干线公路桥梁专项监督检查方案.docx

2012年江苏省干线公路桥梁专项监督

检查方案

目 录
一 概况 1
二 督查依据 1
三 检查内容及检查方式 1
3.1检查内容 1
3.2检查方式 2
1.1 质量保证体系现场调查 2
1.2 主要原材料的现场调查 3
1.3 施工机具及设备的现场调查 5
1.4 施工过程现场检查 8
1.5 成品质量检查 9
四 检查重点与注意事项 9
附表：检测综合指标 10

一 概况
为进一步加强全省干线公路桥梁工程质量监督管理工作，全面提高桥梁的耐久性、安全性，落实交通运输科学发展、快速发展、安全发展、协调发展的要求，加强对江苏省干线公路桥梁质量检查和控制力度，省厅质监局与公路局将于2012年7月起组织对全省干线公路桥梁工程进行质量督查。江苏省交通科学研究院股份有限公司作为配合单位制定本次检查方案。
二 督查依据
1、《公路工程质量监督规定》（交通运输部2005年第4号令）；
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
3、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交通运输部文件交公路发[2010]65号）；
4、《江苏省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案》（苏交质〔2009〕28号）；
5、《江苏省干线公路建设工程质量检查实施细则》；
6、有关设计、施工、监理规范；
7、有关项目设计及合同文件等。
三 检查内容及检查方式
3.1检查内容
检查项目：各市干线公路在建大桥、特大桥、技术复杂桥梁工程项目。
主要检查内容：项目建设管理情况；施工、监理单位质量保证体系建立及运作情况；工地试验室、现场管理以及内业资料情况；桥梁工程实体质量情况；水泥混凝土质量通病治理活动开展情况，尤其是预应力桥梁施工质量管理及使用商品混凝土的质量管理情况；原材料质量管理情况。
组织安排：
（1） 第一组：
检查地区：南京市、泰州市、扬州市、盐城市、淮安市。
检测单位：省交通科学研究院有限公司。
检测人员：朱晓文、傅斌、王敏、张志安等8人。
（2） 第二组
检查地区：镇江市、常州市、南通市、宿迁市、连云港市。
检测单位：江苏省交通科学研究院有限公司。
检测人员：赖广胜、刘绍平、曹鹏飞、张飞龙等8人。
3.2检查方式
质量控制具有较强的应用性，必须与现场紧密结合。因此，在资料收集整理分析之后，大量的现场跟踪、检查和调查工作将全面展开。从工程特点上说，桥梁建设是一个系统工程，影响工程质量的因素很多，包括：上级政策、技术规范、决策思想、施工工艺、管理水平、工作质量及设计、施工、监理、业主、监督各单位的建设行为等因素都与工程质量密切相关。为了全面掌握桥梁施工质量控制的状况就必须到施工现场进行全面深入地调查。
从施工、设计和管理等角度对预应力混凝土桥梁主要质量通病的成因进行全面而深入的分析，对桥梁建设期质量保证体系、原材料、施工机具设备及施工工程和内业资料等多方面进行探查，重点了解目前桥梁施工对现行规范标准的符合性情况以及执行规范与标准的难度，对于可能在后期导致病害缺陷的施工环节要特别予以关注。同时对于各工程中已采取的的质量控制措施和检查方案进行调查，重点关注各项控制指标、时间空间频率及其指定依据，尤其是对于经验性成果的总结和提炼，总结其中的优点，分析不足之处，以为后续的研究做好初步的分析工作。初步确定的检查内容分为以下几个方面：
1.1 质量保证体系现场调查
质量保证体系的建立与完善是工程建设质量管理的基础，更重要的是在工程实施过程中，质量保证体系必须得到切实运转，发挥作用。对于建设单位、施工单位、监理单位的各项质保措施，包括人员资质、合同管理、安全措施、试验室管理等多个方面。质量保证体系检查主要内容见表1所示。
表1 质保体系检查内容
质量保证体系
检查内容
备注
建设单位
1、 机构建立情况
2、 合同管理规范情况
3、 工程质量管理情况
4、 省厅文件执行情况
5、 中心试验室
按照质量监督规定，建设单位是监督对象之一，以往对建设单位检查较少，导致建设单位对本身的责任比较模糊。
施工单位
1、 人员到位、变更、资质
2、 机械设备
3、 工地试验室
4、 质量目标、质量保证措施
5、 技术交底、施工组织、人员培训等
6、 监理指令处理情况
重点关注：
1. 人员履约；
2. 工地试验室；
3. 过程中反映质量控制的文件。
监理单位
1、 人员到位、变更、资质情况
2、 工地试验室
3、 质量责任制度落实情况
4、 各施工单位的施工组织审批情况
5、 施工单位整改结果反馈情况

