沙坪河大桥引桥桩基专项施工方案.docx

目 录
1 编制依据 1
2 工程概况 1
2.1 工程简介 1
2.1.1 主要工程数量表 3
2.2 水文、地质条件 3
2.3地层岩性 4
2.4 施工用水、用电 7
2.5 工程目标及要求 7
2.5.1 质量目标 7
2.5.2 安全目标 7
2.5.3 工期目标 8
3 环境因素、危险源及风险分析、评估 8
3.1 环境因素、危险源辨识 8
3.1.1 环境因素 8
3.1.2 危险源辨识及重大危险源与预控措施 8
3.2 风险分析、评估 12
3.3 对风险控制和保证技术措施 13
4 施工工艺及方案 13
4.1 施工组织及施工布置 13
4.1.1 项目组织机构 13
4.1.2 总体施工计划 14
4.1.3 桩基整体施工布置 14
4.2 施工工艺及施工方法 15
4.2.1 工艺流程 15
4.2.2 桩基施工 16
4.3 钻孔灌筑桩施工中常见问题分析及防治 29
4.4 桩基施工进度计划及保证措施 33
4.4.1 桩基施工工效分析 33
4.4.2 桩基施工进度计划 33
4.4.3 确保工程保证措施 34
4.5 主要资源配置方案及使用计划 36
4.5.1 劳动力使用计划 36
4.5.2 施工机械使用 37
4.5.3 材料使用计划 37
5 职业健康安全、环保安全、质量保证技术措施 38
5.1 影响本分部工程施工的主要因素、环节 38
5.1.1 主要的影响因素 38
5.1.2 主要的影响环节 38
5.2 职业健康安全保证措施 39
5.2.1 安全管理机构和保证体系 39
5.3 安全生产保证措施 40
5.3.1 从组织管理上保证 40
5.3.2 从安全保证体系上保证 41
5.3.3 施工过程中保证措施 41
5.4 文明及环保控制措施 42
5.4.1 防止大气污染和危害 42
5.4.2 防止固体废物污染和危害 42
5.4.3 防止废水污染和危害 43
5.4.4 防止噪声污染和危害 43
5.4.5 水土保持措施 44
6 质量保证措施 44
6.1 质量验收标准 47
6.2 工程质量保证措施 47
6.2.1 加强施工前的图纸会审和技术交底 47
6.2.2 做好工程实施的质量控制 48
6.2.3 做好施工材料的质量控制 48
6.2.4 测量工作的质量保证措施 49
6.2.5 加强施工过程的试验与检验 49
6.2.6 保证施工中的资料完整齐全 49
6.3 工程质量技术保证措施 50
7 安全应急预案 50
7.1 应急救援小组 51
7.2 工作原则 52
7.3 事故应急处理 52
7.3.1 常见事故伤员救护措施 52
7.3.2 触电事故应急处理 53
7.3.3 高处坠落及物体打击事故应急处理 54
7.3.4 起重伤害事故应急处理 55
7.3.5 火灾应急措施 56
7.3.6 防台应急措施 59
7.4 事故报告及后期处置 60
7.5 保障措施 60
7.6 应急设备与物质 61

1 编制依据
（1）《鹤山市滨江路工程施工图设计》
（2）《鹤山市滨江路工程岩土工程详细勘察报告》
（3）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ2—2008
（4）《建筑基桩检测技术规范》 GJ 106-2014
（5）《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080-2002
（6）《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081-2002
（7）《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ/T27-2001
（8）《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23-2001
（9）《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011
（10）《低碳钢热轧圆盘条》 GB/T701-2008
（11）《混凝土用水标准》 JGJ63-2006
（12）《混凝土外加剂》 GB8076-2008
（13）《水泥细度检验方法 筛析法》 GB/T1345-2005
（14）《金属材料室温拉伸试验方法》GB/T228-2002
（15）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003
（16）《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ 107-2010
（17）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ 276-2012
（18）《建筑施工安全检查标准》JGJ 59-99
（19）中交四航局“四标三体系”管理文件
（20）四航工艺发[2016]818号《钻孔灌注桩施工管理若干规定》
（21）中交四航局《三防作业指导书》
（22）中交四航局第一工程有限公司《施工模块安全技术管理要求》
2 工程概况
2.1 工程简介
本桥梁工程为XX市XX路工程中新建桥梁工程。跨越沙坪河桥型结构设计为（3X25m+3X25m+22m）（连续箱梁）+（58m+2X92m+58m）（钢箱梁）+（2X25m）（连续箱梁）。
引桥采用3X25m+3X25m+22m+2X25m＝222m 预应力钢筋混凝土连续梁桥。桥面纵坡北侧为-3.85%、南侧为 3.80%，全桥均处于 R=3500m 的圆弧竖曲线和 R=570m的圆弧平曲线上。引桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁；下部结构墩身采用混凝土现浇结构，桩基采用钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计。
沙坪河大桥引桥桥梁基础全部采用钻孔灌注桩基础。引桥桩基53根，直径为Φ130cm、Φ160cm、Φ180cm。桥台为桩柱式台，墩身采用圆柱墩，直径140cm~160cm。桥台基础采用桩基础，桥墩采用桩基础；桩基础按嵌岩桩设计，端承桩（嵌岩桩）当桩径小于等于1.5m时，桩底沉渣厚度不大于5cm，当桩径大于1.5m时，桩底沉渣厚度不大于10cm。
详见图2.1-1沙坪河大桥桥型布置图（一）、图2.1-2沙坪河大桥桥型布置图（二）。

