某县高速东出口南岸连接线施工组织设计.docx

目 录
第一章 编制说明 3
一、编制依据 3
二、其他说明 3
第二章 工程概况与总目标 4
一、工程简介 4
二、现场及周边建（构）筑物，水、电、道路交通及地下管线 5
三、安全、质量、工期、环保总目标 5
第三章 工程主要施工技术控制点和难点 7
一、高填深挖路基施工控制 7
二、砼空心板质量控制 7
三、预应力施工操作控制 7
四、环境保护 8
五、安全控制 8
第四章 施工的总体组织规划 9
一、施工总平面布置 9
二、施工组织机构及职责 9
三、工程工期 11
四、施工进度 11
五、主要材料资源（钢材、水泥）投入计划 11
六、主要施工机械、仪器设备计划 12
七、劳动力资源计划 13
八、资金使用计划 13
第五章 建（构）筑物、地下文物、古迹及管线的保护措施 15
第六章 大型临时工程 17
一、施工生活及办公驻地布置 17
二、施工便道布置 17
三、施工用水 17
四、施工用电 17
五、工地试验室 17
六、砼拌和站 17
七、取、弃土场 17
八、施工用地 18
第七章 主要工程项目的施工方案 19
第一节 路基土石方工程施工方案 19
第二节 挡土墙工程施工 32
第三节 盖板涵施工方案 35
第四节 桥梁工程施工 42
第五节 排水工程施工 53
第六节 路面工程施工 57
第八章 冬季和雨季施工安排 67
第九章 质量保证体系 68
第十章 安全管理保障体系 76
第十一章 环境保护与水土保持措施 85
第十二章 赶工措施 89
第十三章 廉政措施 92
附件1： 施工总平面布置图 92
附件2： 施工总体进度计划横道图 92

福永高速永泰县东出口南岸连接线(马洋至石圳段)
施工组织设计文字说明
第一章 编制说明
一、编制依据
1、根据XX高速连接线工程工程的招标文件及设计单位两阶段施工图设计，同时考虑现场实际施工环境，结合本公司的人员、设备和施工经验，在严格遵守相关技术规范和业主及监理的有关规定的前提下，按照公路工程施工及组织管理的一般程序，编制本工程实施性施工组织设计。
2、依据的主要有关文件：
(1)国家、省、部、委所颁布的政策、法令《安全法》《合同法》《劳动法》。以及各级安质部门，对安全生产、质量管理的强制性文件。
(2)XX高速连接线工程工程项目招标文件和投标书。
(3)XX高速连接线工程工程项目合同文件。
(4)XX高速连接线工程工程两阶段施工图设计。
(5)《福建省普通公路标准化施工指南（汇编）》
(6)公路路线设计规范（JTG D20-2006）
(7)公路工程技术规范（JTG BO1-2003）
(8)公路勘测规范（JTG C10-2007）
(9)工程测量规范（GB 50026-93）
(10)公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）
(11)公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）
(12)公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）
(13)环保、水保、文物保护、节能减排的相关要求。
二、其他说明
本施工组织设计未尽事宜或因图纸变更修改，遵照国家现行的有关《规范》、《规程》及标准执行。
第二章 工程概况与总目标
一、工程简介
XX高速连接线工程位于永泰县马洋村，它是永泰县连接福永高速永泰东互通的重要通道，也是永泰县南岸开发的一个重点工程。起点位于福建省炎洪生物工程有限公司门口（K0+000），终点位于永泰县石圳村（K4+860）,路线全长4.82692公里，其中短链33.08m。
1、主要技术指标见下表
技术指标表
项 目
单 位
指 标
备 注
路 线 长 度
公 里
4.82692

路 基 宽 度
米
30

平
曲
线
交点
个
8

平均每公里
个
1.644

最小半径
米/处
350/1

最大直线长度
米/处
754.089

平曲线占路线总长
%
55.024

竖
曲
线
变坡次数
次
10

平均每公里
次
2.055

最小半径
凸型
米/个
3000/1

凹型
米/个
3000/1

最大纵坡
%/处
3.40/1

最短纵坡
米
200

2、主要工程数量见下表
主要工程数量一览表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
线路长度
km
4.82692

