某渠道开挖专项方案(锚杆支护).docx

一、建设工程概况
****（新开河段）工程位于**市中心城区西侧的经济技术开发区内，该工程是九江市防洪治涝工程的重要组成部分。整段渠道工程由原城市主干道开挖而成，地段两边基本为商业繁华楼层及居民居住小区，局部施工作业宽度仅20m（含基坑开挖宽度16.5m），本工程施工区域内综合管线多且复杂，最大开挖深度达到9.3m。本次方案拟开挖段为暗渠段的K0+815～K1+110部分，此段开挖基坑两边均采用钢筋砼灌注排桩（桩径分别为φ1.2m和φ1m）、高压旋喷桩（桩径φ0.5m）和两排预应力锚杆共同支护，箱涵底采用了水泥深层搅拌工程桩（桩径φ0.5m）。基坑开挖时钢筋砼灌注排桩（包括桩顶联系冠梁）、高压旋喷桩和箱涵底水泥深层搅拌工程桩均施工完毕。
二、工程地质情况
本工程为城区主干道下新建渠道市政工程，工程段原主干道路面结构
层从上到下依次为22cm厚砼面板、35cm厚三渣基层、40cm厚手摆块石，工程区域地下大部分段分布为杂填地、淤泥、淤泥质粘土，工程性质差，多具高压缩性，而且厚度大，局部埋藏浅，局部基坑开挖后岸坡稳定性差；表层：1.5 m～6.2 m厚为杂填土,该层的底标高7.9 m～13.7 m。上层：0.8 m～6.5 m厚为粉质粘土,该层底标高6.7 m～13.6 m。淤泥质粘土厚6.3 m～13.1m，底层标高2.8 m～6.7 m。粉质粘土厚1.3m～3.7 m，该层底标高4.1 m～0.8 m。本工程段有上层滞水和地下水，上层滞水水量较少，稳定水位高程14.74～16.68m。地下水为中－强透水层，水量丰富稳定，水位高程为8.55～9.18m，地下水位受长江水位的影响，现施工期为一年中枯水期,水位低于设计基坑底标高。
三、方案编制
1、编制依据
1.1由**水利规划设计院负责设计的施工图设计文件。
1.2由**水利规划设计院勘察的本工程地质勘察报告。
1.3国家及部委颁布的有关规范和标准。
《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）
《混凝土结构设计规范》（GB50007-2002）
《建筑深基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）
《建筑地基与基础施工手册》（中国建筑工业出版社第二版）
《城市测量规范》（GJJ8-85）。
《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）
《工程测量规范》（GB50026-93）
1.4国内有关的基坑支护施工技术规范（程）和土工试验、集料试验、原材料试验、结构检验等规范规程或标准。
2、编制原则
2.1严格按照设计文件和技术规范有关条款的技术规定和质量要求，科学地统筹安排各项工程施工顺序，方法。
2.2以顾客为关注焦点，力求完全满足顾客对工期、质量等各项期望。
2.3 安全第一的施工方针。
2.4基于事实的决策方法，根据本单位所具备的施工资源、管理力量、施工技术和方法等实事求是进行编制。
四、基坑开挖前及开挖过程中排水方案
1、现场概况
工程地段位于闹市区中，为原主干道下新建渠道市政工程，故工程段两岸的市政雨、污水管网可作为水的排放点。同时两岸沿原道路路沿石内侧，都用砖砌矮墙（50cm高）加彩板进行了围挡，隔绝了基坑两边的水向坑中的流入。排桩支护中的砼灌注桩（桩底深入坑底13m）和高压旋喷桩也重点起到了止水帷幕作用，能有效阻止坡岸土中的水向基坑中渗入。工程排水的重点是施工过程中土层滞水、雨水和施工所产生废水的排除。
2、工程水文地质条件
本工程（K0+815～K1+110）段工程地质土层变化较大，按照勘探资料，本工程有上层滞水和地下水，上层滞水水量较少，稳定水位高程14.74～16.68m。地下水为中－强透水层，水量丰富稳定，水位高程为8.55～9.18m，地下水位受长江水位的影响，现施工期为一年中枯水期。
3、降水方法选择
因地下水水位较深，故本方案同时考虑对局部地区上层滞水的排除及基坑开挖后坑内排水，在基坑开挖完毕后应尽快进行砼垫层施工，减少地下涌水发生的可能性。上层滞水基本位于地下3m左右处，开挖前拟采用集水井排水方案，简单经济且效果好；基坑每次开挖至设计标高后，两边开挖排水沟及集水井进行排水。
4、施工工艺
4.1排除上层滞水井位布置
考虑到抽水后的排水，拟沿工程段左岸布置井点，井位平均间距40m（具体位置视现场情况及人行道上市政井位调整），离渠道开挖中轴线距离2m。
4.2井位结构
4.2.1井深：3m
4.2.2集水井尺寸：2m×2m×3m
4.2.3潜水泵：每个集水井内放置1个φ150mm抽水水泵
4.2.4滤料 ：在井底填入30cm厚的直径2-4cm的砾石滤料，井壁四周采用φ12、150cm×150cm的钢筋网（外裹250g/m2的土工布）护壁。
4.3抽取水的处理
因施工地段紧靠原道路人行道，人行道下布设有市政排水管网，我司拟将抽取的地下滞水直接排入左岸人行道上的雨、污水井内。
4.4时间安排
整个抽取地下水的施工应确保在土方开挖前至少一个星期开始，过程中随着土方开挖的延伸，视具体现场情况对井点进行相应拆除。
5、基坑内地面排水措施
开挖后在基坑侧壁四周5m范围内不得设置用水点；在场地内所有用水点，均应设置排水沟，将水引入集水井。堵塞并排出基坑周边附近的人防通道、上下水管道的积水，防止涌入基坑。在基坑两边设置排水沟、集水井，并将整个坡面用塑料薄膜进行覆盖（预留边坡排水孔），将坡面排水引入排水沟，然后集中从集水井抽入市政排水管网。
5.1排水沟型式
排水沟沿基坑底两边布置，排水沟边离基坑边距离0.3m以上，排水沟上每隔50m设置一个集水井，集水井底铺垫30cm厚的直径2-4cm的砾石滤料，排水沟剖面如下图：

