天桥现浇梁施工方案.docx

鹤岗至大连高速公路
小沟岭（黑吉界）至抚松段

天桥现浇梁施工方案

编制：

复核：

审核：

中交路桥鹤大高速公路ZT03标段项目经理部
2014年2月

目录
1 编制说明 1
2 编制范围 2
3 工程概况 2
3.1工程简介 2
3.2 自然条件 3
3.2.1 地形、地貌 3
3.2.2 水文、气象 3
4 施工进度计划、机械设备和人员配备 3
4.1施工进度计划 4
4.2 机械设备配置计划 4
4.2人员配备 7
5 施工方法和施工工艺 8
5.1地基处理 8
5.2支架搭设、模板安装及预压 8
5.2.1支架搭设 9
5.2.2 临时走道 9
5.2.3 碗扣式支架施工 9
5.3 支架预压 12
5.3.1预压荷载及加载布置形式 12
5.3.2预压堆载材料 12
5.3.3沉降变形观测点的设置 13
5.3.4观测周期（阶段）记录 13
6 梁体模板 14
6.1 底模及侧模 14
6.2梁体芯模 14
6.3 墩顶处底模 15
6.4 质量标准 15
7 桥梁支座 16
8 梁体钢筋 18
8.1 钢筋加工 18
8.2　质量标准 18
9 梁体混凝土 19
9.1 混凝土拌制、运输及浇筑 19
9.2 梁体混凝土振捣 20
9.3 梁体混凝土养生 20
9.4 温度控制及测温 21
9.5 质量标准 21
10模板及支架拆除 23
10.1 箱梁芯模拆除 23
10.2 翼缘底模板及腹板侧模拆除 23
10.3 底模即支架的拆除 23
11预应力张拉及孔道灌浆 23
11.1 预应力张拉 23
11.1.1工程简介 23
11.1.2 预应力材料 24
11.1.3 张拉机具及张拉工艺 25
11.1.4 张拉顺序 25
11.1.5 张拉程序及钢束伸长值计算 26
11.2 孔道灌浆 27
11.3 质量标准 28
12 质量保证措施 29
12.1基底处理 29
12.2 支架搭设及拆除 29
12.3 防电措施 30
12.4 避雷措施 30
12.5 钢管支架的维护与管理 31
12.5.1 技术难点与对策 31
12.5.2 检验与验收 31
12.6 底模铺设及拆除 33
12.7 钢筋加工制作与绑扎 34
12.8 预应力钢束、波纹管及锚垫梁合螺旋筋的安装 34
12.9 侧模、端模安装及拆除 34
12.10 混凝土浇筑及养生 35
12.11预应力张拉及压浆 36
12.12支座安装 37
13安全防护措施 37
13.1安全教育 37
13.2 高空作业安全措施 37
13.3 施工临时用电 39
13.4预应力张拉及孔道压浆 39
14 文明施工 39
15 环境保护及劳动健康保证 40
15.1 环境保护 40
15.2 劳动健康保证 40

天桥现浇梁施工方案
1 编制说明
（1）根据本工程的现浇梁数量和结构特征，特制定本施工方案。
（2）本施工方案的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
（3）施工方案中列出的工料机具设备等按施工进度计划进场。
（4）本施工方案的编制以下列文件和资料为依据：
1） 敦化至通化高速公路建设项目敦化至抚松段施工招标文件；
2）现场调查的工程地质情况、现场施工条件、工地自然条件、区域资源条件等；
3）鹤岗至大连高速公路小沟岭（黑吉界）至抚松段A2设计段《两阶段施工图设计》；
4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；
5）《公路桥涵施工技术规范（09224）》 （JTG/T F50-2011)；
6）《公路桥涵养护规范（050025）》（JTG H11-2004）；
7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；
8）《公路工程抗冻设计与施工技术指南（0926）》（交公便字[2006]02号）；
9）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）；
10）《建筑地基处理技术规范》(JGJ041-2000)；
11）公路工程施工手册桥涵；
12）《路桥施工计算手册》人民交通出版社 周水兴 何兆益 邹毅松 等编著；
13）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）；
14）《钢结构设计规范》（JB50017-2003）；
15）本单位建设同类工程的施工经验、科技成果、技术力量及施工队伍的施工准备情况；
16）当地政府有关施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定。
2 编制范围
编制范围为敦化至通化高速公路建设项目，敦化至抚松段ZT03合同段，起讫桩号K558+000-K581+000，路线全长23.000km。此方案针对K558+379.552、K559+610.000、K560+235.000、K572+188.169，4座天桥现浇梁施工。本标段共设天桥5座，其中K567+425.000为斜退钢构桥，本方案中不涉及此天桥施工。其中，K558+379.552拖拉机天桥现浇梁设计图纸详见《两阶段施工图设计》第四册第二十一分册-125～152页；K559+610拖拉机天桥现浇梁设计图纸详见《两阶段施工图设计》第四册第二十二分册-003～030页；K560+235汽车天桥现浇梁设计图纸详见《两阶段施工图设计》第四册第二十二分册-066～097页；K572+188.169汽车天桥现浇梁设计图纸详见《两阶段施工图设计》第四册第二十三分册-059～091页。
3 工程概况
3.1工程简介
（1）敦化至通化高速公路建设项目敦化至抚松段，起自敦化小沟岭（吉黑界），接黑龙江省宁安至复兴高速公路，止于抚松榆树川，接在建的营城子至松江河高速公路，全长232.262km。
ZT03合同段位于吉林省敦化市境内,途径敦化市官地镇、秋梨沟镇、江南镇，起讫桩号K558+000-K581+000，路线全长23.000km。天桥梁体采用满堂鹰架现浇，其中天桥现浇梁尺寸及设置详见《表3.1 天桥现浇梁详细尺寸表》：
表3.1 天桥现浇梁详细尺寸表
（2）主要工程数量
表3.2 主要工程数量