2
路基挖/填方
万m3
52.17/78.25

3
小桥
m /座
26.04/1

4
大桥
m /座
105.08/1

5
中桥
m /座
65.08/1

6
涵洞
m /道
533.86/13

7
防护工程
m3
61587

8
排水工程
m3
619

9
水泥砼路面
m2
104333.52

10
平面交叉
处
1

二、现场及周边建（构）筑物，水、电、道路交通及地下管线
1、在施工中加强与当地政府、村镇沟通，协调解决各种问题，注意保证沿线居民的出行方便安全，保持环境清洁创造良好的施工环境，尤其在征地拆迁、搭临租地设施工作中遵守法令法规，考虑居民和占地农民的利益，营造和谐的施工氛围。
2、施工用生活房屋、生产房屋设计合理、布局简洁，充分为今后地方政府改建利用创造条件，严格贯彻“不破坏就是最大的保护”的环保理念，保证沿线的原生植被。主动走访相关部门了解地下管线的情况，也请设计单位多为此项工作提供信息，发现地下管线和历史遗址极力保护及时上报，绝不能一味追求施工而使管线、文物遭受破坏。
3、施工便道尽量利用原有乡村道路，提高标准加以扩建和延伸，一律硬化路面。地材供应、生产生活用水用电都要依靠当地政府，不哄抢、不抬价，客观的本着有利各方的原则获得共赢。
三、安全、质量、工期、环保总目标
1、安全目标：贯彻“安全第一，预防为主” ，安全生产责任重于泰山的方针，消灭施工较大及以上施工安全事故；消灭较大及以上道路交通责任事故；消灭较大及以上火灾事故。
2、质量目标：按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；主体工程质量零缺陷；实车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到线路设计速度，争创省、部优质工程。
3、工期目标：本工程合同工期为12个月，确保工期内完成全部合同内施工任务。
4、环保、水保目标：严格执行国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。

第三章 工程主要施工技术控制点和难点
根据设计提示以及进场后的施工调查，我们罗列了以下“工程主要施工技术控制点和难点”，充分发挥积极性和能动性，建立相应的科研攻关小组，列出攻关课题，开展QC活动。在不断实践中克服困难、总结经验，为进一步提高工程质量做出贡献。
一、高填深挖路基施工控制
1、本合同段最高路基填筑高度为13.5m左右，宜优先采用工程力学性质良好的土质填筑。施工时高填方路段要早开工，避免填筑速度过快，使高填方路基有充分的沉降时间。
2、高路堑边坡应严格按照设计坡度施工，开挖坡面一次成型，且必须开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑塌。土方边坡严禁使用爆破作业，石方边坡要视石质情况采用深孔松动爆破或预裂爆破，严格控制用药量，控制坡面的平整度，靠近边坡3m范围内均采用光面爆破。石质挖方边坡上不得有松石、危石，开裂松动部分的岩石必须清除。对于完整的凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于30cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于30cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于20cm，否则应进行处理。
二、砼空心板质量控制
本合同段共有大桥、中桥、小桥各一座，均为砼空心板梁，砼空心板质量控制是本项目的重点。
1、加工使用整体大块模板，保持钢板厚度、表面平顺度与拼装刚度。
2、混凝土的用料选择必须符合设计要求，包括外加剂。优化配合比和搅拌工艺，及时运输、加速入模、合理振捣。
3、首片梁板必须组织质量评估，逐条逐项的对照规范检查，达到要求以后写出评估报告经批准，才能大规模进行生产。
4、对梁板加工和安装的起拱度控制将直接影响到梁板底平整和桥面标高的质量。为此，在梁板预制时将计算预设反拱预留量，严格控制预应力张拉条件，确保相邻梁拱度偏差控制在要求的范围内，并将此作为本工程施工质量的技术控制关键。
三、预应力施工操作控制
1、对设备、材料、机具进行检查标定，合格以后才能使用。
2、孔道摩阻系数必须采集使用的合理，制梁严格执行首检制，各道工序要有评估，评估报告批准以后方能推广使用。
3、本项目均为20m预应力空心板，张拉时间为混凝土强度达到设计强度的90%，且龄期大于10天。张拉时要严格按照三阶段进行，观察记录伸长值和总拉力，当总拉力达到设计张拉力时，将实际伸长量与理论伸长量比较，误差应控制在6%以内。
四、环境保护
1、水土保持
及时完成开挖面的各类护坡铺砌、边坡植被、挡土墙、截水沟等。连接和疏通既有沟渠，防治高填深挖路基边坡的水土流失，是水土保持的重点。
2、环境保持
施工期间施工现场应定期洒水、运输筑路材料的车辆要进行覆盖，以控制土尘对空气污染；居民密集区应尽量避免夜间作业，以减少由大型设备和运输车辆等施工机械产生的噪声污染。
五、安全控制
1、本项目挡土墙施工规模较大，施工安全尤为重要。大型挡土墙施工要合理制定专项安全方案。
2、架桥施工要制定高空作业防护措施，防止坠人、落物，建立健全施工防护制度，交接班制度和制订应急预案。