通病治理
存在的通病分析情况、改进措施、效果等情况

参考点：
（1）是否每批锚夹具都有静载锚固试验报告？
1.2 主要原材料的现场调查
原材料质量状况是保证工程质量的关键因素之一，对进场原材料抽检情况进行检查，对部分现场原材料进行抽检。重点对于与预应力梁桥有关的钢筋、预应力钢筋、锚、夹具、连接器、水泥等混凝土原材料以及各材料的存放、质保情况等。检查的各项指标将不少于表2中所列：
表2 主要原材料检查内容
检查项目
检测指标
检查方法
备注
材料
普通钢筋
表面质量
查报告
一个市挑一个项目查直径
拉伸、冷弯
查报告
直径偏差
抽样
预应力钢筋
表面质量
查报告

直径偏差
查报告
力学性能试验：极限抗拉强度、
屈服强度、延伸率
查报告
松弛损失
查报告
锚、夹具、连接器
外观检查
查报告
可能有问题的取样做试验
硬度
查报告
静载锚固性能
查报告
管道材料
外观、尺寸
查报告
取样验证判断结果
集中荷载下的径向刚度
查报告
均布荷载下的径向刚度
查报告
静载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏
查报告
环刚度、局部横向荷载、柔韧性
查报告
水泥
比表面积
350~380m/kg
随机抽样检查，正常情况下取样频率两个月一次；如有发生质量问题，可增大频率
安定性
合格
凝结时间
依据水泥品种和级别要求
强度
依据水泥品种和级别要求
标准稠度用水量
依据水泥品种和级别要求
砂
细度模数
查报告
细度、颗粒级配、含泥量如果存在明显问题，可用目测判断，而后取样验证判断结果
颗粒级配
查报告
表观密度
查报告
堆积密度
查报告
含泥量
查报告
泥块含量
查报告
云母含量
查报告
石
颗粒级配
查报告
对石子颗粒级配、含泥量、针片状如果存在明显问题，可用目测判断，而后取样验证判断结果。
表观密度
查报告
堆积密度
查报告
含泥量
查报告
泥块含量
查报告
针片状含量
查报告
压碎值
取样
坚固性
查报告
饱水抗压强度
查报告
外加剂
减水率
查报告
水泥适应性在夏季、冬季的典型季节中做1~2次试验验证即可。
泌水率比
查报告
凝结时间之差
查报告
抗压强度比
查报告
对钢筋的锈蚀
查报告
与水泥的适应性
取样
做现场试验
粉煤灰
细度
需水量比
烧失量
含水率
三氧化硫
游离氧化钙
安定性
查报告
随机抽样检查，正常情况下取样频率两个月一次；如有发生质量问题，可增大频率。
原材料保管
场地情况
水泥保管：袋装水泥的防潮、堆放、散装水泥的储存
集料堆放、存储
外加剂存储、堆放
粉煤灰运输、存储
预应力材料保持清洁、防止机械损伤和锈蚀，室外存放不宜超过6个月，注意防潮。
锚具、夹具和连接器存放、搬运，避免锈蚀、受损。
现场考察
以排水通便为原则，以下雨天后进行现场考察为宜。
材料堆放存储以有覆盖措施为宜
参考点：
（1） 规范要求施工前应对所用的集料进行碱活性检测；
（2） 规范要求的孔道压浆液指标