五、土方开挖及锚杆施工方案
（一）、锚杆施工
1、锚杆设计概括
1.1本工程K0+815～K1+110段采用了组合排桩加锚杆支护结构型式（排桩含灌注桩和高压旋喷桩，型式如图示），锚杆材料为预应力钢绞线。第一排锚杆锚头标高15.1m，锚杆水平间距1.3m，即每两根砼灌注桩间打设一根锚杆，锚孔直径150mm，灌注M20素水泥浆，锚杆采用2索1860级7φ5钢绞线，锚杆轴向拉力值330KN，，倾角为20度；第二排锚杆锚头标高12.1m，锚杆水平间距2.6m，，锚孔直径150mm，灌注M20素水泥浆，锚杆采用3索1860级7φ5钢绞线，锚杆轴向拉力值480KN，倾角为20度。，如图所示：

1.2锚固头下采用工字钢腰梁加钢承压板共同支撑受力，锚固头与工字钢腰梁间采用钢垫板（250×250×20mm）来调整均匀受力，总体作用使排桩受力整体化，从而共同工作抵抗土压力，如下图所示：

1.3锚杆注浆材料采用M20水泥浆，分段分次灌浆，每段灌浆长度3.0m，第一次灌浆压力0.4～0.6MPa，第二次灌浆压力2.0～3.0MPa，预应力张拉等灌浆水泥浆达到设计强度的70%后进行，张拉采用隔1拉1的方法。
2、锚杆施工准备工作
2.1须按设计图纸完成基坑两侧支护桩（砼灌注桩、高压旋喷桩要达到70%强度）和箱涵下工程桩（深层搅拌桩，上部空转，桩顶标高10.6m，桩底标高-1.4m）的施工，须完成支护灌注桩桩顶冠梁的浇筑并养护至70%强度以上；
2.2做好锚杆用钢绞线、水泥、砂子等的备料工作，并将使用的水泥按设计规定配合比作强度试验；
2.3根据工程现场情况，进行施工布置：结合土方开挖顺序，从K1+100处开始 往K0+815打设锚杆，根据机械配置情况可跳孔同时钻孔；
2.4按设计标高开挖第一层土方，留出锚杆施工作业面，按锚杆尺寸进行钻孔、穿筋、灌浆、张拉、锚锭等工艺试验，并作抗拔力试验，检验锚杆质量和实际抗拔能力，以取得必要技术数据，经监理工程师确认后作为施工指导的依据；
2.5修建施工便道及排水沟，安装临时水电线路，搭设钻机平台，将施工机具设备运进现场并安装维修试运转，检查机械、钻具、工具是否完好齐全；
2.6进行技术交底，搞清锚杆排数、孔位高低、孔距、孔深、锚杆及锚固件型式，清点锚杆及锚固件数量；
2.7进行施工放线，定出各个锚杆孔的孔位和锚杆的倾角；
3、施工
第一层土方开挖→测量、放线定位→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→打开水源（干作业无需）→钻孔→提出内钻杆→冲洗（干作业无需）→钻至设计深度→反复提内钻杆→插钢绞线→压力灌浆→养护→上工字钢横梁→焊锚具→张拉→锚头锁定→第二层土方开挖→进行第二排锚杆的相应施工
4、成孔机具设备和方法
土层锚杆成孔设备选用螺旋式钻孔机，好的粘土层也可采用洛阳铲形成初步锚杆孔穴。
4.1螺旋钻孔干作业法
用螺旋钻杆进行钻孔，被钻削下来的土屑对孔壁产生压力和摩阻力，使土屑顺螺旋钻杆排出孔外。如在内摩擦角大的土层，钻削下来的松动土屑与孔壁间的摩阻力小，土屑易于排出；如在含水量高、呈软塑或流动状态的土层，由于钻削下来的土屑与孔壁间的摩阻力大，土屑排出困难，需要提高螺旋钻杆的转速；如遇凝聚力大的软粘土、淤泥质粘土等，对孔壁和螺旋叶片产生较强的附着力，需要较高的扭矩并配合一定的转速才能排出土屑。
4.2钻孔注意事项
成孔质量是保证锚杆质量的关键。
4.2.1孔壁要求平直，以便安放钢绞线和灌注水泥浆；
4.2.2孔壁不得塌陷和松动，否则影响钢绞线安放和锚杆的承载能力；
4.2.3钻孔时不得使用膨润土循环泥浆护壁，以免在孔壁上形成泥皮，降低锚固体与土壁间的摩阻力；
4.2.4土层锚杆的钻孔有倾角，故应保持孔壁的稳定性；
4.2.5保证钻孔的准确性和直线性，避免偏斜和弯曲。
5、钢绞线制作、安放
将钢绞线锚固段的表面油脂仔细清除，以保证与水泥浆锚固体有良好的粘结，按照设计规格分别切至19m、22.5m两种长度（只能用砂轮切割机割断，严禁氧炔烧割），将自由段套以聚丙烯防护套进行防腐。然后将钢绞线绑扎在特制定位架上（每1.5m设一个），利用其柔性将其送入钻孔内。