第四章 施工的总体组织规划
项目经理部驻在工地第一线，就地指挥，组织机构按“五部、二室”设置，即工程技术部、安全质量部、财务部、计划部、物资设备部和综合办公室、工地试验室。下设五个工程队，即路基一队、路基二队、路面作业队、涵洞作业队和桥梁施工队。
一、施工总平面布置
根据本工程特点和结合施工现场实际情况，合理部署施工总平面布置，详见附件1：《施工总平面布置图》。
二、施工组织机构及职责
根据本合同段工程特点及工期要求，为了顺利完成本合同段的施工任务，我们将组织建立精干、高效、多功能的组织管理机构，配备有综合管理能力的专业施工队伍，项目部由正、副经理、党工委书记和总工程师形成指挥核心，实行项目经理负责制。项目经理全权负责本工程施工技术、质量、工期、安全等全方位监督与管理，组织协调施工。组织机构见下图。
组织管理示意框图
项目经理

项目书记
项目副经理
项目总工

安全质量部

财

务

部
综合办公室
物质设备部

部
计

划

部

部
工地试验室

工
程
技
术
部

路基一队

路基二队

桥
梁
施工队

综合作业队

路面作业队

部门主要职责划分见下表“项目部主要人员及部门职责划分表”。
项目部主要人员及部门职责划分表
序号
人员或部门
管理职责
1
项目经理
全面履行项目合同，对工程质量、工期、成本、安全与职业健康、文明施工、环境保护负全责；负责项目经理部行政管理工作。
2
副经理
协助项目经理实施项目管理。
3
项目书记
项目思想建设，主管后勤保障，征地拆迁协调工作
4
总工程师
全面负责项目经理部方案制定及技术管理工作，各部门间技术管理协调。
5
综合办公室
①项目部文秘管理；
②项目部总务管理；
③项目部治安消防与防洪管理；
④人力资源管理；
⑤项目部宣传工作；
⑥项目经理部各部门行政事务协调；
⑦项目部对外协调工作。
6
计划部
①项目合同管理；
②项目成本管理；
③项目施工计划与进度管理。
7
财务部
①项目财务管理；
②项目成本管理。
8
工程技术部
①项目施工技术管理；
②配合设计、监理的施工技术管理工作；
③项目施工技术档案管理；
④项目施工计划与进度管理。
9
安全质量部
①项目质量管理体系的建立与运行；
②项目安全职业健康管理体系的建立与运行；
③项目文明施工管理；
④项目环境保护管理体系的建立与运行。
10
设备物资部
①项目机电设备采购、租赁、管理、使用、保养与维修；
②项目物资采购与供应。
11
工地试验室
①原材料试验；②工程半成品、成品试验。