3.2 自然条件
3.2.1 地形、地貌
项目地处吉林省敦化市境内，其境内主要为牡丹江流域，中部地区多呈条状平原和台地，构成了四周山体环抱、中间低凹的盆地地势。
3.2.2 水文、气象
路线所经区域河流众多，沿线主要河流有：红石牡丹江、黄泥河等，河流多受降水影响，4～6月为平水期，6～9月为丰水期，10～3月为枯水期。沿线地下水及孔隙水、基岩裂隙水为主，其补给来源主要为大气降水、地下水，排泄方式为水平径流、垂直蒸发。项目内所有河流均不通航。地表水主要补给来源为大气降水及积雪融水。
4 施工进度计划、机械设备和人员配备
4.1施工进度计划
本标段内天桥施工计划进场日期为2014年4月1日，4月20日前完成施工前准备。计划2014年4月21日开始进行下部结构施工。从桩基开钻到完成桥墩计划需要50－60天，即2014年6月30日前完成下部结构。2014年7月1日起开始上部结构施工，2014年7月10日开始搭设满堂膺架，7月28日前完成梁体混凝土浇筑，8月5日前完成预应力钢绞线初张拉，8月12日前完成预应力钢绞线终张拉、压浆以及封锚，9月1日前完成桥面系施工。
每座天桥现浇梁各个施工项目节点所需时间详见表4.1单个天桥现浇梁施工周期安排。
表4.1单个天桥现浇梁施工周期安排
序号
施工项目
持续时间

序号
施工项目
持续时间
1
地基处理
3天
8
养生
5天
2
支架搭设
3天
9
预应力初张拉
1天
3
模板安装
3天
10
拆除模板及支架
3天
4
底板钢筋
3天
11
预应力终张拉
1天
5
内模安装
2天
12
压浆封锚
2天
6
顶板钢筋
4天
13
桥面系施工
10天
7
浇筑混凝土
1天

全线天桥现浇梁施工周期安排详见施工计划横道图。
4.2 机械设备配置计划
根据施工计划及现浇梁施工进度进行配置，主要机械配置见表4.1所示。机械设备可根据施工进度要求，随时增加，以确保施工进度需要。
表4.2现浇梁施工主要机械配置
序号
机械名称
单位
数量
来源
规格
备注
施工机械设备
1
挖掘机
台
1
自有
小松PC200

2
振动压路机
台
1
自有
18t

3
装载机
台
1
自有
徐工ZLC50

4
砼运输车
台
8
自有
HY5302 9M3

5
汽车吊
台
2
自有
QY-25

6
钢筋切断机
台
2
自有
GQ50 4KW

7
钢筋弯曲机
台
3
自有
GQ-40 3KW

8
钢筋调直机
台
2
自有
7.5KW

9
交流对焊机
台
1
自有
QN-100
100KVA

10
交流电焊机
台
8
自有
BX-500

11
交流电焊机
台
4
自有
BX-300

12
发电机
台
3
自有
三菱250KW

13
切割机
台
1
自有
1.5KW

14
洒水车
台
1
自有

15
机动翻斗车
台
4
自有
F10A

16
攻牙机
台
1
自有
1.1KW

17
砼泵车
台
2
自有
HBT60A
根据进度进场
18
真空压浆泵
台
2
自有
MBV80
根据进度进场
19
预应力张拉千斤顶
台
8
自有
YCWB400
根据进度进场
20
预应力张拉千斤顶
台
8
自有
YDC240Q-150
根据进度
进场
21
电动油泵
台
12
自有
ZB4/500
根据进度
进场
22
水泵
台
6
自有
70m3/h

