新能源客车发展前景.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,中通客车控股股份有限企业,王钦普 研究员,-9-17,新能源客车发展前景,新能源客车发展前景,第1页,新能源客车发展背景,新能源客车技术及政策现实状况,新能源客车发展技术路线,新能源客车前景展望,新能源客车发展前景,第2页,1.1,我国能源资源及消费情况,我国能源资源总量较多，煤炭居世界第二位，水力资源居世界第一位，但人均资源量并不多。我国人均煤炭、石油、天然气资源量仅为世界平均水平60%、10%和5%。,根据到二十一世纪中叶我国达到中等发达国家水平，人口控制在15亿左右发展目标估计，一次能源总消费量将达到50亿tce。而到时一次能源可供给量仅为37亿tce，供需缺口很大，形势严峻。,新能源客车发展前景,第3页,1.2,我国石油消费,国产原油增加迟缓，石油进口大幅增加。当前原油对外依存度超出,50%,。,我国,80,以上原油需要经狭窄马六甲海峡运输。,0,5,000,10,000,15,000,20,000,25,000,30,000,80,82,84,86,88,1990,92,94,96,98,02,万吨,原油生产量,国内消费量,纯出口国,纯进口国,出口量,进口量,石油进口依存度：52,04,08,06,新能源客车发展前景,第4页,1.3,交通是最主要能源消耗领域,EIA,-,Annual Energy Outlook,1,、当前，交通能源,97%,（汽车,99%,）来自于石油；,2,、交通消耗石油百分比，全世界平均二分之一以上，美国,70%,，,中国,56%,。,新能源客车发展前景,第5页,1.4,全球汽车保有量和增加趋势,全球汽车产量每年到达7000多万两，汽车总保有量约9亿辆。到将到达12,亿辆；二十一世纪中叶，将达38亿辆。其中发展中国家汽车保有量将增加15倍以上。,中国当前每千人拥有汽车量为44，远低于世界平均水平，今后伴随国民经济增加，汽车保有量仍将保持较快增加态势。,我国汽车保有量预测：6000-6300万辆，年1.2-1.6亿辆。,新能源客车发展前景,第6页,1.5,汽车动力面临多重挑战,石油供给安全 全球气候变暖 大气环境污染,新能源客车发展前景,第7页,1.6,全球汽车问题展望,100,80,60,40,20,0,2030,2040,2050,2060,2070,2100,2080,2090,年,PM,NOx,CO2,OIL,新能源客车发展前景,第8页,汽车新油耗法规（二氧化碳法规）,哥本哈根会议、低碳经济和气候改变问题造成车辆二氧化碳法规出台，车辆油耗法规日趋严厉。,从起，欧洲新销售汽车平均CO2排放到达130g/km，年将达95g/km。,1.7,低碳经济时代,新能源客车发展前景,第9页,节能,75(30%),替换,50(20%),需求,125(50%),汽车节能,30%,石油替换,20%,1.8,我国汽车能源供给（,),新能源客车发展前景,第10页,1.9,我国交通能源转型,车用能源转型是一个长久过程，可能要连续一个世纪,新能源客车发展前景,第11页,1.10,新能源汽车发展历程,新能源汽车技术进步迟缓，传统汽车占主导地位,石油危机催生新能源汽车第一次发展热潮,排放法规驱动新能源汽车迎来第二次热潮,交通能源战略转型推进新能源汽车进入第三次热潮,1973,年以前,1973,年,-1990,年,1990年-,以后,新能源客车发展前景,第12页,城市人口密度大，建筑密度大，空气流动相对较差，空气污染治理难度较大，市民对节能、环境保护型公共交通期待日益迫切，,为推广节能、环境保护型新能源电动客车带来了良好历史机遇。,在能源消耗、对环境污染，尤其是全世界最关注温室气体排放中，汽车工业都算是“大害”。,1.11,推广应用新能源汽车势在必行,新能源客车发展前景,第13页,1.12,怎样处理中国汽车能源需求,制订节约能耗政策与标准,适时实施燃油税,推广先进柴油机汽车,推广节能型小排量汽车,发展混合动力汽车,汽柴油消费结构调整,发展新型汽车替换燃料,节流,开源,新能源客车发展前景,第14页,新能源客车发展背景,新能源客车技术及政策现实状况,新能源客车发展技术路线,新能源客车前景展望,新能源客车发展前景,第15页,2,、新能源客车技术现实状况,我国从“九五”期间就开始重视并投入大量资金进行电动车研发工作，仅在“九五”期间就投入,1,亿资金，其中,5000,万元用于“清洁汽车行动关键技术攻关及产业化”项目。