6、压力灌浆
灌浆浆液采用M20水泥浆，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥浆水灰比为0.5。按照设计规定，本工程压力灌浆采用分段分次，每段灌浆长度3m，第一次灌浆压力0.4～0.6MPa，第二次灌浆压力2.0～3MPa。
6.1注浆套管选用镀锌铁管（直径3/4in），管底出口处用黑胶布封住，以防沉放时土进入管口，在离管底3m处设置一密封袋。同时二次注浆管根据每次灌浆锚固段长度为3m，从管端50cm处开始向上做出2m长的花管，花管的孔眼为φ8mm间距40cm，孔眼外部用橡胶圈盖住。两根管从支架中间传入，第一次注浆管距孔底50cm，第二次注浆管距孔底100cm；
6.2第一次灌浆利用普通的活塞式压浆机，压力0.4～0.6MPa，流量100L/min，水泥浆在上述压力作用下冲击封口的黑胶布流向钻孔内，随着水泥浆的灌入，逐步将灌浆管向外拔出，过程保证管口始终埋在泥浆内，当灌注完一个锚固段后稳压数分钟，再进行补灌、稳压即可，然后将注浆管拔出；
6.3在第一次常压灌浆结束12h后进行二次高压注浆，选用BW200~40～50型等泥浆泵，注浆压力2.0～3MPa，水泥浆在上述压力下冲开孔眼处橡胶圈，并冲破第一次灌浆体，向锚固体与土的接触面之间扩散。二次灌浆稳压2min，结束后拔出注浆管即可；
6.4将两根注浆管清洗，并重新封口，进行下一锚固段施工。
7、养护
根据天气气温变化情况，注浆后自然养护不少于7d，必须保证强度达到设计强度等级的70%以上，方可进行下一道工序。
8、张拉、锚锭
8.1用钢管搭好支架，锚杆张拉前，分别在拉杆上、下部位安设两道工字钢腰梁，腰梁下贴设钢承压板，钢承压板底面紧贴砼桩外表面（考虑到成桩外观面的不平整，应人工先予以凿平）；
8.2检查锚具、夹片、钢绞线，张拉设备选用YC-6C型穿心式千斤顶和SY-60油泵，张拉前先用小吨位千斤顶预拉，使横梁、钢承压板与桩面贴紧，然后换大千斤顶进行整排锚杆的正式张拉，张拉过程采用跳拉法以保证钢绞线与工字钢横梁受力均匀。
9、预应力锚杆施工要点
9.1钻孔要保证位置正确，要随时注意调整好锚孔位置（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错；
9.2钻进后要反复提插孔内钻杆，并将孔内渣土清出干净；
9.3钢绞线使用前要检查各项性能，检查有无油污、锈蚀、缺股断丝等情况，切割好的钢绞线长度要基本一致，偏差不得大于5cm；
9.4钢绞线与导向架要绑扎牢固，导向架间距要均匀，保持1m左右，注浆管使用前要检查有无破裂堵塞，接口处要处理牢固，防止压力加大时开裂、跑浆；
9.5采用钻机干作业时在拔出钻杆后要立即注浆，以防塌孔；
9.6注浆前用水引路、润湿，检查输浆管道；注浆后及时用水清洗搅浆、压浆设备及灌浆管等。注浆后自然养护不少于7d，待强度达到设计强度等级的70%以上，始可进行张拉工艺。在灌浆体硬化前，不能承受外力或由外力引起的锚杆移动；
9.7张拉前要校核千斤顶，检验锚具硬度；清擦孔内油污、泥沙
10、质量控制与检验
10.1锚杆支护工程施工前应熟悉地质资料、设计图纸及周围环境、降水系统应确保正常工作，必须的施工设备如挖掘机、钻机、压浆泵、搅拌机等应能正常运转；
10.2施工中应对锚杆位置、钻孔直径、深度及角度、锚杆插入长度，注浆配比、压力及注浆量、锚杆应力等进行检查；
10.3钢绞线的张拉与锁定应等锚固段强度大于15MPa并达到设计强度等级的75%后方可进行，每次张拉至设计荷载的0.9～1.0倍后按设计要求予以锁定，过程必须控制张拉应力不应超过锚固体强度标准值的0.75倍。
10.4检验标准
序号
项目
允许偏差或允许值
检验方法
单位
数值
1
锚杆长度
mm
±30
钢尺量
2
锚杆锁定力
设计要求
现场实测
3
锚杆位置
mm
±100
钢尺量
4
钻孔倾斜度
度
±1
测钻机倾角
5
浆体强度
设计要求
试样送检
6
注浆量
大于理论计算浆量
检查计量数据