测量仪器设备
1
全站仪
台
1
自有
SET2110

2
水准仪
台
3
自有
NA2

试验仪器设备
一
力学仪器设备

1
万能试验机
台
1
自有
浙江辰鑫

WE-1000B
2
压力试验机
台
1
自有
浙江辰鑫

YE-2000C
二
水泥类试验设备

1
数控水泥标准养护箱
台
1
自有
浙江辰鑫

SHBY-40B
2
水泥净浆搅拌机
台
1
自有
浙江辰鑫

NJ-160
3
水泥标准稠度仪
台
1
自有

4
行行星式水泥胶砂
台
1
自有
上海光地

搅拌机
JJ-5
5
水泥电动抗折机
台
1
自有
浙江辰鑫

DKZ-5000
6
水泥凝结时间测定仪
个
1
自有
江苏东台

7
水泥细度负压筛析仪
台
1
自有
浙江绍兴
FSY-150

8
沸煮箱
台
1
自有
绍兴公路

FZ-31型
9
混凝土坍落度筒
套
2
自有
浙江上虞

10
雷氏夹测定仪
台
1
自有
江苏无锡

11
水泥胶砂振动台
台
1
自有
上海光地

ZT96
三
集料类试验设备

1
砂石筛分仪
套
1
自有
浙江绍兴

2
电子称
台
1
自有
上海15kg/1g

3
针片状规准仪
套
1
自有
上虞道墟

4
压碎指标测定仪
套
1
自有
ψ152

5
摇筛机
台
1
自有
浙江上虞

四
其他试验设备

1
电动脱模器
台
1
自有
LQ-T150D

2
水泥留样筒
个
12
自有

3
泥浆三件套
套
1
自有
上海东星

4
强制单卧轴砼搅拌机
台
1
自有
SJD30型

5
砼抗压试模
组
45
自有
江苏无锡150mm

6
砂浆抗压试模
组
6
自有
江苏无锡

7
容量筒
台
1
自有
浙江绍兴(1～03)L

8
混凝土震实台
套
1
自有
浙江辰鑫ZHJ100

9
强制单卧轴砼搅拌
台
1
自有
浙江辰鑫SJD-30

10
抗压夹具
个
1
自有
江苏无锡BZ

11
台秤
台
1
自有
上海浦东TGT-100型

12
电子天平
台
1
自有
常熟双杰T-1000型

4.2人员配备
为确保正常施工和在合同工期内完成现浇梁施工，需配备充足人员。所需人员需求计划见表4.3 劳动力需求计划表
表4.3 劳动力需求计划
序
号
工种
2014年　
7月
8月
1
木工
60
80
2
钢筋工
100
120
3
装吊工
10
10
4
张拉工