,2.1.1 “,九五”期间开始研发,远望,1,号纯电动客车,远望,2,号纯电动客车,2.1,中国新能源客车发展现实状况,新能源客车发展前景,第16页,按照“整车带动、集成创新”产业化取向，以三纵三横研公布局，整车和关键零部件研发取得主要进展。,燃料电池汽车,合混动力汽车,纯电动汽车,动力电池系统,电机驱动系统,能源管理模块,燃料电池发动机,整车标定和匹配,燃料电池整车技术,DC/DC,变换器,动力电池系统,电机驱动系统,能源管理模块,整车标定和匹配,纯电动车整车技术,关键零部件,动力电池系统,电机驱动系统,能源管理模块,发动机和传动,整车标定和匹配,混合动力整车技术,机电耦合技术,ISA/ISG,技术,多能源动力总成控制系统,电机驱动系统和控制单元,动力电池和电池组管理系统,政策、法规、标准、基础设施研究,2.1.2 “,十五,”,期间实施电动汽车重大专题,新能源客车发展前景,第17页,“,十五,”,期间，我国初步形成了电动客车关键零部件体系，而且以铅酸、镍氢动力电池为主，,“,十五,”,末期开始使用锂电池。代表产品有中通客车串联混合动力客车、东风双轴并联混合动力客车等。,中通串联混合动力客车,东风并联混合动力客车,新能源客车发展前景,第18页,混合动力汽车,动力系统技术平台,纯电动汽车,动力系统技术平台,燃料电池发动机、动力蓄电池、超级电容,-,驱动电机、电机传动系总成、发动机,-,新材料、新部件、共性技术、基础设施相关技术,-,燃料电池汽车,动力系统技术平台,各 类 整 车 产 品,2.1.3 “,十一五”实施节能与新能源汽车重大项目,技术标准,检测试验,政策法规,示范运行,产业融资,知识产权,技术信息,整车动力系统,集成技术,整车产品,开发,关键零部,件技术,共性基础,技术,公共支撑,平台建设,代,用,燃,料,汽,车,关,键,技,术,十一五期间，国家继续实施节能与新能源汽车重大专题，深入优化新能源汽车“三纵三横”战略。,新能源客车发展前景,第19页,十一五期间部分代表车型,中通,12,米低地板串联混合动力客车,中通,12,米并联混合动力城市客车,中通,12,米纯电动豪华旅游客车,京华,12,米纯电动城市客车,新能源客车发展前景,第20页,以来，国家出台了一系列实质性扶持管理方法，对新能源汽车扶持进入了实质性操作阶段。,2.1.4,国家政策相继出台,新能源客车发展前景,第21页,注：最大电功率比,50%,以上混合动力汽车补助标准均含,plug-in,。,10,米以上新能源汽车享受国家补助标准,新能源客车发展前景,第22页,11月23日，国务院第91次常务会议将新能源汽车列入国家七大新兴战略性产业之一，并将新能源汽车试点城市由13个增加至20个，选择5个城市对个人购置使用新能源汽车给予财政补助。,2.1.5 国家又深入加大新能源汽车政策力度,A.,新增七个示范推广城市,B.,对五个试点城市实施个人购置补助政策,5月31日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委将开展私人购置新能源汽车补助试点工作，四部委选择5个城市编制私人购置新能源汽车补助试点实施方案，对满足支持条件新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助，插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆，纯电动最高补助6万元/辆。,新能源客车发展前景,第23页,2.2,欧美新能源汽车发展现实状况,欧盟委员会于,年公布“新欧洲能源政策”。目标是,年将温室效应气体排放量降低,20,，将可再生能源百分比提升到,20,；同时将今后,7,年欧盟能源领域研究开发预算提升,50,。,除欧盟委员会外，欧洲各国政府也依据本国情况制订了大量政策和办法，意在推进新能源汽车开发和消费，如表所表示。,2.2.1,欧盟新能源汽车发展现实状况,新能源客车发展前景,第24页,美国公布可再生燃料标准要求汽车能耗4%必须是可再生燃料，总量大约为47 亿加仑。这一标准值至 年将到达75 亿加仑。美国要求消费者购置符合条件混合动力车，能够享受到250 美元至2600 美元不等税款抵免优惠。