11、人员、机械投入
人员、机械配备一览表
序号
岗 位
人 数
职 责 分 工
1
技术员
1
负责解决技术问题
2
测量员
3
具体实施监测
3
钻孔班
15
具体实施锚孔的钻进
4
注浆班
15
具体实施灌浆
5
张拉班
15
具体实施钢绞线应力张拉
6
普工
10
配合各专业班组
7
钻孔机械
4

8
砂轮切割机
5

9
压浆泵
6

10
穿心式千斤顶
6

11
油泵
6

（二）、土方开挖
1、本段土方开挖里程为K0+815～K1+110，开挖宽度15.5m，平均开挖深度8m，总开挖方量约为3.66万方。计划本段土方开挖日期2006年1月12日，完成日期2006年3月2日，工期50天（完成相应锚杆和底板施工），平均每天开挖土方量为732方，任务十分艰巨。
2、开挖流程
总体部署为从K1+110处开始沿桩号后退开挖，以设计标准段为一个箱涵施工单元，每10米长度为一个土方开挖单元，每3米左右深为一个开挖层次。K1+080～K1+110作为一个开挖试验段，进行预应力锚杆施工试验及工作观察和土方开挖过程中变形观测，总体开挖步骤如下（附图）：
2.1从端头K1+110桩号处开始，按照支护宽度开挖20m长的基坑，标高挖至14.6m，此深度全工程段保持开挖，不停止；
2.2施工第一排锚杆并进行灌浆、张拉，完毕后根据业主要求做锚杆抗拔试验，试验按《建筑基坑支护技术规程》张拉力不超过设计张拉力的90％；
2.3待第一排锚杆张拉稳固并发生作用后，然后进行下部的土方开挖，并挖至基坑标高11.6m处，开挖过程中应保持一条车辆通行道路至土方开挖处；
2.4待土方挖至标高11.6后，马上进行第二排锚杆的钻孔、灌浆、张拉，完毕后做锚杆抗拔试验（要求同上）；
2.5待第二排预应力锚杆施工完后，人工配合机械挖至基坑底设计标高10.6m，马上进行验槽，然后浇注10cm厚C10砼垫层，待垫层砼强度达到5MPa以后，绑扎底板及侧壁钢筋，支立模板，浇注砼，进行箱涵底板施工；
2.6进行已施工箱涵底板的养护和施工缝处理，并进行箱涵侧壁及顶部施工。
3、工艺流程图
支护排桩、冠梁施工完毕并达到75%强度，箱涵下深层搅拌工程桩施工完毕