10
5
混凝土工
30
30
6
架子工
75
85
7
试验工
4
4
8
测工
5
8
9
司机
12
12
10
电工
4
4
11
电焊工
20
20
12
普工
100
200
合计
420
420
5 施工方法和施工工艺
5.1地基处理
支架搭设前，必须对既有地基进行处理，以满足箱梁施工过程中承载力的要求。为确保支架地基稳定，采用如下三种方法：理论公式计算、原位试验确定和支架预压。
地基处理方案：
按规范要求，地基处理范围为桥梁投影外边线宽出1.5米，2米外设置排水沟。地基横向设置1-2%的横坡，纵向不设坡度。
墩柱浇筑完成后，原地面整平碾压，分层填筑路基至灰土层顶面，压实度检测达到96%后浇筑10cm厚C20混凝土硬化，浇筑时支模板收面抹平，平整度要求±3mm。浇筑混凝土后至少浇水覆盖养生5天，开始搭设支架。
5.2支架搭设、模板安装及预压
5.2.1支架搭设
地基混凝土强度达到90%后，开始搭设脚手架，采用碗扣式脚手架，底托直接落在平整的混凝土地面上，脚手架按横桥向在腹板处60cm、底板处90cm、翼板处90cm的间距布置，纵桥向90cm的间距布置，纵向在端梁及两侧2.4米范围内、腹板、底板处60cm、翼板处120cm的间距布置。顶托上纵向铺设10×10cm方木，其上铺设8×8@40cm方木，方木上铺设122×244cm，1.5cm厚竹胶板，底模安装完成后，采用沙袋堆载预压。支架进行验算符合要求，详见《天桥现浇梁支架验算书》。
5.2.2 临时走道
为方便操作人员施工，顺桥向两边搭设临时走道，宽度1m，铺设5cm厚木板，探头长度不大于25cm，搭接长度不小于50cm，安装踢线用2cm厚木板，高度约20cm。走道步板、踢脚均用铁丝绑扎固定于钢管杆件 ，防止滑移。按脚手架施工要求，安装高1.2m防护栏杆，在人行道下、防护栏侧安装防落密目安全网。
操作人员上下支架搭设标准梯步，两侧安装高1.2m的护拦。
5.2.3 碗扣式支架施工
（1）测量放样
平面测量：首先在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计箱梁中心线。按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测四角点标高，拉线法调节支架顶托。
支架底模铺设后，测放箱梁底模中心用底模边角位置和梁体横断面定位。按规范要求，底模标高=设计梁底标高+地基和支架的弹性变形量+支架卸载后箱梁自重及活载一半产生的竖向挠度。地基和支架的弹性变形量由支架预压测量取得，支架卸载后箱梁自重及活载一半产生的竖向挠度由设计院提供（经与设计单位联系，此项不予考虑）。底模标高和线形调整结束，经监理工程师检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模板底标高（翼板底模立模标高计算及确定方式同箱梁底板）。
（2）支架搭设原则
1）碗扣式支架，严格按施工方案进行施工，按明确的使用荷载、确定的构架平立面搭设；
2）所有构件必须经验收合格方能投入使用；
3）清除支架范围内的杂物，平整场地做好排水处理；
（3）搭设方法及搭设顺序
搭设方法：
1）在地基上定桩牵线，按设计的构架尺寸定出支架立杆位置。
2）碗扣式立杆上和顶杆上每隔0.6m设置一付碗扣接头，下碗扣和上碗扣限位销直接焊在立矸和顶杆上，当上碗扣的缺口对准限位销时，上碗扣可沿立杆向上滑动。连接横杆时，先将横杆接头插入下碗扣的周边带的圆槽内，将上碗扣沿限位销滑下扣住横杆接头，并顺时针旋紧扣紧，用铁锤敲击几下即能牢固锁紧。
3）支架体与主体结构拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑需同步设置。剪刀撑横向设置在横隔梁下，纵向设置于支架两侧和腹板下，每排剪刀撑间距不大于6m。
4）安全网在剪刀撑等设置于完毕后设置。
搭设顺序：
1）按设计位置安放立杆底托，其上安装立杆，调整立杆底托，使底层立杆接头处于同一水平面，以便装横杆。搭设顺序是：立杆底座→立杆→第一层横杆→接头锁紧→与桥墩柱拉结→脚手板搭设→上一层立杆→立杆连接销→横杆→接头锁紧→与桥墩柱拉结→剪刀撑→安全网。
2）支架搭设时，从中间向两端推进，不得从两端向中间合拢杆件装不上。
（4）技术要求
1）所有构件都应按设计和脚手架有关规定设置；
2）水平拉杆、剪刀撑等用的钢管、直角扣件、旋转扣件必须符合质量要求；剪刀撑采用搭接接长，每端三个扣件，与地面的夹角不小于45°，不大于60°，剪刀撑用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于15cm。
3）相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内；
4）立杆的垂直偏差不大于架高的1/300，横杆的水平度偏差不大于1/400；
5）脚手架的搭设应先计算好搭设高度，顶托伸长度≯30cm；宽度按方案设计搭设；
6）支架上部的承压顶托插入立杆内不小于13cm；
7）纵向扫地杆设置在底座上皮不大于20cm的立杆上，横向扫地杆设置在紧靠纵向扫地杆的下方，均用直角扣件固定。
8）不允许立杆有浮地虚设现象；
9）所有碗扣接头必须销紧；
10）安全网满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用铁丝把网眼与杆件绑牢。
（5）支架预拱度的设置
地基和支架的弹性变形量由支架预压测量取得，在支架预压前跨中按10mm、墩顶5mm起拱,预压完成后按测量值调整支架预拱度并作为后续施工的依据,确保现浇梁后的底部线形。详见本方案4.3支架预压。
（6）支架使用规定
1）严禁上架人员在架面上奔跑、退行；
2）严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；
3）严禁攀援支架上下，发现异常情况时，架上人员立即撤离；
4）支架上不用材料及时清除，以减轻自重。
5）支架使用中需定期检查下列项目：
①立杆的沉降与垂直度的偏差是否合要求；
②安全防护措施是否符合要求；
③是否超载、偏载。泵送混凝土不得堆积在泵送管路出口，避免装卸物料对支架产生偏心、振动和冲击。
（7）拆除规定
1）拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→横杆→立杆
2）拆除前需先拆除支架上杂物及地面障碍物；
3）拆除作业必须由上而下逐层拆除、严禁向下同时作业；
4）拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件信时拆除运走，避免误扶、误靠；
5）拆下的杆件以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。
6）拆除支架待砼强度达到100%设计强度后进行，先翼板后底板，从跨中连续对称进行拆除。
5.3 支架预压
首孔现浇梁，需对现支架进行预压。实测出支架及地基弹性变形及塑性变形，以便指导后续现浇梁的施工。（根据预压结果，预留支梁和底模的沉降量）后续孔不再预压。
搭设首孔现浇梁支架时，根据理论计算，预留10mm的沉降量，梁端（墩顶土模部分），预留5mm的沉降量，之间设4.0m长的过渡段圆顺。根据设计要求，梁底按二次抛物线在跨中预留3mm的反拱，需两值叠加后确定最终标高。
5.3.1预压荷载及加载布置形式
预压荷载按梁体重量1.2倍进行加载，预压荷载计算详见《天桥现浇梁支架验算书》。梁体布载及沉降观测点布置见图4.1梁体布载及沉降观测点布置示意图:

图5.1 梁体布载及沉降观测点布置示意图
5.3.2预压堆载材料
堆载材料采用沙袋，堆载高度根据荷载大小及分布情况计算（荷载大小及分布情况详见《天桥现浇梁支架计算书》），沙袋合计重量按1.2倍梁体。铺设底、侧模后对支架进行预压，为防止损伤模板面板，需在底模上满铺彩条布。
5.3.3沉降变形观测点的设置
选取最不利荷载组合一跨进行堆载预压及变形观测。横桥向根据荷载分布情况，每横断面设5个沉降变形观测点，见图4.1梁体布载及沉降观测点布置示意图。顺桥向，在梁端支撑中心，墩外缘处及1/4跨和跨中布设5道变形观测断面，布置见图6.2 沉降观测纵向布置示意图：
图5.2 沉降观测断面布置示意图
5.3.4观测周期（阶段）记录
加载前首次做好标号（或记录好起始标高）；
满载后，第一天每间隔6h，以后每间隔12 h，初步拟定预压期为3天，（若沉降量不再变化，可提前结束预压）；
卸载后，计算出其弹性变形和塑性变形，据此调整支架式底模标高；
混凝土浇注前（同时记录好底模标高）；
混凝土浇注后；
首次预应力张拉前（梁体顶面测标高点）；
首次预应力张拉后（测梁的起拱值）；
二次张拉前（测梁体砼徐变，及预应力损失引起的挠度变化值）；
⑨二次张拉后（测梁体起拱值）。
6 梁体模板
6.1 底模及侧模
侧模采用特制定型钢模板，面板选用δ＝6mm厚优质热轧钢板，6-8mm钢板为横向加劲肋，[120×53×4.8做纵向加劲肋及边框，[120×53×4.5做边框纵向加劲肋∠63×4做走台托架。底模板采用12mm厚优质光面竹胶板下铺30mm板材，如图5.1所示：

图6.1模板形式示意图
顶托上加12×12cm方木纵肋，纵木上加10×10cm方木横肋，横肋间距400cm，钢模下口采用Ф22的对拉拉杆,上口采用Ф22的对拉拉杆，间距1.2m左右。
6.2梁体芯模
箱梁芯模采用标准钢模板组拼，芯模标准截面采用6015标准模板及细部异型模板内部组拼而成，箱梁变截面依各天桥现浇梁具体结构形式而定,采用1.5cm厚1.22×2.44m竹胶板内部组拼而成，模板缝隙粘贴密封条。芯模顶面每隔6米节预留一0.5m×0.5m的天窗，并备好短插板，芯模下口顺桥向通长开口。芯模内支撑采用直径48mmWDJ碗扣式脚手架或直径48mm钢管。如图5.2 所示：
图6.2 梁体芯模示意图
6.3 墩顶处底模
垫梁石上采用土模，即方木边框内填充中粗砂，其上铺10mm厚竹胶板，缝隙用砂浆填充、原子灰抹平，方木边框用对拉拉杆固定，铺设土底模需在永久支座安装、调整、锚固完毕完毕后进行。
为抵消施加预应力后梁体的压缩变形，依据经验值，梁体模板组装后的总长需较设计梁长长15mm～20mm，即每端长7～10mm。
6.4 质量标准
模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
备注
1
侧、底模板全长
±10
尺量每边不少于3处
每端加长7~10mm后
2
底模板宽
+5 ，-0
尺量检查不少于5处