,美国燃料乙醇产量与消费量,2.2.2,美国新能源汽车发展现实状况,新能源客车发展前景,第25页,2.3,日韩新能源汽车发展现实状况,5月，日本政府制订了“新国家能源战略”，战略提出到2030年将当前近50石油依赖度深入降低到40。计划在5年内斥资2,090亿日元开发以天然气为原料液体合成燃料技术、车用电池，以及氢燃料电池技术；,最近，韩国当代汽车宣告，将从今年开始加大混合动力车生产力度，以迎合重视环境保护汽车市场。,新能源客车发展前景,第26页,新能源客车发展背景,新能源客车技术及政策现实状况,新能源客车发展技术路线,新能源客车前景展望,新能源客车发展前景,第27页,新能源客车是指采取非常规车用燃料作为动力起源（或使用常规车用燃料、采取新型车载动力装置），综合车辆动力控制和驱动方面先进技术，形成技术原理先进、含有新技术、新结构一类客车。,新能源客车,纯电动客车,混合动力客车,燃料电池客车,其它清洁能源客车,串联混合动力客车,并联混合动力客车,混联混合动力客车,可充电串联混合动力客车,油电混合,气电混合,纯电池,电池,+,超级电容,混合形式,燃料种类,3,新能源客车技术路线,新能源客车发展前景,第28页,纯电动客车：,完全依靠电机驱动整车运行，动力电池作为整车能量源驱动牵引电机运转以及其它辅助动力装置运行，完全依赖外充电补充能量。,燃料电池客车：,驱动方式和纯电动客车类似，依赖车载燃料电池组提供能量。,混合动力客车：,在特定工作条件下，能够从两种或两种以上能量存放器、能量源或能量转化器中获取驱动能量汽车。依据,HEV,零部件种类、数量和连接关系能够将,HEV,动力系统分为三种基本结构类型,:,串联式、并联式和混联式。,其它清洁能源客车：,装载高效储能器及二甲醚客车等各类清洁能源客车。,新能源客车发展前景,第29页,3.1,串联混合动力客车系统组成,新能源客车发展前景,第30页,3.2,并联混合动力客车系统组成,新能源客车发展前景,第31页,3.3,混联混合动力客车系统组成,新能源客车发展前景,第32页,3.4,不一样混合形式混合动力客车特点比较,新能源客车发展前景,第33页,3.5,各种新能源客车比较分析,混合动力客车,经过多年发展，整车及零部件技术相对成熟，主要依赖传统配套设施，是现阶段新能源客车主流；,纯电动客车,受制于电池及充电设施技术及价格等原因，而且需要对传统配套设施进行改造，投入巨款进行充电站建设，所以一定程度上制约了纯电动客车发展，不过伴随各项技术不停完善，纯电动客车使用将越来越广泛；,燃料电池客车,是一个面向未来新能源客车，当前受制于燃料电池及充电设施技术及价格等原因，仍停留在研发阶段；,新能源客车发展前景,第34页,新能源客车发展背景,新能源客车技术及政策现实状况,新能源客车发展技术路线,新能源客车前景展望,新能源客车发展前景,第35页,1、中国客车行业进步是有目共睹，且企业实力雄厚，尤其在技术和营销方面发生了巨大改变。,2、技术从欧到欧，现在已经发展到欧、欧，从三级踏步到低地板，还完成了大型高一级高三级开发。,3、中国客车产量占全球33%，居世界第一位，早在，中国客车仅出口到亚洲邻近不发达20多个国家，到年就到达了118个国家和地域，出口重点也从亚洲逐步转向非洲、中东等，并向南美、欧洲渗透；从“十五”以来，中国客车出口量以68.3%速度在增加。据预测，五年以后，中国客车出口量将占到销量30%左右。,4,新能源客车前景展望,4.1,中国将成为世界客车中心,中国客车发展,起步,改装,引进,100,家客车企业,上世纪,60,年代,上世纪,80,年代,上世纪末,现在,世界客,车中心,未来,新能源客车发展前景,第36页,（,1,）混合动力客车节油效果分析,4,新能源客车前景展望,4.2,节能是客车发展主旋律,1,、以去年济南市新上,100,辆混合动力客车为例，按平均节油率,28%,计算，每年可节油约,843763.21,升、减排,2761.15,吨。,2,、今年，山东济南城市圈城市群（包含七个城市）计划投放,350,辆混合动力客车，到时每年可节油约,379.69,万升，减排,1.25,万吨，假如明年发展到十个城市，,700,辆混合动力客车，节油和减排效果将翻倍，后年全省推广混合动力客车,1000,辆，将实现节油,543.74,万升，减排约,2.762,万吨。,3,、假如全国每年新增混合动力客车,5000,辆，将可实现节油约,4218.82,万升，减排约,13.81,万吨。