图2.1-1沙坪河大桥桥型布置图（一）
图2.1-2沙坪河大桥桥型布置图（二）
2.1.1 主要工程数量表
沙坪河大桥引桥桩基Φ1.3m桩基24根，Φ1.6m桩基26根，Φ1.8m桩基3根，共53根。
表2.1.1-1：桩基工程数量表
序号
桩基类型
桥台、墩柱
桩基数量（根）
桩基直径（m)
桩基长度（m)
C30混凝土(m3)
带肋钢筋（Kg)
光圆钢筋(Kg)
1
嵌岩
0号台
12
1.3
17.8
296.3
27278.6
3668.3
2
嵌岩
1号墩
4
1.6
16.2
130.2
10969.4
1223.8
3
嵌岩
2号墩
4
1.6
17.3
139.2
11909.8
1286.2
4
嵌岩
3号墩
4
1.6
15.8
127
10714.2
1201.2
5
嵌岩
4号墩
4
1.6
15.8
127
10714.2
1201.2
6
嵌岩
5号墩
5
1.6*2、1.8*3
19.7
229.6
19351.1
1972.3
7
嵌岩
6号墩
2
1.6
20.3
81.6
6879.3
728.1
8
嵌岩
11号墩
2
1.6
30.3
121.8
10285.8
463.9
9
嵌岩
12号墩
4
1.6
29
233.2
19655.4
2988.4
10
嵌岩
13号台
12
1.3
28.1
438.8
39951.4
7112.2
2.2 水文、地质条件
（1）地形地貌：区内地貌类型总体属珠江三角洲冲积平原区边缘的剥蚀残丘地貌区，工程区内主要分布剥蚀残丘和冲积小平原，总体地势平坦，地形条件较简单。沿线分布旱荒地、林地、居民地、鱼塘等。
（2）工程地质条件：项目区未见明显的断裂构造及新构造运动痕迹，属地震活动基本稳定区。区内地形条件较简单，地层条件中等复杂，仅局部地段发育有软土层，地质条件较差，线路经合理优化，基本适宜拟建公路的建设。
（3）水文条件：场区周边主要的地表水体为沙坪河，河宽约60米，深约2～4米，为常年河流，河水受潮汐影响。
（4）气象条件：XX市属南亚热带海洋性季风气候，长年温和湿润，年平均气温21.3℃～22.8℃。历年1 月份平均气温最低，为10.1℃～16.4℃。7月份最高，为27.44℃～32.2℃。境内年平均太阳辐射总量在110千卡/平方厘米以上，年日照射数在1719～2430小时之间。微霜期长，一般为333～363 天。本地区雨量充沛，据鹤山市气象部门提供的四十二年（1957 年～1998 年）资料统计，多年平均降雨量1785mm。汛期为4月至9月，多年平均降雨量达1485mm，占全年雨量83%；10月至次年4月多年平均降雨量为300mm，占全年雨量的17%。
（5）桥位桩基地质勘查情况：桥址区属侵蚀堆积河谷平原阶地地貌区，地形条件简单，拟建桥梁上跨沙坪河，桥址区沙坪河河面宽度约60m，水深2~4m。桥址区地形高程一般2.36~9.05m，最大地形相对高差约6.69m，地形起伏大。桥址区交通较为便利。植被稍发育。桥址区属地震活动区基本稳定区，无深大区域断裂通过，区域稳定相对较好；工程地质条件中等复杂，现状条件下未见不良地质发育。
2.3地层岩性
选线地区内的第四纪沉积类型较多，包括残积～坡积层、冲积～洪积层，岩性主要为砂砾、砾石、砂、粉砂、粘土等，局部为淤泥或淤泥质粘土、腐殖质土等。厚度从几米至30米不等。
残积层主要见于丘陵、台地的地表。按风化强度、残积物的物理化学性质、岩性特征和结构构造可将残积物分为碎屑型残积物和红壤型残积物两类。碎屑型残积物的岩性主要为砂砾、砂和粉砂，其基岩主要为沉积岩和变质岩。红壤型残积物的岩性主要为粘土和砾质、砂质粘土，其基岩主要为花岗岩。残积物的厚度从几米至数十米不等，容易发生崩塌和水土流失。
坡积层主要分布在丘陵和台地的山坡和坡麓地带，常与残积物共生。根据岩性特征可以分为坡积粘土和坡积砾石、砂和粉砂等。坡积物的砾石大小混杂，磨圆和分选差。
冲积、冲～洪积和洪积层主要分布在河谷盆地及山前平原地带，构成阶地、河漫滩和洪积扇等地貌。岩性主要为粘土、粉砂质粘土、砂和砾石，局部夹淤泥质粘土粉砂质淤泥等。引桥桩基工程地质图例见下图2.3-1引桥桩基工程地质柱状图