1.3 施工机具及设备的现场调查
检查施工机具及设备的完备性、完好性。在预制或现浇梁体工程中，施工技术装备的水平直接影响工程内在和外观质量。张拉机具管理和操作的规范性、准确性直接影响预应力的建立，模板、支架、挂篮的强度、刚度和稳定性能，还同时决定了施工的安全。检查的各项指标将不少于表3中所列：
表3 施工机具检查内容
检查项目
检测指标
检查方法
备注
设备
模板、支架、挂篮
模板、支架及挂篮结构验算强度、刚度及稳定性。
模板板面平整，接缝严密，不漏浆，保证结构外露面美观，线条流畅。
浇筑前，模板涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，不得污染钢筋及混凝土。
模板几何尺寸
计算书、人工检查测量
设备参数报告及计算书在设备进场后检查一次，合格后方能在施工中使用，常用设备其它检查每月检查一次，可随机抽样检查，正常情况下取样频率两个月一次；如有发生质量问题，可增大频率。

拌合设备
伴合设备计量器具是否定期检定，特别是维修和迁移后
伴合时间
检定报告、
人工检查
运输设备
混凝土运输满足混凝土凝结速度和浇筑速度要求
人工检查
千斤顶、
油压表
满足施工要求
专人管理、定期维护和校验
校验报告、
人工检查
压浆设备
是否活塞式
压力能否满足要求
出厂参数、
人工检查
养护设施
洒水设备、覆盖物是否满足要求
加热养护设施是否满足设计要求
出厂参数、
人工检查
参考点：
（1）桥规6.9.1中提到“混凝土的配料宜采用自动计量装置，各种衡器精度应符合要求，计量应准确，计量器具应定期标定，迁移后应重新进行标定。拌制混凝土所用的各项材料应按质量投料，配料数量的允许质量偏差应符合表下表的规定。
材料类别
允许偏差（%）
现场拌制
预制场或集中搅拌
水泥、干燥状态参合料
±２
±１
粗、细集料
±３
±２
水、外加剂
±２
±１
（２）检查拌合设备生产能力是否满足最大构件浇筑要求，混凝土初凝时间一般在2~4小时，加了缓凝剂最多达到6~10小时，如果初凝时间前不能浇筑完成，势必产生冷缝。
（3）张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用，标定应在经国家授权的法定计量技术机构定期进行，标定时的千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致。当处于下列情况之一时应重新标定：
１）使用时间超过６个月；
２）张拉超过３００次；
３）使用过程中千斤顶或压力表出现异常；
４）千斤顶检修或更换配件后。
（4）搅拌机的转速应不低于1 OOOr/mÎn ，搅拌叶的形状应与转速相匹配，其叶片的线速度不宜小子lO m/s ，最高线速度宜限制在20 m/s 以内，旦应能满足在规定的时间内搅拌均匀的姿求。
（5）真空辅助压浆工艺中采用的真空泵应能达到0.10MPa 的负压力。
1.4 施工过程现场检查
对分项工程、分部工程质量和实施行为进行检查。结合施工现场的实际情况，结合不同施工工艺的性能要求，研究施工各环节的质量控制，及时根据施工过程中出现问题调整施工工艺，将质量落到实处，减小缺陷发生概率，切实提高结构质量的均匀性、稳定性。
施工过程现场检查所涉及到的结构部位和施工工艺如表4所示：
表4 施工过程现场检查关键部位及工艺
序号
名称
类型
1
下部结构
基础
构件
2
承台
构件
3
墩柱/桥台
构件
4
上部结构
支座
构件
5
宽幅空心板梁
构件
6
预制箱梁
构件
7
桥面系及
辅助工程
伸缩缝
构件
8
水泥混凝土桥面铺装
构件
9
护栏施工与外观质量
构件
10
重要工艺
真空辅助压浆
工艺
11
冬季施工
工艺
12
夏季施工
工艺
13
混凝土养生
工艺
1.5 成品质量检查
成品的检查和评估，对于后期同样类型构件或结构的施工具有明确的指导意义，因此可在架梁或实施桥面铺装前进行成品质量检查，从而尽可能将隐患消除于萌芽状态下，减小各类质量通病的发生范围，降低工程质量的损失。
主要的检查指标包括：混凝土强度、钢筋保护层厚度、桥梁外观
四 检查重点与注意事项
根据我省干线公路桥梁建设现状以及目前相关规范标准的要求，本次检查的重点为：
（1）新版桥梁施工规范中新增或者大幅修订的内容是本次检查的重点，包括：混凝土耐久性能（如：混凝土耐久性指标、掺合料和外加剂等混合材料质量）、预应力管道压浆质量（如：压浆材料、浆液性能、制浆设备和压浆工艺等）、波纹管质量等；
（2）针对以往干线公路桥梁专项监督检查工作中发现一些支座存在开裂、偏位较大等问题，本次检查将对其加强关注。
（3）悬臂浇筑桥梁施工质量控制难度大，以往也发生过比较普遍的病害，本次检查将重点关注悬臂浇筑桥梁施工质量，包括混凝土龄期差控制、预应力管道安装的平顺性、施工控制水平等。
（4）实体强度检测中若发现回弹强度满足要求，但由于碳化深度过大而造成修正后强度不足的，当场要求钻芯取样带回通过试验复核。