测量放线

开挖土方至标高14.6m
全路段或局部进行

施工第一排锚杆

开挖土方至标高11.6m

施工第二排锚杆

开挖土方至标高10.6m

验槽、浇注砼垫层

施工箱涵底板和侧壁50cm高的钢筋、模板和砼工程

养护并进行施工缝处理

施工箱涵侧壁和顶板钢筋、模板和砼工程

箱涵背砂回填、密实
砼养护

注：锚杆抗拔力试验在施工过程中进行
工艺流程图
4、卸土场及土方运输路线
整个渠道开挖路段有庐山南路（备用）、十里大道、九龙大道及长城路四个出土口，视土方开挖过程均可用作土方出运口，十里大道路口作为主出土口，具体卸土场及市区内运输路线由业主确定。
4.1桩号K1+110～K1+090段土方可由庐山南路路口运出，随着土方开挖过程的延续，K0+875～K1+030段开挖土方由十里大道路口运出，K0+815～K0+875段开挖土方视情况也可由九龙大道路口运出。
5、现场准备
5.1出口搭设拍土架子，保证每一辆车进行排土，并加盖帆布，防止沿途洒落；
5.2作冲洗池和沉淀池准备，冲洗池上要有铁篦子，保证车辆干净上路；
5.3对原主干道路面用凿岩机进行破除并外运，对三渣土和手摆石挖除进行外运；
5.4基坑边沿线架设照明线路，每20m架设一个电钨灯，做好夜间施工照明准备；
5.5做好现场施工车辆交通管理，派专人配合交警部门进行协调、疏导和指挥，设立必要的交通警示标志，确保施工期间交通安全。
6、土方开挖注意事项
6.1基坑开挖遵循时空效应原理，应“分层开挖，标高14.6m以上先挖，3m以下先锚护后挖”，锚杆锚护与挖土配合，基坑底严禁超挖，快挖快锚，减少无锚护暴露时间，开挖过程中严密监测桩及冠梁变形情况，严密监视预应力锚杆的工作状态，同时严禁对支护桩壁撞击、破坏；
6.2搞好挖土的组织管理和调度。整个土方开挖过程为多机作业联动化施工，应做好每一个环节的组织管理和调度工作，建立一套完整的指挥调度系统，按挖土进度要求均衡地进行施工。机械操作和汽车装土行驶要听从现场指挥，所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，卸土到指定地点；
6.3做好机械的表面清洁和运输道路的清理工作，以提高挖土和运输效率；
6.4基坑开挖土方过程中应对冠梁位移和临近建筑物、管线进行监测，及时预警，发现冠梁观测点位移超过3cm或建筑物有异常情况，立即停止施工；
6.5如开挖过程中碰到降雨，应沿基坑两侧挂设塑料薄膜，对坑壁进行覆盖（预留边坡排水出水口），把降水排入坑底两侧的排水沟，再从集水井抽出；
6.6因基坑深度较大，车辆下坡路线不能坡度过陡，防止土体位移等现象；
6.7准备大方量砂袋，出现应急情况，马上停止施工，用砂袋进行回填、堆压，并启动应急内支撑措施；
6.8基坑开挖达到设计标高后，马上进行清底、验槽，及时浇注垫层，减少坑底暴露时间；
6.9砼浇筑并养护到一定强度后，应同步对称进行箱涵背的砼施工，并养护，保证箱涵与桩壁的整体受力。