图2.3-1引桥桩基工程地质柱状图
2.4 施工用水、用电
桩基造浆及现场施工用水将采用潜水泵直接抽取河水。由于桩基数量较多、工期长，拟计划在桥址北两岸接鹤山港公共变压器400KVA、南岸接XX市玩具厂1600KVA变压器各一个。
2.5 工程目标及要求
2.5.1 质量目标
不发生质量事故；
工程交工验收的质量评定为：合格且综合评分不小于90分；
竣工验收的质量评定：合格且综合评分不小于90分；
质量检验标准严格按照招标文件、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）及国家其他强制性标准要求执行。
2.5.2 安全目标
不发生工伤死亡事故；
不发生交通责任事故；
不发生火灾责任事故。
2.5.3 工期目标
满足合同约定的总工期和各节点工期的要求。
2.5.4 成本目标
达到公司预期的成本控制目标。
3 环境因素、危险源及风险分析、评估
3.1 环境因素、危险源辨识
3.1.1 环境因素
本地区气候有明显的雨季汛期，雨量充沛，雨天施工对桩基的安全管理影响较大，施工用电等方面存在一定安全风险，需加以严格要求和控制。通过环境因素识别和评价，建立本项目桩基施工《重要环境因素清单》，详见表3.1.1-1 重要环境因素清单。
表3.1.1-1 重要环境因素清单
序号
重要环境因素
环境影响
涉及部门
责任人
控制方式
1
机械燃油泄漏
水体/土壤污染
工程部、材料机电部、安全部

保证机械储油系统密封性良好，出现泄露，及时处理。
2
机械噪音
噪音污染
工程部、机电部、安全部

保证机械设备性能良好，错开休息时间作业，重要部位安装消音装置。
3
泥浆水污水排放
水体/土壤污染
工程部、安全部

泥浆在既定位置进行外运处理，严禁直接排放至河道
4
施工平台填土
水体/土壤污染
工程部、安全部

在河道中施工填的便道、施工平台土渣在施工完成后，全部外运处理，恢复原有河道标高；施工过程中，产生的污泥严禁随意堆放，必须运输至指定的弃土场进行外运处理。
3.1.2 危险源辨识及重大危险源与预控措施
从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，对桩基施工可能存在的危险进行危险源识别，并制定预防措施防止事故发生，具体见表3.1.2-1桩基施工危险源识别、评价；表3.1.2-2桩基施工危险源及预控措施。

表3.1.2-1桩基施工危险源识别、评价
活 动/过 程
危 险 源
施工类别
是否重大危险源
施工准备或实施
施工组织设计未审批或施组设计中无安全技术保证措施
工程事故
伤亡事故
N
分项工程无施工方案及无安全保障措施
N
分项工程展开前无进行安全技术交底
N
安全管理度、安全生产责任制未建立、健全
N
桩基施工