3
底模中心偏值
2
拉线量测

4
顶板中心偏值
10
拉线量测

5
腹板中心偏值
10
尺量检查

6
隔板中心偏值
5
尺量检查

7
模板垂直度
每米高度3
吊线尺量检查不少5处

8
侧、底模平整度
每米高度2
1m靠尺检查不少于5处

9
格面板宽度
±10
尺量检查不少于5处

10
腹板厚度
﹢10，－0
尺量检查不少于5处

11
底板厚度
﹢10，－0
尺量检查不少于5处

12
顶板厚度
﹢10，－0
尺量检查不少于5处

13
隔板厚度
﹢10，－5
尺量检查不少于5处

14
端部预应力孔道
3
尺量检查

15*
通气孔位置
20

验标中未要求
竹胶板面板表面在绑扎钢筋前，涂刷液体蜡，若采用钢模则在打磨后涂刷脱模剂。
7 桥梁支座
（1）支座型号
本方案中四座天桥支座分别采用QZ1500、QZ2000、QZ3000、QZ4000、QZ6000、QZ7000六种型号支座，具体布置情况详见《两阶段施工图设计》-第二十一册、二十二册、二十三册，天桥支座布置及构造图。
（2） 支座安装采用重力式灌浆法施工，为保证支座四支点受力均匀，按设计要求安装时需保证四支座顶面位于同一平面，误差不得大于2mm。
（3）质量标准

支座安装允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差
检验方法
1
墩台纵向错动量
墩台高度＜30m
20
尺 量
墩台高度≥30m
15
2
墩台横向错动量
墩台高度＜30m
15
墩台高度≥30m
10
3
同端支座中心横向距离
偏差与桥梁设计中心对称时
+30，
–10
偏差与桥梁设计中心不对称时
+15，
–10
4
球型钢支座
支座板四角高差
1
上下座板中心十字线扭转
1
同一梁端两支座高差
1
一孔箱梁四个支座中，一个支座不平整限值
3
固定支座上下座板及中线的纵、横错动量
1
活动支座中线纵横错动量（按设计气温定位后）
3
1）支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预留错动量。应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整，当体系转换全部完成时梁体支座中心应符合设计要求
2） 支座锚栓埋置深度和螺栓外露长度必须符合设计要求，支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工。
3）支座与梁底及垫石之间必须密贴无空隙，垫层材料及强度应符合设计要求。支座配件必须齐全，水平各层部件应密贴无空隙
8 梁体钢筋
8.1 钢筋加工
现浇简支箱梁中Ⅲ级钢筋（HRB400）受力主筋接长均采用光闪对焊，个别构造筋无法对焊的采用双面搭接焊，焊接长度不小于10d，接头应避免最大拉应力区。底板及腹板下半部钢筋在跨中6m范围内不得设有接头，轴心受拉区同一截面接头不得超过25%。一般拉力区同一截面接头不得超过50%，钢筋原材不顺直时需用调直机进行调直。Ⅰ级钢筋拉伸后（伸长率控制在1%左右）使用。钢筋绑扎采用18#~22#镀锌铁丝，绑丝的尾端应内弯，严禁伸入砼保护层中。梁体钢筋原材要采用同一厂家，同一时间生产的产品。
绑扎梁体钢筋时注意预埋、防护墙、人行道栏杆（挡板）及声屏障等预埋钢筋。梁体的各类预留孔（梁体泄水孔、通风孔等）钢筋需避让，不可擅自任意截断受力主筋。（除设计图中有说明者除外）。砼外露表面的支承垫块采用同标号（M50）带凸点砂浆或豆石混凝土垫块。
8.2　质量标准
钢筋安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
备注
1
桥面主筋间距及位置偏差
15