各施工作业队拟投入施工人数
路基一队
路基二队
路面作业队
涵洞作业队
桥梁施工队
55人
55人
80人
45人
65人

三、工程工期
本工程合同工期为12个月，我项目部自2011年6月接到中标通知后，组织精干人员进场，积极做好前期准备工作，加快机械设备、施工人员的进场速度，计划于监理开工令下达后12个月内完成本工程全部合同内施工任务。
四、施工进度
1、施工进度安排指导思想
施工进度安排遵循“统筹规划、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产、有序推进”的指导思想。
2、施工进度安排原则
(1)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
(2)倒排工期、整体推进、侧重站前、确保站后，如期全线开通。
(3)把握关键、突破重点，遵循质量至上的原则。
(4)保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。
3、施工进度计划
施工进度计划详见附件2：施工进度计划横道图。
五、主要材料资源（钢材、水泥）投入计划
1、主要材料由甲供和甲控方式管理，地材就地采购。沿线施工用砂石料充分利用当地材料，施工用水沿江抽取可以满足施工需要，各个工点建立钢材库、水泥库、砂石料棚。
2、主要材料计划表
材料名称
材料需要总量
2011年
2012年
备注
第三季度
第四季度
第一季度
第二季度
钢筋（t）
1240
280
450
400
110

水泥（t）
49000
6000
15000
18000
10000

3、本工程材料将根据实际情况随时增加调整，以满足工程施工需要。
六、主要施工机械、仪器设备计划
1、主要施工机械表：
序号
设备名称
规格型号
功率、吨位、容积
单位
数量
计划进场时间
备注
1
挖掘机
PC220SE-6
1.3m3
台
9
2011.6

2
推土机
TY230
170KW
台
2
2011.6

3
压路机
YZ2
20t
台
2
2011.6

4
装载机
ZL50
3.0m3
台
5
2011.6

5
自卸车
T815S
15t
台
15
2011.6

6
混凝土拌和机
L1000
100 m3/h
台
2
2011.7

7
洒水车
SZQ5113GSS
8000L
台
1
2011.6

8
三轴振动摊铺仪

台
2
2011.10

9
排插式振捣机

台
4
2011.7

10
空压机
VHP-700
17m3/h
台
6
2011.7

11
电焊机

台
15
2011.7

12
发电机组
康明斯
250kVA
台
2
2011.6

13
自行式潜孔钻机(路基石方)
汤姆洛克
25hp
台
1
2011.6

14
变压器

500kVA
台
1
2011.6

15
抽水机

台
10
2011.6

17
风镐

台
6
2011.6

18
平地机

台
1
2011.7

19
其他设备

根据进度要求

2、主要仪器配备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
1
土工试验设备

套
1
2
集料、砼、砂浆试验设备

套
1
3
水泥材料试验设备

套
1
4
现场测量仪器设备

套
1
5
钢筋保护层厚度测定仪

套
1
6
钢筋机械接头现场检测设备

套
1
7
力学试验设备

套
1
8
标准养护室

间
1
9
全站仪
SET2B－Ⅱ
台
4
10
水准仪
DSZ3－D
台
6
11
现场砼试验检测设备

套
4
七、劳动力资源计划
年份
2011年
2012年
月份
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
收尾
人数
150
225
225
250
300
300
300
275
225
225
170
150
100

单位
（人）

300

250

200

150

100

50

0

注：考虑到法定节假日，尤其是春节期间，原则上是不停工，保持施工的连续性，但是具体工点上在满足工期要求的情况下，根据实际处理。
八、资金使用计划
年份
2011年
2012年
总计
月份
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
金额(万元)
700
800
800
850
950
850
850
900
850
800
700
600
400
10050

单位
(万元)