桩机钢丝绳有无断丝、腐蚀、生绣等
物体打击、机械伤害
N
施工期间操作人员擅自离开工作岗位
机械伤害
N
作业人员不按安全技术操作规程进行操作
伤亡/机损事故
N
现场作业人员无安全防护措施或不正确使用安全防护用品
伤亡事故
N
未对桩基进行日常保养
机械伤害
N
施工平台换填后，可能存在局部基础稳定性较差
机械伤害
N
在孔口进行桩头钢丝绳调整等其他作业，未佩戴安全带
淹溺
N
混凝土浇筑过程中，插、拔导管未按照技术规范进行施工
机械伤害
N
桩基孔口无安全防护措施
工程事故
伤亡事故
N
夜间施工照明不足
机械伤害/物体打击
N
施
工
用
电
施工现场用电未实行“三相五线制”； 漏电开关、闸刀开关、熔断器等的参数与用电设备不符合；熔丝用其他金属丝代替等未遵守《施工现场临时用电规范》的情况
触电伤害
N
起
重
作
业
起重机械未经检测或检测不合格仍在使用
起重伤害
N
起重机械操作人员无证上岗
起重伤害
N
起重司索人员、指挥人员非专业起重工
起重伤害
N
起重机械超负荷起吊
起重伤害
N
使用的钢丝绳、吊具等受力部件磨损、断丝超标准
起重伤害
N
使用挖机等机械违规吊装
机械伤害
N
不遵守操作规程及安全规定
起重伤害
N
电（气）焊作业
气瓶仪表损坏，无防回火装置
爆炸事故
N
胶管老化，连接不牢固
爆炸事故
N
气瓶放置地方与明火安全距离不够
爆炸事故
N
电焊机输入/输出端无防扩罩，无接地保护
触电伤害
N
电焊作业无戴绝缘防护手套
触电伤害
N
焊钳把绝缘损坏未予处理
触电伤害
N
焊把线沾贴在气瓶上
爆炸事故
N
气瓶用钢丝绳捆绑直接吊上高处
坠落事故
N
焊机输入线绝缘损坏
触电事故
N
作业前无清理现场可燃物，作业后没彻底熄灭火种
火灾事故
N
特
殊
工
种
未经培训/考试不合格，无证上岗
伤害事故
N
违章（规）操作
伤害事故
N
违章指挥
伤害事故
N
冒险作业
伤害事故
N
环境因素
台风、突风、洪水
伤害事故
Y
表3.1.2-2桩基施工危险源及预控措施
活 动/
过 程
危 险 源
责任部门
责任人
预控措施
施工准备或实施
施工组织设计未审批或施组设计中无安全技术保证措施
工程部、安全部

编制安全技术保证措施
分项工程无施工方案及无安全保障措施
分项工程有施工方案和安全保障措施
分项工程展开前无进行安全技术交底
分项工程展前进行安全技术交底
安全管理度、安全生产责任制未建立、健全
建立/健全安全管理度/安全生产责任制
桩基施工

桩机钢丝绳有无断丝、腐蚀、生绣等
工程部、安全部、机电部

1、钢丝绳必须符合要求；
2、钢丝绳在使用过程中应当经常检查，断丝率超过规定时应及时更换，防止断裂造成桩头掉落或引起桩机倾覆。
施工期间操作人员擅自离开工作岗位
施工期间操作人员严禁擅自离开岗位
作业人员不按安全技术操作规程进行操作
严格按安全技术操作规程进行操作
现场作业人员无安全防护措施或不正确使用安全防护用品
加强监督现场作业人员正确使用安全防护用品
未对桩基进行日常保养
1、对桩机必须加强日常保养，确保工作良好状态，严禁带病作业；2、机电部等部门现场管理人员必须加强日常检查监督
施工平台换填后，可能存在局部基础稳定性较差
根据现场情况，桩机施工过程中，在前后支腿处铺设钢板，确保桩机施工过程中平稳、可靠
在孔口进行桩头钢丝绳调整等其他作业，未佩戴安全带
在孔口进行施工操作必须按照要求佩戴安全带，防止施工人员跌落孔中；停工期间，孔口必须使用钢板或其他材料进行覆盖
混凝土浇筑过程中，插、拔导管未按照技术规范进行施工
混凝土浇筑过程中，插、拔导管必须严格按照施工技术规范进行，指挥人员必须熟悉操作流程、安全规范，防止出现人员跌落孔中、导管等碰伤施工人员等其他事故
桩基孔口无安全防护措施
井口外围3m外设置不小于1.2m高的栏杆围圈，工具应放置在围圈之外。井口四周近处严禁堆放料具，井口工作人员禁止携带易掉入孔内物品，工具等。以防掉入孔内伤人，孔口四周设置围栏及醒目的夜间能反光的安全警示标志，围栏留合理作业口，3米之内不许有重车通过和堆放渣料；夜间现场设专人值班；在30m之外弃渣，产生震动大的机械设在50m之外。井口设置孔口开关门。
夜间施工照明不足
夜间照明必须施工安全灯具；夜间照明灯光强度必须满足施工需要；3、夜间施工必须配备不少于3把应急手电
施
工
用
电
施工现场用电未实行“三相五线制”； 漏电开关、闸刀开关、熔断器等的参数与用电设备不符合；熔丝用其他金属丝代替等未遵守《施工现场临时用电规范》的情况
机电部、安全部

施工现场用电实行“三相五线制”； 漏电开关、闸刀开关、熔断器等的参数须与用电设备符合；熔丝严禁用其他金属丝代替，施工现场必须遵守临时用电规范
起
重
作
业
起重机械未经检测或检测不合格仍在使用
工程部、安全部、机电部