2
底板钢筋间距及位置偏差
8

3
箍筋间距及位置偏差
15
尺量检查不少于5处

4
腹板箍筋垂直度
15

偏离垂直位置
5
钢筋保护层厚度与设计值偏差
+5，-0

6
其他钢筋偏移量
20

7*
预埋件间距或位置偏差
满足设计及精度要求
尺量

对于预埋件位置按设计要求或安装精度要求进行检测，无精度要求的允许偏差不大于5mm。
9 梁体混凝土
根据设计图纸要求，混凝土施工前应做配合比试验，以控制混凝土收缩徐变产生的后期非弹性变形量。根据耐久性要求，梁体C50混凝土设计为高性能混凝土，塌落度控制在200±20mm之间，扩展度30～40cm为宜，当混凝土的流动性较低时，宜采用上限值，顶板及底板中部（补灰时）以及跨中腹板上部宜采用底限值。
9.1 混凝土拌制、运输及浇筑
混凝土采用拌合站集中拌制（生产能力不小于120m3/h）梁体C50混凝土，8m3~10m3混凝土搅拌运输车运输混凝土（不少于15辆，一次运送量应在100m3以上）。
采用两台混凝土泵车泵送混凝土（泵送能力每台泵在25m3/h以上），两台泵车置于天桥两侧，保证旋转泵管，能对整个天桥现浇梁进行混凝土泵送浇筑。由梁端开始向跨中相向对称连续浇筑；采用倾斜分层，分层厚在30cm左右，倾斜面控制在1：4左右。泵车布置示意图，见图8.1 混凝土浇筑示意图：

图9.1 混凝土浇筑示意图
浇筑原则是：底板－腹板－顶板，先两侧后中间。先浇筑腹板混凝土, 待浇筑至腹板约0.8米高度时,用加长串筒将底板混凝土补满,然后接着浇筑腹板（浇筑时可先在腹板中投料，但需注意不要直接冲击波纹管），最后浇筑顶板及翼缘板。气温较低时，腹板投料段可适当向前延长，以防止芯模底边返灰。底板混凝土浇过L/4梁跨后，浇筑顶板至设计标高面。
为防止浇筑混凝土芯模浮起，可用８＃铁丝将芯模与底板钢筋联结。
梁体砼浇筑宜在6～10h之内连续浇筑完成，浇筑速度平均每小时不应低于50m3(每台泵平均25m3/h)，需缓凝时间不少于8h的缓凝砼。
9.2 梁体混凝土振捣
砼捣固采用Ф50或Ф70插入式振捣器，每段不少于7台（前端3台，中部2台，后部2台），共需14台以上，并配置Ф25或Ф30振捣棒4个，对锚区钢筋密集处进行辅助振捣。
顶板插入式振捣器捣固后，采用平面振捣器辅助振捣赶浆，人工找平抹面，每端配置一把6m长铝合金直尺（高度100mm左右的铝制方管材），收浆后二次抹面压光。
对于桥面板表层，如防水及保护层有要求时进行刷毛。底板芯模内，混凝土外露面也是插入式振捣器振捣，人工找平抹面，收浆后二次抹面压光。
梁体一次浇筑成型，且桥面平整度需达到每4m长小于3mm及每1m不大于2mm的精度要求；同时，增设了防裂钢筋网片，施工是需要特别注意。　　　　　　
梁体混凝土浇筑时，除留足验标及业主有关文件规定所要求的砼试块外，另需增加施工用同条件养生抗压强度试件不少于10组（压1d，3d，5d，7d，10d，14d，28d试件抗压强度），及弹性模量试件不少于5组（5d，7d，10d）。以便为拆模及预应力张拉提供基础依据，同时绘制龄期－强度、温度小时－强度及弹性模量增加曲线，积累经验数据，以便更好的指导后序工程施工。同条养生试件置于梁体箱内养生。　
9.3 梁体混凝土养生
考虑简支梁施工在春、夏季，混凝土浇筑完成后应及时进行养护，养护采用自然养护，梁体顶板混凝土终凝及时进行覆盖和洒水养生梁顶用塑料膜覆盖洒水保持湿润，然后上面覆盖无纺布，箱体两端用塑料膜遮挡封严，箱体内底板采用蓄水养护，拆模后翼缘板及腹板外面涂刷养护剂养护。当环境相对湿度在60%以上时，自然养护不应少于14d，当环境相对湿度小于60%时，自然养护时间应不少于28d。
拆除芯模后，箱内浇水后，梁端端口用塑料布封闭，确保相对湿度在90%以上，并定期进行补水。
拆除侧模、底模后，如梁体砼还在养生期之内，同样采取喷涂砼养护剂。
养生期间要做好混凝土测温及养护记录，填写好测温和养护记录表（可另制表格）。
9.4 温度控制及测温
梁体混凝土芯部温度，主要靠混凝土配合水泥的品种，自身技术指标及掺量控制其水化热。按照验标规定：梁体混凝土芯部与表层，箱内及箱外，表层与环境温差均不宜大于15℃，故要求首孔现浇梁时，在梁体内部及表层埋设电子温度传感器，每一截面腹板内埋设4个。腹板设在两中心，纵向间距10cm。
全梁在梁端及跨中两个断面设置，共需8个温度传感器。测温周期：每一截面混凝土浇注后入模后，测首次（起始测温）；前3天，每隔6h测一次；第4-7天，8h测一次（芯部温度趋于稳定时，可提前结束）。
梁体砼表面温度（拆模前测模板外侧温度）采用红外测温器测定，环境温度采用温度计测定。入模温度采用插入式温度测温仪测定。同时作好观测记录，成果及时绘出图表。
9.5 质量标准
梁体外型尺寸允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
△梁全长
±20
检验桥面及底板两侧，放张/终张拉30d后测量
2
△梁跨度
±20
检查支座中心至中心，放张/终张拉30d后测量
3
桥面及挡渣墙内侧宽度
±10
检查1/4跨、跨中、3/4跨和梁两端
4
腹板厚度
﹢10
﹣5
通风孔测量，1/4跨、跨中、3/4跨各两处
5
底板宽度
±10
专用测量工具测量，1/4跨、跨中、3/4跨和梁两端
6
桥面偏离设计位置
10
从支座螺栓中心放线，引向桥面
7
梁高
﹢10
﹣5
检查两端
8
梁上拱
L/3000
终张拉30d时
9
顶板厚
﹢10
﹣0
专用工具测量1/4跨、跨中、3/4跨和梁两端各两处
10
底板厚
﹢10
﹣0
11
表面垂直度
每米高度偏差3
侧量检查不少于5处
12
梁面平整度
每米长度偏差5
1米靠尺检查不少于15处
13
底板顶面平整度
每米长度偏差10
1米靠尺检查不少于15处
14
钢筋保护层
不小于设计值
专用仪器测量，跨中和梁端的顶板顶底面、顶板底顶面、腹板内外侧、挡渣墙侧面和顶面以及梁端面各1处（每处不少于10点）
15
上
支
座
板
每块边缘高差
1
尺量
支座中心线偏离设计位置
3
螺栓孔
垂直梁底板
△螺栓孔中心偏差
2
尺量每块板上四个螺栓中心距
外露底面
平整无损，无飞边，防锈处理
尺量
泄水管、管盖
齐全完整，安装牢固，位置正确