1000

500

0

第五章 建（构）筑物、地下文物、古迹及管线的保护措施
一、组织落实、制度保障
1、对地下文物及古迹，设专人与政府及相关部门协调，如若发现有地下文物及古迹，立即通知相关部门。
2、设立文明施工管线专管员，负责地下管线调查，其手段包括走访所有管线单位，委托专业物探单位探测地下管线，开工动土前，对动土位置开设样洞，摸清地下管线的全部走向，设立管线档案，并在所有施工图上用红线标明，提醒所有施工管理人员重视。
3、所有动土开工如打桩、开挖，大型机械进退场行走路线必须经管线专管员审批。
二、措施严密、落实到位
1、地下文物及古迹的保护措施
(1)施工前，对确定在施工范围内的已有文物及古迹，应上报文物部门及相关部门，编制并落实适当的保护措施，在准确位置设置标牌或保护线提醒施工人员注意保护。
(2)施工过程中发现疑似文物及古迹的，应该立即停工，保护现场，并马上通知文物部门及相关单位，派专业人员进行现场考察。对确定为受保护的文物及古迹的，应积极配合有关部门对其采取必要的保护措施。
(3)因建设工程特别重要，需要对文物保护单位进行迁移或者拆除的，必须按照有关文物保护法律、法规的规定办理。
2、地下管线的保护措施
(1)物理探测：施工前，根据业主和管线单位的提供的地下管线资料采用电磁物理探测的手段对施工范围的地下管线进行确认，并以书面资料报请指挥部和监理审查。
(2)根据各管线单位确认的管线，向指挥部汇报管线与工程相碰或者管线部门认为保护措施难以确保万无一失的重大管线，配合进行搬迁。
(3)在调查确认的基础上，首先对共同确认的需进行保护的管线，召集管线单位，事先拟定方案，报请管线及建设单位认可，并向相应的单位办理“绿卡”。工程施工中，请管线单位派人定期监测，施工中工地负责人必须填写“管线交底卡”，向操作班组、操作人员做详细交地。
(4)对一般性质的软管保护，宜采用常规手段，桩基施工前，挖开管线或开挖样洞，使之暴露，承台开挖前，靠管线一侧，采用支撑技术，使之不产生位移。
(5)对一般性质的硬管保护：首先区分其性质，向管线单位审定允许沉降范围，对离承台净离较小的硬管，使之暴露，打入钢板桩。在桩基施工和承台施工时，进行跟踪监测，使管线的位移在规定的范围之内。
(6)对性质重要的管线，如军用、保密、卫星等不宜公开或管线图上未注明，且现场调查难以确认的管线，视现场具体情况确定。
(7) 对围护结构的拔除，如贴近地下管线，应采取边拔除边下灌砂石填充料，并注意间隔跳的方式振动拔除围护结构之措施。
(8) 所有原地下管线两侧净距各一米范围内所形成的两平行线之间的区域为保护区，禁止用机械挖掘（不包括道路面层的开挖）。
(9) 在重要管线或管线复杂路段施工要派专人负责管线监护工作，并通知相关管线单位派人到现场监护。
(10) 施工过程中发现管线有异常现象或管位有差异可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的安全措施后方可连续施工。
(11) 施工中发现不明管线应及时报告业主，并会同相关管线单位专业人员实地鉴定确定相关施工方法和处理办法，不准擅自处理。
(12) 原管线拆除后留下的孔洞，用素土回填，并对地基进行加固处理。

第六章 大型临时工程
一、施工生活及办公驻地布置
根据本合同段的特点，结合施工指挥和协调的方便需要，项目部驻地设置在线路起点（永泰县马洋新村），租用550m2 民房作为项目部生活、办公场地。施工队伍驻地，也租用沿线民房。
二、施工便道布置
本合同段的公路运输以现有水泥路为骨架，局部需新增便道。
三、施工用水
施工用水从沿线溪流、沟渠中取用；路基填筑及施工便道防尘污染用水采用洒水车从溪中抽取运输喷洒；生活用水可接自当地的自来水管网取用，生产、生活用水均经过水质鉴定合格后才能使用。
四、施工用电
利用当地电力资源比较发达的优势，我们拟在砼拌和站设置一台500kVA变压器，用电计划已上报永泰县电力部门。项目部另投入2台发电机组用于零星构筑物施工（包括小桥及涵洞）和备用电，保证施工连续性。
五、工地试验室
利用我公司在福永高速A6标工地试验室进行日常的试验检测工作。
六、 砼拌和站
本合同段拌和站拟建在K2+100路线左侧，占地面积5000平方米。拌和站采用一台L1000型搅拌机、一套四仓配料机，三个散装水泥罐，可独立生产砼，其生产规模为100m3/h，以保证本合同段内不同标号砼的生产需要。
七、取、弃土场
本合同段多处路段处于滩涂地，且为满足水位标高要求，填方较高，故本项目还需借方。本合同段设取土场、弃土场各一处。
1、取土场
取土场拟设在K3+500右侧150米处山包地，占地12亩，取石数量12.9万立方米，取土数量16.6万立方米。项目部正积极与当地有关部门进行协调。
2、弃土场
本合同段弃土方数量不大，主要为表层腐殖土，弃土场拟设在K3+800左右路线右侧滩涂地，占地约3亩，目前正在与当地有关部门进行协调征用。
八、施工用地
结合施工用地及临时用地，项目部制定以下计划：
征地拆迁进度计划
序号
征迁项目
征地面积（亩）
用途
计划结束时间
备注
1
红线内征迁
457.17
路线施工
8月15日