起重机械经检测或检测不合格不使用
起重机械操作人员无证上岗
起重机械操作人员必须持证上岗，安全部加强
起重司索人员、指挥人员非专业起重工
司索人员、指挥人员必须持证上岗
起重机械超负荷起吊
起重机械超严禁负荷起吊
使用的钢丝绳、吊具等受力部件磨损、断丝超标准
使用的钢丝绳、吊具等受力部件要经常检查
使用挖机等机械违规吊装
严禁使用非起吊机械进行起重吊装作业
不遵守操作规程及安全规定
遵守操作规程及安全规定
电（气）焊作业
气瓶仪表损坏，无防回火装置
工程部、安全部

气瓶仪表完好，有防回火装置
胶管老化，连接不牢固
胶管连接牢固且无老化现象
气瓶放置地方与明火安全距离不够
气瓶放置与明火安全距离超过10米
电焊机输入/输出端无防扩罩，无接地保护
焊机输入/输出端有防扩罩和接地保护
电焊作业无戴绝缘防护手套
电焊作业戴绝缘防护手套
焊钳把绝缘损坏未予处理
焊钳把绝缘良好
焊把线沾贴在气瓶上
焊把线与气瓶分开
气瓶用钢丝绳捆绑直接吊上高处
气瓶严禁用钢丝绳捆绑直接吊上高处
焊机输入线绝缘损坏
焊机输入线绝缘损坏
作业前无清理现场可燃物，作业后没彻底熄灭火种
作业前先清理现场可燃物，作业后彻底熄灭火种

特
殊
工
种
未经培训/考试不合格，无证上岗
工程部、安全部

特种作业人员持证上岗
违章（规）操作
严禁违章（规）操作，加强监督管理
违章指挥
严禁违章指挥，加强教育
冒险作业
严禁冒险作业
环境因素
台风、突风、洪水
工程部、安全部、机电部

1、尽量避开雨季施工；2、施工中经常关注天气预报，并查看河道上游具体情况；3、做好应急撤退措施；4、若桩基施工期间爆发洪水，应启动应急救援措施，将施工便道和平台挖除泄洪，其他应急救援措施见应急救援专项方案

3.2 风险分析、评估
桩基属于危险性较大的分部工程，存在一定的安全、质量和成本风险，以安全风险为主。
安全风险主要有高处坠落、物体打击、塌孔、触电、机械伤害等方面的风险，主要表现为作业人员的安全事故，属于项目部严控的风险之一。
在既有道路上进行围挡疏解交通进行施工，可能出现过往车辆冲入封闭区域，造成车辆撞开水马等交安设施，造成较大交通安全事故。作业人员随意经过公路路面，造成交通事故。过往车辆随意行车，未按交通疏导标示行车，造车车辆碰撞或堵车。其它交通安全事故可引起火灾、爆炸的事故。施工时项目部将针对上述风险制定风险预控措施，加强相关管理以降低风险。
质量风险为桩基成孔质量、钢筋加工质量及混凝土灌注质量等风险，主要表现在：桩基断桩、缩孔、混凝土离析、含砂大，经检测为不合格桩需返工处理。
成本风险主要是：沿线地形条件复杂，与现有和规划道路存在多处交叉作业；项目区天气复杂多变，不确定因素对桩基施工影响较大。
3.3 对风险控制和保证技术措施
针对上述风险，本项目将采取以下几点技术管理和安全管控措施：
（1）结合工程实际编制专项施工方案（包含安全应急预案）并报审完成后再进行施工。
（2）认真组织三级安全技术交底，有针对性的编制安全技术交底，让技术主管和现场作业工人切实理解并严格执行专项施工方案。
（3）对进场作业人员进行的岗前安全教育和岗位培训。
（4）推行施工设备严格实行设备机具进场验收制度，不合格或有安全隐患的机具设备必须整改并经安全部门验收后才能使用。
（5）加强质量、安全意识宣贯工作，全员参与质量、安全管理工作，齐抓共管做好风险预控。
（6）认真落实专项施工方案，必要情况下安全员、主管技术员和安全监理应旁站监督，项目总工程师加强巡视检查；分项工程主管和工程部长负责现场监督专业作业队按方案施工，确实需要变更方案的，及时报变更方案申请，及时审批。
（7）专职安全员会同技术主管不断加强现场安全管理和监督工作，发现和排查安全隐患，及时整改落实。
（8）桩基施工场地设置4m*2m彩钢板进行围闭，非施工及施工管理人员严禁进入施工现场，加强桩基施工现场安全管理和监督工作，及时发现并制止无关人员进入施工现场。
4 施工工艺及方案
4.1 施工组织及施工布置
4.1.1 项目组织机构
现场成立项目经理部负责项目的施工管理，经理部领导设置项目经理、书记、总工程师和副经理。经理部下面设置财务部、合约部、质检部、工程部、试验室、物资部、机电部、安全部和综合办公室，测量班包括在工程部。
为了加强施工管理、全面履行合同，实现工程建设目标，针对本桩基项目的工程任务组成和特点，桩基队将承建范围划分为1个钢筋班、1个钻孔班、1个混凝土浇筑班。项目施工组织机构见图4.1.1-1：施工组织机构图、表4.1.1-1：作业班组施工安排。
中交第四航务工程局有限公司鹤山市滨江路工程PPP项目总承包部