8、质量检验标准
序号
项目
允许偏差或允许值
检验方法
基坑
挖方场地平整
管沟
地（路）面基层
人工
机械
1
标高
-50
±30
±50
-50
-50
水准仪
2
长度、宽度
+200
-50
+300
-100
+500
-150
+100
-
经纬仪、钢尺
3
边坡
设计要求
观察
4
表面平整度
20
20
50
20
20
2m靠尺
5
基底土性
设计要求
观察、土样分析

9、主要机械设备及劳动力安排
9.1主要机械设备投入
序号
机械名称
规格
单位
数量
功率
备注
1
挖掘机
1.6m3
台
4

开挖土方上车
2
自卸车
14t
台
20

外运土方
3
装载机
2m3
台
2

4
砼搅拌站
50m3／h
套
1

5
砼运输罐车
6m3
台
4

6
冷拉机

台
2

7
汽车吊
16～20 t
台
2

8
钢筋切断机

台
2

10
钢筋弯曲机

套
2

11
电焊机
交流、直流
套
8

12
发电机
400kw
套
3

13
导管
φ250mm
米

14
钻机

台
2

15
潜水泵

台
20

16
全站仪

台
1

17
经纬仪
SZ2
台
2

9.2劳动力安排
本工程安排投入施工作业的各班组及管理班子均为本公司技术强、素质高，并且有类似施工经验的施工作业班组。项目部设项目经理、项目工程师、技术负责、生产负责、安全员、质量员、材料员、试验员、资料员、施工员共计16人组成，生产劳动力组织见下表：
工种
人 数
职责范围
项目部
16
项目总管理
钢筋班
60
钢筋制作、安放
木工班
20
模板制作、安放
混凝土制作、浇注班
20
砼制作、浇注
普工
40

电工班
5
电路、机械维护
司机
40

六、基坑开挖沉降、位移观测方案
1、监测项目
1.1渠道开挖基坑外地层变形（地表沉降、裂缝）；
1.2邻近建（构）筑物沉降和倾斜观测；
1.3支护排桩位移和邻近地下管线沉降、位移。
2、各监测项目的测点布置
因整段渠道两侧为原人行道位置，现仍保持行人及两轮车辆通行，对各监测项目的施行和精度影响极大。
2.1渠道开挖基坑外地层变形（地表沉降、裂缝）
2.1.1地表沉降监测
考虑到基坑开挖边线离临近建筑物距离很近，故沿渠道延伸方向设置纵向测点，测点从K0+815处开始，测点间平均距离为20m左右（视现场情况可进行局部调整）；横向因距离小，保持测点离基坑开挖边线4～10米范围内。各测点应尽可能设在通视好，不受施工及其他外界因素影响的地方。
测点埋设要求是：测点需穿过路面砼层，伸入原状土300mm左右，测点顶部做好保护，避免外力产生人为沉降。如下图示：

3、监测项目的报警值
2.1.2裂缝观测

在基坑开挖前，对渠道两边的老裂缝进行清查并详细记录，施工中，需对已详细记录的老的裂缝进行追踪观测，及时掌握裂缝的变化情况，并同时注意有无新的裂缝产生，如发现新的裂缝，应及时进行编号、测绘、照相。
如发现新的裂缝的产生并有发展趋势，应用厚10mm厚，宽约50～80mm的石膏板（长度视裂缝大小定），在裂缝两边固定牢固，当裂缝发展时，石膏板也随之裂开，从而观察裂缝继续发展的情况。
2.2邻近建（构）筑物沉降和倾斜观测
沿渠道基坑开挖两侧大部分为砼或砖混5层左右建筑物，其中存在欧迪酒店和居民楼等大型建筑。且暗渠开挖部分地段（K0+960~K1+020）两边建筑离基坑边距离仅3m多，此段为重点监测地段。
邻近建筑物监测范围：D=Ht×tg（45-ψ/2）
Ht为排桩支护高度，取8m，ψ为内摩擦角13.94度，计算上式有：
D=6.3m，即距基坑开挖边线6.3m范围内的建筑物都在主要影响范围内，现场有欧迪酒店及旁边建筑物在此主要影响范围内，应将此作为重点监测对象。
2.2.1建筑物沉降观测
在欧迪酒店及大型居民居住楼房的墙角、柱身设置测点。测点保证通视情况好，布设为在距建筑物±0.000标高以上100～500mm处凿洞，将直径200mm的钢筋制成弯勾形，平向插入洞内，再以1：2水泥砂浆填实。
2.2.2建筑物倾斜观测
在欧迪酒店及大型居民居住楼房的侧墙面设置上、下测点，各点位于同一垂直视准面内，如建筑物发生倾斜，则垂直线变为倾斜线（如下图示）。