,新能源客车发展前景,第37页,（,2,）纯电动客车节能效果分析,4,新能源客车前景展望,预计中国客车保有量约为520万辆，其中混合动力客车占40%，按节油率28%32%估算，平均百公里节油12.04L13.7L，纯电动客车占20%，按天天运行200km，一年出勤率按98%计算，可年节约石油14201640万吨，替换石油19702390万吨，节约和替换石油共33904030万吨。所以，不难看出在未来公共交通领域中，新能源客车前景光明。,新能源客车发展前景,第38页,4,新能源客车前景展望,4.3,新能源客车技术逐步成熟,（,1,）丰富储能资源 动力电池是新能源客车储能系统，也是新能源客车关键。近几年国内生产动力电池厂家有,50,余家，初具规模也有,10,余家，且单体电池性能也基本能够满足整车要求，还需在模块化技术方面提升。山东省有动力电池厂,10,余家，尤其是威海和枣庄动力电池技术相对较高。,新能源客车发展前景,第39页,1,、动力充分；,2,、高效区宽，路况适应性强,3,、没有冲击电流；,4,、可靠性高；,5,、寿命长；,6,、单位功率密度高，单位重量轻；,7,、经济性能好，性价比高；,8,、操作性能好。,（,2,）电机技术完全能够满足整车要求,三相异步电机,永磁无刷电机,南车株洲所电机 大连天元电机,代表厂家：,上海电驱动电机,日立控制器,北京中纺锐力电机,代表厂家：,开关磁阻电机,4,新能源客车前景展望,新能源客车发展前景,第40页,4,新能源客车前景展望,（,3,）新能源客车整车技术逐步成熟,纯电动客车,混合动力客车,燃料电池客车,1,、国内新能源客车主要有纯电动、混合动力、燃料电池三大系列，混合动力客车已规模化应用，纯电动客车技术较成熟，但基建设施较困难，正在探索局部地域使用，燃料电池是未来占据世界客车业制高点，需深入研发攻关。,2,、当前我国已建立了电动汽车零部件试验平台和标准化体系；纯电动汽车和混合动力汽车整车试验和标准化体系。为纯电动汽车和混合动力汽车研发及产业化发展奠定了基础。,新能源客车发展前景,第41页,伴随技术成熟和产业化推进，新能源汽车专用零部件体系逐步完善、成本逐步下降，使得整车制造成本深入降低：,4.5,新能源客车成本逐步降低,4,新能源客车前景展望,新能源客车发展前景,第42页,4,新能源客车前景展望,4.5,新能源客车市场前景辽阔,（,1,）我国遵照“城市公交优先发展”基础上，新能源客车首先得到了发展。,新能源客车发展前景,第43页,（2）2007，我国新能源客车市场需求维持在15002000辆；到了年，新能源客车产销量分别为4911辆以及4771辆，其中大、中型新能源客车每一年销售量占据整年新能源汽车销量90%以上。,（3）2018月，我国新能源客车共销售4166辆，占据新能源汽车总销量96%以上。从月度销量走势看，4月和5月是新能源客车销量集中月份，均在600辆以上。,（4）奥运会带动了北京及其周围1000余辆新能源汽车示范运行；全运会济南市共投放了100辆混合动力客车；世博会上海新能源汽车实现了世界最大范围商业化示范，投放超出1500辆。,（5）广州亚运会也为新能源客车供给了更多需求。,4,新能源客车前景展望,新能源客车发展前景,第44页,（,6,）山东省拥有,4,万余量客运和公交车辆，按保守每年新增或更新车辆,30%,推广新能源客车，每年将有,1200,余辆市场空间，且济南是国家“十城千辆”工程示范城市之一，在未来,3,年到,5,年内，山东省也将有近,6000,余辆市场需求。,4,新能源客车前景展望,所以,未来5-，混合动力客车和纯电动客车技术将会愈加成熟，在深入降低成本之后，市场更愿意接收这种使用成本较低产品，而且能源问题是全球问题，节能客车是占据世界客车市场主要筹码！,新能源客车发展前景,第45页,我国是人口大国，也是资源使用大国，在城市化和工业化进程加速今天，资源不足已成为限制我国快速健康发展一个主要瓶颈。新能源客车含有节能和环境保护优点，符合我国当前秉持可连续发展和建设资源节约型、环境友好型社会理念，发展新能源客车是我国推行世界大国责任和共同抵抗气候改变一个主要路径。同时伴随我国政策扶持力度加大、技术水平提升，我国新能源客车产业发展空间越来越大。相信在很快未来，我国新能源客车将会屹立在世界客车产业之林。,结束语,新能源客车发展前景,第46页,谢谢！,新能源客车发展前景,第47页,