项目书记
项目经理

项目副经理

项目总工

办公室
财务部

安全部
物资部
设备部
工程部
试验室
质检部
合约部

桩基队

混凝土班
钻孔班
钢筋班

图4.1.1-1：施工组织机构图
表4.1.1-1：作业班组施工安排
班组
工作安排
钢筋班
对桩基钢筋进行焊接、绑扎及安装
钻孔班
对现场桩基进行钻孔、清孔
混凝土班
桩基导管安装、混凝土浇筑
4.1.2 总体施工计划
沙坪河大桥引桥桩基Φ1.3m桩基24根，Φ1.6m桩基26根，Φ1.8m桩基3根，共53根。为保证工期，拟计划2017年10月完成右幅11#、全幅12#及左幅桥台13#共计12根桩基；2017年11月完成全幅桥台0#、全幅1#及左幅2#共计18根桩基；2017年12月完成右幅2#、全幅3#、全幅4#及右幅桥台13#、完成全幅5#及左幅6#共计23根桩基。
4.1.3 桩基整体施工布置
4.1.3.1 施工便道
本项目沿线公路网密集，地方公路四通八达，与本项目交叉的主要公路有：滨江大道、国道G325、Y082、X537利丰路、各市政道路以及数量较多的村道等。
引桥南岸A、B辅道段：经人民东路→谷渡线，进入施工现场；
引桥北岸XX港货运车队段：经利丰路→沿江街，进入施工现场。
详见附图1及附图2
4.1.3.2 钢筋加工场
XX市XX路工程结构物主要有综合管廊和桥梁，钢筋在集中钢筋加工场进行加工、制作，根据道路地理位置及周边场地情况，本项目设置1个钢筋加工场，设置位置在拟设置在K1+940左侧空地处，面积约2000m2，加工场分原材料区、加工区、半成品堆放区、成品库区共计4个区。本加工场前期主要供应主桥及引桥桩基础、承台、墩柱施工。钢筋加工场地集中硬化，做好排水。钢筋厂内作业人员临时驻地租用当地民房，驻地租在K1+940处附近居民区内。如下图所示图4.1.3-2 钢筋加工厂平面布置图

图4.1.3-2 钢筋加工厂平面布置图
4.1.3.3 桩基施工平台布置
沙坪河大桥引桥位于沙坪河南北两岸，北岸引桥桩基利用现有XX港货运车队场地平整后施工，南岸引桥桩基利用已有港口路路面及沙坪河河堤上场地平整后施工。沙坪河大桥引桥桩基施工场地整体硬化条件较好，具备施工条件。
4.2 施工工艺及施工方法
4.2.1 工艺流程
结合本桥桥址所处地质情况和成本等综合考虑，沙坪河大桥引桥所有桩基施工全部采用冲击钻孔法施工。工艺流程见下图4.2.1-1冲击钻孔法施工工艺流程图

泥浆池开挖
泥浆备料、调制
平整场地(筑岛)
桩位放样
埋设护筒
钻（冲）机就位
钻（冲）进
现场检查
制作护筒
钻孔记录
终孔、清孔
成孔检查
钢筋笼制作
安设钢筋笼
水密试验
安设导管
导管制作
砼运输
灌注水下砼
灌注记录
拔除护筒
钻机移位
破桩头
桩基检测
试块制作
试块检测