附表：检测综合指标
检查项目
检测指标
检查方法
备注
检测依据
材料
普通钢筋
表面质量
查报告
每月检查一次
GB1499.1-2008《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》
GB 1499.2-2007《钢筋混凝土用钢 第2部分 热轧带肋钢筋》
拉伸、冷弯
查报告
预应力钢筋
表面质量
查报告
每月检查一次
GB/T5224-2003《预应力混凝土用钢绞线》；GB/T20065-2006《预应力混凝土用螺纹钢筋》
直径偏差
查报告
力学性能试验：极限抗拉强度、
屈服强度、延伸率
查报告
松弛损失
查报告
锚、夹具、连接器
外观检查
查报告
每月检查一次
GB/T 14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》
硬度
查报告
静载锚固性能
查报告
管道材料
外观、尺寸
查报告
每月检查一次
塑料波纹管参照JT/T529-2004《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》；金属波纹管参照JG 225-2007《预应力混凝土用金属波纹管》
集中荷载下的径向刚度
查报告
均布荷载下的径向刚度
查报告
静载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏
查报告
环刚度、局部横向荷载、柔韧性
查报告
水泥
比表面积
350~380m/kg
每月检查一次，可随机抽样检查，正常情况下取样频率两个月一次；如有发生质量问题，可增大频率
依据研究成果；
水泥取样方法参照标准GB 12573-2008《水泥取样方法》，试验方法分别参照GB/T 1345-2005《水泥细度检验方法》，GB/T 1346-2001《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》，GB/T 17671-1999《水泥胶砂强度检验方法（ISO）法》。其技术要求如表1和表2，数据引自GB 175-2007《通用硅酸盐水泥》。
安定性
合格
凝结时间
依据水泥品种和级别要求
强度
依据水泥品种和级别要求
标准稠度用水量
依据水泥品种和级别要求
砂
细度模数
查报告
报告每月检查一次，细度、颗粒级配、含泥量如果存在明显问题，可用目测判断，而后取样验证判断结果
依据JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》和GB/T 14684-2001《建筑用砂》。

颗粒级配
查报告
表观密度
查报告
堆积密度
查报告
含泥量
查报告
泥块含量
查报告
云母含量
查报告
石
颗粒级配
查报告
报告每月检查一次，颗粒级配、含泥量、针片状如果存在明显问题，可用目测判断，而后取样验证判断结果。
GB/T 14685-2001《建筑用卵石、碎石》；JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》

表观密度
查报告
堆积密度
查报告
含泥量
查报告
泥块含量
查报告
针片状含量
查报告
压碎值
查报告
坚固性
查报告
饱水抗压强度
查报告
外加剂
减水率
查报告
报告每月检查一次，水泥适应性在夏季、冬季的典型季节中做1~2次试验验证即可。
GB 8076-2009《混凝土外加剂》，GB/T 8077-2009《混凝土外加剂匀质性试验方法》。
泌水率比
查报告
凝结时间之差
查报告
抗压强度比
查报告
对钢筋的锈蚀
查报告
与水泥的适应性
取样
做现场试验
粉煤灰
细度
需水量比
烧失量
含水率
三氧化硫
游离氧化钙
安定性
查报告
报告每月检查一次，可随机抽样检查，正常情况下取样频率两个月一次；如有发生质量问题，可增大频率。
高强高性能混凝土用矿物外加剂》（GB/T 18736-2002）的规定。
粉煤灰取样和试验方法应分别依据GB 1596-2005《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》，GB/T 176-2008《水泥化学分析方法》。