下图中a为建筑物的倾斜值，H为高度，则建筑物的倾斜度为：
i＝a/H

2.3支护排桩位移观测
在基坑边冠梁顶部设置位移观测点，每10m间距一个，同时在基坑边人行道下存在大量综合管线，因埋设于地下，无法直接观测，拟通过与冠梁观测相结合进行监测，同时对管线出露部分进行观测。
3、测试仪器及精度要求
我司现有大地水准仪（DSZ2）二台，全站仪（DTM-352L）一台，经纬仪（DJD2A）一台。全部投入监测使用。
所有的监测按二等标准控制。
每次监测结果提交各测点的累计报表（附图），并绘制相应曲线。
4、监测频率、人员安排和监测资料

人员配备一览表
序号
岗 位
人 数
职 责 分 工
1
项目总工
1
负责全过程人员、设备的协调管理
2
技术员
1
负责解决技术问题
3
测量负责人
1
负责整个监测
4
测量员
3
具体实施监测
监测在施工过程中原则上每天一次，贯穿整个渠道基坑开挖过程。
5、监测项目的报警值
欧迪酒店允许倾斜不超过0.003，其余建（构）筑物允许倾斜不超过0.004；
各建（构）筑物差异沉降τ/L（τ为差异沉降值，L为建筑物长度）不超过1/150;\；不允许建筑物产生裂缝；
沉降、位移监测预警值：
5.1沉降日变量4mm，或累计30mm
5.2位移日变量3mm，或累计30mm
七、应急方案
在基坑土方开挖过程中，如出现支护排桩倾斜、位移（通过冠梁顶观测点监测）超过预警值，或坑底土隆起变形及桩壁渗漏水等现象，应立即启动应急措施。
应急措施包括两部分：一为用角钢珩架在顶部冠梁处进行内支撑；二为用预备好的砂包在基坑底桩边处进行回填、堆压；三是坑壁渗水处理。
1、冠梁在施工时应用小PVC管预留穿孔，作为珩架支座拉杆穿设使用，珩架及珩架支座均预先制备。在紧急情况下，将支座架设于冠梁上，中穿拉杆并用螺母加垫片固定，然后吊上角钢珩架进行内支撑。
2、基坑土方开挖前，制作好大数量砂包，根据现场开挖顺序依次堆放于庐山路路口、十里大道路口、九龙街路口，紧急情况下快速机械调运回填和堆压。
3、在基坑开挖过程中，一旦出现渗水或漏水应及时处理。
3.1当渗水量较小时，在不影响施工及周边环境的情况下，利用坑底边排水沟处理；
3.2当渗水量较大时，如不带出泥沙且不对施工造成较大影响，采用“引流－修补”方法处理，即在渗漏较严重的部位打入一根钢管，内径20～30mm，使其穿透支护墙体进入墙背土体内，由此将水从该管引出，而后将管边墙上薄弱处用防水砼或砂浆修补封堵，待修补封堵的砼或砂浆达到一定强度后，再将钢管出水口封住。如封住管口后出现第二处渗漏时，按上面方法再进行“引流－修补”。如果引流出的水为清水，周边境较简单或出水量不大，则不作修补，直接引入基坑的边沟；
3.3当渗、漏水量很大时，应查明情况。如漏水位置离地面不深处，将排桩背开挖至漏水位置下50～100cm，用密实砼进行封堵；如漏水位置埋深较大时，采用在桩后压密注浆法，浆液中掺入水玻璃，使其尽早凝结。
3.4局部塌方及支护桩位偏移
做好地面排水措施，避免在两侧坑顶行驶车辆，土方开挖应自上而下分段分层依次进行，避免先挖坡角造成边坡失稳，准备临时性支护（如堆砌砂袋，设支撑或砌砖石护墙等）措施；
3.5流沙
坑内出现流沙现象时，增加坑内排降水措施，将地下水降低至基坑开挖底以下0.5～1.0m，基坑开挖后，采取加速垫层浇注的方法“压住”流沙；
八、冬季施工安排
本工程所处地区气候较温暖，一般冬季可正常施工。若施工中出现霜雪及冰冻，土方及砼工程立即停止施工。特殊情况下不能停工时，按冬季施工措施处理。
1、冬季施工准备工作
1.1掌握天气预报的气象趋势及动态，开工前与当地气象部门联系，以利安排施工，作好预防准备工作。
1.2根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械方面做好储备和保养工作。
1.3施工机械加强冬季保养，对水、加油润滑部件勤检查、勤更换，防止冻裂设备。
1.4检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施准备暖棚，准备好加温及取暖器材。
2、冬季施工措施
2.1砼加防冻剂，使用防冻剂的砼施工配合比要作相应的调整，重新设计。同时选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量。
2.2保证砼入模温度在5ºC以上，采取如下措施：
a．加强拌和设备和集料的防寒，在砼集中拌合站用钢管和扣件搭设大体积的保温棚，保温棚内用大型火炉加温，使棚内气温不低于6ºC、
b．在保温棚内搭设一铁板，生火给铁板加温，并在铁板上炒砂，降低砂中含水量，然后人工配合小型机械转至保温棚内的存砂堆，保证砂的入罐温度不低于10ºC。
c．用两台分别为3.0t/h和1.5t/h的蒸气锅炉将拌和用水加热在70ºC—80ºC之间。
d．在砼拌合时，先进粗骨料和水，搅拌均匀后再进水泥拌制砼。
2.3冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据结构物养护、拆模和承受荷载需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。施工检查试件的养护应与建筑物养护条件相同。