管线探查

图4.2.1-1冲击钻孔法施工工艺流程图
4.2.2 桩基施工
4.2.2.1 场地准备
施工便道情况：项目部策划对施工用场地三通一平，位于河道水中的墩台采取钢栈桥及搭设钢平台方式为桩基施工提供作业面。 引桥桥梁施工沿边线的一侧利用原有混凝土路面修筑便道，便道整体硬化条件较好，满足施工车辆的行驶要求。
4.2.2.2 测量放样
平整场地后，清除地表杂物。同时，对设计单位提供的坐标基点、水准基点及其测量资料进行检查、核对，引入工地。然后采用全站仪根据设计测量出各钻孔桩的中心位置，放设护桩，对护桩采取措施进行加固，设立明显标志，随时用交汇法交出中心位置对钻孔桩中心位置进行复核。并记录放样数据备案测出桩中心位置，埋好护筒后，重新复测护筒中心位置，与轴线的偏差不大于50mm。
4.2.2.3 钢护筒制作与埋设
（1）钢护筒设计
本桥桩基内径为1.3m、1.6m和1.8m。内径1.3m的桩基采用内径1.5m的钢护筒，内径1.6m的桩基采用内径1.8m的钢护筒，内径1.8m的桩基采用内径2.0m的钢护筒，。钢护筒采用Q235钢板卷制，壁厚8mm。原则上护筒高度设为2.0m，遇到特殊地质桩位可视实际情况而加长护筒以减少桩基在成孔过程中出现塌孔、缩孔等事故。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。
（2）钢护筒埋深
护筒顶面宜高出地面或平台面0.3m ，或高出地下水位或最高水位2m以上。护筒埋设深度应针对各桩不同的地质情况来确定。当孔内有承压水时，要求高于稳定后的承压水位2.0m以上。当处于潮水或洪水影响地区时，应高于最高施工水位1.5~2.0m，并采用稳定护筒内水头的措施。
1）旱地护筒底端埋置深度应不小于1.5m。对于沙土应将护筒周围0.5～1.0 m范围内挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。
2）深水及河床软土、淤泥层较厚处护筒底应深入不透水层粘性土内1.5m以上；河床下无粘性土层时，应沉入大砾石、卵石层内1.0 m以上；有冲刷影响的河床，应埋入局部冲刷线以下1.5m以上；河床为软土、淤泥、砂土时，护筒底埋置深度应经过仔细分析研究确定，但不得小于3m。
（3）护筒埋设
埋设护筒，采用重压、振动或挖埋法埋设实测定位。采用挖埋法时，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，防止护筒下沉；护筒内存储泥浆高度要求能够保护桩孔顶部土层不致因冲击锤反复上下升降、机身振动而导致塌孔。埋设时需准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，倾斜度不允许大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。长钢护筒连接应顺直，护筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。见图4.2.2-1：护筒埋设示意图。

图4.2.2-1 护筒埋设示意图
4.2.2.4 钻机就位
沙坪河大桥引桥右幅5#墩桩基位于河堤处，桩基平台拟采用搭设钢平台施工。根据现场场地的实际情况组织专业人员对冲机正确安装，安装完毕后根据测量班提供的桩基中心点对冲击精确定位，检查各连接部位的牢固性，为下一步工序施工做充分准备。
（1）钻机就位前，应对钻机及各项准备工作进行检查，包括配套设备及水电供应等。
（2）钻机安装就位后，应检查机底和顶端是否平稳，检查回转钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和孔中心三者是否在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。
4.2.2.5 泥浆循环系统
泥浆池、沉淀池必须分开设置，泥浆池的容积不小于同时钻孔容积的1.5倍。泥浆池采用二级泥浆池，根据桩基的分布位置分别设置储浆池及沉淀池，泥浆池尺寸6m*6m*3m，沉淀池尺寸6m*5m*3m，并用循环槽连接，出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/秒，以便于石碴沉淀。施工时采用正循环工艺，泥浆池考虑各墩桩基共用，就近布置，每两排桩位间挖泥浆池用于桩基施工泥浆循环使用；为保证环境不受污染，施工过程中严禁泥浆直接排弃，在泥浆池底部及周边采用彩条布铺垫上盖沙袋压实，防止泥浆渗透入河水污染水源，在泥浆池外侧设置钢管护栏围闭，护栏采用Φ48内径壁厚3.5mm钢管，并用管扣相连接。泥浆池另外在红线外租地用于泥浆排放，废弃泥浆用泥浆车运输到指定位置排泄。泥浆的循环示意见图4.2.2-2：泥浆系统循环示意图。