原材料保管
场地情况
水泥保管：袋装水泥的防潮、堆放、散装水泥的储存
集料堆放、存储
外加剂存储、堆放
粉煤灰运输、存储
预应力材料保持清洁、防止机械损伤和锈蚀，室外存放不宜超过6个月，注意防潮。
锚具、夹具和连接器存放、搬运，避免锈蚀、受损。
现场考察
以排水通便为原则，以下雨天后进行现场考察为宜。
材料堆放存储以有覆盖措施为宜
JTJ041-2000
《公路桥涵施工技术规范》

设备
模板、支架、挂篮
模板、支架及挂篮结构验算强度、刚度及稳定性。
模板板面平整，接缝严密，不漏浆，保证结构外露面美观，线条流畅。
浇筑前，模板涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，不得污染钢筋及混凝土。
模板几何尺寸
计算书、人工检查测量
设备参数报告及计算书在设备进场后检查一次，合格后方能在施工中使用，常用设备其它检查每月检查一次，可随机抽样检查，正常情况下取样频率两个月一次；如有发生质量问题，可增大频率。
JTJ041-2000
《公路桥涵施工技术规范》

拌合设备
伴合设备计量器具是否定期检定，特别是维修和迁移后
伴合时间
检定报告、
人工检查
运输设备
混凝土运输满足混凝土凝结速度和浇筑速度要求
人工检查
千斤顶、
油压表
满足施工要求
专人管理、定期维护和校验
校验报告、
人工检查
压浆设备
是否活塞式
压力能否满足要求
出厂参数、
人工检查
养护设施
洒水设备、覆盖物是否满足要求
加热养护设施是否满足设计要求
出厂参数、
人工检查

真
空
辅
助
压
浆
工艺流程
工艺流程图中步骤
人工检查
施工进行前检查
依据研究成果；
JTJ041-2000
《公路桥涵施工技术规范》；
省高指：江苏高速公路桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工指导意见（试行）
外观质量
内壁均匀光滑，无分解变色线及无明显变质
人工目视检查
构件浇筑完成后，14天内完成检查
外壁波纹及颜色均匀一致，无气泡、裂口
人工目视检查
内外壁紧密熔结，无脱开现象
人工目视检查
相关试验
垂直方向加压致外径变形量为外径的40％时，立即卸载，试样不破裂，不分层
扁平试验
施工进行前检查
温度0℃，高度1米的条件下，用1kg 重锤冲击10 次，应9次以上无开裂现象
落锤冲击试验
低温-30℃，高度1米的条件下，自由落下试样不开裂
低温坠落试验
温度20℃，压力500kPa 条件下，保持20 小时，试样无渗漏
耐水压密封试验
压浆装置
真空泵1台、压浆泵1台，配套高压橡胶管3根、砂浆搅拌机1台、带阀门金属管若干根、20kg左右秤1台、计量水桶、循环水水桶（可用铁皮油桶）、废液桶（可用较大塑料桶）。
人工检查
施工进行前检查
浆体要求
水灰比：选用水泥浆，0.3～0.45。
查报告
建议要求：
1)水灰比：采用≥P.O.42.5级普通硅酸盐水泥。
2) 水：水中硫酸盐含量不能大于0.1%，氯盐含量不能大于0.5%，水中不能含有糖份或悬浮有机质。
3) 外加剂：但外加剂中氯离子含量不得大于水泥重量的0.02％，并不得产生气泡或降低浆体的质量。
（4）真空压浆水泥浆建议配合比，水泥：膨胀剂：减水剂：水=1：0.1：0.01：0.42，具体比例可根据现场拌制的实际情况，适当调整。
流动度：拌和好后的流动度＜30S；在管道出口处流动度＞15S；试验结果表明，配合比和水灰比不同，流动度也不同，水灰比越大，则流动度越大。
流锥仪测定
泌水性：小于浆体初始体积的2%；四次连续测试结果的平均值小于1%；拌和后24h水泥浆的泌水应能被吸收。
查报告
初凝时间：3～4h
查报告
体积变化率：<10％（24h）（将搅拌好的水泥浆装人玻璃量杯内，在室温下静置3h后测定）
查报告
稠度：在1.725L漏斗中，水泥浆的稠度14～18S。
查报告
强度：按设计要求，达到C55。
查报告
浆液温度：5℃≤T,浆液≤25℃。
温度计测量
立柱施工
工艺流程
工艺流程图中步骤
人工检查
施工进行前检查
JTJ041-2000
《公路桥涵施工技术规范》；
JTJ076-95《公路工程施工安全技术规范》；JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》
结合面
凿毛并清理干净，不得有松散混凝土。
人工检查
浇筑进行前检查
测量放样
施工放样轴线误差不得大于10mm，柱顶标高误差小于10mm。
人工检查
浇筑进行前检查
钢筋工程
钢筋规格、加工长度、角度、主筋、箍筋间距等均满足设计和规范要求。
人工检查
浇筑进行前检查
钢筋的焊接要求双面焊长度5d，单面焊长度10d，焊缝宽0.7d，焊缝高0.25d，焊渣清楚。焊缝满足长、宽、饱满程度无烧伤，无咬边，无裂缝，无焊瘤，无焊渣，钢筋表面不可有污染，同一截面内接头不超过钢筋总数的30%，接头与接头之间净距不应小于35d，且不小于50cm。
人工检查
模版制作

