张拉，张拉端采用M15-3DHS锚具，固定端采用M15-3P锚具，锚具采用低回缩锚具，张拉工艺采用二次张拉。
预应力管道采用塑料波纹管，中横梁和纵向腹板束波纹管内径均为90mm，纵向顶板束波纹管内径均为85mm，顶板横向束采用41×22mm塑料扁波纹管，竖向束采用内径为50mm的塑料波纹管壁厚不小于2mm。为了保证预应力施工的质量，减小由于管道偏差造成的预应力损失，并确保预应力张拉时不出现钢绞线断丝现象，必须确保波纹管位置偏差在规范容许误差范围内，锚垫板处需保证锚垫板平面与波纹管轴线垂直。实际操作时需在钢筋骨架上焊接足够的波纹管定位筋固定波纹管位置。
8、挂篮预埋件的布置与安装
挂篮预埋件主要为挂篮内、外模板的走行装置和底模后吊装置的预埋管道，还有纵梁轨道及挂篮后锚预埋精轧螺纹钢筋预留孔，预埋管道的位置一定要准确，定位牢固。
10、0、1#块砼浇筑及养生等
砼浇注前要对支架、模板标高、位置、尺寸、强度和刚度等进行全面复核检查，对接缝的密封、钢筋尺寸和预埋件数量、位置及保护层厚度等设计要求进行复查，并做好记录，将复查结果填表上报，经监理工程师审核签认后，即可进行0、1#块砼浇筑。
为了确保0、1#块的施工质量、施工安全，并根据混凝土的结构形状、钢筋布置、卸料方法及振捣方式等情况，按先浇底板、再浇腹板、最后浇注顶板砼。梁体砼表面应平整、密实，不得有蜂窝、麻面、露筋的现象，轴线偏位允许偏差为10mm，标高偏差为±10mm。
下面详细介绍悬臂端砼浇筑工艺，实心段砼与悬臂端等高浇筑，其浇筑工艺简单，不再详述。
（1）首先浇筑底板砼。底板砼的输送方法：在顶板模板上开孔，输送管90°弯管从此孔穿过，下面接串筒至底板砼上方。
底板厚度由根部的70cm变化到39.8cm，4.5长的悬臂端由于高差达30.2cm，浇筑时必须特别注意采取有效措施防止前端砼向根部流淌。悬臂端砼从根部开始浇筑，必须确保砼振捣密实，砼振捣好后人工按砼设计标高将其表面整平，每次整平纵向距离不大于1m，然后在整平部分的前端横向设木挡板，用来支挡后续浇筑振捣的砼，防止其流淌到已整平砼表面。底板砼按照以上方法浇筑完毕后待砼稳定后，拆掉挡板，安装底板与腹板倒角模板，在底板砼顶面紧接倒角模板每侧采用木板或组合钢模压住底板砼，横向压模宽度为1m左右。注意底板砼浇筑时控制砼坍落度不能大于14cm，必须在浇筑现场进行实测坍落度，以保证底板砼顺利浇筑。
（2）再浇筑底板倒角及腹板部分砼。腹板砼的输送方法：由于砼自由落体高度不大，砼输送管道置于顶板钢筋上，砼从腹板上口下落至腹板浇筑位置。
砼需分层浇筑、振捣，并应在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土。
（3）最后浇筑0、1#块顶板砼，砼最厚处高度为70cm，翼板外侧砼厚20cm。顶板砼从中间往两侧翼板方向浇筑，翼板砼从根部向外侧浇筑，最后在腹板位置结合。考虑到顶板和翼板的面积大，砼方量多，预应力管道和预应力钢筋密布，使用插入式振动器和平板式振动器振捣，确保砼的振捣质量；顶面要用木烫按设计横坡抹平，高差不大于1cm，确保零号块的平面与线型美观。
（4）砼的拌和及输送：C50砼在拌和站按施工配比拌和好，采用一台2m3的拌合机拌合，3台10m3砼运输车完成水平运输，输送泵完成竖向和部分水平运输后将砼输送至浇筑位置。砼要求和易性、泵送性、流动性良好。试验人员随时检查砼配合比、坍落度是否合理，以及水泥、砂石料等进料情况，确保砼的浇筑质量。
（5）砼的振捣：0、1号块砼的振捣采用插入式振动器、平板式振动器配合进行振捣。底板、顶板砼振捣以插入式振动器为主，最后用平板式振动器拖平；腹板砼采用插入式振动器振捣。振捣必须由专人负责，严格操作，防止漏振和过振。使用插入式振动器时，每层浇筑的厚度不能超过30cm，振动器的移动间距不应超过振动器振幅半径，与侧模保持5—10cm的距离，插入下层的深度为5—10cm。使用平板振动器时，移位间距以振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。对每一振捣部位的振动时间不能过长或过短，振到该部位的砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浮浆为止，拔出振动器后不留孔洞，否则可能产生砼离析或振捣不密实。
（6）养生、拆模、凿毛
砼初凝后立即进行养护，用浸湿的粗麻布袋覆盖，并经常洒水，每天洒水的次数以保证砼表面经常处于湿润状态为度，养护的时间为7天。砼在养护期间或未达到一定强度之前，防止遭受振动。
模板的拆除应根据砼的强度和模板的受力特性及按非承重模板先拆，承重模板后拆的原则进行。最先拆除的模板是悬臂前端端模，拆除后马上进行凿毛处理，要求凿除砼表面水泥浆，露出粗骨料。
5.7.3　0#块、1#号块预应力体系施工
1、预应力施工设备
纵向预应力、中横梁和端横梁预应力钢束张拉选用500t穿心式千斤顶，顶板横向预应力钢束张拉选扁锚整体式千斤顶，竖向预应力钢束张拉选用100t穿心式千斤顶，压浆选用高速搅拌机搅拌水泥浆，灰浆泵泵送水泥浆进行压浆。
2、预应力施工流程
(1)锚具组成与安装：包括锚具和夹片。采用夹片式锚头，与锚具配套的铸钢锚垫板，垫板后安装锚后螺旋钢筋。锚垫板安装要特别注意，其端面必须与预应力束管道垂直，锚孔中心与管道中心同心，并保证浇筑时不移动。
(2)预应力张拉：根据设计要求，箱梁砼强度达到90％后，才能张拉预应力钢束。预应力钢绞线规格为Фj15.2，钢铰线标准强度为Ryb＝1860MPa，弹性模量E＝1.95×105 Mpa，张拉控制应力σcon＝0.75 fpk，设计伸长量需根据生产厂家提供的弹性模量计算。
预应力施工技术要点：
① 铰线下料
钢铰线下料应计算千斤顶的工作长度，张拉除顶板横向束、竖向钢束外均采用两端张拉，钢铰线下料长度为各束预应力计算长度加上千斤顶工作长度的两倍。钢铰线下料应整齐，每束内各根钢铰线应编号并按顺序摆放，下料要在专用场地进行，以防止预应力束接触电流或刮伤。
②锚具安装
锚具安装前应清洗干净，锚孔内和夹片上均不得粘有油污，泥砂等杂物，安装时应保证锚环与孔道对中，锚具夹片用Ф25mm钢管轻轻顶紧，夹片应轻轻打齐，不能把夹片打碎。
③张拉机具的标定
张拉前张拉机具应进行标定，标定时应将千斤顶与油压表一起配套进行，应选择有资质的检测单位进行标定。标定报告上由检测单位提供张拉力与油表读数的回归方程，根据设计提供的张拉力通过回归方程计算出相应的油表读数。油泵、油压表等必