九、安全施工保证措施
1、安全目标
确保施工无重大安全事故，安全生产指标达国标。
2、安全保证措施
2.1坚持“安全第一、预防为主“的方针，项目经理把安全工作当首要工作来抓，加强全员安全意识教育，强化安全保证体系，落实安全基础教育，落实安全生产责任制，建立安全奖惩制。严格执行现行《公路工程施工安全技术规程》及一切指导安全、健全环境卫生等方面的法规，并认真检查落实。
2.2建立健全行之有效的安全管理体系，成立以项目经理、施工技术、安检、材料、公安等人员组成的安全管理领导小组，行使安全监察职能。
2.3加强施工现场安全防护设备与器材的配置，并随时保持完好，使安全建立在科学的管理、可靠的技术、足够的设施上。
2.4现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》、《安全标志》规定的标牌，并派专人值班、疏导交通。在夜间行人经过的坑、洞等危险地点设红灯警示。
2.5现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防器材有专人管理，不乱拿乱放。组织一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
2.6各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不堆入易燃品；严禁在木工加工场、料库等吸烟；随时清理现场的易燃杂物，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
2.7施工现场的临时用电，严格按照现行《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
2.8油库远离居民区，并设置隔离防护墙网，加强看守。
2.9登高作业的爬梯要牢固，2m以上登高作业要系安全带，悬空部位要设防护栏，挂安全网。
2.10施工中如发现危险，立即停止施工，待处理完毕后再施工。
2.11施工机械的安全控制措施。
2.11.1各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
2.11.2操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工后的检查保养制度。
2.11.3驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
2.11.4机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
2.11.5用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。
2.11.6严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
2.11.7指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望到的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。
2.11.8使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳；并定期检查钢丝绳，发现有断丝、滑丝、拉毛等现象时，应及时进行更换。
2.11.9起重作业应严格按照现行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
2.11.10定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
2.11.11加强对高空作业、水中作业、运输起吊作业、用电作业等特殊工种的培训，特殊工种持证上岗。
2.11.12抓好运输车辆、压力容器的管理以及防洪防火工作，杜绝重大行车责任事故，杜绝压力容器爆炸和重大火灾事故。
2.11.13施工人员在现场佩戴识别证明身份的证件，着装规范，头戴安全帽，凡着装不符合安全规定的，不准进入施工现场。
2.11.14高空作业和水中作业应严格执行有关安全规则。
2.11.15组织专职安全员两人，负责对整个工程的安全进行监控。
十、文物保护措施
认真贯彻执行《中华人民共和国文物保护法》，施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即通知公安干警守护现场，并及时通知业主和当地文物部门，保护国家文物不受损失。

附件、土方开挖方案计算
1、基坑开挖方案及支护说明：
基坑深7.7m，支护采用钢筋砼灌注桩（φ1.2m和φ1.0m），两桩间采用高压旋喷桩封隙，锚杆设在地下2.6m和5.6m处，基坑边为原街边人行道，考虑墙后填土超高0.8m左右，取均布荷载为20KN/m2，根据地质勘察资料（附件），各土层情况如下图示：