两片模版表面高差应<1mm，表明平整度<2mm，缝宽<1mm（建议采用企口缝）。
人工检查
浇筑进行前检查
模版安装
检查模版的对中和竖直度是否符合规范要求，模版对中偏差应小于5mm，竖直度偏差应≤0.15％H且不大于10mm。
人工检查
浇筑进行前检查
混凝土
浇筑
混凝土严格按照设计配合比调整好施工配比
人工检查
浇筑前及过程中进行检查
坍落度符合设计和规范要求
坍落度试验
拌和时间不得小于1分钟，混凝土连续浇筑，间断时间不得超过30分钟，立柱混凝土一次浇筑厚度不能超过40cm。
人工检查
拆模
混凝土强度达到设计强度的50％时可拆除模版，高度在3米以内的立柱, 混凝土强度达到1.2MPa才能拆除侧模, 而高度在3～12米的立柱, 则混凝土强度达到2.5MPa才能拆除侧模, 高度超过12米的立柱, 则拆模时的混凝土强度要比2.5MPa高一些。
人工检查
通常通过控制拆模时间以及同不试块强度报告来对拆模进行质量控制。
养护
防止施工机械、工具碰撞，养护至少7d，采用土工布覆盖浇水养护，保证混凝土温度在浇筑后头7d不低于10℃.
人工检查
浇筑完成后检查，养护期内进行不定抽查
桩基施工
工艺流程
工艺流程图中步骤
人工检查
施工进行前检查
JTJ041-2000
《公路桥涵施工技术规范》；
JGJ94-94《建筑桩基技术规范》；GB50202-2002《地基与基础工程施工及验收规范》
成孔检验
孔的中心位置：群桩：100；单排桩：50孔径（mm）：不小于设计桩径，
人工检查
施工过程中检查
倾斜度：小于1%
孔深：不小于设计规定
沉淀厚度：摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径≤1.5米的桩，≤300mm；对桩长＞40米或土质较差的桩，≤500mm
清孔后泥浆标准
相对密度：1.03～1.10
查报告
施工过程中检查
粘度：17～20pa·s
含砂率：＜2%
胶体率：＞98%
小型构造物
基坑
根据设计要求进行支护，设计无要求时，施工单位结合实际情况选择适宜的支护方案。
检查施工记录及有关试验资料
1小桥涵的地基检验：可采用直观或触探方法，必要时可进行土质试验。
2大、中桥和地基土质复杂、结构对地基有特殊要求的地基检验，一般采用触探和钻探(钻深至少4m)取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。
3特大桥按设计要求处理。
JTJ041-2000
《公路桥涵施工技术规范》；
JTG F10—2006
《公路路基施工技术规范》；
JTJ076-95《公路工程施工安全技术规范》；
JTG F80/1-2004
《公路工程质量检验评定标准》
基底
基底平面位置不小于设计要求、尺寸大小、基底标高：土质±50mm；石质+50mm，-200mm。；
基底地质情况、承载力是否与设计资料相符；
基底处理和排水情况是否符合本规范要求；