2
拌和站（红线外）
10
砼拌和站建设
7月20日

3
取土场（红线外）
12
取土场
8月20日

4
弃土场（红线外）
3
弃土场
8月20日

5
合计
482.17

第七章 主要工程项目的施工方案
第一节 路基土石方工程施工方案
一、施工准备
1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线点、中线及高程的复测，水准点的复查与加密增设，横断面的测量与施工断面图绘制等，然后送交监理工程师核对，经监理工程师核对无误并批准后，进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。
2、填料试验：对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行。试验项目如下：
（1）标准击实试验
（2）液限；
（3）塑限；
（4）颗粒大小分析试验；
（5）天然含水量试验；
（6）土的承载比试验（CBR）值；
（7）有机质含量试验；
（8）易溶盐含量试验。
把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。
3、调查施工范围内的地形、地貌、地质、水文、建筑物、文物古迹等的详细情况。
4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。
5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。
6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。
7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作。
8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。
二、施工方法
（一）施工原则
施工时，按照《公路路基施工技术规范》组织安排。
1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；
2、雨季尽量不进行路基填筑施工。
3、作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；
4、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。
（二）填方路基施工
1、施工特征
路基填筑工程可用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。
2、施工方法
(1)恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
(2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
(3）选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。
(4）地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
(5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据施工现场压实设备和技术规范，通过试验段确定最佳压实厚度及最佳压实遍数，原则上控制每层松铺厚度≯30cm。
(6）土方的挖、运、摊、压全过程均采用机械化施工，采用挖掘机配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平,振动压路机碾压成型。
(7）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
(8）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
(9）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师旁站、签认。
(10）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
(11）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
(12）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，填料宜选用透水性好的材料，每层分层厚度≯20cm。台背填方宜与路堤填土同步进行，桥台附近配小型压实机械压实，桥梁及涵洞靠近台背处机械无法碾压到的位置宜用小型冲击夯实设备夯实，确保回填质量达设计及规范要求。台背回填和路堤填方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。
(13）半填半挖路基和填挖交界处的路基，要结合挖方路基的施工要求进
行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。

3、工艺流程框图
路堤放样
清理地表
选择土场
击实试验
填前压实
清除表土
压实度检查
测量标高
击实试验
监理签认
路堤上土
土方运输
含水量检查
平整压实
处理弹簧
压实度检查
边坡修整
排水施工
填上层料
监理检查

（三）路基压实
路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实，压实度≮90。
1、土质路基的压实

填土路堤压实施工工序流程如下图所示。
不合格
振动式压路机碾压（分层）
承包人质量自检（压实度）
填报《填方质量验收通知单》
填方路基质量认可

路堤基底碾压
填方材料物理指标试验复检
填方，推土机推平
含水量检测
平地机分层整平
挖方路基利用方或料场借方
不合格
翻松晾晒或其它措施
合格
不合格

合格
合格
合格
合格

（1）铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案，影响路基压实的主要外界因素有土的力学性质和压实设备功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。
（2）铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。具体实施可以按以下步骤进行。
A、取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。
B、根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。
C、确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，一般应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。
通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。
（3）根据土壤性质，选择确定压实机械
土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。
（4）含水量的检测与控制
强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于最佳含水量1%时碾压，这时所取得的压实效果最好，但不能超过最佳含水量1%。如土的含水量低于试验确定的最佳含水量，则施工中当需要对土采用人工加水以达到最佳含水量。
需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0~1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
在施工中应合理安排大型运载车辆的行车路线，充分利用大型车辆对路基的压