桥牌
标志正确，安装牢固
注：要求梁面平整度每4米长度偏差不超过3毫米。
10模板及支架拆除
10.1 箱梁芯模拆除
在梁体混凝土强度达到设计强度的80％(即40Mpa)以上时方可拆除（依据同条件养生试件的强度来确定，须有一组混凝土强度报告），气温较低时，适当延长拆模时间，大风及气温急剧变化时，不宜拆模。梁端模及翼缘板侧模与芯模同期拆除。
10.2 翼缘底模板及腹板侧模拆除
待混凝土达到设计强度的100％后，且梁体混凝土处于降温阶段，混凝土表层与外界阶梯温度小于15C°时，方可拆除梁体翼缘底模及腹板侧模。
10.3 底模即支架的拆除
待初批预应力钢束张拉完毕，且张拉竖孔道压浆同条件养生试件达到34Mpa以上（设计强度M45的75％以上）时，方可落模，完成现浇梁应力体系的转换。
首先拆除梁端墩顶部分的土模，然后由跨中开始向两端对称逐步降落顶托，同一横截面区域的顶托需同步降落，待底模脱离混凝土面10cm左右后，人工抽出底模板及肋木，移至梁体外，人工配合汽车轮胎吊吊卸，最后由上向下逐层拆除钢管支架。拆除的单根杆件需人工向下传递，严禁直接向下抛掷。
11预应力张拉及孔道灌浆
11.1 预应力张拉
11.1.1工程简介
后张预应力现浇箱梁，设计为两端张拉预应力，采用夹片锚锚固体系在梁体的底板及腹板中设有公称截面直径为15.24mm低松弛 7φ5钢铰线，钢铰线的标准强度fpk=18