钢筋网
具有足够的刚度和稳定性，焊接、绑扎符合施工规范要求
人工检查
施工过程中检查
台背回填
台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；回填压施工，应对称回填压实并保持结构物完好无损。
人工测量检查
压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。
防水
防水保护层设置及防水材料检查
检测报告
施工过程中检查
雨季施工
混凝土施工要做好防雨措施。
基坑底两侧的排水沟和集水坑应加大、加深, 以适应大体积抽水的需要, 尽量做到雨停基坑内无积水。
现场机电设备须设置有效的防雨设施、防止发生跑、漏电及设备损坏现象。
严格控制混凝土入模温度。入模温度保证在10℃以上。
拆模后须覆盖一层塑料薄膜及一层帘子。
人工检查
施工过程中检查
桥台施工
工艺流程
工艺流程图中步骤
人工检查
施工进行前检查
JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》；JTJ076-95《公路工程施工安全技术规范》；JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》

保证模板足够的强度、刚度和稳定性及结构物各部形状、尺寸的准确。
模板板面平整，接缝严密不漏浆；拆装容易，施工时操作方便，保证安全。
计算书、人工检查
桥台施工进行前检查
预制空心板梁施工
场地、底模
平整度
3m直尺检查
施工进行前检查
JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》；JTJ076-95《公路工程施工安全技术规范》；JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》
钢筋工程
钢筋的焊接要求双面焊长度5d，单面焊长度10d，焊缝宽0.7d，焊缝高0.25d，焊渣清楚。焊缝满足长、宽、饱满程度无烧伤，无咬边，无裂缝，无焊瘤，无焊渣，钢筋表面不可有污染，同一截面内接头不超过钢筋总数的30%，接头与接头之间净距不应小于35d，且不小于50cm。
人工检查
预制前及过程中进行检查
模板施工
保证模板足够的强度、刚度和稳定性及结构物各部形状、尺寸的准确。
模板板面平整，接缝严密不漏浆；拆装容易，施工时操作方便，保证安全。
计算书、人工检查
预制前及过程中进行检查
预应力张拉
张拉时，以张拉力和伸长值双控，以力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6%时，应停止张拉，待查明原因并采取措施后再进行施工。
张拉端附近设防护设施，施工时两端严禁站人。
千斤顶轴线与预应力筋应保持平行。
人工检查
预制过程中进行检查
混凝土
浇筑
坍落度满足要求，振捣棒要快插慢拔,防止出现空洞。振捣上层混凝土时要对下一层混凝土有一个5～10㎝的搭接振捣,并注意对表面气泡排放情况进行观察,确定振捣时间关系,防止振捣不到位或过振,做到振捣位置有序，间距均匀防止漏振。
坍落度试验、
人工检查
预制过程中进行检查
养生
终凝后，洒水，以保持构件经常处于湿润状态，一般保养七昼夜以上。
人工检查
预制完成后，养护期内检查
放张、移梁
按先两侧后中间分阶段对称进行。钢绞线放松后，应该使用切割机切断，不得使用气割方法切割。
移梁过程中，应严格按照设计要求进行，无设计要求是应参考相关规范进行，保证梁段在吊运过程中受力均匀，预制梁的堆放应保证梁体受力均匀，堆放场地的强度应满足要求。
人工检查
预制过程中进行检查
板梁安装
支座
支座合格检查，盆式橡胶支座：支座四周不得有0.3mm以上的缝隙。球形支座：支座支承面四角高差不得大于2mm。
支座安装规定值或允许偏差
检 查 项 目
规定值或允许偏差
支座中心与主梁中线（mm）
应重合，最大偏差＜2
高 程
符合设计要求
支座四角高差（mm）
承压力≤5000kN
＜1
承压力>5000kN
＜2
支座上下各部件纵轴线
必须对下
活动
支座
顺桥向最大位移(mm)
±250
双向活动支座横桥向最大位移(mm)
±25
横轴线错位距离(mm)
根据安装时的温度与年平均最高、最低温差计算确定
支座上下挡块最大偏差的交叉角
必须平行＜5

出厂合格书，
检测报告
板梁安装过程中进行检查
JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》；JTJ076-95《公路工程施工安全技术规范》；JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》以及相关研究成果
反拱
存梁时间控制在2个月内
人工检查
存梁每半月检查一次
铰混凝土
标号最低为C30，通常为C40；
应采用细骨料混凝土
超声回弹
板梁预制及安装过程中进行检查
湿接头
湿接头混凝土宜采用较构件混凝土强度高一级的早强混凝土
人工检查
模板安装
模板加工每节2m，钢模板厚度不小于5mm。
卷尺测量
混凝土外观
色泽均匀，无蜂窝、麻面
人工目测
假缝设置
模板拆除后，24小时内必须将断缝及假缝设置完成。单跨中间按5～10M设假缝，缝深2CM，缝宽0.5CM，钢筋不断；墩顶位置断缝宽度为2CM；伸缩缝处在防撞护栏内应预留安装伸缩缝预留孔。
卷尺、裂缝观测仪
养生
严格进行交通管制，养生时间不少于7天
人工检查
安装完成后，养护期内检查
混凝土浇筑误差