图4.2.2-2 泥浆系统循环示意图
冲孔过程中：要根据不同地质制备不同浓度的泥浆：地质为黏土、粉土时泥浆比重为1.3；地质为卵石层时泥浆比重1.4；地质为岩石时泥浆比重1.2，适宜的泥浆既起到护壁及清渣的作用，又不至于太浓而影响钻进速度。
施工过程的泥浆指标将严格控制，好的泥浆不但有利于保证孔壁稳定，而且有利于悬浮起岩渣加快施工进度，在钻进过程中定期检验泥浆比重和含砂率。泥浆性能指标选择见表4.2.2-1。
表4.2.2-1泥浆性能指数表
钻孔方法
地层情况
泥浆性能指标
相对密度
粘度（Pa.S）
含砂率
（%）
胶体率
（%）
失水率
（ml/30min）
泥皮厚
（mm/30min）
静切力（pa）
酸碱度
（ph）
正循环
一般地层
1.05~1.20
16~22
8~4
≥96
≤25
≤2
1.0~2.5
8~10
易坍地层
1.20~1.45
19~28
8~4
≥96
≤15
≤2
3~5
8~10
冲击
易坍地层
1.20~1.40
22~30
≤4
≥95
≤20
≤3
3~5
8~11
钻孔桩泥浆根据地质情况和钻孔方法，一般采用二种调浆办法，一是原地造浆，在原地钻进冲水自行造浆护壁。二是投料造浆，在孔内投入水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成。
4.2.2.6 钻进成孔施工
（1）桩机就位前，将桩机机座垫平、加固并安好枕木。桩机安装就位后，底座和顶端应平稳，在冲进和运行中不应产生位移或沉陷，否则应找出原因及时处理。机座平稳后进行桩位校核，保证就位准确。冲孔前要全面检查冲孔机的各运转部位是否灵活可靠，润滑油是否够量。
（2）开始冲进应适当控制进尺，在护筒刃脚处应低档慢速钻进，锤高控制在0.4～0.6m，并使刃脚处有充分的泥浆护壁，当钻进至刃脚下3～4m后可按正常速度钻进。
（3）冲击成孔施工总的原则是根据地层情况合理选择技术参数，少松绳（指长度），勤松绳（指次数），根据不同的地质调整泥浆指标。
（4）在冲击过程中，必须经常检查钢丝绳的磨损情况以及转向装置的灵活性和连接的牢固性，以防发生掉钻事故；根据地质情况，钻头出量研磨材料提钻时要应经常检查，一般地层每小班至少提钻一次检查，复杂地层提钻头次数要增加，往往钻头底量和外出量在砂卵石和基岩中磨损严重，所以应及时进行修补，这样就增加了修补钻头的铺助时间，降低了纯钻进冲击时间，又减少了修补钻头的辅助时间，再则在提升钻头时，要小心谨慎，尤其是在快到护筒底部将钻头慢慢提起，防止碰撞孔口护筒以免造成护筒底部坍孔或护筒错位或变形事故。 
（5）在冲进过程中，如发现斜孔、弯孔、缩颈、塌孔冒浆等情况，应立即停止冲进，采取有效措施后方可继续施工。
（6）经常检查孔内泥浆面的高度，注意保持孔内泥浆面高出地下水位不少于1.5cm以上。
（7）冲孔过程中，应常检查孔径、桩位及垂直度是否正确，后者日常的检查可用测量检核的对角点拉角线，缓慢提起钢丝绳，观察整个过程的偏位情况。
（8）冲进过程中，应连续钻进，不能中途无故停冲，如确实因机械故障需要停机，孔内泥浆仍要作循环，以防止塌孔；在任何情况下，如遇停冲，钻头都不得净置孔底，泥浆循环也不能中断，应把钻头提离到护筒外防止埋钻，并在孔口加护盖。施工中一旦发现实际地质情况与设计提供的资料不符，应立即停止施工，马上通知现场监理工程师汇同设计部门，查明情况并采取措施后再施工。
（9）钻机冲进施工时施工记录由专人负责填写，交接班时应有交接记录。根据钻机冲孔冲进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录，认真对照地质柱状图。每根桩必须备有土层地质样品盒，在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间。实际施工地质柱状图与设计所提供不符时及时报请监理现场确认，再由设计单位确定是否进行变更设计。
（10）桩基施工期间，应注意控制重车行走与桩位处的安全距离，防止侧压过大影响桩基成孔质量。
4.2.2.7 终孔检查
钻孔灌注桩在终孔后，应对桩孔的孔位、孔径、孔形、孔深和倾斜度进行检验，清孔后，应对孔底的沉淀厚度进行检验。
成孔达到设计深度时，必须注意保持孔内水头，必须按规范要求检测泥浆密度、粘度、含砂率、胶体率、孔径、孔位、孔深、竖直度、持力层和孔底沉渣厚度等指标。第一次清孔后，泥浆指标、沉渣厚度等须符合规范要求方可进行下道工序的施工。
孔位由专业测量人员进行复测，孔深采用专用测绳、配合钢卷尺检测；检测孔形及倾斜度时，采用自制的钢筋检孔器（一般采用与桩基础同种直径、长度宜为外径的4~6倍）进行上下扫孔检测。
检测时，将探孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径符合垂直度要求，即成孔合格，移机准备钢筋笼下放；如验孔器不能下放到孔底，即要重新扫孔，直到成孔孔径符合设计为止。见图4.2.2-3：钢筋检孔器检测示意图。
图4.2