检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
断面
尺寸
（mm）
高度
+5，-10
尺量，每个节段检查一个断面
2
顶宽
±30
底宽
±20
顶底模板厚
+10，-0

卷尺、红外测距仪
本节段完成后，下一节段开始之前，完成测量，并记录，结果分析运用于调整下一节段施工
JTG F80／1—2004
《公路工程质量检验评定标准》
铰缝施工

人工检查

JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》；JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》以及相关研究成果

施工时，要保证铰缝联结筋的位置正确，使
其紧贴模板，拆模后要尽数将其凿出，并保
证其外露长度。相邻2板的联结筋相互搭接，
并在其铰缝环内沿铰缝穿入纵向受力钢筋
（其直径不宜小于12mm），同时保证墩台帽垫石施工精度。
人工检查
桥面铺装
桥面处理
杂物、灰尘清理，并且洒水湿润桥面。
人工检查
桥面铺装养护期后，进行检查一次，有问题的部位进行复查
JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》；JTJ076-95《公路工程施工安全技术规范》；JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》；JTG F80／1—2004
《公路工程质量检验评定标准》
混凝土整平、拉毛
将表面浮浆全部刷去，露出小石子尖为宜。
人工检查
混凝土养护
施工作业面不得过长，从混凝土摊铺到盖塑料薄膜不宜超过45min,尽量控制在30min内。待拉毛、终凝后撤掉塑料薄膜，然后铺上棉毡洒水养护，养护不少于10天。
人工检查
混凝土养护期内检查一次，其间可进行不定抽查
平整度、密实度
密实度评定，同时判定内部密实度。
平整度评定，如果采用3m直尺，允许偏差不超过5mm。
超声回弹、车载式激光平整度检测车或3m直尺测定平整度
桥面铺装养护期后，进行检查一次
湿接缝施工
施工前
检查支座安装质量：中线偏差＜2mm，高程符合设计要求，四角不允许有脱空现象，使相邻梁平顺连接。
直尺、人工检查
施工前检查一次
JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》；JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》
旧混凝土表皮处理
梁端表层混凝土去皮1mm～2mm，并冲洗干净。
人工检查
本节段施工前检查一次
现浇混凝土
混凝土石子的最大粒径不大于25mm，采用小直径振捣棒配合普通振捣棒振捣（注意尽量避免振动棒碰撞底板），振捣棒移动间距不超过振动棒作用半径的1.5 倍，与侧模保持50~100mm 的距离，要插入下层混凝土50~100mm。
人工检查
施工过程中检查
养生
养生不少于7天
人工检查
养护期内进行检查
夏季施工
水泥
（1）满足强度要求前提下，宜选取低标号水泥。（2）水泥细度≤380m2/kg，不宜＞360m2/kg；（3）水泥熟料中C3A含量应≤8%。
查报告

研究成果及相关文献
外加剂
宜采用具有缓凝效果的高效减水剂。
查报告

配合比
在原有设计配合比坍落度基础上适当掺加20%~40%的粉煤灰
查报告

养生
及时紧密覆盖，保持混凝土表面湿润。
养护期间混凝土的芯部与表层之间的温差不宜超过20℃（截面较为复杂时，不宜超过15℃）。
大体积混凝土施工前应制定严格的养护方案，控制混凝土内外温差满足设计要求，当无设计要求时，温差不宜超过20℃。
混凝土在拌合后3h内，温度不应超过30℃，拌合后4h内，温度不应超过40℃；温度升高的速率不宜超过20℃/h；混凝土的最高温度不宜超过60℃（个别情况允许至65℃）；混凝土的冷却速率不应高于10℃/h；混凝土在整个养护期间和冷却过程中，应采取措施以保护混凝土湿度不发生损失。
查温度监控报告